JP2002213471A - 軸受の取付け構造及びこれを用いた軌間可変台車用主電動機 - Google Patents
軸受の取付け構造及びこれを用いた軌間可変台車用主電動機Info
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- JP2002213471A JP2002213471A JP2001007857A JP2001007857A JP2002213471A JP 2002213471 A JP2002213471 A JP 2002213471A JP 2001007857 A JP2001007857 A JP 2001007857A JP 2001007857 A JP2001007857 A JP 2001007857A JP 2002213471 A JP2002213471 A JP 2002213471A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/063—Fixing them on the shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/10—Railway vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 内輪と軸との嵌め合いがすき間嵌めとなる軸
受、例えば、鉄道車軸用軸受において、軸方向への動き
の改善、フレッティングの防止し、組込性の改善を課題
とする。 【解決手段】 内輪５と軸１との嵌め合いがすき間嵌め
となる軸受の取付け構造において、前記内輪５に軸方向
に貫通した溝６を形成し、その溝６に対応した軸１にボ
ール４を埋め込み、前記溝６とボール４とが周方向に係
合できるようにした。
受、例えば、鉄道車軸用軸受において、軸方向への動き
の改善、フレッティングの防止し、組込性の改善を課題
とする。 【解決手段】 内輪５と軸１との嵌め合いがすき間嵌め
となる軸受の取付け構造において、前記内輪５に軸方向
に貫通した溝６を形成し、その溝６に対応した軸１にボ
ール４を埋め込み、前記溝６とボール４とが周方向に係
合できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内輪と軸との嵌
め合いが、すき間嵌めとなる軸受の取付け構造及びこれ
を用いた軌間可変台車用主電動機に関するものである。
め合いが、すき間嵌めとなる軸受の取付け構造及びこれ
を用いた軌間可変台車用主電動機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】内輪と軸との嵌め合いが、すき間嵌めと
なる軸受の取付け構造の一例を、図６に示した鉄道車軸
用の軸受について説明する。図６は、在来線と新幹線の
ように線路１１、１１の幅（軌間）が異なる線区を、車
輪１２、１２の間隔を変えることによって直通運転がで
きるようにした軌間可変電車の台車構造を示す。車軸１
３に各車輪１２、１２に対応した外筒１４、１４がスラ
イド自在に嵌挿され、各外筒１４ごとに車輪１２が車輪
側軸受１５を介して取付けられる。各車輪１２に主電動
機１６の回転子１７の一端が一体に設けられ、また、主
電動機１６の固定子１８が前記の外筒１４に取付けられ
る。回転子１７の他端は電動機側軸受１９を介して外筒
１４に取付けられる。軌間に合わせて車輪１２と主電動
機１６とが外筒１４とともに一体に軸方向に移動するこ
とにより車輪１１、１１の間隔を調整することができ
る。その他、２０はスプリング、２１は台車枠である。
なる軸受の取付け構造の一例を、図６に示した鉄道車軸
用の軸受について説明する。図６は、在来線と新幹線の
ように線路１１、１１の幅（軌間）が異なる線区を、車
輪１２、１２の間隔を変えることによって直通運転がで
きるようにした軌間可変電車の台車構造を示す。車軸１
３に各車輪１２、１２に対応した外筒１４、１４がスラ
イド自在に嵌挿され、各外筒１４ごとに車輪１２が車輪
側軸受１５を介して取付けられる。各車輪１２に主電動
機１６の回転子１７の一端が一体に設けられ、また、主
電動機１６の固定子１８が前記の外筒１４に取付けられ
る。回転子１７の他端は電動機側軸受１９を介して外筒
１４に取付けられる。軌間に合わせて車輪１２と主電動
機１６とが外筒１４とともに一体に軸方向に移動するこ
とにより車輪１１、１１の間隔を調整することができ
る。その他、２０はスプリング、２１は台車枠である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の電
動機側軸受１９に関するものである。この軸受１９は、
ボール軸受が用いられ、外輪回転するようになってい
る。車輪側軸受１５は固定軸受になっているため、昇温
による電動機の主軸（この場合は外筒１４）の伸びを吸
収するには、各軸受１９の内輪内径の嵌め合いを軸方向
に移動可能なようにすき間嵌めにする必要がある。しか
し、すき間嵌めでは内輪と軸の間にクリープが発生する
ことが懸念されるので、クリープ防止用の回り止めが必
要となる。
