JP2002039225A - クラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】回転軸の軸方向がたを無くしてその位置決めを
可能として円滑なクラッチ動作を可能とする。 【解決手段】第２回転軸３がクラッチハウジング１に転
がり軸受６を介して支持されている一方、第１回転軸２
の位置決め機構１４が、第２回転軸の凸軸部３ｂの周溝
３ｆとこれに装着されて第１回転軸を第２回転軸に相対
回転可能に支持するＣ形止め輪２０で構成されて、第１
回転軸を第２回転軸の方向に引き寄せて軸方向で位置決
めすることで、周溝や止め輪の軸方向幅に寸法公差のば
らつきがあっても、第１回転軸における軸方向に対して
がたつき無く位置決めして円滑なクラッチ動作を可能と
する構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ装置に関
する。このクラッチ装置は、同軸状に向け合わせて配設
された２つの第１および第２の回転体の間に介装されて
第１回転体に回転動力が入力されたときは両回転体を同
期回転させる状態に、また第２回転体に回転動力が入力
されたときは両回転体を回転不可な状態に切り換えるも
のである。

【０００２】

【従来の技術】本願出願人は、図１２で示されるクラッ
チ装置を提案している。同図において、１は、クラッチ
ハウジング、２は、第１回転軸、３は、第２回転軸、４
は、カムプレート、５は、円錐コイルばね、６は、転が
り軸受、７は、ボールカム機構である。

【０００３】このクラッチ装置は、クラッチハウジング
１に軸方向に挿入した第２回転軸３を転がり軸受６を介
して支持し、第１回転軸２の貫通孔２ｂに第２回転軸３
の凸軸部３ｂを貫通させ、この凸軸部３ｂの周溝３ｆに
Ｃ形止め輪２０を装着して第１回転軸２を第２回転軸３
に対して相対回転可能に支持して第１回転軸２の軸方向
上の位置決めを行っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】通常、周溝３ｄに対し
てＣ形止め輪２０は所要の隙間を持つ状態に嵌入される
ので、その隙間分について、第１回転軸２が、クラッチ
ハウジング１内に固定される第２回転軸３に対して軸方
向へがたつくことになる。

【０００５】このような第１回転軸２の軸方向に対する
がたつきは、そのフランジ２ａとカムプレート４の両対
向面のカム溝８，９の径方向隙間の精度に影響を及ぼし
ボールカム機構７による円滑なクラッチ動作には不都合
となる。

【０００６】したがって、本発明は、クラッチ装置にお
いて、例えば周溝や止め輪の軸方向幅に寸法公差のばら
つきがあっても、一方の回転軸を他方の回転軸に対して
軸方向上がたつき無く位置決めさせて円滑なクラッチ動
作を可能とすることを課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のクラッチ装置
は、同軸状に向け合わせて配設された二つの回転体の動
力伝達間に介装され、かつ、第１回転体に回転動力が入
力されたときは両回転体を同期回転可能に結合する一
方、第２回転体に回転動力が入力されたときは第２回転
体を非回転状態とし第１回転体と分離するクラッチ装置
であって、第１回転体に対して軸方向で対向配設される
とともに、第２回転体と同期回転可能でかつ軸方向変位
可能に取り付けられる可動摩擦部材と、可動摩擦部材の
軸方向変位によって当該可動摩擦部材が圧接または離隔
する位置に固定配置される固定摩擦部材と、第１回転体
が回転したときに可動摩擦部材を固定摩擦部材から離隔
させて第１回転体と可動摩擦部材と第２回転体との三者
を一体にして両回転体を同期回転可能に結合する一方、
第２回転体が回転したときに可動摩擦部材を固定摩擦部
材に圧接させて第２回転体と可動摩擦部材と固定摩擦部
材との三者を一体にして第２回転体を非回転状態にする
カム機構とを含み、前記いずれか一方の回転体が、固定
摩擦部材に転がり軸受を介して支持され、この一方回転
体に対して他方回転体が、相対回転可能に支持されてお
り、前記一方回転体に対する他方回転体の支持部に、前
記他方回転体を一方回転体の方向に引き寄せて軸方向で
位置決めする位置決め機構が設けられているものであ
る。

【０００８】本発明のクラッチ装置によると、一方回転
体に対する他方回転体の支持部において、軸方向の支持
に関して寸法公差のばらつきがあっても、位置決め機構
により他方回転体を一方回転体の方向に引き寄せて軸方
向で位置決めしてそのばらつきが吸収されるから、例え
ばカム機構における対向カム溝間の径方向隙間を常に所
要の状態に高精度に維持することが可能となって、カム
機構による円滑なクラッチ動作が可能となる。

【０００９】本発明の好ましい実施態様として、前記ク
ラッチ装置は、いずれかの回転体が有底円筒形に形成さ
れていて、この回転体の底壁部の中心に円筒部内径より
小径の貫通孔が設けられ、また、残りの回転体に前記貫
通孔に対して相対回転可能に貫通挿入される凸軸部が設
けられており、前記位置決め機構が、前記貫通孔に貫通
挿入される凸軸部において貫通孔より円筒部側へ突出さ
れた部分の外周に設けられる周溝と、この周溝にくさび
状に係入されて一側面が前記底壁部の内側面に当接する
とともに他側面の内径部が前記周溝の開口縁に当接する
状態とされるくさび状止め輪とで構成されている。

