JP2002160514A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 所望の吹出しモードへの切替えを、モードア
クチュエータの不要な動作を最小限に抑えて常に迅速に
行うことができる車両用空調装置を提供する。 【解決手段】 現在の吹出しモードと、左右方向にエン
ドレスに回動可能な吹出しモードを選択するダイヤルス
イッチ３８の回動とに基づいてモードアクチュエータ２
４による吹出しモードの切替えを制御するようにした車
両用空調装置において、吹出しモードが、ダイヤルスイ
ッチ３８によるモード選択領域内の右端または左端に対
応する吹出しモードにある状態から、ダイヤルスイッチ
３８が更に右方向または左方向に回動したときは、その
回動量が予め設定した設定回動量に達するまでは右端ま
たは左端に対応する吹出しモードを維持し、回動量が設
定回動量に達したときは他端に対応する吹出しモードに
切替えるようにモードアクチュエータ２４の駆動を制御
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置に
関するもので、特に手動操作による吹出しモードの切替
え制御に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用空調装置、即ちエアコンと
して、吹出しモードを切替えるモードアクチュエータを
設け、このモードアクチュエータによる吹出しモードの
切替えを、操作パネルに設けられたモード選択スイッチ
を乗員が操作することによって手動で行うマニュアルエ
アコンと、コンピュータによって最適なモードに自動的
に切替えるオートエアコンとがある。また、オートエア
コンでは、通常、吹出しモードを自動制御するオートモ
ードの他に、操作パネルに設けられたモード選択スイッ
チを乗員が操作することにより手動で吹出しモードを切
替えるマニュアルモードを選択できるようにしていると
共に、オートモード中にモード選択スイッチによって所
望の吹出しモードを手動選択することにより、オートモ
ードからマニュアルモードに移行できるようにしてい
る。

【０００３】上記の吹出しモードを選択するためのモー
ド選択スイッチとしては、従来、回動式のダイヤルスイ
ッチや押下式スイッチが知られており、マニュアルエア
コンでは、一般にダイヤルスイッチが用いられている。
このダイヤルスイッチを採用するマニュアルエアコンで
は、ダイヤルスイッチに矢印等の指標を形成し、操作パ
ネルにはダイヤルスイッチの所定の角度毎に吹出しモー
ド位置を設定して、ダイヤルスイッチの回動により指標
を所望の吹出しモード位置に合わせることで吹出しモー
ドを選択するようにしている。

【０００４】また、オートエアコンでは、指標を有する
ダイヤルスイッチを用いると、オートモード中に、自動
制御される吹出しモードと、操作パネル上でダイヤルス
イッチにより指示されている吹出しモードとを一致させ
ることが困難であることから、通常、押下式スイッチが
用いられている。

【０００５】押下式スイッチを採用するオートエアコン
では、各吹出しモードに対応して押下式スイッチを設け
て所望の吹出しモードをマニュアル選択するか、或いは
一つの押下式スイッチを設け、この押下式スイッチを押
下する毎に予め決められた順番で吹出しモードを切替え
るようにして所望の吹出しモードをマニュアル選択する
ようにし、更にオートモードにより吹出しモードが切替
わったときは、各モードに対応した発光ダイオードやラ
ンプ等を発光させることで、現在選択されている吹出し
モードを表示するようにしている。

【０００６】しかし、各吹出しモードに対応して押下式
スイッチを設ける場合にあっては、各スイッチのボタン
にランプ等を設けることができる反面、スイッチの数が
多くなってコストアップになることが懸念される。ま
た、一つの押下式スイッチで吹出しモードを順次切替え
る場合にあっては、スイッチの数を最小限にできる反
面、スイッチとは別に吹出しモードを表示するための独
立した表示パネルが必要となって、やはりコストアップ
を招くことが懸念される。

【０００７】この懸念を解消するものとして、例えば特
開平５−８５１５１号公報には、モード選択スイッチと
して正逆方向にエンドレスに回動可能なダイヤルスイッ
チを用いたオートエアコンが開示されている。このオー
トエアコンは、図４に示すようにダイヤルスイッチ５１
に指標を設けることなく、ダイヤルスイッチ５１の周囲
の操作パネル５２に所定の角度毎に吹出しモード位置を
設定すると共に、各吹出しモード位置に表示用ランプ５
３を設け、オートモードでは現在選択されている吹出し
モードに対応する吹出しモード位置の表示用ランプ５３
を発光させて、ダイヤルスイッチ５１の回動によりオー
トモードからマニュアルモードへ移行したときは、オー
トモード時の吹出しモード位置を基点として、ダイヤル
スイッチ５１の回動量に対応する吹出しモード位置のモ
ードに切替えると共に、その吹出しモード位置の表示ラ
ンプ５３を発光させて表示するようにしている。

