JP2002125402A

JP2002125402A - 歩行型管理機のハンドル構造

Info

Publication number: JP2002125402A
Application number: JP2000327684A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Yamane; 勉山根
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2002-05-08

Abstract

(57)【要約】【課題】ハンドルフレームと抵抗棒支持パイプとを一
体化することで、部品点数の削減と製造コストの低減を
図る。【解決手段】歩行型管理機１０は、ミッションケース
１２下部の出力軸２８に取付けられたロータ爪３０と、
その後方からハンドルフレーム３６を介して機体後方に
向けて延設されたハンドル３８と、ロータ爪３０の耕深
深さを調節可能な抵抗棒４４とを備えていて、前記ハン
ドルフレーム３６と抵抗支持パイプ４６とを、機体後部
に設けられた取付基盤４８に一体的に取付けている。こ
れにより、例えば取付部材にて機体側にハンドルフレー
ム３６を取付け、更に後部ヒッチにて抵抗棒４４を取付
けた場合に比べ、部品点数の削減と機体の軽量化が図ら
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、歩行型管理機のハ
ンドル構造に関し、詳しくはハンドルフレームと耕深調
節支持部材とを単一の取付基盤に取付けた歩行型管理機
のハンドル構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種、歩行型管理機は、耕耘作業や播
種作業の他、中耕除草や中耕培土、土入れ、畝立て、マ
ルチ等の管理作業に幅広く利用されていて、例えば耕耘
作業では、出力回転軸に各種ロータを装着して該各種ロ
ータを低速で回転させると共に、後部ヒッチに耕深調節
部材としての抵抗棒を装着することにより、ハンドルの
上下操作でロータの前進力を適当に制御すると、ロータ
は耕土中に沈下して耕耘が可能となる。

【０００３】すなわち、歩行型管理機は、ミッションケ
ースの下部に架設され左右方向に延びる出力軸を回転駆
動する搭載エンジンと、前記出力軸に装着されたロータ
と、後部ヒッチに装着された抵抗棒とを備え、また、前
記ミッションケース後部から後方上部に向けて、ハンド
ルフレームが突設され、該ハンドルフレームから機体後
方に向け左右ハンドルが延設されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の歩行型
管理機によると、ハンドルフレームを機体側に取付ける
取付部材と、抵抗棒を取付ける後部ヒッチとは夫々別個
に設けられていたため、機体重量が重くなると共に、部
品点数も多いため、組立性が悪いという課題があった。

【０００５】本発明は、斯かる課題を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、ハンドルフレ
ームと耕深調節支持部材とを一体化することで、部品点
数の削減と製造コストの低減を図り得る歩行型管理機を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、伝動ケース（１２）下部の
駆動軸（２８）に取付けられた作業爪（３０）と、該伝
動ケース（１２）の後方からハンドルフレーム（３６）
を介して機体後方に向けて延設されたハンドル（３８）
と、該ハンドル（３８）の操作に基づき前記作業爪（３
０）の耕深深さを調節可能な耕深調節部材（４４）と、
を備えた歩行型管理機（１０）において、前記ハンドル
フレーム（３６）と、前記耕深調節部材（４４）を支持
する耕深調節支持部材（４６）とを、機体後部に設けら
れた取付基盤（４８）に一体的に取付けた、ことを特徴
とする。

【０００７】［作用］本発明の歩行型管理機によれば、
伝動ケース（１２）の後方から突設されたハンドルフレ
ーム（３６）と、耕深調節部材（４４）を支持する耕深
調節支持部材（４６）とを、機体後部に設けられた取付
基盤（４８）に一体的に取付けているので、例えば従来
のように、先ず取付部材を介して機体側にハンドルフレ
ーム（３６）を取付け、更に後部ヒッチにて耕深調節部
材（４４）を取付けた場合に比し、部品点数が削減され
ると共に、機体の軽量化が図られる。

【０００８】なお、上記括弧内の符号は、図面と対照す
るためのものであるが、本発明を何等限定するものでは
ない。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の形態を説明する。

