JP2002115266A

JP2002115266A - 発泡装置を備えた自走式建設機械

Info

Publication number: JP2002115266A
Application number: JP2000347295A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Suzuki; 達雄鈴木
Original assignee: Suzuki Shoji KK
Current assignee: Suzuki Shoji KK
Priority date: 2000-10-11
Filing date: 2000-10-11
Publication date: 2002-04-19

Abstract

(57)【要約】【課題】発泡手段を備えていない既存の自走式建設機
械に泡沫安定度の高い密着気泡を噴射する発泡手段を設
置できるように支持台を自走式建設機械に支持させ、粉
塵発生時に密着気泡を噴射させることによって粉塵を包
み込み、大量の水を必要とせずに、粉塵の飛散を確実に
抑制し、鎮塵させるようにする。【解決手段】既存の各種自走式建設機械にステー２５
を固着し、このステー２５に発泡手段４が設置される支
持台２２を締結手段２６によって支持させ、自走式建設
機械１に回転可能に支持された切削ドラム５に路盤を所
定幅および所定深さに切削するビット７を取付ける。こ
のビット７によって路盤を切削し、かつ廃材を跳ね上げ
る際、または廃材をコンベヤ８，９から排出する際に発
生する粉塵に発泡手段４から泡沫安定度の高い起泡化し
た混合液である密着気泡を噴射させ、粉塵を包み込むよ
うにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設材料および土
木材料を破砕、掘削、切削または廃材搬送する作業機器
を有する自走式建設機械に係り、詳しくはボディに発泡
手段を支持させて作業によって発生する粉塵を鎮塵させ
るようにした発泡装置を備えた自走式建設機械に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自走式建設機械として、例えば車
両式路盤切削装置がある。この車両式路盤切削装置は、
舗装路盤の改修のために車両を走行させながら路盤を切
削するもので、周囲に多数の切削ビットが配置された切
削ドラムをボディに取付けられた切削フレームに回転自
在に支持させ、車両を走行させながら切削ドラムを回転
させて路盤を所定幅および所定深さに連続的に切削する
ものである。そして、車両式路盤切削装置には、切削機
によって切削され、かつ跳ね上げられた廃材を搬送して
他の運搬手段であるダンプカーなどに載せかえるための
廃材搬送手段としてのコンベヤが配設されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の舗装
路盤の改修工事に使用される例えば車両式路盤切削装置
は、車両を走行させながら２００ｍｍ〜３００ｍｍの深
さにわたって路盤を掘り起こす状態で切削するので、切
削作業中に多量の粉塵が発生し、道路の路盤を切削する
作業に従事している作業員の作業環境や健康、さらには
地域周辺の環境に迷惑を及ぼしていた。

【０００４】そのため、発生する粉塵に対し水を撒いて
粉塵を捕捉抑制するようにしているが、この方法によっ
て粉塵を抑制するには多量の水を必要とするために、こ
の粉塵を抑制する水が泥水となり、２次公害を引き起こ
す虞があった。

【０００５】本発明は、上記の課題を解決するためにな
されたもので、既存の建設機械をそのまま利用して支持
台を介して発泡手段を車両に容易に着脱させるようにす
るとともに大量の水を必要とせずに、粉塵の発生時点で
粉塵の飛散を密着気泡によって包み込んで確実に鎮塵さ
せるようにした発泡装置を備えた自走式建設機械を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明に係る発泡装置を備えた自走式建
設機械は、破砕、掘削、切削または廃材搬送の少なくと
もいずれか１つの作業を行う作業機器を車両に備えた自
走式建設機械に、作業機器による破砕、掘削、切削また
は廃材搬送などの作業で発生する粉塵に対し泡沫安定度
の高い密着気泡を噴射する発泡手段と、発泡手段を支持
する支持台と、支持台を車両に載置する載置手段と、支
持台を車両に締結させる締結手段とからなる発泡装置を
着脱可能に備えたことを特徴とするものである。

【０００７】請求項２記載の発明に係る発泡装置を備え
た自走式建設機械よれば、載置手段は、車両に立設した
ステーであることを特徴とするものである。

【０００８】請求項３記載の発明に係る発泡装置を備え
た自走式建設機械によれば、載置手段は、車両に立設し
たステーと、ステー間を連結する枠体と、枠体間の空間
に配置し互いに連結する骨部材と、長さ調整可能な方位
の枠体及び骨部材に設け枠体及び骨部材の長さを調整可
能とする調整部とで構成したことを特徴とするものであ
る。

【０００９】請求項４記載の発明に係る発泡装置を備え
た自走式建設機械によれば、骨部材の長さ調整部は、骨
部材内を摺動する補助骨部材であることを特徴とするも
のである。

【００１０】請求項５の発明に係る発泡装置を備えた自
走式建設機械によれば、枠体の長さ調整部は、互いに連
結するステーと枠体との端部に形成した凹凸嵌合部であ
ることを特徴とするものである。

【００１１】請求項６の発明に係る発泡装置を備えた自
走式建設機械によれば、締結手段は、支持台と載置手段
の両者に設けた掛止部材と、この掛止部材に係合し両者
を締め付け支持台を車両に固定させる締付部材とで構成
したことを特徴とするものである。

【００１２】掛止部材は、フックを相手に引っ掛け、係
合させる機能を有し、締め付け部材は、フックを引っ掛
けた相手を引き寄せ締め付ける機能を有することを特徴
とするものである。

【００１３】請求項７の発明に係る発泡装置を備えた自
走式建設機械によれば、締結手段は、支持台又は載置手
段のいずれか一方に設けた掛止部材と、この掛止部材に
係合し締め付け支持台を車両に固定させる支持台又は載
置手段の他方に設けた締付手段とからなることを特徴と
するものである。

【００１４】請求項８記載の発明に係る発泡装置を備え
た自走式建設機械によれば、締結手段は、支持台の一方
を固定する掛止部材と、支持台の他方を締め付け、支持
台を車両に固定する締結部材とで構成したことを特徴と
するものである。

【００１５】請求項９の発明に係る発泡装置を備えた自
走式建設機械によれば、載置手段を支持台から略垂設し
た脚部とし、締結手段を車両に設けた脚部の挿抜する鞘
管としたもので、鞘管に挿入された脚部は鞘管内で固定
される。

【００１６】請求項１０の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、掛止部材は、支持台に止着す
るフックと、ステーに回動自在に軸支の回動レバーと、
回動レバーに回動自在に軸支しフックに掛止する掛止リ
ングとで構成したことを特徴とするものである。

【００１７】請求項１１の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、締付部材は、ターンバックル
機構であることを特徴とするものである。

【００１８】請求項１２の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、締付部材は、支持台に固着の
掛止具と、ステーに回転自在に軸支しラチェット付きギ
ヤ機構および偏心部を有する軸と、この軸の偏心部と掛
止具との間に架設し、支持台とステーとを密着させる弾
性体とで構成したことを特徴とするものである。

【００１９】請求項１３の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、締付部材は、枠体に一端を固
定した中央開口部を有する締め付け基部と、締め付け基
部の一端に軸支し外端にハンドルを有し、他端にフック
付きスライダーを遊嵌し中央開口部内を移動する回転軸
とで形成したことを特徴とするものである。

【００２０】請求項１４の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、締付部材は、チェーンブロッ
クであることを特徴とするものである。

【００２１】請求項１５の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、車両は、切削フレームと、こ
の切削フレームに回転可能に支持されたドラムと、この
ドラムの周囲に配置され、路盤を所定幅および所定深さ
に連続的に切削して廃材を形成する多数のビットと、切
削フレームの前側に配設されるとともにビットにより切
削されかつ跳ね上げられた廃材を載せて搬送する廃材搬
送手段とを備えたことを特徴とするものである。

【００２２】請求項１６の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、発泡手段は、高速気体を供給
する気体供給装置と、薬液および水を所定の割合で混合
した液を高速気体により起泡化させて泡沫安定度の高い
密着気泡を得る発泡器と、この発泡器に接続し、密着気
泡を高圧噴射する噴射ノズルとで構成したことを特徴と
するものである。

【００２３】請求項１７の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、高速気体を圧縮空気とし、気
体供給装置をコンプレッサーとしたことを特徴とするも
のである。

【００２４】高速気体は、圧縮空気の他、ブロアファン
による高速空気、蒸気、不活性ガスである。

【００２５】請求項１８の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、噴射ノズルは、扇状に形成
し、その周面に複数のノズル口を形成したことを特徴と
するものである。

【００２６】請求項１９の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、噴射ノズルは、円筒状で先端
に細孔を形成したノズル本体と、ノズル本体の先端側を
覆う握り部と、連通部と、ノズル本体内に遊嵌のロータ
とで構成されることを特徴とするものである。

