JP2002130149A - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 密封されたポンプ室Ｒが形成されることによ
るポンプ損失動力の増加、油圧の脈動や異音の発生を被
送給部への吐出油圧を減少させることなく抑制するこ
と。 【解決手段】 第１の吸込ポートＡには各ポートＡ、
Ｂ、Ｃには同時に貫通しないポケットまたは貫通孔２３
ｂをポンプハウジング２３に設けると共に、瞬間的に密
封されたポンプ室Ｒが密封される直前からポンプ室Ｒが
第2吸込ポートＢに連通するまで、ポケットまたは貫通
孔２３ｂと瞬間的に密封されたポンプ室Ｒとを連通す
る、各ポートＡ、Ｂ、Ｃと同時には連通せず、かつ相互
に連通しない複数の溝又は通路２２ｂを前記ドライブロ
ータ２２に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はオイルポンプ、特に
駆動源により回転駆動されて被送給部に所定量の作動油
を圧送するオイルポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオイルポンプの一つとして、特
開平１０−７３０８４号公報に示されているオイルポン
プがあり、このオイルポンプにおいては、第１の吸込ポ
ート、第２の吸込ポート、及び吐出ポートを周方向に沿
って配設するポンプハウジングと、このポンプハウジン
グ内に偏心して配設されて周方向にて複数のポンプ室を
形成するドライブロータ及びドリブンロータを備えてい
て、前記複数のポンプ室が回転移行して、前記第１の吸
込ポート、前記第２の吸込ポート及び前記吐出ポートの
順に移行するようになっている。

【０００３】また、上記した公報に示されているオイル
ポンプにおいては、第２吸込ポートにおける第１吸込ポ
ート側端部の形状を、第１の吸込ポートと第２の吸込ポ
ート間にて瞬間的に密封されるポンプ室の第２の吸込ポ
ート側端部形状に沿った形状とすると共に、第１の吸込
ポートにおける第２の吸込ポート側端部の形状を、第１
の吸込ポートと第２の吸込ポート間にて瞬間的に密封さ
れるポンプ室の第２吸込ポート側端部に沿った形状とし
ていて、ポンプ室の密封直前及び開封直後に必要十分な
流通路が確保されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した公
報に示されているオイルポンプの構成を、例えば図１に
示した４葉５節のドライブロータ２２（４個の外歯２２
ａを有している）及びドリブンロータ２３（５個の内歯
２３ａを有している）をポンプハウジング２１内に偏心
して配設して可変容積のポンプ室Ｒを形成するオイルポ
ンプ２０に実施した場合には、第２の吸込ポートＢにお
ける第１の吸込ポートＡ側端部の形状Ｂ１が、図１の二
点鎖線に示したように、第１の吸込ポートＡと第２の吸
込ポートＢ間にて瞬間的に密封されるポンプ室Ｒ（斜線
を施した部分）の第２の吸込ポート側端部形状Ｒ１に沿
った形状となり、また、第１の吸込ポートＡにおける第
２の吸込ポート側端部の形状Ａｏが、図１の一点鎖線に
示したように、瞬間的に密封されるポンプ室Ｒの第１の
吸込ポート側端部Ｒ２に沿った形状（内周に向けて膨出
した円弧形状）となる。

【０００５】かかる構成では、両ロータ２２、２３が車
両用エンジン（内燃機関）のクランクシャフト１０によ
って図１の反時計方向に回転されて、ポンプ室Ｒが図２
に示した位置に回転移行した場合、ポンプ室Ｒの回転方
向側端部が第２の吸込ポートＢに連通すると共に、ポン
プ室Ｒの反回転方向側端部が一点鎖線にて示した第１の
吸込ポートＡの内周部分と重なって連通する。このた
め、オイルポンプ２０から吐出される作動油の一部を吸
込側に還流させうる制御弁３０の作動により第１の吸込
ポートＡと吐出ポートＣとが連通している場合には、第
１の吸込ポートＡと第２の吸込ポートＢがポンプ室Ｒを
介して連通・非連通を繰り返すこととなり、吐出ポート
Ｃから制御弁３０を介して第１の吸込ポートＡに流入し
た高圧の作動油が第１の吸込ポートからポンプ室Ｒを介
して第２の吸込ポートに間欠的に流入し、被送給部５０
において湯量が低下すると共に油圧の脈動が大きくなっ
て異音発生の要因となる。

