JP2002322963A - モジューラ燃料インジェクタを製造する方法 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 モジューラ燃料インジェクタを提供する。
【解決手段】 クリーンルームを提供し、クリーンルー
ムにおいて燃料グループを製造し、クリーンルームの外
部でパワーグループを製造し、パワーグループに燃料グ
ループを挿入し、燃料グループをパワーグループに定置
に結合する。
ムにおいて燃料グループを製造し、クリーンルームの外
部でパワーグループを製造し、パワーグループに燃料グ
ループを挿入し、燃料グループをパワーグループに定置
に結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料インジェクタに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】公知の燃料噴射システムの例は、内燃機
関において燃焼させたい所定量の燃料を供給するために
インジェクタを使用する。供給される燃料の量は、エン
ジン速度、エンジン負荷、エンジンエミッション等の多
数のエンジンパラメータに基づき変化される。
関において燃焼させたい所定量の燃料を供給するために
インジェクタを使用する。供給される燃料の量は、エン
ジン速度、エンジン負荷、エンジンエミッション等の多
数のエンジンパラメータに基づき変化される。
【０００３】公知の電子式燃料噴射システムの例は、エ
ンジンパラメータのうちの少なくとも１つを監視し、燃
料を供給するためにインジェクタを電気的に動作させ
る。公知のインジェクタの例は、バルブを作動させるた
めに、電磁コイル、圧電素子、又は磁歪材料を使用す
る。
ンジンパラメータのうちの少なくとも１つを監視し、燃
料を供給するためにインジェクタを電気的に動作させ
る。公知のインジェクタの例は、バルブを作動させるた
めに、電磁コイル、圧電素子、又は磁歪材料を使用す
る。
【０００４】インジェクタのための公知のバルブの例
は、シートに対して可動な閉鎖部材を含んでいる。閉鎖
部材がシートにシールするように接触した時には、イン
ジェクタを流過する燃料流が遮断され、閉鎖部材がシー
トから離反させられた時には、燃料がインジェクタを流
過させられる。
は、シートに対して可動な閉鎖部材を含んでいる。閉鎖
部材がシートにシールするように接触した時には、イン
ジェクタを流過する燃料流が遮断され、閉鎖部材がシー
トから離反させられた時には、燃料がインジェクタを流
過させられる。
【０００５】公知のインジェクタの例は、閉鎖部材をシ
ートに向かって押し付ける力を提供するばねを含んでい
る。この押付け力は、シートに対する閉鎖部材の移動の
動的特性を設定するために調整可能である。
ートに向かって押し付ける力を提供するばねを含んでい
る。この押付け力は、シートに対する閉鎖部材の移動の
動的特性を設定するために調整可能である。
【０００６】公知のインジェクタの例は、燃料流から粒
子を分離するためのフィルタを有しており、燃料源への
インジェクタの接続部においてシールを有している。
子を分離するためのフィルタを有しており、燃料源への
インジェクタの接続部においてシールを有している。
【０００７】公知のインジェクタのこのような例は、多
数の欠点を有している。
数の欠点を有している。
【０００８】公知のインジェクタの例は、実質的に汚染
物質が存在しない環境において完全に組み立てられなけ
ればならない。公知のインジェクタの例は、最終的な組
立てが完了した後に初めて試験することができる。
物質が存在しない環境において完全に組み立てられなけ
ればならない。公知のインジェクタの例は、最終的な組
立てが完了した後に初めて試験することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、モジューラ燃料インジェクタを提供することで
ある。
課題は、モジューラ燃料インジェクタを提供することで
ある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料イ
ンジェクタは複数のモジュールを有することができ、各
モジュールは、個別に組み立てかつ試験することができ
る。本発明の１つの実施例によれば、モジュールは、流
体取扱いサブアセンブリと、電気的サブアセンブリとを
含むことができる。これらのサブアセンブリは、本発明
による燃料インジェクタを提供するために、後で組み立
てられることができる。
ンジェクタは複数のモジュールを有することができ、各
モジュールは、個別に組み立てかつ試験することができ
る。本発明の１つの実施例によれば、モジュールは、流
体取扱いサブアセンブリと、電気的サブアセンブリとを
含むことができる。これらのサブアセンブリは、本発明
による燃料インジェクタを提供するために、後で組み立
てられることができる。
【００１１】本発明は、モジューラ燃料インジェクタを
製造する方法を提供する。特に、この方法は、クリーン
ルームを提供し、クリーンルームにおいて燃料グループ
を製造し、クリーンルームの外部でパワーグループを製
造し、燃料グループをパワーグループに挿入し、燃料グ
ループをパワーグループに定置に結合することを必要と
する。
製造する方法を提供する。特に、この方法は、クリーン
ルームを提供し、クリーンルームにおいて燃料グループ
を製造し、クリーンルームの外部でパワーグループを製
造し、燃料グループをパワーグループに挿入し、燃料グ
ループをパワーグループに定置に結合することを必要と
する。
【００１２】
【発明の実施の形態】ここに組み込まれかつこの明細書
の一部を構成している添付の図面は、本発明の実施例を
示しており、前記の概略的な説明と以下の詳細な説明と
相俟って、本発明の特徴を説明するために働く。
の一部を構成している添付の図面は、本発明の実施例を
示しており、前記の概略的な説明と以下の詳細な説明と
相俟って、本発明の特徴を説明するために働く。
【００１３】図１〜図４を参照すると、ソレノイド作動
式燃料インジェクタ１００は、内燃機関（図示せず）に
おいて燃焼させたい所定量の燃料を供給する。燃料イン
ジェクタ１００は、第１のインジェクタ端部２３８と第
２のインジェクタ端部２３９との間に長手方向軸線Ａ−
Ａに沿って延びており、バルブグループサブアセンブリ
２００とパワーグループサブアセンブリ３００とを有し
ている。バルブグループサブアセンブリ２００は、流体
取扱い機能を行い、例えば、燃料流路を画定しかつイン
ジェクタ１００を通る燃料流を遮断する。パワーグルー
プサブアセンブリ３００は、電気的機能を行い、例え
ば、電気信号を、インジェクタ１００に燃料を流過させ
るための駆動力に変換する。
式燃料インジェクタ１００は、内燃機関（図示せず）に
おいて燃焼させたい所定量の燃料を供給する。燃料イン
ジェクタ１００は、第１のインジェクタ端部２３８と第
２のインジェクタ端部２３９との間に長手方向軸線Ａ−
Ａに沿って延びており、バルブグループサブアセンブリ
２００とパワーグループサブアセンブリ３００とを有し
ている。バルブグループサブアセンブリ２００は、流体
取扱い機能を行い、例えば、燃料流路を画定しかつイン
ジェクタ１００を通る燃料流を遮断する。パワーグルー
プサブアセンブリ３００は、電気的機能を行い、例え
ば、電気信号を、インジェクタ１００に燃料を流過させ
るための駆動力に変換する。
【００１４】図１及び図２を参照すると、バルブグルー
プサブアセンブリ２００は、第１の管アセンブリ端部２
００Ａと第２の管アセンブリ端部２００Ｂとの間に長手
方向軸線Ａ−Ａに沿って延びた管アセンブリを有してい
る。管アセンブリは、少なくとも入口管と、非磁性シェ
ル２３０と、バルブボディ２４０とを有している。入口
管２１０は、第１の管アセンブリ端部２００Ａの近傍の
第１の入口管端部を有している。入口管２１０の第２の
入口管端部は、非磁性シェル２３０の第１のシェル端部
に接続されている。非磁性シェル２３０の第２のシェル
端部は、バルブボディ２４０の第１のバルブボディ端部
に接続されている。バルブボディ２４０の第２のバルブ
ボディ端部は、第２の管アセンブリ端部２００Ｂの近傍
に設けられている。入口管２１０は、深絞り成形法又は
丸め作業によって形成することができる。入口管２１０
の第２の入口管端部に磁極片を一体的に形成するか、又
は図示したように、入口管の一部と非磁性シェル２３０
の第１のシェル端部とに別個の磁極片２２０を結合する
ことができる。非磁性シェル２３０は、反磁性ステンレ
ス鋼４３０ＦＲ又はほぼ同様の構造的及び磁気的特性を
有するあらゆる他の材料から形成することができる。
プサブアセンブリ２００は、第１の管アセンブリ端部２
００Ａと第２の管アセンブリ端部２００Ｂとの間に長手
方向軸線Ａ−Ａに沿って延びた管アセンブリを有してい
る。管アセンブリは、少なくとも入口管と、非磁性シェ
ル２３０と、バルブボディ２４０とを有している。入口
管２１０は、第１の管アセンブリ端部２００Ａの近傍の
第１の入口管端部を有している。入口管２１０の第２の
入口管端部は、非磁性シェル２３０の第１のシェル端部
に接続されている。非磁性シェル２３０の第２のシェル
