JP2002223187A - 狭域通信用車載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 装置の立ち上がり時、路上機システムと正常
で矛盾の無い通信を行うことができる狭域通信用車載装
置を得る。 【解決手段】 アンテナ１を介して路上機とデータの送
受を行う無線通信部２、無線電界強度を検知する電界強
度測定部３、各機器を制御する制御マイコン４、及び不
揮発性メモリ５を有する狭域通信用車載装置であって、
通信開始時または装置の立ち上がり時にランダムに生成
し使用する通信登録用識別子を、制御マイコン４は、不
揮発性メモリ５に保存し、装置の立ち上がり時に無線電
界強度が通信可能範囲値の場合は、不揮発メモリ５に保
存していた通信登録用識別子を使用して通信を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、高度道路交通シ
ステム等に用いられる狭域通信用車載装置に関し、特に
装置の立ち上がり時、路上機システムと正常で矛盾の無
い通信を行うことができる狭域通信用車載装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedicated Short
Range Communication）を用い、路上に設けられた路上
機と車両に設けられた車載器との間で通信を行い、各種
のデータの授受を行うことにより、運転者および路上機
システム管理者に利益をもたらすシステムがある。

【０００３】このシステムに用いられる狭域通信用車載
装置に関し、従来の狭域通信用車載装置においては、不
揮発性メモリを有していないものは言うまでもなく、仮
に有していた場合でも、通信登録用識別子の保存は行っ
ていなかった。例えば走行途中などで狭域通信用車載装
置がダウンした場合は、装置の立ち上がり時に、電源起
動時又は通信開始時に生成された通信登録用識別子を使
用して、再び狭域通信を行っていた。

【０００４】一方、従来の狭域通信用車載装置で不揮発
性メモリを有しているものにおいて、路上機の識別番号
も不揮発メモリに記憶し、通信時の路上機の識別番号か
ら路上機の種別の矛盾を判断し、新規に通信登録用識別
子を生成するか、保存していた通信登録用識別子を継続
して使用するかを決定している装置もある。例えば、装
置ダウン時と同じ種別の路上機が装置の立ち上がり時に
存在していた場合、保存していた通信登録用識別子を継
続に使用する。

【０００５】さらに、従来の他の狭域通信用車載装置に
おいては、不揮発性メモリを有していないものは言うま
でもなく、仮に有していた場合でも、通信周波数の保存
は行っていなかった。そして、装置の立ち上がり時に
は、装置内の制御プログラム等であらかじめ決まってい
る手順に従い、新たに通信周波数を選定していた。この
通信周波数の選定に際しては、一般に、まず、あらかじ
め設定された第一の候補の周波数で通信可能か否か判断
し、可能な場合は、その周波数で通信し、不可能な場合
は、第二以降の候補を順次通信可能か否か確認し、通信
可能な周波数を選定する。すなわち、例えば、まず、予
め設定された最低の周波数で通信可否を確認し、そこか
ら、順次周波数を高くして通信可否を確認する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このようなシステムの
狭域通信においては、実際には、システムを構成する例
えば壁や柱等による電波の反射が存在し、この電波の反
射により、隣接する路上機の通信エリアへ電波が漏洩す
る。隣接する路上機は、通信が交錯しないように無線周
波数を異なるものとしている。しかし、このような電波
の漏洩があると、車載装置は、隣接する路上機とも通信
可能となってしまう。

【０００７】図５はこの状態を説明する図である。図５
において、出口側の出口路上機システムにおいて、路上
機アンテナから発信された電波は、出口路上機システム
の側壁に反射して、入口側の入口通信可能エリアに漏洩
する。そのため、入口通信可能エリアにおいては、出口
側と通信可能な部分が存在する。

【０００８】従来の狭域通信用車載装置においては、通
信を行っている路上機（通常側と呼ぶ：具体的には図５
の入口側）の通信エリア内で、車載装置が、エンストな
どにより装置ダウンされた後、装置の立ち上がりをした
場合、新たに生成した通信登録用識別子を使用し装置ダ
ウン前と異なる路上機（反射電波側、以下、漏洩側と呼
ぶ：具体的には図５の出口側）と通信してしまうことが
ある。

