JP2002221120A - 交換可能な可動子アセンブリを有しかつリフトセットスリーブを有するモジューラ燃料インジェクタ - Google Patents

交換可能な可動子アセンブリを有しかつリフトセットスリーブを有するモジューラ燃料インジェクタ

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JP2002221120A JP2001398191A JP2001398191A JP2002221120A JP 2002221120 A JP2002221120 A JP 2002221120A JP 2001398191 A JP2001398191 A JP 2001398191A JP 2001398191 A JP2001398191 A JP 2001398191A JP 2002221120 A JP2002221120 A JP 2002221120A
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Michael P Dallmeyer
ピー ダルマイアー マイケル
Mcfarland Robert
マックファーランド ロバート
Michael J Hornby
ジェイ ホーンビー マイケル
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料インジェクタをモジュール構造にするこ
とにより、バルブグループとコイルグループとを別個に
組み立てかつ試験することができるようにする。 【解決手段】 バルブグループサブアセンブリ２００
と、コイルグループサブアセンブリ３００とが設けら
れ、バルブグループサブアセンブリには、管アセンブリ
が設けられ、管アセンブリが、入口管面を備えた入口管
を有し、シートと、リフトスリーブと、可動子面を有す
る可動子アセンブリとが設けられ、可動子面又は入口管
面の少なくとも一方が、長手方向軸線に対してほぼ傾斜
した第１の部分を有し、弾性部材２７０と、弾性部材に
係合して押付け力を調整する調整管と、第１の取付け部
分とが設けられ、コイルグループサブアセンブリには、
ソレノイドコイル３１０と、第２の取付け部分とが設け
られている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料インジェクタに
関する。
【０００２】
【従来の技術】公知の燃料噴射システムの例は、内燃機
関において燃焼させたい所定量の燃料を供給するために
インジェクタを使用する。供給される燃料の量は、エン
ジン速度、エンジン負荷、エンジンエミッション等の多
数のエンジンパラメータに基づき変化される。
【０００３】公知の電子式燃料噴射システムの例は、エ
ンジンパラメータのうちの少なくとも１つを監視し、燃
料を供給するためにインジェクタを電気的に動作させ
る。公知のインジェクタの例は、バルブを作動させるた
めに、電磁コイル、圧電素子、又は磁歪材料を使用す
る。
【０００４】インジェクタのための公知のバルブの例
は、シートに対して可動な閉鎖部材を含んでいる。閉鎖
部材がシートにシールするように接触した時には、イン
ジェクタを流過する燃料流が遮断され、閉鎖部材がシー
トから離反させられた時には、燃料がインジェクタを流
過させられる。
【０００５】公知のインジェクタの例は、閉鎖部材をシ
ートに向かって押し付ける力を提供するばねを含んでい
る。この押付け力は、シートに対する閉鎖部材の移動の
動的特性を設定するために調整可能である。
【０００６】公知のインジェクタの例は、燃料流から粒
子を分離するためのフィルタを有しており、燃料源への
インジェクタの接続部においてシールを有している。
【０００７】公知のインジェクタのこのような例は、多
数の欠点を有している。公知のインジェクタの例は、実
質的に汚染物質が存在しない環境において完全に組み立
てられなければならない。公知のインジェクタの例は、
最終的な組立てが完了した後に初めて試験することがで
きる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、燃料インジェクタをモジュール構造にすること
により、バルブグループとコイルグループとを別個に組
み立てかつ試験することができるようにすることであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料イ
ンジェクタは複数のモジュールを有することができ、各
モジュールは、個別に組み立てかつ試験することができ
る。本発明の１つの実施例によれば、モジュールは、流
体取扱いサブアセンブリと、電気的サブアセンブリとを
含むことができる。これらのサブアセンブリは、本発明
による燃料インジェクタを提供するために、後で組み立
てられることができる。
【００１０】本発明は、内燃機関と共に使用するための
燃料インジェクタを提供する。燃料インジェクタは、バ
ルブグループサブアセンブリとコイルグループサブアセ
ンブリとを有している。バルブグループサブアセンブリ
には、第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向
軸線を有する管アセンブリが設けられており、管アセン
ブリの第２の端部に固定されたシートが設けられてお
り、該シートが開口を画定しており、シートと管アセン
ブリとの間の相対的な軸方向の位置を設定するために、
管アセンブリ内に所定の距離にテレスコープ式に配置さ
れたリフトスリーブが設けられており、管アセンブリ内
に配置された可動子アセンブリが設けられている。可動
子アセンブリは、磁性部分を有する第１の可動子アセン
ブリ端部と、シール部分を有する第２の可動子アセンブ
リ端部とを含んでいる。さらにバルブグループサブアセ
ンブリには、可動子アセンブリをシートに向かって押し
付ける部材が設けられており、管アセンブリ内に配置さ
れた調整管が設けられており、調整管が、前記部材に係
合しかつ該部材の押付け力を調整するようになってお
り、少なくとも管アセンブリ内に配置されたフィルタが
設けられており、第１の取付け部分が設けられている。
コイルグループサブアセンブリには、可動子アセンブリ
をシートに対して移動させるように動作可能なソレノイ
ドコイルが設けられており、第１の取付け部分に定置に
接続された第２の取付け部分が設けられている。
【００１１】本発明は、さらに、内燃機関と共に使用す
るための燃料インジェクタを提供する。燃料インジェク
タは、バルブグループサブアセンブリと、コイルグルー
プサブアセンブリとを有している。バルブグループサブ
アセンブリには、第１の端部と第２の端部との間に延び
た長手方向軸線を有する管アセンブリが設けられてお
り、管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設
けられており、該シートが開口を画定しており、シート
と管アセンブリとの間の相対的な軸方向の位置を設定す
るために、管アセンブリ内に所定の距離にテレスコープ
