JP2002061430A - 盗難防止構造を備えた車両用ドア - Google Patents
盗難防止構造を備えた車両用ドアInfo
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- Y10T292/57—Operators with knobs or handles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアガラスとアウトサイドハンドル部位のす
き間から道具をさしこんでも施錠装置のロックアセンブ
リーを操作できなくし、車両の専用キーなしにはドアの
施錠装置を解錠できないようにする。 【解決手段】 施錠装置を運転席でスイッチによって作
動させるアクチュエーターと、車両の外部と内部で操作
させるアウト／インサイドハンドルによって連結された
ロードアセンブリーおよびそのアセンブリーを介して結
合されて施錠と解錠作用をする作動部を操作するロック
レバーを結合しつつドアのランチャンネルに固定せしめ
る固定ブラケットとからなるロックアセンブリーで構成
し、前記ロックレバーにはその上部部位へ円弧状をなす
スライダーが一体に形成され、前記固定ブラケットには
ロックレバーの一側端を遮蔽可能に突出された遮断板が
一体に形成された盗難防止構造を備えたことを特徴とす
る。
き間から道具をさしこんでも施錠装置のロックアセンブ
リーを操作できなくし、車両の専用キーなしにはドアの
施錠装置を解錠できないようにする。 【解決手段】 施錠装置を運転席でスイッチによって作
動させるアクチュエーターと、車両の外部と内部で操作
させるアウト／インサイドハンドルによって連結された
ロードアセンブリーおよびそのアセンブリーを介して結
合されて施錠と解錠作用をする作動部を操作するロック
レバーを結合しつつドアのランチャンネルに固定せしめ
る固定ブラケットとからなるロックアセンブリーで構成
し、前記ロックレバーにはその上部部位へ円弧状をなす
スライダーが一体に形成され、前記固定ブラケットには
ロックレバーの一側端を遮蔽可能に突出された遮断板が
一体に形成された盗難防止構造を備えたことを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、盗難防止構造を
備えた車両用ドアに関し、より詳しくは、ドアのガラス
とハンドル部位のすき間を利用し、不法的にドアが開放
されるのを防止可能にした盗難防止構造を備えた車両用
ドアに関するものである。
備えた車両用ドアに関し、より詳しくは、ドアのガラス
とハンドル部位のすき間を利用し、不法的にドアが開放
されるのを防止可能にした盗難防止構造を備えた車両用
ドアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両のドアに備えられた施錠装
置は、図１に示すように、施錠と解錠作用をするよう
に、機構的に相互に結合された作動部２と、その作動部
２を操作するロックレバー３およびこれらを結合しつつ
ドアのランチャンネルに固定させる固定ブラケット４と
からなるロックアセンブリー１に運転席の操作スイッチ
によって自動に開閉可能に連結され、スイッチによって
作動させるアクチュエーター５が連結されるとともに、
各種のロードアセンブリー８を介して連結されて車両の
外部と内部で手動によって施錠を解錠可能なアウトサイ
ドハンドル６、インサイドハンドル７が備えられてい
る。このように、施錠装置は通常、ドアを構成するパネ
ルの内部に装着されており、外部で施錠装置を解錠しよ
うとすれば、施錠装置に合ったキーを使用しなければ解
錠できないようになっている。
置は、図１に示すように、施錠と解錠作用をするよう
に、機構的に相互に結合された作動部２と、その作動部
２を操作するロックレバー３およびこれらを結合しつつ
ドアのランチャンネルに固定させる固定ブラケット４と
からなるロックアセンブリー１に運転席の操作スイッチ
によって自動に開閉可能に連結され、スイッチによって
作動させるアクチュエーター５が連結されるとともに、
各種のロードアセンブリー８を介して連結されて車両の
外部と内部で手動によって施錠を解錠可能なアウトサイ
ドハンドル６、インサイドハンドル７が備えられてい
る。このように、施錠装置は通常、ドアを構成するパネ
ルの内部に装着されており、外部で施錠装置を解錠しよ
うとすれば、施錠装置に合ったキーを使用しなければ解
錠できないようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ドアの
構造上、ドアガラスＧを上下に移動しつつ開閉させよう
とすると、必然的にドアガラスＧとドアパネルの内部間
にすき間が生じてしまい、かかるすき間より他人が細い
