JP2002061274A - 土地境界の施工方法および側溝用ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 宅地造成などにおいて、強固な土地の境界を
簡単に施工できるようにする。 【解決手段】 土留め壁２０が本体１１と一体になった
側溝用ブロック１０を用いて土地境界５に側溝１を施工
することにより、側溝１を施工すると同時に土地境界５
となる土留め壁２０を施工する。土地境界５を側溝１を
施工するのと同時に施工できるので、土地境界５を非常
に安価で、そして短期間に施工することができる。そし
て、民地２などの土盛りをして道路３よりも若干高くな
った領域を土留め壁２０で保護することができ、雨水な
どが浸入しないようにすることができる。また、土留め
壁２０は、側溝用ブロック本体１１と一体に成形されて
いるので、従来のＬ型側溝のような軽量のブロックと異
なり、土圧や車両が乗り上げたときの衝撃で動いたり外
れたりすることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、側溝用ブロックお
よびそれを用いて土地境界を施工する方法に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】断面がほぼＬ字形をした薄いブロックを
Ｌ型側溝と称して道路と他の土地の境界に配置し、道路
と地盤の高さの異なる土地の境界を形成する技術が知ら
れている。また、Ｕ字形の側溝などの境界ブロックとを
組み合わせて地盤の高さの異なる土地の境界を形成する
ことも知られている。たとえば、実開平４−２２５８０
号には、Ｕ字形の側溝とＬ型側溝とを上下に重ねて土地
境界に設置する従来の道路排水施工に対し、断面が逆Ｕ
字形をした境界ブロックの一部に逆Ｌ字状の切り欠きを
設け、Ｕ字形の側溝の側壁に組み合わせて道路排水施工
を行うことが記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】宅地あるいはその他の
民生用の土地（民地）では、民地側を単に土盛りするだ
けで転圧もそれほどしないで庭あるいは田畑などに用い
られることが多い。さらに、道路から車やトラクタなど
が入れるように、道路と民地との境界の段差はそれほど
大きくしない。また、道路を流れる水が民地に入り込む
ことを防止するためなどの目的で民地と道路との境界に
側溝を施工することも多く、さらに、道路との境界を明
確にしたり、民地の土が道路に流れ出さないようになど
の目的で境界にブロックを設置することも多い。このよ
うな場所には、従来、上記のＬ型側溝が多く用いられて
いるが、Ｌ型側溝のブロックは薄く軽いので車などが乗
り上げると比較的容易に動いてしまう。さらに、民地側
が単に土盛りをした程度であるので、Ｌ型側溝を支持す
る土圧も小さく固定することが難しい。また、Ｌ型側溝
は排水能力が小さい。それをカバーするために、Ｕ字形
の側溝と上下に並べてＬ型側溝ブロック同士の隙間から
排水するようにしても、Ｕ字形側溝に土やごみが流れ込
んだときに対処できないといった問題がある。

【０００４】Ｕ字形の側溝と境界ブロックとの組み合わ
せは、排水量が大きく取れるので、道路排水としては好
ましい。しかしながら、境界ブロックは、歩道と車道の
境界などの双方がコンクリートあるいはアスファルトな
どで固められた地盤には有効であるが、民地の境界のよ
うに、一方が土盛りをした程度で境界ブロックを固定で
きない条件では、上記のＬ型側溝と同様、あるいはさら
に動きやすく、車やトラクタが乗ると簡単に境界が崩れ
てしまう。

【０００５】そこで、本発明においては、民地と道路の
境界のように、土盛りをした程度の土地の境界に施工で
き、地盤の差を保持できるとともに排水能力も高く、さ
らに、車やトラクタなどが乗り上げても境界に施工され
たブロックが容易に動くことがない土地境界の施工方法
およびそれに適した側溝用ブロックを提供することを目
的としている。

【０００６】さらに、乗り入れが簡単で、バリアフリー
となるような土地境界の施工方法、およびそれに適した
側溝用ブロックを提供することも目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明の土地
境界の施工方法においては、長手方向に流路を有する本
体の上面の長手方向の一方の縁が他方の縁よりも高い土
留め壁となり、この土留め壁が本体と一体に形成された
コンクリート製の側溝用ブロックを土地の境界に埋設
し、他方の縁に繋がる土地の地盤に対し、土留め壁に繋
がる土地の地盤を高くできるようにしている。この施工
方法に好適な側溝用ブロックは、長手方向に流路を有す
る本体の上面の長手方向の一方の縁が当該上面よりも上
方に延び、本体と一体の土留め壁を形成している側溝用
ブロックであって、土留め壁が本体の上面の長手方向の
他方の縁よりも高いものである。

【０００８】長手方向に流路を有する本体の上面の長手
方向の一方の縁が上面よりも上方に延び、本体と一体の
土留め壁を形成している側溝用ブロックは、土留め壁が
側溝ブロックの本体と一体になっているので、土留め壁
が低く民地のような土盛りをした程度の土地の境界では
土圧によって支持することができない程度の高さであっ
ても安定して保持することができる。したがって、車が
乗り上げやすい程度の段差で土盛りした土地の境界であ
っても安定して維持できる。さらに、車が乗り上げやす
い程度の高さであって、実際に車が乗り上げて衝撃があ
っても、土留め壁は側溝ブロックの本体と一体となって
いるので安定し、土留め壁が動くことがない。

【０００９】さらに、土留め壁の近傍に流路に繋がった
開口を設けてあるので、雨水などの排水能力が高く、土
留め壁が低くても排水が民地の側に侵入するのを防止で
きる。したがって、本発明の施工方法により、土留め壁
に繋がる土地の地盤を該土留め壁と同じまたは高くする
ことができ、土留め壁に繋がる土地の地盤がそれほど固
く施工されない状況でも、また、地盤の差が大きくない
ような土地であっても、その境界を安定して維持するこ
とができ、また、道路などの他の土地からの排水が土留
め壁で境界が施工された民地などに侵入することも防ぐ
ことができる。

【００１０】車あるいはトラクタなどが土留め壁を乗り
上げできるようにすることを考慮すると、土留め壁自体
の強度も要求される。したがって、土留め壁は、幅に対
し高さが低いことが望ましい。すなわち、本発明の土地
境界の施工方法に適した側溝用ブロックは、ほぼ方形断
面の流路を有する本体の上面の長手方向の一方の縁が他
方の縁よりも高い土留め壁となり、この土留め壁が本体
と一体に形成され、この土留め壁の近傍に流路に繋がる
開口を備えた側溝用ブロックであって、土留め壁は、幅
に対し高さが低いことを特徴とするものである。

【００１１】高さの低い扁平な土留め壁で、側溝用ブロ
ックと一体になっているので、埋設するだけでずれるこ
となく簡単に固定することができる。たとえば、車両の
乗り上げを考慮すると、土留め壁は高さが６ｃｍあるい
はそれ以下で、幅が１２ｃｍあるいはそれ以下であるこ
とが望ましい。特に、車両の通過を考慮すべき場合は、
土留め壁の高さを４ｃｍあるいはそれ以下にすることが
さらに望ましい。上述したように、土留め壁自体は、高
さが低く薄くても側溝用ブロックと一体になっているの
で十分な強度があり、さらに車両が通過してもずれるこ
とがない。したがって、従来の境界ブロック（縁石）の
高さより低い土留め壁でも土地境界を施工でき、歩行や
通行の妨げになり難く、すなわち乗り上げ易い境界を施
工できる。さらに、単なる境界ブロックやＬ字ブロック
などと異なり、本発明の土留め壁は側溝用ブロックに設
けられており、その本体に排水用の流路がある。このた
め、土留め壁に沿った適当な位置から排水を飲み込むよ
うに設計できる。したがって、土留め壁の高さが、従来
の境界ブロックより低い、例えば４ｃｍ程度でも、道路
の排水が民地側に流れ込むのを十分に防止できる。

【００１２】さらに土留め壁の強度を増すためには、本
体の上面のうち、少なくとも土留め壁を鉄板でカバーし
ても良い。側溝用ブロックを製造するときに土留め壁の
部分に鉄板を埋め込んでおくことが可能である。特に、
土留め壁に車が乗り上げることを考慮すると、土留め壁
には引張り力あるいは剪断力が働く可能性があり、コン
クリートだけでは強度を維持することが難しいこともあ
る。そのようなケースでは、鉄板で土留め壁を補強する
ことは有効である。さらに、鉄板が表面になると滑りや
すくなるので、土留め壁の表面、特に斜面をカバーする
鉄板の表面には滑り止めとなる模様を形成することが望
ましい。

【００１３】土留め壁の表面が鉄板でない場合も、土留
め壁の少なくとも斜面に滑り止めとなる模様を形成する
ことは有効である。また、本体の上面にも滑り止めとな
る模様を形成することが可能であり統一性あるいは美観
に優れた側溝用ブロックを提供できる。土留め壁と本体
の上面とに模様を付す場合は、側溝用ブロックを製造す
る鋼板製の耐久性型枠を製造する際に、土留め壁の斜面
と本体の上面との境界部分に模様があると、その模様を
完全に浮き出させることは難しくなる。したがって、土
留め壁の斜面と本体の上面との境界が模様の目地の部分
になるようにデザインすることが望ましい。

【００１４】さらに、土留め壁に自動車や耕運機などの
車両が乗り上げることを考慮すると、それらの車両の車
輪が土留め壁に当ったときに土留め壁の側に転倒モーメ
ントが作用する。したがって、側溝用ブロックの本体の
下部に、土留め壁と反対側に、ほぼ水平方向に張り出し
た基礎部を設け、転倒モーメントに対抗できる形状の側
溝用ブロックを採用することが望ましい。

【００１５】また、本体の上面を、他方の縁から一方の
縁に向かってほぼ一様に傾斜させて上面全体で土留め壁
を構成することも可能である。このような側溝用ブロッ
クを採用すると、土留め壁の傾斜（勾配）が小さくなる
ので、車が乗り上げやすくなり、乗り上げるときのショ
ックも少なくできる。また、車輪が土留め壁に当たると
きのショックも小さくなるので、土留め壁の強度を維持
することが容易となる。さらに、土留め壁自体の壁厚も
厚くなるので強度を高めることは容易である。そして、
土留め壁が本体の一方の側に形成されるのではなく、本
体の上面全体が土留め壁となるので、車輪が土留め壁に
当ったときに作用する転倒モーメントも小さいので、側
溝用ブロックを安定して設置できる。

【００１６】このように、本発明の土地境界の施工方法
では、低い土留め壁を備えた側溝用ブロックを用いて土
地境界が施工され、土地境界が全体的に低い土留め壁で
施工されることになるので、どこからでも乗り入れるこ
とが可能である。したがって、宅地造成の場合などは、
住宅の出入口の場所を考慮する必要がなく、事前に設計
が進まなくても土地境界を施工することができる。

【００１７】また、車やトラクタが土留め壁を乗り上げ
やすく、乗り上げたときの衝撃を小さくするには、土留
め壁の外に出る面、すなわち、土留め壁の面のうち、本
体の他方の縁に面した側を意識的に緩やかに設計および
製造することが望ましい。たとえば、蓋の抜きや、型枠
からの抜きを考慮した本体の開口の側面と比較した場
合、開口の側面の傾斜よりも土留め壁の外側に出る面を
緩く傾斜させることが望ましい。また、土留め壁の他方
の縁に面した側の上端を、少なくとも約１０ｍｍの幅で
面取りすることによりコンクリート壁のコーナのこば欠
けを防止する効果に加え、乗り上げ易く、また、乗り上
げたときの衝撃を小さくする効果が得られる。

