JP2001006494A - ストークスイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 操作レバーを回動操作する際の操作フィーリ
ングを向上させる。 【解決手段】 操作レバー３に取付けられたホルダ８の
前端部に挿入孔２３を形成し、この挿入孔に駆動体２４
をスライド可能に保持すると共に、この駆動体をスプリ
ング２５の弾発力によってケース１のカム面１０に圧接
する。挿入孔の内周面の上下両端に軸線方向へ延びる一
対のガイド溝２３ａを形成し、ガイド溝を駆動体のカム
面に対する摺動方向と直交する面内に位置させる。一
方、第１の駆動体の外周面に軸線方向へ延びる一対のガ
イド突起２４ａを形成されており、これらガイド突起を
微少クリアランスを保って挿入孔のガイド溝に挿入す
る。このように構成すると、操作レバーを中立位置と指
示位置との間で回動操作する際に、駆動体はガタを伴わ
ずに挿入孔内をスライドする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングコラム等に付設され、方向指示ランプやワイパー等
を動作させるストークスイッチ装置に係り、特に、該ス
トークスイッチ装置に備えられる操作レバーを動作位置
に保持するための駆動機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車のステアリングコラムには
左右一対のストークスイッチ装置が付設されており、一
方のストークスイッチ装置はターンシグナルスイッチ装
置と称せられて方向指示ランプ等を動作させるために使
用され、他方のストークスイッチ装置はワイパー等を動
作させるために使用される。このようなストークスイッ
チ装置のうち、例えばターンシグナルスイッチ装置は、
ステアリングコラム等に一体化されたハウジングに操作
レバーの基端側を支持し、この操作レバーの先端側を中
立位置から左右いずれかの方向指示位置へ回動操作する
ことにより、左折または右折用のランプを点滅動作し、
操作レバーを方向指示位置とは直交する方向へ回動操作
することにより、ビーム切換えやパッシング動作を行う
ようになっている。

【０００３】従来より、このような操作レバーの支持構
造として、操作レバーの基端部に作動部材を嵌合して両
者を一体化すると共に、この操作レバーから突出する作
動部材にホルダを回転可能に連結し、このホルダに設け
た一対の支軸をハウジングに回転可能に支承したものが
知られている。ここで、ハウジングに対する回転軸と作
動部材のホルダに対する回転軸とは互いに直交してお
り、作動部材にはスプリングを介して駆動体がスライド
可能に保持され、この駆動体の先端はホルダの内面に形
成されたカム面と常時圧接している。また、ホルダには
スプリングを介して別の駆動体がスライド可能に保持さ
れており、この駆動体の先端はハウジングの内面に形成
された別のカム面と常時圧接している。

【０００４】このように概略構成されたターンシグナル
スイッチ装置において、操作レバーを中立位置から左右
いずれかの指示位置へ回動操作すると、操作レバーと作
動部材およびホルダの三者はホルダの支軸を中心として
一体的に回転し、ホルダに保持された駆動体がハウジン
グのカム面を摺動することにより、操作レバーは方向指
示位置にロックされ、それに伴って左または右折用のラ
ンプが点滅動作される。また、操作レバーを上記の指示
位置とは直交する方向へ回動操作すると、ホルダは回転
せずに操作レバーと作動部材がホルダに対して回転し、
それに伴ってビーム切換えやパッシング動作が行われ
る。その際、作動部材に保持された駆動体がホルダのカ
ム面を摺動することにより作動部材に十分な復帰力が蓄
勢され、この蓄勢力により操作レバーと作動部材は中立
位置へ復帰する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、この
種のターンシグナルスイッチ装置では、操作レバーを中
立位置から左右いずれかの指示位置へ回動操作すると、
それに伴ってホルダに保持された駆動体がハウジングの
カム面を摺動するようになっており、駆動体の動きによ
って操作レバーの操作フィーリングが大きく決定され
る。