【０００８】このように、かかるオートエアコンでは、
一つのダイヤルスイッチ５１を用いることにより独立し
た表示パネルを設けることなく、ダイヤルスイッチ５１
の所定の角度毎に操作パネル５２に吹出しモード位置を
設定し、その各吹出しモード位置に表示用ランプ５３を
設けるようにしているので、コストダウンを図ることが
可能になる。しかも、オートモード時の吹出しモードと
ダイヤルスイッチ５１の位置とを整合させているので、
オートモード状態からダイヤルスイッチ５１を回動させ
てマニュアルモードで所望の吹出しモードに切替える際
に、違和感なく容易に操作することが可能となる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記特開平
５−８５１５１号公報に開示されているオートエアコン
では、ダイヤルスイッチ５１の右回動方向に沿って、ベ
ント（ＶＥＮＴ）、バイレベル（ＢＩＬＥＶＥＬ）、ヒ
ート（ＨＥＡＴ）、デフロスタ／ヒート（ＤＥＦ／ＨＥ
ＡＴ）、デフロスタ（ＤＥＦ）の順で吹出しモードが設
定されているが、吹出しモードが右端のＤＥＦモードに
ある状態では、それ以上ダイヤルスイッチ５１を右回転
させてもＤＥＦモードが維持されるようになっている。
同様に、吹出しモードが左端のＶＥＮＴモードにある状
態では、それ以上ダイヤルスイッチ５１を左回転させて
もＶＥＮＴモードが維持されるようになっている。

【００１０】このため、例えばマニュアルモードで吹出
しモードをＤＥＦモードからＶＥＮＴモードに切替える
場合には、ダイヤルスイッチ５１を左回転させてモード
アクチュエータにより吹出しモードを、ＤＥＦ／ＨＥＡ
Ｔモード、ＨＥＡＴモード及びＢＩＬＥＶＥＬモードに
順次切替えてからＶＥＮＴモードに切替えることにな
る。また、例えばＤＥＦモードからＢＩＬＥＶＥＬモー
ドに切替える場合には、ダイヤルスイッチ５１を左回転
させてモードアクチュエータにより吹出しモードを、Ｄ
ＥＦ／ＨＥＡＴモード及びＨＥＡＴモードに順次切替え
てからＢＩＬＥＶＥＬモードに切替えることになる。

【００１１】同様に、ＶＥＮＴモードからＤＥＦモード
に切替える場合には、ダイヤルスイッチ５１を右回転さ
せてモードアクチュエータにより吹出しモードを、ＢＩ
ＬＥＶＥＬモード、ＨＥＡＴモード及びＤＥＦ／ＨＥＡ
Ｔモードに順次切替えてからＤＥＦモードに切替えるこ
とになり、また、例えばＶＥＮＴモードからＤＥＦ／Ｈ
ＥＡＴモードに切替える場合には、ダイヤルスイッチ５
１を右回転させてモードアクチュエータにより吹出しモ
ードを、ＢＩＬＥＶＥＬモード及びＨＥＡＴモードに順
次切替えてからＤＥＦ／ＨＥＡＴモードに切替えること
になる。

【００１２】このように、上記の特開平５−８５１５１
号公報に開示されているオートエアコンでは、ＶＥＮＴ
モードとＤＥＦモードとの間の切替では、所望のモード
に切替わるまでに余分なモード切替えが３つも介在する
ことになり、また、ＤＥＦモードとＢＩＬＥＶＥＬモー
ドとの間の切替え、及びＶＥＮＴモードとＤＥＦ／ＨＥ
ＡＴモードとの間の切替えでは、所望のモードに切替わ
るまでに余分なモード切替えが２つも介在することにな
る。