針金や薄い工具などをドアの内部へさしこんで施錠装置
のロックアセンブリー１のロックレバー３を加圧して、
施錠装置の施錠を解錠することが可能であるという問題
点があった。
構造上、ドアガラスＧを上下に移動しつつ開閉させよう
とすると、必然的にドアガラスＧとドアパネルの内部間
にすき間が生じてしまい、かかるすき間より他人が細い
針金や薄い工具などをドアの内部へさしこんで施錠装置
のロックアセンブリー１のロックレバー３を加圧して、
施錠装置の施錠を解錠することが可能であるという問題
点があった。
【０００４】さらに、ドアを外部で開放できるようにド
アの外側に備えられたアウトサイドハンドル６部位を利
用して、部分的に破損するか、またはハンドルの結合部
位のすき間を利用して、他人が細い針金や薄い工具など
をドアの内部へさしこんで施錠装置のロックアセンブリ
ー１のロックレバー３を加圧して、施錠装置の施錠を解
錠することが可能であるいう問題点があった。
アの外側に備えられたアウトサイドハンドル６部位を利
用して、部分的に破損するか、またはハンドルの結合部
位のすき間を利用して、他人が細い針金や薄い工具など
をドアの内部へさしこんで施錠装置のロックアセンブリ
ー１のロックレバー３を加圧して、施錠装置の施錠を解
錠することが可能であるいう問題点があった。
【０００５】そこで、本発明は上記の問題点を解決する
ためになされたもので、ドアガラスとアウトサイドハン
ドル部位のすき間を利用して道具をさしこんでも施錠装
置のロックアセンブリーを操作できなくし、車両の専用
キーなしにはドアの施錠装置を解錠できなくすることに
目的がある。
ためになされたもので、ドアガラスとアウトサイドハン
ドル部位のすき間を利用して道具をさしこんでも施錠装
置のロックアセンブリーを操作できなくし、車両の専用
キーなしにはドアの施錠装置を解錠できなくすることに
目的がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めになされた本発明は、施錠装置を運転席でスイッチに
よって作動させるアクチュエーターと、車両の外部と内
部で操作させるアウトサイドハンドル、インサイドハン
ドルによって連結されたロードアセンブリーおよびその
アセンブリーを介して結合されて施錠と解錠作用をする
作動部を操作するロックレバーを結合しつつドアのラン
チャンネルに固定させる固定ブラケットとからなるロッ
クアセンブリーに構成されるが、前記ロックレバーに
は、その上部部位へ円弧状のスライダーが一体に形成さ
れ、前記固定ブラケットにはロックレバーの一側端を遮
蔽可能に突出された遮断板が一体に形成された盗難防止
構造を備えたことを特徴とする。
めになされた本発明は、施錠装置を運転席でスイッチに
よって作動させるアクチュエーターと、車両の外部と内
部で操作させるアウトサイドハンドル、インサイドハン
ドルによって連結されたロードアセンブリーおよびその
アセンブリーを介して結合されて施錠と解錠作用をする
作動部を操作するロックレバーを結合しつつドアのラン
チャンネルに固定させる固定ブラケットとからなるロッ
クアセンブリーに構成されるが、前記ロックレバーに
は、その上部部位へ円弧状のスライダーが一体に形成さ
れ、前記固定ブラケットにはロックレバーの一側端を遮
蔽可能に突出された遮断板が一体に形成された盗難防止
構造を備えたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図１を参照しながら説明する。図１は、本発明におけ
る盗難防止構造を備えた車両用ドアの構成図を示すもの
であり、この発明は前述の従来例の場合と同様に、施錠
装置が施錠と解錠作用をするロックアセンブリー１と、
そのロックアセンブリー１に連結されて運転席の操作ス
イッチによって自動に開閉可能に連結されたスイッチに
よって作動させるアクチュエーター５および前記ロック
アセンブリー１に連結されるとともに、各種のロードア
センブリー８を介して連結されて車両の外部と内部で手
動で施錠を解錠することの可能なアウトサイドハンドル
６、インサイドハンドル７が備えられる。
て図１を参照しながら説明する。図１は、本発明におけ
る盗難防止構造を備えた車両用ドアの構成図を示すもの
であり、この発明は前述の従来例の場合と同様に、施錠
装置が施錠と解錠作用をするロックアセンブリー１と、
そのロックアセンブリー１に連結されて運転席の操作ス
イッチによって自動に開閉可能に連結されたスイッチに
よって作動させるアクチュエーター５および前記ロック
アセンブリー１に連結されるとともに、各種のロードア
センブリー８を介して連結されて車両の外部と内部で手
動で施錠を解錠することの可能なアウトサイドハンドル
６、インサイドハンドル７が備えられる。
【０００８】ここで、前記ロックアセンブリー１は、施
