JP2002128461A - トロリ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 天井高さの低い倉庫内などに設置された場合
であっても、十分な巻上量で荷物を吊上げることのでき
るトロリ装置を提供すること。 【解決手段】 トロリ装置１は、吊り条１３を巻上げる
巻上機本体１４と、巻上機本体１４に設けられた上部フ
ック１５とを備えた巻上機１１を搬送する装置であっ
て、天井材１８の下方に横架された２本平行のレール体
１６，１６間に架け渡されてレール体１６，１６上を走
行する台車２と、台車２に立設されて巻上機１１の上部
フック１５を掛けられるフック掛止部１０とを有してな
り、フック掛止部１０は天井材１８の直下位置で、か
つ、天井材１８と干渉しない高さ位置Ｍに配置されてい
る。また、このトロリ装置１は、フック掛止部１０を有
する本体フレーム５が台車２から別個独立に構成され、
台車２に対しフック掛止部１０を上下位置可変に保持す
る上下位置可変手段を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばチェーンブ
ロックなどに代表される巻上機を取付けて搬送するトロ
リ装置に関するものである

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の装置としては、図８に示
すトロリ装置５１が知られている。このトロリ装置５１
は、１本のレール体１６の両側のフランジ上面１６ａ，
１６ａを走行する懸垂タイプの台車５２と、台車５２に
配備された棒状のフック掛止部５３を有している。この
場合、レール体１６は天井そのものや梁などに代表され
る天井材１８の下面１８ａに固設されている。台車５２
の前後左右部位には、フランジ上面１６ａ，１６ａを転
動する車輪３，３，３，３が軸４，４，４，４を介して
回動自由に枢支されている。フック掛止部５３は車輪
３，３，３，３の下方位置に配置されている。

【０００３】トロリ装置５１に取付けられて搬送される
巻上機１１は、チェーンやワイヤロープなどに代表され
る吊り条１３を巻上げる電動式の巻上機本体１４と、吊
り条１３の下端に取付けられた吊荷用の下部フック１２
と、巻上機本体１４の上方に設けられた本体掛止用の上
部フック１５Ｊとを有している。前記の巻上機本体１４
は、上部フック１５Ｊがトロリ装置５１のフック掛止部
５３に掛止されることにより一定高さに保持される。こ
の場合、天井材１８と地面Ｇ間の天井高さはＨである。
また、フック掛止部５３に掛止された上部フック１５Ｊ
から天井材１８の下面１８ａまでの距離はｈ０である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のトロ
リ装置５１では、天井材１８から上部フック１５Ｊの間
にレール体１６および台車５２が介在するので、巻上機
本体１４は比較的低い位置にある。従って、低い位置で
吊り条１３を巻上げなければならず、巻上量が十分でな
いことがある。そのため、例えばトラックの荷台高さま
で荷物を上げられず荷台に積み込めないことがあった。

【０００５】本発明は、上記した従来の問題点に鑑みて
なされたものであって、天井高さの低い倉庫内などに設
置された場合であっても、十分な巻上量で荷物を吊上げ
ることのできるトロリ装置の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るトロリ装置は、吊り条を巻上げる巻上
機本体と、巻上機本体に設けられた上部フックとを備え
た巻上機を搬送するトロリ装置であって、天井材の下方
に横架された２本平行のレール体間に架け渡されてレー
ル体上を走行する台車と、台車に立設されて巻上機の上
部フックを掛けられるフック掛止部とを有してなり、フ
ック掛止部は天井材の直下位置で、かつ、天井材と干渉
しない高さ位置に配置されている構成にしてある。本発
明のトロリ装置が適用される巻上機は、例えば、吊り条
としてチェーンを用いるチェーンブロック、吊り条とし
てワイヤロープを用いるロープホイストなどが挙げられ
る。巻上機の駆動源は特に限定されないが、例えば手
動、電動、エア駆動、油圧駆動、水圧駆動、スチーム駆
動などが挙げられる。

【０００７】また、前記構成において、フック掛止部を
台車から別個独立に構成するとともに、台車に対しフッ
ク掛止部を上下位置可変に保持する上下位置可変手段を
備えているものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本発明の一実施形態に係るトロリ
装置および巻上機を示す斜視図、図２は前記トロリ装置
および巻上機の正面図である。但し、図８に示した巻上
機１１および従来のトロリ装置５１と同一の構成要素に
は、同一の符号を付すとともにその詳細な説明を省略す
ることがある。各図において、この実施形態に係るトロ
リ装置１は、平面視矩形枠状に形成された台車２と、台
車２の左右側面の前後に軸４，４，４，４を介してそれ
ぞれ枢支された４個の車輪３，３，３，３と、平面視矩
形枠状に形成されていて台車２上に立設される本体フレ
ーム５と、本体フレーム５の四隅部下面にそれぞれ垂設
された脚体６，６，６，６とを備えている。