端部は、バルブボディ２４０の第１のバルブボディ端部
に接続されている。バルブボディ２４０の第２のバルブ
ボディ端部は、第２の管アセンブリ端部２００Ｂの近傍
に設けられている。入口管２１０は、深絞り成形法又は
丸め作業によって形成することができる。入口管２１０
の第２の入口管端部に磁極片を一体的に形成するか、又
は図示したように、入口管の一部と非磁性シェル２３０
の第１のシェル端部とに別個の磁極片２２０を結合する
ことができる。非磁性シェル２３０は、反磁性ステンレ
ス鋼４３０ＦＲ又はほぼ同様の構造的及び磁気的特性を
有するあらゆる他の材料から形成することができる。
【００１５】管アセンブリの第２の端部にはシート２５
０が取り付けられている。シート２５０は、燃料インジ
ェクタの長手方向軸線Ａ−Ａ上に中心を有する開口を画
定しており、この開口を通って燃料が内燃機関（図示せ
ず）へ流入することができる。シート２５０は、開口を
包囲したシール面を有している。バルブボディ２４０の
内部に面したシール面は、円錐台形又は凹面形であるこ
とができ、仕上げ面を有することができる。少なくとも
１つの正確にサイズ決め及び向き付けされたオリフィス
を提供し、これにより、特定の燃料スプレーパターンを
得るために、オリフィスディスク２５４をシート２５０
に関連して使用することができる。
０が取り付けられている。シート２５０は、燃料インジ
ェクタの長手方向軸線Ａ−Ａ上に中心を有する開口を画
定しており、この開口を通って燃料が内燃機関（図示せ
ず）へ流入することができる。シート２５０は、開口を
包囲したシール面を有している。バルブボディ２４０の
内部に面したシール面は、円錐台形又は凹面形であるこ
とができ、仕上げ面を有することができる。少なくとも
１つの正確にサイズ決め及び向き付けされたオリフィス
を提供し、これにより、特定の燃料スプレーパターンを
得るために、オリフィスディスク２５４をシート２５０
に関連して使用することができる。
【００１６】可動子アセンブリ２６０が管アセンブリ内
に配置されている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性
の第１の可動子アセンブリ端部若しくは可動子部分２６
２と、シール部分を有する第２の可動子アセンブリ端部
とを有している。可動子アセンブリ２６０は、磁性部分
若しくは“可動子”２６２が磁極片２２０に対向するよ
うに管アセンブリ内に配置されている。シール部分は、
閉鎖部材２６４、例えば球形バルブエレメントを有して
おり、この閉鎖部材は、シート２５０及びシール面２５
２に対して可動である。閉鎖部材２６４は、図１及び図
２に示したような閉鎖状態と、開放状態（図示せず）と
の間を可動である。閉鎖状態においては、閉鎖部材２６
４は、流体を開口に流過させないようにシール面２５２
に接触している。開放状態においては、閉鎖部材２６４
は、開口に流体を流過させるようにシート２５０から離
反させられている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性
部分又は可動子部分２６２を閉鎖部材２６４に接続した
別個の中間部分２６６を有していてもよい。中間部分又
は可動子管２６６は、様々な技術によって製造すること
ができ、例えば、プレートを丸めて継目を溶接するか、
ブランクを深絞り成形して継目なし管を形成することが
できる。中間部分２６６は、燃料インジェクタ１００の
磁気回路からの漏れ磁束を低減することができるので有
利である。この能力は、中間部分又は可動子管２６６が
非磁性であることができ、これにより磁性部分又は可動
子２６２を強磁性の閉鎖部材２６４から磁気的に切断す
ることができることにより提供される。強磁性の閉鎖部
材は、強磁性部分又は可動子部分２６２から切断されて
いるので、漏れ磁束が低減され、これにより、磁気回路
の効率を改善する。
に配置されている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性
の第１の可動子アセンブリ端部若しくは可動子部分２６
２と、シール部分を有する第２の可動子アセンブリ端部
とを有している。可動子アセンブリ２６０は、磁性部分
若しくは“可動子”２６２が磁極片２２０に対向するよ
うに管アセンブリ内に配置されている。シール部分は、
閉鎖部材２６４、例えば球形バルブエレメントを有して
おり、この閉鎖部材は、シート２５０及びシール面２５
２に対して可動である。閉鎖部材２６４は、図１及び図
２に示したような閉鎖状態と、開放状態（図示せず）と
の間を可動である。閉鎖状態においては、閉鎖部材２６
４は、流体を開口に流過させないようにシール面２５２
に接触している。開放状態においては、閉鎖部材２６４
は、開口に流体を流過させるようにシート２５０から離
反させられている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性
部分又は可動子部分２６２を閉鎖部材２６４に接続した
別個の中間部分２６６を有していてもよい。中間部分又
は可動子管２６６は、様々な技術によって製造すること
ができ、例えば、プレートを丸めて継目を溶接するか、
ブランクを深絞り成形して継目なし管を形成することが
できる。中間部分２６６は、燃料インジェクタ１００の
磁気回路からの漏れ磁束を低減することができるので有
利である。この能力は、中間部分又は可動子管２６６が
非磁性であることができ、これにより磁性部分又は可動
子２６２を強磁性の閉鎖部材２６４から磁気的に切断す
ることができることにより提供される。強磁性の閉鎖部
材は、強磁性部分又は可動子部分２６２から切断されて
いるので、漏れ磁束が低減され、これにより、磁気回路
の効率を改善する。
【００１７】可動子アセンブリ２６０内の燃料の流過
は、軸方向に延びた少なくとも１つの貫通孔２６７と、
可動子アセンブリ２６０の壁部を貫通した少なくとも１
つの開口２６８とによって提供することができる。いか
なる形状であってもよい開口２６８は、気泡の通過を容
易にするために、細長い開口２６９によって示したよう
に軸方向に細長いと有利である。例えば、シートをほぼ
管状に丸めることによって形成された別個の中間部分２
６６の場合、開口２６８は、丸められたシートの当接し
ない縁部の間に形成された軸方向に延びたスリットであ
ることができる。しかしながら、開口２６８は、スリッ
トに加えて、シートを貫通した開口を含むと有利であ
る。開口２６８は、少なくとも１つの貫通孔２６７と、
バルブボディの内部との流体接続を提供する。つまり、
開放位置においては、流体が貫通孔２６７から、開口２
６８を通り、バルブボディ２４０の内部を通り、閉鎖部
材の周囲を通り、開口を通ってエンジン（図示せず）内
へ流れることができる。
は、軸方向に延びた少なくとも１つの貫通孔２６７と、
可動子アセンブリ２６０の壁部を貫通した少なくとも１
つの開口２６８とによって提供することができる。いか
なる形状であってもよい開口２６８は、気泡の通過を容
易にするために、細長い開口２６９によって示したよう
に軸方向に細長いと有利である。例えば、シートをほぼ
管状に丸めることによって形成された別個の中間部分２
６６の場合、開口２６８は、丸められたシートの当接し
ない縁部の間に形成された軸方向に延びたスリットであ
ることができる。しかしながら、開口２６８は、スリッ
トに加えて、シートを貫通した開口を含むと有利であ
る。開口２６８は、少なくとも１つの貫通孔２６７と、
バルブボディの内部との流体接続を提供する。つまり、
開放位置においては、流体が貫通孔２６７から、開口２
６８を通り、バルブボディ２４０の内部を通り、閉鎖部
材の周囲を通り、開口を通ってエンジン（図示せず）内
へ流れることができる。
【００１８】閉鎖部材２６４を提供する球形バルブエレ
メントの場合、球形バルブエレメントは、球形バルブエ
レメントの直径よりも小さな直径において可動子アセン
ブリ２６０に接続されることができる。このような接続
は、球形バルブエレメントの、シートと接触する側とは
反対側において行われる。シートの近傍において管アセ
ンブリ内に下部可動子ガイドを配置することができ、こ
の下部可動子ガイド２５７は、球形バルブエレメントの
直径に摺動可能に係合する。下部可動子ガイド２５７
は、長手方向軸線Ａ−Ａに沿った可動子アセンブリ２６
０の整合を容易にすることができる。
メントの場合、球形バルブエレメントは、球形バルブエ
レメントの直径よりも小さな直径において可動子アセン
ブリ２６０に接続されることができる。このような接続
は、球形バルブエレメントの、シートと接触する側とは
反対側において行われる。シートの近傍において管アセ
ンブリ内に下部可動子ガイドを配置することができ、こ
の下部可動子ガイド２５７は、球形バルブエレメントの
直径に摺動可能に係合する。下部可動子ガイド２５７
は、長手方向軸線Ａ−Ａに沿った可動子アセンブリ２６
０の整合を容易にすることができる。
【００１９】管アセンブリには弾性部材２７０が配置さ
れており、この弾性部材２７０は可動子アセンブリ２６
０をシートに向かって付勢している。調整管２８１も、
入口管２１０の第２の入口管端部のほぼ近傍において管
アセンブリ内に配置されている。調整管２８１は、弾性
