JP2015202712A - 乗物用シートのテーブル - Google Patents

Abstract

【課題】シートバック背面に展開、格納自在のテーブルが設けられ、該テーブルを展開状態で支持するロッドがテーブル下面のレールに沿って摺動自在とされ、しかも展開状態でロッドがロック部材によりロックされるものにおいて、ロッド６０がベース板５０に干渉した後も、更なる回動を可能とすることにより、製造バラツキに関わらず、ロック部材を作動可能とすると共に、ロック部材におけるガタツキを抑える。
【解決手段】ロッド６０の摺動部６１がロック部材を成すレール７０の端末部７１ｃで把持された状態では、ロッド６０の回動中心を成す掛部６３と摺動部６１との間の腕部６４を、ロッド６０の回動を阻止するようにベース板５０に当接させて、テーブル４０を格納状態へ戻す方向の付勢力をロッド６０に付与し、ロッド６０の腕部６４とベース板５０との当接部位には弾性変形可能な弾性部材５６が配置されている。
【選択図】図８

Description

本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物に搭載されるシートに関し、特に、シートに設置される展開、格納自在のテーブルに関する。

乗物用シートのテーブルでは、格納状態ではテーブルがシート壁面に沿う状態とされ、展開状態ではテーブルが水平状態とされる。そして、該テーブルの一部には展開状態を維持するためにロック装置を備えるものがある。係るロック装置は、テーブルを展開状態に支持するためテーブルをシート壁面に対して支えるように両者間に配置されたロッドと、このロッドを展開状態位置でロックするロック部材とを備える。この場合、ロッドは、その基端部がシート壁面に回動可能に取り付けられ、先端部がテーブル裏面に沿って摺動可能とされている。また、ロック部材は、テーブルが展開状態となったときロッドの回動角度を変更できないようにロックする構成となっている（下記特許文献１参照）。

ロック部材の構造によっては、そのガタツキ防止のため、ロック部材によってロックされたロッドに対して、テーブルを格納状態へ戻す方向の付勢力を付与する必要がある。その際、付勢力を簡単な構造で付与するための構造として、ロッド自体を弾性変形可能に構成し、ロッドがロック部材でロックされた状態ではロッドの回転中心とロック部材で把持された部位との間を、ロッドの回動を阻止するようにシート壁面等の固定部材に当接させて上記付勢力を付与する構造が考えられている（未公知）。

特開２００９−１８４６１５号公報

しかし、このような付勢力付与構造においては、製造バラツキにより、ロッドによる固定部材への当接力が強過ぎると、シート壁面側を中心としたロッドの回動角度が必要量確保できず、ロック部材を機能させることができなくなる場合がある。反対に、ロッドによる固定部材への当接力が弱過ぎると、ロッドによる付勢力が弱過ぎて、ロック部材におけるガタツキを充分に抑えることができなくなる場合がある。

このような問題に鑑み本発明の課題は、ロッドがシート壁面等の固定部材に干渉した後も、更なる回動を可能とすることにより、製造バラツキに関わらず、ロック部材を作動可能とすると共に、ロック部材におけるガタツキを抑えることにある。

第１発明は、所定広さを有する板材を、その一端縁部側を回動中心としてシート壁面等の固定部材に回動自在に結合されたテーブルと、該テーブルを展開状態に支持するため、前記テーブルを前記固定部材に対して支えるように前記テーブル及び前記固定部材の間に配置され、基端部が前記固定部材に対して前記テーブルの回動中心からは上下方向に離間した位置で回動自在に結合され、先端部が前記テーブルに対して摺動自在に結合されたロッドと、前記テーブルを展開させた位置で格納方向へ移動させないように前記ロッドを把持するロック部材とを備え、前記ロッドが前記ロック部材で把持された状態では、前記ロッドの回動中心とロック部材で把持された部位との間を、前記ロッドの回動を阻止するように前記固定部材に当接させて、前記ロッドと前記固定部材との前記当接部位には弾性変形可能な弾性部材が配置されている乗物用シートのテーブルである。

