JP2002166772A - シートのテーブル構造 - Google Patents
シートのテーブル構造Info
- Publication number
- JP2002166772A JP2002166772A JP2000364866A JP2000364866A JP2002166772A JP 2002166772 A JP2002166772 A JP 2002166772A JP 2000364866 A JP2000364866 A JP 2000364866A JP 2000364866 A JP2000364866 A JP 2000364866A JP 2002166772 A JP2002166772 A JP 2002166772A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock member
- seat
- state
- guide rail
- spring rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 テーブル本体を簡易迅速に使用状態及び収納
状態とする。テーブル本体の使用状態で、簡易なロック
機構により確実なロック状態を得る。テーブル本体に大
荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態とす
る。 【解決手段】 略Ｕ字状のスプリングロッド４５の先端
４５ｂをテーブル本体３５に設けたガイドレール３７に
沿って前後移動可能に設ける。ガイドレール３７のレー
ル部３８に進退自在にロック部材５１を設ける。テーブ
ル本体３５の使用状態でスプリングロッド４５の先端４
５ｂ側をロック部材５１に係止させる。ロック部材５１
に解除レバー５７を形成する。ロック部材５１にテーパ
ー部６１を形成する。ロック部材５１のテーパー部６１
をガイドレール３７に設けられた透孔３７ａよりガイド
レール３７のレール部３８に突出させる。
状態とする。テーブル本体の使用状態で、簡易なロック
機構により確実なロック状態を得る。テーブル本体に大
荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態とす
る。 【解決手段】 略Ｕ字状のスプリングロッド４５の先端
４５ｂをテーブル本体３５に設けたガイドレール３７に
沿って前後移動可能に設ける。ガイドレール３７のレー
ル部３８に進退自在にロック部材５１を設ける。テーブ
ル本体３５の使用状態でスプリングロッド４５の先端４
５ｂ側をロック部材５１に係止させる。ロック部材５１
に解除レバー５７を形成する。ロック部材５１にテーパ
ー部６１を形成する。ロック部材５１のテーパー部６１
をガイドレール３７に設けられた透孔３７ａよりガイド
レール３７のレール部３８に突出させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートのテーブル構
造に関し、更に詳細に説明すると、シートクッションの
側部やシートバックの背面側に設けられたヒンジブラケ
ットに回動可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テ
ーブル本体がシートクッションの側部やシートバックの
背面側に設けられたカム部材と、該カム部材により回動
状態を保持する略Ｕ字状のスプリングロッドとによりシ
ートクッションの側部またはシートバックの背面側に沿
う収納状態より略水平に保持された使用状態となるシー
トのテーブル構造に関する。
造に関し、更に詳細に説明すると、シートクッションの
側部やシートバックの背面側に設けられたヒンジブラケ
ットに回動可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テ
ーブル本体がシートクッションの側部やシートバックの
背面側に設けられたカム部材と、該カム部材により回動
状態を保持する略Ｕ字状のスプリングロッドとによりシ
ートクッションの側部またはシートバックの背面側に沿
う収納状態より略水平に保持された使用状態となるシー
トのテーブル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シート等においては、シ
ートクッションの側部にテーブル本体が設けられ、シー
トクッションの側部に沿う収納状態よりテーブル本体を
略水平に保持された使用状態として着座者が利用するこ
とができるようになされ、車室内の居住性の向上を図っ
ている。
ートクッションの側部にテーブル本体が設けられ、シー
トクッションの側部に沿う収納状態よりテーブル本体を
略水平に保持された使用状態として着座者が利用するこ
とができるようになされ、車室内の居住性の向上を図っ
ている。
【０００３】図４及び図５に示す如く、従来のシートの
テーブル構造１は、シートクッション３の側部に設けら
れた取付ブラケット４に左右一対のヒンジブラケット５
を設け、この左右一対のヒンジブラケット５に回動可能
に枢支されたテーブル本体７を備えている。このテーブ
ル本体７は支持杆としてのスプリングロッド１３により
使用状態を保持するように形成されている。
テーブル構造１は、シートクッション３の側部に設けら
れた取付ブラケット４に左右一対のヒンジブラケット５
を設け、この左右一対のヒンジブラケット５に回動可能