【００１３】このため、切替えるモードによっては、所
望のモードに切替わるまでに時間がかかると共に、余分
なモード切替えが多く介在することで、モードアクチュ
エータの動作回数が増大し、耐久性の低下や消費電力の
増大によるバッテリの消耗等が懸念される。

【００１４】このような懸念事項は、上記のエンドレス
式のダイヤルスイッチにより吹出しモードをモードアク
チュエータによって切替えるようにしたマニュアルエア
コンに適用した場合にも同様に生じるものである。

【００１５】従って、かかる点に鑑みてなされた本発明
の目的は、所望の吹出しモードへの切替えを、モードア
クチュエータの不要な動作を最小限に抑えて常に迅速に
行うことができる車両用空調装置を提供することにあ
る。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１に記載の車両用空調装置の発明は、吹出しモードを
切替えるモードアクチュエータと、操作パネルに左右方
向にエンドレスで回動可能に設けた吹出しモードを選択
するダイヤルスイッチと、上記ダイヤルスイッチの回動
に基づいて上記モードアクチュエータによる吹出しモー
ドの切替えを制御する制御手段とを有する車両用空調装
置において、上記操作パネルには、上記ダイヤルスイッ
チの所定の角度に対応するモード選択領域内に、上記所
定の角度を除く残余の角度よりも小さい一定角度毎に各
々異なる吹出しモードのモード選択位置を形成し、上記
制御手段は、少なくとも上記一定角度以上で、かつ上記
残余の角度よりも小さい設定回動量を格納するメモリを
有し、現在の吹出しモードが上記モード選択領域内の右
端または左端のモード選択位置に対応する吹出しモード
にある状態から、上記ダイヤルスイッチが更に右方向ま
たは左方向に回動したときは、該回動量が上記メモリに
格納されている設定回動量に達するまでは上記右端また
は左端のモード選択位置に対応する吹出しモードを維持
し、上記回動量が上記設定回動量に達したときは上記モ
ード選択領域内の他端のモード選択位置に対応する吹出
しモードに切替えるように上記モードアクチュエータの
駆動を制御するよう構成されていることを特徴とする。

【００１７】請求項１の発明によると、現在の吹出しモ
ードがモード選択領域内の右端または左端のモード選択
位置の吹出しモードにある状態から、吹出しモードをモ
ード選択領域内の他端のモード選択位置の吹出しモード
に切替える場合には、ダイヤルスイッチを設定回動量に
達するまで更に右方向または左方向に回動させればよい
ので、ダイヤルスイッチを左方向または右方向に回動さ
せて上記の吹出しモードに切替える場合に比べて、モー
ドアクチュエータを不要に動作させることなく、迅速に
切替えることが可能となる。

【００１８】また、モード選択領域内の右端または左端
のモード選択位置から更に右方向または左方向に回動さ
せても、設定回動量に達するまではその右端または左端
のモード選択位置の吹出しモードに維持されるので、ダ
イヤルスイッチの回動操作にさほどの神経を使うことな
く、右端または左端に対応する吹出しモードを容易に一
発で瞬時に選択することが可能となる。

【００１９】請求項２に記載の発明は、請求項１の車両
用空調装置において、上記モード選択領域内の右端また
は左端のモード選択位置に対応する吹出しモードがデフ
ロスタモードで、他端のモード選択位置に対応する吹出
しモードがベントモードであることを特徴とする。

【００２０】請求項２の発明によると、比較的急な作用
が要求されると共に使用頻度の高いデフロスタモードと
ベントモードとの間の吹出しモードの切替えを一発で瞬
時に行うことができるので、使い勝手を向上することが
可能となる。

【００２１】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２の車両用空調装置において、上記モード選択領域内の
各モード選択位置に対応して発光素子を設け、上記制御
手段により現在の吹出しモードに対応するモード選択位
置の発光素子を発光させるよう構成したことを特徴とす
る。

【００２２】請求項３の発明によると、特に液晶ディス
プレイ等の別個の表示パネルを設けることなく、モード
選択領域内の各モード選択位置に発光素子を設ける簡単
でかつ安価な構成で、現在の吹出しモードを乗員に容易
に認識させることが可能となる。