部材２７０に係合し、管アセンブリに対する弾性部材の
付勢力を調節する。特に、調整管２８１は反応部材を提
供し、パワーグループサブアセンブリ３００への通電が
遮断された時にインジェクタバルブ１００を閉鎖するた
めに弾性部材２７０が反応部材に対して反応する。入口
管２１０に対する調整管２８１の位置は、調整管２８１
の外面と入口管２１０の内面との間の締りばめによって
維持することができる。したがって、入口管２１０に対
する調整管２８１の位置は、可動子アセンブリ２６０の
所定の動特性を設定するために使用することができる。
れており、この弾性部材２７０は可動子アセンブリ２６
０をシートに向かって付勢している。調整管２８１も、
入口管２１０の第２の入口管端部のほぼ近傍において管
アセンブリ内に配置されている。調整管２８１は、弾性
部材２７０に係合し、管アセンブリに対する弾性部材の
付勢力を調節する。特に、調整管２８１は反応部材を提
供し、パワーグループサブアセンブリ３００への通電が
遮断された時にインジェクタバルブ１００を閉鎖するた
めに弾性部材２７０が反応部材に対して反応する。入口
管２１０に対する調整管２８１の位置は、調整管２８１
の外面と入口管２１０の内面との間の締りばめによって
維持することができる。したがって、入口管２１０に対
する調整管２８１の位置は、可動子アセンブリ２６０の
所定の動特性を設定するために使用することができる。
【００２０】フィルタアセンブリ２８２は、管アセンブ
リの第１の端部に配置されている。フィルタアセンブリ
２８２は、カップ状のフィルタエレメント２８４と、Ｏ
リング２９０を管アセンブリの第１の端部の近傍に位置
決めするための一体的保持部分２８３とを有している。
Ｏリング２９０は、管アセンブリの第１の端部を包囲し
ており、燃料源（図示せず）へのインジェクタ１００の
結合部においてシールを提供する。保持部分２８３は、
Ｏリング２９０とフィルタエレメントとを管アセンブリ
に対して保持する。
リの第１の端部に配置されている。フィルタアセンブリ
２８２は、カップ状のフィルタエレメント２８４と、Ｏ
リング２９０を管アセンブリの第１の端部の近傍に位置
決めするための一体的保持部分２８３とを有している。
Ｏリング２９０は、管アセンブリの第１の端部を包囲し
ており、燃料源（図示せず）へのインジェクタ１００の
結合部においてシールを提供する。保持部分２８３は、
Ｏリング２９０とフィルタエレメントとを管アセンブリ
に対して保持する。
【００２１】バルブグループサブアセンブリ２００を以
下のように組み立てることができる。非磁性シェル２３
０は、入口管２１０及びバルブボディ２４０に接続され
る。調整管２８１は、軸線Ａ−Ａに沿って入口管２１０
の第１の入口管端部から挿入される。次いで、弾性部材
２７０及び可動子アセンブリ２６０（前もって組み立て
られている）が、軸線Ａ−Ａに沿ってバルブボディ２４
０の第２のバルブボディ端部から挿入される。調整管２
８１を、弾性部材２７０に接するように所定の距離だけ
入口管２１０内へ挿入することができる。入口管２１０
に対する調整管２８１の位置は、弾性部材の動特性を調
整するために、例えば、噴射パルス時に可動子アセンブ
リ２６０が浮いたり弾んだりしないことを保証するため
に使用することができる。次いで、シート２５０及びオ
リフィスディスク２５４は、軸線Ａ−Ａに沿ってバルブ
ボディ２４０の第２のバルブボディ端部２４０Ｂから挿
入される。シート２５０及びオリフィスプレート２５４
を、互いに又はバルブボディ２４０に、レーザ溶接、圧
着、摩擦溶接、慣用の溶接等の公知の取付け技術によっ
て固定することができる。
下のように組み立てることができる。非磁性シェル２３
０は、入口管２１０及びバルブボディ２４０に接続され
る。調整管２８１は、軸線Ａ−Ａに沿って入口管２１０
の第１の入口管端部から挿入される。次いで、弾性部材
２７０及び可動子アセンブリ２６０（前もって組み立て
られている）が、軸線Ａ−Ａに沿ってバルブボディ２４
０の第２のバルブボディ端部から挿入される。調整管２
８１を、弾性部材２７０に接するように所定の距離だけ
入口管２１０内へ挿入することができる。入口管２１０
に対する調整管２８１の位置は、弾性部材の動特性を調
整するために、例えば、噴射パルス時に可動子アセンブ
リ２６０が浮いたり弾んだりしないことを保証するため
に使用することができる。次いで、シート２５０及びオ
リフィスディスク２５４は、軸線Ａ−Ａに沿ってバルブ
ボディ２４０の第２のバルブボディ端部２４０Ｂから挿
入される。シート２５０及びオリフィスプレート２５４
を、互いに又はバルブボディ２４０に、レーザ溶接、圧
着、摩擦溶接、慣用の溶接等の公知の取付け技術によっ
て固定することができる。
【００２２】図１及び図３に示したように、パワーグル
ープサブアセンブリ３００は、電磁コイル３１０と、少
なくとも１つの端子３２０（有利な実施例によれば２つ
が設けられている）と、ハウジング３３０と、オーバモ
ールド３４０とを有している。電磁コイル３１０は、ワ
イヤを有しており、このワイヤは、ボビン３１４に巻き
付けられることができ、ボビン３１４に設けられた電気
接点３２２に電気的に接続されることができる。通電さ
れると、コイルは、可動子アセンブリ２６０を開放状態
に向かって移動させる磁束を生ぜしめ、これにより、燃
料が開口を流過することができる。電磁コイル３１０へ
の通電を遮断することにより、弾性部材２７０は可動子
アセンブリ２６０を閉鎖状態へ戻し、これにより、燃料
流を遮断する。各電気端子３２０は、軸方向に延びた接
点部分３２４を介して、コイル３１０の個々の電気接点
３２２と電気的に接続されている。磁束のための戻り経
路を提供するハウジング３３０は、主として、電磁コイ
ル３１０を包囲した強磁性の円筒体３３２と、この円筒
体から軸線Ａ−Ａに向かって延びたフラックスワッシャ
３３４とを有している。ワッシャ３３４は、円筒体と一
体的に形成することも別個に取り付けることもできる。
ハウジング３３０は、コイルが通電されたときに生じる
おそれがある過電流を防止するために、孔及びスロット
３３０Ａ又はその他の形状的特徴を有することができ
る。付加的に、ボビン３１４のための取付けレリーフを
提供するために、ハウジング３３０には貝殻状の周方向
縁部３３１が設けられている。オーバモールド３４０
は、電磁コイル３１０と、少なくとも１つの電気端子３
２０と、ハウジング３３０との相対的な向き及び位置を
維持する。オーバモールド３４０は、電気的なハーネス
コネクタ部分３２１を形成することもでき、このハーネ
スコネクタ部分内で端子３２０の一部が露出させられて
いる。端子３２０及び電気的ハーネスコネクタ部分３２
１は、対応するコネクタ、例えば車両ワイヤリングハー
ネス（図示せず）の一部と係合することができ、これに
より、電磁コイル３１０に通電するためにインジェクタ
１００を電源（図示せず）に容易に接続することができ
る。
ープサブアセンブリ３００は、電磁コイル３１０と、少
なくとも１つの端子３２０（有利な実施例によれば２つ
が設けられている）と、ハウジング３３０と、オーバモ
ールド３４０とを有している。電磁コイル３１０は、ワ
イヤを有しており、このワイヤは、ボビン３１４に巻き
付けられることができ、ボビン３１４に設けられた電気
接点３２２に電気的に接続されることができる。通電さ
れると、コイルは、可動子アセンブリ２６０を開放状態
に向かって移動させる磁束を生ぜしめ、これにより、燃
料が開口を流過することができる。電磁コイル３１０へ
の通電を遮断することにより、弾性部材２７０は可動子
アセンブリ２６０を閉鎖状態へ戻し、これにより、燃料
流を遮断する。各電気端子３２０は、軸方向に延びた接
点部分３２４を介して、コイル３１０の個々の電気接点
３２２と電気的に接続されている。磁束のための戻り経
路を提供するハウジング３３０は、主として、電磁コイ
ル３１０を包囲した強磁性の円筒体３３２と、この円筒
体から軸線Ａ−Ａに向かって延びたフラックスワッシャ
３３４とを有している。ワッシャ３３４は、円筒体と一
体的に形成することも別個に取り付けることもできる。
ハウジング３３０は、コイルが通電されたときに生じる
おそれがある過電流を防止するために、孔及びスロット
３３０Ａ又はその他の形状的特徴を有することができ
る。付加的に、ボビン３１４のための取付けレリーフを
提供するために、ハウジング３３０には貝殻状の周方向
縁部３３１が設けられている。オーバモールド３４０
は、電磁コイル３１０と、少なくとも１つの電気端子３
２０と、ハウジング３３０との相対的な向き及び位置を
維持する。オーバモールド３４０は、電気的なハーネス
コネクタ部分３２１を形成することもでき、このハーネ
スコネクタ部分内で端子３２０の一部が露出させられて
いる。端子３２０及び電気的ハーネスコネクタ部分３２
１は、対応するコネクタ、例えば車両ワイヤリングハー
ネス（図示せず）の一部と係合することができ、これに
より、電磁コイル３１０に通電するためにインジェクタ
１００を電源（図示せず）に容易に接続することができ
る。
【００２３】有利な実施例によれば、電磁コイル３１０
によって生ぜしめられた磁束は、磁極片２２０、磁極片
