KR19980027261A - 차량용 인사이드 도어 핸들 - Google Patents

Abstract

인사이드 도어 핸들에서 록크 로드를 제거하여, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비의 절감 효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시키고, 또한, 도어의 록크 및 언록크 상태를 육안으로 식별이 가능하므로 오동작을 방지하고, 차량의 도난을 방지할 수 있는 인사이드 도어 핸들을 제공하기 위하여,

차량의 내부에서 도어 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들과; 상기한 도어 핸들의 조작을 컨트로하여 도어를 록크 또는 언록크 시키는 록크 수단과 ; 상기한 록크 수단과 도어 핸들을 내장하여 도어의 내측에 장착되는 도어 핸들 베젤과; 상기한 도어 핸들 베젤의 후측에 위치하여 도어 핸들의 작동을 도어 래치에 전달하는 도어 핸들 연결수단으로 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공한다.

Description

차량용 인사이드 도어 핸들

본 발명은 자동차에서 사용되는 도어 인사이드 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 인사이드 핸들을 단순화로, 부품수를 줄임으로서 제작비를 절감하고, 조립성을 향상시키고, 도어의 록크 및 언록크 상태를 육안으로 식별할 수 있어서 오동작을 방지할 수 있고, 또한 연결부의 소음을 감소시킬 수 있고, 도난 요인을 제거하여 차량의 도난을 방지할 수 있는 차량용 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.

차량용 인사이드 도어 핸들은, 자동차 도어의 내측에 부착되어 차실 내부에서 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 핸들이다.

도 3 은 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 부호(102)는 인사이드 도어 핸들 어셈블리를 칭한다.

상기한 인사이드 도어 핸들 어셈블리(102)는, 도어(104)를 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들(106)과, 세프티 노브와 연결되어 도어(104)를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버(108)와, 도어 핸들(106)과 록크 레버(108)를 내장하는 인사이드 핸들 베젤(110)등으로 이루어져 있다.

상기한 도어 핸들(106)은, 도어(104)와 차체 패널 사이의 도어 일측에 장착되어 도어와 차체와의 결합 및 분해를 직접하는 도어 래치와 인사이드 핸들 로드(112)에 의해 연결되어 있어서, 도어 핸들(106)의 조작에 의해 도어 래치가 작동하여 도어(104)를 오픈 또는 록크 시킨다.

상기한 록크 레버(108)는, 도어(104)의 내측 도어 트림 상단에 설치되어 있는 도어 잠금장치인 세프티 노브와 록크 로드(114)에 의해 연결되어 도어를 록 또는 언록크시키는 레버이다.

상기한 인사이드 핸들 베젤(110)은, 인사이드 도어 핸들(106)과, 록크 레버(108)를 내장하여 도어(104)의 내측에 장착하기 위한 케이스로서, 도어의 내측의 일정 부위에 볼트(116)에 의해 결합되어 있다.

도 4 는 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 단면도이다.

상기한 인사이드 도어 핸들(106)은, 사용자가 직접 조작하는 손잡이(122)와 이 손잡이의 반대측에 형성되어 지렛대 역할을 하는 힌지와 인사이드 핸들로드(112)와 연결된 연결부가 일체로 구성되어 있어서 핸들을 상방향으로 들어올리게 되면 인사이드 핸드로드(112)를 당겨서, 도어 래치(120)의 록크가 풀리게 되어 도어는 오픈된다.

상기한 록크 레버(108)는, 중앙 하단에 힌지(124)에 의해 양측으로 상하방향으로 움직일 수 있는 구조로 일측하단으로 돌출부(126)가 형성되어있고, 이 돌출부(126)의 끝단과 록크 로드(114)가 연결되어 도어 래치(120)를 거쳐 세프티 노브(118)와 연결되어 있어서, 록크 레버(108)의 작동을 록크쪽으로 하면 도어 래치(120)를 록크시켜 인사이드 핸들을 당겨도 도어는 오픈되지 않는다.

이러한 록크 레버(108)는 세프티 노브(118)를 함께 작동시킨다.

상기한 세프티 노브(118)는, 도어(104)의 창측하단에 설치되어 수직방향으로 움직이면서, 도어를 록크 또는 언록크시키는 장치로서, 이 세프티 노브(118)를 상방향으로 당기면 도어의 록크가 풀리게 된다.

상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들에서, 하나의 도어 인사이드 핸들부에 도어 핸들과 연결된 도어 핸들 로드와 록크 레버와 연결된 록크 로드등의 두 개의 케이블이 연결되어 있어 그 구조가 복잡하고, 이 두 개의 케이블 작동으로 인한 소음이 증가하는 문제점이 발생한다.