【０００６】すなわち、従来のターンシグナルスイッチ
装置では、図９に示すように、ホルダ１００の挿入孔１
０１に所定のクリアランスを存して駆動体１０２をスラ
イド可能に挿入し、スプリング１０３の弾発力によって
駆動体１０２の先端をハウジング１０４のカム面１０５
に圧接するように構成されているため、操作レバーを回
動操作した時に、駆動体１０２が上記クリアランスの範
囲内でガタつくことになる。このクリアランスは挿入孔
１０１の内径寸法と駆動体１０２の外径寸法とによって
決定され、ホルダ１００や駆動体１０２の成形時のヒケ
等を考慮すると、一般的には駆動体１０２の外径寸法を
大きくするとクリアランスも大きくする必要がある。一
方、駆動体１０２はその先端の球状部分がカム面１０５
に圧接されており、駆動体１０２の先端部の曲率を大き
くすると、つまり駆動体１０２の外径寸法を大きくする
と、駆動体１０２をカム面１０５に沿ってスムーズに移
動させることができる。

【０００７】このように、従来のターンシグナルスイッ
チ装置では、クリアランスに起因するガタ（遊び）を抑
えるために駆動体１０２の外径寸法を小さくすると、駆
動体１０２をカム面１０５に沿ってスムーズに移動させ
ることができなくなり、その反対に、駆動体１０２をカ
ム面１０５に沿ってスムーズに移動させるために駆動体
１０２の外径寸法を大きくすると、クリアランスに起因
する駆動体１０２のガタが増長されてしまう。このた
め、駆動体１０２にガタが発生することをある程度犠牲
にした上で、駆動体１０２の外径寸法を比較的大きく決
定しており、操作レバーの操作フィーリングを高めるこ
とができないという問題があった。なお、このような問
題は、ホルダのカム面を摺動する作動部材側の駆動体に
ついても同様である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、駆動体に必要
とされる外径寸法を確保した上で、挿入孔に対する駆動
体のガタを幅狭な凹凸ガイドによって吸収することとす
る。このような凹凸ガイドを設けると、駆動体の外径寸
法を大きくしてカム面上をスムーズに摺動させることが
できると共に、クリアランスに起因する駆動体のガタを
抑えることができ、操作レバーの操作フィーリングが著
しく向上する。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明のストークスイッチ装置で
は、カム面を有するハウジングと、このハウジングに支
軸を中心に回動可能に支持された操作レバーと、この操
作レバーに設けられた挿入孔に往復動可能に保持された
駆動体と、この駆動体を前記カム面に向けて弾性付勢す
るスプリングとを備え、前記操作レバーの回動操作に伴
って前記駆動体が前記カム面を摺動するストークスイッ
チ装置であって、前記駆動体と前記挿入孔のいずれか一
方にガイド突起を設けると共に、いずれか他方に該ガイ
ド突起に嵌合するガイド溝を設け、これらガイド突起と
ガイド溝を前記駆動体の前記カム面に対する摺動方向と
直交する面内に位置させた。

【００１０】このように構成すると、操作レバーの回動
操作に伴って駆動体がカム面上を摺動する時、駆動体は
その外径寸法に比べて幅狭なガイド溝とガイド突起の凹
凸嵌合によってガタが抑えられ、しかも、駆動体に必要
とされる外径寸法はガイド溝とガイド突起の凹凸嵌合以
外の部分によって確保され、駆動体の先端はカム面上を
スムーズに摺動するため、操作レバーの操作フィーリン
グを高めることができる。

【００１１】前記ガイド突起と前記ガイド溝の組の数は
特に限定されるものではないが、これらガイド突起とガ
イド溝の組を１８０度対向する位置に２組設けることが
好ましい。

【００１２】また、本発明のストークスイッチ装置は方
向指示ランプやワイパー等を動作させるために使用され
るものであり、特に、前記操作レバーが、支軸を有する
ホルダと、この支軸に直交する別の支軸を中心としてホ
ルダに回動可能に連結された作動部材と、この作動部材
に設けられた挿入孔に往復動可能に保持された駆動体
と、この駆動体をホルダに設けられたカム面に向けて弾
性付勢するスプリングとを具備したストークスイッチ装
置である場合、この作動部材に設けられた挿入孔と駆動
体についても、上記と同様のガイド突起とガイド溝を設
けることにより、操作レバーの操作フィーリングを高め
ることができる。

