KR20010001575U - 자동차용 도어록시스템의 래치어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 래치어셈블리의 록플레이트를 비정상적인 방법으로 해제하는 것을 방지할 수 있도록 하고, 관련부품수와 작업공수를 줄여 생산성과 원가절감에 기여할 수 있도록 한 자동차용 도어록시스템의 래치어셈블리에 관한 것으로서;

승객실의 좌,우측에 구비되는 도어의 시건을 위한 것으로서 프론트도어 내부에 도어 개,폐를 선택할 수 있도록 구비되는 록버턴(11)과 도어핸들(12); 상기 도어핸들(12)에 장착되는 키실린더어셈블리(13); 상기 록버턴(11)과 도어핸들(12) 및 키실린더어셈블리(13)는 록플레이트(15)와 세이프티레버(16), 연결레버(17)등으로 구성되는 래치어셈블리(14)와 록바(15)로 연결되고; 상기 래치어셈블리(14)의 세이프티레버(16)는 액튜에이터와 연결하여 조수석과 승객실의 도어를 연동작동할 수 있도록 구성되는 자동차의 도어록시스템(10)에 있어서;

상기 래치어셈블리(14)에 구비되어 록플레이트(15)의 비정상적인 작동을 방지할 수 있도록 보호편(20)을 가지는 보호레버(21)를 연결레버(17)와 일체로 형성하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 도어록시스템의 래치어셈블리{Latch assembly of door lock system for vehicle}

본 고안은 자동차용 도어록시스템의 래치어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차 도어 내측의 도어트림상에 설치되어 도어 외부의 키실린더와 도어트림의 내측에 설치되는 록버턴 및 도어핸들과 연결되어 도어시건 해제를 선택하는 개선된 래치어셈블리의 제공에 관한 것이다.

자동차의 도어록시스템(10)은 도 1에 도시된 바와같이;

승객실의 좌,우측에 구비되는 도어의 시건을 위한 것으로서 프론트도어에는 외부에서 도어 전체를 시건작동할 수 있는 키실린더가 장착되고, 프론트도어 및 리어도어의 내부에는 실내에서 도어의 개,폐를 선택할 수 있도록 록버턴(11)과 도어핸들(12)이 구비된다.

상기 록버턴(11)과 도어핸들(12)은 도어트림의 상단부 일측에 구비되는 것으로서 도어핸들(12)에는 도어의 외부에서 키실린더어셈블리(13)가 장착되고, 록버턴(11)과 도어핸들(12) 및 키실린더어셈블리(13)는 하방의 래치어셈블리(14)와 록바(15)로 연결된다.

상기 래치어셈블리(14)에는 록플레이트(15)와 세이프티레버(16), 연결레버(17)등으로 구성되고, 상기 세이프티레버(16)는 래치어셈블리(14)의 하방에 구비되는 액튜에이터와 연결하여 조수석과 승객실의 도어를 연동작동할 수 있도록 한다.

상기와 같은 도어록시스템은 도어핸들이나 키실린더를 이용하지 않고 비정상적인 방법으로 도어록시스템을 해제하는 경우가 다발하는데, 그 대표적으로는 도 2에서와 같이 ⓐ방향에서 철사등과 같은 걸고리를 이용하여 록플레이트를 당기는 방법과;

ⓑ,ⓒ방향에서 판상재를 삽입하여 록플레이트를 눌러서 해제하는 방법이 이용되고 있다.

이러한 도난의 우려를 방지하기 위하여 종래에는 도 3에 도시된 바와같이 래치어셈블리(1)의 상방에 구비되는 연결레버(2)와 세이프티레버(3)의 상방에 구비되는 록플레이트(4)상간에 보호레버(5)를 별도로 더 구비하고 있는 실정이다.

상기 보호레버(5)는 록플레이트(4)의 상방에 절곡된 보호핀(6)을 돌출시킴으로서 판상재를 삽입할 경우에도 보호핀에 걸려 록플레이트를 누를 수 없도록 하고 있다.