【００２３】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
車両用空調装置において、上記操作パネルにはオートモ
ードスイッチを設け、上記制御手段は、上記オートモー
ドスイッチが操作されたオートモードでは上記モードア
クチュエータによる吹出しモードの切替えを自動的に制
御し、該オートモード中に上記ダイヤルスイッチが回動
操作されたときは、マニュアルモードに移行してオート
モード時の吹出しモードに対応するモード選択位置を基
点とする上記ダイヤルスイッチの回動に基づいて吹出し
モードを切替えるよう構成されていることを特徴とす
る。

【００２４】請求項４の発明によると、更にオートモー
ドからマニュアルモードでの所望の吹出しモードへの切
替え操作を違和感なく容易に行うことが可能となる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明による車両用空調装
置の実施の形態を図１乃至図３により説明する。

【００２６】図１は車両用空調装置の概略構成図であ
り、図２は図１に示すダイヤルスイッチの構成を示す
図、図３は本実施の形態による吹出しモードの切替え動
作を説明するための図である。

【００２７】図１に示すように、この車両用空調装置は
オートエアコンで、カーエアコン本体１と、制御装置２
０と、操作パネル３０とを有している。

【００２８】カーエアコン本体１は、車室外空気である
外気或いは車室内空気である内気または外気及び内気を
共に取り入れ、その取り入れた空気を乗員により設定さ
れた所要の温度に制御して車室内に吹き出すもので、外
気及び内気を取り入れるインテークユニット２と、取り
入れられた空気を所要に応じて冷却するクーリングユニ
ット３と、クーリングユニット３を経た空気を所要に応
じて加熱するヒータユニット４と、所要の温度に制御さ
れた空気を車室内に吹き出す通路ユニット５とを有して
いる。

【００２９】インテークユニット２には、外気を取り入
れる外気導入口６及び内気を取り入れる内気導入口７が
配設されると共に、これら外気導入口６及び内気導入口
７の開口を制御するインテークダンパ８、及びブロアフ
ァンモータ９によって回転駆動されて取り入れられた空
気を送り込むブロアファン１０が各々設けられている。

【００３０】クーリングユニット３には、インテークユ
ニット２によって取り入れられた外気及び内気を冷却す
るエバポレータ１１が設けられている。

【００３１】ヒータユニット４には、クーリングユニッ
ト３を経て供給される空気を加熱するヒータ１２が設け
られると共に、ヒータ１２の空気入口側には、ヒータ１
２を通過する空気の量を調節するミックスダンパ１３が
配設されている。

【００３２】通路ユニット５には、車両のフロントウイ
ンドシールド（図示せず）に空気を吹出すデフロスタ吹
出口１４、インストルメントパネルの中央から空気を吹
き出すベント吹出口１５及び乗員の足下に空気を吹き出
すフット吹出口１６が各々設けられると共に、各吹出口
に対応して開口を制御するデフロスタダンパ１７、ベン
トダンパ１８及びフットダンパ１９が各々設けられてい
る。

【００３３】制御装置２０には、インテークダンパ８を
駆動して内気循環または外気導入に切替えるインテーク
アクチュエータ２１、ブロアファンモータ９を制御する
ファンコントロール回路２２、ミックスダンパ１３を駆
動するミックスアクチュエータ２３及びデフロスタダン
パ１７、ベントダンパ１８、フットダンパ１９を駆動し
て吹出しモードを切替えるモードアクチュエータ２４が
接続されると共に、外気温を測定する外気センサ２５、
車室内温度を測定する内気センサ２６及び日射量を測定
する日射センサ２７の各測定出力が供給されるようにな
っている。

【００３４】操作パネル３０には、オート（ＡＵＴＯ）
スイッチ３１、オフ（ＯＦＦ）スイッチ３２、エアコン
（Ａ／Ｃ）スイッチ３３、外気導入または内気循環に切
替えるインテーク切替えスイッチ３４、リヤウインドウ
デフォッガースイッチ３５、車室内の温度を調整する温
度調整ダイヤル３６、ブロアファンモータ９の回転速度
即ち風量を調整するファンスイッチ３７及び吹出しモー
ドを選択する左右方向にエンドレスに回動可能なダイヤ
ルスイッチ３８が設けられている。この操作パネル３０
に設けられる各種スイッチ等の状態を示す信号は、制御
装置２０に供給されるようになっている。