【００２７】請求項２０の発明に係る発泡装置を備えた
自走式建設機械によれば、噴射ノズルは、ビットによっ
て切削される路盤近傍に密着気泡を噴射するようドラム
の長手方向に沿って配設するとともに廃材搬送手段の廃
材排出端部近傍に密着気泡を噴射するよう配設したこと
を特徴とするものである。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。（第１の実施の形態）本発明に係る第１実施の形態の発
泡装置の締結手段は、支持台側とステー側にそれぞれ設
けた係止部材と、両係止部材と掛止する両フック部を有
し、両フック部を引き寄せ締め付けて支持台を車両に締
結させる締付部材のターンバックル機構とで構成する。
図１は本発明に係る第１の実施の形態である自走式建設
機械を示す全体概略構成図、図２は図１の発泡手段の水
タンク部分を抽出して示す斜視図、図３は同上の発泡手
段の一部を支持する支持構造を示す断面図、図４は同上
の支持台をボディに締結するための締結手段を示す正面
図、図５は同じく締結手段を示す断面図、図６は図１の
噴射ノズルへの配管を示す拡大断面図、図７は本発明に
係る第１の実施の形態である自走式建設機械における噴
射ノズルを示す斜視図である。

【００２９】まず、自走式建設機械の構造の概要を説明
する。図１乃至図７において、１は前後左右に設けられ
たクローラなどの履帯や車輪などの走行体２によって走
行駆動される既存の自走式建設機械としての車両式路盤
切削装置（以下「車両」と略記する）で、この車両１は
それぞれの走行体２を油圧シリンダによって上下するこ
とにより車高を変更できるようにしている。そして、車
両１には作業機器としての切削機３および発泡手段４が
設けられ、かつ車両１の前方には後述する廃材搬送手段
が設けられている。

【００３０】切削機３は切削ドラム５の回転方向の前後
および左右を囲繞する切削フレーム６を車体１ａに支持
させたもので、切削ドラム５の動力源としては例えばデ
ィーゼルエンジンによって油圧ポンプを動作させ、この
油圧ポンプの油圧を利用して油圧モータを駆動し、切削
ドラム５を回転させる機構である。切削ドラム５により
切削されかつ跳ね上げられた廃材は廃材搬送手段に載せ
られて車両１の前方に搬送されることになる。なお、こ
の廃材搬送手段も油圧モータによって駆動される。

【００３１】切削ドラム５の周囲には図６に示すように
螺旋状に多数のビット７が突設されている。このビット
７は全体が超硬質合金で形成され、切削ドラム５の長手
方向の中央から一端側と他端側との配列が逆方向の螺旋
状に形成されている。また、このそれぞれのビット７は
等間隔に配設され、しかも切削ドラム５の図示矢印Ｌの
回転方向に向かって突設している。

【００３２】上記廃材搬送手段は２つのコンベヤ８、９
によって構成されたもので、この２つのコンベヤ８、９
は図１に示すように車両１の前側に前後にずらして配設
されている。そして、第１のコンベヤ８は図６に示す平
行リンク機構１０によって平行移動可能に支持されてお
り、その搬入端は切削フレーム６の前側切欠き部６ａを
貫通して切削ドラム５近傍に配設され、排出端は車両１
の前端で後述する水タンクより下方に配設されている。

【００３３】また、第２のコンベヤ９は、図１に示すよ
うに長手方向のほぼ中央より一方の搬入部９ａと他方の
排出部９ｂとで２つ折り可能に構成されている。そし
て、上記搬入部９ａの搬入端側は車体１ａに固着された
支持アーム１１の一端に回動可能に支持され、搬入部９
ａの排出端側は支持アーム１１の他端に油圧シリンダ１
２を介して回動自在に支持されている。さらに、上記搬
入部９ａには第２のコンベヤ９を引出位置と収納位置と
に可動させるための油圧シリンダ１３がリンク部材１４
を介して取付けられている。

【００３４】廃材搬送手段使用時には第２のコンベヤ９
を回動させてその搬入端を第１のコンベヤ８の排出端よ
り下方に配設させる。この場合、油圧シリンダ１２を伸
長させ、かつ油圧シリンダ１３を収縮させて図１におい
てリンク部材１４によって排出部９ｂ側を搬入部９ａに
対して反時計回り方向に回動させることにより第２のコ
ンベヤ９の搬入部９ａと排出部９ｂとを一直線に接続
し、第２のコンベヤ９の排出端を車両１より前方に延出
する（図１参照）。

【００３５】発泡手段４は、図１乃至図３に示すように
既存の水タンクをそのまま発泡手段４の水タンクとして
利用するもので、密着気泡発生要因としての水を貯蔵す
る水タンク１５と、粘性要因としての界面活性剤などの
薬液を貯蔵する薬液タンク１６と、水タンク１５から水
を吸引する水ポンプ１７と、薬液タンク１６から薬液を
吸引する薬液ポンプ１８と、水と薬液との混合液を起泡
化するために高速気体を供給する気体供給装置であるコ
ンプレッサ１９と、このコンプレッサ１９を駆動する原
動機付き発電機２０と、圧縮空気によって混合液を起泡
化するための発泡器２１とを備えている。高速気体は圧
縮空気の他に、ブロアファンによる高速空気、蒸気、不
活性ガスでもよい。

【００３６】水タンク１５には図２に示すように水ポン
プ１７を介して送水管１５ａが接続され、薬液タンク１
６には図１および図３に示すように薬液ポンプ１８を介
して送液管１６ａが接続されている。そして、この送液
管１６ａは混合液を得るために送水管１５ａに接続さ
れ、水ポンプ１７および薬液ポンプ１８によって薬液に
対する水の量を調整している。薬液タンク１６に貯蔵さ
れる薬液としては、起泡化した状態の混合液が泡沫安定
度の高い密着気泡となる薬剤を用いる。そのための薬剤
としては、例えばα−オレフィンスルホン酸塩（ＡＯ
Ｓ）を用いる。なお、水タンク１５は薬液タンク１６の
３倍の容積に形成されている。

【００３７】本実施の形態においては、このうちの水タ
ンク１５、水ポンプ１７および発泡器２１は図１に示す
車両１の運転席より前側に設置されている。また、薬液
タンク１６、薬液ポンプ１８、コンプレッサ１９および
原動機付き発電機２０は車両１のエンジンルーム上方に
支持台２２によって支持されている。すなわち、支持台
２２は後述する載置手段であるステーに着脱自在に載置
支持されている。そして、これら薬液タンク１６、薬液
ポンプ１８、コンプレッサ１９および原動機付き発電機
２０を覆うケース２３が支持台２２に取付けられてい
る。

【００３８】さらに、ケース２３の外壁には原動機付き
発電機２０、コンプレッサ１９、水ポンプ１７および薬
液ポンプ１８の動作を制御するためのコントロールパネ
ル２４が設けられている。このコントロールパネル２４
には原動機付き発電機２０を始動させるためのスタータ
スイッチ（図示省略）、原動機付き発電機２０が動作し
た後にコンプレッサ１９や薬液ポンプ１８や水ポンプ１
７を動作させるためのスイッチ（いずれも図示省略）が
それぞれ設けられている。

【００３９】また、送水管１５ａ、送液管１６ａおよび
送気管１９ａは車体１ａの外壁に沿って配管され、かつ
送水管１５ａ、送液管１６ａおよび送気管１９ａは支持
台２２と載置手段であるステー２５とを着脱させるとき
に薬液タンク１６と送液管１６ａとの接続、コンプレッ
サ１９と送気管１９ａとの接続をそれぞれ接離できるよ
うにカップリング１６ｂ、１９ｂによって接続されてい
る。この場合、コンプレッサ１９からの圧縮空気を導く
送気管１９ａには、送水管１５ａおよび送液管１６ａか
ら発泡器２１に供給される混合液を最適状態で起泡化す
るための調整バルブ（図示省略）が設けられている。な
お、図２において、１５ｂは水に薬液を混合することに
よって送水管１５ａでオーバーフローする水を返送する
返送管である。

【００４０】発泡器２１には図１および図６に示すよう
に数本に枝分れした接続管２７ａを介して噴射ノズル２
８が接続されるとともに、接続管２７ｂを介して噴射ノ
ズル２９が接続されている。これら噴射ノズル２８、２
９は起泡化した混合液である泡沫安定度の高い密着気泡
を噴射する。このうちの噴射ノズル２８は上記ビット７
によって切削される路盤個所を挟んで切削ドラム５の回
転方向上流側および下流側に配設され、噴射ノズル２９
は第１のコンベヤ８の排出端および第２のコンベヤ９の
排出端近傍に配設されている。