【０００９】このような場合、漏洩側路上機との通信終
了後に通信を行うこととなる通常側路上機は、狭域通信
用車載装置の通信登録用識別子が装置ダウン前と異なる
ため、新規な車載装置と認識し、再度通信を行ってしま
う。このために、通常側路上機では装置のダウン前と装
置の立ち上がり後では異なる車載装置（異なる車両）と
して認識してしまうという問題があった。

【００１０】上記通信登録用識別子及び路上機の識別番
号を記憶しており、通信時の路上機の識別番号を鑑み、
通信登録用識別子の新規生成か、保存していたデータの
継続使用かを決定する装置においても同様な問題が発生
し、例えば図５に示すように、隣接した路上機システム
の機能が異なるものである場合（例えば、道路の自動料
金収受における入口、出口等）、通常側路上機と通信
中、または通信後にダウン後、立ち上がりをした狭域通
信用車載装置側から見ると漏洩側路上機と通信した場
合、「入口終了、出口」と正常な動作として作動するた
めに通信登録用識別子を新規に生成してしまい、通常側
路上機は異なる車載装置として認識してしまうという問
題があった。また、同じことを、漏洩側路上機システム
から見れば、通常の通信エリアにない狭域通信用車載装
置が存在することとなり、処理が異常となるという問題
があった。

【００１１】上述のように電波の反射により、隣接する
路上機通信エリアへ電波の漏洩がある場合には、従来の
狭域通信用車載装置においては、両路上機と通信可能と
なる。隣接する路上アンテナでは無線周波数が異なる
が、この状態の場合は両路上機と通信可能となる（図
５）。ここで、通信を行った路上機の通信エリア内でエ
ンストなどにより装置ダウンした後、再度装置立ち上が
りをした場合、マイコンの制御プログラムであらかじめ
決められた手順で周波数選定を行ない、装置ダウン前と
異なる路上機と通信することがある。これにより、漏洩
側路上機システムから見れば、通常の通信エリアにない
狭域通信用車載装置が存在することとなり、路上機の処
理が異常となるという問題があった。また、一度、装置
ダウン前と異なる漏洩側路上機システムと通信するため
に時間を要し、装置ダウン前の通常側路上機システムと
の通信再開が遅延し、通信エリア内では一連の通信処理
が終了しないという問題があった。

【００１２】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、装置の立ち上がり時、路上機シ
ステムと正常で矛盾の無い通信を行うことができる狭域
通信用車載装置を得ることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明に係る狭域通信
用車載装置は、アンテナを介して路上機とデータの送受
を行う無線通信部、無線電界強度を検知する電界強度測
定部、各機器を制御する制御マイコン、及び不揮発性メ
モリを有する狭域通信用車載装置であって、通信開始時
または装置の立ち上がり時にランダムに生成し使用する
通信登録用識別子を、制御マイコンは、不揮発性メモリ
に保存し、装置の立ち上がり時に無線電界強度が通信可
能範囲値の場合は、不揮発メモリに保存していた通信登
録用識別子を使用して通信を行う。

【００１４】また、アンテナを介して路上機とデータの
送受を行う無線通信部、送受信の周波数を決定する周波
数制御部、各機器を制御する制御マイコン、及び不揮発
性メモリを有する狭域通信用車載装置であって、制御マ
イコンは、通信を行った無線周波数を不揮発性メモリに
保存し、装置の立ち上がり時に、不揮発メモリに保持し
ていた無線周波数を第一の候補して選択して通信を行
う。

【００１５】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は本発明の狭
域通信用車載装置を示すブロック図である。図１におい
て、狭域通信用車載装置１００は、アンテナ１と、アン
テナ１を介して路上機とデータの送受を行う無線通信部
２と、無線電界強度を検知する電界強度測定部３と、各
機器を制御する制御マイコン４と、不揮発性メモリ５と
を備えている。

