JPH09242679A - ベーンポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安定したポンプ作用を保持するベーンポンプ
を提供すること。 【解決手段】 ハウジング２と、ハウジング２内に配設
されたカムリング３と、カムリング３の内周側空間に回
転自在に配設されたロータ８と、ロータ８を駆動させる
ドライブシャフト７と、ロータ８の放射状の溝に滑動自
在に嵌合されてロータ８の外周とカムリング３の内側間
の空間をロータ８の回転により容積が増減する小室１０
に仕切るベーン９と、低圧油入口１３から小室１０に低
圧油を導くべくハウジング２に形成された低圧油路と、
ハウジング２に形成され小室１０から高圧油出口１５へ
高圧油を導く高圧油路と、ロータ８にロータ８の軸方向
で対向するようにハウジング２内に配設され、小室１０
と高圧油路とに連通する吐出孔４ａを有するサイドプレ
ート４とを備え、ドライブシャフト７はハウジング２と
サイドプレート４とにより回動自在に軸支されているベ
ーンポンプ１を構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ベーンポンプに関
し、より詳細には、車両のパワーステアリング装置用ポ
ンプとして使用されるベーンポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のベーンポンプとしては、実開平１
−１４２５８７号公報に開示のベーンポンプが知られて
いる。このベーンポンプは、ハウジングと、前記ハウジ
ング内に配設されたカムリングと、該カムリングの内周
側空間に回転自在に配設されたロータと、前記ロータを
駆動させるドライブシャフトと、前記ロータの放射状の
溝に滑動自在に嵌合されて前記ロータの外周と前記カム
リングの内側間の空間を前記ロータの回転により容積が
増減する小室に仕切るベーンと、低圧油入口から前記小
室に低圧油を導くべく前記ハウジングに形成された低圧
油路と、前記ハウジングに形成され前記小室から高圧油
出口へ高圧油を導く高圧油路と、前記ロータに該ロータ
の軸方向で対向するように前記ハウジング内に固定さ
れ、前記小室と前記高圧油路とに連通する吐出孔を有す
るサイドプレートとを備え、前記ドライブシャフトは前
記ハウジングにより回動自在に軸支されているものであ
る。

【０００３】このベーンポンプは、ロータがドライブシ
ャフトにより回転されるとベーンによって仕切られた小
室の容積が増減することになり、小室の容積が増大する
のに伴って低圧油路から小室内に油を吸入し、小室の容
積が減少するのに伴って小室から吐出孔を介して高圧油
路へと油を吐出するポンプ作用をするものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ベーンポンプは、ドライブシャフトはハウジングのみに
より軸支されており、サイドプレートはハウジング内に
シャフト及びロータとシャフトの径方向で接触すること
なく固定されていることから、ドライブシャフトの回転
による自身の径方向へのドライブシャフトの軸心のブレ
に伴ってロータもロータの径方向にずれて、ロータとサ
イドプレートとの相対位置が変わることになる。

【０００５】ロータとサイドプレートとの相対位置が変
わることによって、サイドプレートに配設されている吐
出孔の小室に露呈する露呈面積が変動することになり、
吐出孔の小室ヘの露呈面積の変動によって小室から吐出
孔を介して高圧油路へ吐出される油の吐出量も変動して
しまい、ベーンポンプのポンプ作用を不安定なものとし
ている。

【０００６】本発明は、安定したポンプ作用を保持する
ベーンポンプを提供することを、その技術的課題とする
ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために、ハウジングと、前記ハウジング内に配設され
たカムリングと、該カムリングの内周側空間に回転自在
に配設されたロータと、前記ロータを駆動させるドライ
ブシャフトと、前記ロータの放射状の溝に滑動自在に嵌
合されて前記ロータの外周と前記カムリングの内側間の
空間を前記ロータの回転により容積が増減する小室に仕
切るベーンと、低圧油入口から前記小室に低圧油を導く
べく前記ハウジングに形成された低圧油路と、前記ハウ
ジングに形成され前記小室から高圧油出口へ高圧油を導
く高圧油路と、前記ロータに該ロータの軸方向で対向す
るように前記ハウジング内に配設され、前記小室と前記
高圧油路とに連通する吐出孔を有するサイドプレートと
を備え、前記ドライブシャフトは前記ハウジングと前記
サイドプレートとにより回動自在に軸支されているベー
ンポンプを構成した。