【００３５】本実施の形態では、ダイヤルスイッチ３８
に指標を設けることなく、その所定の角度（α）に対応
する操作パネル３０のモード選択領域内に、上記所定の
角度αを除く残余の角度（β＝３６０−α）よりも小さ
い一定角度（γ）毎に左から右に向かってＶＥＮＴ、Ｂ
ＩＬＥＶＥＬ、ＨＥＡＴ、ＤＥＦ／ＨＥＡＴ、ＤＥＦの
順で吹出しモードのモード選択位置を形成する。

【００３６】また、各モード選択位置には発光ダイオー
ド等の発光素子３９を配置し、これらの発光素子３９の
駆動を制御装置２０により制御して、選択された吹出し
モードに対応するモード選択位置の発光素子３９を発光
させるようにする。

【００３７】更に、ダイヤルスイッチ３８の回動、即ち
回動方向及び回動量を検出するために、図２に示すよう
に操作パネル３０の裏面側にはダイヤルスイッチ３８と
一体に回動可能に大径の歯車４１を設けると共に、この
歯車４１に噛合して回動する小径の歯車４２を設ける。

【００３８】この歯車４２には、ダイヤルスイッチ３８
の一定角度γに対応する角度毎にブレード４３を設け、
このブレード４３を所定の位置において検出するように
検出器４４を配置する。検出器４４には、歯車４２の回
動方向に応じてブレード４３により第１の方向または第
１の方向とは反対方向の第２の方向に駆動される検知レ
バー４５を設け、この検知レバー４５の第１の方向また
は第２の方向への駆動による検出器４４の出力を制御装
置２０に供給して、該制御装置２０において検出器４４
の出力に基づいてダイヤルスイッチ３８の回動方向及び
回動量を検出するようにする。

【００３９】ここで、ダイヤルスイッチ３８の一定角度
γに対応する回動量、即ち検出器４４によってブレード
４３が検出される歯車４２の回動量を１クリックと称す
ることにする。

【００４０】更に、制御装置２０には、ダイヤルスイッ
チ用のメモリ２８を設け、このメモリ２８にダイヤルス
イッチ３８の少なくとも１クリック以上の回動量で、か
つ上記残余の角度βよりも小さい設定回動量、例えば５
クリックを予め格納しておく。

【００４１】このようにして、本実施の形態では、現在
の吹出しモードがＶＥＮＴモードにあって、操作パネル
３０上で左端のＶＥＮＴモード選択位置の発光素子３９
が発光している状態で、ダイヤルスイッチ３８が更に左
方向に回動操作されたときは、検出器４４の出力に基づ
いて検出される実回動量とメモリ２８に格納されている
設定回動量とを比較し、実回動量がメモリ２８に格納さ
れている５クリックに達するまではＶＥＮＴモードを維
持し、実回動量が５クリックに達したときは右端のＤＥ
Ｆモード選択位置を選択してＤＥＦモードに切替えるよ
うにモードアクチュエータ２４の駆動を制御すると共
に、ＤＥＦモード選択位置の発光素子３９を発光させる
ようにする。

【００４２】同様に、現在の吹出しモードがＤＥＦモー
ドにあって、操作パネル３０上で右端のＤＥＦモード選
択位置の発光素子３９が発光している状態で、ダイヤル
スイッチ３８が更に右方向に回動操作されたときは、実
回動量がメモリ２８に格納されている５クリックに達す
るまではＤＥＦモードを維持し、実回動量が５クリック
に達したときは左端のＶＥＮＴモード選択位置を選択し
てＶＥＮＴモードに切替えるようにモードアクチュエー
タ２４の駆動を制御すると共に、ＶＥＮＴモード選択位
置の発光素子３９を発光させるようにする。

【００４３】以下、本実施の形態によるオートエアコン
の動作を図３を参照して更に詳細に説明する。

【００４４】本実施の形態のオートエアコンは、ＡＵＴ
Ｏスイッチ３１をＯＮすることでオートモードで空調が
行われるようになっている。このオートモードでは、温
度調整ダイヤル３６で設定された温度となるように、外
気センサ２５、内気センサ２６及び日射センサ２７の出
力に基づいてインテークアクチュエータ２１、ファンコ
ントロール回路２２、ミックスアクチュエータ２３及び
モードアクチュエータ２４が自動制御される。

