JP2002154373A - 自動車用ヘッドランプの取付け構造 - Google Patents

自動車用ヘッドランプの取付け構造

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世 旭 呉
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ヨロッパーの歩行者安全法規に対
応するために、従来のヘッドランプの取付け構造に加
え、部品が衝撃を吸収することができるように後方及び
下方に弾性を移動させる構造とすることを目的とする。 【解決手段】 本発明は、自動車用ヘッドランプの取付
け構造に関するもので、既存の取付けボス、ボルト及び
スナップはめ合いピンに折っ綴るはねブラケットを挿入
して取付けることにより、歩行者との衝突の時に衝撃を
吸収してヨロッパーの歩行者安全法規を通過することが
できる自動車用ヘッドランプの取付け構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ヘッドラ
ンプの取付け構造に関するもので、歩行者との衝突の時
に衝撃を吸収し、ヨロッパーの歩行者安全法規を通過す
ることができる自動車用ヘッドランプの取付け構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、ヘッドランプの取付け構造は
車体と固定状態として取付けられているので、歩行者と
の衝突の時に前面バンパを除いて衝撃を吸収できない構
造である。図７及び図８に示したように、従来のヘッド
ランプの取付け構造は、ヘッドランプハウジング１０の
上部メンバーパネル１６に一体とされた取付けボス１１
をボルト１４に取付けた後に、支えパネル１７にスナッ
プはめ合いピン１５及びボルト１４で取付ける構造であ
る。しかし、このような従来のヘッドランプの取付け構
造においては、歩行者との衝突の時に部品が固定状態で
衝撃を受けることにより亀裂が発生し、ヨロッパーの歩
行者安全法規に適用し難い構造であることにその問題が
ある。参照として、ヨロッパーの歩行者安全法規とは、
歩行者と自動車との亜前方部が衝突した時に傷害を減ら
すために、部品が衝撃を吸収することができる構造とし
て認証を受けた後に輸出が可能な法規である。また、ヨ
ロッパーの歩行者安全法規の試験手続きに対しては、ヘ
ッドランプの上方４５〜５０度の角度で下方にヘッドラ
ンプの上端に衝撃を加えた時に、上記のヘッドランプは
３００Ｎｍのモメントの衝撃力以下に設計しなければな
らない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ヨロッパー
の歩行者安全法規に対応するために、従来のヘッドラン
プの取付け構造に加え、部品が衝撃を吸収することがで
きるように後方及び下方に弾性を移動させる構造とする
ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、自動車用ヘッドランプハウジン
グ１０を支持する支えパネル１７の下端部の両側面に取
付けられた結合部材と、上部メンバーパネル１６の上面
の両側に位置した取付けボス１１の二分された部分と
に、衝撃を緩和する緩衝部材を取付けたことを特徴とす
る。
【０００５】請求項２の発明は、前記支えパネル１７の
結合部材に取付けられた緩衝部材は、折っ綴るはねブラ
ケット１３であることを特徴とする。
【０００６】請求項３の発明は、前記折っ綴るはねブラ
ケット１３が、弾性力を容易に受けられるように上下に
波形状の屈曲が形成されている板型部材からなることを
特徴とする。
【０００７】請求項４の発明は、前記折っ綴るはねブラ
ケット１３が、円筒形状の弾性部材として外周面の上下
に屈曲が形成されたことを特徴とする。
【０００８】請求項５の発明は、前記取付けボス１１の
二分された部分に位置した緩衝部材が、折っ綴るはね１
２であることを特徴とする。
【０００９】請求項６の発明は、前記折っ綴るはね１２
が、弾性力を容易に受けられるように中央部分が円型上
に反れた板型として形成されたことを特徴とする。
【００１０】このことにより、ヘッドランプの取付け部
品が、後方及び下方に弾性を移動させて取付けられて衝
撃を吸収することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を詳
細に説明する。図１は自動車用ヘッドランプを示した背
面図であり、図２は本発明による自動車用ヘッドランプ
の取付け構造を示した図１の’Ａ−Ａ’線断面図であ
る。また、図３は本発明による自動車用ヘッドランプの
取付け構造を示した図１の’Ｂ−Ｂ’線断面図である。
さらに、図４は、折っ綴るはねを示した斜視図であり、
図５は、折っ綴るはねブラケットを示した斜視図であ
る。
【００１２】ここで、図面符号１０はヘッドランプハウ
ジングを示す。支えパネル１７と、その上端に取付けら
れる上部メンバーパネル１６は、上記のヘッドランプハ
ウジング１０を支持する。上記の支えパネル１７は上記
のヘッドランプハウジング１０に対して垂直方向に支持
し、上部メンバーパネル１６は水平方向に支持する。上
記の支えパネル１７の下端部の両側には、上記のヘッド
ランプハウジング１０がスナップはめ合いピン１５及び
ボルト１４で取付けられている同時に、支えパネル１７
の面に溶接されて弾性力を容易に受けられるように上下
に波形状の屈曲が形成されている板型部材の折っ綴るは
ねブラケット１３が設けられている。上記の上部メンバ
ーパネル１６の上端部の両側には、２つの取付けボス１
１がボルト１４で取付けられており、上記の取付けボス
１１は二分されて衝撃力を受ける時に分切される。上記
の取付けボス１１の二分された部分からその中央部分が
弾性力を容易に受けられるように、円型に反れた板形状
の折っ綴るはね１２がボルトで結合されている。図２及
び図３には、歩行者との衝突の時に衝撃を吸収する手段
である前面バンパ２０及びフード３０を示す。一方、図
面６は、本発明による折っ綴るはねブラケットに対して
他の実施例を示した斜視図であり、円筒形状の部材とし
て外周面の上下に屈曲が形成されている。
【００１３】このような自動車用ヘッドランプの取付け
構造は、図面２及び図面３に示したように、ヘッドラン
プの上端に衝撃力が作用した時に、ヘッドランプの取付
けボス１１とヘッドランプとを取付ける手段がモメント
を受けるが、取付けボス１１は二分されており、同時に
折っ綴るはね１２が上記の取付けボス１１の二分された
面の下端にボルト及びリベットに取付けられることによ
り、上記の衝撃力（モメント）を吸収することができ
る。また、支えパネル１７に溶接され、スナップはめ合
いピン１５及びボルト１４の取付けられた折っ綴るはね
ブラケット１３も上記のような衝撃力（モメント）を吸
収することができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、歩行者との衝突の時に既存の
取付けボス１１、ボルト１４及びスナップはめ合いピン
１５の取付け構造が衝撃を吸収するために、上記の取付
けボス１１、ボルト１４及びスナップはめ合いピン１５
にそれぞれ折っ綴るはね１２及び折っ綴るはねブラケッ
ト１３を挿入して取付けられることにより衝撃を吸収し
て衝突性能が向上され、またヨロッパーの歩行者安全法
規を通過することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用ヘッドランプを示した背面図である。
【図２】自動車用ヘッドランプの取付け構造を示した図
１の’Ａ−Ａ’線断面図である。
【図３】自動車用ヘッドランプの取付け構造を示した図
１の’Ｂ−Ｂ’線断面図である。
【図４】折っ綴るはねを示した斜視図である。
【図５】折っ綴るはねブラケットを示した斜視図であ
る。
【図６】折っ綴るはねブラケットに対して他の実施例を
示した斜視図である。
【図７】従来の自動車用ヘッドランプの取付け構造を示
したものであり、図１に対応した’Ａ−Ａ’線断面図で
ある。
【図８】従来の自動車用ヘッドランプの取付け構造を示
したものであり、図１に対応した’Ｂ−Ｂ’線断面図で
ある。
【符号の説明】
１０：ヘッドランプハウジング １１：取付けボス １２：折っ綴るはね １３：折っ綴るはねブラケット １４：ボルト １５：スナップはめ合いピン １６：上部メンバーパネル １７：支えパネル ２０：バンパ ３０：フード