【００１３】

【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１は実施例に係るターンシグナルスイッチ装置の分解
斜視図、図２は第１ケースに操作レバーを組み込んだ状
態を示す平面図、図３は該ターンシグナルスイッチ装置
の縦断面図、図４はキャンセル機構の要部を示す分解斜
視図、図５は該キャンセル機構の底面図、図６はホルダ
に可動部材を組み込んだ状態を示す正面図、図７は該可
動部材の動作説明図、図８はキャンセル機構の動作説明
図である。

【００１４】本実施例に係るターンシグナルスイッチ装
置は、ハウジングをなす合成樹脂製の第１および第２ケ
ース１，２と、これら両ケース１，２に回転可能に支持
された操作レバー３と、第２ケース２の内面に載置され
た第１および第２のレバー部材４，５と、この第１のレ
バー部材４を第２ケース２から突出する方向へ弾性付勢
する捩じりコイルばね６とから主に構成されており、後
述するように、操作レバー３は作動部材７とホルダ８お
よび可動部材９等を具備している。第１および第２ケー
ス１，２はスナップ結合等の手段を用いて一体化され、
図示せぬコラムカバーやコンビスイッチ等のステータ部
材に固定されるようになっている。

【００１５】図１と図２に示すように、第１ケース１の
内部にＶ字状のカム面１０が形成されており、このカム
面１０は中央の谷部１０ａと両側に位置する一対のロッ
ク部１０ｂとを有している。図３に示すように、第１ケ
ース１の底面にプリント基板１１が取付けられており、
このプリント基板１１上を摺動する一対の摺動子受体１
２，１３が第１ケース１の内底面側に露出している。一
方の摺動子受体１２は操作レバー３の左折または右折方
向への回動操作により駆動され、図示せぬ左折または右
折用ランプの点滅動作を行う。他方の摺動子受体１３は
操作レバー３の上下方向への揺動操作により駆動され、
図示せぬビーム用ランプの点燈動作を行う。これら両摺
動子受体１２，１３にはプリント基板１１に形成された
固定接点（図示省略）と接離する可動接点１４，１５が
取付けられている。

【００１６】図４と図５に示すように、第２ケース２の
内面に円柱状のガイド軸１６と支軸１７が所定間隔を存
して同一線上に立設されており、支軸１７の近傍に先端
に係止爪１８ａを有するスナップ片１８が立設されてい
る。また、第２ケース２の内面に円筒状のボス１９が立
設されており、このボス１９と反対側の側面に第２ケー
ス２の内面に沿って平行に延びる規制面２０が設けられ
ている。

【００１７】第１のレバー部材４に第１および第２の長
孔４ａ，４ｂとばね受部４ｃとが形成されており、この
ばね受部４ｃは第１の長孔４ａの一方の開口端に沿って
延びている。第１の長孔４ａはガイド軸１６に挿入され
ており、第１のレバー部材４はガイド軸１６に沿って回
転かつスライド自在である。また、第１のレバー部材４
の前後両端に当接部４ｄとカム部４ｅとがそれぞれ突設
されており、カム部４ｅの横断面形状は半円形に形成さ
れている。

【００１８】第２のレバー部材５に第１の開口２１と第
２の開口２２とが形成されており、第２の開口２２の両
側縁は内方へ突出する湾曲部２２ａとなっている。ま
た、第２のレバー部材５に支軸１７に挿入される孔５ａ
が形成されており、第２のレバー部材５は支軸１７を中
心に回転自在である。孔５ａの近傍にスナップ片１８の
係止爪１８ａと係合する凹部５ｂが形成されており、こ
の凹部５ｂは孔５ａを中心として円弧状に延びている。
さらに、第２のレバー部材５の先端には突部５ｃが形成
されており、この突部５ｃの中央に連結ピン５ｄが立設
されている。