【００４１】また、上記原動機付き発電機２０は走行体
２や廃材搬送手段を伸縮させる油圧シリンダや切削ドラ
ム５を駆動する車体１ａに備えられた大型のエンジンと
別個のもので、この原動機付き発電機２０を駆動させ、
その発電電力を利用してモータを回転させ、水ポンプ１
７や薬液ポンプ１８やコンプレッサ１９を動作させる。

【００４２】上記接続管２７ａは廃材によって破損しな
いような例えば鋼鉄製材料で形成され、接続管２７ｂは
第２のコンベヤ９が引出し状態および収納状態となるよ
うに例えば可撓性材料で形成されている。

【００４３】上記噴射ノズル２８、２９は図７に示すよ
うにノズル先端を偏平扇状に形成したもので、偏平扇状
のの周面に複数のノズル口２８ａ、２９ａが形成されて
いる。このように噴射ノズル２８、２９を形成すること
により粉塵発生個所に対する密着気泡の噴射幅を広げる
ことができ、このため発生する粉塵を効率よく密着気泡
により包み込んで捕捉し、鎮塵させることが可能とな
る。

【００４４】ところで、支持台２２を車体１ａに固定さ
せるために、本実施の形態では、既存の車体１ａの相対
する側壁に少なくとも４つの載置手段であるステー２５
を固着し、このステー２５の上端に支持台２２を載置し
て同じ４つの締結手段２６によって支持台２２をステー
２５に締結させるようにしている。

【００４５】本発明の特徴とする締結手段２６は、図４
および図５に示すように、支持台２２の相対する側面に
取付けられた掛止手段であるフック掛止部材３０ａと、
このフック掛止部材３０ａに対応してステー２５の上部
に取付けられたフック掛止部材３０ｂと、これら一対の
フック掛止部材３０ａ、３０ｂに掛止して上記支持台２
２と上記ステー２５とを締結する締付部材であるターン
バックル機構３１とを備えている。

【００４６】ターンバックル機構３１はフック掛止部材
３０ａ、３０ｂに掛止するフック部３２ａ、３３ａを有
するフック付ボルト３２、３３と、この一対のフック付
ボルト３２、３３を対向させ、一方のフック付ボルト３
２のボルト部３２ｂが螺合する螺孔３４ａおよび他方の
フック付ボルト３３のボルト部３３ｂが貫通する貫通孔
３４ｂを有する間隔調節リング３４と、上記貫通孔３４
ｂを貫通する上記ボルト部３３ｂに螺合して上記支持台
２２を上記ステー２５に締結させる締付部材としてのナ
ット３５とを備えている。そして、一方のボルト部３２
ｂには間隔調節リング３４を圧接するロックナット３６
ａが、他方のボルト部３３ｂにはナット３５を圧接する
ロックナット３６ｂがそれぞれ螺合している。

【００４７】上記支持台２２を上記ステー２５に締結さ
せるには、まず一方のボルト部３２ｂを間隔調節リング
３４の螺孔３４ａに対して進退させて一方のフック掛止
部材３０ａに一方のフック部３２ａを掛止し、かつ他方
のフック掛止部材３０ｂに他方のフック部３３ａを掛止
できるようにする。しかるのち、他方のボルト部３３ｂ
に螺合しているナット３５の位置を調節する。すなわ
ち、他方のボルト部３３ｂを引上げるようにナット３５
を間隔調節リング３４に圧接させ、ターンバックル機構
３１により一方のフック掛止部材３０ａと他方のフック
掛止部材３０ｂとを牽引させてステー２５と支持台２２
とを締結させる。

【００４８】その後、一方のボルト部３２ａに螺合して
いるロックナット３６ａを間隔調節リング３４に圧接さ
せるとともに他方のボルト部３３ａに螺合しているロッ
クナット３６ｂをナット３５に圧接させる。これにより
一方のボルト部３２ｂを間隔調節リング３４に対して移
動できないようにするとともに他方のボルト部３３ｂを
間隔調節リング３４に対して移動できないようにする。
この場合、支持台のフック掛止部材とステーのフック掛
止部材がターンバックル機構３１によりフック付きボル
ト側に引き締められる。

【００４９】このようにして支持台２２をステー２５に
締結させたので、車両１の揺れによってステー２５に締
結された支持台２２が大きく振動しても、支持台２２は
ステー２５に確実に締結されるので、支持台２２がステ
ーからずれ落ちてしまうようなことがなくなる。又、水
タンクをそのまま発泡液の水タンクをそのまま発泡器の
水タンクとして利用できるので、支持台の水タンクの重
量を軽減でき、支持台の揺れも小さくなる。

【００５０】また、ステー２５から支持台２２を取り外
す場合は、まず一方のボルト部３２ｂおよび他方のボル
ト部３３ｂをロック状態に止めているロックナット３６
ａ，３６ｂを弛め、一方のボルト部３２ｂおよび他方の
ボルト部３３ｂを間隔調節リング３４に対して進退可能
の状態にする。これにより他方のフック部３３ａをフッ
ク掛止部材３０ｂに掛止させているナット３５の締結状
態を、ナット３５に対する他方のボルト部３３ｂの位置
を可変させて弛め、他方のボルト部３３ｂとフック掛止
部材３０ｂとの締結を外すようにする。したがって、一
方のフック掛止部材３０ａと一方のフック３２ａとの掛
止および他方のフック掛止部材３０ｂと他方のフック３
３ａとの掛止を外すことができる。

【００５１】このように構成された車両式路盤切削装置
を使用するには、車両１を運転し、切削しようとする路
盤（道路面）の地点にまで走行させる。そして、走行体
２の油圧シリンダを作動させて車高を低くし、切削機３
を路盤に接触させる。また、油圧シリンダ１２および油
圧シリンダ１３を作動させて、車両１の走行時には折畳
まれていた第２のコンベヤ９を引出すとともに第２のコ
ンベヤ９の後端を第１のコンベヤ８の前端下方にほぼ平
行に配設する。これにより第１のコンベヤ８から連続し
て第２のコンベヤ９に廃材を搬送できるようにし、さら
に第２のコンベヤ９によってダンプカーなどの運搬車両
に廃材を積載できるようにする。

【００５２】廃材を搬送できる状態に第１のコンベヤ８
および第２のコンベヤ９を配置した後、運転席に設けら
れている操作パネル（図示省略）を操作して切削機３を
駆動させるとともにコントロールパネル２４を操作して
発泡手段４を駆動させる。これによりビット７が路盤を
切削し、廃材を跳ね上げて第１のコンベヤ８に廃材を載
せる。また、第１のコンベヤ８に載せられた廃材は搬送
によりさらに第２のコンベヤ９に移し替えられ、第２の
コンベヤ９の排出端より運搬車両に載せ替えられる。上
述したビット７による路盤の切削、跳ね上げおよび廃材
の移し替えに伴って発生する粉塵に対して発泡手段４は
密着気泡を噴射させる。

【００５３】具体的には、コントロールパネル２４の電
源スイッチを投入して発泡手段４に電力を供給し、かつ
操作パネルのスイッチを投入して切削機３を動作させ、
ビット７によって路盤の切削動作を行わせるとともに操
作パネルのスイッチを操作させて第１および第２のコン
ベヤ８、９によって廃材の搬送動作を行わせる。上述し
た切削動作および搬送動作に連動して水ポンプ１７は水
タンク１５から送水管１５ａに所定量の水を吸引し、同
時に薬液ポンプ１８は薬液タンク１６から薬液を定量吸
引する。この場合、１の薬液に対して５５０〜２０００
程度の水を混ぜた混合液を作り、この混合液を発泡器２
１に供給する。また、同時にコンプレッサ１９を動作さ
せて送気管１９ａを通じて圧縮空気を発泡器２１に供給
する。

【００５４】発泡器２１において、圧縮空気によって混
合液は起泡化され、密着気泡が水ポンプ１７のポンプ力
によって接続管２７ａを介して噴射ノズル２８から路盤
の切削や廃材の跳ね上げによる粉塵発生個所に向けて噴
射されることになる。したがって、密着気泡は路盤の切
削および跳ね上げに伴って発生する粉塵を包み込んで鎮
塵する。同様に、噴射ノズル２９は廃材を第１のコンベ
ヤ８から第２のコンベヤ９に移し替える際の粉塵発生個
所もしくは第２のコンベヤ９から運搬車両に積み込む際
の粉塵発生個所に密着気泡を噴射し、発生する粉塵を包
み込んで鎮塵する。