式に配置されたリフトスリーブが設けられており、管ア
センブリ内に配置された可動子アセンブリが設けられて
いる。可動子アセンブリが、磁性部分を有する第１の可
動子アセンブリ端部と、シール部分を有する第２の可動
子アセンブリ端部と、磁性部分とシール部分との間に配
置されかつこれらを接続させた可動子管とを含んでい
る。さらにバルブグループサブアセンブリには、可動子
アセンブリをシートに向かって押し付ける部材が設けら
れており、管アセンブリ内に配置された調整管が設けら
れており、調整管が、前記部材に係合しかつ該部材の押
付け力を調整するようになっており、少なくとも管アセ
ンブリ内に配置されたフィルタが設けられており、第１
の取付け部分が設けられている。コイルグループサブア
センブリには、可動子アセンブリをシートに対して移動
させるように動作可能なソレノイドコイルが設けられて
おり、第１の取付け部分に定置に接続された第２の取付
け部分が設けられている。
【００１２】本発明は、燃料インジェクタを組み立てる
方法も提供する。この方法は、バルブグループサブアセ
ンブリを提供し、コイルグループサブアセンブリを提供
し、バルブグループサブアセンブリをコイルグループサ
ブアセンブリに挿入することを含む。バルブグループサ
ブアセンブリに、第１の端部と第２の端部との間に延び
た長手方向軸線を有する管アセンブリが設けられてお
り、管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設
けられており、シートが開口を画定しており、管アセン
ブリ内に配置された可動子アセンブリが設けられてい
る。可動子アセンブリが、磁性部分を有する第１の可動
子アセンブリ端部と、シール部分を有する第２の可動子
アセンブリ端部とを含んでいる。さらにバルブグループ
サブアセンブリに、可動子アセンブリをシートに向かっ
て押し付ける部材が設けられており、管アセンブリ内に
配置された調整管が設けられており、調整管が、前記部
材に係合しかつ該部材の押付け力を調整するようになっ
ており、少なくとも管アセンブリ内に配置されたフィル
タが設けられており、第１の取付け部分が設けられてい
る。コイルグループサブアセンブリには、可動子アセン
ブリをシートに対して移動させるように動作可能なソレ
ノイドコイルが設けられており、第２の取付け部分が設
けられている。
【００１３】
【発明の実施の形態】ここに組み込まれかつこの明細書
の一部を構成している添付の図面は、本発明の実施例を
示しており、前記の概略的な説明と以下の詳細な説明と
相俟って、本発明の特徴を説明するために働く。
【００１４】図１〜図４を参照すると、ソレノイド作動
式燃料インジェクタ１００は、内燃機関（図示せず）に
おいて燃焼させたい所定量の燃料を供給する。燃料イン
ジェクタ１００は、第１のインジェクタ端部２３８と第
２のインジェクタ端部２３９との間に長手方向軸線Ａ−
Ａに沿って延びており、バルブグループサブアセンブリ
２００とパワーグループサブアセンブリ３００とを有し
ている。バルブグループサブアセンブリ２００は、流体
取扱い機能を行い、例えば、燃料流路を画定しかつイン
ジェクタ１００を通る燃料流を遮断する。パワーグルー
プサブアセンブリ３００は、電気的機能を行い、例え
ば、電気信号を、インジェクタ１００に燃料を流過させ
るための駆動力に変換する。
【００１５】図１及び図２を参照すると、バルブグルー
プサブアセンブリ２００は、第１の管アセンブリ端部２
００Ａと第２の管アセンブリ端部２００Ｂとの間に長手
方向軸線Ａ−Ａに沿って延びた管アセンブリを有してい
る。管アセンブリは、少なくとも入口管と、非磁性シェ
ル２３０と、バルブボディ２４０とを有している。入口
管２１０は、第１の管アセンブリ端部２００Ａの近傍の
第１の入口管端部を有している。入口管２１０の第２の
端部は、非磁性シェル２３０の第１のシェル端部に接続
されている。非磁性シェル２３０の第２のシェル端部
は、バルブボディ２４０の第１のバルブボディ端部に接
続されている。バルブボディ２４０の第２のバルブボデ
ィ端部は、第２の管アセンブリ端部２００Ｂの近傍に設
けられている。入口管２１０は、深絞りプロセス又はロ
ール作業によって形成することができる。磁極片を、入
口管２１０の第２の入口管端部に一体的に形成するか、
又は図示したように、別個の磁極片２２０を、入口管２
１０の一部に結合することができ、また、非磁性シェル
２３０の第１のシェル端部に結合することができる。非
磁性シェル２３０は、非磁性ステンレス鋼、例えば３０
０シリーズステンレス鋼から成るか、同様の構造的及び
磁気的特性を有するあらゆる他の材料から形成すること
ができる。
【００１６】管アセンブリの第２の端部にはシート２５
０が取り付けられている。シート２５０は、燃料インジ
ェクタの長手方向軸線Ａ−Ａ上にセンタリングされた開
口を画定しており、この開口を燃料が流過し、内燃機関
（図示せず）へ流入することができる。シート２５０
は、開口を包囲したシール面を有している。バルブボデ
ィ２４０の内部に面したシール面は、円錐台形又は凹面
形であることができ、仕上げ面を有することができる。
少なくとも１つの正確にサイズ決め及び向き付けされた
オリフィスを提供し、これにより、特定の燃料スプレー
パターンを得るために、オリフィスプレート２５４をシ
ート２５０に関連して使用することができる。
【００１７】図２Ｂを参照すると、シート２５０を管ア
センブリ内の入口管２１０又は可動子から所定の軸方向
距離に設置するために、リフトスリーブ２５５がバルブ
ボディ２４０内にテレスコープ式に取り付けられてい
る。この特徴は、図２Ｂの分解図に示されており、この
場合、シート２５０と可動子との分離距離は、リフトス
リーブ２５５をバルブボディ２４０内にテレスコープ式
に挿入することによって設定することができる。リフト
スリーブ２５５を使用することにより、インジェクタの
最終的な組立ての前にインジェクタリフトを設定しかつ
試験することができる。さらに、リフトの調節は、イン
ジェクタ全体をスクラップするのではなく、リフトスリ
ーブ２５５をいずれかの軸方向に移動させることによっ
て行うことができる。インジェクタリフトが適正である
と判断されると、リフトスリーブ２５５はレーザ溶接に
よってハウジング３３０に固定される。
【００１８】択一的に、図２Ｃに示したように、インジ
ェクタリフト高さを設定するためにリフトスリーブ２５
５の代わりにクラッシュリング２５６を使用することが
できる。クラッシュリング２５６を使用することによ
り、入口管と、非磁性シェル２３０と、バルブボディ２
４０と、可動子との寸法が大きな製造運転のために一定
である場合にインジェクタ組立てが迅速になる。
【００１９】可動子アセンブリ２６０が管アセンブリに
配置されている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性を
有する第１の可動子アセンブリ端部、若しくは可動子部
分２６２と、シール部分を有する第２の可動子アセンブ