動機側軸受１９に関するものである。この軸受１９は、
ボール軸受が用いられ、外輪回転するようになってい
る。車輪側軸受１５は固定軸受になっているため、昇温
による電動機の主軸（この場合は外筒１４）の伸びを吸
収するには、各軸受１９の内輪内径の嵌め合いを軸方向
に移動可能なようにすき間嵌めにする必要がある。しか
し、すき間嵌めでは内輪と軸の間にクリープが発生する
ことが懸念されるので、クリープ防止用の回り止めが必
要となる。
【０００４】一般に、回り止めとしては、キーとキー溝
の係合構造や、部分的な切り欠きと突起の係合構造が採
用されるが、キーとキー溝の係合構造では、軸方向への
動きに円滑性を欠き、角部当たりによりフレッティング
の発生原因となる。また、切り欠きと突起の係合構造の
場合は、切り欠き位置が奥側になった場合、組み立て時
に回り止め位置が確認できないため、位置決めが困難と
なり組込性が悪い問題がある。
の係合構造や、部分的な切り欠きと突起の係合構造が採
用されるが、キーとキー溝の係合構造では、軸方向への
動きに円滑性を欠き、角部当たりによりフレッティング
の発生原因となる。また、切り欠きと突起の係合構造の
場合は、切り欠き位置が奥側になった場合、組み立て時
に回り止め位置が確認できないため、位置決めが困難と
なり組込性が悪い問題がある。
【０００５】そこで、この発明は、前述のように内輪内
径が軸に対しすき間嵌めされる軸受において、軸方向へ
の動きを改善するとともに、フレッティングを防止し、
さらに組込性を改善した軸受の取付け構造、及びこの構
造を用いた鉄道用軌間可変台車用主電動機を提供するこ
とを課題とする。
径が軸に対しすき間嵌めされる軸受において、軸方向へ
の動きを改善するとともに、フレッティングを防止し、
さらに組込性を改善した軸受の取付け構造、及びこの構
造を用いた鉄道用軌間可変台車用主電動機を提供するこ
とを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、内輪と軸との嵌め合いがすき間ばめ
となる軸受の取付け構造において、前記内輪又は前記軸
のいずれか一方に少なくとも１か所の軸方向に貫通した
溝を形成し、前記溝に対応する面に転動体を保持する穴
部を設け、前記溝と前記転動体が円周方向に係合して回
り止めとなる構成を採用した。
めに、この発明は、内輪と軸との嵌め合いがすき間ばめ
となる軸受の取付け構造において、前記内輪又は前記軸
のいずれか一方に少なくとも１か所の軸方向に貫通した
溝を形成し、前記溝に対応する面に転動体を保持する穴
部を設け、前記溝と前記転動体が円周方向に係合して回
り止めとなる構成を採用した。
【０００７】上記の構成によると、転動体と溝との接触
は角部当たりが生じないので、フレッティングが防止さ
れる。また、軸方向への移動も円滑になる。
は角部当たりが生じないので、フレッティングが防止さ
れる。また、軸方向への移動も円滑になる。
【０００８】前記溝の断面形状を円弧状に形成するとと
もに、転動体が球状体である構成を採用すると、フレッ
ティングの防止が一層確実となり、軸方向への移動も一
層円滑になる。
もに、転動体が球状体である構成を採用すると、フレッ
ティングの防止が一層確実となり、軸方向への移動も一
層円滑になる。
【０００９】また、軌間可変台車用主電動機に係る発明
は、上記のような軸受取付け構造を用いたものである。
は、上記のような軸受取付け構造を用いたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を添付
図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、
実施形態の軸受取付け構造は、軸１の回りに玉軸受２を
すき間嵌めにより取付ける構造であり、図示の場合、軸
１に外周面の等配４か所に穴３を設け、各穴３に部分的
に露出させた転動体としてのボール４が埋め込まれる。
図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、
実施形態の軸受取付け構造は、軸１の回りに玉軸受２を
すき間嵌めにより取付ける構造であり、図示の場合、軸
１に外周面の等配４か所に穴３を設け、各穴３に部分的
に露出させた転動体としてのボール４が埋め込まれる。
【００１１】前記軸受２の内輪５の内径面の等配４か所
に軸方向に貫通した溝６が形成され、前記のボール４の
露出部分がその溝６に部分的に嵌入され、周方向に係合
される。溝６は、図３に示すように、断面形状が円弧状
をなし、その頂部はボール４に接触しない深さに形成さ
れる。
に軸方向に貫通した溝６が形成され、前記のボール４の
露出部分がその溝６に部分的に嵌入され、周方向に係合
される。溝６は、図３に示すように、断面形状が円弧状
をなし、その頂部はボール４に接触しない深さに形成さ
れる。
【００１２】その他、図１、図２において、７は外輪、
８は玉、９はその保持器である。
８は玉、９はその保持器である。
【００１３】実施形態の軸受取付け構造は以上のような
ものであり、後述の鉄道車軸の軸受として、外輪７を回