【００５５】この場合、噴射ノズル２８、２９からの密
着気泡は平面方向に扇状の拡りをもって噴射されること
になる。このため、通常の噴射ノズルを用いて密着気泡
を噴射させる場合に比較して切削ドラム５の全長に対し
て設けられる噴射ノズル２８の数を減らすことができ、
同様に噴射ノズル２９が噴射するコンベヤ８、９の排出
端における噴射範囲を広げることができる。また、起泡
化した混合液は泡沫安定度の高い密着気泡であるため
に、混合液は長い時間発泡状態を維持し、したがって廃
材がコンベヤ８、９によって搬送される際、および第２
のコンベヤ９から排出される際に粉塵を確実に抑制する
ことができる。

【００５６】なお、車両１の上蓋１ｂを開ける場合に
は、ステー２５から支持台２２を取り外す必要があるの
で、支持台２２には図示を省略したワイヤを引掛けるフ
ックが設けられている。

【００５７】また、実施の形態において、支持台２２に
は発泡手段４の一部である薬液タンク１６、コンプレッ
サ１９、原動機付発電機２０が載置されていると説明し
たが、支持台２２に載置される発泡手段４はこれに限定
されるものではなく、薬液タンク１６、コンプレッサ１
９、原動機付発電機２０に加えて例えば発泡器２１を支
持台２２に載置させるようにしてもよい。

【００５８】（第２の実施の形態）次に、本発明に係る
第２実施形態の発泡装置の締結手段は、支持台の一方に
設けた掛止部材３７と、支持台の他方に設けた締付部材
とで構成する。図８は第２の実施の形態である発泡手段
を設置する支持台を車体に掛止するための掛止部材を示
す正面図、図９は同じく掛止部材の作用を説明するため
の側面図、図１０は同上の支持台を車体に締付けるため
の締付部材を示す側面図、図１１は同じく支持台を車体
に締付けるための締付部材を示す正面図、図１２は同じ
く締付部材の作用を説明するための拡大側面図である。

【００５９】載置手段である第１ステー３９の上方に
は、フック３８に掛止する掛止部材３７が設けられてい
る。この掛止部材３７は第１ステー３９の上方側部に一
端が回動軸４０ｄに軸支された回動レバー４０ａと、こ
の回動レバー４０ａの略中央の中間軸４０ｅにフック３
８に掛止するために回動自在に軸支された掛止リング４
０ｂと、回動レバー４７ａを第１ステー３９に沿って配
設するように付勢するコイルスプリング４０ｃとを備え
ている。なお、第１ステー３９の側面にはコイルスプリ
ングの一端を固定するための凹部３９ａを形成する。

【００６０】フック３８は第１ステー３９の取付け位置
に対応する支持台２２の相対する両側面に取付けられて
いる。また、コイルスプリング４０ｃは回動レバー４０
ａの掛止リング４０ｂの中間軸４０ｅ近傍とこの回動レ
バー４０ａの他端が当接する第１ステー３９の凹部３９
ａの下面との間に張架されている。支持台２２を第１ス
テー９７に掛止させるには、掛止リング４０ｂをフック
３８に掛止させ、回動レバー４０ａの他端を図９に示す
ように第１ステー３９に当接するように回動させる。こ
の場合、第一ステー側の掛止リング４０ｂがフック３８
を固定する。上述したように回動レバー４０ａと第１ス
テー３９との間にコイルスプリング４０ｃが張架され、
回動レバー４０ａが第１ステー３９に当接しているの
で、振動により支持台２２と第１ステー３９とが離間す
るような上下方向の力が作用しても、フック３８と掛止
リング４０ｂとの掛止が外れてしまうような回転モーメ
ントが作用して回動レバー４０ａが回動してしまうこと
はない。

【００６１】また、第１ステー３９から支持台２２を取
り外す場合は、回動レバー４０ａをコイルスプリング４
０ｃの付勢力に抗して図９に実線で示す（ａ）状態から
二点鎖線で示す（ｂ）状態に回動させる。回動レバー４
０ａはコイルスプリング４０ｃの付勢力に抗して回動さ
せるだけであるので、比較的小さな力で回動させること
ができる。また、（ｂ）状態から二点鎖線で示す（ｃ）
状態に回動レバー４０ａを回動させることによりフック
３８に掛止していた掛止リング４０ｂの掛止状態を外す
ことができる。

【００６２】締付部材４１は、図１０乃至図１２に示す
ように支持台２２の側面に載置手段である第２ステー４
２に対応して固着されたリング状の掛止具４３と、この
掛止具４３の取付け面に対応して第２ステー４２の側面
に突設された軸受部４４ａに軸支されたクランク軸４４
ｂと、このクランク軸４４ｂを図示矢印Ｍ方向にのみ回
転可能とするラチェット機構付き歯車４５と、掛止具４
３とクランク軸４４ｂの偏心部となるクランク部４４ｃ
との間に、端部のフック引掛部４６ａとコイルスプリン
グ先端のフック引掛部４６ｂとに張架された弾性体とし
てのコイルスプリング４６とを備えた構成である。

【００６３】さらに、上記ラチェット機構付き歯車４５
は、クランク軸４４ｂを軸支する大歯車４５ａと、この
大歯車４５ａと噛合する小歯車４５ｂと、この小歯車４
５ｂに係合して小歯車４５ｂの逆転を防止する係止爪４
５ｃと、上記小歯車４５ｂの軸に取付けられたクランク
レバー４５ｄとを備えている。

【００６４】しかして、第２ステー４２に設けた締付部
材４１を介して支持台２２を第２ステー４２側に締付け
るには、クランクレバー４５ｄを把持して小歯車４５ｂ
を図１２に示す矢印方向に回転させ、大歯車４５ａを介
してクランク軸４４ｂを矢印Ｍ方向に回転させる。この
場合、小歯車４５ｂには係止爪４５ｃが係合しているの
で、小歯車４５ｂの図１２に示す矢印方向の回転は許容
するものの、反対方向の回転は阻止される。また、小歯
車４５ｂの回転は大歯車４５ａによって減速されてクラ
ンク軸４４ｂに伝達されるので、クランク軸４４ｂは緩
やかに回転する。

【００６５】クランク軸４４ｂが緩やかに回転し、掛止
具４３とクランク部４４ｃとの間に張架しているコイル
スプリング４６は徐々に張設され、支持台２２が第２ス
テー４２側に引張られ締付けられることになる。この場
合、第２ステー側の軸受部４４ａ側に、コイルスプリン
グ４６が引っ張られ、フック引掛部４６ａと掛止具４３
とを介して支持台２２が締め付けられる。締結手段の操
作は、まず、掛止部材を作用させ、その後、締付部材を
作用させる。

【００６６】また、締付部材４１は、コイルスプリング
４６を掛止具４３とクランク部４４ｃとに張架して引張
するように構成したが、偏心部となる偏心カムに軸を嵌
挿させ、この偏心カムと掛止具４３との間を弾性体で引
張するように構成してもよい。この場合、この軸にラチ
ェット機構付き歯車４５が止着されている。

【００６７】さらに、上記実施の形態では、掛止部材３
７および締付部材４１を一組として支持台２２の相対す
る両側面にそれぞれ設けた説明をしたが、支持台２２の
一方の側面に前実施例の掛止部材３７を設け、他方の側
面に締付部材４１を設けてステーを介して支持台２２を
車体１ａに支持させるようにしてもよいことは勿論であ
る。この場合、掛止部材３７によって第１ステー３９と
支持台２２とを掛止させた後に、締付部材４１によって
第２ステー４２と支持台２２とを締付けるようにするこ
とは第１の実施の形態と同様である。

【００６８】（第３の実施の形態）次に、本発明に係る
第３実施の形態の掛止部材を図１３および図１４に基づ
いて詳細に説明する。本実施の形態の掛止部材は、第２
の実施例のその他の例である。締付部材は第２実施例を
踏襲するので省略する。図１３は掛止部材を示す正面
図、図１４は同じく側面図である。図１３および図１４
において、図８および図９に示す構成と同一部分には同
一符号を付して重複説明を省略する。

【００６９】支持台２２の相対する側面には、載置手段
である第１ステー３９に対応してフック３８が取付けら
れている。この第１ステー３９の上方にはフック３８に
掛止する掛止部材４７が設けられている。この掛止部材
４７は第１ステー３９の上部側面に一端が軸支された回
動レバー４７ａと、この回動レバー４７ａのほぼ中央に
フック３８に掛止するために中間軸４７ｅに回動自在に
軸支された掛止リング４７ｂと、この掛止リング４７ｂ
が回動レバー４７ａに軸支されている中間軸４７ｅと回
動レバー４７ａの他端が当接する第１ステー３９の当接
個所両側との間に張架された２本のコイルスプリング４
８、４８とを備えている。図中、４７ｄは回動レバー４
７ａの回動軸である。