【０００９】この実施形態で用いる２本平行のレール体
１６，１６はＨ形レールであり、梁などに代表される天
井材１８の下方に横架され走行レールとして用いられ
る。そして、前記の車輪３，３，３，３は、レール体１
６，１６のフランジ上面１６ａ，１６ａを転動する。こ
れによって、台車２がレール体１６，１６間に架け渡さ
れて走行することとなる。尚、レール体１６は、図２の
ように、天井材１８の下面１８ａに直付けしてもよい
し、あるいは図１のように、懸架具１９を用いて天井材
１８の下方に中空配置で横架しても構わない。

【００１０】本体フレーム５の枠内には丸棒状のフック
掛止部１０が左右方向に横架されている。この場合、フ
ック掛止部１０は車輪３，３，３，３よりも高い位置に
配置されている。尚、フック掛止部１０は上部フック１
５を掛止可能なものであればよく、丸棒状のものに限ら
ず、例えばフック状などであっても構わない。かかるフ
ック掛止部１０には、巻上機１１の上部フック１５が掛
けられる。この上部フック１５は従来装置に用いた上部
フック１５Ｊと構成・機能は同じであるが、区別するた
めに符号を違えてある。上述のように、本体フレーム
５、フック掛止部１０、および脚体６，６，６，６は一
体に形成され、台車２とは別個独立の構成となってい
る。

【００１１】台車２の四隅部内面には、上下貫通した貫
通孔８をそれぞれ有する保持筒７，７，７，７が固着さ
れている。前記の貫通孔８には本体フレーム５の脚体６
が挿通され、挿通された脚体６は保持筒７の雌ネジ孔
（図示省略）にねじ込まれる把手付ボルト９により固定
されるようになっている。把手付ボルト９を弛めれば、
脚体６は上下摺動自由である。すなわち、貫通孔８を有
する保持筒７と、貫通孔８に挿通される本体フレーム５
の脚体６と、保持筒７外周面の雌ネジ孔にねじ込まれて
脚体６を固定する把手付ボルト９とからなる組合せ構成
が、本発明にいう、台車に対しフック掛止部を上下位置
可変に保持する上下位置可変手段の一例である。但し、
本発明の上下位置可変手段は上記した実施形態の組合せ
構成に限定されるものでない。

【００１２】引続き、上記した構成のトロリ装置１およ
び巻上機１１による荷吊り動作を、図１〜３を用いて説
明する。まず、トロリ装置１のすべての把手付ボルト
９，９，９，９を手で弛めて、脚体６，６，６，６を上
下移動自由にする。つぎに、本体フレーム５を上方に持
ち上げて、フック掛止部１０を天井材１８と干渉しない
高さ位置に配置させる。このとき、フック掛止部１０は
天井材１８にできるだけ近い直下位置に配置するのが好
ましい。かかる配置としたうえで、すべての把手付ボル
ト９，９，９，９を締め台車２に対し本体フレーム５を
固定する。そして、巻上機１１の上部フック１５をフッ
ク掛止部１０に掛止させる。すると、上部フック１５の
上端は、図２に示すように高さ位置Ｍにあり、天井材１
８の下面１８ａから距離ｈ１だけしか離れていない。こ
れは図２中の２点鎖線で示した従来の上部フック１５Ｊ
の位置から天井材１８までの距離ｈ０と比べてはるかに
短く、距離の差Ｄ（＝ｈ０−ｈ１）を生じる。

【００１３】そこで、巻上機１１の下部フック１２に荷
物が掛けられて吊上げられる。ここでは、ミカンを収容
したミカンコンテナ２０を吊上げてトラックＴの荷台２
４（地面Ｇからの高さＳ１）に積み込む例を示す。側面
視逆Ｌ字状の吊上げ治具２２の上下３つのフック２１，
２１，２１を、３段積みしたミカンコンテナ２０，２
０，２０（３段積み合計の高さＳ２）の側面の把手孔に
それぞれ差し入れて掛止し、吊上げ治具２２上端のリン
グ部２３に下部フック１２を取付ける。続いて、巻上機
本体１４の電動スイッチをＯＮにして吊り条１３を巻き
上げると、ミカンコンテナ２０，２０，２０および吊上
げ治具２２が一体に吊上げられて、図３のように、ミカ
ンコンテナ２０の最下部がトラックＴの荷台２４の高さ
に達する。このとき、ミカンコンテナ２０の最上部から
上部フック１５上端の高さ位置Ｍまでは高さＳ３とな
る。

