JP2002187480A - 車両用ルームミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 状態切換時にブラケットに対する操作レバー
の係合状態を確実に維持することができるばかりでな
く、切換音の発生を防止することができ、しかも、所望
のクリック感を得ることができる車両用ルームミラーを
提供する。 【解決手段】 ブラケット２に断面半円以上の真円形状
の底部２ｃとその底部２ｃからブラケット２の下端に向
って開放された開口部２ｄとで係合凹部２ｅが複合形成
され、底部２ｃに嵌合する断面真円形状の上端係合部５
ｃが操作レバー５に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体に固定された
ステーの先端に略球形状のピボットが形成され、ブラケ
ットに設けられたピボット受部に前記ピボットを保持さ
せることで前記ステーに前記ブラケットが回動自在に保
持され、該ブラケットにミラー本体を保持したミラーハ
ウジングが固定され、該ミラーハウジングに中途軸部が
回動自在に軸支されると共に前記ブラケットの下端に形
成された係合凹部と上端係合部とが係合して下端操作部
を操作しての回動によって前記中途軸部の位置が変化す
ることによって前記ミラーハウジングを傾動させる操作
レバーとを備えた車両用ルームミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図４，図５に示すように、基端が
車体（図示せず）に固定されたステー１１と、ステー１
１の先端に形成された略球形状のピボット１１ａに保持
されたブラケット１２と、ブラケット１２に回動自在に
軸支された樹脂製のミラーハウジング１３と、ミラーハ
ウジング１３に保持されたミラー本体１４と、ミラーハ
ウジング１３に回動自在に保持された操作レバー１５と
を備えた車両用ルームミラー１０が知られている。

【０００３】ブラケット１２の背面には、ピボット１１
ａが圧入され、これによってステー１１にブラケット１
２が傾動可能に保持される半球面以上のピボット受部１
２ａが形成されている。また、ブラケット１２の上方に
は一対の上方軸部１２ｃが突出形成されている。さら
に、ブラケット１２の下端には、図４（Ａ），（Ｂ）に
示すように、上方に位置する断面形状が半円形状の底部
１２ｃとなっており且つ下方に向う程断面開放する当接
面１２ｄ，１２ｅとで複合形成された係合凹部１２ｆが
形成されている。

【０００４】ミラーハウジング１３は、操作レバー１５
の回動操作によって、図５（Ａ）に示す昼間時等の使用
に最適な上向き位置と、図５（Ｂ）に示す夜間時等の使
用に最適な下向き位置とにミラー本体１４の向きを切り
替えることができる防眩機能を備えている。また、ミラ
ーハウジング１３の前面開口１３ａはミラー本体１４に
覆われており、ミラー本体１４を傾動可能に保持若しく
は固定状態で保持している。さらに、ミラーハウジング
１３の底面から背面に跨ってガイド穴１３ｂが形成され
ている。また、ミラーハウジング１３の背面に位置する
ガイド穴１３ｂにはストッパ部１３ｃが形成されてい
る。

【０００５】操作レバー１５は、樹脂の一体成形品から
なり、ベース部１５ａの両端から突出形成された中途軸
部１５ｂと、ベース部１５ａの上方に形成された上端係
合部１５ｃと、上端係合部１５ｃの撓みを許容する長孔
１５ｄと、ベース部１５ａの下端から突出形成されてガ
イド穴１３ｂから先端が突出する下端操作部１５ｅとを
備えている。

【０００６】上端係合部１５ｃは、その断面形状が底部
１２ｃに弾接する半円形状の先端部１５ｆと、この先端
部１５ｆと連続して当接面１２ｄ，１２ｅの一方と状態
に応じて当接する直線状の壁面１５ｇ，１５ｈとで複合
形成されている。

【０００７】上記の構成において、ブラケット１２がピ
ボット１１ａに保持され、ミラーハウジング１３がブラ
ケット１２に回動自在に軸支され、ミラー本体１４並び
に操作レバー１５がミラーハウジング１３に保持される
と共に、操作レバー１５の上端係合部１５ｃがブラケッ
ト１２の係合凹部１２ｃに弾接される。

【０００８】従って、利用者（主にドライバー）は、ミ
ラーハウジング１３を握持して所定方向に加圧すること
でピボット１１ａを中心としてブラケット１２，ミラー
ハウジング１３，ミラー本体１４が一体に回動し、所望
方向の視野を確保することができる。