に枢支されたテーブル本体７を備えている。このテーブ
ル本体７は支持杆としてのスプリングロッド１３により
使用状態を保持するように形成されている。
【０００４】また、図６（ａ），（ｂ）に示す如く、シ
ートクッション３の側部の取付ブラケット４にカム部材
１１を設け、このカム部材１１の両側部の断面円弧状の
半球体カム１２により回動状態を保持する略Ｕ字状のス
プリングロッド１３をカム部材１１に回動可能に枢支
し、この略Ｕ字状のスプリングロッド１３の先端部をテ
ーブル本体７の下面に設けられたガイドレール１５に沿
って前後移動可能に設けた構成が提案されている。特開
平１２−１７７４６４号公報にはシートバックの背面側
のテーブル構造が示されている。
ートクッション３の側部の取付ブラケット４にカム部材
１１を設け、このカム部材１１の両側部の断面円弧状の
半球体カム１２により回動状態を保持する略Ｕ字状のス
プリングロッド１３をカム部材１１に回動可能に枢支
し、この略Ｕ字状のスプリングロッド１３の先端部をテ
ーブル本体７の下面に設けられたガイドレール１５に沿
って前後移動可能に設けた構成が提案されている。特開
平１２−１７７４６４号公報にはシートバックの背面側
のテーブル構造が示されている。
【０００５】図６（ａ）に示す如く、前記カム部材１１
の半球体カム１２の下方に略Ｕ字状のスプリングロッド
１３が移動している状態でテーブル本体７がシートクッ
ション３の側部に沿う収納状態に保持され、また図６
（ｂ）に示す如く、カム部材１１の半球体カム１２の上
方に略Ｕ字状のスプリングロッド１３が付勢されている
状態で、図４に実線で示す如く、テーブル本体７が略水
平に保持された使用状態となるように構成されている。
の半球体カム１２の下方に略Ｕ字状のスプリングロッド
１３が移動している状態でテーブル本体７がシートクッ
ション３の側部に沿う収納状態に保持され、また図６
（ｂ）に示す如く、カム部材１１の半球体カム１２の上
方に略Ｕ字状のスプリングロッド１３が付勢されている
状態で、図４に実線で示す如く、テーブル本体７が略水
平に保持された使用状態となるように構成されている。
【０００６】従って、テーブル本体７を使用状態及び収
納状態とすることができ、またテーブル本体７の使用状
態で、テーブル本体７に大荷重が加えられた場合に、略
Ｕ字状のスプリングロッド１３がカム部材１１の半球体
カム１２に沿って下方に容易に移動することができ、テ
ーブル本体７に衝突してもテーブル本体７をシートに沿
う方向に移動させ収納状態とすることができる。
納状態とすることができ、またテーブル本体７の使用状
態で、テーブル本体７に大荷重が加えられた場合に、略
Ｕ字状のスプリングロッド１３がカム部材１１の半球体
カム１２に沿って下方に容易に移動することができ、テ
ーブル本体７に衝突してもテーブル本体７をシートに沿
う方向に移動させ収納状態とすることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のシートのテーブ
ル構造１においては、スプリングロッド１３がガイドレ
ール１５に沿って前後移動可能であるが、スプリングロ
ッド１３の回動軌跡がガイドレール１５の長さによって
決定され、このガイドレール１５の長さが限定されてい
る。また従来のシートのテーブル構造１においては、ス
プリングロッド１３がカム部材１１の半球体カム１２に
よりロック状態を保持するだけであり、ロック機構が存
在せず、テーブル本体７が使用状態にある場合に、テー
ブル本体７がガタつく虞れを有し、使用時にテーブル本
体７が回動し、テーブル本体７に載置されたカップ等の
飲み物等がこぼれる虞れを有していた。また強固なロッ
ク機構を設ける場合には構造が複雑となり部品点数が増
大し、重量が増大しコストアップとなる欠点を有し、こ
の強固なロック機構を設けた場合に大荷重が加えられる
とテーブル本体７が破損する虞れを有していた。
ル構造１においては、スプリングロッド１３がガイドレ
ール１５に沿って前後移動可能であるが、スプリングロ
ッド１３の回動軌跡がガイドレール１５の長さによって
決定され、このガイドレール１５の長さが限定されてい
る。また従来のシートのテーブル構造１においては、ス
プリングロッド１３がカム部材１１の半球体カム１２に
よりロック状態を保持するだけであり、ロック機構が存
在せず、テーブル本体７が使用状態にある場合に、テー
ブル本体７がガタつく虞れを有し、使用時にテーブル本
体７が回動し、テーブル本体７に載置されたカップ等の
飲み物等がこぼれる虞れを有していた。また強固なロッ
ク機構を設ける場合には構造が複雑となり部品点数が増
大し、重量が増大しコストアップとなる欠点を有し、こ
の強固なロック機構を設けた場合に大荷重が加えられる
とテーブル本体７が破損する虞れを有していた。
【０００８】本発明の目的は、テーブル本体を簡易迅速
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態で、簡易なロック機構により確実なロ
ック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく
虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料
がこぼれる虞れがなく、テーブル本体に大荷重が加えら
