JP2548489B2 - ヘッドレスト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、座席のシートバック上
部にヘッドレスト本体を、着座者の頭部を支える支持姿
勢と、着座者がいないときに他の座席の同乗者の視界を
確保すべく前倒した格納姿勢とに変位可能に支持して成
るヘッドレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のヘッドレスト装置として
は、例えば、図７に示すようなものがある。

【０００３】すなわち、シートバック１の上部内より上
方に延びる一対のステー２によって、ヘッドレスト本体
３をシートバック１の上側に支持し、前記一対のステー
２の前後方向の回動により前記ヘッドレスト本体３を、
支持姿勢と格納姿勢とに回動させるものである。シート
バック１の上部には、一対のステー２の移動範囲にわた
って前後方向に延びる一対のスリット４が穿設されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、一対のステー２の前後方向への移
動を許容するためにシートバック１の上部にスリット４
が設けられているから、シートバック１の見栄えが損な
われ、外観品質がよくなく、スリット４の周縁部のトリ
ム処理に工数がかかり、コストが嵩むという問題点であ
った。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、ヘッドレスト本体を装着するシー
トバックの見栄えを損なうことなく外観品質を向上させ
ることができ、また、コストを低減することができるヘ
ッドレスト装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの要旨とするところは、座席のシートバック（３０）
上部にヘッドレスト本体（４１）を、着座者の頭部を支
える支持姿勢と、着座者がいないときに他の座席の同乗
者の視界を確保すべく前倒した格納姿勢とに変位可能に
支持して成るヘッドレスト装置において、ヘッドレスト
本体（４１）を、リンク機構（５０）を介して、前記支
持姿勢から、前方へ傾斜した前傾姿勢を経て前記格納姿
勢に変位可能にステー（６１）に支持し、ヘッドレスト
本体（４１）を揺動不能に支持姿勢に拘束する拘束位置
と拘束解除する解除位置とに移動操作されるロック部材
（８１）を有し、ヘッドレスト本体（４１）の両側面
に、前後方向を長手方向にした案内溝（４６）を穿設
し、前記リンク機構（５０）は、前記ステー（６１）に
前後方向に倒れ可能に支持された第１リンク部材（５
１）と、その基端部（５６）が前記第１リンク部材（５
１）の後端部（５２）に枢着される一方、その先端部
（５７）が前記案内溝（４６）に移動可能に嵌合し、ヘ
ッドレスト本体（４１）を支持姿勢にすべく前記第１リ
ンク部材（５１）に沿って折畳まれた折畳位置と、ヘッ
ドレスト本体（４１）を前傾姿勢にすべくその基端部を
中心にして揺動した際にその先端部（５７）が前記案内
溝（４６）の前縁から後縁に移動した中間位置と、ヘッ
ドレスト本体（４１）を格納姿勢にすべく前方へ倒れた
第１リンク部材（５１）よりさらに前方に伸びた伸長位
置とに展開可能な第２リンク部材（５５）とを備えたこ
とを特徴とするヘッドレスト装置に存する。

【０００７】

【作用】座席のシートバック（３０）上部には、ヘッド
レスト本体（４１）が、着座者の頭部を支える支持姿勢
に保持されている。このとき、第１リンク部材（５１）
は後方へ倒れた状態にあり、第２リンク部材（５５）は
折畳位置にあって第１リンク部材（５１）に沿って折畳
まれた状態にある。また、ロック部材（８１）は拘束位
置にあって、ヘッドレスト本体（４１）を揺動不能に支
持姿勢に拘束している。

【０００８】ロック部材（８１）を解除位置に移動し、
ヘッドレスト本体（４１）の拘束を解除する。

【０００９】第１リンク部材（５１）を後方へ倒れた状
態に維持して、第２リンク部材（５５）を、その基端部
（５６）を中心にして揺動すると、第２リンク部材（５
５）の先端部（５７）がヘッドレスト本体（４１）の案
内溝（４６）の前縁から後縁に移動して、第２リンク部
材（５５）が中間位置になる。それにより、ヘッドレス
ト本体（４１）が前傾姿勢になる。

【００１０】次に、第１リンク部材（５１）を前方へ倒
しつつ、第２リンク部材（５５）も、前方へ倒れた第１
リンク部材（５１）よりさらに前方に伸ばすように展開
して、第２リンク部材（５５）を伸長位置にすると、ヘ
ッドレスト本体（４１）が第２リンク部材（５５）〜第
１リンク部材（５１）を介して格納姿勢に支持される。

