JP2002078269A - 回転電機の固定子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、接合部に起因する短絡事故を防
止して優れた絶縁性を有する回転電機の固定子を得る。 【解決手段】 コイルエンド群１６ｆは、第１の導体セ
グメント４０Ａのターン部４０ｂと第２の導体セグメン
ト４０Ｂの端部４０ａ同士の接合部４１とが径方向に隣
接して１列に並んで、２列となって周方向に配列されて
構成されている。一方、コイルエンド群１６ｒは、第１
の導体セグメント４０Ａの端部４０ｂ同士の接合部４１
と第２の導体セグメント４０Ｂのターン部４０ｂとが径
方向に隣接して１列に並んで、２列となって周方向に配
列されて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、回転電機の固定
子に関し、特に内燃機関により駆動される交流発電機の
固定子構造、例えば乗用車やトラックなどに搭載可能な
車両用交流発電機の固定子構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１５は例えば特開平１１−１６４５０
６号公報に記載された従来の車両用交流発電機の固定子
における固定子巻線を構成する導体セグメントを示す模
式的斜視図、図１６は図１５に示される従来の車両用交
流発電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略
図、図１７は図１５に示される従来の車両用交流発電機
の固定子におけるコイルエンド群の接合部の配置の状態
を説明する簡略図である。

【０００３】図１５において、第１導体セグメント３３
１は、絶縁被膜が被覆された断面矩形の銅材を折り曲げ
加工して成形したもので、一対の直線部３３１ａ、３３
１ｂをターン部３３１ｃにより連結した略Ｕ字状に成形
されている。第２導体セグメント３３２は、絶縁被膜が
被覆された断面矩形の銅材を折り曲げ加工して成形した
もので、一対の直線部３３２ａ、３３２ｂをターン部３
３２ｃにより連結した略Ｕ字状に成形されている。

【０００４】そして、従来の固定子１００では、このよ
うに構成された第１および第２導体セグメント３３１、
３３２の対が、固定子鉄心１０１の１磁極ピッチ離れた
各スロット対に固定子鉄心の一端側から挿入されてい
る。各スロットには、４つの直線部３３１ａ、３３２
ａ、３３２ｂ、３３１ｂが径方向（スロット深さ方向）
に１列に並んで収納されている。ここで、説明の便宜
上、スロット内の直線部の位置を内周側から１番地、２
番地、３番地および４番地と呼ぶ。そして、図１５に示
されるように、１つのスロットの１番地から固定子鉄心
１０１の他端側に延出する第１導体セグメント３３１の
端部３３１ｄが例えば時計回り方向に１磁極ピッチ離れ
たスロットの２番地から固定子鉄心１０１の他端側に延
出する第２導体セグメント３３２の端部３３２ｄに溶接
により接合され、１つのスロットの３番地から固定子鉄
心１０１の他端側に延出する第２導体セグメント３３２
の端部３３２ｅが例えば時計回り方向に１磁極ピッチ離
れたスロットの４番地から固定子鉄心１０１の他端側に
延出する第１導体セグメント３３１の端部３３１ｅに溶
接により接合されて、各相４ターンの重ね巻き巻線が形
成されている。そして、３相分の重ね巻き巻線を交流結
線して固定子巻線１０２が構成されている。

【０００５】このように構成された固定子１００におい
ては、図１６および図１７に示されるように、固定子鉄
心１０１の一端側の固定子巻線１０２のコイルエンド群
１０２ａは、第１導体セグメント３３１のターン部３３
１ｃが軸方向に関して第２導体セグメント３３２のター
ン部３３２ｃを取り囲むように２層となって、周方向に
配列されて構成されている。また、固定子鉄心の他端側
の固定子巻線１０２のコイルエンド群１０２ｂは、端部
３３１ｄ、３３２ｄの接合部３３４ａと、端部３３１
ｅ、３３２ｅの接合部３３４ｂとが軸方向高さを同じく
して、径方向に１列に隣接して２層に並び、周方向に２
列となって配列されて構成されている。

【０００６】しかしながら、この従来の固定子１００の
固定子巻線１０２のコイルエンド群１０２ｂにおいて
は、接合部３３４ａ、３３４ｂが軸方向高さを同じくし
て、径方向に１列に隣接して２層に並び、２列となって
周方向に配列されているので、溶接により絶縁被膜が消
失されている接合部３３４ａ、３３４ｂ間の径方向距離
が短く、短絡事故を発生しやすいという不具合があっ
た。また、接合部３３４ａ、３３４ｂが軸方向高さを同
じくして、径方向に隣接しているので、溶接しにくく、
溶接作業性が低下してしまうという不具合もあった。そ
こで、これらの不具合を解消するために、接合部３３４
ａ、３３４ｂを周方向にシフトして配列する改善案が、
例えば特開２０００−１６６１５０号公報に提案されて
いる。

【０００７】図１８は例えば特開２０００−１６６１５
０号公報に記載された改善策としての従来の車両用交流
発電機の固定子における固定子巻線を構成する導体セグ
メントを示す模式的斜視図、図１９は図１８に示される
従来の車両用交流発電機の固定子を展開して内径側から
みた部分的な側面図、図２０は図１８に示される従来の
車両用交流発電機の固定子におけるコイルエンド群の接
合部の配置の状態を説明する簡略図である。この改善策
としての固定子１００Ａでは、図１８および図１９に示
されるように、端部３３１ｄ、３３２ｄ、３３１ｅ、３
３２ｅの溶接時に、固定子鉄心１０１の他端側に延出す
る第１および第２導体セグメント３３１、３３２の端部
側の傾斜角度を変えて、接合部３３４ａ、３３４ｂが周
方向にｗだけシフトするようにしている。これにより、
固定子鉄心１０１の他端側の固定子巻線１０２のコイル
エンド群１０２ｂは、図２０に示されるように、接合部
３３４ａ、３３４ｂが軸方向高さを同じくして、周方向
にｗだけシフトして、２列となって周方向に配列されて
構成されている。なお、固定子１００Ａは、接合部３３
４ａ、３３４ｂが周方向にｗだけシフトしている点を除
いて、固定子１００と同様に構成されている。

【０００８】また、例えば特開２０００−１６６１５０
号公報に第１、第２および第３導体セグメント３３１、
３３２、３３３を用いて構成された従来の固定子構造が
記載されている。この固定子１００Ｂでは、図２１およ
び図２２に示されるように、固定子巻線１０２のコイル
エンド群１０２ａは、ターン部３３１ｃ、３３２ｃ、３
３３ｃが軸方向に３層となって周方向に配列されて構成
され、コイルエンド群１０１ｂは接合部３３４ａ、３３
４ｂ、３３４ｃが軸方向高さを同じくして、周方向にｗ
だけシフトされて３列となって周方向に配列されて構成
されている。