２２０と磁気的な可動子部分２６２との間の作業エアギ
ャップ、磁気的な可動子部分２６２とバルブボディ２４
０との間の非励振エアギャップ、ハウジング３３０、及
びフラックスワッシャ３３４から成る回路を流れる。
によって生ぜしめられた磁束は、磁極片２２０、磁極片
２２０と磁気的な可動子部分２６２との間の作業エアギ
ャップ、磁気的な可動子部分２６２とバルブボディ２４
０との間の非励振エアギャップ、ハウジング３３０、及
びフラックスワッシャ３３４から成る回路を流れる。
【００２４】コイルグループサブアセンブリ３００は以
下のように構成することができる。図３Ｂに示したよう
に、プラスチックボビン３１４は電気接点３２２を備え
て成形されることができる。電磁コイル３１０のための
ワイヤ３１２は、プラスチックボビン３１４に巻き付け
られ、電気接点３２２に接続される。次いで、ハウジン
グ３３０が電磁コイル３１０及びボビン３１４ユニット
に被せられる。ボビン３１４は少なくとも１つの保持プ
ロング３１４Ａを備えて形成されることができ、この保
持プロング３１４Ａは、オーバモールド３４０と組み合
わせて、オーバモールドが形成された後にボビン３１４
をオーバモールド３４０に固定するために利用される。
電気的なサブアセンブリのための型（図示せず）にポリ
マが注入又は噴射された時に、予め整合させられた端子
３２０がハーネスコネクタ３２１と整合するように、端
子３２０は適切な形状に予め折り曲げられている。次い
で、端子３２０は、軸方向に延びた部分３２４を介して
個々の電気接点３２２に電気的に接続される。次いで、
完成したボビン３１４は、貝殻状の縁部３３１によって
適切な向きでハウジング３３０内に配置される。次い
で、コイル／ボビンユニットと、ハウジング３３０と、
端子３２０との相対的な組立てを維持するために、オー
バモールド３４０が形成される。オーバモールド３４０
は、インジェクタのための構造的なケースをも提供し、
所定の電気的及び熱的な絶縁特性を提供する。別個のカ
ラー（図示せず）を、例えば接着によって結合すること
ができ、このカラーはインジェクタ１００のための位置
決め特徴又は識別特徴としての用途毎の特徴を提供する
ことができる。つまり、オーバモールド３４０は、適切
なカラーを付加することによって変更されることができ
る普遍的な配列を提供する。製造コスト及び在庫管理コ
ストを低減するために、コイル／ボビンユニットは種々
異なる用途に対して同じであることができる。このよう
に、特定の管アセンブリ長さ、取付け形式、電気コネク
タ等に適合するように、端子３２０及びオーバモールド
３４０（使用されている場合にはカラー）のサイズ及び
形状を変更することができる。
下のように構成することができる。図３Ｂに示したよう
に、プラスチックボビン３１４は電気接点３２２を備え
て成形されることができる。電磁コイル３１０のための
ワイヤ３１２は、プラスチックボビン３１４に巻き付け
られ、電気接点３２２に接続される。次いで、ハウジン
グ３３０が電磁コイル３１０及びボビン３１４ユニット
に被せられる。ボビン３１４は少なくとも１つの保持プ
ロング３１４Ａを備えて形成されることができ、この保
持プロング３１４Ａは、オーバモールド３４０と組み合
わせて、オーバモールドが形成された後にボビン３１４
をオーバモールド３４０に固定するために利用される。
電気的なサブアセンブリのための型（図示せず）にポリ
マが注入又は噴射された時に、予め整合させられた端子
３２０がハーネスコネクタ３２１と整合するように、端
子３２０は適切な形状に予め折り曲げられている。次い
で、端子３２０は、軸方向に延びた部分３２４を介して
個々の電気接点３２２に電気的に接続される。次いで、
完成したボビン３１４は、貝殻状の縁部３３１によって
適切な向きでハウジング３３０内に配置される。次い
で、コイル／ボビンユニットと、ハウジング３３０と、
端子３２０との相対的な組立てを維持するために、オー
バモールド３４０が形成される。オーバモールド３４０
は、インジェクタのための構造的なケースをも提供し、
所定の電気的及び熱的な絶縁特性を提供する。別個のカ
ラー（図示せず）を、例えば接着によって結合すること
ができ、このカラーはインジェクタ１００のための位置
決め特徴又は識別特徴としての用途毎の特徴を提供する
ことができる。つまり、オーバモールド３４０は、適切
なカラーを付加することによって変更されることができ
る普遍的な配列を提供する。製造コスト及び在庫管理コ
ストを低減するために、コイル／ボビンユニットは種々
異なる用途に対して同じであることができる。このよう
に、特定の管アセンブリ長さ、取付け形式、電気コネク
タ等に適合するように、端子３２０及びオーバモールド
３４０（使用されている場合にはカラー）のサイズ及び
形状を変更することができる。
【００２５】択一的に、図３Ａに示したように、２片オ
ーバモールドの場合、第１のオーバモールドが、用途に
応じた特定のものであり、第２のオーバモールドが、全
ての用途のためのものであることができる。第１のオー
バモールド３４１は第２のオーバモールド３４２に接着
され、これらは、インジェクタのための電気的及び熱的
な絶縁体として作用することができる。付加的に、ハウ
ジング３３０の一部は、オーバモールドよりも突出して
いることができ、これにより、インジェクタは種々異な
るインジェクタ先端部長さを有することができる。
ーバモールドの場合、第１のオーバモールドが、用途に
応じた特定のものであり、第２のオーバモールドが、全
ての用途のためのものであることができる。第１のオー
バモールド３４１は第２のオーバモールド３４２に接着
され、これらは、インジェクタのための電気的及び熱的
な絶縁体として作用することができる。付加的に、ハウ
ジング３３０の一部は、オーバモールドよりも突出して
いることができ、これにより、インジェクタは種々異な
るインジェクタ先端部長さを有することができる。
【００２６】特に図１及び図４に示したようにバルブグ
ループサブアセンブリ２００は、コイルグループサブア
センブリ３００に挿入されることができる。つまり、イ
ンジェクタ１００は、２つのモジュラーサブアセンブリ
から形成されており、これらのモジュラーサブアセンブ
リは、別個に組み立てられかつ試験され、次いで、イン
ジェクタ１００を形成するように結合されることができ
る。バルブグループサブアセンブリ２００及びコイルグ
ループサブアセンブリ３００は、接着剤、溶接、又は別
の同様の結合方法によって固定することができる。有利
な実施例によれば、オーバモールド３４０を貫通した孔
３６０は、ハウジング３３０を露出させており、ハウジ
ング３３０をバルブボディ２４０にレーザ溶接するため
のアクセスを提供する。一体的なユニットであるフィル
タ２８４及びリテーナ２８３を、管ユニットの第１の管
アセンブリ端部２００Ａに結合することができる。Ｏリ
ング２９０を、各第１のインジェクタ端部及び第２のイ
ンジェクタ端部に取り付けることができる。
ループサブアセンブリ２００は、コイルグループサブア
センブリ３００に挿入されることができる。つまり、イ
ンジェクタ１００は、２つのモジュラーサブアセンブリ
から形成されており、これらのモジュラーサブアセンブ
リは、別個に組み立てられかつ試験され、次いで、イン
ジェクタ１００を形成するように結合されることができ
る。バルブグループサブアセンブリ２００及びコイルグ
ループサブアセンブリ３００は、接着剤、溶接、又は別
の同様の結合方法によって固定することができる。有利
な実施例によれば、オーバモールド３４０を貫通した孔
３６０は、ハウジング３３０を露出させており、ハウジ
ング３３０をバルブボディ２４０にレーザ溶接するため
のアクセスを提供する。一体的なユニットであるフィル
タ２８４及びリテーナ２８３を、管ユニットの第１の管
アセンブリ端部２００Ａに結合することができる。Ｏリ
ング２９０を、各第１のインジェクタ端部及び第２のイ
ンジェクタ端部に取り付けることができる。
【００２７】第１のインジェクタ端部２３８を、内燃機
関（図示せず）の燃料供給部に接続することができる。
第１のインジェクタ端部２３８を燃料供給部に対してシ
ールするためにＯリング２９０を使用することができ、
これにより、インジェクタ１００と燃料レール（図示せ
ず）との結合部においてＯリング２９０が液密シールを
形成しながら、燃料レール（図示せず）からの燃料が管
アセンブリに供給される。
関（図示せず）の燃料供給部に接続することができる。
第１のインジェクタ端部２３８を燃料供給部に対してシ
ールするためにＯリング２９０を使用することができ、
これにより、インジェクタ１００と燃料レール（図示せ
ず）との結合部においてＯリング２９０が液密シールを
形成しながら、燃料レール（図示せず）からの燃料が管
アセンブリに供給される。
【００２８】動作時には、電磁コイル３１０が通電さ
れ、これにより、磁気回路に磁束が生ぜしめられる。磁
束は、可動子アセンブリ２６０を（有利な実施例によれ
ば軸線Ａ−Ａに沿って）一体的な磁極片２２０に向かっ
て移動させ、すなわち作業エアギャップを閉鎖する。可
動子アセンブリ２６０のこの移動は、閉鎖部材２６４を