【００１１】それにより、ヘッドレスト本体（４１）が
邪魔にならないで、着座者がいないときに他の座席の同
乗者の視界を確保することができる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。図１から図７は、本発明の一実施例を示してい
る。図１および図４に示すように、座席１０のシートバ
ック３０の上部に、一対の保持用昇降ステー６１が立設
されている。各保持用昇降ステー６１にはリンク機構５
０を介して、ヘッドレスト装置４０のヘッドレスト本体
４１が装着されている。

【００１３】リンク機構５０は、第１リンク部材である
長リンク部材５１と、第２リンク部材である短リンク部
材５５とからなる。保持用昇降ステー６１の上端部には
長リンク部材５１が前後方向に倒れ可能に枢支されてい
る。長リンク部材５１の先端部５２には、ヘッドレスト
本体４１を図４に示す支持姿勢から図５に示す前傾姿勢
を経て図６に示す格納姿勢に変えるべく、短リンク部材
５５の基端部５６が揺動可能に枢着されている。短リン
ク部材５５の先端部５７にはピン部材５８が固設されて
いる。

【００１４】ヘッドレスト本体４１は各フレームを上下
方向から合せて略矩形状断面に形成したフレーム体４２
を有している。フレーム体４２内には、固定ブラケット
４４を介してガイド用のロッド４３が摩擦力に抗して回
動可能に支持されている。ガイド用のロッド４３は両側
方向に延ばされ、ガイド用のロッド４３の両端部には係
止ピン４５が植設されている。フレーム体４２の両側壁
には前後方向に長いガイド孔４６が穿設されている。ガ
イド孔４６にはピン部材５８が案内移動可能に嵌合して
いる。

【００１５】保持用昇降ステー６１の先端部にはロック
プレート７１が溶着され、ロックプレート７１には略Ｕ
字状の溝７２が穿設されている。ガイド用のロッド４３
にはロック部材８１の筒状部８２が両側方向に移動可能
に嵌合している。筒状部８２の先端には、略Ｕ字状の溝
７２に嵌脱してヘッドレスト本体４１を揺動不能に拘束
する略Ｕ字状形の突起部８３が固設されている。筒状部
８２の基端には外側方向に凹入する係合溝８４が形成さ
れ、係合溝８４には、ガイド用のロッド４３に対して筒
状部８２を回動不能に拘束すべく、係止ピン４５が移動
可能に嵌合している。フレーム体４２の側壁と突起部８
３との間の隙間には、突起部８３が略Ｕ字状の溝７２に
係合する方向に付勢するばね部材８５が介在されてい
る。

【００１６】フレーム体４２の底面部にはレバー部材９
１が枢軸９２により揺動可能に枢支され、枢軸９２を間
にしてレバー部材９１の先端側が、一方の筒状部８２に
固定した延設ブラケット８６の先端部に回動可能に連結
され、レバー部材９１の基端側が、他方の筒状部８２に
固定した延設ブラケット８６の先端部に回動可能に連結
されている。レバー部材９１の基端部には操作ノブ９４
が固設されている。

【００１７】次に作用を説明する。図４に示すように、
座席１０のシートバック３０上部には、ヘッドレスト本
体４１が、着座者の頭部を支える支持姿勢に保持されて
いる。このとき、長リンク部材５１長リンク部材５１は
後方へ倒れた状態にあり、短リンク部材５５は折畳位置
にあって長リンク部材５１に沿って折畳まれた状態にあ
る。また、突起部８３は拘束位置にあって、ロックプレ
ート７１の略Ｕ字状の溝７２に係合していて、ヘッドレ
スト本体４１を揺動不能に支持姿勢に拘束している。

【００１８】レバー部材９１をばね部材８５の付勢力に
抗して操作し、突起部８３を解除位置に移動して、突起
部８３をロックプレート７１の略Ｕ字状の溝７２から離
脱すると、ヘッドレスト本体４１の拘束が解除される。

【００１９】長リンク部材５１を後方へ倒れた状態に維
持して、短リンク部材５５を、その基端部５６を中心に
して図４において時計方向に揺動すると、短リンク部材
５５のピン部材５８がヘッドレスト本体４１のガイド孔
４６の前縁から後縁に移動して、短リンク部材５５が中
間位置になる。それにより、ヘッドレスト本体４１が前
端下部を中心にしてその後端下部が跳ね上がって、ヘッ
ドレスト本体４１が前傾姿勢になる。