【０００６】かかる問題に対処すべく、出願人は特願２
０００−７６６７７にて、第２の吸込ポートＢにおける
反回転方向側端部の形状Ｂ１（図１参照）を、第１の吸
込ポートＡと第２の吸込ポートＢ間にて瞬間的に密封さ
れるポンプ室Ｒの回転方向側端部形状Ｒ１に沿った形状
とすると共に、第１の吸込ポートにおける内周側端部の
形状Ａ１（図１及び図２参照）を、第１の吸込ポートＡ
と第２の吸込ポートＢ間にて瞬間的に密封されるポンプ
室Ｒの反回転方向側端部の回転軌跡（図２のＬ参照）に
沿った形状としたオイルポンプを提案した。尚、上記出
願では、第１吸込ポートＡがサブ吸込ポートＡと記載さ
れ、第２の吸込ポートＢがメイン吸込ポートＢと記載さ
れている。

【０００７】上記出願のオイルポンプにおいては、瞬間
的に密封されるポンプ室Ｒ（図１の斜線部分参照）が第
２の吸込ポートＢと連通する方向に回転移行した場合、
ポンプ室Ｒの回転方向側端部が第２の吸込ポートＢに連
通するものの、ポンプ室Ｒの反回転方向側端部が第１吸
込ポートＡと重なることがなくて、第１の吸込ポートＡ
と連通することはない。このため、制御弁３０の作動に
より第１の吸込ポートＡと吐出ポートＣが連通していて
も、第１の吸込ポートＡと第２の吸込ポートＢがポンプ
室Ｒを介して連通することがなくて、吐出ポートＣから
制御弁３０を介して第１の吸込ポートＡに流入した高圧
の作動油が第１の吸込ポートＡからポンプ室Ｒを介して
第２の吸込ポートＢに流入せず、送給油部５０での油量
低下を抑制することができると共に油圧の脈動を低下さ
せて異音発生を抑制することができる。

【０００８】ところで、上記出願のオイルポンプにおい
ては、図１に示した状態においては、ポンプ室Ｒが完全
に密封（第１、第２吸込ポートＡ、Ｂのいずれにも連通
しない）されているので、ドライブロータ２２の回転に
伴ってポンプ室Ｒ内の容積が小さくなり、ポンプ室Ｒ内
の作動油の圧力が上昇する。そして、第２の吸込ポート
Ｂとポンプ室Ｒとが連通するとポンプ室Ｒから第２吸込
ポートＢへ作動油が第２吸込ポートＢに放出されてしま
う。これにより、本来吐出ポートＣに吐出されるべき作
動油の一部が第２の吸込ポートＢで吐出されてしまうの
で、吐出油圧の減少してオイルポンプの作動効率が低下
してしまうという新たな問題が生じる。また、ポンプ室
が密封されることでポンプ損失動力の増加したり、第２
の吸込ポートＢに作動油が吐出されることによって生じ
る吸込油圧の脈動や、吐出時の異音の発生などの新たな
問題も生じる。

【０００９】それゆえ、本発明は、上記した新たな問題
に対処することをその課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために請求項１の発明にて講じた技術的手段は、第１の
吸込ポートと、第２の吸込ポート及び吐出ポートを周方
向に沿って有するポンプハウジングと、このポンプハウ
ジング内に偏心して配設されて周方向にて複数のポンプ
室を形成するドライブロータ及びドリブンロータを備え
て、前記複数のポンプ室が回転移行して前記第１の吸込
ポート、前記第２の吸込ポート及び前記吐出ポートに順
次連通するようにしたオイルポンプにおいて、前記第２
の吸込ポートにおける反回転方向側端部の形状を、前記
第１の吸込ポートと前記第２の吸込ポート間にて瞬間的
に密封されるポンプ室の回転方向側端部形状に沿った形
状とすると共に、前記第１の吸込ポートにおける内周側
端部の形状を、前記第１の吸込ポートと前記第２の吸込
ポート間にて瞬間的に密封されるポンプ室の反回転方向
側端の回転軌跡に沿った形状とし、かつ前記第１の吸込
ポートには前記各ポートには同時に貫通しないポケット
または貫通孔を前記ハウジングに設けると共に、前記瞬
間的に密封されたポンプ室が密封される直後から前記第
２の吸込ポートと連通するまでの間、前記ポケットまた
は貫通孔と前記瞬間的に密封されたポンプ室とを連通さ
せる複数の溝又は通路を前記ドライブロータに設けたこ
とである。