第１発明によれば、ロッドと固定部材との当接部位には弾性部材が配置されているため、ロッドと固定部材とが当接を開始するロッドの角度位置と、ロッドと固定部材とが所定以上の当接力で当接するロッドの角度位置との相対角度を大きくすることができる。即ちロッドが回動して弾性部材を介して固定部材に当接開始してからロッドが回動できなくなるまでロッドを比較的大きく回動することができる。そのため、製造バラツキによって、ロッドが固定部材へ当接した後の回動角度が大きくなっても、ロッドが回動できなくなることは抑制され、ロック部材が機能できなくなる不具合を抑制することができる。また、製造バラツキによって、ロッドが固定部材へ当接した後の回動角度が小さくても、ロッドに付勢力が付与されなくなることは抑制され、ロック部材におけるガタツキを抑える機能が低下することを抑制することができる。従って、製造バラツキに関わらず、ロック部材を作動可能とすると共に、ロック部材におけるガタツキを抑えることができる。

第１発明において、弾性部材はロッドか固定部材のいずれか一方、又は両方に設けることができる。

第２発明は、上記第１発明において、前記弾性部材は、前記ロッドか前記固定部材のいずれか一方の表面に弾性変形可能な弾性体が接着固定され、該弾性体の接着面とは反対側の表面に、前記ロッドか前記固定部材のいずれか他方に当接した後に、その当接した部材が摺動し易く剥がれ易い性質を備えたフィルムが貼着されて構成されている。

第２発明によれば、弾性部材の表面にはフィルムが貼着され、そのフィルムは当接した部材が摺動し易く剥がれ易い性質を備えているため、ロッドと固定部材とが弾性部材を挟んで当接、離間を繰り返し、且つ当接状態で相対的に摺動しても、それらの相対移動をスムースに行わせ、弾性部材が損傷するのを抑制することができる。

第３発明は、上記第１又は第２発明において、前記弾性部材は、前記固定部材の表面に接着固定され、前記固定部材の表面には、前記弾性部材を収納する凹部が形成されている。

第３発明によれば、弾性部材は固定部材の表面の凹部に嵌って接着固定されているため、テーブルの展開、格納の繰り返しの際に弾性部材の表面がロッドによって当接力を受け、且つ摺動されても固定部材から外れることが抑制される。

本発明の一実施形態の斜視図である。 格納状態のテーブル裏面の斜視図である。 格納状態のテーブル裏面の組付け構造を表す分解斜視図である。 展開状態のテーブル裏面の組付け構造を表す分解斜視図である。 展開状態のテーブル裏面の組付け構造を表す分解斜視図である。 ロック機構の組付け構造の分解斜視図である。 展開状態のテーブル裏面の斜視図である。 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線で切断して示す断面図である。 テーブルの展開状態・格納状態及び途中状態を表した断面図である。 図８におけるベース板５０の拡大図である。

各図は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態では、車両用シート１０におけるシートバック２０の背面に展開、格納自在のテーブル４０を設けたものである。各図中、矢印によりテーブル４０が車両用シート１０とともに車両に取り付けられたときの車両の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。

図１には、テーブル４０が取り付けられた車両用シート１０の概略構成が示されている。車両用シート１０は、背凭れとなるシートバック２０と、着座部となるシートクッション３０とを有し、シートバック２０の背面部に、後部側シート（不図示）の着座者の使用に供される板状のテーブル４０が配設されている。

テーブル４０は、ベース板５０（本発明における固定部材に相当する）を介してシートバック２０の背面部に起倒回動可能にヒンジ結合されている。その回動運動によって、シートバック２０の背面部に対面状となるように畳み込まれた格納状態（図示仮想線状態）と、この格納状態からほぼ水平となる位置まで起こし上げられた展開状態（図示実線状態）との間を移動できるようになっている。なお、テーブル４０は展開状態では水平状態とされるが、車両用シート１０においてシートバック２０はシートクッション３０に対してリクライニング角度（傾斜角度）を自在に調整されるため、展開状態のテーブル４０の水平状態も水平線に対してリクライニング角度に応じて変動することになる。

ベース板５０は、図２及び図３に示すように、樹脂の一体成形によって形成されており、その裏面部には、格子状に連なった形状の補強リブ５１が広い領域にわたって形成されている。これにより、ベース板５０は、全体としての曲げやねじりに対する剛性および強度が高められている。このベース板５０の一端側の２箇所には、ベース板５０に対してテーブル４０を回動可能にヒンジ連結するためのヒンジ軸５２が設けられている。このヒンジ軸５２は、図３に示されるように、後述するテーブル４０の裏面一端部である後端部に形成された２箇所の凹状の掛部４１に嵌め込まれて掛着されることにより、各掛部４１に対して回動可能にヒンジ連結されるようになっている。