【０００９】このように構成された固定子１００Ａ、１
００Ｂでは、接合部が周方向にシフトされて接合部間の
距離が長くなり、溶接により絶縁被膜が消失されている
接合部間の短絡事故を抑制できるとともに、溶接作業性
を向上できるとしている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用交流発電
機の固定子１００は、固定子巻線１０２のコイルエンド
群１０２ｂにおいては、接合部３３４ａ、３３４ｂが軸
方向高さを同じくして、径方向に１列に隣接して２層に
並び、２列となって周方向に配列されているので、溶接
により絶縁被膜が消失されている接合部３３４ａ、３３
４ｂ間の径方向距離が短く、短絡事故を発生しやすいと
いう不具合があった。また、接合部３３４ａ、３３４ｂ
が軸方向高さを同じくして、径方向に隣接しているの
で、溶接しにくく、溶接作業性が低下してしまうという
不具合もあった。また、従来の車両用交流発電機の固定
子１００Ａ、１００Ｂは、接合部３３３ａ、３３３ｂ
（３３３ｃ）が軸方向高さを同じくして、周方向にｗだ
けシフトして、２列（３列）となって周方向に配列され
て構成されているので、接合部間の距離が長くなり、接
合部間の短絡事故を抑制し、溶接作業性を向上できる。
しかしながら、従来の車両用交流発電機の固定子１０
０、１００Ａ、１００Ｂにおいては、コイルエンド群１
０２ｂは接合部が軸方向高さを同じくして２列もしくは
３列となって周方向に配列されて構成されているので、
振動に伴って接合部同士が短絡する危険性があり、絶縁
性が悪化してしまうという課題があった。また、各接合
部の軸方向高さが同じく構成されているので、周方向の
列数が多くなるほど接合部間が短絡しやすくなるととも
に、溶接性が悪化し、多列化の構造には不適な構造とな
る。

【００１１】この発明は、上記のような課題を解決する
ために、素線の接合部を径方向に関してターン部に隣接
して配置し、接合部に起因する短絡事故をなくし、絶縁
性を向上できる回転電機の固定子を得ることを目的とす
る。また、素線の接合部を径方向に関してターン部もし
くは他の接合部に隣接して配置し、かつ、接合部と該接
合部に径方向に隣接するターン部もしくは他の接合部と
の軸方向高さを異ならして、接合部に起因する短絡事故
をなくし、絶縁性を向上できるとともに、溶接作業性を
向上できる回転電機の固定子を得ることを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この発明に係る回転電機
の固定子は、スロットが周方向に複数設けられた固定子
鉄心と、所定スロット数毎の上記スロットに装着された
複数の素線を上記固定子鉄心の端面上で接合して構成さ
れた固定子巻線とを有する回転電機の固定子において、
上記固定子巻線のコイルエンド群が、上記固定子鉄心の
端面上で上記素線を相互に接続する接合部と、上記固定
子鉄心の端面上で所定スロット離れた一方のスロットか
ら延出して他方のスロットに入る上記素線のターン部と
から構成され、上記接合部は径方向に関して上記ターン
部に隣接して配置されているものである。

【００１３】また、スロットが周方向に複数設けられた
固定子鉄心と、所定スロット数毎の上記スロットに装着
された複数の素線を上記固定子鉄心の端面上で接合して
構成された固定子巻線とを有する回転電機の固定子にお
いて、上記固定子巻線のコイルエンド群が、上記固定子
鉄心の端面上で上記素線を相互に接続する接合部と、上
記固定子鉄心の端面上で所定スロット離れた一方のスロ
ットから延出して他方のスロットに入る上記素線のター
ン部とから構成され、上記接合部は径方向に関して上記
ターン部もしくは他の上記接合部に隣接して配置され、
かつ、上記接合部と上記接合部に径方向に隣接する上記
ターン部もしくは他の上記接合部との軸方向高さが異な
るものである。

【００１４】また、上記固定子巻線のコイルエンド群の
少なくとも一方において、上記接合部が、もしくは、上
記接合部と上記ターン部とが、径方向に１列に３層以上
配列されているものである。

【００１５】また、上記固定子巻線のコイルエンド群の
少なくとも一方において、上記ターン部が上記接合部に
隣接して径方向の内径側と外径側とに位置して径方向に
１列に３層に配列され、上記接合部の軸方向高さが上記
ターン部の軸方向高さより高く形成されているものであ
る。

【００１６】また、絶縁性樹脂が上記接合部を覆うよう
に配設されているものである。

【００１７】また、上記絶縁性樹脂が径方向に隣接する
上記接合部間および上記接合部と上記ターン部との間に
渡って配設されているものである。

【００１８】また、ワニスが上記コイルエンド群に塗布
されているものである。

【００１９】また、上記コイルエンド群の少なくとも一
方において、径方向に関して最外径位置には上記ターン
部が位置しているものである。

【００２０】また、径方向に関して最外径位置に位置す
る上記接合部は、径方向に隣接する上記接合部もしくは
上記ターン部に対して軸方向高さが低く構成されている
ものである。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る車
両用交流発電機を示す縦断面図、図２はこの発明の実施
の形態１に係る車両用交流発電機に適用される固定子に
おける１相分の固定子巻線の結線状態を説明するリヤ側
端面図、図３はこの発明の実施の形態１に係る車両用交
流発電機の固定子における固定子巻線を構成する導体セ
グメントを示す模式的斜視図、図４はこの発明の実施の
形態１に係る車両用交流発電機の固定子におけるコイル
エンド群を示す簡略図である。なお、図２中、実線はリ
ヤ側のコイルエンドを示し、点線はフロント側のコイル
エンドを示している。

【００２２】図１において、車両用交流発電機は、アル
ミニウム製のフロントブラケット１およびリヤブラケッ
ト２から構成されたケース３と、このケース３内に設け
られ、一端部にプーリ４が固定されたシャフト６と、こ
のシャフト６に固定されたランドル型の回転子７と、こ
の回転子７の軸方向両端部に固定されたファン５と、回
転子７を包囲するようにケース３に固定された固定子８
と、シャフト６の他端部に固定されて回転子７に電流を
供給するスリップリング９と、スリップリング９の表面
に摺動する一対のブラシ１０と、このブラシ１０を収納
するブラシホルダ１１と、固定子８に電気的に接続さ
れ、固定子８で生じた交流を直流に整流する整流器１２
と、ブラシホルダ１１に嵌着されて、固定子８で生じた
交流電圧の大きさを調整するレギュレータ１８とを備え
ている。

【００２３】回転子７は、電流を流して磁束を発生する
界磁コイル１３と、この界磁コイル１３を覆うように設
けられ、その磁束によって磁極が形成される第１および
第２ポールコア体２１、２２とを備えている。そして、
第１および第２のポールコア体２１、２２は、鉄製で、
それぞれ最外径面形状を略台形形状とする爪状磁極２
３、２４が外周縁部に周方向に等角ピッチで突設されて
なり、これらの爪状磁極２３、２４を噛み合わせるよう
に対向させてシャフト６に固着されている。固定子８
は、磁性鋼板を積層してなる円筒状の固定子鉄心１５
と、固定子鉄心１５に巻装された固定子巻線１６とから
構成されている。そして、この固定子８は、固定子巻線
１６のフロント側およびリヤ側のコイルエンド群１６
ｆ、１６ｒが第１および第２のポールコア体２１、２２
の肩部の径方向外方に位置するように配設されている。