【００７０】しかして、第１ステー３９に設けた掛止部
材４７を介して支持台２２を車両に掛止させるには、掛
止リング４７ｂをフック３８に掛止させ、回動レバー４
７ａの他端を図１４に示すように第１ステー３９に当接
させるように回動させる。これによりコイルスプリング
４８、４８は軸４７ｃを介して掛止リング４７ｂを牽引
し、支持台２２を第１ステー３９に密着させる。この場
合、載置手段である第２ステー側に掛止リングとフック
とがヒンジを介して締め付けられる。

【００７１】上述したように軸４７ｃと第１ステー３９
の回動レバー４７ａ当接個所両側との間にコイルスプリ
ング４８、４８が張架され、回動レバー４７ａの下端が
第１ステー３９に当接しているので、振動により支持台
２２が第１ステー３９から離間するような力が作用して
も、フック３８と掛止リング４７ｂとの掛止が外れてし
まうような回転モーメントが作用して回動レバー４７ａ
が回動してしまうことはない。

【００７２】また、第１ステー３９から支持台２２を取
り外す場合は、回動レバー４７ａをコイルスプリング４
８、４８のばね力に抗して図１４に実線で示す（ａ）状
態から二点鎖線で示す（ｂ）状態に回動させる。回動レ
バー４７ａはコイルスプリング４８、４８のばね力に抗
して回動させるだけであるので、比較的小さな力で回動
させることができる。また、（ｂ）状態から二点鎖線で
示す（ｃ）状態に回動レバー４７ａを回動させることに
よりフック３８に掛止していた掛止リング４７ｂの掛止
状態を外すことができる。

【００７３】（第４の実施の形態）次に、本発明に係る
第４実施の形態の載置手段と締結手段とを図１５に基づ
いて詳細に説明する。本実施の形態は、車両式路盤切削
装置のボディに対する支持台の他の載置手段を示すもの
で、図１５はボディに支持された支持台および発泡手段
を示す分解斜視図である。第４の実施の形態は支持台に
設けた載置手段である脚部をボディに設けた同じく締付
手段である鞘管に嵌挿させて支持させるようにしたもの
で、図１３において、図１ないし図１０に示す構成と同
一部分には同一符号を付して重複説明を省略する。

【００７４】発泡手段４の一部を支持する支持台４９は
発泡手段４が載置されるプレート４９ａと、このプレー
ト４９ａから略垂設し、ボディ１ａに支持される載置手
段である４本の脚部４９ｂとによって構成されている。
この脚部４９ｂはプレート４９ａの幅方向端部から垂下
し、その中間部を外側にく字状に折り曲げ、かつこの折
り曲げ部分に補強材を筋交い状に架設したものである。
また、脚部４９ｂはボディ１ａの左右の外側壁に溶接な
どによって固着された締付手段である鞘管５０に抜き差
し自在に嵌挿支持されている。脚部４９ｂには鞘管５０
に嵌挿した状態で上端に当接するフランジ４９ｃが設け
られている。脚部４９ｂは車両側に設けた締結手段であ
る鞘管５０に嵌挿され固定される。

【００７５】鞘管５０は図１５に示すように脚部４９ｂ
の長さを短くするために、車体１ａの左右外側壁の上側
に固着されている。また、鞘管５０に脚部４９ｂを嵌挿
した状態でフランジ４９ｃが鞘管５０の上端に当接し、
支持台４９が上蓋１ｂに載置される。これにより車両１
が振動しても脚部４９ｂは斜交いによって補強され、か
つ長さが短く形成された状態で鞘管５０に嵌挿している
ので、脚部４９ｂの振幅は小さく、支持台４９は大きく
振動しない。

【００７６】なお、図１５に示す第４の実施の形態にお
いて、車両１のエンジンを保守点検するために、上蓋１
ｂを開ける場合には、薬液タンク１６、コンプレッサ１
９および原動機付き発電機２０を取付けた支持台４９を
鞘管５０から抜き取る必要があるので、支持台４９には
クレーンから吊設されたワイヤを引掛けるフック（図示
省略）が設けられている。この場合、薬液タンク１６お
よびコンプレッサ１９と発泡器２１との送気管や発電機
からの配線を外す必要があるので、配管や配線の途中に
カップリングやコネクタ（いずれも図示省略）が接続さ
れている。

【００７７】（第５の実施の形態）次に、本発明に係る
第５実施の形態の載置手段と締結手段とを図１６に基づ
いて詳細に説明する。本実施の形態は、既存の車両式路
盤切削装置の車両に対する支持台の他の支持構造例を示
すもので、図１６はボディに対する支持台の他の支持構
造例を示す縦断面図である。図１６において、図１ない
し図７に示す構成と同一構成部分には同一符号を付して
重複説明を省略する。この支持台４９は図１６に示すよ
うにプレート４９ａから載置手段である４本の脚部４９
ｂが垂下している。この左右の脚部４９ｂは中間を外側
にく字状に折り曲げ、かつこの折り曲げ部分に斜交いの
補強材を架設したものである。また、この脚部４９ｂは
車体ａの左右内側壁の上側に溶接などによって固着され
た鞘管５０に抜き差し自在に嵌挿支持されている。脚部
４９ｂには鞘管５０の上端に当接するフランジ４９ｃが
設けられている。この例は、発泡手段を備えた支持台４
９を車両に載置する載置手段は、支持台側に立設した脚
部４９ｂであり、締結手段は車両内壁側に設けた鞘管５
０である。

【００７８】鞘管５０は図１６に示すように脚部４９ｂ
の長さを短くするために、車体１ａの左右内側壁の上側
に固着されている。また、上蓋１ｂには脚部４９ｂを鞘
管５０に嵌挿させるための貫通孔１ｃが穿設されてい
る。そして、脚部４９ｂが貫通孔１ｃを貫通し、さらに
鞘管５０に脚部４９ｂを嵌挿させた状態で、フランジ４
９ｃが鞘管５０の上端に当接し、支持台４９が上蓋１ｂ
に載置される。これにより車両１が振動しても脚部４９
ｂは斜交いの補強材によって補強され、かつ長さが短く
形成された状態で鞘管５０に嵌挿しているので、脚部４
９ｂの振幅は小さく、支持台４９は大きく振動しない。

【００７９】なお、図１６に示す第５の実施の形態にお
いて、車両１の大型エンジンを保守点検する際に、上蓋
１ｂを開ける場合には、薬液タンク１６、コンプレッサ
１９および原動機付き発電機２０を取付けた支持台４９
を鞘管５０から抜き取る必要があるので、支持台４９に
はクレーンから吊設されたワイヤを引掛けるフック（図
示省略）が設けられている。この場合、薬液タンク１６
およびコンプレッサ１９と発泡器２１との送気管や発電
機からの配線を外す必要があるので、配管や配線の途中
にカップリングやコネクタ（いずれも図示省略）が接続
されている。

【００８０】また、図１６には、路盤の切削時や廃材搬
送手段によって廃材を排出する際に発生する粉塵を発泡
器２１よりの密着気泡によって包み込んで鎮塵させるよ
うにした発泡手段やその配管、噴射ノズルおよび廃材搬
送手段などの構成は図示を省略した。

【００８１】（第６の実施の形態）次に、本発明に係る
第６実施の形態の載置手段と締結手段を図１７乃至図２
７を用いて詳細に説明する。載置手段は種々の支持台に
合わせ、幅が変更可能であり、締結手段は支持台の一方
に掛止部材を、支持台の他方に締付部材を設けた構成で
ある。本実施の形態は、既存の自走式建設機械としてパ
ワーショベルを例示したものである。図１７はパワーシ
ョベルに支持台を支持する支持構造例を示す側面図、図
１８は同上の平面図、図１９は支持台を支えるステーと
枠体と骨部材を示す斜視面図、図２０は長さ調整可能な
枠体の分解斜視図、図２１は長さ調整可能な骨部材の斜
視図、図２２、図２３は図２１のＩ−Ｉ断面図、図２３
は図１９のＩＩ−ＩＩ断面図、図２４はＩＩＩ−ＩＩＩ
の側面図、図２５は図１９のＩＶ−ＩＶ断面図、図２６
は図１９のＶ−Ｖ断面図、図２７はフックとフック係合
部の斜視図である。

【００８２】本実施の形態は、パワーショベルの車体５
１ａに固着されるステー２５に締結手段２６を介して支
持台５２を車両５３に支持させる構成である。実施の形
態は、ステー２５を車両５３のエンジンルーム後方に設
けられるカウンターウエイト５３ａと作業アーム５４を
支持させるシャーシ５３ｂと、キャビンの横方向端部の
車体フレームに立設し、このステー２５間に枠体と骨部
材を架設し、枠体及び骨部材上に支持台５２を載置し、
さらに支持台５２を締結手段２６によってステー２５及
び枠体に締結させる。