또한 세프티 노브가 창측하단에 장착되어 이 세프티 노브만 당기면 도어가 오픈되기 때문에 차량이 도난이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인사이드 도어 핸들에서 록크 로드를 제거하여, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비의 절감 효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시키고, 또한 도어의 록크 및 언록크 상태를 육안으로 식별이 가능하므로 오동작을 방지하고, 차량의 도난을 방지할 수 있는 인사이드 도어 핸들을 제공하는데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 차량의 내부에서 도어 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들과; 상기한 도어 핸들의 조작을 컨트롤하여 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 수단과; 상기한 록크 수단과 도어 핸들을 내장하여 도어의 내측에 장착되는 도어 핸들 베젤과; 상기한 도어 핸들 베젤의 후측에 위치하여 도어 핸들의 작동을 도어 래치에 전달하는 도어 핸들 연결수단으로 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공한다.

상기한 도어 핸들은, 탑승자가 직접 작동시키기 위한 손잡이와; 이 손잡이의 반대측 하단에 형성되어 도어 핸들 연결 수단과 연결된 작동로드가 통과하는 홈이 형성되어 도어 핸들 로드를 작동시키기 위한 작동부와; 이 작동부와 손잡이 사이에 형성되어 있는 힌지부로 이루어져 있다.

상기한 록크 수단은, 록크 수단을 수동으로 작동시키기 위한 스위치와; 상기한 스위치의 하단에 형성되어 스위치의 작동을 연결하는 연결로드와; 상기한 연결로드의 하단에 장착되어 록크 수단의 작동을 받아서, 도어 핸들과 도어 핸들 케이블 사이를 연결 및 차단하는 작동 로드로 이루어져 있다.

상기한 작동로드는, 일측이 도어 핸들 케이블과 힌지에 의해 연결되어 움직일 수 있는 구조이고, 중앙에는 록크 수단의 작동을 받을 수 있도록 록크 수단의 끝단과 연결되어 있고, 타측으로 도어 핸들의 작동부 홈에 삽입 및 이탈되는 로드가 형성되어 있다.

도 1 은 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도.

도 2 는 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도1 A-A선의 단면도.

도 3 은 도 1 B-B선의 단면도.

도 4 는 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 사시도.

도 5 는 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도4 C-C선의 단면도.

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 부호(1)은 인사이드 도어 어셈블리를 칭한다.

상기한 인사이드 도어 핸들 어셈블리(1)는, 차량 내부에서 도어를 개폐시키기 위한 도어 핸들(4)과, 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 수단(6)과, 이 록크 수단과 도어 핸들을 내장하여 도어에 장착되는 도어 핸들 베젤(8)등으로 구성되어 있다.

상기한 도어 핸들(4)은, 차량의 내부에서 도어(2)를 오픈 또는 록크하기 위한 핸들로서, 도어(2)와 챠량 패널사이의 도어 측면에 위치하여 도어(2)를 직접 오픈 또는 록크시키는 도어 래치(미도시)와 연결된 도어 레버 연결 수단(10)을 작동시켜 도어(2)를 오픈시키는 핸들이다.

상기한 도어 레버 연결 수단(10)으로 본 발명에서는 연결성이 우수한 케이블을 사용한다.

상기한 록크 수단(6)은, 도어 핸들(4)의 작동을 컨트롤하여 도어 핸들(4)이 도어(2)를 오픈시키는 작동을 하더라도, 도어(2)가 오픈되지 않도록 록크시키는 수단으로서, 도어 핸들(4)과는 별도로 장착되어 있다.

상기한 도어 핸들 베젤(8)은, 도어 핸들(4)과 록크 수단(6)이 장착되는 케이스로서, 도어 내측의 작동시키기 쉬운 부위에 볼트(12)에 의해 장착되어 있다.

도 2 는 도 1 A-A선의 단면도로서, 인사이드 도어 핸들의 작동상태를 도시하고 있다.

상기한 인사이드 도어 핸들에서 도어 핸들(4)은, 탑승자가 도어를 오픈시키기 위해 직접 작동시키는 손잡이(14)가 일측에 형성되어 있고, 이 손잡이(14)와 반대측 하단에 일체로 형성되어 도어 핸들 케이블(10)를 작동시키기 위한 작동부(16)가 형성되어 있고, 그 사이에 힌지(18)가 장착되어 양측이 상하로 움직일 수 있도록 한다.

상기한 도어 핸들의 작동부(16)는, 도어 핸들 케이블(10)과 연결되어 있는 작동로드(16)가 삽입되는 홈(22)이 형성되어 있어서, 이 홈(22)으로 작동로드(24)가 삽입되면 도어 핸들(4)의 작동이 도어 핸들 케이블(10)에 전달되고, 작동로드(24)가 상기한 홈(22)에서 이탈되면 도어 핸들(4)의 작동이 전달되지 않는 록크상태가 된다.