転側として使用される。軸受２と軸１との軸方向への相
対的移動は、ボール４が断面円弧状の溝６に案内される
ことになるので、円滑な移動となる。また、軸受２と軸
１との相対的な周方向への移動は、ボール４と溝６の円
弧面との当たりで係合阻止されるので、フレッティング
が防止される。また、溝６は軸受２の両側へ貫通してい
るため、該軸受２の前後いずれから見てもその溝を見る
ことができるので、組込み性が向上する。
ものであり、後述の鉄道車軸の軸受として、外輪７を回
転側として使用される。軸受２と軸１との軸方向への相
対的移動は、ボール４が断面円弧状の溝６に案内される
ことになるので、円滑な移動となる。また、軸受２と軸
１との相対的な周方向への移動は、ボール４と溝６の円
弧面との当たりで係合阻止されるので、フレッティング
が防止される。また、溝６は軸受２の両側へ貫通してい
るため、該軸受２の前後いずれから見てもその溝を見る
ことができるので、組込み性が向上する。
【００１４】なお、図５（ａ）（ｂ）に示すように、前
記の溝６を内輪５に設け、ボール４を内輪５に設けた穴
３に埋め込むようにしても同様のことがいえる。
記の溝６を内輪５に設け、ボール４を内輪５に設けた穴
３に埋め込むようにしても同様のことがいえる。
【００１５】上記いずれの実施形態においても、ボール
４及びこれが嵌入される溝６の数は少なくとも１箇所で
よく、必要に応じて複数箇所に設けられる。
４及びこれが嵌入される溝６の数は少なくとも１箇所で
よく、必要に応じて複数箇所に設けられる。
【００１６】また、上記の各実施形態の軸受の取付け構
造は、前述の図６に示した軌間可変台車用主電動機１６
の電動機側軸受１９に適用することができる（図６参
照）。この台車構造の詳細は先に説明したのでここでは
省略する。
造は、前述の図６に示した軌間可変台車用主電動機１６
の電動機側軸受１９に適用することができる（図６参
照）。この台車構造の詳細は先に説明したのでここでは
省略する。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、この発明の軸受の取付け
構造によると、軸方向への相対移動が円滑であるととも
に、フレッティング防止が図られ、組込み時の作業性も
良好である等の顕著な効果が得られる。
構造によると、軸方向への相対移動が円滑であるととも
に、フレッティング防止が図られ、組込み時の作業性も
良好である等の顕著な効果が得られる。
【図１】実施形態の断面図
【図２】図１のII−II線の断面図
【図３】図１の一部拡大断面図
【図４】図２の一部拡大断面図
【図５】（ａ）他の実施形態の一部拡大断面図 （ｂ）（ａ）図のｂ−ｂ線の断面図
【図６】使用例の概略図
１ 軸 ２ 玉軸受 ３ 穴 ４ ボール ５ 内輪 ６ 溝 ７ 外輪 ８ 玉 ９ 保持器 １１ 線路 １２ 車輪 １３ 車軸 １４ 外筒 １５ 車輪側軸受 １６ 主電動機 １７ 回転子 １８ 固定子 １９ 電動機側軸受 ２０ スプリング ２１ 台車枠
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J017 AA02 CA01 DA02 DB04 3J101 AA03 AA32 AA42 AA52 AA62 AA81 AA90 BA53 BA77 FA35 FA46 GA03
Claims (5)
- 【請求項１】 内輪と軸との嵌め合いがすき間嵌めとな
る軸受の取付け構造において、前記内輪又は前記軸のい
ずれか一方に少なくとも１か所の軸方向に貫通した溝を
形成し、前記溝に対応する面に転動体を保持する穴部を
設け、前記溝と前記穴に保持した転動体とが周方向に係
合できるようにしたことを特徴とする軸受の取付け構
造。 - 【請求項２】 前記溝の断面形状が円弧状であり、前記
転動体が球状体であることを特徴とする請求項１に記載
の軸受の取付け構造。 - 【請求項３】 前記転動体が前記溝内を転動することが
できることを特徴とする請求項１又は２に記載の軸受の
取付け構造。 - 【請求項４】 前記軸の両端部に取付けられ、外輪回転
をする固定用軸受でることを特徴とする請求項１から３
のいずれかに記載の軸受の取付け構造。 - 【請求項５】 軌間可変台車用主電動機において、その
軸受の取付け構造に請求項１から４のいずれかに記載の
軸受取付け構造を採用したことを特徴とする軌間可変台
車用主電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001007857A JP2002213471A (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 軸受の取付け構造及びこれを用いた軌間可変台車用主電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001007857A JP2002213471A (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 軸受の取付け構造及びこれを用いた軌間可変台車用主電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002213471A true JP2002213471A (ja) | 2002-07-31 |
