JP2002227494A - 扉開閉用ハンドルの掛金装置 - Google Patents
扉開閉用ハンドルの掛金装置Info
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- JP2002227494A JP2002227494A JP2001029928A JP2001029928A JP2002227494A JP 2002227494 A JP2002227494 A JP 2002227494A JP 2001029928 A JP2001029928 A JP 2001029928A JP 2001029928 A JP2001029928 A JP 2001029928A JP 2002227494 A JP2002227494 A JP 2002227494A
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Abstract
孔の目詰まりや錆付きに対して強化された扉開閉用ハン
ドルの掛金装置を提供する。 【解決手段】 フックレバー３をバネ機構７によって作
用力点の位置に対応して倒伏方向または起立方向に回転
付勢し、ストッパーレバー９をバネ機構１２によって作
用力点の位置に対応して前面方向または後面方向に回転
付勢し、ストッパーレバー９を回転させて錠止アーム２
６とフックレバー３の下端部８に係合不能な位置に退避
させる駆動突起１５ａを、錠前１３のロータに固着した
カム円盤１５に設け、ロータの空洞部にシャッター板を
収容し、バネでシャッター板を鍵孔閉鎖方向に回転付勢
する。
Description
箱や海上コンテナの観音開扉の扉開閉用ハンドルに使用
される掛金装置である。
扉開閉用ハンドルによってロックシャフトを回転させ
て、ロックシャフトの上下端部のロックカムを荷箱側の
カムキーパーに係合させ、扉を閉鎖状態に保持する。こ
の後、扉開閉用ハンドルは、荷物の盗難防止等のため
に、扉に固着してある掛金装置によって拘束される。こ
の掛金装置には錠前が装備されており、運転者等の正当
権限者以外の者が操作できないように構成されている。
使用するバン型車両では、扉の開閉と施解錠が頻繁に繰
り返されるから、扉開閉用ハンドルの掛金装置は簡便か
つ迅速に操作できることが要請される。また、掛金装置
に装備された錠前は露天使用のため、ロータの鍵孔は常
に塵埃による目詰まりや雨水による錆付きの危険性にさ
らされている。したがって本発明の目的は操作が簡便か
つ迅速に行なえるとともに、鍵孔の目詰まりや錆付きに
対して強化されている、扉開閉用ハンドルの掛金装置を
提供することである。
ドルの掛金装置では、本体１の割溝部２に嵌め入れたフ
ックレバー３の中間部を水平枢軸４によって本体１に起
伏自在に枢着し、フックレバー３の背面上端部に扉開閉
用ハンドル５が係脱する横断溝部６を設け、本体１とフ
ックレバー３の間に作用力点の位置に対応してフックレ
バー３を倒伏方向または起立方向に回転付勢するバネ機
構７を設け、水平枢軸１１によってロックレバー９を本
体１に枢着し、本体１とロックレバー９の間に作用力点
の位置に対応してロックレバー９を前面方向または後面
方向に回転付勢するバネ機構１２を設け、フックレバー
３の下端部８と係脱する錠止アーム２６をロックレバー
９に設け、フックレバー３の倒伏状態において、ロック
レバー９をバネ機構１２によって後面方向に回転付勢し
て錠止アーム２６をフックレバー３の下端部８に係合可
能な位置に置くようにする。
１３を設け、錠前１３のロータ１４にカム円盤１５を固
着し、ロックレバー９を回転させて錠止アーム２６とフ
ックレバー３の下端部８に係合不能な位置に退避させる
駆動突起１５ａをカム円盤１５に設け、錠前１３のロー
タ１４に鍵孔１６の前端部に交差する空洞部１７を拡大
形成し、鍵孔１６の長さ方向軸線と直角な枢軸１８を中
心に回転して鍵孔１６を開閉するシャッター板１９を前
記空洞部１７に収容し、バネ２０によってシャッター板
１９を鍵孔閉鎖方向に回転付勢し、シャッター板１９の
前面に当接してシャッター板１９の空洞部１７からの突
出を制止するサポート板２１を空洞部１７に嵌め込み固
定し、空洞部１７とサポート板２１を被覆するカバー２
２をロータ１４の前端部に固定する。
ハンドル５が倒伏状態のフックレバー３の横断溝部６に
係合しているときには、ロックレバー９の錠止アーム２
６はフックレバー３の下端部８の背面部と係合可能な位
置にあり、バネ機構１２の付勢によってその位置に保持
されている。この状態では、バン型車輌の運転者がフッ
クレバー３の下端部８の正面部を指で押しても、直ぐに
下端部８の背面部が錠止アーム２６に衝突するため、フ
ックレバー３を必要十分な角度まで起立回転させること
ができない。そのため、扉開閉用ハンドル５は掛金装置
に挿入された状態にロックされている。
ロータ１４の鍵孔１６に挿入し、鍵３１によってロータ
１４を所定方向に所要角度回転させると、カム円盤１５
の駆動突起１５ａがロックレバー９の背面部９ａを押す
ため、ロックレバー９が水平枢軸１１を中心に図７にお
いて反時計回り方向に回転し、ロックレバー９の錠止ア