【００１９】第２のレバー部材５は第２ケース２の内面
に対して第１のレバー部材４の上に重ねられており、第
１のレバー部材４の第２の長孔４ｂを含む前端部分は第
２ケース２の内面と第２のレバー部材５の突部５ｃとの
間に収納されている。また、第１のレバー部材４のカム
部４ｅやばね受部４ｃを含む後端部分は第２のレバー部
材５の第１の開口２１から第１ケース１側に突出し、第
１のレバー部材４は捩じりコイルばね６によって両長孔
４ａ，４ｂの長手方向に弾性付勢されている。この捩じ
りコイルばね６は、ボス１９に挿入された巻回部６ａ
と、第２ケース２の側壁に掛止された第１の腕部６ｂ
と、巻回部６ａを固定端として片持ち梁状に延びる第２
の腕部６ｃとを有しており、第２の腕部６ｃのほぼ中央
部分は第１のレバー部材４のばね受部４ｃに掛合されて
いる。また、第２の腕部６ｃの先端部分は第２ケース２
の規制面２０に摺動可能に当接しており、この規制面２
０によって第２の腕部６ｃが第２ケース２の内面から離
間しないように規制されている。すなわち、捩じりコイ
ルばね６の第２の腕部６ｃは、第１のレバー部材４を両
長孔４ａ，４ｂの長手方向に弾性付勢する機能の他に、
第１のレバー部材４の第１の長孔４ａがガイド軸１６か
ら抜け落ちるのを防止する脱落防止部材としても機能し
ている。

【００２０】これら両レバー部材４，５を第２ケース２
に組み込む場合は、まず、第１のレバー部材４の第１の
長孔４ａをガイド軸１６に挿入した後、第２のレバー部
材５の突部５ｃを第１のレバー部材４に重ねた状態で孔
５ａを支軸１７に挿入する。これにより、第２のレバー
部材５の連結ピン５ｄが第１のレバー部材４の第２の長
孔４ｂに挿入されると共に、スナップ片１８の係止爪１
８ａが第２のレバー部材５の凹部５ｂに係合される。し
かる後、捩じりコイルばね６の第２の腕部６ｃを撓めな
がら第１のレバー部材４のばね受部４ｃに掛合すると共
に、該第２の腕部６ｃの先端を規制面２０に当接する
と、第２ケース２の内面と第２の腕部６ｃとの間に両レ
バー部材４，５が挟まれる状態になる。その結果、両レ
バー部材４，５に第２ケース２の内面から離間する方向
の力が作用したとしても、この力は第２の腕部６ｃによ
って受けられるため、第１のレバー部材４の第１の長孔
４ａがガイド軸１６から抜け落ちることを防止でき、第
１のレバー部材４に重ねられた第２のレバー部材５の孔
５ａが支軸１７から抜け落ちることも防止できる。

【００２１】前述したように、操作レバー３は作動部材
７とホルダ８および可動部材９等を具備しており、これ
ら作動部材７とホルダ８および可動部材９はいずれも合
成樹脂で成形されている。図３に示すように、作動部材
７の後端は操作レバー３の根元部分に固定されており、
その両側面に円形の凹部７ａが形成されている。また、
作動部材７の下端に突起７ｂが形成されており、この突
起７ｂは前述した他方の摺動子受体１３と係合してい
る。

【００２２】ホルダ８は両側面から後方へ延びる突出片
８ａを有し、これら突出片８ａの内面に形成された円形
の突起８ｂは作動部材７の両凹部７ａにそれぞれスナッ
プインされている。ホルダ８の上面先端に平面視山形の
カム面８ｃが形成されており、このカム面８ｃは第１の
レバー部材４のカム部４ｅと対向している。また、ホル
ダ８の上下両面に一対の支軸８ｄ，８ｅが突設されてお
り、これら支軸８ｄ，８ｅは第１および第２ケース１，
２に設けられた円形の凹部１ａ，２ａに嵌合されてい
る。さらに、ホルダ８の前方下端に突起８ｆが形成され
ており、この突起８ｆは前述した一方の摺動子受体１２
と係合している。