れた場合にテーブル本体を収納状態とすることができ、
構成が簡易で部品点数が増大したり、重量が増大する虞
れがなく、車室内の居住性を向上させることのできるシ
ートのテーブル構造を提供するものである。
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態で、簡易なロック機構により確実なロ
ック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく
虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料
がこぼれる虞れがなく、テーブル本体に大荷重が加えら
れた場合にテーブル本体を収納状態とすることができ、
構成が簡易で部品点数が増大したり、重量が増大する虞
れがなく、車室内の居住性を向上させることのできるシ
ートのテーブル構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのテーブル構造は、シートに設けられたヒンジブラケ
ットに回動可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テ
ーブル本体がシートに設けられたカム部材と、該カム部
材により回動状態を保持する略Ｕ字状のスプリングロッ
ドとによりシートに沿う収納状態より略水平に保持され
た使用状態となるシートのテーブル構造において、前記
略Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設
けられたガイドレールに沿って前後移動可能に設けら
れ、該ガイドレールのレール部に進退自在にロック部材
が設けられ、前記テーブル本体の使用状態で前記スプリ
ングロッドの先端側がレール部に突出するロック部材に
係止されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのテーブル構造は、シートに設けられたヒンジブラケ
ットに回動可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テ
ーブル本体がシートに設けられたカム部材と、該カム部
材により回動状態を保持する略Ｕ字状のスプリングロッ
ドとによりシートに沿う収納状態より略水平に保持され
た使用状態となるシートのテーブル構造において、前記
略Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設
けられたガイドレールに沿って前後移動可能に設けら
れ、該ガイドレールのレール部に進退自在にロック部材
が設けられ、前記テーブル本体の使用状態で前記スプリ
ングロッドの先端側がレール部に突出するロック部材に
係止されていることを特徴とする。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載のシートの
テーブル構造は、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されていることを特徴とする。
テーブル構造は、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されていることを特徴とする。
【００１１】また、本発明の請求項３に記載のシートの
テーブル構造は、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されていることを特徴とする。
テーブル構造は、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されていることを特徴とする。
【００１２】また、本発明の請求項４に記載のシートの
テーブル構造は、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されていることを特徴と
する。
テーブル構造は、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されていることを特徴と
する。
【００１３】本発明の請求項１に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、略Ｕ字状のスプリングロッドの先端が
テーブル本体に設けられたガイドレールに沿って前後移
動可能に設けられ、該ガイドレールのレール部に進退自
在にロック部材が設けられ、前記テーブル本体の使用状
態で前記スプリングロッドの先端側がレール部に突出す
るロック部材に係止されているので、テーブル本体の使
用状態で、簡易なロック部材により確実なロック状態が
得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく虞れがな
く、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料がこぼれ
る虞れがない。
ル構造によれば、略Ｕ字状のスプリングロッドの先端が
テーブル本体に設けられたガイドレールに沿って前後移
動可能に設けられ、該ガイドレールのレール部に進退自
在にロック部材が設けられ、前記テーブル本体の使用状
態で前記スプリングロッドの先端側がレール部に突出す
るロック部材に係止されているので、テーブル本体の使
用状態で、簡易なロック部材により確実なロック状態が