【００１４】このように、本実施形態のトロリ装置１
は、従来装置と比べ差Ｄだけ巻上機本体１４の位置を高
く保持できるので、そのぶん巻上機１１による吊りしろ
を稼ぐことができる。かかる差Ｄぶんの吊りしろであっ
ても、天井高さＨの低い民家や農家の倉庫にとっては大
きな価値をもたらす。すなわち、このトロリ装置１によ
れば、天井高さＨの低い倉庫内などでも、その天井高さ
Ｈを無駄なく活用して巻上機１１の十分な巻上量を確保
することができる。これにより、ミカンコンテナ２０な
どの荷物を狭い倉庫内でも不自由なくトラックＴの荷台
２４に積み込むことができる。

【００１５】また、このトロリ装置１は、別個独立のフ
ック掛止部１０を台車２に対し上下位置可変に保持する
ようにしてあるので、走行領域の状況や必要に応じて、
巻上機１１の上部フック１５の高さ位置を変えることが
できる。これにより、トロリ装置１の走行領域に障害物
がある場合でも本体フレーム５を低くすることにより障
害物との干渉を避けることができる。また、例えば倉庫
内の天井材１８よりも一段と低い位置にある倉庫出入口
（図示省略）を通して、レール体１６を倉庫内外にわた
って架け渡した場合でも、上部フック１５が倉庫出入口
に当たらない位置まで本体フレーム５を下げておくこと
により、倉庫出入口を難なく通過させることができる。

【００１６】尚、上記の実施形態では、レール体１６の
片側のフランジ上面１６ａだけを４個の車輪３が転動す
る例を示したが、本発明のトロリ装置はそれに限定され
ない。例えば、図４に示すトロリ装置１ａのように、レ
ール体１６の両側のフランジ上面１６ａ，１６ａを車輪
３が転動するものであっても構わない。このトロリ装置
１ａでは、台車２ａの左右に内側アーム２６，２６と外
側アーム２５，２５が立設され、内側アーム２６と外側
アーム２５の対向端部にそれぞれ車輪３が枢支されてい
る。すなわち、８個の車輪３，３，３，３，３，３，
３，３がレール体１６，１６の両側のフランジ上面１６
ａ，１６ａ，１６ａ，１６ａを転動するようになってい
る。尚、図４では前側の車輪３，３，３，３だけを示し
てある。

【００１７】このように、レール体１６，１６における
垂直ウェブ部分をはさんで、両側のフランジ上面１６
ａ，１６ａ，１６ａ，１６ａを８個の車輪３，３，３，
３，３，３，３，３が転動する構成のトロリ装置１ａ
は、レール体１６の両側に重量が分散されるため、トロ
リ装置１と比べてレール体１６が曲がったり横揺れしに
くくなる。従って、同じ厚みのレール体を用いた場合は
トロリ装置１よりも走行安定性に富むこととなる。逆
に、トロリ装置１と同質の走行安定性で済ませる場合
は、薄手のレール体を用いることができて安価に構成さ
れる。

【００１８】また、本発明のトロリ装置が走行するレー
ル体は、Ｈ形レールであるレール体１６に限られない。
例えば、図５（ａ）に示したトロリ装置１ｂのように、
左右側部に枢支された前後４個の車輪３，３，３，３
（図面では前側２個の車輪３，３だけを図示している）
を持つ台車２ｂを、溝形レールからなるレール体２７上
で走行させるようにしてもよい。

【００１９】あるいは、図５（ｂ）に示したトロリ装置
１ｃのように、左右の立上り部に枢支された前後８個の
車輪３，３，３，３，３，３，３，３（図面では前側４
個の車輪３，３，３，３だけを図示している）を持つ台
車２ｃを、懸架具２９により天井材１８から垂設された
Ｃ形レールからなるレール体２８上で走行させることも
可能である。