ーム２６がフックレバー３の下端部８の背面部と係合不
能な位置に退避する。この回転の途中でバネ機構７によ
る付勢方向が逆転する。ロックレバー９がバネ機構１２
の付勢によって退避位置に保持されているため、運転者
がフックレバー３の下端部８の正面部を指で押すと、フ
ックレバー３は水平枢軸４を中心として図７において反
時計回り方向に回転し、フックレバー３は図８に示した
ように起立する。この回転の途中でバネ機構７の付勢方
向が反転する。
て起立位置に保持されているため、運転者は水平枢軸３
０を中心に扉開閉用ハンドル５を引き上げ回転させて、
扉開閉用ハンドル５を掛金装置から抜き取ることができ
る。この扉開閉用ハンドル５を手前に引いてロックシャ
フト鍵２９を回転させると、図示していないカムロック
とカムキーパーの係合が解除されるため、扉２８は開放
される。運転者が荷物を荷箱から取り出して配達に向か
うまでの間に鍵３１が錠前１３から抜き取られる。
ャフト２９をロック位置へと逆回転させ、扉開閉用ハン
ドル５を水平枢軸３０を中心に押し下げ回転させると、
扉開閉用ハンドル５がフックレバー３の上端部背面のカ
ム斜面３２に当たるため、フックレバー３は水平枢軸４
を中心に時計回り方向に倒伏回転し、扉開閉用ハンドル
５がフックレバー３の横断溝部６に再係合する。この回
転途中でバネ機構７の付勢方向が逆転し、扉開閉用ハン
ドル５とフックレバー３の係合状態が保持される。上記
のように５にフックレバー３が倒伏方向に回転すると
き、フックレバー３の下端部８がロックレバー９の錠止
アーム２６の背面部を背面側から押すため、ロックレバ
ー９の錠止アーム２６がフックレバー３の下端部８に係
合不能な位置まで退避回転し、この回転に伴ってカム円
盤１５の駆動突起１５ａがロックレバー９の背面部に押
されて、錠前１３のロータ１４が戻し回転させられ、自
動的にロックが成立する。鍵３１を挿入してロータ１４
を回転操作する必要がない。
構７は、フックレバー３に固定したピン３３に先端部の
受溝３４を係合させる一方、基端拡大部１０ａの受溝３
５を本体１に固定したバネ受板３６に係合させたガイド
板１０と、ガイド板１０に嵌められ、前記ピン３３に一
端を当接し、基端拡大部１０ａに他端を当接させた圧縮
コイルバネ３７とで構成されている。バネ受板３６の支
持点と水平枢軸４を結ぶ直線を作用力点であるピン３３
が越える毎に、バネ機構７の回転付勢の方向が反転す
る。
拡大頭部３８ａをピン３９によってロックレバー９の下
端部に枢着し、先端部を本体１に固定した支持板４０の
透孔４１に挿通したガイド板３８と、ガイド板３８に嵌
められ、ガイド板３８の拡大頭部３８ａに一端を当接
し、支持板４０に他端を当接させた圧縮コイルバネ４２
とで構成されている。透孔４１と水平枢軸１１を結ぶ直
線を作用力点であるピン３９が越える毎に、バネ機構１
２の付勢方向が反転する。
に突出しており、ロータ１４の回転中心に対して偏心し
ている。ロックレバー９には、バネ受板３６に係合する
位置決めアーム２７を設けてある。シャッター板１９の
枢軸１８は、シャッター板１９の片側縁部に一体に突出
形成され、空洞部１７の内壁面に形成された軸受溝２３
に嵌め込まれている。シャッター板１９の付勢用バネ２
０は、トーション型のコイルバネで構成され、バネ２０
は空洞部１７の別の内壁面に形成した受溝２４に挿入さ
れている。バネ２０の一端は受溝２４の底面に当接し、
バネ２０の他端はシャッター板１９の背面に当接してお
り、シャッター板１９を常時,鍵孔閉鎖方向に回転付勢
している。サポート板２１は上下一対の脚部２１ａを有
するＵ字型のものであり、空洞部１７の内壁面に形成し
た受溝２５に押し込められている。脚部２１ａの側面に
は、受溝２５の内壁面との接触圧を増大させるためにボ
ス２１ｂが突設されている。サポート板２１の主体部分
には、鍵孔１６に符合する透孔２１ｃを形成してある。
カバー２２は短円筒型のものであり、ロータ１４の前端
部に密に嵌合され、かしめ固定されている。
扉開閉用ハンドル５を掛金装置から取り出した後の段階
では、フックレバー３はバネ機構７の付勢によって起立
状態に保持されており、扉２８の閉鎖後に扉開閉用ハン
ドル５を掛金装置に挿入したとき、扉開閉用ハンドル５
に押されたフックレバー３が倒伏方向に回転し、この回
転に伴ってフックレバー３の下端部８がロックレバー９
の錠止アーム２６を背面側から押し、これによってロッ
クレバー９の錠止アーム２６がフックレバー３の下端部
８に係合不能な位置まで回転し、この回転に伴ってカム
円盤１５の駆動突起１５ａがロックレバー９の背面部に
押されて、錠前１３のロータ１４が戻し回転させられる
ため、扉開閉用ハンドル５を挿入する操作のみによって
自動的にロックが成立することになり、鍵２９でロータ
１４を回転操作する必要がないので操作の簡便性に優れ
ている。
ロータ１４に鍵孔１６の前端部に交差する空洞部１７を
拡大形成し、鍵孔１６の長さ方向軸線と直角な枢軸１８
を中心に回転して鍵孔１６を開閉するシャッター板１９
を前記空洞部１７に収容し、バネ２０によってシャッタ
ー板１９を鍵孔閉鎖方向に回転付勢し、シャッター板１