得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく虞れがな
く、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料がこぼれ
る虞れがない。
【００１４】本発明の請求項２に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されているので、解除レバーによりロ
ック部材を操作し、ロック状態を簡易迅速に解除するこ
とができる。
ル構造によれば、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されているので、解除レバーによりロ
ック部材を操作し、ロック状態を簡易迅速に解除するこ
とができる。
【００１５】本発明の請求項３に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されているので、ロック部材のテーパー部に沿って
簡易迅速にスプリングロッドの先端をスライドさせるこ
とができる。
ル構造によれば、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されているので、ロック部材のテーパー部に沿って
簡易迅速にスプリングロッドの先端をスライドさせるこ
とができる。
【００１６】本発明の請求項４に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されているので、テーブ
ル本体の使用状態でロック部材がガイドレールのレール
部に突出し、テーブル本体の上面側に突出することがな
く、ロック部材のテーパー部に沿って簡易迅速にスプリ
ングロッドの先端をスライドさせることができる。
ル構造によれば、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されているので、テーブ
ル本体の使用状態でロック部材がガイドレールのレール
部に突出し、テーブル本体の上面側に突出することがな
く、ロック部材のテーパー部に沿って簡易迅速にスプリ
ングロッドの先端をスライドさせることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下本発明に係るシートのテーブ
ル構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本
発明に係るシートのテーブル構造の実施の形態が夫々示
されており、この実施の形態では車両用シートのシート
クッションの側部に本発明を適用した場合として説明す
るが、車両用シートのシートバックの背面側のテーブル
構造にも適用することができ、更に車両用シートに限定
されるものではなく、種々のシートに適用することがで
きる。
ル構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本
発明に係るシートのテーブル構造の実施の形態が夫々示
されており、この実施の形態では車両用シートのシート
クッションの側部に本発明を適用した場合として説明す
るが、車両用シートのシートバックの背面側のテーブル
構造にも適用することができ、更に車両用シートに限定
されるものではなく、種々のシートに適用することがで
きる。
【００１８】図１に示す如く、車両用シートのフロント
側の車両用シート２１のシートクッション２３の側部に
配設されるテーブル構造３１は、シートクッション２３
の側部に取付ブラケット２５が設けられ、この取付ブラ
ケット２５に設けられた左右一対のヒンジブラケット３
３に回動可能に枢支されたテーブル本体３５を備えてい
る。
側の車両用シート２１のシートクッション２３の側部に
配設されるテーブル構造３１は、シートクッション２３
の側部に取付ブラケット２５が設けられ、この取付ブラ
ケット２５に設けられた左右一対のヒンジブラケット３
３に回動可能に枢支されたテーブル本体３５を備えてい
る。
【００１９】前記テーブル本体３５がシートクッション
２３の側部に沿う収納状態より側方に引き出され、略水
平に保持された使用状態となるように構成されている。
また前記テーブル本体３５は塩化ビニル等の合成樹脂成
形品または軽金属等から形成され、テーブル本体３５に
はカップホルダー用の透孔や断面凹状の載置部等を形成
することができる。
２３の側部に沿う収納状態より側方に引き出され、略水
平に保持された使用状態となるように構成されている。
また前記テーブル本体３５は塩化ビニル等の合成樹脂成
形品または軽金属等から形成され、テーブル本体３５に
はカップホルダー用の透孔や断面凹状の載置部等を形成
することができる。
【００２０】図１に示す如く、前記シートクッション２
３の側部の取付ブラケット２５の上部で、前記ヒンジブ
ラケット３３より下方位置に、図６（ａ），（ｂ）に示
す従来技術と同様のカム部材４１が設けられ、このカム
部材４１により回動状態を保持する略Ｕ字状のワイヤー
スプリング等からなるスプリングロッド４５がテーブル
本体３５の裏面側に形成されたガイドレール３７のレー
ル部３８に挿入されている。
３の側部の取付ブラケット２５の上部で、前記ヒンジブ
ラケット３３より下方位置に、図６（ａ），（ｂ）に示
す従来技術と同様のカム部材４１が設けられ、このカム
部材４１により回動状態を保持する略Ｕ字状のワイヤー