錠と解錠作用をするよう、機構的に相互に結合された作
動部２と、その作動部２を操作するロックレバー３およ
びこれらを結合しつつドアのランチャンネルに固定せし
める固定ブラケット４とからなるが、前記ロックレバー
３にはその上部部位に円弧状のスライダー３ａが一体に
形成され、前記固定ブラケット４にはロックレバー３の
一側端を遮蔽可能となるよう突出した遮断板４ａが一体
に形成される。
錠と解錠作用をするよう、機構的に相互に結合された作
動部２と、その作動部２を操作するロックレバー３およ
びこれらを結合しつつドアのランチャンネルに固定せし
める固定ブラケット４とからなるが、前記ロックレバー
３にはその上部部位に円弧状のスライダー３ａが一体に
形成され、前記固定ブラケット４にはロックレバー３の
一側端を遮蔽可能となるよう突出した遮断板４ａが一体
に形成される。
【０００９】次に、本発明の作動について詳細に説明す
る。まず、ドアのドアガラスＧとドアパネルの内部間に
生じたすき間を利用して他人が細い針金や薄い工具など
をドアの内部へさし込み、施錠装置のロックアセンブリ
ー１のロックレバー３に到達させようとすると、そのロ
ックレバー３の上部に形成されたスライダー３ａに工具
Ｆが到達することによって、 下方へ加圧された工具Ｆ
がすべることにより、ロックレバー３を操作できなくな
る。
る。まず、ドアのドアガラスＧとドアパネルの内部間に
生じたすき間を利用して他人が細い針金や薄い工具など
をドアの内部へさし込み、施錠装置のロックアセンブリ
ー１のロックレバー３に到達させようとすると、そのロ
ックレバー３の上部に形成されたスライダー３ａに工具
Ｆが到達することによって、 下方へ加圧された工具Ｆ
がすべることにより、ロックレバー３を操作できなくな
る。
【００１０】つまり、図２に示すように、工具Ｆの誘入
線（Ｓ、Ｓ′）がロックレバー３を操作可能な中心線
（Ｏ、Ｏ′）を外れて位置し、前記ロックレバー３のス
ライダー３ａの断面形状の頂点が中心線（Ｏ、Ｏ′）上
に位置し、つまるところ、工具Ｆにより加えられた圧力
がロックレバー３を操作できなくなり、前記中心線
（Ｏ、Ｏ′）の外側、図における矢印Ｌ方向へすべるよ
うになる。
線（Ｓ、Ｓ′）がロックレバー３を操作可能な中心線
（Ｏ、Ｏ′）を外れて位置し、前記ロックレバー３のス
ライダー３ａの断面形状の頂点が中心線（Ｏ、Ｏ′）上
に位置し、つまるところ、工具Ｆにより加えられた圧力
がロックレバー３を操作できなくなり、前記中心線
（Ｏ、Ｏ′）の外側、図における矢印Ｌ方向へすべるよ
うになる。
【００１１】また、ドアを外部で開放できるようにドア
の外側に備えられたアウトサイドハンドル６部位を利用
して、つまり、部分的に破損するか、またはハンドルの
結合部位のすき間を利用して、他人が細い針金や薄い工
具などをドアの内部へさしこんで施錠装置のロックアセ
ンブリー１のロックレバー３方向へ位置させようとして
も、図３に示すように、ロックレバー３の終点線（Ｋ、
Ｋ′）より前方へ突出し、固定ブラケット４の遮断板４
ａの遮断線（Ｒ、Ｒ′）によって遮断幅（Ｌ′）が形成
されることから、結局、導入された工具Ｆは前記遮断板
４ａによってロックレバー３からさらにずっと離れた位
置に導入されてロックレバー３を操作することができな
くなる。
の外側に備えられたアウトサイドハンドル６部位を利用
して、つまり、部分的に破損するか、またはハンドルの
結合部位のすき間を利用して、他人が細い針金や薄い工
具などをドアの内部へさしこんで施錠装置のロックアセ
ンブリー１のロックレバー３方向へ位置させようとして
も、図３に示すように、ロックレバー３の終点線（Ｋ、
Ｋ′）より前方へ突出し、固定ブラケット４の遮断板４
ａの遮断線（Ｒ、Ｒ′）によって遮断幅（Ｌ′）が形成
されることから、結局、導入された工具Ｆは前記遮断板
４ａによってロックレバー３からさらにずっと離れた位
置に導入されてロックレバー３を操作することができな
くなる。
【００１２】
【発明の効果】上述のように、この発明によれば、ドア
ガラスとアウトサイドハンドル部位のすき間を利用して
さしこんだ道具が施錠／解錠作用をするロックアセンブ
リーのロックレバーに力を加えられないか、接近そのも
のを遮断させて車両の専用キーなしにはドアの施錠装置
への解錠が防止されるため、車両の盗難を防止すること
ができる。
ガラスとアウトサイドハンドル部位のすき間を利用して
さしこんだ道具が施錠／解錠作用をするロックアセンブ
リーのロックレバーに力を加えられないか、接近そのも
のを遮断させて車両の専用キーなしにはドアの施錠装置
への解錠が防止されるため、車両の盗難を防止すること
ができる。
【図１】本発明における盗難防止構造を備えた車両用ド
アの構成図である。
アの構成図である。