【００１６】図２は本実施の形態の狭域通信用車載装置
の動作を示すフローチャートである。図２を用いて、狭
域通信用車載装置１００の動作を説明する。装置の立ち
上がり時、狭域通信用車載装置１００の制御マイコン４
は、不揮発性メモリ５から、前回通信を行った際に使用
した通信登録用識別子を読み込む（ステップＳ１）。

【００１７】装置立ち上がり後、制御マイコン４は、電
界強度を検知する電界強度測定部３の出力を測定し（ス
テップＳ２）、通信可能強度と判定した場合、路上機シ
ステムの種別にかかわらず、不揮発性メモリ５から読み
込んだ通信登録用識別子を通信に使用する（ステップＳ
３）。

【００１８】一方、電界強度を検知する電界強度測定部
３の出力を測定し、通信不可能強度と判定した場合は、
通信登録用識別子に使用する値をランダムに生成し通信
に使用する（ステップＳ４）。

【００１９】そして、受信待ちを行い（ステップＳ
５）、通常通りの通信を実行し（ステップＳ６）し、通
信終了後通信登録用識別子を保存する（ステップＳ
７）。

【００２０】このような構成の狭域通信用車載装置１０
０は、アンテナ１を介して路上機とデータの送受を行う
無線通信部２、無線電界強度を検知する電界強度測定部
３、各機器を制御する制御マイコン４、及び不揮発性メ
モリ５を有する狭域通信用車載装置であって、通信開始
時または装置の立ち上がり時にランダムに生成し使用す
る通信登録用識別子を、制御マイコン４は、不揮発性メ
モリ５に保存し、装置の立ち上がり時に無線電界強度が
通信可能範囲値の場合（すなわち、装置の立ち上がり時
に、車両がすでに通信可能エリアに存在する場合）は、
不揮発メモリ５に保存していた通信登録用識別子を使用
して通信を行う。そのため、装置の立ち上がり時に、無
線電界強度を測定し、通信可能エリアか否かを確認し、
通信登録用識別子の生成を制御することにより、装置の
立ち上がりの状態にかかわらず、路上機システムと正常
で矛盾の無い通信を行うことができる。

【００２１】尚、本実施の形態において、ステップＳ７
は、ステップＳ４移行であれば、どのタイミングとして
も良い。

【００２２】実施の形態２．図３は本発明の狭域通信用
車載装置の他の例を示すブロック図である。図３におい
て、狭域通信用車載装置２００は、アンテナ１と、アン
テナ１を介して路上機とデータの送受を行う無線通信部
２と、送受信の周波数を決定する周波数制御部７と、各
機器を制御する制御マイコン４と、不揮発性メモリ５と
を備えている。

【００２３】図４は本実施の形態の狭域通信用車載装置
の動作を示すフローチャートである。図４を用いて、狭
域通信用車載装置２００の動作を説明する。狭域通信用
車載装置２００の制御マイコン４は、装置の立ち上がり
時に、不揮発性メモリ５から、前回通信を行った際に使
用した周波数を読み込む（ステップＳ１１）。

【００２４】装置立ち上がり後、不揮発性メモリ５から
読み込んだ周波数を第一候補として設定し（ステップＳ
１２）、通信可能エリアに到達することを待つ（ステッ
プＳ１３）。そして、通信可能エリアに達すると、設定
された周波数で通信可能か否か判断する（ステップＳ１
４）。通信可能の場合、通信を開始する。そして、通信
終了後、不揮発メモリに周波数を保存する（ステップＳ
１５）。

【００２５】一方、通信不可能の場合、周波数を次期候
補値に設定して、通信を試みる。そして、まだ通信不可
能の場合、周波数を更に次の候補値に設定して、通信を
試みる。すなわち、従来と同じように、予め設定された
候補の順番に従って、第一候補が通信不可の場合に、第
二候補というように複数の周波数を順次確認して行く
（ステップＳ１６，Ｓ１４）。そして、通信可能となっ
た場合に通信を開始し、通信終了後、不揮発メモリに周
波数を保存する（ステップＳ１５）。