スプリング等からなるスプリングロッド４５がテーブル
本体３５の裏面側に形成されたガイドレール３７のレー
ル部３８に挿入されている。
【００２１】前記カム部材４１には、従来の技術で示し
たと同様に断面円弧状の半球体カム４３が左右一対形成
されている。略Ｕ字状のスプリングロッド４５の基端４
５ａ側がＬ字状に屈折され、カム部材４１の半球体カム
４３の上端側に枢支され、略Ｕ字状のスプリングロッド
４５の先端４５ｂ側がガイドレール３７に沿って前後移
動可能に設けられている。
たと同様に断面円弧状の半球体カム４３が左右一対形成
されている。略Ｕ字状のスプリングロッド４５の基端４
５ａ側がＬ字状に屈折され、カム部材４１の半球体カム
４３の上端側に枢支され、略Ｕ字状のスプリングロッド
４５の先端４５ｂ側がガイドレール３７に沿って前後移
動可能に設けられている。
【００２２】前記ガイドレール３７に形成されたレール
部３８に進退自在にロック部材５１が設けられ、前記テ
ーブル本体３５の使用状態で前記スプリングロッド４５
の先端４５ｂ側がレール部３８に突出するロック部材５
１に係止されるように形成されている。
部３８に進退自在にロック部材５１が設けられ、前記テ
ーブル本体３５の使用状態で前記スプリングロッド４５
の先端４５ｂ側がレール部３８に突出するロック部材５
１に係止されるように形成されている。
【００２３】図３に示す如く、前記ロック部材５１の一
端がテーブル本体３５に設けられた凹部５３の一端で枢
支ピン５５により回動可能に枢支され、ロック部材５１
の他端に解除レバー５７が形成され、このロック部材５
１の略中央に形成された下方に突出するロック片５９が
テーブル本体３５のガイドレール３７に形成された透孔
３７ａよりレール部３８に突出するように形成されてい
る。尚、ロック部材５１はスプリング部材５６により通
常時ロック方向に付勢されている。
端がテーブル本体３５に設けられた凹部５３の一端で枢
支ピン５５により回動可能に枢支され、ロック部材５１
の他端に解除レバー５７が形成され、このロック部材５
１の略中央に形成された下方に突出するロック片５９が
テーブル本体３５のガイドレール３７に形成された透孔
３７ａよりレール部３８に突出するように形成されてい
る。尚、ロック部材５１はスプリング部材５６により通
常時ロック方向に付勢されている。
【００２４】前記ロック部材５１のロック片５９の係止
部とは反対側にテーパー部６１が形成され、前記テーブ
ル本体３５を収納状態より使用状態とする際に、前記ス
プリングロッド４５の先端４５ｂ側が前記ロック片５９
のテーパー部６１を押圧してロック部材５１をレール部
３８の外方に回動させ、スプリングロッド４５の先端４
５ｂ側がテーパー部６１を乗り越えた状態でロック部材
５１のロック片５９がガイドレール３７のレール部３８
に突出するように形成されている。
部とは反対側にテーパー部６１が形成され、前記テーブ
ル本体３５を収納状態より使用状態とする際に、前記ス
プリングロッド４５の先端４５ｂ側が前記ロック片５９
のテーパー部６１を押圧してロック部材５１をレール部
３８の外方に回動させ、スプリングロッド４５の先端４
５ｂ側がテーパー部６１を乗り越えた状態でロック部材
５１のロック片５９がガイドレール３７のレール部３８
に突出するように形成されている。
【００２５】前記ロック片５９の係止部側にも小さいテ
ーパー部を形成することにより、衝撃荷重が加えられた
場合にロック部材５１のロック片５９によるロック状態
を解除することができる。
ーパー部を形成することにより、衝撃荷重が加えられた
場合にロック部材５１のロック片５９によるロック状態
を解除することができる。
【００２６】尚、ロック部材５１のロック片５９をレー
ル部３８の長手方向に沿って適宜の間隔で複数形成し、
スプリングロッド４５の先端４５ｂ側の係止位置をレー
ル部３８の長手方向で複数のロック片５９の何れかを選
択して係止することにより、ガイドレール３７のスプリ
ングロッド４５の先端４５ｂ側をガイドする長さを調整
し、スプリングロッド４５の回動軌跡を変更し、テーブ
ル本体３５の角度調整を行うことができる。
ル部３８の長手方向に沿って適宜の間隔で複数形成し、
スプリングロッド４５の先端４５ｂ側の係止位置をレー
ル部３８の長手方向で複数のロック片５９の何れかを選
択して係止することにより、ガイドレール３７のスプリ
ングロッド４５の先端４５ｂ側をガイドする長さを調整
し、スプリングロッド４５の回動軌跡を変更し、テーブ
ル本体３５の角度調整を行うことができる。
【００２７】斯かる構成によれば、テーブル本体３５が
シートクッション２３の側部に沿う収納状態より側方に
引き出すと、スプリングロッド４５の先端４５ｂ側がテ
ーパー部６１を乗り越えた状態でロック部材５１のロッ
ク片５９がガイドレール３７のレール部３８に突出し、
スプリングロッド４５の先端４５ｂ側がロック状態とな
る。またロック解除する場合には、解除レバー５７をス
プリング部材５６の付勢に抗して上方に持ち上げれば、
テーブル本体３５をシートクッション２３の側部に沿う
収納状態とすることができる。
シートクッション２３の側部に沿う収納状態より側方に
引き出すと、スプリングロッド４５の先端４５ｂ側がテ
ーパー部６１を乗り越えた状態でロック部材５１のロッ
ク片５９がガイドレール３７のレール部３８に突出し、