リ端部とを有している。可動子アセンブリ２６０は、磁
性部分若しくは“可動子”２６２が磁極片２２０に対向
するように管アセンブリに配置されている。シール部分
は、閉鎖部材２６４、例えば球形バルブエレメントを有
しており、この閉鎖部材は、シート２５０及びシール面
２５２に対して可動である。閉鎖部材２６４は、図１及
び図２に示したような閉鎖状態と、開放状態（図示せ
ず）との間を可動である。閉鎖状態においては、閉鎖部
材２６４は、流体が開口を流過しないようにするため
に、シール面２５２に接触する。開放状態においては、
閉鎖部材２６４は、開口に流体を流過させるようにシー
ト２５０から離反させられる。可動子アセンブリ２６０
は、強磁性部分又は可動子部分２６２を閉鎖部材２６４
に接続する別個の中間部分２６６を有していてもよい。
【００２０】少なくとも１つの軸方向に延びた貫通ボア
２６７と、可動子アセンブリ２６０の壁部を貫通した少
なくとも１つの開口２６８は、可動子アセンブリ２６０
を通る燃料流を提供することができる。あらゆる形状で
あってよい開口２６８は、気泡の通過を容易にするため
に、有利には非円形であり、例えば軸方向に細長い。例
えば、シートをほぼ管に丸めることによって形成された
別個の中間部分２６６の場合には、開口２６８は、丸め
られたシートの当接していない縁部の間に画定された、
軸方向に延びたスリットであってよい。開口２６８は、
少なくとも１つの貫通ボア２６８と、バルブボディ２４
０の内部との間に流体接続を提供する。したがって、開
放状態においては、燃料は、貫通ボア２６７から、開口
２６８及びバルブボディ２４０内部、閉鎖部材２６４の
周囲、開口を通り、エンジン（図示せず）内へ通過させ
られる。
【００２１】先端部延長型インジェクタの使用を可能に
するために、図１Ｂは、可動子管２６６と、細長い開口
２６８と、閉鎖部材２６４とから成る３片可動子２６０
を示している。先端部延長型３片可動子の１つの例が、
図１Ｃに可動子２６０Ａとして示されている。先端部延
長型可動子アセンブリ２６０Aは、捕らわれた燃料蒸気
の通過を容易にするために細長い開口２６９を有してい
る。別の択一例として、図１Ｄに示された２片可動子２
６０Ｂが本発明では使用することができる。３片可動子
アセンブリと２片可動子アセンブリとは交換可能である
が、本発明による燃料インジェクタ１００の磁気回路か
らの漏れ磁束を減じるという能力により、３片可動子ア
センブリ２６６又は２６６Ａが有利である。この能力
は、可動子管２６６又は２６６Ａは非磁性であってよ
く、これにより磁性部分又は可動子２６２を強磁性の閉
鎖部材２６４から磁気的に切断することから得られる。
強磁性の閉鎖部材は、強磁性又は可動子部分２６２から
切断されているので、漏れ磁束が減じられ、これによ
り、磁気回路の効率を改善する。さらに、３片可動子ア
センブリは、２片可動子アセンブリと比較してより少な
い機械加工プロセスで製造することができる。３片可動
子アセンブリの可動子管２６６又は２６６Ａは、様々な
技術によって製造することができ、例えば、プレートを
丸めその継目を溶接するか、シームレス管を形成するよ
うにブランクを深絞りすることができる。
【００２２】ポジティブなシールを保証するために、閉
鎖部材２６４は溶接によって中間部分２６６に取り付け
られている。種々異なるスプレーパターンを得るために
又は低いインジェクタリフトに関して大きな噴射燃料量
を保証するために、図１Ｅ及び図１Ｆに拡大して詳細に
示された、球形の閉鎖部材２６４が平面付き球体として
形成されることが考えられる。溶接２６１は、中間部分
２６６と、中間部分２６６への閉鎖部材２６４との接合
部との間に内部に形成することができる。バルブシート
２５０は、２つの異なる方法でバルブボディ２４０に取
り付けることができる。図１Ｅに示したように、バルブ
シートは、バルブシートの周囲における燃料漏れを回避
するために、バルブボディ２４０とオリフィスプレート
２５４との間にＯリング２５１を用いて単に浮動可能に
取り付けられていてよい。この場合、オリフィスプレー
ト２５４は、バブルボディ２４０に形成されることがで
きる圧着部２４０Ａによって保持することができる。択
一的に、バルブシート２５０は、図１Ｆに示したように
少なくとも溶接２５１Ａによってバルブボディ２４０に
単に固定されていてよいのに対し、オリフィスプレート
２５４はシート２５０に溶接されることができる。
【００２３】３片先端部延長型可動子２６０Ａに設けら
れた細長い開口２６９及び開口２６８は、２つの関連し
た目的を果たす。第１に、細長い開口２６９及び開口２
６８により、燃料は可動子管２６６Ａから流出すること
ができる。第２に、細長い開口２６９により、可動子管
２６６Ａ内の高温燃料蒸気は、可動子管２６６Ａ内に捕
らわれる代わりにバルブボディ２４０内へ通過すること
ができ、また、加圧された液体燃料が、ホットスタート
条件の間に、可動子管内に捕らわれたあらゆる残留燃料
蒸気を排出することができる。
【００２４】閉鎖部材２６４を提供する球形バルブエレ
メントの場合、球形バルブエレメントは、球形バルブエ
レメントの直径よりも小さな直径において可動子アセン
ブリ２６０に接続されることができる。このような接続
は、球形バルブエレメントの、シートと接触する側とは
反対側において行われる。シートの近傍において管アセ
ンブリに下部可動子ガイドを配置することができ、この
下部可動子ガイドは、球形バルブエレメントの直径に摺
動可能に係合する。下部可動子ガイドは、軸線Ａ−Ａに
沿った可動子アセンブリ２６０の整合を容易にすること
ができるのに対し、中間部分又は可動子管２６６は、閉
鎖部材２６４を、可動子アセンブリ２６０の強磁性部分
又は可動子部分２６２から磁気的に切断する。
【００２５】管アセンブリには弾性部材２７０が配置さ
れており、この部材２７０は可動子アセンブリ２６０を
シートに向かって押し付けている。フィルタアセンブリ
２８２はフィルタ２８４Ａを有しており、調整管２８０
も管アセンブリに配置されている。フィルタアセンブリ
２８２は、第１の端部と第２の端部とを有している。フ
ィルタ２８４Ａは、フィルタアセンブリ２８２の一方の
端部に配置されており、管アセンブリの第１の端部の近
傍に、弾性部材２７０から離れて配置されているが、調
整管２８０は、ほぼ、管アセンブリの第２の端部の近傍
に配置されている。調整管２８０は、弾性部材２７０に
係合し、管アセンブリに対する部材の付勢力を調整す
る。特に、調整管２８０は反応部材を提供し、この反応
部材に対して弾性部材２７０が反応し、これにより、パ
ワーグループサブアセンブリ３００への通電が遮断され
るとインジェクタバルブ１００を閉鎖する。調整管２８
０の位置は、調整管２８０の外面と管アセンブリの内面
との間の締りばめによって入口管２１０に対して保持す
ることができる。したがって、入口管２１０に対する調
整管２８０の位置は、可動子アセンブリ２６０の所定の
動特性を設定するために使用することができる。択一的