ベース板５０の裏面部には、図３に示すように、後述するロッド６０の上端側の２箇所の掛部６３を掛け入れるための２箇所の掛孔５３が形成されている。これらの掛孔５３には、Ω字状に折り曲げられたロッド６０の左右の掛部６３が、金属製のプレート５４に支持されながら挿入される。プレート５４の本体５４ａには断面がＶ字状の曲げ起こし部５４ｂと３つの取付用の孔５４ｃ，５４ｄ，５４ｅが設けられている。ロッド６０の２箇所の掛部６３をそれぞれプレート５４の本体５４ａと曲げ起こし部５４ｂの間に係止した状態で、プレート５４の取付用の孔５４ｃ，５４ｄ，５４ｅをベース板５０裏面の突起部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅにそれぞれ合わせて挿入する。次に突起部５５ｃを熱を加えて溶かしてかしめる（熱溶着する）。これによって、各掛部６３をベース板５０に対し回動可能に軸支した状態にできる。各掛部６３は本発明における基端部に相当する。

ベース板５０は、図３に示すように、その４箇所の突起部５５ｄ，５５ｅ（各２箇所ずつ）の中央にビス孔が貫通して形成されている。図１に示すように、このビス孔を利用してシートバック２０の背面部に対してビス（不図示）により締め付けられて固定されている。これにより、ベース板５０は、図１及び図７に示すように、テーブル４０を各ヒンジ軸５２のまわりに起倒回動可能に支持し、かつ、ロッド６０を掛孔５３のまわりに起倒回動可能に支持した状態となってシートバック２０の背面部に組み付けられている。

ロッド６０は、ワイヤをΩ字状に折り曲げて形成した部材である。図３に示すように、ベース板５０に対して回動可能に取付けられる左右方向に延びる掛部６３と、そのテーブル中央側端部から曲折しながら下方向に延びる腕部６４と、両腕部６４の下端部からテーブル中央に向かって延びる被支持部６２と、被支持部６２の端部同士を繋ぐ摺動部６１と、から構成される。両被支持部６２は、掛部６３と平行で、掛部６３から最も離間して回動外周側に配設されている。摺動部６１も掛部６３と平行で、両被支持部６２よりやや掛部６３に近い回動中心側の位置に配設されている。後述のように摺動部６１はレール７０のガイド孔７１によって摺動可能に保持されている。また、両被支持部６２は、テーブル４０の展開状態において支持部材８０に押し当てられて支持される。摺動部６１及び両被支持部６２は、両者を合わせて本発明における先端部に相当する。

テーブル４０は、図４に示すように、樹脂の一体成形によって形成されており、その裏面部には、格子状に連なった形状の補強リブ４２が広い領域にわたって形成されている。これにより、テーブル４０は、全体としての曲げやねじりに対する剛性および強度が高められている。

テーブル４０の裏面４０ｂ中央部には、ロッド６０の摺動部６１をスライド可能にリンク連結させることのできるレール７０が設けられている。このレール７０は、平面視で略矩形状の部材で、長手方向の中央断面において長手方向に延び、短手方向に貫通してロッド６０の摺動部６１をスライド可能に保持するガイド孔７１を備える。ガイド孔７１は、図８に示すように、レール７０の長手方向の中央断面において回動外周側の一端から底面７１ｄに平行に延びる平行部７１ａと、平行部７１ａの端部から底面７１ｄに近接しつつ延びる傾斜部７１ｂと、傾斜部７１ｂの端部からガイド孔７１の他の端部まで底面７１ｄに平行に延びる端末部７１ｃを有する。図５に示すように、レール７０のガイド孔７１の一端側の端部（後端部）にはテーブル４０の後端部中央に設けられた操作部通し孔４３を通してテーブル４０の後端部中央に突出させる操作部７２が設けられている。また、テーブル４０の裏面４０ｂ中央部に設けられた案内部４４とテーブル４０の裏面４０ｂとの間にはさまれて、テーブル４０に対して、テーブル４０の前後方向に摺動可能に保持される被案内部７３がレール７０の前端部近傍に底面７１ｄの延長面に接して一対設けられている。また、レール７０の操作部７２の左右方向両端には外側に張り出してバネ受け部７４が底面７１ｄの延長面に接して一対設けられている。操作部７２を操作部通し孔４３に通すとともに、被案内部７３を案内部４４とテーブル４０の裏面４０ｂとの間に位置させて、レール７０をテーブル４０の裏面４０ｂに対して前後方向に摺動可能に取付けたとき、テーブル４０の裏面４０ｂに設けられた一対の立ち壁部４５とバネ受け部７４との間に一対のバネ７５が配設される。このバネ７５が立ち壁部４５とバネ受け部７４との間を引き離す方向に力を加えることによって、レール７０はテーブル４０に対し後方向に付勢され、操作部７２はテーブル４０の外側に向かって付勢されながらその動きがテーブル４０の操作部通し孔４３外周によって止められている。このレール７０の状態が、図８に示すように、テーブル４０の展開状態における状態である。このとき、ロッド６０の摺動部６１は、端末部７１ｃに上下２点で当接して上下不動に支持される。係る支持状態は、図８のとおりガイド孔７１の端末部７１ｃに位置して、ヒンジ軸５２に垂直で、かつテーブル４０の裏面４０ｂに垂直な面で切断した断面においてよく示されている。従って、端末部７１ｃは本発明におけるロック部材を構成している。