Family
ID=18875554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001007857A Pending JP2002213471A (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 軸受の取付け構造及びこれを用いた軌間可変台車用主電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002213471A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005287160A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Nikon Corp | 振動アクチュエータ |
| JP2009299876A (ja) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Jtekt Corp | 円錐ころ軸受用内輪および内輪円錐ころアッセンブリ |
| US8838009B2 (en) | 2007-02-19 | 2014-09-16 | Konica Minolta, Inc. | Roller mechanism with support member and image forming apparatus having the roller |
| WO2020059695A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
| JP7557340B2 (ja) | 2020-10-29 | 2024-09-27 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
-
2001
- 2001-01-16 JP JP2001007857A patent/JP2002213471A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005287160A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Nikon Corp | 振動アクチュエータ |
| JP4543723B2 (ja) * | 2004-03-29 | 2010-09-15 | 株式会社ニコン | 振動アクチュエータ |
| US8838009B2 (en) | 2007-02-19 | 2014-09-16 | Konica Minolta, Inc. | Roller mechanism with support member and image forming apparatus having the roller |
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| WO2020059695A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
| JP2020045987A (ja) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
| CN112771281A (zh) * | 2018-09-19 | 2021-05-07 | Ntn株式会社 | 轴承装置 |
| EP3855036A4 (en) * | 2018-09-19 | 2021-10-27 | NTN Corporation | BEARING DEVICE |
| US11326644B2 (en) | 2018-09-19 | 2022-05-10 | Ntn Corporation | Bearing assembly |
| JP7152916B2 (ja) | 2018-09-19 | 2022-10-13 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
| JP7557340B2 (ja) | 2020-10-29 | 2024-09-27 | Ntn株式会社 | 軸受装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040917 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070119 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070130 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070330 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070626 |