JPS6011027Y2 - レッキングクレ−ンの車体支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はレツキングクレーンに関するものである。

レツキングクレーンは、鉄道レール（走行路）上を走行
して作業現場へ向い、この作業現場で荷役作業を行うク
レーンである。

レツキングクレーンはクレーン作業時の転倒を防ぐため
に、本体ヘヒンジで取り付けたアウトリカーを備え、こ
のアウトリガ−を走行レールと直角方向へ水平旋回させ
、このアウトリガ−て転倒作用力を受は止めていた。

また、作業前、作業後の回送時には、アウトリガ−を走
行レールと平行となるように納めて走行する。

このようなレツキングクレーンにおいて、大重量のレツ
キングクレーンの輪重を軽減するために、従来、レツキ
ングクレーンの車軸の本数を増やし、車輪数を増加させ
ることにより、あるいはレツキンククレーンのバランス
ウェイト部を本体から外して別送することにより解決し
ていた。

このような解決手段によれば、レッキングクレーンが一
段と大重量になった場合には、バランスウェイトの別送
処理だけでは間に合わなくなる。

車輪数を増やすことも、その増加車輪への重量伝達手段
や配置スペース等の確保に無理を生じたり高価となる欠
点があった。

本考案の目的は、レツキングクレーンの回送時における
輪重を軽減させることを車輪数の増加によって遠戚する
際に、その増加車輪への重量伝達手段を安価にすること
にある。

以下に来者の一実施例を第１図、第２図に基ついて説明
する。

レツキングクレーンは、第１図、第２図の如く、鉄道レ
ール１上を走行する支持台車２て走行フレーム３と、こ
の走行フレーム３上で水平旋回する旋回体４を支えてい
る。

クレーン作業時には、旋回体４に設けた俯仰ジブ５て荷
６を吊る。

この荷６の重量が大きい場合には、鉄道レール軌間幅の
ふんはり寸法だけでは転倒するので、走行フレーム３の
４隅においてヒンジ７て水平旋回できるアウトリガ−８
を走行−ル１と直交させて突き出し、そのアウトリガ−
８を地上の受はブラケット９に当てがって本体が倒れぬ
ようにふんばる。

アウトリガ−８は、ヒンジ７を中心に水平旋回するアー
ム１０と、このアームの突端へ上下方向にして取り付け
たシリンター装置１１とからなリ、ふんばる時には受は
ブラケット９ヘシリンダー装置１１のピストンロッド端
を突き当てて行つ。

レツキングクレーンの前後には、支持台車２とは別に補
助台車１２が備わる。

この補助台車１２の車輪は走行レール１上に架載され、
台車フレームは連結フレーム１３で支持台車２へ連結さ
れる。

連結フレーム１３の長さはシリンダー装置１１の下方へ
補助台車１２が位置できる長さに設定される。

このような構成において、レツキングクレーンが回送さ
れる場合、まずアウトリガ−８を走行レール１と平行と
なるようにヒンジ７を中心に旋回させる。

このような旋回位置においては、シリンダー装置１１が
補助台車１２上に位置する。

この位置状態において、シリンダー装置１１のピストン
ロッド端を下方へ伸ばして補助台車１２に押し付けさせ
る。

このようにすると、レツキングクレーンの自重の一部が
補助台車１２ヘアウドリガー８を介して伝わり、支持台
車２の負担が軽減する。

この状態で各台車２，１２を走行レール１上で走行させ
てレツキングクレーンを回送する。

以上の如く本実施例では補助台車１２の車輪数だけレツ
キングクレーンの車輪数を増加させ、−車輪当りの輪重
を軽減できる。

また、補助台車１２ヘレツキングクレーンの自重を伝え
る部材としてアウトリガ−を利用できるから補助台車１
２を新設するだけで良い。

しかも、アウトリガ−下方の空間を利用して補助台車を
新設する方法によって車輪数を増加させているので車輪
配置スペース等の確保に無理が無い。

支持台車２と補助台車１２は連結フレーム１３で連結さ
れているので、補助台車１２が支持台車２と一体に移動
してシリンダー装置１１に無理な横力を伝えたすせずに
安全であるし、常に補助台車１２の位置がシリンダー装
置１１の下方に正確に位置決めされる。

以上の如く、本考案によれば、レッキングクレーンの重
量をアウトリガ−を利用して新設の台車へ分担させるこ
とができるので、新設台車への分担重量伝達部材を新設
せずに済み、安価となる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるレッキングクレーンの
作業状態の正面図、第２図は第１図のレツキングクレー
ンの回送状態の側面図である。 １・・・・・・鉄道レール、２・・・・・・支持台車、
３・・・・・・走行フレーム、４・・・・・・旋回体、
７・・・・・・ヒンジ、８・・・・・・アウトリガ−１
１０・・・・・・アーム、１１・・・・・・シリンダー
装置、１２・・・・・・補助台車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウトリガ−を線路内から線路外に回転自在に走行フレ
   ームの端部に取付け、アウトリガ−の先端に下方に向け
   てロットを突出させるシリンダ装置を取付けてなるレツ
   キングクレーンにおいて、走行フレームを支持する支持
   台車の端部に連結フレームで連結して補助台車を設け、
   アウトリガ−を線路内に回転させたときに前記ロット′
   を前記補助台車に支持させることを特徴とするレツキン
   グクレーンの車体支持装置。