【０００８】本発明のベーンポンプは、ドライブシャフ
トがサイドプレートに回転自在に軸支されていることに
より、ドライブシャフトの駆動による自身の径方向への
ドライブシャフトの軸心のブレに伴ってロータもロータ
の径方向にずれるが、ドライブシャフトの軸心のブレに
伴って、サイドプレートもドライブシャフトと一体的に
ロータのずれる方向にずれることから、結果的にロータ
とサイドプレートとの相対位置は変わることがない。

【０００９】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態により具体的
に説明する。

【００１０】図１は、本発明の一実施の形態であるベー
ンポンプ１の断面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ’線
での断面図である。図１、図２に示すように、１は、自
動車用パワーステアリング装置に用いられる、リザーバ
からパワーステアリングギアに作動油を供給するベーン
ポンプである。ハウジング２の段付内孔２１内には、カ
ムリング３、及び、サイドプレート４が収納されてい
る。

【００１１】カムリング３には楕円状の内孔が形成され
ていて、この内孔内にはハウジング２とサイドプレート
４とに軸受５、６とを介して回転自在に軸支されたドラ
イブシャフト７の右端７ａ（図１中）が突出されてお
り、この右端７ａにはドライブシャフト７によりカムリ
ング３内を回転可能なロータ８が、サイドプレート４に
対向するようにして嵌合されている。

【００１２】ロータ８はその外周部に１０個の溝を放射
状に有しており、この溝内にはベーン９が夫々嵌合され
ている。ベーン９によって、カムリング３とロータ８と
の空間が１０区画の小室１０に仕切られている。

【００１３】サイドプレート４には、小室１０に部分的
に露呈する吐出孔４ａが形成されている。吐出孔４ａ
は、脈動防止用の切欠きであるＶノッチ４ｂを有してい
る。

【００１４】ハウジング２の段付内孔２１の開口部に
は、カバー１１が液密的に嵌合されている。

【００１５】ハウジング２には、図示しないリザーバか
らコネクタ１２を介して小室１０に低圧油を導く、低圧
油入口１３と、段付内孔２１の第１径部２１ａとカムリ
ング３との間と、カバー１１に形成された経路１１ａと
から成る低圧油路が形成され、小室１０から図示しない
パワーステアリングギヤに高圧油を導く、経路１４と高
圧油入口１５とから成る高圧油路とが形成されている。

【００１６】カバー１１には小室１０に部分的に露呈す
る吸入孔１１ｂが形成されている。次いでベーンポンプ
１の作動を説明する。図示しない駆動部によりドライブ
シャフト７が駆動されて、ドライブシャフト７の駆動よ
りロータ８が図２中で右回転され、ロータ８の回転によ
って各小室１０の容積が増減し、ポンプ作用をすること
になる。即ち、ロータ８が図２中で右回転することによ
り、小室１０の容積が吸入孔１１ｂの近傍で増大され
て、小室１０の容積が増大されることにより、吸入孔１
１ｂから低圧油路を介して図示しないリザーバから油が
小室１０内に吸い込まれることになる。又、小室１０の
容積が吐出孔４ａの近傍で減少されて、小室１０の容積
が減少されることにより、小室１０内に吸い込まれた油
が、吐出孔４ａから高圧油路を介して図示しないパワー
ステアリングギアに吐出されることになる。

【００１７】尚、ベーン９は、ロータ８の回転による遠
心力と、ベーン９の背部に加わる油圧によりカムリング
３に押し付けられ、各小室１０の油洩れが防止されてい
る。更に、吐出孔４ａはＶノッチ４ｂを有していること
により、ベーンポンプ１の吐出作動の際に、高圧なパワ
ーステアリングギアからの小室１０への油の逆流入をＶ
ノッチ４ｂを介して行うことによって小室１０への油の
流入量を最小限に抑制することを可能としており、ひい
ては、ベーンポンプ１の吐出作動とパワーステアリング
ギアからの小室１０への油の逆流入とにより生じる脈動
作用を最小限に抑制することを可能としている。

