JP2002115675A - 圧縮機の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡便な手段にてスラスト方向（軸方向）の寸
法バラツキを調整する。 【解決手段】 適切な厚み寸法の第１レース板１２５を
選択して第１レース板１２５の厚み寸法を調整すること
により、第１レース板１２５をスラスト方向寸法を調整
するシムとして機能させて圧縮機１００のスラスト方向
寸法を調整する。これにより、各部品の寸法精度を過度
に高めることなく、適切な厚み寸法の第１レース板１２
５を選択して組み立てるといった簡便な手段にてスラス
ト方向の寸法を調節することができるので、圧縮機１０
０の製造原価上昇を抑制しつつ、作動室Ｖの密閉性を確
保して圧縮機１００の効率が低下することを抑制でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スクロール型圧縮
機の旋回スクロールの等の旋回部を有する圧縮機の製造
方法に関するもので、圧縮機の吐出圧が冷媒の臨界圧力
を越える超臨界冷凍サイクルの圧縮機の製造に適用して
有効である。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】超臨界
冷凍サイクルに適した圧縮機の構造は、例えば特開２０
００−１８６６８０号に記載のごとく、スラスト方向
（旋回スクロールの旋回方向と直交する方向）に多数個
の部品が積層されるように組み付けられるので、スラス
ト方向の寸法バラツキが大きくなり易い。

【０００３】そして、旋回部（スクロール型圧縮機で
は、旋回スクロール）と固定部（スクロール型圧縮機で
は、固定スクロール）とによって作動室（圧縮室）を構
成するスクロール型圧縮機のような圧縮機において、ス
ラスト方向の寸法バラツキが大きくなると、旋回部と固
定部との隙間が大きくなり、作動室の気密性を保持する
ことができなくなるので、圧縮機の効率が低下してしま
うという問題が発生する。

【０００４】この問題に対しては、各部品の寸法精度
を高める、圧縮機の組み立て工程時に、シム等の寸法
調整用の薄板を部品間に挟んでスラスト方向の寸法を調
節する等の手段が考えられるが、の手段では部品の製
造原価上昇を招くおそれが高く、また、の手段では、
圧縮機の組み立て工数の増加を招いてしまい、いずれの
手段でも圧縮機の製造原価上昇を招いてしまう。

【０００５】本発明は、上記点に鑑み、簡便な手段にて
スラスト方向の寸法バラツキを調整することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、ハウジング
（１０７）と、ハウジング（１０７）に対して固定され
た固定部（１１１）と、固定部（１１１）と共に流体を
吸入圧縮する作動室（Ｖ）を構成し、固定部（１１１）
に対して旋回することにより、作動室（Ｖ）の体積を拡
大縮小させる旋回部（１１４）と、旋回部（１１４）に
作用する圧縮反力のうち旋回部（１１４）の旋回方向と
直交するスラスト方向の力を受けるとともに、旋回部
（１１４）を旋回可能に支持するスラスト受け機構（１
２０）とを備え、スラスト受け機構（１２０）が、略円
柱状に形成された複数個の転動体（１２１、１２２）、
及び転動体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面
が形成された板状のレース（１２５、１２６、１２７）
を有して構成された圧縮機（１００）の製造方法であっ
て、厚み寸法の異なる複数枚のレース（１２５、１２
６、１２７）の中から、所定の厚み寸法を有するレース
（１２５、１２６、１２７）を選択する選択工程と、選
択工程にて選択されたレース（１２５、１２６、１２
７）をスラスト受け機構（１２０）に組み付けるスラス
ト受け機構組み付け工程とを備えることを特徴とする。

【０００７】これにより、適切な厚み寸法のレース（１
２５、１２６、１２７）を選択してレース（１２５、１
２６、１２７）の厚み寸法を調整することにより、圧縮
機（１００）のスラスト方向寸法を調整することができ
るので、各部品の寸法精度を過度に高める、又は、シム
等の寸法調整用の薄板を部品間に挟んでスラスト方向の
寸法を調節する等してスラスト方向寸法を調整する必要
がない。