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車用ヘッドランプハウジング１０を
    支持する支えパネル１７の下端部の両側面に取付けられ
    た結合部材と、上部メンバーパネル１６の上面の両側に
    位置した取付けボス１１の二分された部分とに、衝撃を
    緩和する緩衝部材を取付けたことを特徴とする自動車用
    ヘッドランプの取付け構造。
  2. 【請求項２】 前記支えパネル１７の結合部材に取付け
    られた緩衝部材は、折っ綴るはねブラケット１３である
    ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ヘッドラン
    プの取付け構造。
  3. 【請求項３】 前記折っ綴るはねブラケット１３は、弾
    性力を容易に受けられるように上下に波形状の屈曲が形
    成されている板型部材からなることを特徴とする請求項
    １又は請求項２に記載の自動車用ヘッドランプの取付け
    構造。
  4. 【請求項４】 前記折っ綴るはねブラケット１３は、円
    筒形状の弾性部材として外周面の上下に屈曲が形成され
    たことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動
    車用ヘッドランプの取付け構造。
  5. 【請求項５】 前記取付けボス１１の二分された部分に
    位置した緩衝部材は、折っ綴るはね１２であることを特
    徴とする請求項１に記載の自動車用ヘッドランプの取付
    け構造。
  6. 【請求項６】 前記折っ綴るはね１２は、弾性力を容易
    に受けられるように中央部分が円型上に反れた板型とし
    て形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項５に
    記載の自動車用ヘッドランプの取付け構造。
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