【００２３】可動部材９は逆Ｌ字状に連続する脚部９ａ
と駆動部９ｂを有し、脚部９ａはホルダ８に形成された
開口８ｇの上方から内部に挿入されている。脚部９ａに
ばね受け突起９ｃと一対の軸孔９ｄとが形成されてお
り、これら軸孔９ｄをホルダ８の開口８ｇ内に形成した
突起８ｈにスナップインすることにより、可動部材９は
ホルダ８に揺動可能に支持されている。駆動部９ｂはホ
ルダ８の上面に沿って後方へ延びており、この駆動部９
ｂの後端に第２のレバー部材５の第２の開口２２内に達
する受部９ｅが突設されている。また、駆動部９ｂの裏
面中央にガイド溝９ｆが形成されており、このガイド溝
９ｆをホルダ８の上面に形成した突起８ｉに挿入すれる
ことにより、可動部材９の揺動時のガタが防止されてい
る。

【００２４】図６と図７に示すように、ホルダ８の前端
部に挿入孔２３が形成されており、この挿入孔２３に合
成樹脂製の第１の駆動体２４がスライド可能に保持され
ている。第１の駆動体２４と可動部材９のばね受け突起
９ｃとの間にスプリング２５が介設されており、このス
プリング２５の反発力により、第１の駆動体２４の先端
は第１ケース１のカム面１０に圧接されると共に、可動
部材９の脚部９ａはホルダ８の内面に圧接されて安定位
置にある。挿入孔２３の上下両端に軸線方向へ延びる一
対のガイド溝２３ａが形成されており、これらガイド溝
２３ａはカム面１０を移動する第１の駆動体２４の摺動
方向（図６に直線Ｐで示す）と直交する面内に位置して
いる。一方、第１の駆動体２４の外周面に軸線方向へ延
びる一対のガイド突起２４ａが形成されており、これら
ガイド突起２４ａは微少クリアランスを保って挿入孔２
３のガイド溝２３ａ内をスライドする。

【００２５】前述したように、操作レバー３に固定され
た作動部材７とホルダ８とは凹部７ａと突起８ｂの嵌合
部分で回転可能に連結されており、また、ホルダ８と両
ケース１，２とは支軸８ｄ，８ｅと凹部１ａ，２ａの嵌
合部分で回転可能に連結されている。したがって、操作
レバー３を左折または右折の指示位置へ回動操作した場
合、操作レバー３と作動部材７およびホルダ８の三者
は、ハウジング（両ケース１，２）に対し両凹部１ａ，
２ａ（両支軸８ｄ，８ｅ）を結ぶ直線を回転軸として水
平方向へ一体的に回転するが、操作レバー３を指示位置
と直交する方向へ回動操作した場合、操作レバー３と作
動部材７は、ハウジングとホルダ８に対し両凹部７ａ
（両突起８ｂ）を結ぶ直線を回転軸として垂直方向へ所
定角度だけ回転する。なお、図３に示すように、作動部
材７の前端に形成された挿入孔７ｃにはスプリング２６
を介して第２の駆動体２７がスライド可能に保持されて
おり、第２の駆動体２７の先端はホルダ８の内部に形成
されたカム面８ｊに圧接している。詳細図は省略してあ
るが、前述した挿入孔２３と第１の駆動体２４に形成し
たものと同様のガイド溝とガイドがこれら挿入孔７ｃと
第２の駆動体２７にも形成してある。ただし、カム面８
ｊ上を移動する第２の駆動体２７の摺動方向は第１の駆
動体２４と直交しているため、図１に示すように、第１
の駆動体２４のガイド突起２４ａと第２の駆動体２７ガ
イド突起２７ａとは直交している。

【００２６】次に、上記の如く構成されたターンシグナ
ルスイッチ装置の動作を主に図８に基づいて説明する。
ただし、図８は両レバー部材４，５や捩じりコイルばね
６を第２ケース２の上方から透視した状態で示してい
る。