テーブル４０の裏面４０ｂにおいて、図４及び図５に示すように、レール７０の左右両側部には、テーブル４０の展開状態においてロッド６０の被支持部６２を前方向に押圧支持する支持部材８０が２個設けられている。支持部材８０は、略直方体状の部材で、テーブル４０の裏面４０ｂに対して前後方向に摺動可能に取付けられている。支持部材８０の前後方向のテーブル４０の裏面４０ｂに垂直な断面は、図８に示すように、ロッド６０の被支持部６２に当接する面が下後方に向かってわずかに傾く傾斜面８１として形成されている。この傾斜面８１の傾きは、ロッド６０の被支持部６２を支持部材８０に押しつける力が解除されたとき、すなわち、レール７０が前方に摺動したときに、ロッド６０の被支持部６２が支持部材８０の傾斜面８１から離れ易くするためのものである。図８に示すように、ロッド６０の被支持部６２が、レール７０の端末部７１ｃからロッド６０の摺動部６１を通して印加されるバネ７５の付勢力で、支持部材８０の傾斜面８１に押圧され当接している状態が、テーブル４０の展開状態における状態である。このとき、ロッド６０の被支持部６２は、傾斜面８１に１点で当接して前後不動に支持される。係る支持状態は、図８のとおりヒンジ軸５２に垂直で、かつテーブル４０の裏面４０ｂに垂直な面で切断した断面においてよく示されている。また、支持部材８０は、傾斜面８１と反対側の後面部８２をバネ８３により前方に向けて押圧されている。バネ８３は、後面部８２と、テーブル４０の裏面４０ｂに設けられた一対の立ち壁部４５のバネ７５と反対側の面との間に配設されており、バネ７５に比べてよりバネ定数の高いものとされている。したがって、通常のレール７０の摺動操作によるテーブル４０の展開状態へのロック、アンロックの切り換え動作においてはほとんど伸縮せず、支持部材８０をほぼ不動状態に支持している。展開状態におけるテーブル４０の表面側に不用意に手をつく等して比較的強い力が印加されたとき、ロッド６０の被支持部６２を介して支持部材８０には強い押圧力が加えられる。このとき、バネ８３は縮んで支持部材８０の後方向への摺動を許容する。これによって、レール７０、テーブル４０、ベース板５０等が破損するのを防止できる。

図８に示すテーブル４０の展開状態において、レール７０の操作部７２を前方向に押すことによってレール７０は、バネ７５の付勢力に打ち勝ちながら前方へ、テーブル４０の裏面４０ｂに沿って摺動する。このとき、ロッド６０の摺動部６１は、ガイド孔７１の端末部７１ｃから傾斜部７１ｂに変位して上下方向の支持が解除される。また同時に、ロッド６０の摺動部６１を通して印加されるバネ７５の付勢力が、ロッド６０の被支持部６２を支持部材８０に押しつける力が解除されるので、被支持部６２は支持部材８０の傾斜面８１から離れる。こののち、ロッド６０の摺動部６１は、ガイド孔７１を傾斜部７１ｂから平行部７１ａにかけて摺動しつつ、ベース板５０に対し掛部６３を中心に回動する。そして、格納状態において、ロッド６０の摺動部６１は、ガイド孔７１の平行部７１ａの端部に位置する。