【０００８】したがって、部品点数の増加、及びシムに
てスラスト方向の寸法を調節する工程が発生しないの
で、圧縮機（１００）の組み立て工数の増加を抑制しつ
つ、簡便にスラスト方向の寸法を調節することができ
る。延いては、圧縮機（１００）の部品点数及び製造原
価上昇を抑制しつつ、作動室Ｖの密閉性を確保して圧縮
機（１００）の効率が低下することを抑制できる。

【０００９】請求項２に記載の発明では、ハウジング
（１０７）と、ハウジング（１０７）に対して固定され
た固定部（１１１）と、固定部（１１１）と共に流体を
吸入圧縮する作動室（Ｖ）を構成し、固定部（１１１）
に対して旋回することにより、作動室（Ｖ）の体積を拡
大縮小させる旋回部（１１４）と、旋回部（１１４）に
作用する圧縮反力のうち旋回部（１１４）の旋回方向と
直交するスラスト方向の力を受けるとともに、旋回部
（１１４）を旋回可能に支持するスラスト受け機構（１
２０）とを備え、スラスト受け機構（１２０）が、略円
柱状に形成された複数個の転動体（１２１、１２２）、
及び転動体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面
が形成された板状のレース（１２５、１２６、１２７）
を有して構成された圧縮機のスラスト方向寸法の調整方
法であって、厚み寸法の異なる複数枚のレース（１２
５、１２６、１２７）の中から、所定の厚み寸法を有す
るレース（１２５、１２６、１２７）を選択し、レース
（１２５、１２６、１２７）の厚み寸法により圧縮機
（１００）のスラスト方向寸法を調整することを特徴と
する。

【００１０】これにより、適切な厚み寸法のレース（１
２５、１２６、１２７）を選択してレース（１２５、１
２６、１２７）の厚み寸法を調整することにより、圧縮
機（１００）のスラスト方向寸法を調整することができ
るので、各部品の寸法精度を過度に高める、又は、シム
等の寸法調整用の薄板を部品間に挟んでスラスト方向の
寸法を調節する等してスラスト方向寸法を調整する必要
がない。

【００１１】したがって、部品点数の増加、及びシムに
てスラスト方向の寸法を調節する工程が発生しないの
で、圧縮機（１００）の組み立て工数の増加を抑制しつ
つ、簡便にスラスト方向の寸法を調節することができ
る。延いては、圧縮機（１００）の部品点数及び製造原
価上昇を抑制しつつ、作動室Ｖの密閉性を確保して圧縮
機（１００）の効率が低下することを抑制できる。

【００１２】請求項３に記載の発明では、ハウジング
（１０７）と、ハウジング（１０７）に対して固定され
た固定部（１１１）と、固定部（１１１）と共に流体を
吸入圧縮する作動室（Ｖ）を構成し、固定部（１１１）
に対して旋回することにより、作動室（Ｖ）の体積を拡
大縮小させる旋回部（１１４）と、旋回部（１１４）に
作用する圧縮反力のうち旋回部（１１４）の旋回方向と
直交するスラスト方向の力を受けるとともに、旋回部
（１１４）を旋回可能に支持するスラスト受け機構（１
２０）とを備え、スラスト受け機構（１２０）は、略円
柱状に形成された複数個の転動体（１２１、１２２）、
及び転動体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面
が形成され、かつ、スラスト方向寸法を調整するシムを
兼ねる板状のレース（１２５、１２６、１２７）を有し
て構成されていることを特徴とする。

【００１３】これにより、適切な厚み寸法のレース（１
２５、１２６、１２７）を選択してレース（１２５、１
２６、１２７）の厚み寸法を調整することにより、圧縮
機（１００）のスラスト方向寸法を調整することができ
るので、各部品の寸法精度を過度に高める、又は、シム
等の寸法調整用の薄板を部品間に挟んでスラスト方向の
寸法を調節する等してスラスト方向寸法を調整する必要
がない。