상기한 도어 핸들(4)의 후방에 위치하여, 이 도어 핸들(4)을 제어하는 록크 수단(6)은, 도어 핸들(4)이 작동 방향과 수직방향의 좌우로 작동하는 것으로 탑승자가 수동으로 조작하는 스위치(20)가 도어 핸들(4)의 후방으로 수평하게 위치하고, 이 스위치(20)의 하단으로 스위치(20)의 작동을 연결시켜 주는자 형상의 연결로드(26)가 형성되어 있고, 이 연결로드(26)의 끝단에는 작동 로드(24)가 고정되어 있다.

상기한 록크 수단(6)의 스위치(20)가 장착된 도어 핸들 베젤(8)에는 스위치의 작동 가이드 라인인 스위치가 길이방향으로 가이드 되는 가이드 홈(28)이 형성되어 상측에는 록크상태를 표시하는 부호가 형성되어 있고, 하단에는 언록크상태를 표시하는가 부호가 새겨져 있어서 육안으로 록크 상태 및 언록크 상태를 감지할 수 있다.

상기한 작동로드(24)는, 록크 수단(6)에 형성되어 록크 수단의 작동을 받아서 도어 핸들 케이블(10)과 도어 핸들(4)과의 사이를 연결 및 분리시켜서 도어를 록크 및 언록크시키는 부재로서, 일측은 도어 핸들 케이블(10)과 힌지(30)에 의해 연결되어 움직일 수 있는 구조로 되어 있고, 중간부는 록크 수단과 유동 가능하게 연결되어 있고 타측으로 90도로 꺾인 로드가 도어 핸들의 작동부(16)에 형성되어 있는 홈(22)을 삽입 또는 이탈하면서 도어 핸들의 작동을 컨트롤한다.

도 3 은 상기한 인사이드 도어 핸들의 작동상태를 도시하고 있다.

상기한 인사이드 도어 핸들에서 먼저 도어를 록크시키는 작동을 보면, 록크 수단(6)의 스위치(20)를 아래로 이동시키면, 이 스위치(20)의 하단에 형성되는 연결로드(26)는 아래로 이동하고, 이 연결로드(26)의 끝단에 형성되어 있는 작동로드(24)가 도어 핸들의 작동부 홈(22)에서 이탈되어 도어 핸들(4)과 도어 핸들 케이블(10) 사이의 연결을 차단하면 도어는 록크된다.

이 때 스위치가 장착된 도어 핸들 베젤(8)의 가이드홈(28) 상측에는 록크상태를 나타내는 부호를 육안으로 확인할 수 있다.

이와 반대로 도어를 언록크 시키고자 하면, 스위치(6)를 위로 올리면 작동 로드(24)가 도어 핸들의 홈(22)에 삽입되어 도어 핸들(4)과 도어 핸들 케이블(10) 사이를 연결시켜서 도어 핸들(4)의 작동이 도어 핸들 케이블(10)에 전해진다.

상기한 도어 핸들 베젤(8)은 스위치 장착부인 가이드 홈(28)의 하단에는 언록크 상태를 나타내는 부호가 표시된다.

상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들은, 록크 로드와 연결된 케이블을 제거함으로서, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비 절감 효과를 가져오고, 또한 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한 도어의 록크 및 언록크 상태를 육안으로 확인할 수 있어 오동작을 방지하고, 세프티 노브의 제거로 차량 도난을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 차량의 내부에서 도어 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들과; 상기한 도어 핸들의 조작을 컨트롤하여 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 수단과 ; 상기한 록크 수단과 도어 핸들을 내장하여 도어의 내측에 장착되는 도어 핸들 베젤과; 상기한 도어 핸들 베젤의 후측에 위치하여 도어 핸들의 작동을 도어 래치에 전달하는 도어 핸들 연결수단으로 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들.
2. 제 1 항에 있어서, 도어 핸들은 탑승자가 직접 작동시키기 위한 손잡이와; 이 손잡이의 반대측 하단에 형성되어 도어 핸들 연결 수단과 연결된 작동 로드가 통과하는 홈이 형성되어 도어 핸들 로드를 작동시키기 위한 작동부와; 이 작동부와 손잡이 사이에 형성되어 있는 힌지부로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 인사이드 도어 핸들.
3. 제 1 항에 있어서, 록크 수단은 록크 수단을 수동으로 작동시키기 위한 스위치와; 상기한 스위치의 하단에 형성되어 스위치의 작동을 연결하는 연결로드와; 상기한 연결로드의 하단에 장착되어 록크 수단의 작동을 받아서, 도어 핸들과 도어 핸들 케이블 사이를 연결 및 차단하는 작동 로드로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 인사이드 도어 핸들.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 작동로드는 일측이 도어 핸들 케이블과 힌지에 의해 연결되어 움직일 수 있는 구조이고, 중앙에는 록크 수단의 작동을 받을 수 있도록 록크 수단의 끝단과 연결되어 있고, 타측으로 도어 핸들의 작동부 홈에 삽입 및 이탈되는 로드가 형성되어 있는 차량용 인사이드 도어 핸들.