【００１８】土留め壁は、上述したように強度を考慮す
ると、高さに対し幅を広くすることが望ましく、ある程
度の高さを確保しようとすると幅も広くなる。したがっ
て、土地境界に施工する側溝用ブロックは、開口の部分
で、土留め壁の幅を開口の他方の縁の幅より広くし、土
留め壁としての幅を確保すると共に開口面積も広く確保
できるようにすることが望ましい。このような側溝用ブ
ロックでは、少なくとも土留め壁の縁は本体の流路を形
成する側壁から張り出した設計にすることにより、側壁
の厚みが土圧などに対抗するために要求される程度に止
めることができる。また、土留め壁および他の縁が本体
の流路を形成する側壁から張り出しているものにおいて
は、それらの張り出し量を比較したときに、他の縁に対
し土留め壁の方を大きくすることが望ましい。そして、
このデザインであれば、開口が流路のほぼ中央になるよ
うに設計できる。

【００１９】一方、土留め壁の側の幅を他の縁の幅に対
し広くすると、側溝用ブロックの幅が土留め壁を有しな
い他の側溝用ブロックより広く設計することも可能であ
る。しかしながら、土地の境界部分に埋設した本発明の
側溝用ブロックに続いて、道路を横断するような側溝用
ブロックを繋ぐケースもあり、道路を横断する側溝用ブ
ロックは土留め壁が不要なので土留め壁を有する側溝用
ブロックの幅を広げると他の土留め壁を有しない側溝用
ブロックと幅が異なり、これらの側溝用ブロックを繋げ
て施工したときに違和感がある。一方、流路の幅を狭く
して本体表面の幅を同じにするのでは排水能力に差がで
るので好ましくない。したがって、土留め壁を備えた本
発明の側溝用ブロックの本体の上面の幅も、土留め壁を
有せず流路の幅がほぼ等しい他の側溝用ブロックとほぼ
同じ幅とし、隣接して埋設できるようにすることが望ま
しい。このような側溝用ブロックは、側溝用ブロックの
開口の幅を他の側溝用ブロックの開口より狭くすること
で提供できる。

【００２０】また、開口の幅を単に狭くすると、蓋受け
が側溝用ブロックの本体の流路を形成する側壁の上部に
位置せず、蓋受けの強度が不足する可能性がある。した
がって、側溝用ブロックの流路を形成する側壁の上部の
内面を、型枠の抜き勾配、たとえば５から８ｍｍ程度以
上に、すなわち、１０ｍｍ以上に内側に突き出して蓋受
けを支持するようにすることが望ましく、２０ｍｍ前後
あるいはそれ以上に内側に突き出して蓋受けを支持する
ようにすることがさらに望ましい。

【００２１】さらに、土留め壁の側を広げて、蓋受けを
支持するように側壁の上部を厚くすると、側溝用ブロッ
クの土留め壁の側の側壁から内面への突き出しの部分が
大きくなり、土留め壁側の重量が著しく大きくなる。し
たがって、持ち運びや施工の際にバランスが悪い。この
ため、側溝用ブロックの流路の中心を他の側溝用ブロッ
クの流路の中心に対し偏心するように流路を形成する側
壁を配置することが望ましい。

【００２２】土留め壁は、断面が円形の流路を備えた側
溝用ブロックにも設けることが可能であるが、本体の流
路が、ほぼ方形の断面を備え、土留め壁の近傍に流路に
繋がる開口を備えている側溝用ブロックを採用すること
により排水能力の高い側溝で土地境界を施工できる。さ
らに、そのような側溝に着脱可能なコンクリート製の蓋
を配置する際には、メンテナンス等のために用意される
蓋の切り欠き部が土留め壁に沿って配置されるようにす
ると、その切り欠きから排水できるので、排水効率をさ
らに向上できる。

【００２３】断面が方形のものでは、Ｕ字形の側溝用ブ
ロックに土留め壁を設けることも可能であるが、土留め
壁で土留めを行う側の土地は土盛りをした程度の強度で
あることを考慮すると、本体の上部に構造壁をもった側
溝用ブロックが望ましい。さらに、排水能力を考えると
本体上部に十分な広さの開口があることが望ましいこと
は上述した通りである。したがって、本体の上面の長手
方向の一部が開渠で、他の部分が暗渠である側溝用ブロ
ックを用いて土地境界を施工することが望ましい。この
ような側溝用ブロックとしては、本体の下方の少なくと
も一部は開放されており、現場コンクリートにより側溝
の底面を施工する自由勾配側溝と称されるものがある。
本体の下方が開放されているこの側溝用ブロックでは、
製造用の型枠も本体の下方の側から抜くので、流路を形
成する側壁の上部を内側に突き出すことが可能であり、
上記の蓋受けの構造を作ることが容易である。これに対
し、上方が開いたＵ字形の側溝は、側壁の上方を内側に
出すと型枠を抜くのが難しく、特殊な製造方法が要求さ
れるので製造コストが高くなってしまう。

【００２４】さらに、側溝用ブロックを連接する場合、
それらの接合個所を水漏れしないように接続する必要が
ある。本体の側端の面に、本体の流路を形成する側壁の
ほぼ中心を上下に走る溝を形成し、側溝用ブロック同士
を隣接した後に、溝にモルタルを注入することによりず
れ止めと、止水ができる。しかしながら、本発明の側溝
用ブロックにおいては、土留め壁が側壁の上方に形成さ
れており、土留め壁の外に出る面は傾斜が緩くなってい
る。したがって、側壁から垂直に溝を延ばすと土留め壁
の傾斜した面に当たり、溝に注入する口が傾斜した面に
形成され、モルタルが注入し難い状況になる。このた
め、溝を側壁のほぼ中央から土留め壁の上面または本体
の上面に向かって曲げ、水平な面に注入口が形成される
ようにすることが望ましい。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら本発明
の実施の形態についてさらに説明する。図１に、本発明
に係る側溝用ブロックの一例を示してある。この側溝用
ブロック１０は、断面がほぼ逆Ｕ字形であり、内部が流
路（水路あるいは排水路）１２となる本体１１を有する
コンクリート製のブロックである。本体１１の上面１３
は、中央部分は開口１４が形成された開渠１５となり、
その両側、すなわち、両端の部分が本体１１の側壁１６
ａおよび１６ｂを上部で繋ぐ壁（構造壁）１７で塞がれ
た暗渠１８となっている。そして、上面１３の長手方向
Ｌに沿った一方の縁２９ａは他方の縁２９ｂよりも高く
立ち上がっており、土留め壁２０となっている。

【００２６】本例の側溝用ブロック１０は、幅Ｗが５０
０ｍｍ、長さＬが２ｍ、高さＨが４４５ｍｍであり、本
体１１の内部に幅Ｃが３００ｍｍの流路１２が形成され
るようになっている。土留め壁２０は、本体１１と一体
に成形されており、幅Ｓが１００ｍｍ程度で、高さｈが
６０ｍｍ程度で、他方の縁２９ａに面した側で埋設した
ときに外側に表れる面（斜面）２１の傾斜が反対側の土
留めとして機能する面２２の傾斜より緩く、特に土留め
として機能する面２２がほとんど垂直になった、いわゆ
る方台形と称される断面に形成されている。土留め壁２
０の上面２３はほぼ水平であり、これらの面２１、２２
および２３が接合するコーナは曲面に成形されている。
特に、斜面２１と上面２３とが繋がるコーナ２４は、曲
率半径は大きくなっている。

【００２７】この側溝用ブロック１０は、本体１１の下
方が開口１９になっており、自由勾配側溝と称されるタ
イプのブロックであり、ブロック１０をレベルコンクリ
ートの上に設置した後に、ブロック１０の底面をインバ
ートコンクリートによって現場で施工できる。このた
め、側溝の施工が容易となり、広い流路を確保しやす
い。さらに、上面１３が構造壁１７により接続されてい
るので横あるいは上からの圧力に耐えることができ、Ｕ
字形の側溝よりも広範囲な用途に用いることができる。

【００２８】また、上面１３に設けられた開口１４から
流路１２の内部を掃除あるいは点検することも容易であ
り、道路に沿った部分などのごみや土砂の溜まりやすい
部分に側溝を施工するときにも適している。開口１４は
蓋３０により塞ぐことができ、蓋３０を適当な形状にす
ることにより開口１４を通して雨水などの排水を流路１
２に流し込むことができる。開口１４をグレーチング蓋
のような開口率の大きな蓋でカバーすれば排水効率は非
常に高くなる。図１に示した例では、蓋３０の縁３１に
下方が内側に傾斜したきり欠き３２が形成されており、
その切り欠き３２を土留め壁２０に沿って配置してあ
る。したがって、土留め壁２０に沿った水の流れがある
と、切り欠き３２を通して流路１２に排出される。さら
に、土留め壁２０の縁２０ａに蓋３０の切り欠き３２を
合わせて設置することで、雨水と供に泥も、流路１２に
流れ落ち易くなる。特に、土留め壁２０にトラクタや自
動車などの車両が載りあがるときは、車輪から泥などが
落ちやすく、土留め壁２０に沿って溜まりやすい。その
ような場合に、土留め壁２０に沿って切り欠き３２を配
置すると、泥が切り欠き３２から排出されるので、側溝
の上面１３を綺麗に保ことができ、掃除の手間を省くこ
とができる。

【００２９】図２に、本例の側溝用ブロック１０を用い
て側溝１を施工した一例を示してある。複数の側溝用ブ
ロック１０が土地２の境界に沿って並べて埋設され、土
地２の周囲に側溝１が施工されている。それと共に、側
溝用ブロック１０の土留め壁２０が土地２と、この土地
２の地盤の高さより一段低い道路３との境界５を形成し
ている。たとえば、宅地造成の場合、道路３よりも数ｃ
ｍから１０ｃｍ程度高く土盛りされて宅地（民地）２が
造成される。雨が降ったときなどに、道路３を流れる排
水が民地２に侵入しないようにすることが主な目的であ
り、また、１０ｃｍ程度であれば、自動車などが道路３
から民地２に支障無く入ることができるからである。

【００３０】従来、多くのケースでは、民地２と道路３
との境界にＬ型側溝と称される薄いＬ字形に加工された
コンクリートプレートが配置されており、その立上りの
部分で土地境界を形成していた。しかしながら、Ｌ型側
溝では期間が経過したり、車が頻繁に乗り上げたりして
いると、Ｌ型側溝がずれて民地２の境界が崩れたりする
要因となっている。すなわち、民地２の内部は土盛りさ
れただけで道路３のように押し固められた状態ではな
く、期間が経過すると土盛りの状態が変動してＬ型側溝
から剥離したり、Ｌ型側溝を押し出したりすることがあ
る。また、車がＬ型側溝に乗り上げたり、カーブでＬ型
側溝がタイヤで押されるような配置になっていると、そ
の圧力などによってＬ型側溝が動くことが多い。さら
に、Ｌ型側溝は、板状で、平面的に僅かしか排水を集め
ることができず、さらに、側溝の上を排水が主に流れる
だけなので、排水効率は高くない。したがって、排水が
民地２の側に溢れることもある。また、Ｕ字形の側溝と
組み合わせて土地境界を施工することも可能であるが、
２種類の側溝用ブロックを組み合わせて施工する必要が
あるので手間がかかり、コストも高くなる。