【００２４】そして、フロントブラケット１およびリヤ
ブラケット２には、吸気孔１ａ、２ａが軸方向端面に穿
設され、排気孔１ｂ、２ｂが径方向側面にコイルエンド
群１６ｆ、１６ｒに相対するように穿設されている。こ
れにより、回転子７の回転に伴ってファン５が回転駆動
され、外気が吸気孔１ａ、２ａからケース３内に吸気さ
れて軸方向に回転子７側に流れ、ついでファン５により
遠心方向に曲げられ、その後コイルエンド群１６ｆ、１
６ｒを冷却して排気孔１ｂ、２ｂから外部に排気される
冷却風流路が形成される。

【００２５】ここで、固定子巻線１６を構成する１相分
の固定子巻線群について図２を参照しつつ説明する。こ
こで、回転子７の磁極数を１２とし、固定子鉄心１５に
は、３６個のスロット１５ａが内周側に開口するよう
に、周方向に並んで設けられている。即ち、毎極毎相当
たりのスロット数を１としている。１相分の固定子巻線
群１６１は、第１乃至第４巻線３１〜３４から構成され
ている。そして、第１巻線３１は、素線３０を、スロッ
ト番号１番から３４番まで３スロット（１磁極ピッチ）
おきに、スロット１５ａ内の１番地と２番地とを交互に
採るように波巻きされて構成されている。また、第２巻
線３２は、素線３０を、スロット番号１番から３４番ま
で３スロットおきに、スロット１５ａ内の２番地と１番
地とを交互に採るように波巻きされて構成されている。
また、第３巻線３３は、素線３０を、スロット番号１番
から３４番まで３スロットおきに、スロット１５ａ内の
３番地と４番地とを交互に採るように波巻きされて構成
されている。さらに、第４巻線３４は、素線３０を、ス
ロット番号１番から３４番まで３スロットおきに、スロ
ット１５ａ内の４番地と３番地とを交互に採るように波
巻きされて構成されている。そして、各スロット１５ａ
内には、４本の素線３０が径方向に１列に並んで配列さ
れている。

【００２６】そして、固定子鉄心１５のフロント側にお
いて、スロット番号１番から延出する第１巻線３１の端
部３１ａと、スロット番号３４番から延出する第３巻線
３３の端部３３ｂとが接合され、スロット番号１番から
延出する第３巻線３３の端部３３ａと、スロット番号３
４番から延出する第１巻線３１の端部３１ｂとが接合さ
れて、２ターンの波巻き巻線が形成されている。一方、
固定子鉄心１５のリヤ側において、スロット番号１番か
ら延出する第２巻線３２の端部３２ａと、スロット番号
３４番から延出する第４巻線３４の端部３４ｂとが接合
され、スロット番号１番から延出する第４巻線３４の端
部３４ａと、スロット番号３４番から延出する第２巻線
３２の端部３２ｂとが接合されて、２ターンの波巻き巻
線が形成されている。

【００２７】さらに、スロット番号２２番からリヤ側に
延出する第４巻線３４の端部３４ｄと、スロット番号２
５番からリヤ側に延出する第３巻線３３の端部３３ｄと
が接合されて、第１乃至第４巻線３１〜３４を直列に接
続してなる４ターンの１相分の固定子巻線群１６１が形
成されている。また、スロット番号２５番からリヤ側に
延出する第４巻線の端部３４ｃおよびスロット番号２８
番からリヤ側に延出する第３巻線の端部３３ｃが、それ
ぞれ固定子巻線群１６１の口出し線（Ｏ）および中性点
（Ｎ）となる。同様にして、素線３０が巻装されるスロ
ット１５ａを１つづつずらして３相分の固定子巻線群１
６１が形成されている。このように構成された３相分の
固定子巻線群１６１は、図示していないが、交流結線、
例えば星型結線されて、１つの３相交流巻線からなる固
定子巻線１６を構成している。

【００２８】この固定子巻線１６は、具体的には、図３
に示されるように、素線３０として絶縁被膜が被覆され
た断面矩形状の銅材を略Ｕ字状の成形された短尺の第１
および第２の導体セグメント４０Ａ、４０Ｂを用いて構
成される。つまり、第１および第２の導体セグメント４
０Ａ、４０Ｂが、３スロット毎のスロット１５ａの対
に、フロント側およびリヤ側から１本づつ挿入される。
この時、第１の導体セグメント４０Ａは、第１のスロッ
ト１５ａ内の１番地と、第１のスロット１５ａから３ス
ロット離れた第２のスロット１５ａ内の２番地とに挿入
され、第２の導体セグメント４０Ｂは、第１のスロット
１５ａ内の３番地と、第１のスロット１５ａから３スロ
ット離れた第２のスロット１５ａ内の４番地とに挿入さ
れる。そして、各スロット１５ａ内には、第１および第
２の導体セグメント４０Ａ、４０Ｂが矩形断面の長手方
向を径方向に揃えて径方向に１列に４層に並んで配列さ
れている。そして、第１のスロット１５ａからリヤ側に
延出する第１の導体セグメント４０Ａの端部４０ａと、
第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロ
ット１５ａからリヤ側に延出する隣接する第１の導体セ
グメント４０Ａの端部４０ａとが接合されて、図２にお
ける第１および第２巻線３１、３２に相当するそれぞれ
１ターンの波巻き巻線を構成している。また、第１のス
ロット１５ａからフロント側に延出する第２の導体セグ
メント４０Ｂの端部４０ａと、第１のスロット１５ａか
ら３スロット離れた第２のスロット１５ａからフロント
側に延出する隣接する第２の導体セグメント４０Ｂの端
部４０ａとが接合されて、図２における第３および第４
巻線３３、３４に相当するそれぞれ１ターンの波巻き巻
線を構成している。さらに、図２に示される結線方法に
より、第１および第２の導体セグメント４０Ａ、４０Ｂ
が接合されて、それぞれ１ターンの４つの波巻き巻線を
直列に接続してなる１相分の固定子巻線１６１が構成さ
れる。

【００２９】このように構成された固定子巻線１６で
は、第１の導体セグメント４０Ａのターン部４０ｂと、
第２の導体セグメント４０Ｂの端部４０ａ同士の接合部
４１とが径方向に１列に２層に並んで、２列となって周
方向に整然と配列されて、フロント側のコイルエンド群
１６ｆを構成している。また、第２の導体セグメント４
０Ｂのターン部４０ｂと、第１の導体セグメント４０Ａ
の端部４０ａ同士の接合部４１とが径方向に１列に２層
に並んで、２列となって周方向に整然と配列されて、リ
ヤ側のコイルエンド群１６ｒを構成している。そして、
フロント側およびリヤ側のコイルエンド群１６ｆ、１６
ｒにおいては、図４に示されるように、ターン部４０ｂ
と接合部４１とが径方向に隣接して配置され、両者の軸
方向高さが略一致している。

【００３０】この実施の形態１によれば、固定子巻線１
６のコイルエンド群１６ｆ、１６ｒは、ターン部４０ｂ
と接合部４１とが径方向に隣接して１列に２層に並ん
で、２列となって周方向に整然と配列されて構成されて
いる。そこで、溶接により絶縁被膜が消失されている接
合部４１は絶縁被膜を有するターン部４０ｂに径方向に
隣接して配置されており、即ち絶縁被膜が消失されてい
る接合部４１同士が径方向に隣接して配置されておら
ず、接合部４１に起因するコイルエンド群１６ｆ、１６
ｒにおける短絡事故が阻止され、優れた絶縁性を有する
固定子８が得られる。そこで、この固定子８を搭載した
車両用交流発電機においては、振動に起因するコイルエ
ンド群１６ｆ、１６ｒにおける短絡事故の発生が抑えら
れ、信頼性を向上させることができる。