【００２６】このような構成の狭域通信用車載装置２０
０は、アンテナ１を介して路上機とデータの送受を行う
無線通信部２、送受信の周波数を決定する周波数制御部
７、各機器を制御する制御マイコン４、及び不揮発性メ
モリ５を有する狭域通信用車載装置であって、制御マイ
コン４は、通信を行った無線周波数を不揮発性メモリ５
に保存し、装置の立ち上がり時に、不揮発メモリに保持
していた無線周波数を第一の候補して選択して通信を行
う。そのため、装置の立ち上がり時における、周波数選
定のシーケンスにおいて、不揮発メモリに記録された周
波数を第一候補とすることにより、装置の立ち上がりの
状態にかかわらず、有効な路上機システムとの通信を行
うことができる。

【００２７】

【発明の効果】この発明に係る狭域通信用車載装置は、
アンテナを介して路上機とデータの送受を行う無線通信
部、無線電界強度を検知する電界強度測定部、各機器を
制御する制御マイコン、及び不揮発性メモリを有する狭
域通信用車載装置であって、通信開始時または装置の立
ち上がり時にランダムに生成し使用する通信登録用識別
子を、制御マイコンは、不揮発性メモリに保存し、装置
の立ち上がり時に無線電界強度が通信可能範囲値の場合
は、不揮発メモリに保存していた通信登録用識別子を使
用して通信を行う。そのため、装置の立ち上がり時に、
無線電界強度を測定し、通信可能エリアか否かを確認
し、通信登録用識別子の生成を制御することにより、装
置の立ち上がりの状態にかかわらず、路上機システムと
正常で矛盾の無い通信を行うことができる。

【００２８】また、アンテナを介して路上機とデータの
送受を行う無線通信部、送受信の周波数を決定する周波
数制御部、各機器を制御する制御マイコン、及び不揮発
性メモリを有する狭域通信用車載装置であって、制御マ
イコンは、通信を行った無線周波数を不揮発性メモリに
保存し、装置の立ち上がり時に、不揮発メモリに保持し
ていた無線周波数を第一の候補して選択して通信を行
う。そのため、装置の立ち上がり時における、周波数選
定のシーケンスにおいて、不揮発メモリに記録された周
波数を第一候補とすることにより、装置の立ち上がりの
状態にかかわらず、有効な路上機システムとの通信を行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の狭域通信用車載装置を示すブロック
図である。

【図２】 狭域通信用車載装置の動作を示すフローチャ
ートである。

【図３】 本発明の狭域通信用車載装置の他の例を示す
ブロック図である。

【図４】 狭域通信用車載装置の動作を示すフローチャ
ートである。

【図５】 電波の反射により隣接する路上機のエリアへ
電波が漏洩する状態を説明する図である。

【符号の説明】

１ アンテナ１、２ 無線通信部、３ 電界強度測定
部、４ 制御マイコン、５ 不揮発性メモリ、７ 周波
数制御部、１００，２００ 狭域通信用車載装置。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アンテナを介して路上機とデータの送受
   を行う無線通信部、無線電界強度を検知する電界強度測
   定部、各機器を制御する制御マイコン、及び不揮発性メ
   モリを有する狭域通信用車載装置であって、 通信開始時または装置の立ち上がり時にランダムに生成
   し使用する通信登録用識別子を、上記制御マイコンは、
   上記不揮発性メモリに保存し、装置の立ち上がり時に上
   記無線電界強度が通信可能範囲値の場合は、該不揮発メ
   モリに保存していた通信登録用識別子を使用して通信を
   行うことを特徴とする狭域通信用車載装置。
2. 【請求項２】 アンテナを介して路上機とデータの送受
   を行う無線通信部、送受信の周波数を決定する周波数制
   御部、各機器を制御する制御マイコン、及び不揮発性メ
   モリを有する狭域通信用車載装置であって、 上記制御マイコンは、通信を行った無線周波数を上記不
   揮発性メモリに保存し、装置の立ち上がり時に、該不揮
   発メモリに保持していた無線周波数を第一の候補して選
   択して通信を行うことを特徴とする狭域通信用車載装
   置。