JPH0734226U - 車輪用軸受の密封装置 - Google Patents
車輪用軸受の密封装置Info
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- JPH0734226U JPH0734226U JP6406493U JP6406493U JPH0734226U JP H0734226 U JPH0734226 U JP H0734226U JP 6406493 U JP6406493 U JP 6406493U JP 6406493 U JP6406493 U JP 6406493U JP H0734226 U JPH0734226 U JP H0734226U
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- lips
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
- F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7873—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section
- F16C33/7876—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section with sealing lips
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
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- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽量化、コンパクト化の図られた車輪用軸受
装置に適したコンパクトで幅の狭い密封装置を提供する
ことである。 【構成】 シール部材32の外端部に一対のサイドリッ
プ39、39’を設けると共に、内端部に一対のラジア
ルリップ41、41’を設け、上記各サイドリップ3
9、39’を車輪取付け用フランジ2の内壁面に押圧せ
しめ、上記一方のラジアルリップ41を該フランジ2の
隅アール部28に外向きに屈曲して押圧せしめ、他方の
ラジアルリップ41’を上記隅アール部28又はその近
辺に屈曲して押圧せしめた構成とした。
装置に適したコンパクトで幅の狭い密封装置を提供する
ことである。 【構成】 シール部材32の外端部に一対のサイドリッ
プ39、39’を設けると共に、内端部に一対のラジア
ルリップ41、41’を設け、上記各サイドリップ3
9、39’を車輪取付け用フランジ2の内壁面に押圧せ
しめ、上記一方のラジアルリップ41を該フランジ2の
隅アール部28に外向きに屈曲して押圧せしめ、他方の
ラジアルリップ41’を上記隅アール部28又はその近
辺に屈曲して押圧せしめた構成とした。
Description
【0001】
この考案は、自動車等の車輪用軸受の密封装置に関するものである。
【0002】
自動車等の車輪に用いられる転がり軸受においては、封入グリースの漏れを防 止すると共に外部からの泥水や塵埃の侵入を防止するために、軸受内外輪間の環 状空間に密封装置が装着される。
【0003】 近年、車輪用軸受の軽量化、コンパクト化の要求が強くなっているが、軸受の 寿命を確保するには、軸受内部のスペースを所定量確保する必要があることから 、幅の狭いコンパクトな密封装置が求められている。
【0004】 自動車等の車輪用転がり軸受装置として軽量化、コンパクト化が図られたもの として、図3に示すごときものが知られている。
【0005】 即ち、軸部1の外端部外周に車輪取付け用フランジ2を一体に設け、そのフラ ンジ2にハブボルト3を一体に固定する。上記軸部1の外径面の一段小径となっ た小径部4に内輪5が圧入され、その内輪5と前記軸部1の外径面それぞれボー ル転走面6、6が形成される。上記軸部1と内輪5のまわりに嵌めた外輪7にも 上記のボール転走面6、6と対向したボール転走面8、8、が形成され、それぞ れ複列のボール9、9が介在される。
【0006】 上記の内輪5は、軸部1の先端ネジ部11に螺合したナット12により固定さ れる。また外輪7に車体固定用フランジ13が設けられる。
【0007】 上記のごとき軸受装置において、外輪7の外端部と軸部1の間に密封装置14 が装着される。この場合、軽量化、コンパクト化が図られた軸受装置に適したコ ンパクトで幅の狭い密封装置としては、図4に示すものが知られている(特開昭 61−65915号公報参照)。
【0008】 この密封装置は、内輪15、外輪16及び両者の間に介在されるボール17か らなり、その外輪16の内径面の一端部の溝18にシール部材19を装着すると 共に、軸21のまわりに固定した回転スリンガー22を内輪15の端面に当てる 。該回転スリンガー22は内輪15の外径面を越えて立上がり、その自由端は外 側に斜めに屈曲される。