【００１１】上記した手段によれば、ハウジングに設け
たポケットまたは貫通孔を設けると共に、瞬間的に密封
されたポンプ室が密封される密封される直後から前記第
２の吸込ポートと連通するまでの間、前記ポケットまた
は貫通孔と前記瞬間的に密封されたポンプ室とを連通さ
せる複数の溝又は通路を前記ドライブロータに設けるこ
とによって、ドライブロータの回転によりポンプ室が容
積変化してもポケットまたは貫通孔と複数の溝または通
路を介してポンプ室と吐出ポートとが連通して作動油は
吐出ポートへ吐出されるので、吐出油量を減少させるこ
となくポンプ室が密封することを防止ができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明に従った実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１３】以下に、本発明の実施の形態を図面に基い
て説明する。図３、図４は本発明の第１実施形態を示し
ていて、この実施形態のオイルポンプ２０においては、
ドライブロータ２２の回転軸の周囲にそれぞれ独立した
４本の溝部（溝または通路）２２ｂがドライブロータ２
２の歯数に対応して設けられ、ポンプハウジング２１の
第１吸込ポートＡ付近にはポケット（ポケットまたは貫
通孔）２１ａが設けられている。また、吐出ポートＣに
はドライブロータ２２の回転軸方向に延在する連通路部
Ｃ１が設けられている。連通路部Ｃ１は吐出ポートＣの
一部がドライブロータ２２の回転軸方向に突き出して形
成される。尚、その他の構成は図１及び図２に示したオ
イルポンプ２０（第１の吸込ポートＡにおける内周側端
部の形状をＡ１としたオイルポンプ）と同じであるた
め、同一の符号を付して説明は省略する。

【００１４】ドライブロータ２２に設けた４本の溝部２
２ｂは、ドライブロータ２２とポンプハウジング２１が
摺接する端面にそれぞれ形成されている。この時、溝部
２２ｂは第１、第２吸込ポートＡ、Ｂ、吐出ポートＣ、
ポケット２１ａとは回転軸１０の径方向では連通しない
位置に配置されている。また、溝部２２ｂは図３に示し
たように、回転軸１０の周方向でドライブロータ２２が
所定の回転位相の範囲にあるときに、吐出ポートＣとポ
ケット２１ａとを１つの溝部２２ｂだけを介して連通す
るように配置されている。図４に示したように、ドライ
ブロータ２２がそれ以外の位置にあるときには、吐出ポ
ートＣまたはポケット２１ａと溝部２２ｂとの個別の連
通は可能であるが吐出ポートＣとポケット２１ａとは連
通されない。

【００１５】一方、ポンプハウジング２１に設けられた
ポケット（凹部）２１ａは、第１の吸込ポートＡよりも
内周部位にて両ロータ２２、２３の各側面と摺接する部
位に対向して形成されていて、図３に示したようにドラ
イブロータ２２の外歯２２ａにより閉塞されると溝部２
２ｂと連通するように構成されている。

【００１６】ところで、図３、図４に示した実施形態に
おいても、オイルポンプ２０の第２吸込ポートＢにおけ
る反回転方向側端部の形状Ｂ１が、第１の吸込ポートＡ
と第２の吸込ポートＢ間にて瞬間的に密封されるポンプ
室Ｒの回転方向側端部形状Ｒ１に沿った形状とされると
共に、第１の吸込ポートＡにおける内周側端部の形状Ａ
１が、第１吸込ポートＡと第２の吸込ポートＢ間にて瞬
間的に密封されるポンプ室Ｒの反回転方向側端Ｒ２（両
ロータ２２、２３の接触点）の回転軌跡Ｌ（図２の一点
鎖線参照）に沿った形状とされている。