に、図２Ａに示したように、円錐タイプのフィルタアセ
ンブリ２８２の代わりに、調整管２８０Ａとカップを逆
さにした形状のフィルタリングエレメント２８４Ｂとか
ら成るフィルタアセンブリ２８２′を使用することがで
きる。
【００２６】バルブグループサブアセンブリ２００を以
下のように組み立てることができる。非磁性シェル２３
０は、入口管２１０及びバルブボディ２４０に接続され
る。フィルタアセンブリ２８２又は２８２′は、軸線Ａ
−Ａに沿って入口管２１０の第１の入口管端部から挿入
される。次いで、弾性部材２７０及び可動子アセンブリ
２６０（前もって組み立てられている）が、軸線Ａ−Ａ
に沿ってバルブボディ２４０の第２のバルブボディ端部
から挿入される。フィルタアセンブリ２８２又は２８
２′を、弾性部材に当接するように所定の距離だけ入口
管２１０内へ挿入することができる。入口管２１０に対
するフィルタアセンブリ２８２又は２８２′の位置は、
弾性部材２７０の動特性を調整するために、例えば、噴
射パルス中に可動子アセンブリ２６０が浮いたり弾んだ
りしないことを保証するために使用することができる。
次いで、シート２５０及びオリフィスプレート２５４
は、軸線Ａ−Ａに沿って、バルブボディ２４０の第２の
バルブボディ端部から挿入される。この時、インジェク
タのリフトを調査するために入口管端部２００Ａ又は出
口管端部２００Ｂからプローブを挿入することができ
る。インジェクタリフトが適正ならば、リフトスリーブ
２５５とシート２５０とはバルブボディ２４０に定置に
取り付けられる。シート２５０とリフトスリーブ２５５
とは公知の慣用の取付け技術によってバルブボディ２４
０に定置に取り付けられる。この取付け技術は、例え
ば、レーザ溶接、圧着、摩擦溶接又は慣用の溶接を含ん
でいるが、レーザ溶接であると有利である。シート２５
０及びオリフィスプレート２５４は、レーザ溶接、圧
着、摩擦溶接、慣用の溶接等の公知の取付け技術によっ
て、互いに又はバルブボディ２４０に定置に取り付けら
れることができる。
【００２７】図１及び図３に示したように、パワーグル
ープサブアセンブリ３００は、電磁コイル３１０と、少
なくとも１つの端子３２０と、ハウジング３３０と、オ
ーバモールド３４０とを有している。電磁コイル３１０
は、ワイヤを有しており、このワイヤは、ボビン３１４
に巻き付けることができ、ボビン３１４上の電気接点３
２２に電気的に接続することができる。通電されると、
コイルは、可動子アセンブリ２６０を開放状態に向かっ
て移動させる磁束を生ぜしめ、これにより、燃料が開口
を流過することができる。電磁コイル３１０への通電を
遮断することにより、弾性部材２７０は可動子アセンブ
リ２６０を閉鎖状態へ戻し、これにより、燃料流を遮断
する。各電気端子３２０は、コイル３１０の個々の電気
接点３２２と電気的に連通している。磁束のための戻り
経路を提供するハウジングは、主として、電磁コイル３
１０を包囲した強磁性の円筒体３３２と、この円筒体か
ら軸線Ａ−Ａに向かって延びたフラックスワッシャ３３
４とを有している。ワッシャ３３４は、円筒体と一体的
に形成することも別個に取り付けることもできる。ハウ
ジング３３０は、コイルへの通電が遮断されるときに生
じるおそれがある過電流を防止するために、孔、スロッ
ト又はその他の形状的特徴を有することができる。オー
バモールド３４０は、電磁コイル３１０と、少なくとも
１つの端子３２０（図示の実施例においては２つが使用
されている）と、ハウジング３３０との相対的な向き及
び位置を維持する。オーバモールド３４０は電気コネク
タ部分３２４をカバーしており、この電気コネクタ部分
において端子３２０の一部が露出させられている。端子
３２０及び電気コネクタ部分３２４は、対応するコネク
タ、例えば、車両ワイヤリングハーネス（図示せず）に
係合し、これにより、電磁コイル３１０を通電するため
の電源（図示せず）へのインジェクタ１００の接続を容
易にする。
【００２８】有利な実施例によれば、電磁コイル３１０
によって生ぜしめられる磁束は、磁極片２２０と、磁極
片２２０と磁性可動子部分２６２との間の作業エアギャ
ップと、磁性可動子部分２６２とバルブボディ２４０と
の間の非励振エアギャップと、ハウジング３３０と、フ
ラックスワッシャ３３４とから成る回路を流れる。
【００２９】コイルグループサブアセンブリ３００は以
下のように製作することができる。プラスチックボビン
３１４は、少なくとも１つの電気接点３２２と共に成形
することができる。電磁コイル３１０のためのワイヤ３
１２は、プラスチックボビン３１４に巻き付けられ、電
気接点３２２に接続される。次いで、ハウジング３３０
が、電磁コイル３１０及びボビンユニットに被せられ
る。次いで、適切な形状に予め曲げられた端子３２０
は、各電気接点３２２に電気的に接続される。次いで、
コイル／ボビンユニットと、ハウジング３３０と、端子
３２０との相対的なアセンブリを維持するために、オー
バモールド３４０が形成される。オーバモールド３４０
は、インジェクタのための構造上のケースをも提供し、
所定の電気的及び熱的な絶縁特性を提供する。別個のカ
ラーを例えば接着によって接続することができ、このカ
ラーは、用途に応じた特性、例えば、インジェクタ１０
０の向き付け特徴又は識別特徴を提供することができ
る。したがって、オーバモールド３４０は、適切なカラ
ーを付加することによって修正することができるユニバ
ーサル構造を提供する。製造コスト及び在庫管理コスト
を低減するために、コイル／ボビンユニットは種々異な
る用途に対して同じであることができる。特定の管アセ
ンブリ長さ、取付け構成、電気コネクタ等に適合するよ
うに、端子３２０及びオーバモールド３４０（又は使用
されているならばカラー）のサイズ及び形状を変更する
ことができる。
【００３０】択一的に、図３Ａに示したように、２片オ
ーバモールドは、用途が特定された第１のオーバモール
ド３４１を許容するのに対し、第２のオーバモールド３
４２は全ての用途のためであることができる。第１のオ
ーバモールド３４１は第２のオーバモールド３４２に接
着されており、これらはインジェクタのための電気的及
び熱的な絶縁体として作用することができる。付加的
に、ハウジング３３０の一部は、オーバモールド３４０
の端部を越えて軸方向に延びていることができ、Ｏリン
グを保持するためのフランジが形成されていることがで
きる。
【００３１】択一的に、図３Ａに示したように、１片オ
ーバモールド３４０の代わりに２片オーバモールドを使
用することができる。２片オーバモールドは、用途が特
定された第１のオーバモールド３４１を許容するのに対
し、第２のオーバモールド３４２は全ての用途のためで
あることができる。第１のオーバモールド３４１は第２
のオーバモールド３４２に接着されており、これらはイ
ンジェクタのための電気的及び熱的な絶縁体として作用
することができる。付加的に、ハウジング３３０の一部
は、インジェクタが種々異なるインジェクタ先端部長さ