【００１４】したがって、部品点数の増加、及びシムに
てスラスト方向の寸法を調節する工程が発生しないの
で、圧縮機（１００）の組み立て工数の増加を抑制しつ
つ、簡便にスラスト方向の寸法を調節することができ
る。延いては、圧縮機（１００）の部品点数及び製造原
価上昇を抑制しつつ、作動室Ｖの密閉性を確保して圧縮
機（１００）の効率が低下することを抑制できる。

【００１５】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。

【００１６】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係る圧縮機を超臨界冷凍サイクルに適用したも
のであって、図１は超臨界冷凍サイクルの模式図であ
る。

【００１７】図１中、１００は冷媒（二酸化炭素）を吸
入し、その吸入した冷媒を冷媒の臨界圧力以上にまで圧
縮する圧縮機であり、２００は室外空気と冷媒との間で
熱交換を行う放熱器である。３００は放熱器２００から
流出する冷媒を減圧する減圧器であり、４００は減圧器
３００にて気液２相状態となった冷媒のうち液相冷媒を
蒸発させて、室内に吹き出す空気を冷却する蒸発器であ
る。

【００１８】また、５００は、冷媒を気相冷媒と液相冷
媒とに分離するとともに、気相冷媒を圧縮機１００の吸
入側に向けて流出させるアキュムレータ（気液分離手
段）であり、６００は、アキュムレータ５００から流出
する冷媒と放熱器２００から流出する冷媒とを熱交換す
る内部熱交換器である。

【００１９】次に、本実施形態に係る圧縮機１００につ
いて述べる。

【００２０】図２は本実施形態に係る圧縮機１００の軸
方向断面を示しており、この圧縮機１００は、冷媒を吸
入圧縮するスクロール型圧縮機構Ｃｐと、このスクロー
ル型圧縮機構を駆動する電動モータ（本実施形態では、
ＤＣブラシレスモータ）Ｍｏとが一体となった密閉型圧
縮機である。

【００２１】ここで、電動モータＭｏの概略について述
べる。

【００２２】１０１はフロントハウジング（モータハウ
ジング）１０１であり、１０２はフロントハウジング１
０１に対して固定された、けい素鋼板等の磁性材料製の
固定子鉄心（ヨーク）１０２である。１０３は固定子鉄
心１０２に巻き付けられた巻線（コイル）１０３であ
り、この巻線１０３及び固定子鉄心１０２等からステー
タコイル１０４が構成されている。

【００２３】また、１０５はステータ１０４内で回転す
るロータ１０５であり、このロータは複数個の永久磁石
１０６、並びにフロントハウジング１０１及びミドルハ
ウジング１０７に軸受１０８を介して回転可能に支持さ
れたシャフト１０９等から構成されている。なお、１１
０はステータ１０４（巻線１０３）に電力を供給する端
子であり、これらの端子１１０は、図示しないモータ駆
動回路に接続されている。

【００２４】次に、スクロール型圧縮機構Ｃｐについて
述べる。

【００２５】１１１は、ミドルハウジング１０７に固定
されてミドルハウジング１０７と共に空間を構成するシ
ェル（固定部）であり、このシェル１１１のうちミドル
ハウジング１１１側には、ミドルハウジング１１１側に
向けて突出する渦巻状の歯部１１２が形成されている。

【００２６】また、ミドルハウジング１０７とシェル１
１１との間には、シェル１１１の歯部１１２に接触して
作動室Ｖを構成する渦巻状の歯部１１３が形成された旋
回スクロール（旋回部）１１４が配設されており、この
旋回スクロール１１４が、シェル（固定スクロール）１
１１に対して旋回することにより、作動室Ｖの体積を拡
大縮小させて冷媒（流体）を吸入圧縮する。

【００２７】また、旋回スクロール１１４は、その略中
央に形成されたボス部１１４ａにてシャフト１０９の一
端側（紙面右側）に形成されたクランク部１０９ａに、
シェル型（内輪を持たないタイプ）の針状コロ軸受（ニ
ードルベアリング）１１５を介して連結されている。

【００２８】そして、クランク部１０９ａは、シャフト
１０９の回転中心から径外方側に偏心した位置に形成さ
れているため、シャフト１０９が回転すると、旋回スク
ロール１１４は、シャフト１０９周りに旋回（回転）運
動する。