【００３１】実施の形態２．上記実施の形態１では、固
定子巻線１６のコイルエンド群１６ｆ、１６ｒが、ター
ン部４０ｂと接合部４１とを径方向に１列に２層に並べ
て、２列となって周方向に整然と配列し、かつ、ターン
部４０ｂと接合部４１との軸方向高さを略同じくして構
成されているものとしているが、この実施の形態２で
は、図５に示されるように、固定子巻線１６Ａのコイル
エンド群１６ｆ、１６ｒが、ターン部４０ｂと接合部４
１とを径方向に１列に２層に並べて、２列となって周方
向に整然と配列し、かつ、接合部４１の軸方向高さをタ
ーン部４０ｂの軸方向高さより高くして構成されている
ものとしている。

【００３２】従って、この実施の形態２によれば、固定
子８Ａの固定子巻線１６Ａのコイルエンド群１６ｆ、１
６ｒにおいて、接合部４１の軸方向高さがターン部４０
ｂの軸方向高さより高く構成されているので、溶接作業
性が向上されるとともに、溶接により絶縁被膜が消失さ
れている接合部４１がターン部４０ｂから離反してお
り、接合部４１に起因する短絡事故が阻止され、優れた
絶縁性が得られる。また、この固定子８Ａを車両用交流
発電機に搭載した場合、振動に伴って接合部４１同士が
短絡する危険性も低減され、信頼性を向上させることが
できる。また、コイルエンド群１６ｒにおいては、最外
径位置に位置するターン部４０ｂの軸方向高さが低く形
成されているので、コイルエンド群１６ｒとブラケット
２との隙間が確保され、両者の短絡が阻止される。

【００３３】実施の形態３．図６はこの発明の実施の形
態３に係る車両用交流発電機の固定子における固定子巻
線を構成する導体セグメントを示す模式的斜視図、図７
はこの発明の実施の形態３に係る車両用交流発電機の固
定子におけるコイルエンド群を示す簡略図である。

【００３４】この実施の形態３では、図６に示されるよ
うに、素線として絶縁被膜が被覆された断面矩形状の銅
材を略Ｕ字状の成形された短尺の第１、第２および第３
の導体セグメント４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃを用いて構成
される。つまり、第１、第２および第３の導体セグメン
ト４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃが、３スロット毎のスロット
１５ａの対に、１本づつフロント側およびリヤ側から交
互に挿入される。この時、第１の導体セグメント４０Ａ
は、第１のスロット１５ａ内の１番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の２番地とに挿入され、第２の導体セグメント４０Ｂ
は、第１のスロット１５ａ内の３番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の４番地とに挿入され、第３の導体セグメント４０Ｃ
は、第１のスロット１５ａ内の５番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の６番地とに挿入される。そして、各スロット１５ａ内
には、第１、第２および第３の導体セグメント４０Ａ、
４０Ｂ、４０Ｃが矩形断面の長手方向を径方向に揃えて
径方向に１列に６層に並んで配列されている。

【００３５】そして、第１のスロット１５ａからリヤ側
に延出する第１の導体セグメント４０Ａの端部４０ａ
と、第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２の
スロット１５ａからリヤ側に延出する隣接する第１の導
体セグメント４０Ａの端部４０ａとが接合されて、図２
における第１および第２巻線３１、３２に相当するそれ
ぞれ１ターンの波巻き巻線を構成している。また、第１
のスロット１５ａからフロント側に延出する第２の導体
セグメント４０Ｂの端部４０ａと、第１のスロット１５
ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａからフロ
ント側に延出する隣接する第２の導体セグメント４０Ｂ
の端部４０ａとが接合されて、図２における第３および
第４巻線３３、３４に相当するそれぞれ１ターンの波巻
き巻線を構成している。さらに、第１のスロット１５ａ
からリヤ側に延出する第３の導体セグメント４０Ｃの端
部４０ａと、第１のスロット１５ａから３スロット離れ
た第２のスロット１５ａからリヤ側に延出する隣接する
第３の導体セグメント４０Ｃの端部４０ａとが接合され
て、それぞれ１ターンの波巻き巻線を構成している。さ
らにまた、第１、第２および第３の導体セグメント４０
Ａ、４０Ｂ、４０Ｃが接合されて、それぞれ１ターンの
６つの波巻き巻線を直列に接続してなる６ターンの１相
分の固定子巻線群が構成される。同様にして、第１、第
２および第３の導体セグメント４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ
の挿入されるスロット１５ａを１つづつすらして、３相
分の固定子巻線群が形成される。そして、３相分の固定
子巻線群が例えば星型結線されて、１つの３相交流巻線
からなる固定子巻線１６Ｂが得られる。

【００３６】このように構成された固定子８Ｂの固定子
巻線１６Ｂにおいては、第１の導体セグメント４０Ａの
ターン部４０ｂと、第２の導体セグメント４０Ｂの端部
４０ａ同士の接合部４１と、第３の導体セグメント４０
Ｃのターン部４０ｂとが径方向に１列に３層に並んで、
３列となって周方向に整然と配列されて、フロント側の
コイルエンド群１６ｆを構成している。また、第１の導
体セグメント４０Ａの端部４０ａ同士の接合部４１と、
第２の導体セグメント４０Ｂのターン部４０ｂと、第３
の導体セグメント４０Ｃの端部４０ａ同士の接合部４１
とが径方向に１列に３層に並んで、３列となって周方向
に整然と配列されて、リヤ側のコイルエンド群１６ｒを
構成している。そして、フロント側のコイルエンド群１
６ｆにおいては、図７に示されるように、ターン部４０
ｂと接合部４１とターン部４０ｂとが径方向に隣接して
３層に配置され、接合部４１の軸方向高さがターン部４
０ｂの軸方向高さより高くなっている。一方、リヤ側の
コイルエンド群１６ｒにおいては、図７に示されるよう
に、接合部４１とターン部４０ｂと接合部４１とが径方
向に隣接して３層に配置され、接合部４１の軸方向高さ
がターン部４０ｂの軸方向高さより高くなっている。

【００３７】従って、この実施の形態３によれば、上記
実施の形態２と同様に、接合部４１の軸方向高さが径方
向に隣接するターン部４０ｂの軸方向高さより高く構成
されているので、溶接作業性が向上されるとともに、溶
接により絶縁被膜が消失されている接合部４１がターン
部４０ｂから離反しており、接合部４１に起因する短絡
事故が阻止され、優れた絶縁性が得られる。また、接合
部４１の軸方向高さが径方向に隣接するターン部４０ｂ
の軸方向高さより高くすることにより、接合部４１およ
びターン部４０ｂが径方向に多層に並んでいても、溶接
作業性および絶縁性の悪化がなく、コイルエンドの多層
化に適した構造となる。また、コイルエンド群１６ｆに
おいては、最外径位置に位置するターン部４０ｂの軸方
向高さが低く形成されているので、コイルエンド群１６
ｆとブラケット２との隙間が確保され、両者の短絡が阻
止される。