【００２７】まず、図２に示すように、操作レバー３が
中立位置にある場合、第１の駆動体２４の先端はカム面
１０の中央の谷部１０ａと当接し、スプリング２５の弾
発力によって当該位置に安定的に保持されている。この
時、第１のレバー部材４のカム部４ｅはホルダ８のカム
面８ｃの頂点で当接しており、図８（ａ）に示すよう
に、第１のレバー部材４は捩じりコイルばね６の付勢力
に抗して後退している。したがって、第１のレバー部材
４の当接部４ｄはハンドルに連動して回転するキャンセ
ル突起２８の回動軌跡外に位置しており、この状態でハ
ンドルを回転しても、キャンセル突起２８は第１のレバ
ー部材４の当接部４ｄに当接せず、操作レバー３は中立
位置に維持される。

【００２８】操作レバー３をこの中立位置から図２の矢
印ＡまたはＢのいずれかの方向に回動すると、第１の駆
動体２４の先端はカム面１０上を摺動してロック部１０
ｂに係止され、カム面１０の斜面を乗り越える際にクリ
ック感が生起される。この場合、幅狭なガイド突起２４
ａとガイド溝２３ａとが第１の駆動体２４の摺動方向
（図６の直線Ｐ）と直交する面内で凹凸嵌合しているた
め、第１の駆動体２４はガタを伴わずに挿入孔２３内を
スライドし、しかも、第１の駆動体２４の外形寸法は挿
入孔２３の内径寸法とほぼ同程度に大きく、第１の駆動
体２４の先端はカム面１０上をスムーズに摺動するた
め、操作レバー３の操作フィーリングは非常に良好とな
る。

【００２９】ここで、例えば、操作レバー３を図２の矢
印Ｂ方向に回動すると、操作レバー３に連動してホルダ
８と可動部材９も同方向へ回転し、それに伴ってカム面
８ｃの頂点がカム部４ｅから外れるため、図８（ｂ）に
示すように、第１のレバー部材４は捩じりコイルばね６
の第２の腕部６ｃからの弾性力を受けて両長孔４ａ，４
ｂの長手方向に沿って前進し、当接部４ｄがキャンセル
突起２８の回動軌跡内に進出する。この時、第２の腕部
６ｃの先端部は第２ケース２の規制面２０に沿って摺動
するため、第２の腕部６ｃの先端部が規制面２０から外
れることはない。また、操作レバー３の矢印Ｂ方向への
回動に伴い、ホルダ８の安定位置に保持された可動部材
９の受部９ｅは第２のレバー部材５の第２の開口２２内
を変位し、図８（ｂ）に示すように、この受部９ｅは第
２の開口２２の一方の湾曲部２２ａと当接する。さら
に、操作レバー３の矢印Ｂ方向への回動に伴い、ホルダ
８の突起８ｆが一方の摺動子受体１２を駆動するため、
この摺動子受体１２によって接点の切換えが行われ、図
示せぬ右折用のランプが点滅動作する。

【００３０】図８（ｂ）に示す右折状態で、ハンドルが
逆方向（同図の矢印方向）に回転操作されると、そのリ
ターン動作中にキャンセル突起２８が第１のレバー部材
４の当接部４ｄに突き当る。その結果、第１のレバー部
材４がガイド軸１７を中心に同図の時計回り方向に回転
し、それに伴って、第１のレバー部材４に連結された第
２のレバー部材５が支軸１７を中心に時計回り方向に回
転するため、第２のレバー部材５の第２の開口２２は同
図の上方へ回動変位する。これにより、第２の開口２２
の湾曲部２２ａが可動部材９の受部９ｅを上方へ押圧
し、この押圧力が可動部材９を介してホルダ８に伝達さ
れるため、ホルダ８に保持された第１の駆動体２４の先
端はカム面１０のロック部１０ｂから外れて中央の谷部
１０ａへと移行し、操作レバー３と第１および第２のレ
バー部材４，５は図８（ａ）に示す中立位置に自動復帰
する。