【００４５】即ち、ＡＵＴＯスイッチ３１がＯＮになる
と、インテークアクチュエータ２１により外気導入また
は内気循環が自動的に切替えられ、ファンコントロール
回路２２によりブロアファン１０の回転速度、即ち風量
が制御され、かつミックスアクチュエータ２３により送
風温度が制御され、更にモードアクチュエータ２４によ
り吹出しモードが制御される。

【００４６】ここで、オートモードでのモードアクチュ
エータ２４による吹出しモードは、ＶＥＮＴモード、Ｂ
ＩＬＥＶＥＬモード及びＨＥＡＴモードの３つのモード
の中で自動的に切替えられ、その現在の吹出しモードに
対応する操作パネル３０上のモード選択位置の発光素子
３９が制御装置２０により発光される。

【００４７】上記のオートモード中に、インテーク切替
えスイッチ３４を押下して外気導入または内気循環を選
択すると、インテークアクチュエータ２１の自動制御は
解除されて、インテークモードは選択された外気導入ま
たは内気循環に固定され、その状態で他のファンコント
ロール回路２２、ミックスアクチュエータ２３及びモー
ドアクチュエータ２４が自動制御されてオートモードが
実行される。

【００４８】また、オートモード中に、Ａ／Ｃスイッチ
３３を押下したり、ファンスイッチ３７を押下したり、
或いはダイヤルスイッチ３８を回動操作するとマニュア
ルモードに移行する。

【００４９】本実施の形態では、オートモード中にダイ
ヤルスイッチ３８が回動操作されてマニュアルモードに
移行したときは、オートモード時の吹出しモードに対応
するモード選択位置、即ち発光素子３９が発光している
モード選択位置を基点としてダイヤルスイッチ３８の回
動に基づいて吹出しモードを切替える。

【００５０】換言すると、図３に示すようにオートモー
ド時の吹出しモードがＶＥＮＴモードにあるときに、ダ
イヤルスイッチ３８が右に１クリック回動したときはＢ
ＩＬＥＶＥＬモードとし、左に１乃至４クリック回動し
たときはＶＥＮＴモードを維持する。また、オートモー
ド時の吹出しモードがＢＩＬＥＶＥＬモードにあるとき
に、ダイヤルスイッチ３８が右に１クリック回動したと
きはＨＥＡＴモードとし、左に１クリック回動したとき
はＶＥＮＴモードとする。更に、オートモード時の吹出
しモードがＨＥＡＴモードにあるときに、ダイヤルスイ
ッチ３８が右に１クリック回動したときはＤＥＦ／ＨＥ
ＡＴモードとし、左に１クリック回動したときはＢＩＬ
ＥＶＥＬモードとする。

【００５１】また、マニュアルモードに移行した後は、
現在のモード選択位置を基点としてダイヤルスイッチ３
８の回動に基づいて吹出しモードを切替える。例えば、
現在の吹出しモードがモード選択位置の左端のＶＥＮＴ
モードにあるときは、ダイヤルスイッチ３８を右方向に
１クリック回動する毎に、ＢＩＬＥＶＥＬモード、ＨＥ
ＡＴモード、ＤＥＦ／ＨＥＡＴモード及びＤＥＦモード
に順次切替えると共に、右端のＤＥＦモードに切替わっ
た後、更にダイヤルスイッチ３８が右方向に回動したと
きは、右端のＤＥＦモードに切替わった時点から４クリ
ックの回動まではＤＥＦモードを維持し、５クリック回
動したときは他端に位置する左端のＶＥＮＴモードに切
替える。

【００５２】同様に、現在の吹出しモードがモード選択
位置の例えば右端のＤＥＦモードにあるときは、ダイヤ
ルスイッチ３８を左方向に１クリック回動する毎に、Ｄ
ＥＦ／ＨＥＡＴモード、ＨＥＡＴモード、ＢＩＬＥＶＥ
Ｌモード及びＶＥＮＴモードに順次切替えると共に、左
端のＶＥＮＴモードに切替わった後、更にダイヤルスイ
ッチ３８が左方向に回動したときは、左端のＶＥＮＴモ
ードに切替わった時点から４クリックの回動まではＶＥ
ＮＴモードを維持し、５クリック回動したときは他端に
位置する右端のＤＥＦモードに切替える。