【図２】本発明におけるロックアセンブリーを利用して
の盗難防止作用を示す第１の状態図である。
の盗難防止作用を示す第１の状態図である。
【図３】本発明におけるロックアセンブリーを利用して
の盗難防止作用を示す第２の状態図である。
の盗難防止作用を示す第２の状態図である。
１ ロックアセンブリー ２ 作動部 ３ ロックレバー ３ａ スライダー ４ 固定ブラケット ４ａ 遮断板 ５ アクチュエーター ６ アウトサイドハンドル ７ インサイドハンドル ８ ロードアセンブリー
Claims (2)
- 【請求項１】 施錠装置を運転席でスイッチによって作
動させるアクチュエーターと、車両の外部と内部で操作
させるアウト／インサイドハンドルによって連結された
ロードアセンブリーおよびそのアセンブリーを介して結
合されて施錠と解錠作用をする作動部を操作するロック
レバーを結合しつつドアのランチャンネルに固定させる
固定ブラケットからなるロックアセンブリーに構成さ
れ、前記ロックレバーにはその上部部位へ円弧状のスラ
イダーが一体に形成され、前記固定ブラケットにはロッ
クレバーの一側端を遮蔽可能に突出された遮断板が一体
に形成されたことを特徴とする盗難防止構造を備えた車
両用ドア。 - 【請求項２】 前記スライダー円弧の頂点は、外部より
加わる圧力を介してロックレバーが操作しないよう、外
部より加わる圧力の中心線上と間隔が置かれていること
を特徴とする請求項１に記載の盗難防止構造を備えた車
両用ドア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000048942A KR100351359B1 (ko) | 2000-08-23 | 2000-08-23 | 도난방지구조를 갖춘 차량용 도어 |
| KR2000/P48942 | 2000-08-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002061430A true JP2002061430A (ja) | 2002-02-28 |
| JP3543218B2 JP3543218B2 (ja) | 2004-07-14 |
Family
ID=19684695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000396190A Expired - Fee Related JP3543218B2 (ja) | 2000-08-23 | 2000-12-26 | 盗難防止構造を備えた車両用ドア |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020036408A1 (ja) |
| JP (1) | JP3543218B2 (ja) |
| KR (1) | KR100351359B1 (ja) |
| DE (1) | DE10065358C2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7108302B2 (en) * | 2003-10-03 | 2006-09-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Anti-theft sill knob housing and cable assembly for a vehicle |
| DE102005022970B3 (de) * | 2005-05-19 | 2006-10-19 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Schlossanordnung für eine Fahrzeugtür |
| DE102005026501B4 (de) * | 2005-06-09 | 2007-10-25 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Bauteil für einen Schließmechanismus eines Kraftfahrzeuges |
| KR100726498B1 (ko) * | 2005-12-10 | 2007-06-11 | 현대자동차주식회사 | 전동식 테일게이트 래치 도난작동방지장치 |
| DE102009059084A1 (de) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Brose Schließsysteme GmbH & Co. KG, 42369 | Schaltung und Verfahren gegen ungewolltes Öffnen einer Fahrzeugtür |