スプリングロッド４５の先端４５ｂ側がロック状態とな
る。またロック解除する場合には、解除レバー５７をス
プリング部材５６の付勢に抗して上方に持ち上げれば、
テーブル本体３５をシートクッション２３の側部に沿う
収納状態とすることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上が本発明に係わるシートのテーブル
構造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
シートのテーブル構造によれば、略Ｕ字状のスプリング
ロッドの先端がテーブル本体に設けられたガイドレール
に沿って前後移動可能に設けられ、該ガイドレールのレ
ール部に進退自在にロック部材が設けられ、前記テーブ
ル本体の使用状態で前記スプリングロッドの先端側がレ
ール部に突出するロック部材に係止されているので、テ
ーブル本体の使用状態で、簡易なロック部材により確実
なロック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタ
つく虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の
飲料がこぼれる虞れがない。
構造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
シートのテーブル構造によれば、略Ｕ字状のスプリング
ロッドの先端がテーブル本体に設けられたガイドレール
に沿って前後移動可能に設けられ、該ガイドレールのレ
ール部に進退自在にロック部材が設けられ、前記テーブ
ル本体の使用状態で前記スプリングロッドの先端側がレ
ール部に突出するロック部材に係止されているので、テ
ーブル本体の使用状態で、簡易なロック部材により確実
なロック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタ
つく虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の
飲料がこぼれる虞れがない。
【００２９】本発明の請求項２に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されているので、解除レバーによりロ
ック部材を操作し、ロック状態を簡易迅速に解除するこ
とができる。
ル構造によれば、前記ロック部材の一端がテーブル本体
に設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の
他端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル
本体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突
出するように形成されているので、解除レバーによりロ
ック部材を操作し、ロック状態を簡易迅速に解除するこ
とができる。
【００３０】本発明の請求項３に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されているので、ロック部材のテーパー部に沿って
簡易迅速にスプリングロッドの先端をスライドさせるこ
とができる。
ル構造によれば、前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されているので、ロック部材のテーパー部に沿って
簡易迅速にスプリングロッドの先端をスライドさせるこ
とができる。
【００３１】本発明の請求項４に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されているので、テーブ
ル本体の使用状態でロック部材がガイドレールのレール
部に突出し、テーブル本体の上面側に突出することがな
く、ロック部材のテーパー部に沿って簡易迅速にスプリ
ングロッドの先端をスライドさせることができる。
ル構造によれば、前記テーブル本体を収納状態より使用
状態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記
ロック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール
部の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテー
パー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールの
レール部に突出するように形成されているので、テーブ
ル本体の使用状態でロック部材がガイドレールのレール
部に突出し、テーブル本体の上面側に突出することがな
く、ロック部材のテーパー部に沿って簡易迅速にスプリ
ングロッドの先端をスライドさせることができる。
【００３２】本発明によれば、テーブル本体を簡易迅速
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態で、簡易なロック機構により確実なロ
ック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく
虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料
がこぼれる虞れがなく、テーブル本体に大荷重が加えら