【００３１】これに対し、本例の側溝用ブロック１０に
より施工された側溝１では、側溝用ブロック１０の本体
１１と一体に形成された土留め壁２０によって民地２と
道路３との境界５が形成される。土留め壁２０は埋設さ
れた本体１１と一体になっているので、土留め壁２０が
単独で動くことはない。したがって、民地２が土盛りを
した程度であっても、その土地境界５を長期間にわたり
保持することができる。また、車が乗り上げるなどの圧
力が土留め壁２０に加わったとしても、側溝用ブロック
１０が全体的に沈んだり動いたりすることがない。この
ため、土留め壁２０も動くことはなく、車のみならず、
トラクタなどの重量物が乗り上げるような環境、たとえ
ば、民地２が田畑であっても土留め壁２０による土地境
界５を長期間にわたり維持することができる。

【００３２】さらに、本例の側溝用ブロック１０を用い
て施工した側溝１では、開渠部１５と暗渠部１８とが繰
り返し表れ、開渠部１５の開口１４から道路３を流れる
排水、特に、土留め壁２０に沿って流れる排水を流路１
２に飲み込むことができる。したがって、排水能力の高
い側溝１を土地境界５に沿って施工することができ、民
地２に排水が流れ込むことを防ぐことができる。さら
に、本例の側溝用ブロック１０においては、止水壁ある
いは堰としての機能も果たす土留め壁２０が側溝用ブロ
ック１０の本体１１に一体になっているので、側溝用ブ
ロック１０を埋設して側溝１を施工するだけで、土地境
界５も施工することができ、地表からの排水能力の高い
側溝も施工することができる。したがって、短期間に低
コストで側溝１および土地境界５を施工することが可能
であり、宅地造成や田畑の造成に適している。

【００３３】さらに、本例の側溝用ブロック１０を用い
て側溝１を施工すると、側溝１に沿って一定の高さ、本
例では、高さ３ｃｍ、幅１０ｃｍの土留め壁２０が土地
境界５を形成する。この程度の高さの土留め壁２０であ
ると、車両が乗り越えるのには支障がなく、その一方
で、土地の境界５を明確にして排水が流れ込むのを防止
するには十分な高さである。車両の乗り上げを考慮する
と、土留め壁２０の高さは６ｃｍあるいはそれ以下が望
ましい。特に、土留め壁２０の高さは低い方が乗り上げ
は容易となるので、本例では、一般に用いられている境
界ブロックの高さ（５ｃｍ程度）より低い土留め壁２０
としている。この程度の高さ（段差）であれば、よりい
っそう歩行や通行の妨げにならず、乗り上げ易い。さら
に、本例の側溝用ブロック１０は、境界ブロックと異な
り、本体１１に流路１２があるため、土留め壁２０に沿
った適当な位置から排水６８を取込むことができ、排水
性能が高い。

【００３４】したがって、５ｃｍ程度以下、例えば４ｃ
ｍあるいは本例のように３ｃｍの土留め壁２０であって
も、排水が民地２の側に流水されることなく、流路１２
へ排水することができる。このように、本例の側溝用ブ
ロック１０により側溝１を施工することで、土地の境界
５のどこからも車両が乗り込むことができるように民地
２を造成することができ、造成に先立って車両が入る場
所を決定する必要がない。このため、住宅の出入口や、
田畑へのトラクタの出入口を考慮せずに造成することが
でき、土地開発が容易となる。従来は、出入する場所を
予め決定して、高さの異なる境界ブロックや、境界ブロ
ックとＬ型側溝の組み合わせで施工しており、手間がか
かると共に設計変更などに対し柔軟に対応できなかっ
た。これに対し、本例の側溝用ブロック１０を用いて土
地境界５を施工すること、そのようなディメリットも排
除することができるので、新しい造成方法であるという
ことができる。

【００３５】また、本例の側溝用ブロック１０を用いた
側溝１の排水能力は高いが、それを開口１４に設置する
蓋３０の種類によって適当に調整することも可能であ
る。たとえば、図１に示したような縁３１に下方が内側
に斜めになった切り欠き３２を有するコンクリート製の
蓋３０を、その蓋の切り欠き３２が土留め壁２０に面す
るように設置すると、蓋受け５１と蓋３０との間に水が
流れる経路ができる。したがって、土留め壁２０に沿っ
て流れる少量の排水であっても効率良く排出できる。最
も排出効率の良い蓋の１つはグレーチング３３であり、
グレーチング蓋３３で開口１４をカバーすることにより
大量の排水でも流路１２に排出することができる。しか
しながら、台風などの特殊な条件でなければ、そのよう
な大量の排水が発生することはなく、また、流路１２の
断面積を考慮したときに、すべての開口１４から大量の
排水が入っても処理することは難しい。したがって、蓋
の一部をグレーチング蓋３４にして残りをコンクリート
蓋３５で覆ったり、上述したきり欠き３２のある蓋３０
で開口１４をカバーするだけで十分な排水能力を得るこ
とができる。また、側溝用ブロック１０の長手方向Ｌに
沿って切り欠き３２を配置しても、側溝１の上を流れる
排水を流路１２に排出することができ、道路３を流れる
ほとんどの排水を処理することができる。

【００３６】本例の側溝用ブロック１０を用いて土地境
界５を施工した様子を図３に断面を用いて示してある。
側溝用ブロック１０は、レベル設定を行う基礎コンクリ
ート６１の上に設定され、開口１９を埋めるように現場
でインバートコンクリート６２が打設されて側溝１の底
６３が形成される。同時に、側溝用ブロック１０の本体
１１と一体になった土留め壁２０によって民地２と道路
３との境界５が施工される。したがって、民地２の地盤
が道路３より高い場合でも民地２の境界５を土留め壁２
０で維持あるいは護ることができる。民地２の地盤ある
いは地表２ａは、図３(ａ)に示すように、土留め壁２０
とほぼ同じ一定の高さにすることも可能であるし、図３
（ｂ）に示すように、民地２の内側に行くにしたがって
徐々に高くなるような傾斜あるいは斜面にしても良い。
いずれの場合も、民地２の境界を土留め壁２０で土留め
できるので、民地２の側の土砂が道路３の側に崩れるこ
とがなく、民地２を安定させることができる。

【００３７】さらに、土留め壁２０は車輪６９が支障無
く乗り越えられる程度の高さであるので、車やトラクタ
などが民地２に入り込むことができる。そして、土留め
壁２０の上に車輪６９が乗って上から加重がかかった状
態であっても、また、民地２の側に車輪６９が落ちて土
留め壁２０を押し出すような状態になっても、土留め壁
２０は側溝用ブロック１０と一体になっているので動く
ことがない。したがって、民地２の側の土砂も車の出入
程度では動くことが無く、土盛りした程度でそれほど転
圧されていない状態でも民地２の側を安定して維持する
ことができる。

【００３８】また、道路３を流れる排水６８に着目する
と、土留め壁２０に沿った流れ６８は、開口１４に設置
された蓋３０の切り欠き３２を通って側溝１の流路１２
に効率良く排出される。蓋は、これに限らずグレーチン
グ蓋３３であってもよく、また、蓋３０の側に切り欠き
を設ける代わりに、本体１１の蓋受け５１の側に切り欠
きを設けても良い。したがって、土留め壁２０はそれほ
ど高さがないが、排水６８が土留め壁２０を乗り越える
ことはなく、民地２の側に排水６８が入り込むことはな
い。そして、このように土留め壁２０が低くても民地２
の側を排水６８から保護できるようになっているので、
どこからでも車が入り込むことができる造成ができるの
である。

【００３９】このように、本体１１の一方の縁に上部に
立ち上がった土留め壁２０が一体に形成された側溝用ブ
ロック１０を用いることにより、土地の境界５を容易に
施工できる。さらに、側溝用ブロック１０が並んだ方向
に沿って土留め壁２０が並び、隣接する側溝用ブロック
１０の高さおよび位置を揃えることにより土留め壁２０
も高さおよび位置が揃う。このため、側溝１を施工する
ことにより、土留め壁２０が境界５に沿って美しく整然
と整列させることが可能となり、大変に見栄えの良い土
地境界５を簡単に、すなわち、側溝１を施工する手間だ
けで施工することができる。

【００４０】さらに、本例の側溝用ブロック１０は、図
２に示したような道路横断部を施工する側溝用ブロック
（その他の側溝用ブロック）９とも繋げられるようにな
っている。側溝１は、民地２の周囲だけで終わるもので
はなく、排水を流すために道路横断部を介して主流とな
る排水経路に接続される。本例の側溝用ブロック１０
は、強度を確保するために幅が広い土留め壁２０を設け
てあるために、そのままでは、土留め壁２０の無い、道
路横断部などを施工する側溝用ブロック９とは幅が異な
ってしまう。しかしながら、本例においては、開口１４
の寸法などを調整することにより、土留め壁２０のな
い、その他の側溝用ブロック９と幅が同一に設計および
製造されており、これらの側溝用ブロック９とも自由に
接続し、側溝１を施工することができる。

【００４１】図４を参照しながら、さらに詳しく説明す
る。図４(ａ)に上面１３の縁の一方２９ａが立ち上がっ
た側溝用ブロック７１の暗渠部１８の端面を示してあ
る。また、図４(ｂ)に、側溝用ブロック７１の開渠部１
５の断面を示してある。このブロック７１は、幅Ｗが５
００ｍｍであり、開口１４が構造壁１７の上面１３の中
央に形成されているタイプである。したがって、従来の
土留め壁２０のない側溝用ブロック９の一方の縁２９ａ
をそのまま上方に立ち上げて壁７２を形成したタイプで
ある。このため、壁７２の無い側溝用ブロック９と幅な
どは同一であり、これらを接続することは容易である。
しかしながら、壁７２の幅Ｓが４０ｍｍ程度しか確保で
きない。したがって、壁の断面積が少なく、壁自体の強
度を確保できない。さらに、高さｈが６０ｍｍ程度の壁
７２にすると高さｈが幅Ｓより大きくなり、車輪が乗っ
たときなどに折れやすい形状となる。したがって、壁７
２が本体１１と一体となって動きにくいものであるが、
土留め壁として、特に、車などが自由に乗り上げること
ができる壁を備えた側溝用ブロックとして提供すること
ができない。したがって、上述したような土地境界を施
工する側溝用ブロックとしては適した形状ではない。

【００４２】図４（ｃ）に暗渠部１８の端面を示し、図
４（ｄ）に開渠部１５の断面を示した側溝用ブロック７
３は、上記と同様に一方の縁２９ａを立ち上げて壁７２
にした側溝用ブロックであるが、壁７２の幅Ｓを広げて
９０ｍｍ程度を確保できるようにしている。したがっ
て、壁７２の断面強度は高くなり、また、高さｈに対し
て幅Ｓが大きくなるので、車輪が乗り上げた衝撃にも強
い形状になる。また、この側溝用ブロック７３も、本体
１１のサイズは壁７２を有しない他の側溝用ブロック９
と同じなので接続することは可能である。

【００４３】しかしながら、壁７２を含めた上面の幅Ｗ
は５５０ｍｍと広がってしまい、壁の無いその他の側溝
用ブロック９と並べたときに地面に現れる両端が合わな
い状態となる。流路１２の寸法（幅）は合致しているの
で側溝としての機能には支障は無いが、地表に表れた側
溝の幅が揃わないので見た目に不自然である。また、土
地境界を考慮すると、壁７２の外側を民地２の境界にす
ることになるが、民地２の境界をこの側溝用ブロック７
３と壁７２の無い側溝用ブロック９との組み合わせで施
工することになったときに、道路２の側の端が合わず、
流路１２も合わせることができない。したがって、道路
のローラ転圧が難しくなったり、流路１２から水漏れが
発生したりする。道路側を合わせて民地側の境界を出入
するような施工は、土地境界が変わってしまうので難し
い。このため、側溝用ブロック７３の幅Ｗが、その他の
ブロック９よりも５０ｍｍ増えただけで、側溝１の設計
条件や施工条件などが制限されてしまう。