【００１８】特に、ドライブシャフト７がサイドプレー
ト４に軸受６を介して回転自在に軸支されていることに
より、ドライブシャフト７の駆動による自身の径方向へ
のドライブシャフト７の軸心のブレに伴ってロータ８も
ドライブシャフト７と一体的にブレて、ロータ８がロー
タ８の径方向にずれるが、ドライブシャフト７の軸心の
ブレに伴って、軸受６を介してサイドプレート４もドラ
イブシャフト７と一体的にブレることによって、サイド
プレート４もロータ８がずれる方向にずれることから、
ロータ８とサイドプレート４との相対位置は変わること
がない。従って、サイドプレート４に配設されている吐
出孔４ａの小室１０に露呈する露呈面積が変動すること
もなく、吐出孔４ａの小室１０への露呈面積の変動によ
って小室１０から吐出孔４ａを介して高圧油路へ吐出さ
れる油の吐出量も変動することもないことから、安定し
たポンプ作用を確保することができる。更に、Ｖノッチ
４ｂは、低脈動化を達成するために非常に微細な孔であ
ることが要求されるものであるため、ロータとサイドプ
レートとの相対位置が変わることにより、特にＶノッチ
４ｂを塞ぐ方向にロータが変移すると、Ｖノッチ４ｂの
配設によって期待されていた低脈動化を達成することが
できないといった事態が起こりえたが、本実施の形態の
ベーンポンプ１では、ベーンポンプ１の作動時におい
て、ロータ８とサイドプレート４との相対位置が変わる
ことがないことから、確実にＶノッチ４ｂによって期待
されていた低脈動化を達成すること、ひいては、低脈動
化の達成に伴う低騒音化をも可能としている。

【００１９】以上説明したように、本実施の形態のベー
ンポンプによれば、ロータと吐出孔備えたサイドプレー
トとの相対位置の変化がないことから、安定したポンプ
作用を確保することができ、低脈動化を達成すると共
に、低脈動化の達成に伴う低騒音化をも可能とし、従っ
て、安定したポンプ作用を保持するベーンポンプを提供
することを可能としている。

【００２０】本実施の形態においては、ベーンポンプ１
は、低圧油入口１３と、段付内孔２１の第１径部２１ａ
とカムリング３との間と、カバー１１に形成された経路
１１ａとから成る低圧油路と、吸入孔１１ｂと、小室１
０と、吐出孔４ａと、経路１４と高圧油入口１５とから
成る高圧油路とから成る油圧経路を備えているが、特に
この構成に限定するものでないことは言うまでもなく、
例えば、サイドプレートに吸入孔と吐出孔とを備え、こ
の吸入孔に連通する低圧油路と、この吐出孔に連通する
高圧油路と、小室とから成る油圧経路を備えたベーンポ
ンプにおいても同様の作用効果が得られる。

【００２１】又、本実施の形態においては、低脈動化を
達成するためにＶノッチ４ｂが配設されているが、切欠
きとして特にこの形状に限定するものではなく、低脈動
化を達成しうる形状であればいいのは言うまでもない。

【００２２】以上、本発明を上記実施の態様に則して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ロータと吐出孔を備えたサイドプレートとの相対位置は
変化しないことから、サイドプレートに配設されている
吐出孔の小室に露呈する露呈面積が変動することもな
く、ひいては、吐出孔の小室への露呈面積の変動によっ
て小室から吐出孔を介して高圧油路へ吐出される油の吐
出量が変動するということもないことから、安定したポ
ンプ作用を確保することができる。従って、安定したポ
ンプ作用を保持するベーンポンプを提供することを可能
としている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態のベーンポンプ１の断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ’線での断面図。

【符号の説明】

１ ベーンポンプ ２ ハウジング ３ カムリング ４ サイドプレート ４ａ 吐出孔 ７ ドライブシャフト ８ ロータ ９ ベーン １０ 小室 １３ 低圧油入口 １５ 高圧油入口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと、前記ハウジング内に配設
   されたカムリングと、該カムリングの内周側空間に回転
   自在に配設されたロータと、前記ロータを駆動させるド
   ライブシャフトと、前記ロータの放射状の溝に滑動自在
   に嵌合されて前記ロータの外周と前記カムリングの内側
   間の空間を前記ロータの回転により容積が増減する小室
   に仕切るベーンと、低圧油入口から前記小室に低圧油を
   導くべく前記ハウジングに形成された低圧油路と、前記
   ハウジングに形成され前記小室から高圧油出口へ高圧油
   を導く高圧油路と、前記ロータに該ロータの軸方向で対
   向するように前記ハウジング内に配設され、前記小室と
   前記高圧油路とに連通する吐出孔を有するサイドプレー
   トとを備え、前記ドライブシャフトは前記ハウジングと
   前記サイドプレートとにより回動自在に軸支されている
   ベーンポンプ。