を有するように、オーバモールドを越えて突出している
ことができる。
【００３２】特に図１及び図４に示したようにバルブグ
ループサブアセンブリ２００は、コイルグループサブア
センブリ３００に挿入されることができる。２つのサブ
アセンブリが適切な軸方向の向きで固定されることを保
証するために、磁極片２２０の肩部２２２Ａは、コイル
サブアセンブリの対応する肩部２２２Ｂに係合する。次
いで、弾性部材２７０は、入口管２１０の入口端部から
挿入される。インジェクタ１００は、２つのモジュラー
サブアセンブリから形成されており、これらのモジュラ
ーサブアセンブリは、別個に組み立てられかつ試験さ
れ、次いで、インジェクタ１００を形成するように結合
することができる。バルブグループサブアセンブリ２０
０及びコイルグループサブアセンブリ３００は、接着
剤、溶接、又は別の同様の結合方法によって固定するこ
とができる。有利な実施例によれば、オーバモールドを
貫通した孔３６０は、ハウジング３３０を露出させ、ハ
ウジング３３０をバルブボディ２４０にレーザ溶接する
ためのアクセスを提供する。
【００３３】第２のインジェクタ端部２３９は、内燃機
関（図示せず）の燃料供給部に接続することができる。
第２のインジェクタ端部２３９を燃料供給部にシールす
るためにＯリング２９０を使用することができ、これに
より、インジェクタ１００と燃料レール（図示せず）と
の間の接続部においてＯリング２９０が液密シールを形
成しながら、燃料レール（図示せず）からの燃料が管ア
センブリに供給される。
【００３４】動作時には、電磁コイル３１０が通電さ
れ、これにより、磁気回路に磁束が生ぜしめられる。磁
束は、可動子アセンブリ２６０を（有利な実施例によれ
ば軸線Ａ−Ａに沿って）磁極片２２０に向かって移動さ
せ、すなわち作業エアギャップを閉鎖する。可動子アセ
ンブリ２６０のこの移動は、閉鎖部材２６４をシート２
５０から離反させ、これにより、流体は、燃料レール
（図示せず）から、入口管、貫通ボア２６７、細長い開
口及びバルブボディ２４０、シート２５０と閉鎖部材２
６４との間、開口、最後にオリフィスプレート２５４を
通って、内燃機関（図示せず）内へ流れることができ
る。電磁コイル３１０への通電が遮断されると、可動子
アセンブリ２６０は弾性部材２７０の押付け力によって
移動させられて閉鎖部材２６４をシートに接触させ、こ
れにより、インジェクタ１００を通る燃料流を妨げる。
【００３５】図５を参照すると、有利な組立プロセスを
以下のように行うことができる。
【００３６】１．予め組み立てられたバルブボディ及び
非磁性スリーブが、バルブボディを上方に向けながら配
置される。
【００３７】２．スクリーンリテーナ、例えばリフトス
リーブが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブリ内
に装入される。
【００３８】３．下部スクリーンを、バルブボディ／非
磁性スリーブアセンブリ内に装入することができる。
【００３９】４．予め組み立てられたシート及びガイド
アセンブリが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブ
リ内に装入される。
【００４０】５．シート／ガイドアセンブリが、バルブ
ボディ／非磁性スリーブアセンブリ内の所望の位置にま
で押し込まれる。
【００４１】６．バルブボディが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００４２】７．バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに対して第１の漏れ試験が行われる。この試験は、
ニューマチック式に行うことができる。
【００４３】８．非磁性スリーブが上方に位置するよう
にバルブボディ／非磁性スリーブアセンブリが反転され
る。
【００４４】９．可動子アセンブリが、バルブボディ／
非磁性スリーブアセンブリに装入される。
【００４５】１０．磁極片が、バルブボディ／非磁性ス
リーブアセンブリに装入され、リフト前位置にまで押し
込まれる。
【００４６】１１．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリをダイナミックに、例えばニューマチック式にパ
ージする。
【００４７】１２．リフトを設定する。
【００４８】１３．非磁性スリーブが、例えば仮付け溶
接によって磁極片に溶接される。
【００４９】１４．非磁性スリーブが、例えばハーメチ
ックラップシールを形成する連続波レーザによって磁極
片に溶接される。
【００５０】１５．リフトを検証する。
【００５１】１６．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにばねが装入される。
【００５２】１７．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにフィルタ／調整管が装入され、プレ・キャリブ
レーション（予備校正）位置にまで押し込まれる。
【００５３】１８．燃料グループサブアセンブリをほぼ
確立するために、バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに入口管が接続される。
【００５４】１９．燃料グループサブアセンブリを所望
の全長にまで軸方向に押し込む。
【００５５】２０．入口管が、例えばハーメチックラッ
プシールを形成する連続波レーザによって磁極片に溶接
される。
【００５６】２１．燃料グループサブアセンブリに対し
て第２の漏れ試験が行われる。この試験はニューマチッ
ク式に行うことができる。
【００５７】２２．シートが上方に位置するように燃料
グループサブアセンブリが反転される。
【００５８】２３．オリフィスが打ち抜かれ、シートに
装入される。
【００５９】２４．オリフィスが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００６０】２５．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィスの周方向の向きが、“ルック／オリエント／ルッ
ク”手段によって確立することができる。
【００６１】２６．燃料グループサブアセンブリが、
（予め組み立てられた）パワーグループサブアセンブリ
に挿入される。
【００６２】２７．パワーグループサブアセンブリが、
燃料グループサブアセンブリに対して所望の軸方向位置
にまで押し込まれる。
【００６３】２８．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィス／パワーグループサブアセンブリの周方向の向き
が、検証されることができる。
【００６４】２９．パワーグループサブアセンブリが、
部分番号、連続番号、性能データ、ロゴ等の情報をレー
ザマークされることができる。
【００６５】３０．高圧電気試験を行う。
【００６６】３１．パワーグループサブアセンブリのハ