【００２０】次に、後方へ倒れた状態の長リンク部材５
１を前方へ倒しながら、短リンク部材５５も、図５にお
いて時計方向に揺動すると、前方へ倒れた長リンク部材
５１よりさらに前方に伸ばすように展開して、短リンク
部材５５が伸長位置になる。それにより、ヘッドレスト
本体４１がシートバック３０の上端部を回避しながら前
方かつ下方へ移動し、図６に示すように、ヘッドレスト
本体４１が短リンク部材５５〜長リンク部材５１を介し
て格納姿勢に支持され、ヘッドレスト本体４１の上端部
から上方へ突出しないようになる。

【００２１】それにより、ヘッドレスト本体４１が邪魔
にならないで、着座者がいないときに他の座席の同乗者
の視界を確保することができる。

【００２２】図６において、ヘッドレスト本体４１を格
納姿勢から支持姿勢に戻すには、ヘッドレスト本体４１
を上方かつ後方へ移動するようにすればよい。それによ
り、長リンク部材５１が後方へ倒れるとともに、短リン
ク部材５５が基端部５６を中心にして図６において反時
計方向に揺動して、図５に示す中間位置になる。

【００２３】さらに、短リンク部材５５を基端部５６を
中心にして図５において反時計方向に揺動すれば、短リ
ンク部材５５が図４に示す折畳位置になる。

【００２４】図４に示す折畳位置で、突起部８３が拘束
位置にあってロックプレート７１の略Ｕ字状の溝７２に
係合している場合において、ヘッドレスト本体４１の角
度調節をするには、固定ブラケット４４を摩擦力などに
抗してガイド用のロッド４３回りに図４において例えば
反時計方向に回動し、ヘッドレスト本体４１を前傾すれ
ばよい。このとき、短リンク部材５５が時計方向に回動
し、ピン部材５８がガイド孔４６内を相対的に移動す
る。

【００２５】

【発明の効果】本発明にかかるヘッドレスト装置によれ
ば、保持用昇降ステーにリンク機構を介してヘッドレス
ト本体を支持姿勢から前傾姿勢を経て格納姿勢に変位す
るようにし、シートバックの上端部を回避しながら格納
するようにしたので、シートバックの上部に、ステーの
移動範囲にわたって前後方向に延びるようなスリットを
穿設する必要がなく、シートバックの見栄えを損なうこ
とがないために、外観品質を向上させることができ、ト
リムの処理に工数がかからないで、コストを低減するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置を示
す分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置の要
部斜視図である。

【図３】図２のIII-III 線断面図である。

【図４】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体が支持姿勢になったときの状態を示す作
用説明図である。

【図５】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体が前傾姿勢になったときの状態を示す作
用説明図である。

【図６】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体が格納姿勢になったときの状態を示す作
用説明図である。

【図７】従来のヘッドレスト装置の斜視図である。

【符号の説明】

１０…座席 ３０…シートバック ４０…ヘッドレスト装置 ４１…ヘッドレスト本体 ４６…ガイド孔（案内溝） ５０…リンク機構 ５１…長リンク部材（第１リンク部材） ５５…短リンク部材（第２リンク部材） ６１…保持用昇降ステー ７１…ロックプレート ８１…ロック部材 ９１…レバー部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】座席のシートバック上部にヘッドレスト本
   体を、着座者の頭部を支える支持姿勢と、着座者がいな
   いときに他の座席の同乗者の視界を確保すべく前倒した
   格納姿勢とに変位可能に支持して成るヘッドレスト装置
   において、 ヘッドレスト本体を、リンク機構を介して、前記支持姿
   勢から、前方へ傾斜した前傾姿勢を経て前記格納姿勢に
   変位可能にステーに支持し、 ヘッドレスト本体を揺動不能に支持姿勢に拘束する拘束
   位置と拘束解除する解除位置とに移動操作されるロック
   部材を有し、 ヘッドレスト本体の両側面に、前後方向を長手方向にし
   た案内溝を穿設し、 前記リンク機構は、前記ステーに前後方向に倒れ可能に
   支持された第１リンク部材と、その基端部が前記第１リ
   ンク部材の後端部に枢着される一方、その先端部が前記
   案内溝に移動可能に嵌合し、ヘッドレスト本体を支持姿
   勢にすべく前記第１リンク部材に沿って折畳まれた折畳
   位置と、ヘッドレスト本体を前傾姿勢にすべくその基端
   部を中心にして揺動した際にその先端部が前記案内溝の
   前縁から後縁に移動した中間位置と、ヘッドレスト本体
   を格納姿勢にすべく前方へ倒れた第１リンク部材よりさ
   らに前方に伸びた伸長位置とに展開可能な第２リンク部
   材とを備えたことを特徴とするヘッドレスト装置。