상기와 같은 종래기술에서는 별도의 보호레버를 구비하여 연결레버와 용접 및 스크류등으로 연결하는 부수적인 공정을 가져야 함으로서 부품수의 증가와 작업공수의 증가로 인한 원가상승의 요인을 제공함은 물론, 조립성과 생산성이 현저하게 저하되는 등의 원인을 제공하였었다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 래치어셈블리의 록플레이트를 비정상적인 방법으로 해제하는 것을 방지하는 보호레버를 연결레버와 일체로 형성함으로서 관련부품수와 작업공수를 줄여 생산성과 원가절감에 기여할 수 있도록 함은 물론, 비정상적인 방법에 의하여 도어가 개방되는 것을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 도어록시스템의 개략적인 구성도.

도 2는 본 고안을 설명하기 위한 도어록시스템의 래치어셈블리의 발췌도.

도 3은 종래기술이 적용된 도어록시스템의 래치어셈블리의 발췌도.

도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도어록시스템의 래치어셈블리의 발췌도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 도어록시스템

14; 래치어셈블리

15; 록플레이트

17; 연결레버

20; 보호편

21; 보호레버

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 도어록시스템의 개략적인 구성도, 도 2는 본 고안을 설명하기 위한 도어록시스템의 래치어셈블리의 발췌도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도어록시스템의 래치어셈블리의 발췌도로서 함께 설명한다.

자동차의 도어록시스템(10)은 승객실의 좌,우측에 구비되는 도어의 시건을 위한 것으로서 프론트도어 내부에 도어 개,폐를 선택할 수 있도록 록버턴(11)과 도어핸들(12)이 구비된다.

상기 도어핸들(12)에는 도어의 외부에서 키실린더어셈블리(13)가 장착되고 록버턴(11)과 도어핸들(12) 및 키실린더어셈블리(13)는 록플레이트(15)와 세이프티레버(16), 연결레버(17)등으로 구성되는 래치어셈블리(14)와 록바(15)로 연결된다.

상기 래치어셈블리(14)의 세이프티레버(16)는 액튜에이터와 연결하여 조수석과 승객실의 도어를 연동작동할 수 있도록 한다.

본 고안에서는 상기 래치어셈블리(14)에 구비되어 록플레이트(15)의 비정상적인 작동을 방지할 수 있도록 보호편(20)을 가지는 보호레버(21)를 연결레버(17)와 일체로 형성하여 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안은, 연결레버(17)에 보호편(20)을 가지는 보호레버(21)를 일체로 구비하도록 함으로서 박판재를 삽입하여 비정상적으로 도어를 해제하는 것을 방지할 수 있게 된다.

더불어 관련부품수를 삭감함으로서 원가절감에 기여할 수 있음은 물론, 조립공수의 절감등으로 생상성등의 향상에 기여할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 래치어셈블리의 록플레이트를 비정상적인 방법으로 해제하는 것을 방지하는 보호레버를 연결레버와 일체로 형성함으로서 관련부품수와 작업공수를 줄여 생산성과 원가절감에 기여할 수 있고;

비정상적인 방법에 의하여 도어가 개방되는 것을 방지할 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 승객실의 좌,우측에 구비되는 도어의 시건을 위한 것으로서 프론트도어 내부에 도어 개,폐를 선택할 수 있도록 구비되는 록버턴(11)과 도어핸들(12);

   상기 도어핸들(12)에 장착되는 키실린더어셈블리(13);

   상기 록버턴(11)과 도어핸들(12) 및 키실린더어셈블리(13)는 록플레이트(15)와 세이프티레버(16), 연결레버(17)등으로 구성되는 래치어셈블리(14)와 록바(15)로 연결되고;

   상기 래치어셈블리(14)의 세이프티레버(16)는 액튜에이터와 연결하여 조수석과 승객실의 도어를 연동작동할 수 있도록 구성되는 자동차의 도어록시스템(10)에 있어서;

   상기 래치어셈블리(14)에 구비되어 록플레이트(15)의 비정상적인 작동을 방지할 수 있도록 보호편(20)을 가지는 보호레버(21)를 연결레버(17)와 일체로 형성하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어록시스템의 래치어셈블리.