【００８３】支持台５２には、発泡手段４を構成する高
速気体の圧縮空気を利用したコンプレッサ１９、原動機
付き発電機２０、発泡器２１および混合液タンク５５が
載置されている。この混合液タンク５５は水と薬液とを
所定の割合で混合した混合液が貯蔵されている。この混
合液は図示を省略した高圧ポンプにより発泡器２１に導
かれ、発泡器２１にコンプレッサ１９から送気される高
速気体である圧縮空気により起泡化される。起泡化され
た混合液は接続管５６によって作業機器であるパワーシ
ョベルの作業アーム５４、この作業アーム５４に回動可
能に連結されているブーム５７およびブーム５７の先端
に取付けられているバケット５８に導かれ、バケット５
８に導かれた接続管５６の先端にノズル２９が接続され
ている。尚、接続管５６は作業アーム５４とブーム５７
の連接部分の回動に対応するように十分な弛みが設けら
れている。

【００８４】又、既存の自走式建設機械であるパワーシ
ョベルと車両式路盤切削装置とでは勿論のこと、機能が
同じパワーショベルでも前後の長さは略同一であるのに
対し車種によって幅が異なる。そのため、これらの車両
に合せた支持台をその都度設置することはできない。そ
こで、本実施の形態では図１９に示すように、共通して
使用する一定の支持台をどのサイズの車両にも載置でき
着脱可能に支持する。本実施例は、支持台を車両に載置
する載置手段は、ステーと、ステー間を連結する枠体
と、枠体間の空間に配置し互いに連結する骨部材と、長
さ調整部とで構成する。即ち、枠体と支持台と車両に固
着したステーとの間に、枠体と骨部材を介在した。枠体
は所定のステー間を連結し、骨部材は枠体間の空間覆う
ように枠体に連結した。骨部材は枠体上に１枚物の平板
の支持台を直接載置するのを避け、平板の荷重を周囲の
枠体で受けるようにし、かつ平板の垂れ防止を図った。
但し、左右枠体間のサイズに対応し枠体と骨部材とを長
さ調整部である補助骨部材を介して横幅の縮小、拡大が
可能に結合した。

【００８５】以下図面を参照して説明する。枠体は断面
方形で３本からなり、後部の横方向の長さが調整できる
第１枠体６５と、左右の固定サイズの第２枠体６６、第
３枠体６７で、前部は作業アーム５４があり設定できな
い。枠体はステー２５に各端部がそれぞれボルト等にて
固定されている。第１枠体６５の両端は、Ｌ字型に切曲
したステー２５ａの端部と長さ調整可能に固定される。
後部はカウンターウエイト３５ａに凹部を形成して凹部
内にステーを固定する。各後部ステー２５ａの上端はＬ
字型に切曲し対設させる。切曲した端部は、後部ステー
２５ａ間の第１枠体６５の両端と長さ調整可能に結合す
る。又、後部ステー２５ａの第２枠体６６、第３枠体６
７側は、第２枠体６６、第３枠体６７の端部と結合でき
るようにそれぞれ台座２５ｄを形成する。枠体はいずれ
も鋼製で断面は中空、但し、第１枠体のみ中実である。
前部中央ステー２５ｂは、骨部材６８を固定するために
台座２５ｅを形成する。又、前部外方ステー２５ｃは、
第２枠体６６、第３枠体６７の端部を固定するため台座
２５ｄを形成する。

【００８６】骨部材６８は、第１枠体６５と又、前部ス
テーの台座にボルト等で固定した２本の平行な縦材６８
ａと縦材６８ａに対し直角方向に延びる２本の横材６８
ｂとからなり、縦材６８ａと横材６８ｂとは断面逆Ｕ字
型で一体型に形成されている。横材６８ｂの両端側内部
には、長さ調整部である補助骨部材６９が摺動し長さ調
整が可能である。補助骨部材６９の他端は、第２枠体６
６、第３枠体６７に設けた筒部６６ｂ、６７ｂに挿入固
定される。骨部材６８の横材６８ｂと補助骨部材６９と
は、図２２（ａ）に示すように、互いに対設した形状、
又は図２２（ｂ）に示すように同方向に密着させ支持台
の荷重に耐えられる形状となっている。横材６８ｂと補
助部材６９、又骨部材６８と筒部６６ｂ、６７ｂとはボ
ルト７７を介して固定する。骨部材６８を枠体６５やス
テー２５に固定するには、骨部材６８に対し、補助骨部
材６９の長さをを調整し、同時に第一枠体と後部ステー
２５ａとの長さを調整し、ボルト７７等で固定する。骨
部材６８と補助骨部材６９と筒部６６ｂ、６７ｂとは上
面が同一面とはならず、支持台５２は補助骨部材６９に
は接しない。従って、支持台５２の荷重は骨部材６８と
筒部６６ｂ、６７ｂと枠体６５、６６、６７で受ける。

【００８７】枠体６５、６６、６７は中空状、又は中実
状、または逆Ｕ字状でもよいが、長さ調整を必要とする
部位（この例では幅方向のみ調整なので後部の枠体）は
中実状が望ましい。第１枠体６５には左右２個所に長さ
調整できるように図２０の調整部である凹凸嵌合部７５
を形成する。凹凸嵌合部７５は、一方の枠体の端部に形
成した凸部７５ａと、他方の枠体の端部に形成した凹部
７５ｂと、凹凸嵌合部を覆う補助板７６と、補助板７
６、凹部ｂ７５、補助板７６に形成したボルト孔７６ｄ
と、ボルト孔を貫通するボルト７７及びナット７８とで
構成されている。又、凸部７５ａはステー２５と第１枠
体との長さ調整が可能に長孔７５ｃを形成する。

【００８８】締結手段は支持台５２の一方を押さえる掛
止部材７０と、支持台５２の他方を押さえる締付部材７
２とから構成される。この発泡手段を備えた支持台は比
較的大きく重く、しかも、車両が激しく動くので、締結
手段は、車体に対し、支持台５２の四面を係止させ強固
に固定する構造となっている。掛止部材７０は、前部と
１側面（この例は右側面）に設け、締付部材７２は、締
め付け作業がし易い後部と他の側面（この例は左側面）
に設ける。掛止手段７０はフック７０ａを引っ掛ける構
造であり、締付部材７２は引っ掛けた後、締め付ける構
造である。掛止部材７０は、車体側又は支持台側の一方
にフックを設け、他方にフック係合部を設ける。締付部
材７２は支持台５２を引っ張って車体に締め付け固定さ
せるもので、締付部材７２は種々あるが、実施例では２
タイプを同時に採用している。１つは、公知のチェーン
ブロック７４を使用したもの、他は、回転軸の回転で軸
に遊嵌したフックが移動して締め付けるフック移動部材
８０である。

【００８９】掛止部材７０は、図２４に示すように、枠
体６６に固定したフック用ブラケット７０ａに矢印方向
に回転するフック７０ｂが軸支されている。支持台５２
を骨部材６８ｂと枠体６５、６６、６７上に載せ、ブラ
ケット７０ａに支持台５２の端部を当接させ、フック７
０ｂを回転して予め定められた位置に固定したフック係
合部５２ｂに引っ掛ける。又、外すときは、逆にフック
７０ｂをフック係合部５２ｂから外す。尚、フック７０
ｂは、前部中央のステー２５ｂに一体的にブラケット２
５ｅを形成し軸止してもよい。

【００９０】締付部材としてチェーンブロック７２を利
用した場合を図２５を用いて説明する。チェーンブロッ
ク７２による支持台５２の締付強度に耐えられるよう
に、枠体６７の下面に更に補強枠体６７ａを設け、この
補強枠体６７ａにフック係合部７１を設ける。枠体で十
分締付強度が得られるならば補強枠体を設けなくてもよ
い。支持台５２には予め位置決めされた上面にフック係
合部５２ｂが設けられている。両フック係合部５２ｂ
に、チェーンブロック７４の一端のフック７４ｃを引っ
掛け、他端のフック７４ｂを補助枠体６７ａに固定した
フック係合部７１に引っ掛け、レバー７４ａを往復動し
てチェーン７４ｅを巻き込み、支持台５２を枠体６７側
に締め付けロックさせる。ロックを解除するには、解除
レバー７４ｆを解除方向に回しチェーン７４ｅを緩めフ
ック７４ｂをフック係合部７１から外す。