テーブル４０が展開状態にあり、ロッド６０の回動がレール７０の端末部７１ｃによってロックされているとき、ロッド６０の腕部６４はロッド６０の回動中心である掛部６３と端末部７１ｃによってロックされている摺動部６１との間でベース板５０に当接している。

図８〜１０に示されるように、ベース板５０においてロッド６０の腕部６４と当接する部位には凹部５０ａが形成され、その凹部５０ａ内に弾性部材５６が嵌め込まれている。弾性部材５６は、エチレンプロピレンゴムを含む発泡体であるクッション材５６ａを中心にして構成され、クッション材５６ａは凹部５０ａ内の底表面に接着剤５６ｃによって接着固定されている。また、クッション材５６ａの表面には接着剤５６ｃによって超高分子量ポリエチレンフィルム５６ｂが貼着されている。超高分子量ポリエチレンフィルム５６ｂは、そこに当接した部材が摺動し易く剥がれ易い性質を備えており、ロッド６０の腕部６４が超高分子量ポリエチレンフィルム５６ｂ上に当接、離間を繰り返し、且つ当接状態で相対的に摺動しても、それらの相対移動をスムースに行わせ、弾性部材５６が損傷するのを抑制することができる。

弾性部材５６はベース板５０の表面の凹部５０ａに嵌って接着固定されているため、テーブル４０の展開、格納の繰り返しの際に弾性部材５６の表面がロッド６０によって当接力を受け、且つ摺動されてもベース板５０から外れることが抑制される。

ロッド６０とベース板５０との当接部位には弾性部材５６が配置されているため、ロッド６０とベース板５０とが当接を開始するロッド６０の角度位置と、ロッド６０とベース板５０とが所定以上の当接力で当接するロッド６０の角度位置との相対角度を大きくすることができる。即ちロッド６０が回動して弾性部材５６を介してベース板５０に当接開始してからロッド６０が回動できなくなるまでロッド６０を比較的大きく回動することができる。そのため、製造バラツキによって、ロッド６０がベース板５０へ当接した後の回動角度が大きくなっても、ロッド６０が回動できなくなることは抑制され、摺動部６１が端末部７１ｃに到達できずにロック機能を達成できなくなる不具合を抑制することができる。また、製造バラツキによって、ロッド６０がベース板５０へ当接した後の回動角度が小さくても、弾性部材５６による付勢力は確保され、ロッド６０に付勢力が付与されなくなることは抑制され、レール７０の端末部７１ｃ、摺動部６１付近におけるガタツキを抑える機能が低下することを抑制することができる。即ち、レール７０の端末部７１ｃと摺動部６１との間、或いはレール７０の底面７１ｄとテーブル４０の裏面４０ｂとの間に隙間があっても、テーブル４０が振動したときの干渉音やガタツキを抑制することができる。従って、製造バラツキに関わらず、レール７０の端末部７１ｃと摺動部６１とによるロック機能を作動可能とすると共に、レール７０の端末部７１ｃと摺動部６１とによるロック部材におけるガタツキを抑えることができる。なお、ロッド６０が曲げ方向に弾性変形可能に構成されると、ロッド６０の腕部６４がベース板５０に当接している状態ではロッド６０の摺動部６１を下方に付勢する力が発生する。そのため、上述のように弾性部材５６の付勢力によるテーブル４０振動時の干渉音やガタツキを抑制する効果は、より高められる。

図３に示すように、テーブル４０の裏面４０ｂには、さらに、カップホルダ９０が倒伏可能に取付けられている。カップホルダ９０に設けられた２つの回動軸９１を、テーブル４０の裏面４０ｂに設けられた２つの係止部４６に嵌め込むことによって取付けられる。カップホルダ９０を回動させてテーブル４０の裏面４０ｂから起こし上げたとき、カップ支持部９２とテーブル４０の開口部４０ｄとの間でカップが保持できるようになっている。図４に示すように、テーブル４０の裏面４０ｂには、補強リブ４２が形成された部分を覆い隠す蓋部材４９ａ、４９ｂが振動溶着によって取付けられている。これによって、テーブル４０の裏面側の見栄えが良く保たれる。カップホルダ９０を畳み込むと格納状態となり、蓋部材４９ａ、４９ｂと面一の状態となって、テーブル４０をシートバック２０の背面部に対して格納状態としたときじゃまにならないようになっている。さらにテーブル４０の左右両端部には買い物袋等を引っ掛けて保持することができる引っ掛け部４０ｃが２箇所に設けられている。