シート２５０から離反させ、これにより、燃料が、燃料
レール（図示せず）から、入口管２１０、貫通ボア２６
７、開口２６８及びバルブボディ２４０、シート２５０
と閉鎖部材２６４との間、開口、及び最後にオリフィス
ディスク２５４を通って内燃機関（図示せず）へ流れる
ことができる。電磁コイル３１０への通電が遮断される
と、可動子アセンブリ２６０は弾性部材２７０の付勢力
によって移動させられて閉鎖部材２６４をシート２５０
に接触させ、これにより、燃料がインジェクタ１００を
流過することを妨げる。
れ、これにより、磁気回路に磁束が生ぜしめられる。磁
束は、可動子アセンブリ２６０を（有利な実施例によれ
ば軸線Ａ−Ａに沿って）一体的な磁極片２２０に向かっ
て移動させ、すなわち作業エアギャップを閉鎖する。可
動子アセンブリ２６０のこの移動は、閉鎖部材２６４を
シート２５０から離反させ、これにより、燃料が、燃料
レール（図示せず）から、入口管２１０、貫通ボア２６
７、開口２６８及びバルブボディ２４０、シート２５０
と閉鎖部材２６４との間、開口、及び最後にオリフィス
ディスク２５４を通って内燃機関（図示せず）へ流れる
ことができる。電磁コイル３１０への通電が遮断される
と、可動子アセンブリ２６０は弾性部材２７０の付勢力
によって移動させられて閉鎖部材２６４をシート２５０
に接触させ、これにより、燃料がインジェクタ１００を
流過することを妨げる。
【００２９】図５を参照すると、有利な組立プロセスを
以下のように行うことができる。
以下のように行うことができる。
【００３０】１．予め組み立てられたバルブボディ及び
非磁性スリーブが、クリーンルーム内にバルブボディを
上方に向けながら配置される。
非磁性スリーブが、クリーンルーム内にバルブボディを
上方に向けながら配置される。
【００３１】２．スクリーンリテーナ、例えばリフトス
リーブが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブリ内
に装入される。
リーブが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブリ内
に装入される。
【００３２】３．下部スクリーンを、バルブボディ／非
磁性スリーブアセンブリ内に装入することができる。
磁性スリーブアセンブリ内に装入することができる。
【００３３】４．予め組み立てられたシート及びガイド
アセンブリが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブ
リ内に装入される。
アセンブリが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブ
リ内に装入される。
【００３４】５．シート／ガイドアセンブリが、バルブ
ボディ／非磁性スリーブアセンブリ内の所望の位置にま
で押し込まれる。
ボディ／非磁性スリーブアセンブリ内の所望の位置にま
で押し込まれる。
【００３５】６．バルブボディが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００３６】７．バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに対して第１の漏れ試験が行われる。この試験は、
ニューマチック式に行うことができる。
ブリに対して第１の漏れ試験が行われる。この試験は、
ニューマチック式に行うことができる。
【００３７】８．非磁性スリーブが上方に位置するよう
にバルブボディ／非磁性スリーブアセンブリが反転され
る。
にバルブボディ／非磁性スリーブアセンブリが反転され
る。
【００３８】９．可動子アセンブリが、バルブボディ／
非磁性スリーブアセンブリに装入される。
非磁性スリーブアセンブリに装入される。
【００３９】１０．磁極片が、バルブボディ／非磁性ス
リーブアセンブリに装入され、リフト前位置にまで押し
込まれる。
リーブアセンブリに装入され、リフト前位置にまで押し
込まれる。
【００４０】１１．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリをダイナミックに、例えばニューマチック式にパ
ージする。
ンブリをダイナミックに、例えばニューマチック式にパ
ージする。
【００４１】１２．リフトを設定する。
【００４２】１３．非磁性スリーブが、例えば仮付け溶
接によって磁極片に溶接される。
接によって磁極片に溶接される。
【００４３】１４．非磁性スリーブが、例えばハーメチ
ックラップシールを形成する連続波レーザによって磁極
片に溶接される。
ックラップシールを形成する連続波レーザによって磁極
片に溶接される。
【００４４】１５．リフトを検証する。
【００４５】１６．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにばねが装入される。
ンブリにばねが装入される。
【００４６】１７．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにフィルタ／調整管が装入され、プレ・キャリブ
レーション（予備校正）位置にまで押し込まれる。
ンブリにフィルタ／調整管が装入され、プレ・キャリブ
レーション（予備校正）位置にまで押し込まれる。
【００４７】１８．燃料グループサブアセンブリをほぼ
確立するために、バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに入口管が接続される。
確立するために、バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに入口管が接続される。
【００４８】１９．燃料グループサブアセンブリを所望
の全長にまで軸方向に押し込む。
の全長にまで軸方向に押し込む。
【００４９】２０．入口管が、例えばハーメチックラッ
プシールを形成する連続波レーザによって磁極片に溶接
される。
プシールを形成する連続波レーザによって磁極片に溶接
される。
【００５０】２１．燃料グループサブアセンブリに対し
て第２の漏れ試験が行われる。この試験はニューマチッ
ク式に行うことができる。
て第２の漏れ試験が行われる。この試験はニューマチッ
ク式に行うことができる。
【００５１】２２．燃料グループサブアセンブリは、ク
リーンルームから取り出され、シートが上方に位置する
ように反転される。
リーンルームから取り出され、シートが上方に位置する
ように反転される。
【００５２】２３．オリフィスが打ち抜かれ、シートに
装入される。
装入される。
【００５３】２４．オリフィスが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００５４】２５．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィスの周方向の向きが、“ルック／オリエント／ルッ
ク”手段によって確立することができる。
フィスの周方向の向きが、“ルック／オリエント／ルッ
ク”手段によって確立することができる。
【００５５】２６．燃料グループサブアセンブリが、
（予め組み立てられた）パワーグループサブアセンブリ
に挿入される。
（予め組み立てられた）パワーグループサブアセンブリ
に挿入される。
【００５６】２７．パワーグループサブアセンブリが、
燃料グループサブアセンブリに対して所望の軸方向位置
にまで押し込まれる。
燃料グループサブアセンブリに対して所望の軸方向位置
にまで押し込まれる。
【００５７】２８．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィス／パワーグループサブアセンブリの周方向の向き
が、検証されることができる。
フィス／パワーグループサブアセンブリの周方向の向き
が、検証されることができる。
【００５８】２９．パワーグループサブアセンブリが、
部分番号、連続番号、性能データ、ロゴ等の情報をレー
ザマークされることができる。
部分番号、連続番号、性能データ、ロゴ等の情報をレー
ザマークされることができる。
【００５９】３０．高圧電気試験を行う。
【００６０】３１．パワーグループサブアセンブリのハ
ウジングが、バルブボディに仮付け溶接される。
ウジングが、バルブボディに仮付け溶接される。
【００６１】３２．下部Ｏリングを装着することができ
る。択一的に、この下部Ｏリングを、試験後オペレーシ
ョンとして装着することができる。
る。択一的に、この下部Ｏリングを、試験後オペレーシ
ョンとして装着することができる。
【００６２】３３．上部Ｏリングが装着される。
【００６３】３４．完全に組み立てられた燃料インジェ
クタを反転する。
クタを反転する。
【００６４】３５．インジェクタを試験リグへ引き渡
す。
す。
【００６５】製造環境からの粒子が燃料グループサブア
センブリを汚染しないように、燃料グループサブアセン
ブリの製造工程はクリーンルーム内で行われると有利で
ある。クリーンルームとはここでは、製造環境に空気ろ
過システムが設けられていることを意味し、この空気ろ
過システムは、粒子がクリーンルームから除去されるこ
とを保証する。
センブリを汚染しないように、燃料グループサブアセン