【００３８】実施の形態４．この実施の形態４では、図
８に示されるように、例えばエポキシ樹脂等の絶縁性樹
脂４２が接合部４１を覆うように、かつ、接合部４１と
該接合部４１に径方向に隣接するターン部４０ｂとに跨
るように配設されている。なお、他の構成は上記実施の
形態３と同様に構成されている。

【００３９】この実施の形態４の固定子８Ｃの固定子巻
線１６Ｃでは、接合部４１が絶縁性樹脂４２に覆われて
いるので、絶縁被膜が溶接により消失している接合部４
１の露出がなく、絶縁性がさらに向上される。また、接
合部４１が絶縁性樹脂４２により補強されることにな
り、振動に起因する溶接外れの発生が抑えられる。そこ
で、この固定子８Ｃを車両用交流発電機に搭載した場
合、耐振性がさらに向上され、優れた信頼性が得られ
る。また、接合部４１とターン部４０ｂとが絶縁性樹脂
４２により熱的に連結されているので、固定子巻線１６
Ｃを構成する各巻線で発生した熱がアンバランスであっ
た場合、高温側の巻線の熱が例えば接合部４１から絶縁
性樹脂４２を介してターン部４０ｂに伝達され、コイル
エンド群１６ｆ、１６ｒの温度分布が均一化される。こ
れにより、車両用交流発電機の高出力化が図られる。

【００４０】なお、絶縁性樹脂４１はコイルエンド群１
６ｆ、１６ｒの全体を覆うように設けられていないの
で、固定子８Ｃを車両用交流発電機に搭載した際に、冷
却ファン５によるコイルエンド群１６ｆ、１６ｒの冷却
性を阻害することもない。また、コイルエンド群１６ｒ
の最外径位置に位置している接合部４１が絶縁性樹脂４
２により覆われているので、固定子８Ｃを車両用交流発
電機に搭載した際に、アースであるブラケット１、２と
コイルエンド群１６ｆ、１６ｒとが接触しても、リーク
電流に起因する接合部４１の腐蝕の発生が阻止される。
さらに、コイルエンド群１６ｆにおいては、最外径位置
に位置するターン部４０ｂの軸方向高さが低く形成され
ているので、コイルエンド群１６ｒとブラケット２との
隙間が確保され、両者の短絡が阻止される。

【００４１】実施の形態５．上記実施の形態４では、エ
ポキシ樹脂等の絶縁性樹脂４２が接合部４１を覆うよう
に設けられているものとしているが、この実施の形態５
では、ワニスがコイルエンド群１６ｆ、１６ｒ全体に塗
布されているものとしている。この実施の形態５によれ
ば、溶接により絶縁被膜が消失している接合部４１がワ
ニスに覆われているので、絶縁性が向上される。また、
ワニスが径方向に隣接する第１の導体セグメント４０Ａ
のターン部４０ｂ、第２の導体セグメント４０Ｂの端部
４０ａ同士の接合部４１および第３の導体セグメント４
０Ｃのターン部４０ｂ間に充填されるので、高温側の巻
線の熱がワニスを介して低温側の巻線に伝達され、コイ
ルエンド群１６ｆ、１６ｒの温度分布が均一化される。
なお、第１の導体セグメント４０Ａのターン部４０ｂ、
第２の導体セグメント４０Ｂの端部４０ａ同士の接合部
４１および第３の導体セグメント４０Ｃのターン部４０
ｂの周方向隙間は確保されているので、固定子を車両用
交流発電機に搭載した際に、冷却ファン５によるコイル
エンド群１６ｆ、１６ｒの冷却性を阻害することもな
い。

【００４２】実施の形態６．この実施の形態６では、図
９に示されるように、固定子８Ｄの固定子巻線１６Ｄに
おいては、第１の導体セグメント４０Ａのターン部４０
ｂと、第２の導体セグメント４０Ｂの端部４０ａ同士の
接合部４１と、第３の導体セグメント４０Ｃのターン部
４０ｂとが径方向に１列に３層に並んで、３列となって
周方向に整然と配列されて、フロント側のコイルエンド
群１６ｆを構成している。また、第１の導体セグメント
４０Ａの端部４０ａ同士の接合部４１と、第２の導体セ
グメント４０Ｂのターン部４０ｂと、第３の導体セグメ
ント４０Ｃの端部４０ａ同士の接合部４１とが径方向に
１列に３層に並んで、３列となって周方向に整然と配列
されて、リヤ側のコイルエンド群１６ｒを構成してい
る。そして、フロント側のコイルエンド群１６ｆにおい
ては、図９に示されるように、ターン部４０ｂと接合部
４１とターン部４０ｂとが径方向に隣接して３層に配置
され、接合部４１の軸方向高さがターン部４０ｂの軸方
向高さより高くなっている。一方、リヤ側のコイルエン
ド群１６ｒにおいては、図９に示されるように、接合部
４１とターン部４０ｂと接合部４１とが径方向に隣接し
て３層に配置され、ターン部４０ｂの軸方向高さが接合
部４１の軸方向高さより高くなっている。

【００４３】従って、この実施の形態６によれば、上記
実施の形態３と同様に、コイルエンド群１６ｆでは、接
合部４１の軸方向高さが径方向に隣接するターン部４０
ｂの軸方向高さより高く構成されているので、溶接作業
性が向上されるとともに、溶接により絶縁被膜が消失さ
れている接合部４１がターン部４０ｂから離反してお
り、接合部４１に起因する短絡事故が阻止され、優れた
絶縁性が得られる。また、コイルエンド群１６ｒでは、
ターン部４０ｂの軸方向高さが径方向に隣接する接合部
４１の軸方向高さより高く構成されているので、溶接作
業性が向上されるとともに、溶接により絶縁被膜が消失
されている接合部４１がターン部４０ｂから離反してお
り、接合部４１に起因する短絡事故が阻止され、優れた
絶縁性が得られる。

【００４４】また、この固定子８Ｄは、径方向最外側に
位置するターン部４０ｂおよび接合部４１の軸方向高さ
が径方向に隣接する接合部４１およびターン部４０ｂの
軸方向高さより低く形成されている。そこで、この固定
子８Ｄを車両用交流発電機に搭載した場合、ブラケット
１、２と径方向最外側に位置するターン部４０ｂおよび
接合部４１との干渉が抑えられる。即ち、ブラケット
１、２は型成形されることから、抜き勾配が必要とな
り、ブラケット１、２の開口側の内径は深さ方向に漸次
縮小するように形成されている。そこで、コイルエンド
群１６ｆ、１６ｒの径方向最外側の軸方向高さが高い場
合、ブラケット１、２の内壁面とコイルエンド群１６
ｆ、１６ｒとの干渉が発生してしまうが、コイルエンド
群１６ｆ、１６ｒの径方向最外側の軸方向高さを低くす
ることで、ブラケット１、２との干渉を抑えることがで
きるようになる。これにより、ブラケット１、２とコイ
ルエンド群１６ｆ、１６ｒとの隙間が確保されるので、
リーク電流に起因する接合部４１の腐蝕の発生が阻止さ
れるとともに、振動に起因するブラケット１、２の内壁
面とコイルエンド群１６ｆ、１６ｒとの短絡も抑えられ
る。