【００２０】一方、上記した実施形態のトロリ装置１
（または，１ａ，１ｂ，１ｃ）は、図６に示したような
クレーン装置３２にも好適に使用される。このクレーン
装置３２は、天井材１８の下面に走行レールである２本
のレール体１６，１６が平行配置され、各レール体１
６、１６には車輪３，３，３，３を枢支して走行するサ
ドル３０，３０が装着される。これら２つのサドル３
０，３０は横行レールである２本平行のレール体３１Ａ
（図の紙面に対し手前側），３１Ｂ（図の紙面に対し奥
側）で連結されている。かかるクレーン装置３２にトロ
リ装置１および巻上機１１を搭載すると、天井材１８の
下方を縦横に走行・横行させて荷物を運搬することがで
きる。

【００２１】他方、図7に示したクレーン装置３２ａは前
記のクレーン装置３２とほとんど同じ構造であるが、ト
ロリ装置１（または，１ａ，１ｂ，１ｃ）の走行・横行
領域内に天井材１８から垂下した障害物３４がある場合
に用いられる。このクレーン装置３２ａでは、トロリ装
置１の本体フレーム５を最も下げた状態で上部フック１
５が障害物３４と干渉しない高さとなるように、適宜の
長さの懸架具３３，３３を介してレール体１６，１６が
横架されている。そこで、図示のように障害物３４と干
渉しない場所では、上部フック１５ないしは本体フレー
ム５を天井材１８直下のできるだけ近いところまで上
げ、把手付ボルト９で脚体６を固定してトロリ装置１を
走行・横行させる。そのままでは障害物３４と干渉する
ような場合は、上部フック１５を障害物３４の下方まで
下げて脚体６を台車２に固定することにより、障害物３
４と接触することなくトロリ装置１を走行・横行させる
ことができる。

【００２２】尚、上記では台車に対し別個独立のフック
掛止部を上下位置可変に構成したが、本発明はそれに限
定されない。例えば、天井材の直下位置で、かつ、天井
材と干渉しない高さ位置にフック掛止部を配置した状態
とし、かかるフック掛止部を台車と一体に設けても構わ
ない。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係るトロ
リ装置によれば、巻上機本体の位置を極力高くできるの
で、吊り条の巻上量を十分に確保できる。これにより、
天井高さの低い倉庫内などであっても荷物を十分に吊上
げることができる

【００２４】また、別個独立のフック掛止部を台車に対
し上下位置可変に保持するように構成した場合は、トロ
リ装置の走行領域の状況や必要に応じて、巻上機の上部
フックの高さ位置を変えることができる。これにより、
トロリ装置の走行横行領域に障害物などがある場合でも
上部フックの位置を低くすることにより、障害物などと
の接触を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るトロリ装置および巻
上機を示す斜視図である。

【図２】前記トロリ装置および巻上機の正面図である。

【図３】前記トロリ装置および巻上機を用いてミカンコ
ンテナを吊上げる態様を示す説明図である。

【図４】本発明の別の実施形態に係るトロリ装置および
巻上機を示す正面図である。

【図５】本発明のトロリ装置に用いられるレール体の別
例を示し、（ａ）は溝形レールを用いた場合の正面図、
（ｂ）はＣ形レールを用いた場合の正面図である。

【図６】前記トロリ装置をクレーン装置に用いた例を示
す正面図である。

【図７】前記クレーン装置におけるトロリ装置の走行横
行空間に障害物がある場合の説明図である。

【図８】従来のトロリ装置および巻上機を示す正面図で
ある。

【符号の説明】

１，１ａ，１ｂ，１ｃ トロリ装置 ２，２ａ，２ｂ，２ｃ 台車 ６ 脚体（上下位置可変手段） ７ 保持筒（上下位置可変手段） ８ 貫通孔（上下位置可変手段） ９ 把手付ボルト（上下位置可変手段） １０ フック掛止部 １１ 巻上機 １３ 吊り条 １４ 巻上機本体 １５ 上部フック １６，２７，２８，３１Ａ，３１Ｂ レール体 １８ 天井材 Ｍ 高さ位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吊り条を巻上げる巻上機本体と、巻上機
   本体に設けられた上部フックとを備えた巻上機を搬送す
   るトロリ装置であって、天井材の下方に横架された２本
   平行のレール体間に架け渡されてレール体上を走行する
   台車と、台車に立設されて巻上機の上部フックを掛けら
   れるフック掛止部とを有してなり、フック掛止部は天井
   材の直下位置で、かつ、天井材と干渉しない高さ位置に
   配置されていることを特徴とするトロリ装置。
2. 【請求項２】 フック掛止部を台車から別個独立に構成
   するとともに、台車に対しフック掛止部を上下位置可変
   に保持する上下位置可変手段を備えている請求項１に記
   載のトロリ装置。