れた場合にテーブル本体を収納状態とすることができ、
構成が簡易で部品点数が増大したり、重量が増大する虞
れがなく、車室内の居住性を向上させることのできるシ
ートのテーブル構造を得ることができる。
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態で、簡易なロック機構により確実なロ
ック状態が得られ、テーブル本体の使用状態でガタつく
虞れがなく、テーブル本体に載置されたカップ等の飲料
がこぼれる虞れがなく、テーブル本体に大荷重が加えら
れた場合にテーブル本体を収納状態とすることができ、
構成が簡易で部品点数が増大したり、重量が増大する虞
れがなく、車室内の居住性を向上させることのできるシ
ートのテーブル構造を得ることができる。
【図１】本発明に係るシートのテーブル構造の正面説明
図。
図。
【図２】本発明に係るシートのテーブル構造のテーブル
本体の斜視図。
本体の斜視図。
【図３】本発明に係るシートのテーブル構造のロック部
材の断面説明図。
材の断面説明図。
【図４】従来のシートのテーブル構造の正面説明図。
【図５】従来のシートのテーブル構造のテーブル本体の
斜視図。
斜視図。
【図６】従来のシートのテーブル構造のカム部材を夫々
示すもので、（ａ）はテーブル本体の収納状態の正面
図、（ｂ）はテーブル本体の使用状態の正面図。
示すもので、（ａ）はテーブル本体の収納状態の正面
図、（ｂ）はテーブル本体の使用状態の正面図。
２１ 車両用シート ２３ シートクッション ２５ 取付ブラケット ３１ テーブル構造 ３３ ヒンジブラケット ３５ テーブル本体 ３７ ガイドレール ３７ａ 透孔 ３８ レール部 ４１ カム部材 ４３ 半球体カム ４５ スプリングロッド ４５ａ 基端 ４５ｂ 先端 ５１ ロック部材 ５３ 凹部 ５５ 枢支ピン ５６ スプリング部材 ５７ 解除レバー ５９ ロック片 ６１ テーパー部
Claims (4)
- 【請求項１】 シートに設けられたヒンジブラケットに
回動可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テーブル
本体がシートに設けられたカム部材と、該カム部材によ
り回動状態を保持する略Ｕ字状のスプリングロッドとに
よりシートに沿う収納状態より略水平に保持された使用
状態となるシートのテーブル構造において、 前記略Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体
に設けられたガイドレールに沿って前後移動可能に設け
られ、該ガイドレールのレール部に進退自在にロック部
材が設けられ、前記テーブル本体の使用状態で前記スプ
リングロッドの先端側がレール部に突出するロック部材
に係止されていることを特徴とするシートのテーブル構
造。 - 【請求項２】 前記ロック部材の一端がテーブル本体に
設けられた凹部に回動可能に枢支され、ロック部材の他
端に解除レバーが形成され、該ロック部材がテーブル本
体に設けられた透孔よりガイドレールのレール部に突出
するように形成されていることを特徴とする請求項１に
記載のシートのテーブル構造。 - 【請求項３】 前記ロック部材にテーパー部が形成さ
れ、該ロック部材のテーパー部がテーブル本体に設けら
れた透孔よりガイドレールのレール部に突出するように
形成されていることを特徴とする請求項２に記載のシー
トのテーブル構造。 - 【請求項４】 前記テーブル本体を収納状態より使用状
態とする際に、前記スプリングロッドの先端側が前記ロ
ック部材のテーパー部を押圧してロック部材をレール部
の外方に回動させ、スプリングロッドの先端側がテーパ
ー部を乗り越えた状態でロック部材がガイドレールのレ
ール部に突出するように形成されていることを特徴とす
る請求項３に記載のシートのテーブル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000364866A JP2002166772A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | シートのテーブル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000364866A JP2002166772A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | シートのテーブル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002166772A true JP2002166772A (ja) | 2002-06-11 |
Family
ID=18835730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000364866A Pending JP2002166772A (ja) | 2000-11-30 | 2000-11-30 | シートのテーブル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002166772A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008296729A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toyota Boshoku Corp | テーブル板の支持構造 |