【００５３】また、本実施の形態のオートエアコンは、
ＯＦＦスイッチ３２が押下げられてオフ状態であって
も、上記と同様にしてダイヤルスイッチ３８を回動させ
ることにより、モードアクチュエータ２４を介して吹き
出しモードを切り換えることができると共に、最初にフ
ァンスイッチ３７を押下げすることでファンの選択以外
はオートモードとなり、その状態で上記と同様にしてダ
イヤルスイッチ３８を回動させることにより、モードア
クチュエータ２４を介して送風の吹出しモードを切替え
ることができるようになっている。

【００５４】本実施の形態によるオートエアコンによる
と、左端のＶＥＮＴモードから右端のＤＥＦモードに切
替える場合、或いは逆に右端のＤＥＦモードから左端の
ＶＥＮＴモードに切替える場合には、ダイヤルスイッチ
３８を更に左方向、或いは右方向に設定回動量分（例え
ば、５クリック分）回動させればよいので、モードアク
チュエータ２４を不要に動作させることなく、所望の吹
出しモードに瞬時に一発で切替えることができる。

【００５５】また、ＤＥＦモードからＢＩＬＥＶＥＬモ
ードに、或いはＤＥＦ／ＨＥＡＴモードからＶＥＮＴモ
ードに切替える場合には、ダイヤルスイッチ３８を右方
向に６クリック分回動させることで、モードアクチュエ
ータ２４の余分な動作を１回で済ますことができ、同様
に、ＶＥＮＴモードからＤＥＦ／ＨＥＡＴモードに、或
いはＢＩＬＥＶＥＬモードからＤＥＦモードに切替える
場合には、ダイヤルスイッチ３８を左方向に６クリック
分回動させることで、モードアクチュエータ２４の余分
な動作を１回で済ますことができる。

【００５６】従って、所望の吹出しモードへの切替え
を、モードアクチュエータ２４の不要な動作を最小限に
抑えて常に迅速に行うことができる。

【００５７】更に、比較的急速な作用が要求され、かつ
使用頻度の高いＤＥＦモードのモード選択位置を右端に
ＶＥＮＴモードのモード選択位置を左端に設定すると共
に、ＤＥＦモードまたはＶＥＮＴモードの状態から更に
ダイヤルスイッチ３８を右方向または左方向に回動させ
ても、その回動量が設定回動量の５クリックに達するま
ではＤＥＦモードまたはＶＥＮＴモードに維持するよう
にしたので、ダイヤルスイッチ３８の回動操作にさほど
の神経を使うことなく、ＤＥＦモードとＶＥＮＴモード
との間の吹出しモードの切替えを一回の回動操作で容易
かつ瞬時に一発で行うことができ、使い勝手、即ち操作
性を向上することができる。

【００５８】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々
変更可能である。例えば、上記実施の形態では、ダイヤ
ルスイッチ３８の回動に対応する右端のモード選択位置
をＤＥＦモードとし、左端のモード選択位置をＶＥＮＴ
モードとしたが、これらを逆に設定することもできる。
また、制御装置２０のダイヤルスイッチ用のメモリ２８
に格納するダイヤルスイッチ３８の設定回動量は、５ク
リックに限らず、残余の角度βの範囲で１クリック以上
の任意の回動量に設定することができる。

【００５９】更に、本発明は、上記実施の形態に示した
オートエアコンに限らず、吹出しモードをモードアクチ
ュエータにより切替えるマニュアルエアコンにも適用す
ることができる。

【００６０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、現在の
吹出しモードと、左右方向にエンドレスに回動可能に操
作パネルに設けた吹出しモードを選択するダイヤルスイ
ッチの回動とに基づいてモードアクチュエータによる吹
出しモードの切替えを制御するようにした車両用空調装
置において、選択された吹出しモードが、ダイヤルスイ
ッチの所定の角度に対応して操作パネルに設けたモード
選択領域内の右端または左端に対応する吹出しモードに
ある状態から、ダイヤルスイッチが更に右方向または左
方向に回動したときは、その回動量が予め設定した設定
回動量に達するまでは右端または左端に対応する吹出し
モードを維持し、回動量が設定回動量に達したときは他
端に対応する吹出しモードに切替えるようにモードアク
チュエータの駆動を制御するようにしたので、例えば左
端のＶＥＮＴモードから右端のＤＥＦモードに切替える
場合、或いはそれとは逆に右端のＤＥＦモードから左端
のＶＥＮＴモードに切替える場合には、ダイヤルスイッ
チを設定回動量に達するまで更に左方向、或いは右方向
に回動させることにより、モードアクチュエータを不要
に動作させることなく、所望の吹出しモードに一発で切
替えることができる。