【００２９】因みに、１１６は、旋回スクロール１１４
をクランク部１０９ａに対して摺動可能に連結し、両歯
部１１２、１１３間の接触面圧を増大させる従動クラン
ク機構を構成するブッシングであり、このブッシング１
１６は、旋回スクロール１１４に作用する圧縮反力のう
ち旋回方向の力によって旋回スクロール１１４をクラン
ク部１０９ａに対して微小変位させて両歯部１１２、１
１３間の接触面圧を増大させている。

【００３０】ところで、１２０は、旋回スクロール１１
４に作用する圧縮反力のうち旋回スクロール１１４の旋
回方向と直交する方向（シャフト１０９の長手方向と平
行な方向）の力（以下、この力をスラスト力と呼ぶ。）
を受けるとともに、旋回スクロール１１４を旋回可能に
支持するスラスト受け機構（スラストベアリング）であ
る。

【００３１】このスラスト受け機構１２０は、図３に示
すように、一の方向（紙面上下方向）に回転可能に保持
された略円柱状の第１転動体１２１と、その一の方向と
直交する方向（紙面左右方向）に回転可能に保持された
第２転動体とを有して構成されている。ここで、略円柱
状とは、完全な円柱状は勿論、第１、２転動体１２１、
１２２の軸方向両端側に丸みが形成された（クラウニン
グ処理がされた）ものも含む意味である。

【００３２】そして、１２３は第１転動体１２１を保持
する第１保持器であり、１２４は第２転動体１２２を保
持する第２保持器であり、各転動体１２１、１２２は、
各保持器１２３、１２４の第１、２保持溝１２３ｃ、１
２４ｃに収納配置されている。

【００３３】１２５は、第１保持器１２３と旋回スクロ
ール１１４との間に配設されて第１転動体１２１と転が
り接触する環状の軌道面を有する第１レース板であり、
１２６は、第２保持器１２４とミドルハウジング１０７
の間に配設されて第２転動体１２２と転がり接触する環
状の軌道面を有する第２レース板であり、１２７は、両
保持器１２３、１２４との間に配設されて第１、２転動
体１２２、１２２に転がり接触する環状の軌道面を有す
る第３レース板である。

【００３４】なお、第３レース板１２７には、各転動体
１２２、１２２の回転方向（第３レース板１２７の径方
向）に向けて延びる４個の長穴１２７ａ、１２７ｂが形
成されており、これら４個の長穴１２７ａ、１２７ｂ
は、第３レース板１２７の円周方向に９０°づつずれて
いる。

【００３５】因みに、第１、２転動体１２１、１２２
は、表面硬さがＨ_RＣ５９〜６４となるように熱処理が
施された高炭素クロム軸受鋼鋼材（ＳＵＪ）製であり、
第１〜３レース板１２５〜１２７は、表面硬さがＨ_RＣ
５９〜６４となるように熱処理が施された高炭素クロム
軸受鋼鋼材（ＳＵＪ）製であり、第１、２保持器１２
３、１２４は、樹脂又は金属製である。

【００３６】ここで、スラスト受け機構１２０の組立方
法の概略を述べる。

【００３７】スラスト受け機構１２０の組立を始める前
に、厚み寸法ｈ（図３参照）の異なる複数枚の第１レー
ス板１２５を準備し（レース板準備工程）、歯部１１
２、１１３の高さ（歯部１１２、１１３の根本部から先
端までの寸法）等の作動室Ｖの密閉性に影響を与える寸
法を測定する（測定工程）。

【００３８】その後、複数枚の第１レース板１２５の中
から、作動室Ｖの密閉性を確保するに十分な隙間以下と
なるような所定の厚み寸法を有する第１レース板１２５
を選択し（選択工程）、その選択した第１レース板１２
５と第１保持器１２３とを、第２保持器１２４と第２レ
ース板１２６とをそれぞれリベット（図示せず）にて固
定する（保持器固定工程）。