ブリの製造工程はクリーンルーム内で行われると有利で
ある。クリーンルームとはここでは、製造環境に空気ろ
過システムが設けられていることを意味し、この空気ろ
過システムは、粒子がクリーンルームから除去されるこ
とを保証する。
【００６６】しかし、クリーンルームを使用するにも拘
わらず、ポリマばり（polymer flashing）及び金属ばり
（metal burr）等の粒子状物質が、部分的に組み立てら
れた燃料グループに依然として存在する場合がある。こ
のような粒子状物質は、燃料インジェクタから除去され
ないと、完成したインジェクタが開放したままにさせ、
エンジン非効率又はさらにエンジンの流体固着現象を含
む効果を生じる。このようなシナリオを回避するため
に、第１の漏れ試験の後、インジェクタのならし運転
（又はバーンイン）時の最終フラッシング工程の前に、
少なくとも洗浄工程が利用されることができる。
わらず、ポリマばり（polymer flashing）及び金属ばり
（metal burr）等の粒子状物質が、部分的に組み立てら
れた燃料グループに依然として存在する場合がある。こ
のような粒子状物質は、燃料インジェクタから除去され
ないと、完成したインジェクタが開放したままにさせ、
エンジン非効率又はさらにエンジンの流体固着現象を含
む効果を生じる。このようなシナリオを回避するため
に、第１の漏れ試験の後、インジェクタのならし運転
（又はバーンイン）時の最終フラッシング工程の前に、
少なくとも洗浄工程が利用されることができる。
【００６７】リフトを設定するために、すなわち適切な
インジェクタリフト距離を保証するために、少なくとも
４つの種々異なる技術を利用することができる。第１の
技術によれば、下部ガイド２５７とバルブボディ２４０
との間でバルブボディ２４０に挿入されたクラッシュリ
ングを変形させることができる。第２の技術によれば、
バルブボディ２４０と非磁性シェル２３０との相対的な
軸方向位置を、両部材が固定される前に調節することが
できる。第３の技術によれば、非磁性シェル２３０と磁
極片２２０との相対的な軸方向位置を、両部材が固定さ
れる前に調節することができる。第４の技術によれば、
リフトスリーブ２５５をバルブボディ２４０内で軸方向
に移動させることができる。リフトスリーブ技術が使用
されるならば、リフトスリーブの位置は、リフトスリー
ブを軸方向に移動させることによって調節することがで
きる。リフト距離は、試験プローブを用いて測定するこ
とができる。リフトが正しいならば、スリーブは、例え
ばレーザ溶接によってバルブボディ２４０に溶接され
る。次いで、バルブボディ２４０は、溶接、有利にはレ
ーザ溶接によって入口管２１０アセンブリに取り付けら
れる。次いで、組み立てられた燃料グループサブアセン
ブリ２００は、例えば漏れに対する試験が行われる。
インジェクタリフト距離を保証するために、少なくとも
４つの種々異なる技術を利用することができる。第１の
技術によれば、下部ガイド２５７とバルブボディ２４０
との間でバルブボディ２４０に挿入されたクラッシュリ
ングを変形させることができる。第２の技術によれば、
バルブボディ２４０と非磁性シェル２３０との相対的な
軸方向位置を、両部材が固定される前に調節することが
できる。第３の技術によれば、非磁性シェル２３０と磁
極片２２０との相対的な軸方向位置を、両部材が固定さ
れる前に調節することができる。第４の技術によれば、
リフトスリーブ２５５をバルブボディ２４０内で軸方向
に移動させることができる。リフトスリーブ技術が使用
されるならば、リフトスリーブの位置は、リフトスリー
ブを軸方向に移動させることによって調節することがで
きる。リフト距離は、試験プローブを用いて測定するこ
とができる。リフトが正しいならば、スリーブは、例え
ばレーザ溶接によってバルブボディ２４０に溶接され
る。次いで、バルブボディ２４０は、溶接、有利にはレ
ーザ溶接によって入口管２１０アセンブリに取り付けら
れる。次いで、組み立てられた燃料グループサブアセン
ブリ２００は、例えば漏れに対する試験が行われる。
【００６８】図５に示したように、リフト設定作業は、
他の作業と同じ速度で進行することはできない。したが
って、単一製造ラインを、複数（２つが示されている）
の並行リフト設定ステーションに分割することができ、
後で単一製造ラインに再合流されることができる。
他の作業と同じ速度で進行することはできない。したが
って、単一製造ラインを、複数（２つが示されている）
の並行リフト設定ステーションに分割することができ、
後で単一製造ラインに再合流されることができる。
【００６９】（ａ）ハウジング３３０、（ｂ）端子３２
０を備えたボビンアセンブリ、（ｃ）フラックスワッシ
ャ３３４及び（ｄ）オーバモールド、を含むことができ
るパワーグループサブアセンブリの製造は、燃料グルー
プサブアセンブリとは別個に行うことができる。
０を備えたボビンアセンブリ、（ｃ）フラックスワッシ
ャ３３４及び（ｄ）オーバモールド、を含むことができ
るパワーグループサブアセンブリの製造は、燃料グルー
プサブアセンブリとは別個に行うことができる。
【００７０】有利な実施例によれば、ワイヤ３１２は、
少なくとも１つの電気接点３２２が成形された予め形成
されたボビン３１４に巻き付けられる。ボビンアセンブ
リは、予め形成されたハウジング３３０に挿入される。
磁極片２２０とハウジング３３０との間の磁束のための
戻り経路を提供するために、ボビンアセンブリにフラッ
クスワッシャ３３４が取り付けられる。軸方向に延びた
コネクタ部分３２４を有する、予め曲げられた端子３２
０は、電気接点部分３２２に接続され、ろう付け、はん
だ付け、又は有利には抵抗溶接される。ここで、部分的
に組み立てられたパワーグループアセンブリが型（図示
せず）内に配置される。予め曲げられた形状により、端
子３２０は、ポリマが型内に注入又は射出された場合
に、ハーネスコネクタ３２１に関して適切な向きに位置
決めされる。択一的に、図３Ａに関して説明した２片オ
ーバモールドを形成するために、２つの別個の型（図示
せず）を使用することができる。組み立てられたパワー
グループサブアセンブリ３００は、ソレノイドの引付け
力、コイル抵抗、及びソレノイドが飽和された場合の電
圧降下を決定するために、試験台に取り付けることがで
きる。
少なくとも１つの電気接点３２２が成形された予め形成
されたボビン３１４に巻き付けられる。ボビンアセンブ
リは、予め形成されたハウジング３３０に挿入される。
磁極片２２０とハウジング３３０との間の磁束のための
戻り経路を提供するために、ボビンアセンブリにフラッ
クスワッシャ３３４が取り付けられる。軸方向に延びた
コネクタ部分３２４を有する、予め曲げられた端子３２
０は、電気接点部分３２２に接続され、ろう付け、はん
だ付け、又は有利には抵抗溶接される。ここで、部分的
に組み立てられたパワーグループアセンブリが型（図示
せず）内に配置される。予め曲げられた形状により、端
子３２０は、ポリマが型内に注入又は射出された場合
に、ハーネスコネクタ３２１に関して適切な向きに位置
決めされる。択一的に、図３Ａに関して説明した２片オ
ーバモールドを形成するために、２つの別個の型（図示
せず）を使用することができる。組み立てられたパワー
グループサブアセンブリ３００は、ソレノイドの引付け
力、コイル抵抗、及びソレノイドが飽和された場合の電
圧降下を決定するために、試験台に取り付けることがで
きる。
【００７１】パワーグループサブアセンブリ３００への
燃料グループサブアセンブリ２００への挿入作業は、パ
ワーグループサブアセンブリ３００に対する燃料グルー
プサブアセンブリ２００の相対的な回転方向の位置を設
定することを含むことができる。有利な実施例によれ
ば、オリフィスプレート２５４上の基準点とインジェク
タハーネスコネクタ３２１上の基準点との間の角度が所
定の角度範囲であるように、燃料グループを回転させる
ことができる。相対的な位置は、サブアセンブリ上の個
々の所定の基準点を見るためにロボットカメラ又は計算
機化映像装置を使用して、互いに嵌合される前にこれら
のサブアセンブリが適切に位置決めされるまで、サブア
センブリを位置決めし、再び見てチェックすることによ
って設定することができる。
燃料グループサブアセンブリ２００への挿入作業は、パ
ワーグループサブアセンブリ３００に対する燃料グルー
プサブアセンブリ２００の相対的な回転方向の位置を設
定することを含むことができる。有利な実施例によれ
ば、オリフィスプレート２５４上の基準点とインジェク
タハーネスコネクタ３２１上の基準点との間の角度が所
定の角度範囲であるように、燃料グループを回転させる
ことができる。相対的な位置は、サブアセンブリ上の個
々の所定の基準点を見るためにロボットカメラ又は計算
機化映像装置を使用して、互いに嵌合される前にこれら
のサブアセンブリが適切に位置決めされるまで、サブア
センブリを位置決めし、再び見てチェックすることによ
って設定することができる。
【００７２】挿入作業は、“トップダウン”又は“ボト
ムアップ”の２つの方法のうちの一方によって行うこと
ができる。トップダウンによれば、パワーグループサブ
アセンブリ３００が燃料グループサブアセンブリ２００