図３に示すように、テーブル４０の裏面４０ｂ中央の上方部に設けられた係止部４７には、テーブル４０を格納状態に回動移動させたときに、ロッド６０の腕部６４を弾性的に掛着させてその回動運動を規制した状態に保持することのできるロック機構１００が組み付けられている。このロック機構１００は、テーブル４０の裏面４０ｂ中央部に互いに向かい合うようにして突出形成された樹脂製の２枚のガイド壁４８の間の位置に配置されており、各ガイド壁４８に向かって張り出す樹脂製の爪部１０１を有して構成されている。

図６に示すように、ロック機構１００は、その本体となるケース部１０２が、樹脂の一体成形によって形成されており、その内部が中空となって上部と両側部とが連通して開口した形状となって形成されている。そして、このケース部１０２には、その両側部の開口部分に、それぞれ爪部１０１が差し込まれた状態となって組み付けられている。これら爪部１０１は、互いの間に圧縮バネ１０３が設けられて掛着されることにより、圧縮バネ１０３を介して互いに弾性的に連結された構成となっている。

ロック機構１００の設置によって、ロック機構１００と各ガイド壁４８との間には、それぞれロッド６０の腕部６４を受け入れることができる受け入れ口が形成されている。そして、これらの受け入れ口内にロック機構１００の各爪部１０１が弾性的に支えられた状態となって保持されている。ロッド６０の腕部６４が受け入れ口に押し入れられると、上側傾斜面１０１ａが押圧されて、各爪部１０１は互いに接近する方向に移動してロッド６０の腕部６４がケース部１０２の台座面１０２ａに当接するまでの動きを許容する。ロッド６０の腕部６４がケース部１０２の台座面１０２ａに当接したとき、各爪部１０１は元の受け入れ口内に弾性的に支えられた状態に戻り、ロッド６０の腕部６４を下側傾斜面１０１ｂによって支持する。この状態が、テーブル４０の格納状態となる。テーブル４０を格納状態から展開状態に回動動作させるときは、ロック機構１００の各爪部１０１は上記の逆の動作を行う。

以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。テーブル４０の展開状態（図１の実線状態及び図９の（Ａ））では、ロッド６０の摺動部６１はレール７０のガイド孔７１の端末部７１ｃに位置する。このとき、ベース板５０に対して回動可能に支持されたロッド６０は、テーブル４０側において、摺動部６１がレール７０の端末部７１ｃに上下不動に支持され、被支持部６２が支持部材８０の傾斜面８１に押圧されて左右不動に支持される。これによって、テーブル４０は、ロッド６０によってベース板５０に対して回動不能に支持される。この状態でテーブル４０の上面はテーブルとして展開可能となる。このとき、ロッド６０は通常の展開状態では不用意な折り畳み動作が生じない強度でテーブル４０に対して支持されているので、誤って手をついたりする程度では折り畳まれることはない。しかし、テーブル４０が破損する程度の力が印加された場合には、ロッド６０の被支持部６２を支持する支持部材８０がバネ８３を圧縮して摺動しロッド６０を開放するように構成されている。これによって、テーブル４０の破損が防止できる。