ウジングが、バルブボディに仮付け溶接される。
【００６７】３２．下部Ｏリングを装着することができ
る。択一的に、この下部Ｏリングを、試験後オペレーシ
ョンとして装着することができる。
【００６８】３３．上部Ｏリングが装着される。
【００６９】３４．完全に組み立てられた燃料インジェ
クタを反転する。
【００７０】３５．インジェクタを試験リグへ引き渡
す。
【００７１】リフトを設定するために、すなわち適切な
インジェクタリフト距離を保証するために、少なくとも
４つの異なる技術を利用することができる。第１の技術
によれば、バルブボディ２４０の、下部ガイド２５７と
バルブボディ２４０との間に挿入されたクラッシュリン
グ２５６を変形させることができる。第２の技術によれ
ば、バルブボディ２４０と非磁性シェル２３０との相対
的軸方向位置を、２つの部材が互いに固定される前に調
節することができる。第３の技術によれば、非磁性シェ
ル２３０と磁極片２２０との相対的軸方向位置を、２つ
の部材が固定される前に調節することができる。第４の
技術によれば、リフトスリーブ２５５を、バルブボディ
２４０内で軸方向に移動させることができる。リフトス
リーブ技術が使用されるならば、リフトスリーブの位置
を、リフトスリーブを軸方向に移動させることによって
調節することができる。リフト距離を、試験プローブを
用いて測定することができる。リフトが正しいならば、
スリーブは、例えばレーザ溶接によってバルブボディ２
４０に溶接される。次いで、バルブボディ２４０は、溶
接、有利にはレーザ溶接によって入口管２１０アセンブ
リに取り付けられる。組み立てれた燃料グループサブア
センブリ２００は次いで、例えば、漏れに関して試験さ
れる。
【００７２】図５に示したように、リフト設定作業は、
他の作業と同じ速度で進行することはできない。したが
って、単一製造ラインを、複数（２つが示されている）
の平行リフト設定ステーションに分割することができ、
後で単一製造ラインに再合流されることができる。
【００７３】（ａ）ハウジング３３０、（ｂ）端子３２
０を備えたボビンアセンブリ、（ｃ）フラックスワッシ
ャ３３４及び（ｄ）オーバモールド、を含むことができ
るパワーグループサブアセンブリの製造は、燃料グルー
プサブアセンブリとは別個に行うことができる。
【００７４】有利な実施例によれば、ワイヤ３１２は、
少なくとも１つの電気接点３２２が成形された予め形成
されたボビン３１４に巻き付けられる。ボビンアセンブ
リは、予め形成されたハウジング３３０に挿入される。
磁極片２２０とハウジング３３０との間の磁束のための
戻り経路を提供するために、ボビンアセンブリにフラッ
クスワッシャ３３４が取り付けられる。軸方向に延びた
コネクタ部分３２４を有する、予め曲げられた端子３２
０は、電気接点部分３２２に接続され、ろう付け、はん
だ付け、又は有利には抵抗溶接される。ここで、部分的
に組み立てられたパワーグループアセンブリが型（図示
せず）内に配置される。予め曲げられた形状により、端
子は、ポリマが型内に注入又は射出された場合に、ハー
ネスコネクタ３２１に関して適切な向きに位置決めされ
る。択一的に、図３Ａに関して説明した２片オーバモー
ルドを形成するために、２つの別個の型（図示せず）を
使用することができる。組み立てられたパワーグループ
サブアセンブリ３００は、ソレノイドの引張力、コイル
抵抗、及びソレノイドが飽和された場合の電圧降下を決
定するために、試験台に取り付けることができる。
【００７５】パワーグループサブアセンブリ３００への
燃料グループサブアセンブリ２００の挿入は、パワーグ
ループサブアセンブリ３００に対する燃料グループサブ
アセンブリ２００の相対的な周方向の向きを設定するこ
とを含むことができる。挿入作業は、“トップダウン”
又は“ボトムアップ”の２つの方法のうちの一方によっ
て行うことができる。トップダウンによれば、パワーグ
ループサブアセンブリ３おおが燃料グループサブアセン
ブリ２００の上部から下方へスライドされ、ボトムアッ
プによれば、パワーグループサブアセンブリ３００が燃
料グループサブアセンブリ２００の底部から上方へスラ
イドされる。入口管２１０アセンブリが漏斗状に拡開し
た第１の端部を有している場合には、ボトムアップ法が
要求される。これらの状況においても、漏斗状に拡開し
た第１の端部によって保持されたＯリング２９０は、燃
料グループサブアセンブリ２００をパワーグループサブ
アセンブリ３００に滑り込ませる前にパワーグループサ
ブアセンブリ３００の周囲に位置決めすることができ
る。パワーグループサブアセンブリ３００に燃料グルー
プサブアセンブリ２００を挿入した後、これらの２つの
アセンブリは、例えばレーザ溶接等の溶接によって互い
に固定される。有利な実施例によれば、オーバモールド
３４０は、ハウジング３３０の一部を露出させる開口３
６０を有している。この開口３６０は、バルブボディ２
４０に対してハウジング３３０を溶接するために溶接を
行うためのアクセスを提供する。もちろん、サブアセン
ブリを互いに固定するために他の方法を使用することが
できる。最後に、燃料インジェクタのそれぞれの端部に
Ｏリング２９０を装着することができる。
【００７６】有利な実施例を組み立てる方法及び有利な
実施例自体は製造上の利点及び利益を提供すると考えら
れる。例えば、モジューラ構造により、バルブグループ
サブアセンブリのみがクリーンルーム環境において組み
立てられればよい。パワーグループサブアセンブリ３０
０は、このような環境の外で別個に組み立てることがで
きるので、製造コストを低減する。また、サブアセンブ
リのモジュール性は、バルブアセンブリとコイルアセン
ブリとを別個に組立て前に試験することができる。完全
に組み立てられたインジェクタを廃棄するのではなく、
試験不合格の個々のサブアセンブリのみが廃棄されるの
で、製造コストが低減される。さらに、ユニバーサルコ
ンポーネント（例えば、コイル／ボビンユニット、非磁
性シェル２３０、シート２５０、閉鎖部材２６４、フィ
ルタ／リテーナアセンブリ２８２等）を使用することに
より在庫管理コストが低減され、用途に応じたインジェ
クタの適時組立て（just-in-time assembly）を可能に
する。特定の用途のために変更する必要があるコンポー
ネント、例えば端子３２０及び入口管２１０のみを別個
に貯蔵する必要がある。別の利点は、電磁コイル内に可
動子アセンブリ２６０と磁極片２２０との間に作業エア
ギャップを配置することによって、巻き数を低減するこ
とができる。使用されるワイヤ３１２の量におけるコス
ト節約に加え、所要の磁束を生ぜしめるために必要なエ
ネルギが少なくなり、コイルに蓄積する熱が少なくなる
（この熱は、インジェクタの一貫した動作を保証するた
めに散逸されなければならない）。さらに別の利点は、
モジューラ構造により、オリフィスディスク２５４を組
立てプロセスのより遅い段階において、組立てプロセス
の最終ステップとしてさえも、取り付けることができる
ことである。オリフィスディスク２５４のこの適時組立