| WO2015146352A1 (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| WO2015146351A1 (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015199381A (ja) * | 2014-04-04 | 2015-11-12 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015202712A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
-
2000
- 2000-11-30 JP JP2000364866A patent/JP2002166772A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008296729A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toyota Boshoku Corp | テーブル板の支持構造 |
| WO2015146352A1 (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| WO2015146351A1 (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015182740A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015182739A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-22 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015199381A (ja) * | 2014-04-04 | 2015-11-12 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
| JP2015202712A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2934808B2 (ja) | 車装用テーブル設備 | |
| JP3144222B2 (ja) | アームレスト用引き出し装置 | |
| JP2003127741A (ja) | 車両用シート構造 | |
| JP2002166772A (ja) | シートのテーブル構造 | |
| JP2002154362A (ja) | シートバックのテーブル構造 | |
| JP3126083B2 (ja) | 自動車用アームレスト | |
| US10449884B2 (en) | Lock for pivoting member in vehicle with push button release | |
| JP2002166771A (ja) | シートのテーブル構造 | |
| JP2002166770A (ja) | シートのテーブル構造 | |
| KR0128699Y1 (ko) | 자동차의 아암 레스트구조 | |
| JP3639537B2 (ja) | 車両のスライドシート | |
| JP2003237436A (ja) | 車両のシート格納構造 | |
| JP2002085192A (ja) | シートバックのテーブル構造 | |
| JP2002114071A (ja) | シートバックのテーブル構造 | |
| JP2569749Y2 (ja) | 自動車用アームレスト | |
| JP4059101B2 (ja) | 車両用センターシート構造 | |
| JPH10278654A (ja) | 飲料容器の保持装置 | |
| KR100461248B1 (ko) | 차량의 접이식 암레스트 | |
| KR0129189B1 (ko) | 자동차용 콘솔박스 | |
| JPH05278510A (ja) | テーブル付きシート | |
| JP2554307Y2 (ja) | 車両用シートアームレスト | |
| JP2540445Y2 (ja) | 自動車用カップホルダ | |
| JP2548489B2 (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| KR100318078B1 (ko) | 자동차용 리어 시트의 틸팅 조절장치 | |
| JP2001197960A (ja) | 車両用アームレスト |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060112 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080624 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080715 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081112 |