【００９１】次に、締付部材７２であるフック移動部材
８０を用いた場合を、図２６を用いて説明する。フック
移動部材８０は、一対で、一端を第一枠体６５の下面に
固定し他端を連結部材８２で一体的に固定する。フック
移動部材８０は、中央開口部８０ｆを有する締め付け基
部８０ｄと、枠体６５側を軸支し中央開口部８０ｆ内を
移動する回転軸８０ｃと、枠体側を貫通した回転軸の端
部に設けたハンドル８０ａと、回転軸８０ｃの他端側に
遊嵌のフック８０ｂ付きスライダー８０ｅとで構成され
る。ハンドル８０ａを回転させると、回転軸８０ｃが回
転し、回転軸８０ｃに遊嵌のフック付きスライダー８０
ｅが軸方向に前後に移動する。フック付きスライダー８
０ｅのフック８０ｂは、図２７（ａ）に示す如く、支持
台５２の下面に溶接にて固定したフック係合部７９ａの
孔に挿入し枠体側に支持台を締め付けるか、又は、図２
７（ｂ）に示す如く、貫通孔を有する方形状の空間に挿
入し支持台５２を枠体６５に締め付ける。

【００９２】既存の車両の大きさに応じた共用の支持台
５２とするため、支持台５２は若干小さめに形成してい
る。支持台５２は鋼材の板材で形成し、車台の形状に合
わせているが略方形に形成している。支持台５２の隣接
する２面には、一対の枠体のフック係合部５２ｂに接し
て載置し、上面にフック係合部５２ｂ用のフック５２ｂ
を設ける。支持台の隣接する他面には、締付部材に合わ
せたフック係合部５２ｂを上面又は下面に形成する。締
付部材がチェーンブロック７４の場合は、枠体上面にフ
ック５２ｂを形成する。締付部材がフック移動部材８０
の場合は。下面にフックを形成する。

【００９３】この実施例の使用方法を説明する。パワー
ショベルのボデー５１ａ上に発泡手段を載置するには、
予め前部両外方の車体フレームに固定したステー２５ｃ
の上部の台座２５ｄに第２枠体６６、第３枠体６７をボ
ルト等で固定する。次に、補助骨部材６９を有する骨部
材６８と、骨部材６８と一体的に固定した第１枠体６５
とをボデー５１ａ上に載せ、第１枠体６５を後部ステー
２５ａと凹凸嵌合部７５にて横方向の長さを調整してボ
ルト７７にて固定し、更に、骨部材６８の前端を中央ス
テー２５ｂにボルト等にて固定し、最後に横方向の骨部
材６８ｂ端部から補助骨部材６９の端部を第２枠体６
６、第３枠体６７に設けた筒部６６ｂ、６７ｂに挿入
し、長さ合せしてボルト７７にて固定する。この状態で
発泡手段を備えた支持台５２を、二面の掛止部材側に端
部を合わせ載置する。支持台５２は標準サイズに設定さ
れている。取付けは、支持台の一方の２面側を車両の掛
止部材側の枠体６６に当接させ、他の二面側はフリーで
枠体６７に対し大小の配置となる。支持台５２を枠体６
５、６６、６７に載せたら、掛止部材７０の回転フック
７０ｂを支持台５２上の固定したフック係合部５２ｂに
引っ掛ける。続いて、締付部材７２であるチェーンブロ
ック７４の一端のフックを第３枠体６７の補助枠体６７
ａに設けたフック係合部７１に引っかけ、他端のフック
を支持板に設けたフック係合部５２ｂに引っ掛け、レバ
ー７４ａを往復動してチェーンを引き締め固定する。更
に、第１枠体６５に設けたフック移動部材８０のハンド
ル８０ａを回してフック８０ｂを第１枠体６５側に引き
寄せ、支持板５２の下面に固定したフック係合部７９に
フック８０ｂを引っかけ固定する。

【００９４】この例で締付部材は２種類用いたが、１種
類であってもよい。又、支持板５２が枠体６５、６７を
オーバーする場合には、締付部材はフック移動部材８０
の方が干渉するものが無く締め付け易い。但し、フック
係合部７９は支持台５２の端部側でなく内部に配置す
る。又、枠体、骨部材は、前後を固定長さとし、左右の
長さを調整可能としたが、前後の長さも調整可能として
もよい。この場合、前後の骨部材には長さ調整可能な補
強骨部材を設け、枠体も前後の長さ調整できるように凹
凸嵌合部を設ける。

【００９５】（第７の実施の形態）次に、本発明に係る
第７の実施の形態である発泡手段に用いられる噴射ノズ
ルを図２８（ａ）（ｂ）に基づいて詳細に説明する。上
述した実施の形態では、噴射ノズル２８、２９として図
７に示すような密着気泡を平面方向に扇状の拡がりをも
って噴射するようにノズル２８ａ、２９ａを複数形成し
た例を示したが、噴射ノズルは図７に示すものに限定さ
れるものではなく、例えば、密着気泡の噴射方向および
噴射角度が時々刻々変化して結果としてスカート状に広
がって噴射することになる図２８（ａ）（ｂ）に示すコ
アンダ効果を利用した噴射ノズル５９を用いてもよい。

【００９６】この噴射ノズル５９は、図２８（ａ）
（ｂ）に示すように円筒状で、先端に細孔６０ａが形成
されたノズル本体６０と、ノズル本体６０の先端側を覆
う握り部６１と、ノズル本体６０の後端に螺合して噴射
ノズル５９を接続管５６に接続する連通部６２と、ノズ
ル本体６０内に遊嵌しているロータ６３とより構成さ
れ、連通部６２には先端側の外周接線方向に起泡化した
混合液を噴射する透孔６２ａが穿設されている。又、接
続管５６はカップリング部（図示せず）を介して発泡器
２１に接続されている。

【００９７】上述したように連通部６２には接続管５６
が接続され、接続管５６を介して連通部６２に導かれた
密着気泡は透孔６２ａより連通部６２の外周接線方向か
らノズル本体６０内に渦巻き状に噴出する。そして、密
着気泡はノズル本体６０内に渦巻き状に流入し、さらに
コアンダ効果とロータ６３との働きにより細孔６０ａよ
り噴射方向および噴射角度を時々刻々変化させながらス
カート状に噴射されることになる。

【００９８】なお、上述した各実施の形態では、切削機
３のビット７近傍に配設された噴射ノズル２８、５９、
第１のコンベヤ８の排出端近傍に配設された噴射ノズル
２９、５９および第２のコンベヤ９の排出端に配設され
た噴射ノズル２９、５９のいずれもほぼ均一に密着気泡
を噴射するように説明したが、各噴射ノズル配置個所に
粉塵の発生量を検知するセンサを設け、このセンサが検
知した粉塵発生量に基づいて噴射ノズル２８、２９、５
９が噴射する密着気泡の量を制御する制御手段を設けて
もよく、このようにすることにより混合液を効果的に、
かつ節約して使用することができる。

【００９９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、以下に列挙するような効果が得られる。

【０１００】起泡化した混合液を噴射させる発泡手段を
支持台に載置し、車両に支持台を着脱自在に支持させる
ようにしたので、既存の車両に対して容易に発泡手段を
設置することができる。

【０１０１】また、支持台は、既存の車両の大きさに応
じて発泡手段を設置する支持台の大きさが変更できる。

【０１０２】支持台の車体への取付け、取り外しは簡単
に行え、かつ固定を強固に行える。

【０１０３】作業機器による破砕、掘削、切削または廃
材搬送などによって粉塵が発生する時に、粉塵発生個所
近傍に起泡化した混合液を発泡手段によって噴射させる
ようにしたので、粉塵の飛散をなくし、粉塵を鎮塵させ
る。

【０１０４】起泡化した混合液は泡沫安定度の高い密着
気泡であるために、混合液が比較的長い間、発泡状態を
維持し、廃材を搬送しても粉塵が飛散することはなく、
大量の水を必要とせずに粉塵を鎮塵させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１の実施の形態である自走式建
設機械を示す全体概略構成図である。