【0009】 前記のシール部材19は、その外側面に反対向きに屈曲された2枚のシールリ ップ23、24を有し、各シールリップ23、24を上記の回転スリンガー22 の内面に押圧している。また、該シール部材19は内径面に内輪15の外形面と の間に環状のシール隙間25を形成する突起26を有し、更に該突起26の内側 に傾斜面27を有する。前記のシールリップ23、24、シール隙間25、及び 傾斜面27が、外部からの塵埃等の侵入、及び内部から潤滑剤の流出を防止する 。
【0010】
図3に示した自動車の車輪用軸受は、車輪取付け用フランジ2の基部に大きな 隅アール部28が存在するため、この部分に図4に示した如き構造の密封装置を 適用することは困難であった。
【0011】 そこで、この考案は軽量化、コンパクト化を図った軸受装置に適したコンパク トで幅の狭い密封装置を提供することを課題とする。
【0012】
上記の課題を解決するために、この考案は車輪取付け用フランジを備えた軸部 の外径部内端部に内輪を固定し、上記軸部と内輪外径面にそれぞれボール転走面 を形成し、車体固定用フランジを備えた外輪の内径面に上記各ボール転走面と対 向したボール転走面を形成し、相い対向したボール転走面間にボールを介在して なる車輪用軸受の上記外輪の外端部に装着される密封装置において、該密封装置 を構成するシール部材の外端部に2枚のサイドリップを設けると共に、内端部に 2枚のラジアルリップを設け、上記各サイドリップを車輪取付け用フランジの内 壁面に押圧せしめ、上記一方のラジアルリップを該フランジの隅アール部に外向 きに屈曲して押圧せしめ、他方のラジアルリップを上記隅アール部又はその近辺 に内向きに屈曲して押圧せしめた構成としたものである。
【0013】
上記のシール部材に設けた2枚のサイドリップ及び外向きのラジアルリップを 車輪取付用フランジに押圧することにより、泥水や塵埃の侵入を防止する。また 内向のラジアルリップは軸受内部の潤滑剤の流出を防止する。
【0014】
図1に示した第1実施例の密封装置が適用される車輪用軸受装置は、図3に示 した前述のものと同じである。
【0015】 この第1実施例の密封装置は、芯金31とこれに固着されたシール部材32と により構成される。芯金31は外輪7の内径面33に圧入される圧入部34を有 し、その圧入部34の内端から軸部1側へ屈曲した内側部35を有する。この内 側部35の先端部分が屈曲され、車輪取付け用フランジ2の基部の隅アール部2 8上に臨む位置に存在する。
【0016】 また、前記圧入部34の外端から外輪7の外端面に沿って立上がった外側部3 6を有し、その外側部36の先端部37を前記フランジ2側に斜めに屈曲して、 フランジ2の壁面との間でラビリンスシール部38を構成する。
【0017】 シール部材32はゴムなどの弾性体により構成され、前記芯金31の外側部3 6の一部、圧入部34、内側部35の外面に沿って固着され、内側部35の先端 部においてはその内面にまで回り込んでいる。上記シール部材32の外側部36 に固着された部分には、フランジ2の外方と内方へ二股状に拡がった2枚のサイ ドリップ39、39’が設けられ、各サイドリップ39、39’は該フランジ2 の基部の壁面に、それぞれ外向き、内向きに屈曲して押圧される。
【0018】 また、内側部35の先端部分にも外側と内方へ二股状に拡がった2枚のラジア ルリップ41、41’が設けられ、一方のラジアルリップ41は、該フランジ2 の隅アール部28に外向きに屈曲して押圧される。他方のラジアルリップ41’ は隅アール部28又はその近辺の軸部1の外径面に内向きに屈曲して押圧される 。
【0019】 第1実施例の密封装置は以上のごときものであり、ラビリンスシール部38は 、外部から侵入せんとする泥水や塵埃等を阻止すると共に、それらが直接サイド リップ39に直接当って衝撃を与えることがないよう、緩衝する作用をなし、サ イドリップ39の負担を軽減する。また、上記のラビリンスシール部38を通過 した泥水等は各サイドリップ39、39’及び外向きのラジアルリップ41で阻 止される。更に内向のラジアルリップ41’は潤滑剤の流出を防止する。また、 ラジアルリップ41、41’は、2枚のサイドリップ39、39’が摩耗してシ ール性が低下した場合において、シール性を維持する役目を担う。
【0020】 上記の4枚のリップ39、39’41、41’は、フランジ2の壁面及びその 基部の隅アール部28の形状に沿った配置を成すので、全体として幅が狭く、コ ンパクトになる。
【0021】 次に、図2に示した第2実施例は、2枚のサイドリップ39、39’が共に外 向きに屈曲している点及び芯金31の外側部36が外輪7の外端面に沿って真直 ぐに伸びている点が第1実施例と相違するだけであり、他の構成は同じである。 この場合は、サイドリップ39、39’が2枚とも外向きに屈曲しているため、 外部からの泥水等の侵入に対し強いシール性がある。従って、第1実施例のよう に芯金31によってラビリンスシール部38を設ける必要はない。
【0022】
この考案は以上のごときものであるので、次の効果を有する。
【0023】 シール部材に設けた2枚のサイドリップを車輪取付け用フランジの基部の 壁面に押圧し、2枚のラジアルリップを上記フランジ基部の隅アール部に押圧し たので、泥水、塵埃等の侵入を長時間にわたり阻止することができる。