【００１７】したがって、両ロータ２２、２３が反回転
方向に回転して、瞬間的に密封されたポンプ室Ｒが瞬間
的に密封された状態（図３の状態）となる直後から第２
吸込ポートＢとポンプ室Ｒの回転方向側端部が連通する
までのしばらくの間は、ポンプ室Ｒの反回転方向側端部
はポケット２１ａと連通し、ポケット２１ａは溝部２２
ｂと連通し、溝部２２ｂは吐出ポートＣと連通する。こ
のため、制御弁３０（図１の制御弁３０参照）の作動に
より第１の吸込ポートＡと吐出ポートＣが制御弁３０を
介して連通していても、第１の吸込ポートＡと第２の吸
込ポートＢがポンプ室Ｒを介して連通することがなく
て、吐出ポートＣから制御弁を介して第１の吸込ポート
Ａに流入した高圧の作動油が第１の吸込ポートＡからポ
ンプ室Ｒを介して第２の吸込ポートＢに流入しない。一
方でポンプ室Ｒはポケット２３ｂ、溝部２２ｂを介して
吐出ポートＣと連通しているので、ドライブロータ２２
の回転に伴うポンプ室Ｒの容積変化が生じると作動油は
ポケット２３ｂ、溝部２２ｂを介して吐出ポートＣへと
吐出される。これにより、被送給部（図１の被送給部５
０参照）での油量低下を発生させることなく、ポンプ室
Ｒの密封を防止してポンプ室Ｒ内の圧力上昇を抑制でき
ると共に油圧の脈動を低下させて異音の発生を防止し、
オイルポンプ作動損失も低下させることができる。

【００１８】

【発明の効果】以上の如く、請求項１の発明によれば、
両ロータ２２、２３が反回転方向に回転して、瞬間的に
密封されたポンプ室Ｒが密封された状態となる直後から
第２吸込ポートとポンプ室の回転方向側端部が連通する
までのしばらくの間、ポンプ室の反回転方向側端部はポ
ケットと連通し、ポケットは溝部と連通し、溝部は吐出
ポートと連通するようにしたことによって、ドライブロ
ータ２２の回転に伴うポンプ室Ｒの容積変化が生じて
も、作動油はポケット２３ｂ、溝部２２ｂを介して吐出
ポートＣへと吐出される。これにより、オイルポンプ２
０の回転による作動油の吐出量を減少させることなくポ
ンプ室Ｒの密封の発生を防止でき、オイルポンプ作動損
失が増大することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の課題を説明するためのオイルポンプの
一実施形態を概略的に示す図である。

【図２】図１に示したオイルポンプの両ロータが反時計
方向に回転移行した場合の図である。

【図３】本発明の第１実施形態を示すオイルポンプの概
略図である。

【図４】図３に示すオイルポンプの両ロータが反時計方
向に回転移行した場合の図である。

【符号の説明】

２０ オイルポンプ ２１ ポンプハウジング ２１ａ ポケット（ポケットまたは貫通孔） ２２ ドライブロータ ２２ａ 外歯 ２２ｂ 溝部（溝又は通路） ２３ ドリブンロータ ２３ａ 内歯 ３０ 制御弁 ５０ 被送給部 Ａ 第１の吸込ポート Ｂ 第２の吸込ポート Ｃ 吐出ポート Ａ１ 第１の吸込ポートにおける内周側端部の形状 Ｌ ポンプ室の反回転方向側端の回転軌跡 Ｒ ポンプ室 Ｒ１ ポンプ室の回転方向側端部形状 Ｒ２ ポンプ室の反回転方向側端

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１の吸込ポートと、第２の吸込ポート
   及び吐出ポートを周方向に沿って有するポンプハウジン
   グと、このポンプハウジング内に偏心して配設されて周
   方向にて複数のポンプ室を形成するドライブロータ及び
   ドリブンロータを備えて、前記複数のポンプ室が回転移
   行して前記第１の吸込ポート、前記第２の吸込ポート及
   び前記吐出ポートに順次連通するようにしたオイルポン
   プにおいて、前記第２の吸込ポートにおける反回転方向
   側端部の形状を、前記第１の吸込ポートと前記第２の吸
   込ポート間にて瞬間的に密封されるポンプ室の回転方向
   側端部形状に沿った形状とすると共に、前記第１の吸込
   ポートにおける内周側端部の形状を、前記第１の吸込ポ
   ートと前記第２の吸込ポート間にて瞬間的に密封される
   ポンプ室の反回転方向側端の回転軌跡に沿った形状と
   し、かつ前記第１の吸込ポートには前記各ポートには同
   時に貫通しないポケットまたは貫通孔を前記ハウジング
   に設けると共に、前記瞬間的に密封されたポンプ室が密
   封される直後から前記第２の吸込ポートと連通するまで
   の間、前記ポケットまたは貫通孔と前記瞬間的に密封さ
   れたポンプ室とを連通させる複数の溝又は通路を前記ド
   ライブロータに設けたことを特徴とするオイルポンプ。