の上部から下方へスライドされ、ボトムアップによれ
ば、パワーグループサブアセンブリ３００が燃料グルー
プサブアセンブリ２００の底部から上方へスライドされ
る。入口管２１０アセンブリが漏斗状に拡開した第１の
端部を有している場合には、ボトムアップ法が要求され
る。これらの状況においても、漏斗状に拡開した第１の
端部によって保持されたＯリング２９０は、燃料グルー
プサブアセンブリ２００をパワーグループサブアセンブ
リ３００に滑り込ませる前にパワーグループサブアセン
ブリ３００の周囲に位置決めすることができる。パワー
グループサブアセンブリ３００に燃料グループサブアセ
ンブリ２００を挿入した後、これらの２つのサブアセン
ブリは、例えばレーザ溶接等の溶接によって互いに固定
される。有利な実施例によれば、オーバモールド３４０
は、ハウジング３３０の一部を露出させる開口３６０を
有している。この開口３６０は、バルブボディ２４０に
ハウジング３３０を溶接するためのアクセスを提供す
る。もちろん、サブアセンブリを互いに固定するための
他の方法を使用することができる。最後に、燃料インジ
ェクタのそれぞれの端部にＯリング２９０を装着するこ
とができる。
ムアップ”の２つの方法のうちの一方によって行うこと
ができる。トップダウンによれば、パワーグループサブ
アセンブリ３００が燃料グループサブアセンブリ２００
の上部から下方へスライドされ、ボトムアップによれ
ば、パワーグループサブアセンブリ３００が燃料グルー
プサブアセンブリ２００の底部から上方へスライドされ
る。入口管２１０アセンブリが漏斗状に拡開した第１の
端部を有している場合には、ボトムアップ法が要求され
る。これらの状況においても、漏斗状に拡開した第１の
端部によって保持されたＯリング２９０は、燃料グルー
プサブアセンブリ２００をパワーグループサブアセンブ
リ３００に滑り込ませる前にパワーグループサブアセン
ブリ３００の周囲に位置決めすることができる。パワー
グループサブアセンブリ３００に燃料グループサブアセ
ンブリ２００を挿入した後、これらの２つのサブアセン
ブリは、例えばレーザ溶接等の溶接によって互いに固定
される。有利な実施例によれば、オーバモールド３４０
は、ハウジング３３０の一部を露出させる開口３６０を
有している。この開口３６０は、バルブボディ２４０に
ハウジング３３０を溶接するためのアクセスを提供す
る。もちろん、サブアセンブリを互いに固定するための
他の方法を使用することができる。最後に、燃料インジ
ェクタのそれぞれの端部にＯリング２９０を装着するこ
とができる。
【００７３】有利な実施例の組立て方法及び有利な実施
例自体は製造上の利点及び利益を提供すると考えられ
る。例えば、モジューラ構造により、バルブグループサ
ブアセンブリのみがクリーンルーム環境において組み立
てられればよい。パワーグループサブアセンブリ３００
は、このような環境の外で別個に組み立てることができ
るので、製造コストを低減する。また、サブアセンブリ
のモジュール性は、バルブアセンブリとコイルアセンブ
リとを別個に組立て前に試験することができる。完全に
組み立てられたインジェクタを廃棄するのではなく、試
験不合格の個々のサブアセンブリのみが廃棄されるの
で、製造コストが低減される。さらに、ユニバーサルコ
ンポーネント（例えば、コイル／ボビンユニット、非磁
性シェル２３０、シート２５０、閉鎖部材２６４、フィ
ルタ／リテーナアセンブリ２８２等）を使用することに
より在庫管理コストが低減され、用途に応じたインジェ
クタの適時組立て（just-in-time assembly）を可能に
する。特定の用途のために変更する必要があるコンポー
ネント、例えば端子３２０及び入口管２１０のみを別個
に貯蔵されればよい。別の利点は、可動子アセンブリ２
６０と磁極片２２０との間の作業エアギャップを電磁コ
イル内に配置することによって、巻き数を低減すること
ができる。使用されるワイヤ３１２の量におけるコスト
節約に加え、所要の磁束の発生に必要なエネルギが小さ
くなり、コイルにおける発熱が減少する（この熱は、イ
ンジェクタの一貫した動作を保証するために散逸されな
ければならない）。さらに別の利点は、モジューラ構造
により、オリフィスディスク２５４を組立て工程のより
遅い段階において、さらには組立て工程の最終ステップ
として取り付けることができることである。オリフィス
ディスク２５４のこの適時組立てにより、動作要求に応
じて広範囲なバルブボディの選択が可能となる。モジュ
ールアセンブリの別の利点は、クリーンルーム環境にお
いて行う必要のないパワーグループサブアセンブリ３０
０のアウトソーシング構成を含む。パワーグループサブ
アセンブリ３００がアウトソーシングされなくとも、付
加的なクリーンルーム空間を提供するコストが低減され
る。
例自体は製造上の利点及び利益を提供すると考えられ
る。例えば、モジューラ構造により、バルブグループサ
ブアセンブリのみがクリーンルーム環境において組み立
てられればよい。パワーグループサブアセンブリ３００
は、このような環境の外で別個に組み立てることができ
るので、製造コストを低減する。また、サブアセンブリ
のモジュール性は、バルブアセンブリとコイルアセンブ
リとを別個に組立て前に試験することができる。完全に
組み立てられたインジェクタを廃棄するのではなく、試
験不合格の個々のサブアセンブリのみが廃棄されるの
で、製造コストが低減される。さらに、ユニバーサルコ
ンポーネント（例えば、コイル／ボビンユニット、非磁
性シェル２３０、シート２５０、閉鎖部材２６４、フィ
ルタ／リテーナアセンブリ２８２等）を使用することに
より在庫管理コストが低減され、用途に応じたインジェ
クタの適時組立て（just-in-time assembly）を可能に
する。特定の用途のために変更する必要があるコンポー
ネント、例えば端子３２０及び入口管２１０のみを別個
に貯蔵されればよい。別の利点は、可動子アセンブリ２
６０と磁極片２２０との間の作業エアギャップを電磁コ
イル内に配置することによって、巻き数を低減すること
ができる。使用されるワイヤ３１２の量におけるコスト
節約に加え、所要の磁束の発生に必要なエネルギが小さ
くなり、コイルにおける発熱が減少する（この熱は、イ
ンジェクタの一貫した動作を保証するために散逸されな
ければならない）。さらに別の利点は、モジューラ構造
により、オリフィスディスク２５４を組立て工程のより
遅い段階において、さらには組立て工程の最終ステップ
として取り付けることができることである。オリフィス
ディスク２５４のこの適時組立てにより、動作要求に応
じて広範囲なバルブボディの選択が可能となる。モジュ
ールアセンブリの別の利点は、クリーンルーム環境にお
いて行う必要のないパワーグループサブアセンブリ３０
０のアウトソーシング構成を含む。パワーグループサブ
アセンブリ３００がアウトソーシングされなくとも、付
加的なクリーンルーム空間を提供するコストが低減され
る。
【００７４】所定の実施例を引用して有利な実施例を開
示したが、添付の請求項に定義したように本発明の範囲
から逸脱することなしに、記載された実施例に対する多
数の修正及び変更が可能である。すなわち、本発明は記
載の実施例に限定されず、請求項及び請求項の均等物の
文言によって定義された完全な範囲を有する。
示したが、添付の請求項に定義したように本発明の範囲
から逸脱することなしに、記載された実施例に対する多
数の修正及び変更が可能である。すなわち、本発明は記
載の実施例に限定されず、請求項及び請求項の均等物の
文言によって定義された完全な範囲を有する。
【図１】本発明に従って製造された完成した燃料インジ
ェクタの縦断面図である。
ェクタの縦断面図である。
【図２】図１に示した燃料インジェクタの流体取扱いサ
ブアセンブリの縦断面図である。
ブアセンブリの縦断面図である。
【図３】図１に示した燃料インジェクタの電気的サブア
センブリの縦断面図である。
センブリの縦断面図である。
【図３Ａ】２片オーバモールドを使用する燃料インジェ
クタの電気的サブアセンブリの縦断面図である。
クタの電気的サブアセンブリの縦断面図である。
【図３Ｂ】図１に示した燃料インジェクタの電気的サブ
アセンブリの分解図である。
アセンブリの分解図である。
【図４】図２及び図３に示した流体取扱いサブアセンブ
リ及び電気的サブアセンブリの組立てを示す等角図であ
る。
リ及び電気的サブアセンブリの組立てを示す等角図であ
る。
【図５】本発明のモジューラ燃料インジェクタを組み立
てる方法のチャートである。
てる方法のチャートである。
１００ 燃料インジェクタ、 ２００ バルブグループ
アセンブリ、 ２００Ａ 第１の管アセンブリ端部、
２００Ｂ 第２の管アセンブリ端部、 ２１０入口管、
２２０ 磁極片、 ２２１ 端部、 ２２２Ａ，２２
２Ｂ 肩部、２３０ 非磁性シェル、 ２３８ 第１の
インジェクタ端部、 ２３９ 第２のインジェクタ端
部、 ２４０ バルブボディ、 ２５０ シート、 ２
５２シール面、 ２５４ オリフィスプレート、 ２５
５ リフトスリーブ、 ２５６ クラッシュリング、
２６０ 可動子アセンブリ、 ２６１ 端部、 ２６２
強磁性部分又は可動子部分、 ２６３ 面、 ２６４