【００３１】また、図８（ｂ）に示す右折状態で操作レ
バー３に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した場
合、例えば操作レバー３を押さえながらハンドルが逆方
向に回転操作されると、上記したように第２のレバー部
材５が支軸１７を中心に時計回り方向に回転しようとす
るが、操作レバー３が押さえられているためホルダ８は
回転せず、第２の開口２２の湾曲部２２ａと可動部材９
の受部９ｅとの当接部分に過大な負荷が発生する。この
ような過負荷が生じた場合、図８（ｃ）に示すように、
第２のレバー部材５の回転方向の分力によって受部９ｅ
が湾曲部２２ａに沿って押圧され、可動部材９がスプリ
ング２５の反発力に抗して図７の実線で示す安定位置か
ら２点鎖線で示す退避位置へと揺動するため、第１およ
び第２のレバー部材５は受部９ｅに妨げられることなく
回転できる。そして、キャンセル突起２８が第１のレバ
ー部材４の当接部４ｄを通過すると、可動部材９はスプ
リング２５の反発力によって退避位置から安定位置へと
自動復帰するため、再び図８（ｂ）に示す右折状態に維
持される。このように、キャンセル動作時に第２のレバ
ー部材５の第２の開口２２と可動部材９の受部９ｅとの
当接部分に生じる過負荷が可動部材９の揺動によって解
放（吸収）されるため、両レバー４，５や可動部材９を
含む動力伝達系の構成部品の破損が防止される。

【００３２】一方、操作レバー３を指示位置と直交する
方向（図２の矢印Ａ，Ｂに直交する方向）に回動する
と、前述したように、操作レバー３と作動部材７がハウ
ジング（両ケース１，２）とホルダ８に対し両凹部７ａ
（両突起８ｂ）を結ぶ直線を回転軸として垂直方向へ所
定角度だけ回転し、それに伴って第２の駆動体２７の先
端がホルダ８のカム面８ｊ上を摺動し、カム面８ｊの斜
面を乗り越える際にクリック感が生起される。この場合
も、ガイド突起とガイド溝の凹凸嵌合により第２の駆動
体２７のガタが抑えられ、第２の駆動体２７の先端はカ
ム面８ｊ上をスムーズに摺動するため、操作レバー３の
操作フィーリングは非常に良好となる。また、かかる操
作レバー３の回動に伴い、作動部材７の突起７ｂが摺動
子受体１３を駆動するため、この摺動子受体１３によっ
て接点の切換えが行われ、ビーム切換えやパッシング動
作が行われる。

【００３３】上記実施例にあっては、第１の駆動体２４
の外周面に形成された幅狭なガイド突起２４ａと挿入孔
２３の内周面に形成された幅狭なガイド溝２３ａとが第
１の駆動体２４の摺動方向と直交する面内で凹凸嵌合し
ているため、操作レバー３を中立位置と指示位置との間
で回動操作する際に、第１の駆動体２４はガタを伴わず
に挿入孔２３内をスライドし、しかも、第１の駆動体２
４の外形寸法は挿入孔２３の内径寸法とほぼ同程度に大
きく、第１の駆動体２４の先端はカム面１０上をスムー
ズに摺動するため、操作レバー３の操作フィーリングは
非常に良好となる。

【００３４】また、操作レバー３を指示位置と直交する
方向へ回動操作すると、操作レバー３と作動部材７がハ
ウジングとホルダ８に対して回転し、それに伴って作動
部材７の挿入孔７ｃに保持された第２の駆動体２４がホ
ルダ８のカム面８ｊ上を摺動するが、これら挿入孔７ｃ
と第２の駆動体２７にも上記と同様のガイド突起とガイ
ド溝が形成されているため、第２の駆動体２７はガタを
抑えられた状態でカム面８ｊ上をスムーズに摺動し、こ
の場合の操作レバー３の操作フィーリングも非常に良好
となる。