【００３９】次に、第２保持器１２４に形成された穴部
に第２転動体１２２を配設するとともに、図４に示すよ
うに、第３レース板１２７を第２転動体１２２に接触さ
せた状態で２個の長穴１２７ａそれぞれにピン１２８を
挿入し、ピン１２８の先端側を第２保持器１２４及び第
２レース板１２６に圧入固定する。（第２転動体固定工
程）。

【００４０】そして、第２転動体固定工程と同様に、第
１保持器１２３に形成された穴部に第１転動体１２１を
配設するとともに、図５に示すように、第３レース板１
２７を第２転動体１２２に接触させた状態で２個の長穴
１２７ｂそれぞれにピン１２９を挿入し、ピン１２９の
先端側を第１保持器１２３及び第１レース板１２５に圧
入固定する（第１転動体固定工程）。

【００４１】なお、長穴１２７ａ、１２７ｂの長径寸法
はピン１２８、１２９の直径寸法より大きいため、第３
レース板１２７は、ピン１２８、１２９に対して変位す
ることができる。

【００４２】因みに、図３中、１２３ａ、１２５ａは、
ピン１２８の頭部１２８ａ（図４参照）と第１保持器１
２３及び第１レース板１２５との干渉を防止するととも
に、ピン１２８を打ち込むための穴である。１２４ａ、
１２６ａは、ピン１２９の頭部１２９ａ（図５参照）と
第２保持器１２４及び第２レース１２６との干渉を防止
するとともに、ピン１２９を打ち込むための穴である。

【００４３】また、１３０は、第１保持器１２３及び第
１レース１２５に形成された貫通穴１２３ｂ、１２５ｂ
を貫通して旋回スクロール１１４に圧入固定される第１
固定ピンであり、この第１固定ピン１３０により、第１
レース板１２５を旋回スクロール１１４に対して固定し
ている。

【００４４】１３１は、第１固定ピン１３０と同様に、
第２保持器１２４及び第２レース１２６に形成された貫
通穴１２４ｂ、１２６ｂを貫通してミドルハウジング１
０７に圧入固定される第２固定ピンであり、この第２固
定ピン１３１により、第２レース板１２６をミドルハウ
ジング１０７に対して固定している。

【００４５】このため、旋回スクロール１１４は、第１
保持器１２３及び第１レース板１２５と一体的に第３レ
ース板１２７に対して第１転動体１２１の回転方向（長
穴１２７ｂの長径方向）に変位することができ、一方、
第３レース板１２７は、ミドルハウジング１０７に対し
て第２点動体１２２の回転方向（長穴１２７ａの長径方
向）に変位することができるので、旋回スクロール１１
４は、クランク部１０９ａに対して自転することなく、
ミドルハウジング１０７（シェル１１１）に対して自在
に平行移動することができる。

【００４６】ところで、図２中、１３２は、旋回スクロ
ール１１４が旋回する際に、旋回スクロール１１４がク
ランク部１０９ａ周りに回転（自転）することを防止す
る自転防止用ピンであり、この自転防止用ピン１３２
は、旋回スクロール１１４の径外方に形成された４個の
リング部１１４ｂ（図３参照）の内壁に対して摺動可能
に接触している。このため、シャフト１０９が回転する
と、旋回スクロール１１４は、クランク部１０９ａ周り
に回転（自転）することなく、シャフト１０９の回転中
心に対して旋回（公転）する。

【００４７】また、１３３は、シェル１１１と共に作動
室Ｖから吐出する冷媒を平滑化する吐出室１３４を構成
するリアハウジングであり、このリアハウジング１３３
は、シェル１１１と共にボルト１４０にてミドルハウジ
ング１０７に固定されている。

【００４８】また、１３５はシュル（固定スクロール）
の略中心部に位置する作動室Ｖと吐出室１３４とを連通
させる吐出ポートであり、この吐出ポート１３５のうち
吐出室１３４側には、吐出室１３４に吐出した冷媒が作
動室Ｖに逆流することを防止するリード弁状の吐出弁
（図示せず）及び吐出弁の最大開度を規制するストッパ
１３６が設けられている。