【図２】図１の発泡手段の水タンク部分を抽出して示す
斜視図である。

【図３】図１の発泡手段の一部を支持する支持構造を示
す断面図である。

【図４】図１の支持台をボディに締結するための締結手
段を示す正面図である。

【図５】図４の締結手段を示す断面図である。

【図６】図１の噴射ノズルへの配管を示す拡大断面図で
ある。

【図７】噴射ノズルを示す斜視図である。

【図８】本発明に係る第２の実施の形態における支持台
をボディに掛止するための締結手段のうち掛止手段を示
す正面図である。

【図９】図８の掛止手段の作用を説明するための側面図
である。

【図１０】支持台をボディに締付けるための締結手段の
うち締付手段を示す側面図である。

【図１１】支持台をボディに締付けるための締付手段を
示す正面図である。

【図１２】締付手段の作用を説明するための拡大側面図
である。

【図１３】本発明に係る第３の実施の形態における支持
台をボディに掛止するための掛止手段を示す正面図であ
る。

【図１４】掛止手段の作用を説明するための側面図であ
る。

【図１５】本発明に係る第４の実施の形態における自走
式建設機械に支持された支持台および支持台を車体に締
結させる締結手段を示す分解斜視図である。

【図１６】本発明に係る第５の実施の形態における自走
式建設機械に支持された支持台および支持台を車体に締
結させる締結手段を示す縦断面図である。

【図１７】本発明に係る第６の実施の形態である自走式
建設機械を示す全体概略構成図である。

【図１８】同じく平面図である。

【図１９】本発明の載置手段と締結手段を示す全体斜視
図である。

【図２０】図１９の枠体の長さ調整部である凹凸嵌合部
を示す分解斜視図である。

【図２１】骨部材の長さ調整部を示す部分斜視図であ
る。

【図２２】（ａ）は図２１の骨部材のＩ−Ｉ断面図、
（ｂ）は他の例の断面図である。

【図２３】図２０の凹凸嵌合部の結合構造を示す断面図
である。

【図２４】図１９のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。

【図２５】図１９のＩＶ−ＩＶ断面図である。

【図２６】フック移動部材の一般断面図である。

【図２７】図２６のフックとフック係合部の拡大斜視図
である。

【図２８】本発明に係る第７の実施の形態である自走式
建設機械に用いられる噴射ノズルを示し、（ａ）は斜視
図、（ｂ）は断面図である。

【符号の説明】

１、５３車両１ａ、５１ａ車体２走行体４発泡手段５ドラム（切削ドラム）６切削フレーム７ビット８、９コンベヤ１０平行リンク機構１１支持アーム１２、１３油圧シリンダー１４リンク部材１５水タンク１５ａ送水管１５ｂ返送管１６薬液タンク１６ａ送液管１６ｂ、１９ｂカップリング１７水ポンプ１８薬液ポンプ１９コンプレッサ１９ａ送気管２０発電機２１発泡器２２支持台２３ケース２４コントロールパネル２５、２５ａ、２５ｂ、２５ｃステー、（載置手段）２５ｄ係止部２６締結手段２７ビット２８、２９噴射ノズル２８ａ、２９ａノズル口３０ａ、３０ｂフック係合部材（掛止部材）３１ターンバックル機構部（締付部材）３２、３３フック付ボルト３２ａ、３３ａフック部３２ｂ、３３ｂボルト部３４間隔調節リング３５ナット（締付部材）３７掛止部材３８フック３９第１ステー（載置手段）４０ａ回動レバー４０ｂ掛止リング４０ｃコイルスプリング４１締付部材４２第２ステー（載置手段）４３掛止具４５ラチェット機構付歯車４６コイルスプリング４７掛止部材４９ｂ脚部（載置手段）５０鞘管（締結手段）５２支持台、５２ｂフック係合部５９噴射ノズル６５、６６、６７枠体（載置手段）６６ｂ、６７ｂ筒部６７ａ補強枠体６８骨部材（（載置手段）６８ａ縦部材６８ｂ横部材６９補助骨部材（長さ調整部）７０掛止部材７０ａブラケット７０ｂフック７１フック係合部７２締結部材７４チェーンブロック（締付部材）７４ａレバー７４ｂ、７４ｃフック７４ｄ本体７４ｅチェーン７５凹凸嵌合部（長さ調整部）７５ａ内部７５ｂ外部７５ｃ長孔７６補助板７６ｄボルト孔７７ボルト７８ナット７９ａ、７９ｂフック係合部８０フック移動部材（締付部材）８０ａハンドル８０ｂフック８０ｃ回転軸８０ｄ基部８０ｅスライダー８０ｆ中央開口部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】破砕、掘削、切削または廃材搬送の少な
くともいずれか１つの作業を行う作業機器を車両に備え
た自走式建設機械に、作業機器による破砕、掘削、切削
または廃材搬送などの作業で発生する粉塵に対し泡沫安
定度の高い密着気泡を噴射する発泡手段と、発泡手段を
支持する支持台と、支持台を車両に載置する載置手段
と、支持台を車両に締結させる締結手段とからなる発泡
装置を着脱可能に備えたことを特徴とする発泡装置を備
えた自走式建設機械。
【請求項２】載置手段は、車両に立設したステーであ
ることを特徴とする請求項１記載の発泡装置を備えた自
走式建設機械。
【請求項３】載置手段は、車両に立設したステーと、
ステー間を連結する枠体と、枠体間の空間に配置し互い
に連結する骨部材と、長さ調整可能な方位の枠体及び骨
部材に設け枠体及び骨部材の長さを調整可能とする長さ
調整部とで構成したことを特徴とする請求項１記載の発
泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項４】骨部材の長さ調整部は、骨部材内を摺動
する補助骨部材であることを特徴とする請求項３記載の
発泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項５】枠体の長さ調整部は、互いに連結するス
テーと枠体との端部に形成した凹凸嵌合部であることを
特徴とする請求項３記載の発泡装置を備えた自走式建設
機械。
【請求項６】締結手段は、支持台と載置手段の両者に
設けた掛止部材と、この掛止部材に係合し締め付け支持
台を車両に固定させる締付部材とからなる請求項１記載
の発泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項７】締結手段は、支持台又は載置手段のいず
れか一方に設けた掛止部材と、この掛止部材に係合し締
め付け支持台を車両に固定させる支持台又は載置手段の
他方に設けた締付部材とからなる請求項１記載の発泡装
置を備えた自走式建設機械。
【請求項８】締結手段は、支持台の一方を固定する掛
止部材と、支持台の他方を締め付け支持台を車両に固定
させる締付部材とからなる請求項１記載の発泡装置を備
えた自走式建設機械。
【請求項９】載置手段を支持台から略垂設した脚部と
し、締結手段を車両に設けた脚部の挿抜する鞘管とした
ことを特徴とする請求項１記載の発泡装置を備えた自走
式建設機械。
【請求項１０】掛止部材は、支持台に止着するフック
と、ステーに回動自在に軸支の回動レバーと、回動レバ
ーに回動自在に軸支しフックに掛止する掛止リングとで
構成したことを特徴とする請求項７記載の発泡装置を備
えた自走式建設機械。
【請求項１１】締付部材は、ターンバックル機構であ
ることを特徴とする請求項６記載の発泡装置を備えた自
走式建設機械。
【請求項１２】締付部材は、支持台に固着の掛止具
と、ステーに回転自在に軸支しラチェット付きギヤ機構
および偏心部を有する軸と、この軸の偏心部と掛止具と
の間に架設し、支持台とステーとを密着させる弾性体と
で構成したことを特徴とする請求項７記載の発泡装置を
備えた自走式建設機械。
【請求項１３】締付部材は、枠体に一端を固定し中央
開口部を有する締め付け基部と、締め付け基部の一端に
軸支し外端にハンドルを有し、他端にフック付きスライ
ダーを遊嵌し中央開口部内を移動する回転軸とで形成し
たことを特徴とする請求項７記載の発泡装置を備えた自
走式建設機械。
【請求項１４】締付部材は、チェーンブロックである
ことを特徴とする請求項６記載の発泡装置を備えた自走
式建設機械。
【請求項１５】車両は、切削フレームと、この切削フ
レームに回転可能に支持されたドラムと、このドラムの
周囲に配置され、路盤を所定幅および所定深さに連続的
に切削して廃材を形成する多数のビットと、切削フレー
ムの前側に配設されるとともにビットにより切削されか
つ跳ね上げられた廃材を載せて搬送する廃材搬送手段と
を備えたことを特徴とする請求項１記載の発泡装置を備
えた自走式建設機械。
【請求項１６】発泡手段は、高速気体を供給する気体
供給装置と、薬液および水を所定の割合で混合した液を
高速気体により起泡化させて泡沫安定度の高い密着気泡
を得る発泡器と、この発泡器に接続し、密着気泡を高圧
噴射する噴射ノズルとで構成したことを特徴とする請求
項１記載の発泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項１７】高速気体を圧縮空気とし、気体供給装
置をコンプレッサーとしたことを特徴とする請求項１６
記載の発泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項１８】噴射ノズルは、扇状に形成し、その周
面に複数のノズル口を形成したことを特徴とする請求項
１５記載の発泡装置を備えた自走式建設機械。
【請求項１９】噴射ノズルは、円筒状で先端に細孔を
形成したノズル本体と、ノズル本体の先端側を覆う握り
部と、連通部と、ノズル本体内に遊嵌のロータとで構成
されることを特徴とする請求項１５記載の発泡装置を備
えた自走式建設機械。
【請求項２０】噴射ノズルは、ビットによって切削さ
れる路盤近傍に密着気泡を噴射するようドラムの長手方
向に沿って配設するとともに、廃材搬送手段の廃材排出
端部近傍に密着気泡を噴射するよう配設したことを特徴
とする請求項１５記載の発泡装置を備えた自走式建設機
械。