９の前面に当接してシャッター板１９の空洞部１７から
の突出を制止するサポート板２１を空洞部１７に嵌め込
み固定してあるため、露天使用であっても鍵孔１６は塵
埃の侵入による目詰まりから的確に防護され、雨水の浸
透による内部錠機構の錆付きからも確実に防護され、耐
用性が向上する。
掛金装置をバン型車両の後部扉に装着したときの斜視図
である。
して示してある。
図である。
用ハンドルは拘束状態にある。
レバーは退避位置に回転させられた状態にある。
用ハンドルは拘束を解除された状態にある。
Claims (1)
- 【請求項１】 本体１の割溝部２に嵌め入れたフックレ
バー３の中間部を水平枢軸４によって本体１に起伏自在
に枢着し、フックレバー３の背面上端部に扉開閉用ハン
ドル５が係脱する横断溝部６を設け、本体１とフックレ
バー３の間に作用力点の位置に対応してフックレバー３
を倒伏方向または起立方向に回転付勢するバネ機構７を
設け、水平枢軸１１によってロックレバー９を本体１に
枢着し、本体１とロックレバー９の間に作用力点の位置
に対応してロックレバー９を前面方向または後面方向に
回転付勢するバネ機構１２を設け、フックレバー３の下
端部８と係脱する錠止アーム２６をロックレバー９に設
け、フックレバー３の倒伏状態において、ロックレバー
９をバネ機構１２によって後面方向に回転付勢して錠止
アーム２６をフックレバー３の下端部８に係合可能な位
置に置き、本体１に割溝部２に近接して錠前１３を設
け、錠前１３のロータ１４にカム円盤１５を固着し、ロ
ックレバー９を回転させて錠止アーム２６とフックレバ
ー３の下端部８に係合不能な位置に退避させる駆動突起
１５ａをカム円盤１５に設け、錠前１３のロータ１４に
鍵孔１６の前端部に交差する空洞部１７を拡大形成し、
鍵孔１６の長さ方向軸線と直角な枢軸１８を中心に回転
して鍵孔１６を開閉するシャッター板１９を前記空洞部
１７に収容し、バネ２０によってシャッター板１９を鍵
孔閉鎖方向に回転付勢し、シャッター板１９の前面に当
接してシャッター板１９の空洞部１７からの突出を制止
するサポート板２１を空洞部１７に嵌め込み固定し、空
洞部１７とサポート板２１を被覆するカバー２２をロー
タ１４の前端部に固定した扉開閉用ハンドルの掛金装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001029928A JP3589989B2 (ja) | 2001-02-06 | 2001-02-06 | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001029928A JP3589989B2 (ja) | 2001-02-06 | 2001-02-06 | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002227494A true JP2002227494A (ja) | 2002-08-14 |
| JP3589989B2 JP3589989B2 (ja) | 2004-11-17 |
Family
ID=18894213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001029928A Expired - Lifetime JP3589989B2 (ja) | 2001-02-06 | 2001-02-06 | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3589989B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015137531A (ja) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | タキゲン製造株式会社 | 貨物自動車の荷箱扉開閉用操作ハンドルの掛金装置 |
| JP2018071202A (ja) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | タキゲン製造株式会社 | ハンドルキャッチ |
| JP2018071203A (ja) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | タキゲン製造株式会社 | ハンドルキャッチ |
-
2001
- 2001-02-06 JP JP2001029928A patent/JP3589989B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2018071202A (ja) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | タキゲン製造株式会社 | ハンドルキャッチ |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3589989B2 (ja) | 2004-11-17 |
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