てにより、動作要求に応じて広範囲なバルブボディの選
択が可能となる。モジュールアセンブリの別の利点は、
パワーグループサブアセンブリ３００のアウトソーシン
グ構造を含み、これは、クリーンルーム環境において生
じる必要はない。パワーグループサブアセンブリ３００
がアウトソーシングされなくとも、付加的なクリーンル
ーム空間を提供するコストが低減される。
【００７７】所定の実施例を引用して有利な実施例を開
示したが、添付の請求項に定義したように本発明の範囲
から逸脱することなしに、記載された実施例に対する多
数の修正及び変更が可能である。すなわち、本発明は記
載の実施例に限定されず、請求項及び請求項の均等物の
文言によって定義された完全な範囲を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による燃料インジェクタの縦断面図であ
る。
【図１Ａ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な交換可能な可動子
アセンブリを示す断面図である。
【図１Ｂ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な交換可能な可動子
アセンブリを示す断面図である。
【図１Ｃ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な交換可能な可動子
アセンブリを示す断面図である。
【図１Ｄ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な様々な閉鎖部材を
示す断面図である。
【図１Ｅ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な様々な閉鎖部材を
示す断面図である。
【図１Ｆ】図１に示された燃料インジェクタの流体取扱
いサブアセンブリにおいて使用可能な様々な閉鎖部材を
示す断面図である。
【図２】図１に示した燃料インジェクタの流体取扱いサ
ブアセンブリを示す縦断面図である。
【図２Ａ】請求された発明によるモジューラ燃料インジ
ェクタの流体取扱いサブアセンブリの変化実施例を示す
断面図である。
【図２Ｂ】図２の流体取扱いサブアセンブリの分解図で
ある。
【図２Ｃ】図２の流体取扱いサブアセンブリの分解図で
ある。
【図３】図１に示された燃料インジェクタの電気的サブ
アセンブリを示す断面図である。
【図３Ａ】図１の電気的サブアセンブリのための２つの
オーバモールドを示す断面図である。
【図４】図２及び図３に示した流体取扱いサブアセンブ
リと電気的サブアセンブリとの組立てを示す等角図であ
る。
【図５】本発明のモジュラー燃料インジェクタを組み立
てる方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１００ 燃料インジェクタ、 ２００ バルブグループ
アセンブリ、 ２００Ａ 第１の管アセンブリ端部、
２００Ｂ 第２の管アセンブリ端部、 ２１０入口管、
２２０ 磁極片、 ２２１ 端部、 ２２２Ａ，２２
２Ｂ 肩部、２３０ 非磁性シェル、 ２３８ 第１の
インジェクタ端部、 ２３９ 第２のインジェクタ端
部、 ２４０ バルブボディ、 ２５０ シート、 ２
５２シール面、 ２５４ オリフィスプレート、 ２５
５ リフトスリーブ、 ２５６ クラッシュリング、
２６０ 可動子アセンブリ、 ２６１ 端部、 ２６２
強磁性部分又は可動子部分、 ２６３ 面、 ２６４
閉鎖部材、 ２６６中間部分又は可動子管、 ２６７
貫通孔、 ２６８ 開口、 ２７０ 弾性部材、 ２
８０ 調整管、 ２８２ フィルタアセンブリ、 ２８
４Ａ フィルタ、 ２８４Ｂ フィルタリングエレメン
ト、 ２９０ Ｏリング、 ３００パワーグループアセ
ンブリ、 ３１０ 電磁コイル、 ３１２ ワイヤ、
３１４ ボビン、 ３２０ 端子、 ３２１ ハーネス
コネクタ、 ３２２ 電気接点、 ３２４ コネクタ部
分、 ３３０ ハウジング、 ３３４ フラックスワッ
シャ、 ３４０ オーバモールド、 ３４１ 第１のオ
ーバモールド、 ３４２ 第２のオーバモールド、 ３
６０ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロバート マックファーランド アメリカ合衆国 ヴァージニア ニューポ ート ニュース チスウィック サークル 958 (72)発明者 マイケル ジェイ ホーンビー アメリカ合衆国 ヴァージニア ウィリア ムズバーグ イースト ブリッティントン 3017 Ｆターム(参考） 3G066 AB02 BA54 BA59 BA61 CC11 CC15 CC48 CC57 CD11 CD12 CE22 CE26

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関と共に使用するための燃料イン
    ジェクタにおいて、 バルブグループサブアセンブリと、コイルグループサブ
    アセンブリとが設けられており、 前記バルブグループサブアセンブリには、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 シートと管アセンブリとの間の相対的な軸方向の位置を
    設定するために、管アセンブリ内に所定の距離にテレス
    コープ式に配置されたリフトスリーブが設けられてお
    り、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、該可動子アセンブリが、 磁性部分を有する第１の可動子アセンブリ端部と、 シール部分を有する第２の可動子アセンブリ端部とを含
    んでおり、 さらにバルブグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材が
    設けられており、 管アセンブリ内に配置された調整管が設けられており、
    該調整管が、前記部材に係合しかつ該部材の押付け力を
    調整するようになっており、 少なくとも管アセンブリ内に配置されたフィルタが設け
    られており、 第１の取付け部分が設けられており、 前記コイルグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられており、 第１の取付け部分に定置に接続された第２の取付け部分
    が設けられていることを特徴とする、燃料インジェク
    タ。
  2. 【請求項２】 前記第１の可動子アセンブリ端部が、第
    ２の端部に溶接で接続されている、請求項１記載の燃料
    インジェクタ。
  3. 【請求項３】 前記第１の可動子アセンブリ端部が、該
    第１の可動子アセンブリ端部を貫通した長手方向チャネ
    ルを有しており、前記溶接が、長手方向チャネル内に位
    置している、請求項２記載の燃料インジェクタ。
  4. 【請求項４】 前記第１の可動子アセンブリ端部が、該
    可動子アセンブリ端部を貫通した少なくとも１つの開口