【００６１】また、右端または左端の吹出しモード状態
から更に右方向または左方向にダイヤルスイッチを回動
させても、設定回動量に達するまでは右端または左端の
吹出しモードが維持されるので、ダイヤルスイッチの回
動操作にさほどの神経を使うことなく、右端または左端
に対応する吹出しモードを容易に一発で選択することが
でき、利便性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両用空調装置の一実施の形態の
概略構成図である。

【図２】同じく、図１に示すダイヤルスイッチの構成を
示す図である。

【図３】同じく、図１に示す車両用空調装置における吹
出しモードの切替え動作を説明するための図である。

【図４】従来の技術を説明するための説明図である。

【符号の説明】

１ カーエアコン本体 ２ インテークユニット ３ クーリングユニット ４ ヒータユニット ５ 通路ユニット ２０ 制御装置 ２１ インテークアクチュエータ ２２ ファンコントロール回路 ２３ ミックスアクチュエータ ２４ モードアクチュエータ ２８ メモリ ３０ 操作パネル ３１ ＡＵＴＯスイッチ ３２ ＯＦＦスイッチ ３３ Ａ／Ｃスイッチ ３４ インテーク切替えスイッチ ３５ リヤウインドウデフォッガースイッチ ３６ 温度調整ダイヤル ３７ ファンスイッチ ３８ ダイヤルスイッチ ３９ 発光素子 ４１、４２ 歯車 ４３ ブレード ４４ 検出器 ４５ 検知レバー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吹出しモードを切替えるモードアクチュ
   エータと、操作パネルに左右方向にエンドレスで回動可
   能に設けた吹出しモードを選択するダイヤルスイッチ
   と、上記ダイヤルスイッチの回動に基づいて上記モード
   アクチュエータによる吹出しモードの切替えを制御する
   制御手段とを有する車両用空調装置において、 上記操作パネルには、 上記ダイヤルスイッチの所定の角度に対応するモード選
   択領域内に、上記所定の角度を除く残余の角度よりも小
   さい一定角度毎に各々異なる吹出しモードのモード選択
   位置を形成し、 上記制御手段は、 少なくとも上記一定角度以上で、かつ上記残余の角度よ
   りも小さい設定回動量を格納するメモリを有し、現在の
   吹出しモードが上記モード選択領域内の右端または左端
   のモード選択位置に対応する吹出しモードにある状態か
   ら、上記ダイヤルスイッチが更に右方向または左方向に
   回動したときは、該回動量が上記メモリに格納されてい
   る設定回動量に達するまでは上記右端または左端のモー
   ド選択位置に対応する吹出しモードを維持し、上記回動
   量が上記設定回動量に達したときは上記モード選択領域
   内の他端のモード選択位置に対応する吹出しモードに切
   替えるように上記モードアクチュエータの駆動を制御す
   るよう構成されていることを特徴とする車両用空調装
   置。
2. 【請求項２】 上記モード選択領域内の右端または左端
   のモード選択位置に対応する吹出しモードがデフロスタ
   モードで、他端のモード選択位置に対応する吹出しモー
   ドがベントモードであることを特徴とする請求項１に記
   載の車両用空調装置。
3. 【請求項３】 上記モード選択領域内の各モード選択位
   置に対応して発光素子を設け、上記制御手段により現在
   の吹出しモードに対応するモード選択位置の発光素子を
   発光させるよう構成したことを特徴とする請求項１また
   は２に記載の車両用空調装置。
4. 【請求項４】 上記操作パネルにはオートモードスイッ
   チを設け、 上記制御手段は、 上記オートモードスイッチが操作されたオートモードで
   は上記モードアクチュエータによる吹出しモードの切替
   えを自動的に制御し、該オートモード中に上記ダイヤル
   スイッチが回動操作されたときは、マニュアルモードに
   移行してオートモード時の吹出しモードに対応するモー
   ド選択位置を基点とする上記ダイヤルスイッチの回動に
   基づいて吹出しモードを切替えるよう構成されているこ
   とを特徴とする請求項１〜３に記載の車両用空調装置。