【００１０】図１及び図２は、本発明が適用された歩行
型管理機の外観を示すもので、この管理機１０は、機体
フレームを構成するミッションケース１２が上下方向に
傾斜して配設され、該ミッションケース１２の上部に
は、これと一体的にエンジン１４が連接されている。こ
れらミッションケース１２及びエンジン１４の平面視左
側面には、エンジン１４の出力軸１６からミッションケ
ース１２の入力軸１８に動力を伝達するベルト伝動装置
（図示せず）を覆うベルトカバー２０が設けられてい
る。また、前記エンジン１４の上部には、燃料タンク２
２が配置されていて、この燃料タンク２２の給油口はキ
ャップ２４にて覆われている。

【００１１】前記エンジン１４には、このエンジン１４
から排出される排気ガスを外部に放出する排気管２５及
びマフラ２６が取り付けられている。この排気管２５
は、エンジン１４から延出され、該排気管２５の終端側
には前記マフラ２６が連結されていて、該マフラ２６は
本実施の形態では機体左右方向に沿って横置き配置され
ている。これにより、エンジン１４からの排気ガスは、
排出口２７から機体左側方に向けて放出される。また、
前記ミッションケース１２の下方部には、出力軸２８が
機体左右方向に延設されていて、該出力軸２８にはロー
タ爪３０が取付けられている。このロータ爪３０は、エ
ンジン１４の動力で回転駆動される。

【００１２】なお、エンジン１４の下面側には、泥土の
上方への跳ね上がりを防止するフェンダ３２が取り付け
られており、また、平面視エンジン１４の右側面には、
エアクリーナ３４が設けられている。

【００１３】一方、前記ミッションケース１２の後部か
ら、斜め後部上方に向けてハンドルフレーム３６が突設
され、更に該ハンドルフレーム３６から後方に向けて左
右ハンドル３８，３８が延設されている。この左右ハン
ドル３８，３８の左ハンドル３８の握り部には、クラッ
チレバー４０が設けられ、また右ハンドル３８の握り部
には、スロットルレバー４２が設けられている。

【００１４】更に、機体後部には、耕深調節部材として
の抵抗棒４４が略々下方に向けて突設されていて、この
抵抗棒４４を地中に没入することで機体がみだりに移動
するダッシングを防止すると共に、ロータ爪３０による
耕深量を調節できるようになっている。

【００１５】本実施の形態では、前記ハンドルフレーム
３６と、耕深調節部材４４を支持する耕深調節支持部材
とを、機体後部に設けられた取付基盤に一体的に取付け
たものである。

【００１６】図３（ａ）（ｂ）において、中空円筒状の
ハンドルフレーム３６と、抵抗棒４４を支持する中空円
筒状の抵抗棒支持パイプ４６とが、ボルトによりミッシ
ョンケース１２の後部に設けられた取付基盤４８に一体
的に取付けられている。すなわち、ハンドルフレーム３
６と取付基盤４８とは溶接により一体固定され、更に取
付基盤４８と抵抗棒支持パイプ４６とが溶接により一体
固定されている。また、取付基盤４８とミッションケー
ス１２とは、前記ミッションケース１２に形成された３
箇のボルト穴５０ａ〜５０ｃ（図１参照）と、これに対
応して取付基盤４８に形成された３箇のボルト穴５２ａ
〜５２ｃとをボルト固定して、ハンドルフレーム３６と
抵抗棒支持パイプ４６とが一体的に締結されている。

【００１７】そして、ハンドルフレーム３６の後端部に
取付けられたブラケット３７を介してハンドル３８が固
定され、また、抵抗棒支持パイプ４６の中空円筒部に抵
抗棒４４が挿入されて、抵抗棒支持パイプ４６に形成さ
れた位置決め孔４６ａと抵抗棒４４に形成された位置決
め孔４４ａとにピン（図示せず）が挿入されて、抵抗棒
４４の取付け長さの調節が行われる。このように、ハン
ドルフレーム３６と抵抗棒支持パイプ４６とを、取付基
盤４８に一体的に取付けたことで、従来よりも部品点数
が削減され、製造コストが低減される。