【０００９】一方、下端操作部１５ｅを、図４（Ａ）及
び図５（Ａ）に示す位置から、図４（Ｂ）及び図５
（Ｂ）に示す位置へと押し出すと、下端操作部１５ｅの
中途部がストッパ部１３ｃに当接して回動位置が規制さ
れると共に上端係合部１５ｃを回動中心として中途軸部
１５ｂが回動変位する。

【００１０】この際、ステー１１は車体に固定であるこ
とからピボット軸１１ａの位置は変わらず、ピボット軸
１１ａに軸支されたブラケット１２の位置も変わらない
ことから、中途軸部１５ｂを軸支しているミラーハウジ
ング１３の下端がブラケット１２に軸支されている上方
軸部１２ｂを回動中心として傾動されてミラーハウジン
グ１３の全体がミラー本体１４と一体に下向きとなる。

【００１１】逆に、図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）に示す位
置から、図４（Ａ）及び図５（Ａ）に示す位置へと操作
レバー１５を引き戻すと、上記とは逆に、元の位置へと
復帰してミラーハウジング１３の全体がミラー本体１４
と一体に上向きとなる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用ルームミラー１０にあっては、操作レ
バー１５の上端係合部１５ｃがブラケット１２の係合凹
部１２ｃに弾接されているだけなので、下端操作部１５
ｅを操作しての傾動操作時に上端係合部１５ｃが係合凹
部１２ｃから外れ易いという問題が生じていた。

【００１３】また、下端操作部１５ｅを操作しての傾動
操作時に、壁面１５ｇ，１５ｈの一方が当接面１２ｄ，
１２ｅの一方に当たってしまうため、音が発生してしま
うという問題も生じていた。

【００１４】しかも、下端操作部１５ｅを操作しての傾
動操作時には、上端係合部１５ｃが係合凹部１２ｃに弾
接した状態で揺動（非回転運動）するため、クリック感
を得難いという問題も生じていた。

【００１５】本発明は、上記問題を解決するため、状態
切換時にブラケットに対する操作レバーの係合状態を確
実に維持することができるばかりでなく、切換音の発生
を防止することができ、しかも、所望のクリック感を得
ることができる車両用ルームミラーを提供することを目
的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、本発明の車両用ルームミラーは、車体に固定された
ステーの先端に略球形状のピボットが形成され、ブラケ
ットに設けられたピボット受部に前記ピボットを保持さ
せることで前記ステーに前記ブラケットが回動自在に保
持され、該ブラケットにミラー本体を保持したミラーハ
ウジングが固定され、該ミラーハウジングに中途軸部が
回動自在に軸支されると共に前記ブラケットの下端に形
成された係合凹部と上端係合部とが係合して下端操作部
を操作しての回動によって前記中途軸部の位置が変化す
ることによって前記ミラーハウジングを傾動させる操作
レバーとを備えた車両用ルームミラーにおいて、前記係
合凹部が半円以上の断面真円形状の底部とその底部から
前記ブラケットの下端に向って開放された開口部とで複
合形成され、前記上端係合部が前記底部に嵌合する断面
真円形状に形成されていることを要旨とする。

【００１７】

【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用ルームミラ
ーの実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１８】図２，図３において、車両用ルームミラー
Ｍは、基端が車体（図示せず）に固定されたステー１の
先端に略球形状のピボット１ａが形成され、樹脂製のブ
ラケット２に形成された半球面以上のピボット受部２ａ
にピボット１ａを保持させることでステー１にブラケッ
ト１２が回動自在に保持され、ブラケット２の上方軸部
２ｂに回動自在にミラーハウジング３が軸支され、ミラ
ーハウジング３の前面開口３ａを覆うようにミラー本体
４がミラーハウジング３に傾動（又は固定）可能に保持
されている。

【００１９】従って、利用者（主にドライバー）は、ミ
ラーハウジング３を握持して所定方向に加圧することで
ピボット１ａの中心点Ｐを中心としてブラケット２，ミ
ラーハウジング３，ミラー本体４が一体に回動し、所望
方向の視野を確保することができる。

【００２０】また、ミラーハウジング３は、操作レバー
５の回動操作によって、図２（Ａ）に示す昼間時等の使
用に最適な上向き位置と、図２（Ｂ）に示す夜間時等の
使用に最適な下向き位置とにミラー本体４の向きを切り
替えることができる防眩機能を備えている。