| US9080355B2 (en) * | 2009-12-18 | 2015-07-14 | Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg | Circuit and method for preventing inadvertent opening of a vehicle door |
| DE202012007325U1 (de) | 2012-07-31 | 2013-11-04 | Kiekert Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugtürschloss |
| CN113153032B (zh) * | 2021-06-08 | 2022-06-17 | 四川交通职业技术学院 | 一种客车驾驶区护围门锁止装置 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6369270U (ja) * | 1986-10-24 | 1988-05-10 | ||
| US5435609A (en) * | 1993-09-28 | 1995-07-25 | Igata; Tetzuzo | Anti-theft apparatus for vehicle door locks |
| JP3371485B2 (ja) * | 1993-09-29 | 2003-01-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロツク装置 |
| DE19511294C2 (de) * | 1995-03-28 | 1998-01-29 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtür mit einem Türschloßbauteil |
| KR970022701U (ko) * | 1995-11-30 | 1997-06-18 | 자동차 도난 방지구조 | |
| JP3449135B2 (ja) * | 1996-10-29 | 2003-09-22 | 日産自動車株式会社 | 自動車のドアロック装置 |
| DE29723463U1 (de) * | 1997-02-08 | 1998-10-29 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürschloß |
| KR200162196Y1 (ko) * | 1997-08-30 | 2000-01-15 | 정몽규 | 도난방지를 위한 도어 잠금장치 |
| SE514191C2 (sv) * | 1998-05-27 | 2001-01-22 | Volvo Ab | Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang |
| FR2782108B1 (fr) * | 1998-08-05 | 2001-09-28 | Valeo Securite Habitacle | Serrure de fermeture pour une porte de vehicule automobile et vehicule automobile equipe de cette serrure |
-
2000
- 2000-08-23 KR KR1020000048942A patent/KR100351359B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-12-26 JP JP2000396190A patent/JP3543218B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-12-27 US US09/753,250 patent/US20020036408A1/en not_active Abandoned
- 2000-12-27 DE DE2000165358 patent/DE10065358C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100351359B1 (ko) | 2002-09-05 |
| US20020036408A1 (en) | 2002-03-28 |
| JP3543218B2 (ja) | 2004-07-14 |
| DE10065358C2 (de) | 2002-12-12 |
| DE10065358A1 (de) | 2002-03-07 |
| KR20020015823A (ko) | 2002-03-02 |
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