【００１８】図４は、ミッションケース１２からロータ
爪３０への動力伝達経路を示す図である。

【００１９】同図において、ミッションケース１２に
は、入力プーリ５６を介してエンジン１４の回転駆動力
を入力する入力軸１８と、該入力軸１８と離間して略々
平行に配置された中間変速軸６０と、該中間変速軸６０
に伝達された駆動力を前述したロータ爪３０に出力する
出力軸２８とが回転可能に軸装されている。前記入力軸
１８には、入力スプロケット５９が固定され、また、中
間変速軸６０には夫々大径及び小径の中間スプロケット
６１，６２が固定されていると共に、出力軸２８には出
力スプロケット６５が固定されていて、これらのスプロ
ケット５９，６１間には第１のチエン６６が巻回され、
また、スプロケット６２，６５間には第２のチエン６８
が巻回されている。

【００２０】次いで、作用について説明する。

【００２１】作業を始めるに際し、左手で左ハンドル３
８を握ると共に手元のクラッチレバー４０を操作して主
クラッチを切断した状態で、図示しないリコイルスター
タを引いて、エンジン１４をスタートさせる。すると、
エンジン１４の出力軸１６の回転は、ミッションケース
１２の入力プーリ５６を介して入力軸１８に伝達され、
該入力軸１８から第１のチエン６６を介して中間変速軸
６０に伝達され、更に、該中間変速軸６０から第２のチ
エン６８を介して出力軸２８に伝達されて、ロータ爪３
０が回転駆動される。

【００２２】ところで、管理機１０では、走行車輪を備
えていないため、エンジン１４のスタートと同時に主ク
ラッチを入れると、ロータ爪３０が回転して、いわゆる
ダッシングにより機体は圃場の地表面を勝手に移動して
しまい、該ロータ爪３０による耕耘作業はできなくなる
ので、まず左右ハンドル３８を下方に強く押し付けて機
体後部の取付基盤４８に装着された抵抗棒４４を地中に
挿入する。この抵抗棒４４を支持する抵抗棒支持パイプ
４６は、ハンドルフレーム３６と共に前記取付基盤４８
に一体的に溶接固定されているので、従来のように、先
ず取付部材を介して機体側にハンドルフレーム３６を取
付け、更に後部ヒッチにて抵抗棒４４を取付けた場合に
比して部品点数が削減され、かつ機体重量も軽量化され
る。

【００２３】なお、管理機１０による作業は、前記抵抗
棒４４をある程度地中に押し込むことで、機体に抵抗を
付与しながら、ロータ爪３０の回転により耕耘作業が行
われる。そして、抵抗棒４４を地中に深く押し込めば、
深い耕耘作業ができ、また、抵抗棒４４を地中に軽く押
し込めば、浅い耕耘作業が可能となる。

【００２４】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、機体フレ
ームと、耕深調節部材を支持する耕深調節支持部材と
を、機体後部に設けられた取付基盤に一体的に取付けた
ことで、部品点数が削減され、製造コストを低減するこ
とができる。また、部品点数が削減されることに伴な
い、機体が軽量化されると共に、組付性が向上して作業
工数が削減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された歩行型管理機の側面図であ
る。

【図２】同上の平面図である。

【図３】（ａ）はハンドルフレームと抵抗棒支持パイプ
とを一体化した状態の側面図、（ｂ）はその部分断正面
図である。

【図４】本実施の形態における歩行型管理機の伝動系の
断正面図である。

【符号の説明】

１０管理機１２ミッションケース１４エンジン１８入力軸（トランスミッション）２８出力軸（トランスミッション）３０ロータ爪３６ハンドルフレーム３８ハンドル４４抵抗棒４６抵抗棒支持パイプ４８取付基盤５０ａ，５０ｂ，５０ｃボルト穴５２ａ，５２ｂ，５２ｃボルト穴

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】伝動ケース下部の駆動軸に取付けられた
作業爪と、該伝動ケースの後方からハンドルフレームを
介して機体後方に向けて延設されたハンドルと、該ハン
ドルの操作に基づき前記作業爪の耕深深さを調節可能な
耕深調節部材と、を備えた歩行型管理機において、前記ハンドルフレームと、前記耕深調節部材を支持する
耕深調節支持部材とを、機体後部に設けられた取付基盤
に一体的に取付けた、ことを特徴とする歩行型管理機のハンドル構造。