【0024】 フランジの壁面及びその基部の形状に沿ってサイドリップとラジアルリッ プを設けたので、コンパクトで幅の狭い密封装置を提供することができる。
【図1】第1実施例の一部拡大断面図
【図2】第2実施例の一部拡大断面図
【図3】従来例の車輪用軸受装置の断面図
【図4】従来の密封装置一例を示す一部拡大断面図
1 軸部 2 車輪取付け用フランジ 3 ハブボルト 4 小径部 5 内輪 6 ボール転走面 7 外輪 8 ボール転走面 9 ボール 11 ネジ部 12 ナット 13 車体固定用フランジ 14 密封装置 15 内輪 16 外輪 17 ボ−ル 18 溝 19 シール部材 21 軸 22 回転スリンガー 23、24 シールリップ 25 シール隙間 26 突起 27 傾斜面 28 隅アール部 31 芯金 32 シール部材 33 内径面 34 圧入部 35 内側部 36 外側部 37 先端部 38 ラビリンスシール部 39、39’ サイドリップ 41、41’ ラジアルリップ
Claims (1)
- 【請求項1】 車輪取付け用フランジを備えた軸部の外
径部内端部に内輪を固定し、上記軸部と内輪外径面にそ
れぞれボール転走面を形成し、車体固定用フランジを備
えた外輪の内径面に上記各ボール転走面と対向したボー
ル転走面を形成し、相い対向したボール転走面間にボー
ルを介在してなる車輪用軸受の上記外輪の外端部に装着
される密封装置において、該密封装置を構成するシール
部材の外端部に2枚のサイドリップを設けると共に、内
端部に2枚のラジアルリップを設け、上記各サイドリッ
プを車輪取付け用フランジの内壁面に押圧せしめ、上記
一方のラジアルリップを該フランジの隅アール部に外向
きに屈曲して押圧せしめ、他方のラジアルリップを上記
隅アール部又はその近辺に内向きに屈曲して押圧せしめ
たことを特徴とする車輪用軸受の密封装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6406493U JP2601238Y2 (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | 車輪用軸受の密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0734226U true JPH0734226U (ja) | 1995-06-23 |
JP2601238Y2 JP2601238Y2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=13247297
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6406493U Expired - Fee Related JP2601238Y2 (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | 車輪用軸受の密封装置 |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2601238Y2 (ja) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003049852A (ja) * | 2001-08-07 | 2003-02-21 | Koyo Seiko Co Ltd | 車軸用軸受装置 |
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DE212014000153U1 (de) | 2013-07-11 | 2016-02-17 | Nsk Ltd. | Radhalterungseinheit mit Wälzlager mit einem Dichtungsring |
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DE102011003704B4 (de) | 2011-02-07 | 2018-09-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Labyrinthdichtung eines Radiallagers mit Radialflansch |
CN114144590A (zh) * | 2019-09-13 | 2022-03-04 | Nok株式会社 | 密封装置 |
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JP5328136B2 (ja) * | 2007-11-09 | 2013-10-30 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受 |
-
1993
- 1993-11-30 JP JP6406493U patent/JP2601238Y2/ja not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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