    を有している、請求項１記載の燃料インジェクタ。
  5. 【請求項５】 前記少なくとも１つの開口が、中心と縁
    部とを有しており、前記少なくとも１つの開口が、中心
    から縁部上の第１の点までの第１の長さと、中心から縁
    部上の第２の点までの第２の長さとを有しており、第１
    の長さが第２の長さと等しくない、請求項４記載の燃料
    インジェクタ。
  6. 【請求項６】 前記管アセンブリが、非磁性シェルを有
    しており、該非磁性シェルが、該非磁性シェルから長手
    方向軸線に向かって延びたガイドを有している、請求項
    １記載の燃料インジェクタ。
  7. 【請求項７】 前記可動子管が、シートと可動子とを磁
    気的に切断するようになっている、請求項１記載の燃料
    インジェクタ。
  8. 【請求項８】 前記コイルグループサブアセンブリにさ
    らにハウジングモジュールが設けられており、該ハウジ
    ングモジュールが、 入口管の第２の端部をほぼ包囲した第１の絶縁体部分
    と、 入口管の第１の端部をほぼ包囲した第２の絶縁体部分と
    を有しており、該第２の絶縁体部分が、第１の絶縁体部
    分に接着されている、請求項１記載の燃料インジェク
    タ。
  9. 【請求項９】 内燃機関と共に使用するための燃料イン
    ジェクタにおいて、 バルブグループサブアセンブリと、コイルグループサブ
    アセンブリとが設けられており、 前記バルブグループサブアセンブリには、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 シートと管アセンブリとの間の相対的な軸方向の位置を
    設定するために、管アセンブリ内に所定の距離にテレス
    コープ式に配置されたリフトスリーブが設けられてお
    り、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、該可動子アセンブリが、 磁性部分を有する第１の可動子アセンブリ端部と、 シール部分を有する第２の可動子アセンブリ端部と、 磁性部分とシール部分との間に配置されかつこれらを接
    続させた可動子管とを含んでおり、 さらにバルブグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材が
    設けられており、 管アセンブリ内に配置された調整管が設けられており、
    該調整管が、前記部材に係合しかつ該部材の押付け力を
    調整するようになっており、 少なくとも管アセンブリ内に配置されたフィルタが設け
    られており、 第１の取付け部分が設けられており、 前記コイルグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられており、 第１の取付け部分に定置に接続された第２の取付け部分
    が設けられていることを特徴とする、燃料インジェク
    タ。
  10. 【請求項１０】 前記シールエレメントが、可動子管に
    溶接により接続されている、請求項９記載の燃料インジ
    ェクタ。
  11. 【請求項１１】 前記可動子管が、該可動子管を貫通し
    た長手方向チャネルを有しており、前記溶接が、長手方
    向チャネル内に位置している、請求項１０記載の燃料イ
    ンジェクタ。
  12. 【請求項１２】 前記可動子管が、該可動子管を貫通し
    た少なくとも１つの開口を有している、請求項９記載の
    燃料インジェクタ。
  13. 【請求項１３】 前記少なくとも１つの開口が、中心と
    縁部とを有しており、前記少なくとも１つの開口が、中
    心から縁部上の第１の点までの第１の長さと、中心から
    縁部上の第２の点までの第２の長さとを有しており、第
    １の長さが第２の長さと等しくない、請求項１２記載の
    燃料インジェクタ。
  14. 【請求項１４】 前記可動子管が、磁性可動子とシール
    エレメントとの間に延びた長手方向チャネルを有してい
    る、請求項９記載の燃料インジェクタ。
  15. 【請求項１５】 前記可動子管が、可動子管の近傍にお
    ける第１の開口と、シールエレメントの近傍に配置され
    た第２の開口とを有している、請求項９記載の燃料イン
    ジェクタ。
  16. 【請求項１６】 前記管アセンブリが、非磁性シェルを
    有しており、該非磁性シェルが、該非磁性シェルから長
    手方向軸線に向かって延びたガイドを有している、請求
    項９記載の燃料インジェクタ。
  17. 【請求項１７】 前記可動子管が、シートと可動子とを
    磁気的に切断するようになっている、請求項９記載の燃
    料インジェクタ。
  18. 【請求項１８】 前記コイルグループサブアセンブリに
    さらにハウジングモジュールが設けられており、該ハウ
    ジングモジュールが、 入口管の第２の端部をほぼ包囲した第１の絶縁体部分
    と、 入口管の第１の端部をほぼ包囲した第２の絶縁体部分と
    を有しており、該第２の絶縁体部分が、第１の絶縁体部
    分に接着されている、請求項９記載の燃料インジェク
    タ。
  19. 【請求項１９】 燃料インジェクタを組み立てる方法に
    おいて、 燃料インジェクタを提供し、該燃料インジェクタに、 第１の端部及び第２の端部を有するバルブグループサブ
    アセンブリが設けられており、該バルブグループサブア
    センブリに、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、該可動子アセンブリが、 磁性部分を有する第１の可動子アセンブリ端部と、 シール部分を有する第２の可動子アセンブリ端部とを含
    んでおり、 さらにバルブグループサブアセンブリに、 該可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材
    が設けられており、 管アセンブリ内に配置された調整管が設けられており、
    該調整管が、前記部材に係合しかつ該部材の押付け力を
    調整するようになっており、 少なくとも管アセンブリ内に配置されたフィルタが設け
    られており、 第１の取付け部分が設けられており、 前記コイルグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられており、 第２の取付け部分が設けられており、 コイルグループサブアセンブリをバルブグループサブア
    センブリに被せることを特徴とする、燃料インジェク
    タ。
  20. 【請求項２０】 前記コイルグループサブアセンブリを
    バルブグループサブアセンブリに溶接する、請求項１９
    記載の方法。
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