【００４４】さらに、図４（ｃ）に示した側溝用ブロッ
ク７３では、壁７２が横に延びているだけであり、その
下方７２ａが支えられていない。したがって、壁７２に
上方から加重が加えられたときの強度が問題となる。特
に、壁７２の側が民地２で、土盛りした程度であると、
壁７２を支持する耐力は得られない。したがって、この
点でも、側溝用ブロック７３は、上記の土地境界を施工
する側溝用ブロックとしてはそれほど適したものとは言
えない。

【００４５】これに対し、図５（ａ）に暗渠部１８の端
面を示し、図５（ｂ）に開渠部１５の断面を示した側溝
用ブロック７４は、横に延びた壁７２の下方を本体１１
から斜めに支持する部分７２ｂを設けており、壁７２の
強度が向上する。このように、流路１２を形成する側壁
１６ａおよび１６ｂに対し、上面の縁２９ａおよび２９
ｂの張り出し量Ｅ１およびＥ２を変えることにより、上
面１３から立ち上がった壁７２の強度を上げることがで
き、また、それを本体１１から支持することができる。
また、壁７２の形状も横に長いものにすることができ
る。すなわち、立ち上がった側の縁２９ａを反対側の縁
２９ｂよりも大きく張り出すことにより、上面１３から
立ち上がる面積を増やすことが可能となり、十分な強度
を備えた断面の立上り部７２を形成することができる。
したがって、これらの点では、本例の側溝用ブロック７
４は、土地境界５を形成する側溝用ブロックとして適し
ている。しかしながら、この側溝用ブロック７４も幅Ｗ
は５５０ｍｍであり、立上り壁７２の無い、その他の側
溝用ブロック９の幅よりも広い。したがって、上述した
側溝用ブロック７３と同様に、他の側溝用ブロック９と
の組み合わせができず、側溝の設計および施工上などの
問題は解決されていない。

【００４６】図５（ｃ）に暗渠部１８の端面を示し、図
５（ｄ）に開渠部１５の断面を示した側溝用ブロック７
５は、上記の側溝用ブロック７３あるいは７４と異な
り、開口１４の幅ｄを小さくして立上り壁７２の幅Ｓを
確保した例である。たとえば、開口１４の幅を４００ｍ
ｍ程度から３６０ｍｍ程度に小さくすれば、幅８０ｍｍ
程度の立上り壁７２を形成することができる。したがっ
て、土留め壁として十分な断面形状を確保でき、また、
高さｈよりも大きな幅Ｓも確保できるので、土留め壁と
して強度的には問題のない立上り壁７２を用意できる。
また、開口１４の幅ｄを小さくしているので、側溝用ブ
ロック７５の幅Ｗは５００ｍｍに保つことができる。し
たがって、立上り壁のない、他の側溝用ブロック９と同
じ幅となりまた、流路１２の幅も同じにできる。このた
め、特に制限なくこれらの側溝用ブロック９と組み合わ
せて側溝を設計および施工できる。したがって、この側
溝用ブロック７５は、上述した土地境界５を施工する側
溝用ブロックとして適したものの１つである。

【００４７】しかしながら、図５（ｄ）から分かるよう
に、開口１４の幅ｄを小さくしたので、開口１４の端の
位置が側壁１６ａの上から外れてしまい十分な面積の蓋
掛り５１を形成することができない。このため、開口１
４に蓋を載せることができず、実際にはこの形状では側
溝用ブロックとして採用することが難しい。図５（ｅ）
に開渠部１５の断面を示したブロック７６は、この問題
を解決したものであり、側壁１６ａを内側に張り出して
蓋受け５１として十分な面積を確保できるようにしてい
る。すなわち、側壁１６ａの上面を内側に突き出すある
いは張り出した部分５５を設けることにより、蓋を安全
に設置することができる側溝用ブロックとして提供する
ことができる。したがって、図５（ｅ）に示した断面の
側溝用ブロック７６は、土地境界５を施工する側溝用ブ
ロックとして適している。

【００４８】しかしながら、この側溝用ブロック７６に
おいても、側壁１６ａの上部の構造を見ると、土留め壁
となる立上り壁７２があり、内側には蓋受け５１を支持
するための張り出し５５がある形状となる。したがっ
て、側壁１６ａの上部の断面が大きくなり、荷重的に増
える。このため、側溝７６の重心はかなり側壁１６ａの
側に位置しており、運搬するときなどに流路１２に治具
を通して側溝用ブロック７６を吊り上げようとすると回
転してしまい危険である。また、吊り上げた状態が安定
しないので、精度よく設置位置をだすことができないな
どの施工上の問題がある。また、１箇所だけが厚くなる
デザインは、コンクリートの利用効率があがらず、強度
的にもバランスをとることが難しい。

【００４９】図５（ｆ）に暗渠部１８の端面を示し、図
５（ｇ）に開渠部１５の断面を示した側溝用ブロック１
０が、上記の問題を解決した本例の側溝用ブロックであ
る。この側溝用ブロック１０では、上記の側溝用ブロッ
ク７５および７６と同様に、開口１４の幅ｄを小さくす
ることにより、土留め壁２０の幅Ｓを確保している。し
たがって、側溝用ブロック１０の幅Ｗは、土留め壁を有
しない他の側溝用ブロック９と同じく、本例では５００
ｍｍに止めることができる。そして、開口１４の蓋受け
５１の面積を確保するために、流路１２のセンター１２
ｃ、すなわち、側壁１６ａと１６ｂのセンターを本体１
１のセンター１１ｃからずらしている。これにより、土
留め壁２０の幅Ｓを確保するために開口１４の位置はず
らさずに、開口１４のセンター１４ｃと側壁１６ａおよ
び１６ｂのセンター１２ｃがほぼ一致するようにしてい
る。このように、側壁１６ａおよび１６ｂを土留め壁２
０と反対側、すなわち、他の縁２９ｂの側あるいは開口
１４の側にシフトすることにより、幅ｄが狭くなった開
口１４の端１４ｅがほぼ均等に双方の側壁１６ａおよび
１６ｂで支持されるようにしている。さらに、蓋受けと
しての面積が不足する分については、双方の側壁１６ａ
および１６ｂの内面上部を内側に突き出して支持部５５
を設け、蓋受け５１を形成している。

【００５０】支持部５５は、型枠の抜きを考慮した勾配
より大きく内側に突き出しており、型枠からの抜きを考
慮した勾配であれば５から８ｍｍ程度に収まるのに対
し、本例では２０ｍｍ前後まで支持部５５を水路１２の
方向に突き出して蓋受けあるいは蓋掛り５１として十分
な面積を確保している。

【００５１】したがって、この側溝用ブロック１０で
は、土留め壁２０の幅Ｓが十分に確保され、断面強度も
高く、また、高さｈに対して幅Ｓが大きな土留め壁２０
を設けることができる。このため、車両の乗り上げなど
のショックに対して十分に耐えられる強度の高い土留め
壁２０を本体１１と一体に形成することができる。この
ような土留め壁２０を形成するために、流路１２の幅は
変えずに、開口１４の幅ｄを小さくしているので、側溝
用ブロック１０の幅Ｗは広がらず、設計および施工など
の条件は、従来の側溝用ブロック９と同じでよく、これ
らを組み合わせて側溝を施工することが可能であり、境
界や道路幅に凹凸が発生するようなことはない。

【００５２】さらに、側壁１６ａおよび１６ｂを開口１
４の側にシフトしているので、開口１４の蓋掛り５１の
面積を確保でき、蓋を設置したときに双方の側壁１６ａ
および１６ｂで均等に支持できる。また、蓋受け５１を
形成するために内側に突き出た支持部５５を双方の側壁
１６ａおよび１６ｂに設けているので、一方の側壁１６
ａに荷重が集中するのを緩和することができ、重心を本
体１１の中心に近づけることができる。したがって、運
搬や搬送のときにブロック１０が回転することを防止で
き、安定した姿勢でこれらの作業を行うことができる。
このため、安全に作業できる。また、施工時の姿勢が安
定するので、予定された設置位置に精度よく合わせるこ
とも容易となり、品質の高い側溝１および土地境界５を
短時間で施工することができる。

【００５３】このように、本例の側溝用ブロック１０に
おいては、開口１４の幅ｄを小さくし、さらに、流路１
２のセンター１２ｃを土留め壁２０と反対側に若干（幅
Ｗが５００ｍｍの本例のブロックでは１０数ｍｍ、たと
えば１０から１５ｍｍ程度）シフトしている。したがっ
て、開口１４の両側の縁２９ａと２９ｂの幅Ｆ１とＦ２
とを比較すると、土留め壁２０が形成されている方の縁
２９ａの幅Ｆ１が広くなる。また、側壁１６ａおよび１
６ｂが、土留め壁２０と反対側にシフトしているので、
これらの壁１６ａおよび１６ｂからの縁２９ａおよび２
９ｂの張り出し量Ｅ１およびＥ２を比較すると、先に側
溝用ブロック７４に基づき説明したように、土留め壁２
０の側の張り出し量Ｅ１の方が、反対側の張り出し量Ｅ
２より大きくなる。そして、土留め壁２０の下側に側壁
１６ａから繋がる張り出し部５６を設けてあるので、土
留め壁２０の荷重は本体１１あるいは側壁１６ａで十分
に受けることができ、土留め壁２０の強度を十分に高く
することができる。

【００５４】さらに、本例の側溝用ブロック１０におい
ては、流路１２を構成する側壁１６ａおよび１６ｂをシ
フトしているが、平行にシフトしており、流路１２の幅
Ｃは変化ない。したがって、流路１２の性能は変わりが
なく、流路１２の排水能力は確保でき、流量計算をやり
直す必要も無い。しかしながら、側壁１６ａおよび１６
ｂを１０数ｍｍ程度シフトしているので、土留め壁２０
を有しない他の側溝用ブロック９と接続したときに、本
例の側溝用ブロック１０の流路１２の中心と、他の側溝
用ブロックの流路の中心は１０数ｍｍ偏心（シフト）し
た状態となる。このため、これらの側溝用ブロックを並
べたときに側壁の位置は完全には一致せず、流路１２の
内面に若干の段差が発生する。しかしながら、その段差
は１０数ｍｍであり、側壁の幅が５０ｍｍ程度あるいは
それ以上が要求されることを考えると、水漏れなどの要
因になる可能性はない。また、上述したように、他の側
溝用ブロック９と本例の側溝用ブロック１０を並べて接
続したときに、地表にでる上面１３は両端が揃った状態
となり、見栄えもよく、境界線あるいは道路工事の転圧
面積の相違などの問題は回避できる。