【００４５】実施の形態７．上記実施の形態１〜６で
は、固定子巻線が波巻き巻線により構成されているもの
としているが、この実施の形態７では、固定子巻線が重
ね巻き巻線と波巻き巻線とにより構成されているものと
している。図１０はこの発明の実施の形態７に係る車両
用交流発電機の固定子における固定子巻線を構成する導
体セグメントを示す模式的斜視図、図１１はこの発明の
実施の形態７に係る車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド群を示す簡略図である。

【００４６】この実施の形態７では、図１０に示される
ように、素線として絶縁被膜が被覆された断面矩形状の
銅材を略Ｕ字状の成形された短尺の第１、第２および第
３の導体セグメント４５Ａ、４５Ｂ、４５Ｃを用いて構
成される。つまり、第１および第２の導体セグメント４
５Ａ、４５Ｂが、３スロット毎のスロット１５ａの対
に、フロント側から挿入され、第３の導体セグメント４
５Ｃが、３スロット毎のスロット１５ａの対に、リヤ側
から挿入される。この時、第１の導体セグメント４５Ａ
は、第１のスロット１５ａ内の１番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の４番地とに挿入され、第２の導体セグメント４５Ｂ
は、第１のスロット１５ａ内の２番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の３番地とに挿入され、第３の導体セグメント４５Ｃ
は、第１のスロット１５ａ内の５番地と、第１のスロッ
ト１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内
の６番地とに挿入される。そして、各スロット１５ａ内
には、第１、第２および第３の導体セグメント４５Ａ、
４５Ｂ、４５Ｃが矩形断面の長手方向を径方向に揃えて
径方向に１列に６層に並んで配列されている。

【００４７】そして、第１のスロット１５ａの２番地か
らリヤ側に延出する第２の導体セグメント４５Ｂの端部
４５ａと、第１のスロット１５ａから３スロット離れた
第２のスロット１５ａの１番地からリヤ側に延出する第
１の導体セグメント４５Ａの端部４０ａとが接合され、
さらに第１のスロット１５ａの４番地からリヤ側に延出
する第１の導体セグメント４５Ａの端部４５ａと、第１
のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロット
１５ａの３番地からリヤ側に延出する第２の導体セグメ
ント４５Ｂの端部４０ａとが接合されて、４ターンの重
ね巻き巻線が形成される。また、第１のスロット１５ａ
の５番地からフロント側に延出する第３の導体セグメン
ト４０Ｃの端部４５ａと、第１のスロット１５ａから３
スロット離れた第２のスロット１５ａの６番地からフロ
ント側に延出する隣接する第３の導体セグメント４５Ｃ
の端部４５ａとが接合されて、それぞれ１ターンの波巻
き巻線が２つ形成される。さらに、第１、第２および第
３の導体セグメント４５Ａ、４５Ｂ、４５Ｃが接合され
て、１つの４ターンの重ね巻き巻線と２つの１ターンの
波巻き巻線を直列に接続してなる６ターンの１相分の固
定子巻線群が形成される。同様に、第１、第２および第
３の導体セグメント４５Ａ、４５Ｂ、４５Ｃの挿入され
るスロット１５ａを１つづつすらして、３相分の固定子
巻線群が形成される。そして、３相分の固定子巻線群が
例えば星型結線されて、１つの３相交流巻線からなる固
定子巻線１６Ｅが得られる。

【００４８】このように構成された固定子８Ｅの固定子
巻線１６Ｅにおいては、軸方向に２層となった第１の導
体セグメント４５Ａのターン部４５ｂおよび第２の導体
セグメント４５Ｂのターン部４５ｂと、第３の導体セグ
メント４５Ｃの端部４５ａ同士の接合部４１とが径方向
に１列に並んで、周方向に整然と配列されて、フロント
側のコイルエンド群１６ｆを構成している。また、第１
の導体セグメント４５Ａの端部４５ａと第２の導体セグ
メント４５Ｂの端部４５ａとの接合部４１と、第３の導
体セグメント４５Ｃのターン部４５ｂとが径方向に１列
に３層に並んで、３列となって周方向に整然と配列され
て、リヤ側のコイルエンド群１６ｒを構成している。そ
して、フロント側のコイルエンド群１６ｆにおいては、
図１１に示されるように、軸方向に２層となったターン
部４５ｂと接合部４１とが径方向に隣接して配置され、
接合部４１と外層側のターン部４５ｂとの軸方向高さが
略一致している。一方、リヤ側のコイルエンド群１６ｒ
においては、図１１に示されるように、２つの接合部４
１とターン部４５ｂとが径方向に隣接して３層に配置さ
れ、ターン部４５ｂおよび接合部４１の軸方向高さが略
一致している。

【００４９】従って、この実施の形態７によれば、フロ
ント側のコイルエンド群１６ｆにおいては、溶接により
絶縁被膜が消失されている接合部４１がターン部４５ｂ
と径方向に隣接しているので、接合部４１に起因する短
絡事故が阻止される。

【００５０】実施の形態８．この実施の形態８では、図
１２に示されるように、フロント側のコイルエンド群１
６ｆにおいては、接合部４１が外層側のターン部４５ｂ
の軸方向高さより高く形成され、リヤ側のコイルエンド
群１６ｒにおいては、径方向外側の接合部４１の軸方向
高さがターン部４５ｂおよび径方向内側の接合部４１の
軸方向高さより高く形成されている。なお、他の構成は
上記実施の形態７と同様に構成されている。

【００５１】従って、このように構成された固定子８Ｆ
の固定子巻線１６Ｆのフロント側のコイルエンド群１６
ｆにおいては、接合部４１の軸方向高さが径方向に隣接
するターン部４５ｂの軸方向高さより高く構成されてい
るので、溶接作業性が向上されるとともに、溶接により
絶縁被膜が消失されている接合部４１がターン部４５ｂ
から離反しており、接合部４１に起因する短絡事故が阻
止され、優れた絶縁性が得られる。また、リヤ側のコイ
ルエンド群１６ｒにおいては、接合部４１の軸方向高さ
が径方向に隣接するターン部４５ｂおよび接合部４１の
軸方向高さより高く構成されているので、溶接作業性が
向上されるとともに、溶接により絶縁被膜が消失されて
いる接合部４１がターン部４５ｂおよび接合部４１から
離反しており、接合部４１に起因する短絡事故が阻止さ
れ、優れた絶縁性が得られる。さらに、コイルエンド群
１６ｒにおいては、最外径位置に位置するターン部４５
ｂの軸方向高さが低く形成されているので、コイルエン
ド群１６ｒとブラケット２との隙間が確保され、両者の
短絡が阻止される。

【００５２】実施の形態９．上記各実施の形態では、素
線として略Ｕ字状に成形された導体セグメントを用いる
ものとしているが、この実施の形態９では、素線として
連続線を用いるものとしている。なお、この実施の形態
９では、回転子７の磁極数を１６とし、固定子鉄心１５
のスロット数を９６としている。即ち、毎極毎相当たり
のスロット数を２としている。