【００４９】次に、本実施形態に係る圧縮機１００の製
造方法の特徴を述べる。

【００５０】本実施形態では、適切な厚み寸法の第１レ
ース板１２５を選択して第１レース板１２５の厚み寸法
を調整することにより、第１レース板１２５をスラスト
方向寸法を調整するシムとして機能させて圧縮機１００
のスラスト方向寸法を調整するので、各部品の寸法精度
を過度に高める、又は、シム等の寸法調整用の薄板を部
品間に挟んでスラスト方向の寸法を調節する等してスラ
スト方向の寸法を調節する工程が発生しない。

【００５１】したがって、圧縮機１００の部品点数及び
組み立て工数の増加を抑制しつつ、適切な厚み寸法の第
１レース板１２５を選択して組み立てるといった簡便な
手段にてスラスト方向の寸法を調節することができるの
で、圧縮機１００の製造原価上昇を抑制しつつ、作動室
Ｖの密閉性を確保して圧縮機１００の効率が低下するこ
とを抑制できる。

【００５２】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、スラスト受け機構１２０の組み立て時に、歯部１１
２、１１３の高さ等の作動室Ｖの密閉性に影響を与える
寸法を測定したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、各部品の製造ラインにて測定しもよい。なお、寸
法測定は、全数測定、抜き取り測定、ロット毎の抜き取
り測定等のいずれのタイミングで測定してもよい。

【００５３】また、上述の実施形態では、第１レース板
１２５の厚み寸法ｈを調整することによりスラスト方向
寸法を調節したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、本発明は、第１レース板１２５、第２レース板１
２６及び第３レース板１２７のうち少なくとも一枚のレ
ース板を利用してスラスト方向寸法を調節するものであ
る。

【００５４】また、上述の実施形態では、スクロール型
圧縮機を例に本発明に係る圧縮機を説明したが、本発明
はこれに限定されるものではなく、ローリングピストン
（ロタスコ）型圧縮機等のその他の圧縮機にも適用する
ことができる。

【００５５】また、上述の実施形態では、電動モータＭ
ｏとスクロール型圧縮機構Ｃｐとが一体となった密閉型
圧縮機であったが、駆動源である電動モータＭｏ等と圧
縮機構Ｃｐとが別体となった開放型圧縮機であってもよ
い。

【００５６】また、上述の実施形態では、二酸化炭素を
冷媒とする超臨界冷凍サイクルに本発明に係る圧縮機を
適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
例えば、エチレン、エタン、酸化窒素等の超臨界域で使
用する冷媒を用いるヒートポンプサイクル及び冷凍サイ
クル等は勿論、ＨＦＣ１３４ａ（フロン）を冷媒とする
サイクルにも適用することができる。

【００５７】また、上述の実施形態では、自転防止用ピ
ン１３２とリング部１１４ｂとからなるピン−リング式
の自転防止機構であったが、その他の自転防止機構であ
ってもよい。

【００５８】また、上述の実施形態では、自転防止機構
はスラスト受け機構１２０の外側に形成されていたが、
スラスト受け機構１２０の内部に自転防止機構を設けて
もよい。なお、この場合は、自転防止用ピン１３２を廃
止することができる。

【００５９】また、上述の実施形態では、第１保持器１
２３は第１レース板１２５に固定され、第２保持器１２
４は第２レース板１２６に固定されていたが、第１、２
保持器１２３、１２４を第３レース板１２７に固定して
もよい。

【００６０】また、上述の実施形態では、第１転動体１
２１の回転方向と第２転動体１２２の回転方向とが略直
交していたが、本発明はこれに限定されるものではな
く、両転動体１２１、１２２の回転方向が交差していれ
ば（平行でなければ）よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】超臨界冷凍サイクルの模式図である。

【図２】実施形態に係る圧縮機の断面図である。

【図３】第１実施形態に係るスラスト受け機構の分解斜
視図である。

【図４】スラスト受け機構の断面図である。

【図５】スラスト受け機構の断面図である。

【符号の説明】

１０７…ミドルハウジング、１１４…旋回スクロール、
１２０…スラスト受け機構、１２１…第１転動体、１２
２…第２転動体、１２３…第１保持器、１２４…第２保
持器、１２５…第１レース板、１２６…第２レース板、
１２７…第３レース板。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神谷 治雄 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 高崎 俊信 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3H039 AA02 AA06 AA12 BB07 BB08 CC04 CC10 CC22 CC23