【００５５】図４および図５に示した各側溝用ブロック
の端面を参照しながら、さらに、側壁１６ａおよび１６
ｂの端面５７に設けられシール用の溝５８について説明
する。側溝用ブロック１０を用いて側溝１を施工する
際、隣接する側溝用ブロック同士の連結および止水が問
題となる。すなわち、複数の側溝用ブロックを繋げたと
きに、施工後、側溝用ブロックが相対的にずれると、水
漏れの原因なる。特に、本例の側溝用ブロック１０は、
車両が乗り上げることを想定しており、隣接する側溝用
ブロック１０に異なる加重が働いたときでもそれにずれ
が生じないようにする必要がある。もちろん、基礎ブロ
ック６１の強度を十分に確保しておくことも重要である
が、本例においては、さらに、端面１７にシール用の溝
５８を設けてある。このシール用の溝５８は、端面１７
同士を接続すると溝５８が合わさって注入孔となる。し
たがって、側溝用ブロック１０を付き合わせた後に、端
面を付き合わせた部分に形成された溝５８による注入孔
にモルタルを注入することにより側壁用ブロック１０の
横ずれを防止できる。さらに、注入孔に注入したモルタ
ルで流路１２の止水もできるので、水漏れも防止でき
る。なお、本例の側溝１では流路１２の底面６３はイン
バートコンクリート６２により形成されるので、底面６
３の水漏れは防止でき、また、インバートコンクリート
６２がブロック同士のずれ止めを防止する作用も果た
す。

【００５６】注入孔にモルタルを注入することを考えた
場合、注入口５９が平らな面に出ていることが望まし
く、傾斜した面に表れていると、モルタルが注入口に入
りにくく流れてしまう。また、止水およびずれ止めを考
慮すると、溝５８は側壁の端面５７の中央に形成するこ
とが望ましい。さらに、製造および運搬するときに、溝
５８の両側のコンクリートの厚みが薄いと割れやすく溝
としての機能を果たさなくなる。したがって、この点で
も、溝５８は側壁１６ａおよび１６ｂの中央に形成する
ことが望ましい。図４（ａ）に示したように、側溝用ブ
ロックの幅Ｗが５００ｍｍであっても壁７２の幅Ｓが狭
い場合は、側壁１６ａの端面５７の中央からまっすぐに
垂直あるいは鉛直方向に溝５８を延ばすことができ、注
入口５９は水平な上面１３に表れる。したがって、モル
タルを注入するには支障がない。

【００５７】また、立上り壁７２の幅Ｓを広げたタイプ
でも、図４（ｃ）および図５（ａ）に示すように、ブロ
ックの幅Ｗを５５０ｍｍに広げたものでは、上記と同様
に側壁１６ａの端面５７の中央からまっすぐ垂直に注入
孔５８を延ばすことにより注入口５９を上面１３に設置
できる。

【００５８】しかしながら、図５（ｃ）および図５
（ｆ）に示すように、側溝用ブロックの幅Ｗを広げず
に、土留め壁２０の幅Ｓを確保した側溝用ブロック７５
あるいは１０においては、注入溝５８を側壁１６ａの端
面５７の中央からまっすぐ鉛直あるいは垂直に延ばす
と、土留め壁２０の斜面２１あるいはコーナーに当た
り、平坦な面に注入口が表れない。したがって、これら
の側溝用ブロック１０および７５においては、側壁１６
ａの上部で注入溝５８の途中を曲げ、これらの例では、
土留め壁２０から外れた上面１３の部分に注入口５９が
表れるようにしている。これにより、ブロックの幅Ｗを
広げず、土留め壁２０の幅Ｓを広げた側溝用ブロック１
０あるいは７５、さらには７６を用いて側溝１を施工す
る際も、平坦な面に表れた注入口５９からモルタルを効
率良く注入することができる。また、側壁１６ａの上部
は土留め壁２０を支持するための張り出しや、蓋受け５
１を支持するための張り出し５５がある部分であり、溝
５８を曲げても溝の周囲のコンクリートの厚みを十分に
確保することができる。したがって、コンクリートが欠
けて溝５８としての機能が損なわれることはない。

【００５９】図６に、本例に係る側溝用ブロック１０の
幾つかの変形例を示してある。図６（ａ）は、注入溝５
８を側壁１６ａの上部で土留め壁２０の側に曲げた例で
あり、注入口５９が土留め壁２０の上面２３に表れてい
る。土留め壁２０の上面２３もほぼ水平な面となるの
で、モルタルを注入するには適している。図６（ｂ）
は、土留め壁２０の斜面２１および上面２３に鉄板８１
を埋設した例であり、土留め壁２０の強度をさらに高め
ることができる。面２２も含めて土留め壁２０の全体を
覆うように鉄板をコンクリートに埋設することも可能で
ある。鉄板８１は、側溝用ブロック１０を型枠で成形す
るときに、型枠の土留め壁２０を成形する個所に予めセ
ットしておけば、土留め壁２０に埋設した状態で成形で
きる。土留め壁２０に鉄筋が埋設される場合は、それに
予め溶接などによって取付けておいても良い。あるい
は、インサートを埋設しておいて、成形後に鉄板を取り
付けることも可能である。

【００６０】図６（ｃ）および（ｄ）は、土留め壁２０
の斜面２１の部分が比較的垂直に立上り、上面２３との
コーナー２４の曲率半径が大きく形成されたブロックの
例である。たとえば、コーナー２４のＲを２０から３０
ｍｍあるいはそれ以上にすることにより、斜面２１の角
度をそれほど緩くしなくても車両が乗り入れるときの障
害とならない土留め壁２０を持った側溝用ブロック１０
を提供することができる。図６（ｃ）は、さらに、注入
溝５８が上部で本体１１の上面１３の側に曲がって注入
口５９が本体１１の上面１３に表れている例であり、図
６（ｄ）は、注入溝５８が上部で土留め壁２０の側に曲
がって注入口５９が土留め壁２０の上面２３に表れてい
る例である。

【００６１】図６（ｅ）および（ｆ）は、側壁１６ａお
よび１６ｂの下部８２が外側に広がった例であり、設置
したときに安定がよく、また、底面を構成するインバー
トコンクリートを打設したときに接触面積が大きく、水
漏れなどの心配が少ないタイプである。しかしながら、
コンクリート量が多くなるので若干重く高価になる。図
６（ｅ）は、注入溝５８が上部で本体１１の上面１３の
側に曲がって注入口５９が本体１１の上面１３に表れて
いる例であり、図６（ｆ）は、注入溝５８が上部で土留
め壁２０の側に曲がって注入口５９が土留め壁２０の上
面２３に表れている例である。

【００６２】図６に示した側溝用ブロック１０の開渠部
１５の各断面を図７に示してある。図７（ａ）に示した
例は、車両が乗り上げやすいように、土留め壁２０の斜
面２１を意識的に緩く傾斜した例であり、開口１４の側
面５２の傾斜よりもかなり角度が緩くなっていることが
分かる。開口１４の側面５２の傾斜は、製造時の型枠か
らの抜き勾配と、開口１４に蓋を設置するときの蓋との
クリアランスなどを考慮して設定された勾配であり、土
留め壁を有しない他の側溝用ブロック９においても開口
などに採用されている傾斜角である。これに対し、本例
の側溝用ブロック１０では、土留め壁２０に自動車のタ
イヤや、トラクタの車輪、あるいはキャタピラなどが乗
り上げることを考慮して設計されており、車輪などが乗
り上げやすく、また、その際の衝撃をすくなくするよう
に、土留め壁２０の外側に表れる斜面２１の傾斜角を小
さく、緩く形成している。これに対し、土留めとして機
能する反対側の面２２は、土圧を受けやすいようにほぼ
垂直な面になっている。

【００６３】また、開口１４の蓋受け５１の部分は、先
に説明したように、流路１２を形成する本体１１の側壁
１６ａおよび１６ｂの内面上部が内側に突き出た部分５
５によって支持されており、ほぼ均等に双方の側壁１６
ａおよび１６ｂに蓋の荷重がかかるようになっている。
また、土留め壁２０の下方には、本体１１の側壁１６ａ
に繋がる張り出し部５６が設けられているので、土留め
壁２０の荷重および車輪などが乗ったときに上方から加
えられる加重を本体１１に伝えることができ、土留め壁
２０は強固に本体１１から支持されている形状になって
いる。さらに、土留め壁２０自体の形状も高さに対して
幅が広く、また、十分な断面積が確保されているので、
強度が高く壊れ難い構造になっている。強度的な面と、
車両が乗り上げやすい構造という面を満足するには、土
留め壁２０の高さは６ｃｍ以下程度が望ましく、特に４
ｃｍ以下が望ましいことは上述した通りである。これに
対し、土留め壁２０の幅は、開口の大きさをできる限り
大きくし、さらに、側壁に蓋掛りが載るようにすること
を考えると１２ｃｍ以下、例えば、６ｃｍから１２ｃｍ
程度の範囲が望ましく、８ｃｍから１０ｃｍ程度の範囲
がさらに望ましい。

【００６４】図７（ｂ）に示した例は、土留め壁２０の
斜面２１の斜度はほぼ開口の側面５２と同じ角度で形成
し、斜面２１と上面２３とのコーナー２４の曲率半径を
大きくし、曲率を小さくすることにより車輪などが乗り
上げ易く、また、乗り上げたときのショックが小さくな
るようにしている。図７（ｃ）に示した土留め壁２０の
形状は、上記の中間的なものであり、斜面２１の傾斜は
開口１４の側面５２の傾斜より緩くなっており、開口１
４から斜面２１に繋がる部分で面の角度が変わってい
る。さらに、斜面２１と上面２３とのコーナー２４の曲
率半径Ｒも２０ｍｍ程度と大きい。コーナー２４を曲面
で構成する代わりに面取りすることも可能であり、その
場合は、通常のコーナーのこば欠けを防止するための面
取りよりも大きく、少なくとも１０ｍｍ程度あるいはそ
れ以上の幅で面取りすることが望ましい。これらの形状
の土留め壁２０はいずれも車輪が載りやすく、また、そ
のときのショックを軽減できるので、車などが土留め壁
２０に乗り上げたときに土留め壁２０が壊れることがな
い、あるいは壊れ難い構成になっている。

【００６５】以上に説明したように、本例に係る側溝用
ブロック１０を用いて土地境界５に側溝１を施工するこ
とにより、側溝１を施工すると同時に土地境界５となる
土留め壁２０を施工することができる。したがって、土
地境界５と側溝１を同時に施工できるので、土地境界を
非常に安価に、そして短期間に施工することができる。
そして、民地２などの土盛りをして道路３よりも若干高
くなった領域を土留め壁２０で保護することができ、雨
水などが浸入しないようにすることができる。また、土
留め壁２０は、側溝用ブロック本体１１と一体に成形さ
れているので、従来のＬ型側溝のような軽量のブロック
と異なり、土圧や車両が乗り上げたときの衝撃で動いた
り外れたりすることがない。さらに、土留め壁２０が乗
り上げやすく、十分な強度を備えた構成になっているの
で、土留め壁２０で形成された土地境界５のどこからで
も車両などが入り込めるように宅地造成したり、田畑を
区画整理したりすることができる。

【００６６】側溝本体と上記のような土留め壁とを一体
にした側溝用ブロック1０では、上述したようなメリッ
トを生かして、それぞれ施工現場のレベル（高さ）に合
わせた柔軟な施工も可能である。図８は、本発明に係る
複数の側溝用ブロック１０が、田畑として利用されてい
る民地２と道路３の境界５に並べて埋設され、道路３に
沿って、畑の周囲に側溝１が施工されている。そして、
本例の側溝用ブロック１０を採用すると、田畑に高低が
あっても同一形状の側溝用ブロック１０によりそれらの
周囲を囲うことができるので施工が簡単であり、さら
に、美観の良い施工ができる。さらに、本例では、民地
２が起伏があるような場合にも同一の側溝用ブロック１
０で境界５を施工できることを示してある。そして、レ
ベル（標高）が同じではない起伏があるような場所に
も、連続して同一形状の側溝用ブロック１０を埋設（敷
設）することにより統一感のある区画整理ができる。図
８の各々の領域の断面を図９に示してあるが、図８の右
側（上側）の畑２ｃは、図９（ａ）に示すように、レベ
ルが道路３より高くなっており、側溝用ブロック１０の
土留め壁２０の上面２３を田畑２のレベルに合わせて施
工し、この畑２ｃの土留めとして土留め壁２０を使用
し、地盤の高さより一段低い道路３との境界５を形成す
ることができる。