【００２１】ブラケット２の下端には、断面半円以上の
真円形状の底部２ｃと、車体下方に開放する開口部２ｄ
とから複合形成された係合凹部２ｅが形成されている。

【００２２】操作レバー５は、樹脂の一体成形品からな
り、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、ベース部５ａの
両端から突出形成されてミラーハウジング３に軸支され
た中途軸部５ｂと、ベース部５ａの上端に形成されて開
口部２ｄから挿入された上で底部２ｃに圧入嵌合された
断面真円形の上端係合部５ｃと、上端係合部５ｃの撓み
を許容するための長孔５ｄと、ベース部５ａの下端から
突出形成されてミラーハウジング３の底面から背面に跨
って形成されたガイド穴３ｂから先端が突出する下端操
作部５ｅとを備えている。

【００２３】従って、この下端操作部５ｅを図１（Ａ）
及び図２（Ａ）に示す位置から図１（Ｂ）及び図２
（Ｂ）に示す位置へと操作すると、ミラーハウジング３
に形成されたストッパ部３ｃに下端操作部５ｅの中途部
が当接して回動位置が規制されると共に上端係合部５ｃ
を回動中心として中途軸部５ｂが回動変位する。

【００２４】この際、ステー１は車体に固定であること
からピボット軸１ａの位置は変わらず、ピボット軸１ａ
に軸支されたブラケット２の位置も変わらないことか
ら、中途軸部５ｂを軸支しているミラーハウジング３の
下端がブラケット２に軸支されている上方軸部２ｂを回
動中心として傾動される。

【００２５】従って、従来で示した係合凹部１２ｃ内で
の上端係合部１５ｃの揺動運動と異なり、断面真円形の
上端係合部５ｃは断面半円以上の真円形状の底部２ｃ内
で回転するため、底部２ｃに上端係合部５ｃが圧入嵌合
されていることと相俟って、傾動操作時に底部２ｃから
上端係合部５ｃが外れ難いばかりでなく、上端係合部５
ｃの撓みに起因するクリック感を容易に得ることができ
る。

【００２６】また、上端係合部５ｃは、その切換操作時
に開口部２ｄに当接する部位が存在しないため、切換音
が発生することもない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用ル
ームミラーにあっては、係合凹部の半円以上の断面真円
形状の底部とその底部からブラケットの下端に向って開
放された開口部とで複合形成され、上端係合部の底部に
嵌合する断面真円形状に形成されていることにより、状
態切換時にブラケットに対する操作レバーの係合状態を
確実に維持することができるばかりでなく、切換音の発
生を防止することができ、しかも、所望のクリック感を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係わる車両用ルームミ
ラーを示し、（Ａ）は昼間使用状態における操作レバー
と係合凹部との関係を示す要部の拡大断面図、（Ｂ）は
夜間使用状態における操作レバーと係合凹部との関係を
示す要部の拡大断面図である。

【図２】同じく、（Ａ）は昼間使用状態の車両用ルーム
ミラーの縦断面図、（Ｂ）は夜間使用状態の車両用ルー
ムミラーの縦断面図である。

【図３】同じく、車両用ミラーの一部を破断した正面図
である。

【図４】従来の車両用ルームミラーを示し、（Ａ）は昼
間使用状態における操作レバーと係合凹部との関係を示
す要部の拡大断面図、（Ｂ）は夜間使用状態における操
作レバーと係合凹部との関係を示す要部の拡大断面図で
ある。

【図５】同じく、（Ａ）は昼間使用状態の車両用ルーム
ミラーの縦断面図、（Ｂ）は夜間使用状態の車両用ルー
ムミラーの縦断面図である。

【図６】同じく、車両用ミラーの一部を破断した正面図
である。

【符号の説明】

１…ステー １ａ…ピボット ２…ブラケット ２ａ…ピボット受部 ２ｃ…底部 ２ｄ…開口部 ２ｅ…係合凹部 ３…ミラーハウジング ４…ミラー本体 ５…操作レバー ５ｃ…上端係合部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されたステーの先端に略球形
   状のピボットが形成され、ブラケットに設けられたピボ
   ット受部に前記ピボットを保持させることで前記ステー
   に前記ブラケットが回動自在に保持され、該ブラケット
   にミラー本体を保持したミラーハウジングが固定され、
   該ミラーハウジングに中途軸部が回動自在に軸支される
   と共に前記ブラケットの下端に形成された係合凹部と上
   端係合部とが係合して下端操作部を操作しての回動によ
   って前記中途軸部の位置が変化することによって前記ミ
   ラーハウジングを傾動させる操作レバーとを備えた車両
   用ルームミラーにおいて、 前記係合凹部が半円以上の断面真円形状の底部とその底
   部から前記ブラケットの下端に向って開放された開口部
   とで複合形成され、前記上端係合部が前記底部に嵌合す
   る断面真円形状に形成されていることを特徴とする車両
   用ルームミラー。