【００５３】図１３はこの発明の実施の形態９に係る車
両用交流発電機の固定子を示す斜視図である。図１３に
おいて、固定子８Ｇでは、絶縁被膜が被覆された矩形断
面を有する銅連続線からなる素線４６が６スロット（１
磁極ピッチ）離れた各スロット１５ａの対に、１番地と
２番地とを交互に採るように波状に巻装され、端部同士
を溶接により接合されて１ターンの第１波巻き巻線を構
成している。また、素線４６が６スロット離れた各スロ
ット１５ａの対に、２番地と１番地とを交互に採るよう
に波状に巻装され、端部同士を溶接により接合されて１
ターンの第２波巻き巻線を構成している。また、素線４
６が６スロット離れた各スロット１５ａの対に、３番地
と４番地とを交互に採るように波状に巻装され、端部同
士を溶接により接合されて１ターンの第３波巻き巻線を
構成している。さらに、素線４６が６スロット離れた各
スロット１５ａの対に、４番地と３番地とを交互に採る
ように波状に巻装され、端部同士を溶接により接合され
て１ターンの第４波巻き巻線を構成している。このよう
に巻装された第１乃至第４波巻き巻線を直列に接合し
て、１相分の４ターンの固定子巻線群を構成している。
同様に、素線４６が挿入されるスロット１５ａを１つづ
つずらして６相分の固定子巻線群が構成されている。そ
して、３相分の固定子巻線群を例えば星型結線されて、
２つの３相交流巻線からなる固定子巻線１６Ｇが構成さ
れている。なお、２つの３相交流巻線はそれぞれ整流器
１２に接続され、各整流器１２の直流出力が並列に接続
されて合成されるように構成されている。

【００５４】ここで、第２波巻き巻線は第１波巻き巻線
に対して１８０度反転して巻装され、第４波巻き巻線は
第３波巻き巻線に対して１８０度反転して巻装されてい
る。そして、固定子鉄心１５の端面側において、第１の
スロット１５ａの１番地から延出し、スロット外で折り
返されて６スロット離れた第２のスロット１５ａの２番
地に入る素線４６のターン部４６ａが周方向に１列に配
列されて内周側のコイルエンド群を構成している。ま
た、固定子鉄心１５の端面側において、第１のスロット
１５ａの３番地から延出し、スロット外で折り返されて
６スロット離れた第２のスロット１５ａの４番地に入る
素線４６のターン部４６ａが周方向に１列に配列されて
外周側のコイルエンド群を構成している。そこで、この
固定子８Ｇでは、ターン部４６ａが径方向に隣接して１
列に２層に並び、２列となって周方向に配列されて、コ
イルエンド群１６ｆ、１６ｒを構成している。また、第
１乃至第４波巻き巻線を構成する素線４６の端部同士の
接合部４１においては、図１３および図１４に示される
ように、接合部４１とターン部４６ａとが径方向に隣接
して１列に２層に並んで、２列となって周方向に配列さ
れている。そして、接合部４１の軸方向高さがターン部
４６ａの軸方向高さより高くなっている。

【００５５】従って、この実施の形態９においても、溶
接により絶縁被膜が消失されている接合部４１が径方向
に関して絶縁被膜を有するターン部４６ａに隣接してい
るので、接合部４１に起因する短絡事故が阻止され、優
れた絶縁性が得られる。また、接合部４１の軸方向高さ
が径方向に関して隣接するターン部４６ａの軸方向高さ
より高く形成されているので、溶接作業性が向上される
とともに、接合部４１がターン部４５ｂから離反し、接
合部４１に起因する短絡事故が阻止され、優れた絶縁性
が得られる。さらに、固定子巻線１６Ｇの各相の固定子
巻線群が１本の素線４６で構成されているので、素線と
してＵ字状の導体セグメントを用いた場合に比べて接合
箇所が大幅に削減され、溶接作業性が著しく向上される
とともに、接合部に起因する短絡事故や溶接部の溶接外
れ等の不具合が低減される。

【００５６】なお、上記各実施の形態では、素線に矩形
断面を有する銅材を用いるものとしているが、素線は矩
形断面を有する銅材に限定されるものではなく、例え
ば、円形断面を有する銅材を用いても良い。この場合、
素線の成形性が向上し、素線の配置や接続が容易とな
り、作業性が向上される。素線に銅材を用いるものとし
ているが、素線は銅材に限定されるものではなく、例え
ばアルミ材でもよい。また、上記各実施の形態では、車
両用交流発電機の固定子に適用するものとして説明して
いるが、本発明は他の交流発電機や電動機に適用して
も、同様の効果が得られる。

【００５７】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００５８】この発明によれば、スロットが周方向に複
数設けられた固定子鉄心と、所定スロット数毎の上記ス
ロットに装着された複数の素線を上記固定子鉄心の端面
上で接合して構成された固定子巻線とを有する回転電機
の固定子において、上記固定子巻線のコイルエンド群
が、上記固定子鉄心の端面上で上記素線を相互に接続す
る接合部と、上記固定子鉄心の端面上で所定スロット離
れた一方のスロットから延出して他方のスロットに入る
上記素線のターン部とから構成され、上記接合部は径方
向に関して上記ターン部に隣接して配置されているの
で、接合部に起因する絶縁性の悪化が抑えら、優れた絶
縁性を有する回転電機の固定子が得られる。

【００５９】また、スロットが周方向に複数設けられた
固定子鉄心と、所定スロット数毎の上記スロットに装着
された複数の素線を上記固定子鉄心の端面上で接合して
構成された固定子巻線とを有する回転電機の固定子にお
いて、上記固定子巻線のコイルエンド群が、上記固定子
鉄心の端面上で上記素線を相互に接続する接合部と、上
記固定子鉄心の端面上で所定スロット離れた一方のスロ
ットから延出して他方のスロットに入る上記素線のター
ン部とから構成され、上記接合部は径方向に関して上記
ターン部もしくは他の上記接合部に隣接して配置され、
かつ、上記接合部と上記接合部に径方向に隣接する上記
ターン部もしくは他の上記接合部との軸方向高さが異な
るので、接合部に起因する絶縁性の悪化が抑えら、優れ
た絶縁性を有するとともに、溶接作業性が向上される回
転電機の固定子が得られる。

【００６０】また、上記固定子巻線のコイルエンド群の
少なくとも一方において、上記接合部が、もしくは、上
記接合部と上記ターン部とが、径方向に１列に３層以上
配列されているので、多層コイルエンド構造の固定子が
得られる。

【００６１】また、上記固定子巻線のコイルエンド群の
少なくとも一方において、上記ターン部が上記接合部に
隣接して径方向の内径側と外径側とに位置して径方向に
１列に３層に配列され、上記接合部の軸方向高さが上記
ターン部の軸方向高さより高く形成されているので、溶
接作業性が向上されるとともに、接合部に起因する絶縁
性の悪化が抑えられる。

【００６２】また、絶縁性樹脂が上記接合部を覆うよう
に配設されているので、接合部に起因する絶縁性の悪化
が抑えられるとともに、接合部の溶接外れの発生が抑え
られる。

【００６３】また、上記絶縁性樹脂が径方向に隣接する
上記接合部間および上記接合部と上記ターン部との間に
渡って配設されているので、コイルエンド群の温度分布
が均一化される。