【００６７】これに対し、図８の左側（下側）は、畑２
ｄが図９（ｃ）に示すように、道路３よりも低くなって
おり、土留め壁２０を乗り上げて畑２ｄに車両が入るよ
うな場所ではない。しかしながら、道路３に沿って本例
の側溝用ブロック１０を施工することにより、土留め壁
２０が道路３の側から雨水などが畑２ｄへ浸水しないよ
うにできる。そして、土留め壁２０により関止められた
雨水は、土留め壁２０に沿って配置された蓋３０の切り
欠き３２から流路１２に排出され、土留め壁２０を乗り
越えて畑２ｄに排水が流れ込むことはない。

【００６８】さらに、畑２ｄのレベルが道路３より低い
ような場所でも、田んぼのあぜ道のように、予め、トラ
クタなどが乗り込む入口部分を設け、農作業に必要なト
ラクタ（耕運機）などの車両を畑２ｄに導くための道路
２ｂは必要である。そのような部分は図８の中ほど、お
よび図９（ｂ）に示すように、道路２ｂが畑２ｄに盛り
土されて高くなっており、道路３のレベルあるいはそれ
以上になっている。本例の側溝用ブロック１０を用いる
と、道路２ｂの部分は土盛りをした高さを土留め壁２０
で保持することができ、上述した他の領域と同様に車両
を乗り入れ易くできる。

【００６９】このように、本例の側溝用ブロック１０
は、民地２に高低があるような領域でも、全ての境界の
施工に採用することができ、土留めとしての機能はもち
ろん、雨水排水が民地に流れ込むのを防止するという役
割を果たすことができる。そして、全体を本例の側溝用
ブロック１０で囲うと、レベルの低い民地に乗り入れる
道路でもどこにでも設置できる。このため、側溝１を施
工するのに先立って民地側の計画を完成させる必要はな
く、極めてフレキシブルに土地の整理および区画作業を
行うことができる。

【００７０】図１０に、側溝用ブロック１０の土留め壁
２０の一部を拡大して、模式的に示してある。図７
（ａ）で説明したように、側溝用ブロック１０では、車
両が乗り上げやすく、また、その際の衝撃を少なくする
ように、土留め壁２０の外側に表れる斜面２１の傾斜角
を小さく緩く形成している。特に、歩車道境界ブロック
が道路側に設けられていないような施工現場、あるいは
自転車が歩道を走るような施工現場では、自転車のタイ
ヤが土留め壁２０に接触する可能性が高くなる。さら
に、土留め壁２０を斜めに自転車が登ることも予想され
る。このような場合に、自転車のタイヤが土留め壁２０
に引っ掛かったり、土留め壁２０を斜めに登りきれずに
滑り落ちると、自転車が転倒するなどの危険な事態が発
生し得る。したがって、土留め壁の斜面２１の角度は、
このような事態に対応できる程度に緩く設計することが
望ましい。このような状況を考慮すると、土留め壁２０
の斜面２１は、傾斜角θ１は６０度以下が望ましく、４
５度以下にすることがさらに望ましい。すなわち、斜面
２１が法線Ｍとのなす角θ２は３０度以上が望ましく、
４５度以上とすることがさらに望ましい。

【００７１】したがって、側溝用ブロック１０におい
て、このような状況を考慮しない場所、たとえば、製造
時の型枠の抜きや、蓋３０とのクリアランスが考慮され
た開口の縁１４ｅでは勾配が１〜２°程度の角度θ３が
設けられていることを考えると、土留め壁２０の斜面２
１は、ブロック１０の中で非常に斜度が緩い、特別な勾
配となっている。そして、この程度の斜面２１を設ける
ことで、側溝用ブロック１０は、土地の境界５を施工で
きる機能を果たし地盤の差を保持すると共に、ユーザが
躓くことなく、さらに、自転車のみならず、身障者用の
車椅子、乳母車、および小さな車輪を備えた車両（身障
者用の歩行補助車）などでも、スムーズに乗り越えるこ
とができる。このため、本例の側溝用ブロック１０を採
用することによりバリアフリーな土地境界５を施工でき
る。

【００７２】さらに、図１１に示すように、上面１３が
他方の縁２９ｂから一方の縁２９ａに向かってほぼ一様
に傾斜し、上面１３が全体で土留め壁２０になった側溝
用ブロック１０を提供することも可能である。このよう
な側溝用ブロック１０であれば、２５ｍｍ程度の段差ｄ
を確保するために、５００ｍｍ程度の幅のブロックであ
れば上面１３の傾斜を５％程度に止めることができる。
この程度の傾斜になると、自転車やその他の車両はほと
んど困難なく、上り下りすることが可能であり、滑って
転んだりする危険もない。さらに、側溝用ブロック１０
の上部が傾斜しそれが土留め壁２０となっているので、
土留め壁２０となる傾斜は非常に緩やかであり、車輪６
９が乗り上げるときにショックもなく、土留め壁２０に
急激に力が作用することもない。したがって、土留め壁
２０を乗り越えるときの乗り心地が良く、また、土留め
壁２０に急激に力が作用しないので、土留め壁２０の強
度も低くて良い。さらに、土留め壁２０の壁厚が側溝用
ブロック１０の幅に等しいということもできるので、土
留め壁２０の強度は非常に高くなる。このため、土留め
壁２０の角が欠けたりすることなく、壊れ難い構造の側
溝用ブロックでもある。

【００７３】一方、上面１３から突き出た形状の土留め
壁２０を設けた側溝用ブロック１０においても、滑り止
めをさらに考慮することが望ましい。このため、図１２
および図１３に示した側溝用ブロック９２においては、
土留め壁２０の斜面２１および上面２３と、ブロック１
０の上面１３に凹凸２５で滑り止め用の模様を付してタ
イヤが滑るのを防止し、さらに、バリアフリーな側溝１
で土地境界５を施工できるようにしている。まず、本例
の側溝用ブロック９２は、土留め壁２０の斜面２１およ
び上面２３を覆うように鉄板８１が埋設されており、土
留め壁２０が補強されている。本例の側溝用ブロックに
おいては、土留め壁２０の幅が広くできるように設計さ
れているので、強度は高い。しかしながら、裏面２２か
らの土圧がそれほど期待できないような地盤、重量の大
きな車両が乗り入れる可能性がある境界においては、土
留め壁２０には非常に大きな力が作用する可能性があ
る。特に、土留め壁２０はコンクリート製であり、側溝
用ブロック９２から立ち上がった形状になっているの
で、土留め壁２０に対し水平方向に強い力が作用する
と、内部では引張り応力なる可能性がある。コンクリー
トであると引張り応力に対する強度はそれほど高くない
ので、このようなケースが想定される現場では鉄板８１
を埋め込んで引張り応力も向上しておくことが望まし
い。

【００７４】しかしながら、土留め壁２０の表面、特に
斜面２１を鉄板８１で形成すると滑りやすくなる。ま
た、鉄板８１でない場合も斜面である以上、ある程度滑
りやすくなる。したがって、本例では、凹凸模様２５を
設けることにより滑りにくくしている。また、側溝９２
の上面１３にも同様の凹凸模様２５を設けることによ
り、施工された側溝として統一感があり、また、美観の
良いものを施工することができる。凹凸部２５は、さら
に、蓋３０の表面にも凹凸模様２５を設けることが可能
であり、トータル的にデザイン化された側溝を施工する
ことができる。

【００７５】滑り止めの模様はこの凹凸模様に限定され
ないが、側溝用ブロック９２を製造する際に、土留め壁
２０および上面１３は同一の耐久性型枠により製造され
ることを考えると、土留め壁２０と上面１３との境界１
３ａに沿って目地の部分（本例であれば凹みの部分）２
５ａを配置することができる模様が望ましい。耐久性型
枠を製造する際に、上面１３から土留め壁２０を形成す
る部分はベンディングされるので、凸状の模様であると
ベンディングによって形状が崩れてしまい、所望の形状
を側溝用ブロック１０の表面に形成することが困難であ
るからである。したがって、側溝用ブロック１０の上面
１３に模様を設ける場合は、タイル模様のように規則的
な模様が望ましい。たとえば、土留め壁２０の表面を形
成する鉄板８１にはデッキパネルやその他の規則的な模
様の有るパネルを利用できるので、それと同様の模様を
側溝用ブロックの上面１３に形成するようにしても良
い。

【００７６】さらに、図１３に示した側溝用ブロック９
２は、図１４に断面図で示すように、土留め壁２０に対
峙する側の側壁１６ｂの下部に、基礎となる水平方向に
延びたフーチング部２７を備えている。この側溝用ブロ
ック８２であれば、土地の境界５に施工するとフーチン
グ部２７を備えた側壁１６ｂの側が土圧による抵抗を大
きく確保できる。土留め壁２０に車（タイヤ）６９が乗
り上げると、その荷重によって図１４であれば、反時計
方向の転倒モーメントが発生する。しかしながら、本例
の側溝用ブロック８２であれば、フーチング部２７によ
りその方向の転倒モーメントに対抗できるので、側溝用
ブロック９２が転倒モーメントで傾いたり、隣接する他
の側溝用ブロック９２とずれたりするのを防止できる。

【００７７】また、このフーチング部２７を備えた側溝
用ブロック８２は、逆方向、すなわち、時計方向の転倒
モーメントに対しても対抗できるので、土留め壁２０の
側の土圧に対しても対抗する能力が高い。このため、側
壁１６ａを擁壁として機能させるのに適した形状であ
る。

【００７８】また、図１５に示した側溝用ブロック９３
は、側面図（図１５（ａ））および断面図（図１５
（ｂ））から分かるように、幅に対して深い流路１２を
備えた側溝を施工するのに適した側溝用ブロックであ
る。したがって、側壁１６ａおよび側壁１６ｂに掛かる
土圧が大きくなり、それらの側壁の厚みＴは厚く設計さ
れる。このため、図５あるいは図６などに示した比較的
浅い側溝用のブロック１０と比較すると、上部の張り出
し量は小さくなる。特に、上面１３から立ち上がった土
留め壁２０と対峙する側の縁２９ｂの張り出し量は、ほ
とんど無くすことができる。しかしながら、本例のブロ
ック９３においても、土留め壁２０の側の縁２９ａの張
り出し量Ｅ１はある程度確保されており、側壁１６ａは
土留め壁２０の幅ではなく、土圧に対抗できる最小限の
設計値で製造できるようにしている。

【００７９】図１６に、断面図を用いて示した側溝用ブ
ロック９４は、側溝用ブロックの上面１３が、土留め壁
２０の側に傾いたものであり、土留め壁２０の上面２３
と、対峙する側壁１６ｂの反対側の縁２９ｂが同じ高さ
となっている。したがって、土留め壁２０は、ブロック
９４の上面１３より上方に延び、その縁２９ａも上面１
３よりも上方に延びた形状になっているが、縁２９ａお
よび２９ｂの高さはほぼ同じに設計されている。このよ
うな側溝用ブロック９４であっても、土留め壁２０によ
り民地２との境界を施工することができる。しかしなが
ら、民地２を道路３より高くするような現場にはそれほ
ど適していない。その一方で、側溝の上面１３は、道路
側の縁２９ｂから土留め壁２０に向かって傾いて施工さ
れるので、道路側３から流れてきた雨水６８などを、土
留め壁２０の斜面２１に集水しやすく、排水能力に優れ
た側溝を施工することができる。