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング（１０７）と、 前記ハウジング（１０７）に対して固定された固定部
   （１１１）と、 前記固定部（１１１）と共に流体を吸入圧縮する作動室
   （Ｖ）を構成し、前記固定部（１１１）に対して旋回す
   ることにより、前記作動室（Ｖ）の体積を拡大縮小させ
   る旋回部（１１４）と、 前記旋回部（１１４）に作用する圧縮反力のうち前記旋
   回部（１１４）の旋回方向と直交するスラスト方向の力
   を受けるとともに、前記旋回部（１１４）を旋回可能に
   支持するスラスト受け機構（１２０）とを備え、 前記スラスト受け機構（１２０）が、略円柱状に形成さ
   れた複数個の転動体（１２１、１２２）、及び前記転動
   体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面が形成さ
   れた板状のレース（１２５、１２６、１２７）を有して
   構成された圧縮機（１００）の製造方法であって、 厚み寸法の異なる複数枚の前記レース（１２５、１２
   ６、１２７）の中から、所定の厚み寸法を有する前記レ
   ース（１２５、１２６、１２７）を選択する選択工程
   と、 前記選択工程にて選択された前記レース（１２５、１２
   ６、１２７）を前記スラスト受け機構（１２０）に組み
   付けるスラスト受け機構組み付け工程とを備えることを
   特徴とする圧縮機の製造方法。
2. 【請求項２】 ハウジング（１０７）と、 前記ハウジング（１０７）に対して固定された固定部
   （１１１）と、 前記固定部（１１１）と共に流体を吸入圧縮する作動室
   （Ｖ）を構成し、前記固定部（１１１）に対して旋回す
   ることにより、前記作動室（Ｖ）の体積を拡大縮小させ
   る旋回部（１１４）と、 前記旋回部（１１４）に作用する圧縮反力のうち前記旋
   回部（１１４）の旋回方向と直交するスラスト方向の力
   を受けるとともに、前記旋回部（１１４）を旋回可能に
   支持するスラスト受け機構（１２０）とを備え、 前記スラスト受け機構（１２０）が、略円柱状に形成さ
   れた複数個の転動体（１２１、１２２）、及び前記転動
   体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面が形成さ
   れた板状のレース（１２５、１２６、１２７）を有して
   構成された圧縮機のスラスト方向寸法の調整方法であっ
   て、 厚み寸法の異なる複数枚の前記レース（１２５、１２
   ６、１２７）の中から、所定の厚み寸法を有する前記レ
   ース（１２５、１２６、１２７）を選択し、前記レース
   （１２５、１２６、１２７）の厚み寸法により前記圧縮
   機（１００）のスラスト方向寸法を調整することを特徴
   とするスラスト方向寸法の調整方法。
3. 【請求項３】 ハウジング（１０７）と、 前記ハウジング（１０７）に対して固定された固定部
   （１１１）と、 前記固定部（１１１）と共に流体を吸入圧縮する作動室
   （Ｖ）を構成し、前記固定部（１１１）に対して旋回す
   ることにより、前記作動室（Ｖ）の体積を拡大縮小させ
   る旋回部（１１４）と、 前記旋回部（１１４）に作用する圧縮反力のうち前記旋
   回部（１１４）の旋回方向と直交するスラスト方向の力
   を受けるとともに、前記旋回部（１１４）を旋回可能に
   支持するスラスト受け機構（１２０）とを備え、 前記スラスト受け機構（１２０）は、略円柱状に形成さ
   れた複数個の転動体（１２１、１２２）、及び前記転動
   体（１２１、１２２）と転がり接触する軌道面が形成さ
   れ、かつ、スラスト方向寸法を調整するシムを兼ねる板
   状のレース（１２５、１２６、１２７）を有して構成さ
   れていることを特徴とする圧縮機。