【００６４】また、ワニスが上記コイルエンド群に塗布
されているので、接合部がワニスに覆われ、接合部に起
因する絶縁性の悪化が抑えられる。

【００６５】また、上記コイルエンド群の少なくとも一
方において、径方向に関して最外径位置には上記ターン
部が位置しているので、回転電機に搭載した際に、接合
部とブラケットとの短絡によるリーク電流に起因する接
合部の腐蝕が抑えられる。

【００６６】また、径方向に関して最外径位置に位置す
る上記接合部は、径方向に隣接する上記接合部もしくは
上記ターン部に対して軸方向高さが低く構成されている
ので、回転電機に搭載した際に、最外径位置の接合部と
ブラケットとの短絡が抑えられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機を示す縦断面図である。

【図２】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機に適用される固定子における１相分の固定子巻線の
結線状態を説明するリヤ側端面図である。

【図３】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子における固定子巻線を構成する導体セグメ
ントを示す模式的斜視図である。

【図４】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図であ
る。

【図５】 この発明の実施の形態２に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図であ
る。

【図６】 この発明の実施の形態３に係る車両用交流発
電機の固定子における固定子巻線を構成する導体セグメ
ントを示す模式的斜視図である。

【図７】 この発明の実施の形態３に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図であ
る。

【図８】 この発明の実施の形態４に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図であ
る。

【図９】 この発明の実施の形態６に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図であ
る。

【図１０】 この発明の実施の形態７に係る車両用交流
発電機の固定子における固定子巻線を構成する導体セグ
メントを示す模式的斜視図である。

【図１１】 この発明の実施の形態７に係る車両用交流
発電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図で
ある。

【図１２】 この発明の実施の形態８に係る車両用交流
発電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図で
ある。

【図１３】 この発明の実施の形態９に係る車両用交流
発電機の固定子を示す斜視図である。

【図１４】 この発明の実施の形態９に係る車両用交流
発電機の固定子におけるコイルエンド群を示す簡略図で
ある。

【図１５】 従来の車両用交流発電機の固定子における
固定子巻線を構成する導体セグメントを示す模式的斜視
図である。

【図１６】 従来の車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド群を示す簡略図である。

【図１７】 従来の車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド群の接合部の配置の状態を説明する簡略図
である。

【図１８】 従来の他の車両用交流発電機の固定子にお
ける固定子巻線を構成する導体セグメントを示す模式的
斜視図である。

【図１９】 従来の他の車両用交流発電機の固定子を展
開して内径側から見た部分的な側面図である。

【図２０】 従来の他の車両用交流発電機の固定子にお
けるコイルエンド群の接合部の配置の状態を説明する簡
略図である。

【図２１】 従来のさらに他の車両用交流発電機の固定
子におけるコイルエンド群の接合部の配置の状態を説明
する簡略図である。

【図２２】 従来のさらに他の車両用交流発電機の固定
子におけるコイルエンド群を示す簡略図である。

【符号の説明】

８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅ、８Ｆ、８Ｇ 固定
子、１５ 固定子鉄心、１５ａ スロット、１６、１６
Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ、１６Ｆ、１６Ｇ
固定子巻線、１６ｆ、１６ｒ コイルエンド群、４０
Ａ 第１の導体セグメント（素線）、４０Ｂ 第２の導
体セグメント（素線）、４０Ｃ 第３の導体セグメント
（素線）、４０ｂ ターン部、４１ 接合部、４２ 絶
縁性樹脂、４５Ａ 第１の導体セグメント（素線）、４
５Ｂ 第２の導体セグメント（素線）、４５Ｃ 第３の
導体セグメント（素線）、４５ｂ ターン部、４６ 素
線、４６ａ ターン部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｋ 3/44 Ｈ０２Ｋ 3/44 Ｂ 19/22 19/22 Ｆターム(参考） 5H002 AA04 AA07 5H603 AA03 AA04 AA09 BB02 BB09 BB12 CA01 CA05 CB03 CB11 CB22 CB23 CC05 CC17 CD06 CD22 CE02 CE05 CE13 CE14 EE01 FA08 FA24 5H604 AA05 AA08 BB03 BB10 BB14 CC01 CC05 CC15 DA15 DB01 PB01 PB04 5H619 AA03 AA04 AA05 AA10 BB02 BB17 PP01 PP04 PP14

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スロットが周方向に複数設けられた固定
   子鉄心と、所定スロット数毎の上記スロットに装着され
   た複数の素線を上記固定子鉄心の端面上で接合して構成
   された固定子巻線とを有する回転電機の固定子におい
   て、 上記固定子巻線のコイルエンド群が、上記固定子鉄心の
   端面上で上記素線を相互に接続する接合部と、上記固定
   子鉄心の端面上で所定スロット離れた一方のスロットか
   ら延出して他方のスロットに入る上記素線のターン部と
   から構成され、 上記接合部は径方向に関して上記ターン部に隣接して配
   置されていることを特徴とする回転電機の固定子。
2. 【請求項２】 スロットが周方向に複数設けられた固定
   子鉄心と、所定スロット数毎の上記スロットに装着され
   た複数の素線を上記固定子鉄心の端面上で接合して構成
   された固定子巻線とを有する回転電機の固定子におい
   て、 上記固定子巻線のコイルエンド群が、上記固定子鉄心の
   端面上で上記素線を相互に接続する接合部と、上記固定
   子鉄心の端面上で所定スロット離れた一方のスロットか
   ら延出して他方のスロットに入る上記素線のターン部と
   から構成され、 上記接合部は径方向に関して上記ターン部もしくは他の
   上記接合部に隣接して配置され、かつ、上記接合部と上
   記接合部に径方向に隣接する上記ターン部もしくは他の
   上記接合部との軸方向高さが異なることを特徴とする回
   転電機の固定子。
3. 【請求項３】 上記固定子巻線のコイルエンド群の少な
   くとも一方において、上記接合部が、もしくは、上記接
   合部と上記ターン部とが、径方向に１列に３層以上配列
   されていることを特徴とする請求項１または請求項２記
   載の回転電機の固定子。
4. 【請求項４】 上記固定子巻線のコイルエンド群の少な
   くとも一方において、上記ターン部が上記接合部に隣接
   して径方向の内径側と外径側とに位置して径方向に１列
   に３層に配列され、上記接合部の軸方向高さが上記ター
   ン部の軸方向高さより高く形成されていることを特徴と
   する請求項３記載の回転電機の固定子。
5. 【請求項５】 絶縁性樹脂が上記接合部を覆うように配
   設されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４の
   何れかに記載の回転電機の固定子。
6. 【請求項６】 上記絶縁性樹脂が径方向に隣接する上記
   接合部間および上記接合部と上記ターン部との間に渡っ
   て配設されていることを特徴とする請求項５記載の回転
   電機の固定子。
7. 【請求項７】 ワニスが上記コイルエンド群に塗布され
   ていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか
   に記載の回転電機の固定子。
8. 【請求項８】 上記コイルエンド群の少なくとも一方に
   おいて、径方向に関して最外径位置には上記ターン部が
   位置していることを特徴とする請求項１乃至請求項７の
   何れかに記載の回転電機の固定子。
9. 【請求項９】 径方向に関して最外径位置に位置する上
   記接合部は、径方向に隣接する上記接合部もしくは上記
   ターン部に対して軸方向高さが低く構成されていること
   を特徴とする請求項１乃至請求項７の何れかに記載の回
   転電機の固定子。