【００８０】以上に説明した側溝用ブロックは、暗渠部
１８と開渠部１５を備えて、開渠部１５が１／３以上を
占めているものであるが、これに限らず、暗渠部だけの
側溝用ブロックに対しても本発明を適用できる。さら
に、開渠部１５の開口率や流路１２の形状の異なる側溝
用ブロックであっても、上述したような境界の施工を行
うことができる。

【００８１】まず、図１７（ａ）に上面図を、図１７
（ｂ）に断面図を用いて示した側溝用ブロック９５は、
開口１４が上面１３のほぼ中央に幅が狭く、ほぼスリッ
ト状に形成されている。そして、ブロック９５の長手方
向に開口１４が断続的に設けられており、開口率の小さ
な側溝用ブロックである。このようなブロック９５であ
っても上面１３の一方の縁２９ａに上面１３から立ち上
がった土留め壁２０を設けることにより、上記のような
民地と道路との境界を施工することができる。

【００８２】本例の側溝用ブロック９５に用意された開
口１４は細長いものなので、蓋を取付けなくても良く、
あるいは、グレーチング３６等の蓋を取付けて、歩行の
障害にならないようにしても良い。開口１４が小さいの
でグレーチング３６でカバーする面積も小さくて良く、
低コストで歩行の障害ならないように側溝を施工でき
る。したがって、側溝を歩道などとして利用するには適
しているが、開口１４の面積が小さくため、集水性はそ
れほど高くならない。このような側溝用ブロック９５
は、他のタイプでも同様であるが、図１に示した集水性
の高い側溝用ブロック１０、あるいは他のタイプの側溝
用ブロックと組み合わせて施工することが可能である。

【００８３】図１８に断面を用いて示した側溝用ブロッ
ク９６および図１９に断面を用いて示した側溝用ブロッ
ク９７は、いずれも、上面１３が、両側の縁２９ａおよ
び２９ｂから中央の開口１４に向けて傾いた構造となっ
ている。したがって、縁２９ａの側は、土留め壁２０と
しての機能を備えており、これらの側溝用ブロック９６
および９７を用いて土地境界を施工することができる。
また、上面１３は両端２９ａおよび２９ｂから中央の開
口１４に向かって傾斜するように形成されているため、
集水性は良い。もちろん、この側溝用ブロック９６も、
上述した各側溝用ブロックと同様に、本体１１の幅Ｗを
他の側溝用ブロックあるいは土留め壁を持たない側溝用
ブロックと同じ幅に設定することで、それらを一連で続
けて埋設し、広範囲に側溝網を施工することができる。

【００８４】さらに、図２０（ａ）に上面図、図２０
（ｂ）に断面図を用いて示した側溝用ブロック９８は、
本体１１に長手方向に沿って断面が円形の流路１２が形
成された側溝用ブロックである。本例の側溝用ブロック
９８においても、上面１３の一方の縁２９ａを上面１３
から立ち上げて一体となった土留め壁２０を形成するこ
とが可能であり、上述したように、土留め壁２０の形態
として、その幅を高さより大きくするなど、上記にて説
明した形態を採用することが可能である。そして、本例
の側溝用ブロック９８を採用して上記と同様に土地境界
を施工することができる。本例の側溝用ブロック９８
は、流路１２が丸型のボックス型であり、開口１４（開
渠部１５）が占める割合が小さい。このため、集水性は
低いが、構造的な強度は高い。また、ボックス型である
ため、全体の構造が暗渠に近く、上面１３の面積は十分
に確保できるので、幅が広く、傾斜が緩やかで強度も高
い土留め壁２０を形成するには適した構造である。しか
しながら、流路１２の形状は予め形成されているので、
上述した底面をインバートコンクリートで施工する自由
勾配側溝型の側溝用ブロック１０などと比較し、現場に
フレキシブルに対応することができず、施工および設計
は困難になる。

【００８５】すなわち、上述したような側溝用ブロック
９６、９７および９８などのカルバートタイプの側溝用
ブロックで側溝を構成すると、道路から流路に排水を効
率良く排出することができないので、道路からの排水を
考慮する場合には採用しがたい。したがって、宅地造成
や田畑の区画整理にはそれほど適しているとは言えな
い。また、開口の幅も狭くなるので、メンテナンスは困
難となり、田畑の近傍では泥やごみなどの清掃が問題に
なる可能性がある。これに対し、上述した暗渠と開渠と
が所定の間隔で繰り返し表に現れる本例の側溝用ブロッ
ク１０などは、開口面積が大きいので、排水能力も高
く、さらに、開口から流路内の清掃も容易である。

【００８６】側溝本体と上記のような土留め壁とを一体
にした側溝用ブロックは、上述したような逆Ｕ字形の断
面を備えた自由勾配側溝用のブロックに限らず、Ｕ字形
側溝側溝用ブロックでも形成できる。例えば、図２１に
断面を用いて示すように、Ｕ字型の側溝用ブロック９９
にも適用できる。そして、先に説明した側溝用ブロック
と同様の効果を得ることができる。さらに、図２２に断
面を用いて示すように、フーチング部２７を備えたＵ字
型の側溝用ブロック１００を形成することもできる。こ
の側溝用ブロック１００は、土留め壁２０に対峙する側
の側壁１６にフーチング部２７が設けられている。した
がって、図１３にて説明した側溝用ブロック９２と同様
の効果を得ることができる。

【００８７】しかしながら、Ｕ字形側溝用ブロックで
は、上面を構成する構造壁１７の部分がないので、民地
２からの土圧に対しそれほど強くない。また、上部にト
ラクタなどの重量物が載ったときに、その加重によって
Ｕ字形の本体自体が広がってしまい構造的に強度が不足
するなどの強度的な問題が発生する可能性がある。さら
に、土留め壁を、側溝用ブロックの外側の寸法に影響を
与えずに、内側に作ることが難しいという大きな問題も
ある。すなわち、土留め壁を有しないＵ字形側溝と同じ
幅で土留め壁を設けようとすると、上述した逆Ｕ字形の
側溝用ブロックと同様に開口を狭くして、ブロックの内
側に土留め壁を持ってくる必要がある。しかしながら、
Ｕ字形の側溝では、製造時にブロックを上下逆転して成
形し、側溝用ブロックを上方に抜くので、土留め壁があ
ると内型枠からブロックを上方に抜くことができない。
したがって、製造方法自体を変える必要があり、非常に
コスト高になる。

【００８８】これに対し、上述した逆Ｕ字形でブロック
の下方が開放された自由勾配側溝は、強度的な問題はな
く、また、ブロックを上下逆転して製造するときに内型
枠を上方に抜くことができるので製造上の問題も無い。
したがって、上述した本発明に係る側溝用ブロック１０
を容易に製造することができる。また、製造時に内型枠
を上方に抜いて底が開放された状態の自由勾配側溝用の
ブロックを製造した後、強度補強などの目的で梁や部分
的な壁をブロックの底となる部分に形成しても良い。

【００８９】さらに、本例の側溝用ブロック１０は、土
留め壁のない従来の逆Ｕ字形の自由勾配側溝と幅が同一
で製造できるので、これらを組み合わせて、道路横断部
なども自由に設計および施工することが可能である。ま
た、流路の性能も変わりなく、流量計算のやり直しなど
の手間を省くことができる。したがって、従来からの逆
Ｕ字形の自由勾配側溝と同じ感覚で施工することが可能
であり、同時に土地境界となる土留め壁も施工できてし
まうものである。

【００９０】なお、上記では、本体の幅Ｗが５００ｍｍ
で水路あるいは流路の幅が３００ｍｍの比較的利用個所
の多い側溝用ブロックを例に本発明を説明しているが、
これらの寸法は例示であり、本体の幅Ｗが５００ｍｍの
ブロックに限定されるものではなく、さらに幅の広い側
溝用ブロックあるいは幅の狭い側溝用ブロックにも本発
明を適用することができる。

【００９１】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明に係る土
地境界の施工方法は、側溝を施工すると同時に民地など
の境界となる土留め壁を施工することができるものであ
り、低コストで短期間に宅地造成や田畑の区画整理を行
うのに適したものである。さらに、土留め壁は側溝本体
と一体に形成されているので、その後の経過によって土
留め壁が外れたり、崩れたりする恐れはなく、耐久性も
高い土留め壁を施工することができる。

【００９２】さらに、乗り入れが簡単で、バリアフリー
となるような土地境界の施工方法、およびそれに適した
側溝用ブロックを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る側溝用ブロックの概
要を示す斜視図である。

【図２】図１に示す側溝用ブロックを用いて土地境界を
施工した様子を示す図である。

【図３】土地境界を施工した状態を示す断面図である。

【図４】本発明に適した側溝用ブロックを順次説明する
ための図である。

【図５】図４に続いて本発明に適した側溝用ブロックを
説明するための図である。

【図６】側溝用ブロックの幾つかの例を示す図である。

【図７】図６に示した側溝用ブロックの開渠部の構成を
示す図である。

【図８】図１に示す側溝用ブロックを用いて、レベルの
異なる民地の境界を施工した様子を示す図である。

【図９】図８に示した土地境界を施工した状態を示す断
面図であり、図９（ａ）は、道路側より畑側が高い場所
を示してあり、図９（ｂ）は、道路と畑の乗り入れ場所
を示してあり、図９（ｃ）は、道路側より畑側が低くな
っている場所を示す図である。

【図１０】側溝用ブロックの土留め壁の一部分を拡大し
て示した図である。

【図１１】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
ブロックの上面が、段差を形成する他方の縁から一方の
縁に向けてほぼ一様に傾斜し土留め壁が形成されている
側溝用ブロックを示す断面図である。

【図１２】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
表面に滑り止めの凹凸が加工されている側溝用ブロック
の一部を拡大して示す図である。

【図１３】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
土留め壁と対峙する側にフーチングを備えた側溝用ブロ
ックの概要を示す斜視図である。

【図１４】図１３に示すフーチングを備えた側溝用ブロ
ックを示す断面図である。

【図１５】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
土留め壁と対峙する側壁の幅が広い側溝用ブロックであ
り、図１５（ａ）は側面図、図１５（ｂ）は断面図であ
る。

【図１６】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
ブロックの上面が、土留め壁の上面と、対峙する側壁の
部分の上面が同じ高さであり、側壁の部分から土留め壁
に向かって傾いている側溝用ブロックを示す断面図であ
る。

【図１７】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
スリット状の開口を持つ側溝用ブロックの図１７（ａ）
は上面図、図１７（ｂ）は断面図である。

【図１８】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
側溝用ブロックの上面が、開口に向けて傾斜している側
溝用ブロックを示す断面図である。

【図１９】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
側溝用ブロックの上面が、開口に向けて傾斜している側
溝用ブロックを示す断面図である。

【図２０】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
流路が丸型のボックス型であり、図２０（ａ）は上面図
であり、図２０（ｂ）は断面図である。