次に、テーブル４０の後方に配設されたレール７０の操作部７２を前方向に押すと、レール７０が前方に摺動してロッド６０の摺動部６１をガイド孔７１の端末部７１ｃから開放する。同時に、ロッド６０の被支持部６２を支持部材８０に押しつける力が解除されるので、被支持部６２は支持部材８０の傾斜面８１から離れる。この展開状態におけるテーブル４０のロック状態の解除は、レール７０の操作部７２を前方向に押すことにより行うことができるので、ロッド６０等他の部材を同時に操作する必要がなく操作が簡便である。こののち、テーブル４０は、図９に示すように、ロッド６０の支持を失い、ベース板５０に対しヒンジ軸５２を中心に、実線で示す展開状態（Ａ）から仮想線で示す途中状態（Ｂ）を経て格納状態（Ｃ）まで回動する。このとき、ロッド６０の摺動部６１は、ガイド孔７１を傾斜部７１ｂから平行部７１ａにかけて摺動しつつ、ベース板５０に対し掛部６３を中心に、展開状態（Ａ）から途中状態（Ｂ）を経て格納状態（Ｃ）まで回動する。格納状態（Ｃ）において、ロッド６０の腕部６４は、ロック機構１００と各ガイド壁４８との間の受け入れ口に押し入れられると、各爪部１０１を互いに接近する方向に移動させて前方向に入り込み、ケース部１０２の台座面１０２ａに当接する（図６参照）。ロッド６０の腕部６４がケース部１０２の台座面１０２ａに当接すると、各爪部１０１は元の受け入れ口内に弾性的に支えられた状態に戻り、ロッド６０の腕部６４を支持する。

テーブル４０を、格納状態（Ｃ）から展開状態（Ａ）に変位させるときは上記の操作と逆の操作を行う。すなわち、格納状態（Ｃ）にあるテーブル４０をヒンジ軸５２を中心に回動させると、ロッド６０の腕部６４がロック機構１００の各爪部１０１を押し開いて掛部６３を中心に回動する。テーブル４０の展開状態（Ａ）に向けての回動に伴い、ロッド６０の摺動部６１は、レール７０のガイド孔７１を摺動し、被支持部６２が支持部材８０の傾斜面８１に沿って上方へ移動するとともに、摺動部６１がレール７０の前方向へのバネ７５の付勢力に抗してガイド孔７１の端末部７１ｃに進入する。この状態でテーブル４０は、ロッド６０によってベース板５０に対して回動不能に支持される。

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態においては、テーブルを展開させた位置で格納方向へ移動させないようにロッドを把持するロック部材として、レール７０の端末部７１ｃを採用したが、同様のロック部材としては従来公知の種々のものを採用することができる。また、上記実施形態においては、本発明を車両用シートのシートバック裏面に適用する場合について説明したが、これに限らず、本発明をシートバック側面やシートクッション側面等に適用してもよいし、車両以外の、船、電車、飛行機等に搭載のシートに適用してもよい。

１０ 車両用シート
２０ シートバック
４０ テーブル
５０ ベース板（固定部材）
５０ａ 凹部
５６ 弾性部材
５６ａ クッション材
５６ｂ フィルム
５６ｃ 接着剤
６０ ロッド
６１ 摺動部
６２ 被支持部
６３ 掛部
６４ 腕部
７０ レール
７１ ガイド孔
７１ａ 平行部
７１ｂ 傾斜部
７１ｃ 端末部（ロック部材）
７２ 操作部
８０ 支持部材
１００ ロック機構

Claims (3)

1. 所定広さを有する板材を、その一端縁部側を回動中心としてシート壁面等の固定部材に回動自在に結合されたテーブルと、
   該テーブルを展開状態に支持するため、前記テーブルを前記固定部材に対して支えるように前記テーブル及び前記固定部材の間に配置され、基端部が前記固定部材に対して前記テーブルの回動中心からは上下方向に離間した位置で回動自在に結合され、先端部が前記テーブルに対して摺動自在に結合されたロッドと、
   前記テーブルを展開させた位置で格納方向へ移動させないように前記ロッドを把持するロック部材とを備え、
   前記ロッドが前記ロック部材で把持された状態では、前記ロッドの回動中心とロック部材で把持された部位との間を、前記ロッドの回動を阻止するように前記固定部材に当接させて、
   前記ロッドと前記固定部材との前記当接部位には弾性変形可能な弾性部材が配置されている乗物用シートのテーブル。
2. 請求項１において、
   前記弾性部材は、前記ロッドか前記固定部材のいずれか一方の表面に弾性変形可能な弾性体が接着固定され、該弾性体の接着面とは反対側の表面に、前記ロッドか前記固定部材のいずれか他方に当接した後に、その当接した部材が摺動し易く剥がれ易い性質を備えたフィルムが貼着されて構成されている乗物用シートのテーブル。
3. 請求項１又は２において、
   前記弾性部材は、前記固定部材の表面に接着固定され、
   前記固定部材の表面には、前記弾性部材を収納する凹部が形成されている乗物用シートのテーブル。
   

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