【００３５】なお、上記実施例では、第１の駆動体２４
の外周面に形成されたガイド突起２４ａと挿入孔２３の
内周面に形成されたガイド溝２３ａとを凹凸嵌合した場
合について説明したが、これとは逆に、第１の駆動体２
４の外周面にガイド溝を形成し、挿入孔２３の内周面に
ガイド突起を形成しても良い。

【００３６】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００３７】カム面を有するハウジングと、このハウジ
ングに支軸を中心に回動可能に支持された操作レバー
と、この操作レバーに設けられた挿入孔に往復動可能に
保持された駆動体と、この駆動体を前記カム面に向けて
弾性付勢するスプリングとを備え、前記操作レバーの回
動操作に伴って前記駆動体が前記カム面を摺動するスト
ークスイッチ装置において、前記駆動体と前記挿入孔の
いずれか一方にガイド突起を設けると共に、いずれか他
方に該ガイド突起に嵌合するガイド溝を設け、これらガ
イド突起とガイド溝を前記駆動体の前記カム面に対する
摺動方向と直交する面内に位置させることにより、操作
レバーの回動操作に伴って駆動体がカム面上を摺動する
時、駆動体はその外径寸法に比べて幅狭なガイド溝とガ
イド突起の凹凸嵌合によってガタが抑えられ、しかも、
駆動体に必要とされる外径寸法はガイド溝とガイド突起
の凹凸嵌合以外の部分によって確保され、駆動体の先端
はカム面上をスムーズに摺動するため、操作レバーの操
作フィーリングを高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るターンシグナルスイッチ装置の分
解斜視図である。

【図２】第１ケースに操作レバーを組み込んだ状態を示
す平面図である。

【図３】該ターンシグナルスイッチ装置の縦断面図であ
る。

【図４】キャンセル機構の要部を示す分解斜視図であ
る。

【図５】該キャンセル機構の底面図である。

【図６】ホルダに可動部材を組み込んだ状態を示す正面
図である。

【図７】該可動部材の動作説明図である。

【図８】キャンセル機構の動作説明図である。

【図９】従来例の問題点を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 第１ケース ２ 第２ケース ３ 操作レバー ４ 第１のレバー部材 ５ 第２のレバー部材 ６ 捩じりコイルばね ７ 作動部材 ７ｃ 挿入孔 ８ ホルダ ８ｃ カム面 ９ 可動部材 １０ カム面 ２３ 挿入孔 ２３ａ ガイド溝 ２４ 第１の駆動体 ２４ａ ガイド突起 ２５ スプリング ２６ スプリング ２７ 第２の駆動体 ２８ キャンセル突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カム面を有するハウジングと、このハウ
   ジングに支軸を中心に回動可能に支持された操作レバー
   と、この操作レバーに設けられた挿入孔に往復動可能に
   保持された駆動体と、この駆動体を前記カム面に向けて
   弾性付勢するスプリングとを備え、前記操作レバーの回
   動操作に伴って前記駆動体が前記カム面を摺動するスト
   ークスイッチ装置であって、 前記駆動体と前記挿入孔のいずれか一方にガイド突起を
   設けると共に、いずれか他方に該ガイド突起に嵌合する
   ガイド溝を設け、これらガイド突起とガイド溝を前記駆
   動体の前記カム面に対する摺動方向と直交する面内に位
   置させたことを特徴とするストークスイッチ装置。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記ガイド突
   起と前記ガイド溝の組が１８０度対向する位置に２組設
   けられていることを特徴とするストークスイッチ装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２の記載において、前記
   操作レバーが、前記支軸を有するホルダと、前記支軸に
   直交する別の支軸を中心として前記ホルダに回動可能に
   連結された作動部材と、この作動部材に設けられた挿入
   孔に往復動可能に保持された駆動体と、この駆動体を前
   記ホルダに設けられたカム面に向けて弾性付勢するスプ
   リングとを具備しており、これら駆動体と挿入孔のいず
   れか一方に前記ガイド突起を設けると共に、いずれか他
   方に前記ガイド溝を設けたことを特徴とするストークス
   イッチ装置。