【図２１】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
Ｕ字型の側溝用ブロックを示す断面図である。

【図２２】側溝用ブロックの異なる例を示す図であり、
フーチングを備えたＵ字型の側溝用ブロックを示す断面
図である。

【符号の説明】

１ 側溝 ２ 民地 ３ 道路 ５ 土地境界 ９ 道路横断部などに用いられる土留め壁を備えてい
ない他の側溝用ブロック １０ 側溝用ブロック １１ ブロック本体 １２ 流路（水路） １３ ブロックの上面 １４ ブロックの開口 １５ 開渠部 １６ 流路を構成する側壁 １７ ブロックの上面を構成する構造壁 １８ 暗渠部 １９ ブロックの下方の開口部分 ２０ 土留め壁 ２１ 斜面 ２２ 土留め用の面 ２３ 上面 ２４ コーナ ２５ 滑り止め模様（凹凸部） ２７ フーチング部 ３０、３３、３４、３５、３６ 蓋 ３２ 排水用の切り欠き ５１ 蓋受け（蓋掛り） ５２ 開口の内面 ５５ 蓋受けを支持するために突き出た部分 ５６ 土留め壁を支持するために張り出した部分 ６１ 基礎コンクリート、６２ インバートコンク
リート ６８ 排水 ６９ 車輪 ７１、７３、７４、７５、７６ 側溝用ブロック ７２ 立上り部（土留め壁として機能するものも含
む） ９２〜１００ 側溝用ブロック

Claims (50)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向に流路を有する本体の上面の長
   手方向の一方の縁が他方の縁よりも高い土留め壁とな
   り、この土留め壁が前記本体と一体に形成された側溝用
   ブロックを土地の境界に埋設し、前記他方の縁に繋がる
   土地の地盤に対し、前記土留め壁に繋がる土地の地盤を
   高くする土地境界の施工方法。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記土留め壁に繋が
   る土地の地盤を該土留め壁と同じまたは高くする土地境
   界の施工方法。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記土留め壁の前記
   他方の縁に面した側は、前記開口の側面の傾斜より緩く
   傾斜している土地境界の施工方法。
4. 【請求項４】 請求項１において、前記土留め壁の前記
   他方の縁に面した側の上端は、少なくとも約１０ｍｍの
   幅で面取りされている土地境界の施工方法。
5. 【請求項５】 請求項１において、前記土留め壁は、幅
   に対し高さが低い土地境界の施工方法。
6. 【請求項６】 請求項５において、前記土留め壁は、高
   さが６ｃｍあるいはそれ以下で、幅が１２ｃｍあるいは
   それ以下である土地境界の施工方法。
7. 【請求項７】 請求項５において、前記土留め壁は、高
   さが４ｃｍあるいはそれ以下で、幅が１２ｃｍあるいは
   それ以下である土地境界の施工方法。
8. 【請求項８】 請求項１において、前記本体の上面の
   内、少なくとも前記土留め壁は鉄板でカバーされている
   土地境界の施工方法。
9. 【請求項９】 請求項８において、前記土留め壁をカバ
   ーする鉄板の表面には滑り止めとなる模様が形成されて
   いる土地境界の施工方法。
10. 【請求項１０】 請求項１において、前記本体の上面の
    内、少なくとも前記土留め壁の斜面に滑り止めとなる模
    様が形成されている土地境界の施工方法。
11. 【請求項１１】 請求項１０において、前記本体の上面
    にも滑り止めとなる模様が形成されており、前記土留め
    壁と上面との境界が模様の目地の部分になっている土地
    境界の施工方法。
12. 【請求項１２】 請求項１において、前記側溝用ブロッ
    クは、前記本体の下部に、前記土留め壁と反対側に、ほ
    ぼ水平方向に張り出した基礎部を備えている土地境界の
    施工方法。
13. 【請求項１３】 請求項１において、前記本体の上面
    は、前記他方の縁から前記一方の縁に向かってほぼ一様
    に傾斜している土地境界の施工方法。
14. 【請求項１４】 請求項１において、前記本体の流路
    は、ほぼ方形の断面を備え、前記土留め壁の近傍に前記
    流路に繋がる開口を備えている土地境界の施工方法。
15. 【請求項１５】 請求項１４において、前記本体の上面
    の一部では、前記開口の一方の縁が前記土留め壁とな
    り、この土留め壁の幅が前記開口の他方の縁の幅より広
    い土地境界の施工方法。
16. 【請求項１６】 請求項１５において、少なくとも前記
    土留め壁の縁は、前記本体の流路を形成する側壁から張
    り出している土地境界の施工方法。
17. 【請求項１７】 請求項１５において、前記土留め壁の
    縁および前記他の縁は、前記本体の流路を形成する側壁
    から張り出しており、それらの張り出し量は前記他の縁
    に対し前記土留め壁の方が大きい土地境界の施工方法。
18. 【請求項１８】 請求項１５において、前記側溝用ブロ
    ックの本体の上面の幅は、前記土留め壁を有せず前記流
    路の幅がほぼ等しい他の側溝用ブロックとほぼ同じで隣
    接して埋設可能であり、前記側溝用ブロックの開口の幅
    は当該他の側溝用ブロックの開口より狭い土地境界の施
    工方法。
19. 【請求項１９】 請求項１５において、前記側溝用ブロ
    ックの流路を形成する側壁の上部内面が内側に突き出て
    前記開口の蓋受けを支持している土地境界の施工方法。
20. 【請求項２０】 請求項１５において、前記側溝用ブロ
    ックの流路の中心が、前記他の側溝用ブロックの流路の
    中心に対し偏心している土地境界の施工方法。
21. 【請求項２１】 請求項１４ないし２０のいずれかにお
    いて、前記側溝用ブロックの前記本体の上面の長手方向
    の一部が開渠で、他の部分が暗渠である土地境界の施工
    方法。
22. 【請求項２２】 請求項２１において、前記開渠に、着
    脱可能なコンクリート製の蓋を配置する際に、前記蓋の
    切り欠き部が、前記土留め壁に沿って配置されている土
    地境界の施工方法。
23. 【請求項２３】 請求項２１において、前記側溝用ブロ
    ックの前記本体の下方の少なくとも一部は開放されてお
    り、現場コンクリートにより側溝の底面が形成される土
    地境界の施工方法。
24. 【請求項２４】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、この土留め壁
    は、幅に対し高さが低い側溝用ブロック。
25. 【請求項２５】 請求項２４において、前記土留め壁
    は、高さが６ｃｍあるいはそれ以下で、幅が１２ｃｍあ
    るいはそれ以下である側溝用ブロック。
26. 【請求項２６】 請求項２４において、前記土留め壁
    は、高さが４ｃｍあるいはそれ以下で、幅が１２ｃｍあ
    るいはそれ以下である側溝用ブロック。
27. 【請求項２７】 請求項２４において、前記土留め壁の
    前記他方の縁に面した側は、前記開口の側面の傾斜より
    緩く傾斜している側溝用ブロック。
28. 【請求項２８】 請求項２４において、前記本体の上面
    は、前記他方の縁から前記一方の縁に向かってほぼ一様
    に傾斜している側溝用ブロック。
29. 【請求項２９】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、この土留め壁の
    近傍に前記流路に繋がる開口を備えた側溝用ブロックで
    あって、前記土留め壁の前記他方の縁に面した側は、前
    記開口の側面の傾斜より緩く傾斜している側溝用ブロッ
    ク。
30. 【請求項３０】 請求項２４または２９において、前記
    土留め壁の前記他方の縁に面した側の上端は、少なくと
    も約１０ｍｍの幅で面取りされている側溝用ブロック。
31. 【請求項３１】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、この土留め壁の
    前記他方の縁に面した側の上端は、少なくとも約１０ｍ
    ｍの幅で面取りされている側溝用ブロック。
32. 【請求項３２】 請求項２４、２９または３１におい
    て、前記本体の上面のうち、少なくとも土留め壁は鉄板
    でカバーされている側溝用ブロック。
33. 【請求項３３】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、前記本体の上面
    のうち、少なくとも土留め壁は鉄板でカバーされている
    側溝用ブロック。
34. 【請求項３４】 請求項３２または３３において、前記
    土留め壁をカバーする鉄板の表面には滑り止めとなる模
    様が形成されている側溝用ブロック。
35. 【請求項３５】 請求項２４、２９または３１におい
    て、前記本体の上面の内、少なくとも土留め壁の斜面に
    滑り止めとなる模様が形成されている側溝用ブロック。
36. 【請求項３６】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、前記本体の上面
    の内、少なくとも土留め壁の斜面に滑り止めとなる模様
    が形成されている側溝用ブロック。
37. 【請求項３７】 請求項３５または３６において、前記
    本体の上面にも滑り止めとなる模様が形成されており、
    前記土留め壁と上面との境界が模様の目地の部分になっ
    ている側溝用ブロック。
38. 【請求項３８】 請求項２４、２９、３１、３３または
    ３６において、前記側溝用ブロックは、前記本体の下部
    に、前記土留め壁と反対側に、ほぼ水平方向に張り出し
    た基礎部を備えている側溝用ブロック。
39. 【請求項３９】 長手方向に流路を有する本体の上面の
    長手方向の一方の縁が当該上面よりも上方に延び、前記
    本体と一体の土留め壁を形成しており、前記本体の下部
    に、前記土留め壁と反対側に、ほぼ水平方向に張り出し
    た基礎部を備えている側溝用ブロック。
40. 【請求項４０】 請求項２４、２９、３１、３３、３６
    または３９において、前記土留め壁は、前記本体の上面
    の長手方向の他方の縁よりも高い側溝用ブロック。
41. 【請求項４１】 請求項２４、３１、３３、３６または
    ３９において、前記本体の流路は、ほぼ方形の断面を備
    え、前記土留め壁の近傍に前記流路に繋がる開口を備え
    ている側溝用ブロック。
42. 【請求項４２】 請求項２９または４１において、前記
    本体の上面の一部では、前記開口の一方の縁が前記土留
    め壁となり、この土留め壁の幅が前記開口の他方の縁の
    幅より広い側溝用ブロック。
43. 【請求項４３】 請求項４２において、少なくとも前記
    土留め壁の縁は、前記本体の流路を形成する側壁から張
    り出している側溝用ブロック。
44. 【請求項４４】 請求項４２において、前記土留め壁お
    よび前記他の縁は、前記本体の流路を形成する側壁から
    張り出しており、それらの張り出し量は前記他の縁に対
    し前記土留め壁の方が大きい側溝用ブロック。
45. 【請求項４５】 請求項４２において、当該側溝用ブロ
    ックの本体の上面の幅は、前記土留め壁を有せず前記流
    路の幅がほぼ等しい他の側溝用ブロックとほぼ同じで隣
    接して埋設可能であり、当該側溝用ブロックの開口の幅
    は前記他の側溝用ブロックの開口より狭い側溝用ブロッ
    ク。
46. 【請求項４６】 請求項４５において、前記本体の流路
    を形成する側壁の上部の内面が内側に突き出て前記開口
    の蓋受けを支持している側溝用ブロック。
47. 【請求項４７】 請求項４５において、前記本体の流路
    の中心が、前記他の側溝用ブロックの流路の中心に対し
    偏心している側溝用ブロック。
48. 【請求項４８】 請求項２９または４１ないし４７のい
    ずれかにおいて、前記本体の上面の長手方向の一部が開
    渠で、他の部分が暗渠である側溝用ブロック。
49. 【請求項４９】 請求項４８において、前記本体の下方
    の少なくとも一部は開放されており、現場コンクリート
    により側溝の底面が形成される側溝用ブロック。
50. 【請求項５０】 請求項２４ないし４９のいずれかにお
    いて、前記本体の側端の面に、前記本体の流路を形成す
    る側壁のほぼ中心を上下に走る溝が形成されており、こ
    の溝が側壁のほぼ中央から前記土留め壁の上面または前
    記本体の上面に向かって曲がっている側溝用ブロック。