閉鎖部材、 ２６６中間部分又は可動子管、 ２６７
貫通孔、 ２６８ 開口、 ２７０ 弾性部材、 ２
８０ 調整管、 ２８２ フィルタアセンブリ、 ２８
４Ａ フィルタ、 ２８４Ｂ フィルタリングエレメン
ト、 ２９０ Ｏリング、 ３００パワーグループアセ
ンブリ、 ３１０ 電磁コイル、 ３１２ ワイヤ、
３１４ ボビン、 ３２０ 端子、 ３２１ ハーネス
コネクタ、 ３２２ 電気接点、 ３２４ コネクタ部
分、 ３３０ ハウジング、 ３３４ フラックスワッ
シャ、 ３４０ オーバモールド、 ３４１ 第１のオ
ーバモールド、 ３４２ 第２のオーバモールド、 ３
６０ 孔
アセンブリ、 ２００Ａ 第１の管アセンブリ端部、
２００Ｂ 第２の管アセンブリ端部、 ２１０入口管、
２２０ 磁極片、 ２２１ 端部、 ２２２Ａ，２２
２Ｂ 肩部、２３０ 非磁性シェル、 ２３８ 第１の
インジェクタ端部、 ２３９ 第２のインジェクタ端
部、 ２４０ バルブボディ、 ２５０ シート、 ２
５２シール面、 ２５４ オリフィスプレート、 ２５
５ リフトスリーブ、 ２５６ クラッシュリング、
２６０ 可動子アセンブリ、 ２６１ 端部、 ２６２
強磁性部分又は可動子部分、 ２６３ 面、 ２６４
閉鎖部材、 ２６６中間部分又は可動子管、 ２６７
貫通孔、 ２６８ 開口、 ２７０ 弾性部材、 ２
８０ 調整管、 ２８２ フィルタアセンブリ、 ２８
４Ａ フィルタ、 ２８４Ｂ フィルタリングエレメン
ト、 ２９０ Ｏリング、 ３００パワーグループアセ
ンブリ、 ３１０ 電磁コイル、 ３１２ ワイヤ、
３１４ ボビン、 ３２０ 端子、 ３２１ ハーネス
コネクタ、 ３２２ 電気接点、 ３２４ コネクタ部
分、 ３３０ ハウジング、 ３３４ フラックスワッ
シャ、 ３４０ オーバモールド、 ３４１ 第１のオ
ーバモールド、 ３４２ 第２のオーバモールド、 ３
６０ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロバート マックファーランド アメリカ合衆国 ヴァージニア ニューポ ート ニュース チスウィック サークル 958 (72)発明者 マイケル ジェイ ホーンビー アメリカ合衆国 ヴァージニア ウィリア ムズバーグ イースト ブリッティントン 3017 Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AB02 BA56 BA58 BA61 BA65 BA69 CC01 CC06U CC15 CD12 CE24 CE25 CE26
Claims (20)
- 【請求項１】 燃料インジェクタを製造する方法におい
て、 クリーンルームを提供し、 該クリーンルームにおいて燃料グループを製造し、 クリーンルームの外部でパワーグループを製造し、 該パワーグループに燃料グループを挿入し、 燃料グループをパワーグループに定置に結合することを
特徴とする、燃料インジェクタを製造する方法。 - 【請求項２】 燃料グループをパワーグループに挿入す
る前に、燃料グループに対して少なくとも１つの燃料流
れ試験を行う、請求項１記載の方法。 - 【請求項３】 前記少なくとも１つの燃料流れ試験が、
クリーンルームの外部で行われる、請求項２記載の方
法。 - 【請求項４】 挿入が、クリーンルームの外部で行われ
る、請求項１記載の方法。 - 【請求項５】 定置に結合することが、クリーンルーム
の外部で行われる、請求項４記載の方法。 - 【請求項６】 燃料グループを製造する前に、燃料管ア
センブリを組立て、該燃料管アセンブリが入口管と非磁
性シェルとを含む、請求項１記載の方法。 - 【請求項７】 燃料管アセンブリを組み立てることが、
クリーンルームの外部で行われる、請求項６記載の方
法。 - 【請求項８】 燃料管アセンブリを組み立てた後に、燃
料管アセンブリに対して漏れ試験が行われる、請求項７
記載の方法。 - 【請求項９】 漏れ試験を行った後に、燃料管アセンブ
リを洗浄する、請求項８記載の方法。 - 【請求項１０】 燃料管アセンブリを洗浄する前に、燃
料管アセンブリをクリーンループに配置する、請求項９
記載の方法。 - 【請求項１１】 燃料管アセンブリを洗浄した後に、フ
ィルタを燃料管アセンブリに挿入する、請求項１０記載
の方法。 - 【請求項１２】 フィルタを装着した後に、可動子アセ
ンブリを燃料管アセンブリに挿入する、請求項１１記載
の方法。 - 【請求項１３】 燃料グループをパワーグループに挿入
することが、クリーンルームの外部で行われる、請求項
１記載の方法。 - 【請求項１４】 非磁性シェルが、入口管の前にパワー
グループに挿入される、請求項１３記載の方法。 - 【請求項１５】 パワーグループを製造することが、 磁性ハウジングを提供し、 電磁ソレノイドコイルを提供し、 磁性ハウジングを電磁ソレノイドコイルに定置に結合す
ることを含む、請求項１記載の方法。 - 【請求項１６】 パワーグループを製造することがさら
に、少なくとも１つの電気端子を電磁ソレノイドコイル
に定置に結合することを含む、請求項１５記載の方法。 - 【請求項１７】 パワーグループを製造することがさら
に、磁性ハウジングの少なくとも一部と、電磁ソレノイ
ドコイルと、少なくとも１つの電気端子とに被せて誘電
性オーバモールドを形成することを含む、請求項１６記
載の方法。 - 【請求項１８】 燃料グループをパワーグループに挿入
することが、クリーンルームの外部で行われる、請求項
１記載の方法。 - 【請求項１９】 定置に結合することが、クリーンルー
ムの外部で行われる、請求項１８記載の方法。 - 【請求項２０】 定置に結合することが、パワーグルー
プを燃料グループに溶接することを含む、請求項１９記
載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/820,887 US20020138969A1 (en) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | Method of fabricating a modular fuel injector |
| US09/820887 | 2001-03-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002322963A true JP2002322963A (ja) | 2002-11-08 |
Family
ID=25231969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002098879A Pending JP2002322963A (ja) | 2001-03-30 | 2002-04-01 | モジューラ燃料インジェクタを製造する方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020138969A1 (ja) |
| EP (1) | EP1245823A1 (ja) |
| JP (1) | JP2002322963A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008509332A (ja) * | 2004-08-04 | 2008-03-27 | シーメンス ヴィディーオー オートモティヴ コーポレイション | 燃料噴射器とその組立方法 |
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| US8286433B2 (en) * | 2007-10-26 | 2012-10-16 | Solar Turbines Inc. | Gas turbine fuel injector with removable pilot liquid tube |
| US8028512B2 (en) | 2007-11-28 | 2011-10-04 | Solar Turbines Inc. | Active combustion control for a turbine engine |
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| FR3024183B1 (fr) * | 2014-07-22 | 2019-07-26 | Delphi Technologies Ip Limited | Injecteur de carburant |
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| US10980120B2 (en) | 2017-06-15 | 2021-04-13 | Rain Bird Corporation | Compact printed circuit board |
| US11503782B2 (en) | 2018-04-11 | 2022-11-22 | Rain Bird Corporation | Smart drip irrigation emitter |
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