【００１０】この実施態様の場合、周溝や止め輪の軸方
向幅について寸法公差のばらつきがあっても、止め輪と
前記回転体の底壁部の内側面との間に隙間がなくなるか
ら、従来とは異なって、この回転体の軸方向に対するが
たつきがなくなって、この回転体とカムプレートの両対
向面のカム溝の径方向隙間を高精度に維持でき、カム機
構による円滑なクラッチ動作が可能となる。

【００１１】本発明の好ましい実施態様として、前記ク
ラッチ装置は、いずれかの回転体が有底円筒形に形成さ
れていて、この回転体の底壁部の中心に円筒部内径より
小径の貫通孔が設けられ、また、残りの回転体に前記貫
通孔に対して相対回転可能に貫通挿入される凸軸部が設
けられており、前記位置決め機構が、前記貫通孔に貫通
挿入される凸軸部において貫通孔より円筒部側へ突出さ
れた部分の外周に設けられる周溝と、この周溝内に所要
の隙間を持つ状態で嵌入される止め輪と、前記周溝内に
おいて前記止め輪と隣り合わせで弾性変形した状態で嵌
入されて周溝内の隙間を詰める弾性体とで構成されてい
る。

【００１２】この実施態様の場合、周溝や止め輪の軸方
向幅について寸法公差のばらつきがあっても、周溝内の
隙間は弾性体で詰められて無いから止め輪は周溝内でが
たつきが無くなり、したがって、この回転体の底壁部の
内側面との間に隙間がなくなり、上記実施態様と同様
に、カム機構による円滑なクラッチ動作が可能となる。

【００１３】本発明のさらに好ましい実施態様として、
前記クラッチ装置は、いずれかの回転体が有底円筒形に
形成されていて、この回転体の底壁部の中心に円筒部内
径より小径の貫通孔が設けられ、また、残りの回転体に
前記貫通孔に対して相対回転可能に貫通挿入される凸軸
部が設けられており、前記位置決め機構が、前記貫通孔
に貫通挿入される凸軸部において貫通孔より円筒部側へ
突出された部分の外周に設けられる周溝と、この周溝内
に所要の隙間を持つ状態で嵌入される止め輪と、前記周
溝内において前記止め輪と隣り合わせで嵌入されて周溝
内の隙間を詰めるくさび部材とで構成されている。

【００１４】この実施態様の場合も、周溝や止め輪の軸
方向幅について寸法公差のばらつきがあっても、周溝内
の隙間はくさび部材で詰められて無いから止め輪は周溝
内でがたつきが無くなり、したがって、この回転体の底
壁部の内側面との間に隙間がなくなり、上記実施態様と
同様に、カム機構による円滑なクラッチ動作が可能とな
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態に基づいて説明する。

【００１６】図１ないし図６を参照して本発明の実施形
態に係るクラッチ装置について説明する。図１は、動力
遮断状態におけるクラッチ装置の側面断面図、図２は、
動力伝達状態におけるクラッチ装置の側面断面図、図３
は、クラッチ装置の要部の拡大図、図４は、クラッチ装
置の要部の分解斜視図、図５（ａ）は、図１の第１回転
軸とカムプレートとのカム溝を側面から見た要部拡大断
面図、図５（ｂ）は、図２の第１回転軸とカムプレート
とのカム溝を側面から見た要部拡大断面図、図６は、図
５（ａ）と図５（ｂ）とを合わせた図である。

【００１７】これらの図において、Ａは、クラッチ装置
の全体を示しており、このクラッチ装置Ａは、クラッチ
ハウジング１と、第１回転軸２と、第２回転軸３と、カ
ムプレート４と、円錐コイルばね５と、転がり軸受６
と、ボールカム機構７とを備える。

【００１８】クラッチハウジング１は、固定摩擦部材と
して、図外のクラッチ装置取付壁に固定されるととも
に、円錐面形状の固定接触面１ａと軸受取り付け面１ｂ
とを備えた筒体構造となっている。

【００１９】第１回転軸２は、第１回転体として、有底
円筒形に形成されていてモータ等の動力源により回転駆
動されるものであって、軸方向一方軸端側における外周
面に径方向外向きの環状のフランジ２ａが一体に形成さ
れ、また、底壁部２ｂの中心に円筒部２ｃ内径より小径
の貫通孔２ｄが設けられている。

【００２０】第２回転軸３は、第２回転体として、軸方
向一方側軸部３ａがクラッチハウジング１外に延び、第
１回転軸２の貫通孔２ｄに対して相対回転可能に貫通挿
入される凸軸部３ｂが設けられている。

【００２１】第２回転軸３はまた、外周面にスプライン
歯３ｃが形成され、転がり軸受６を介してクラッチハウ
ジング１の軸受取り付け面１ｂに回転可能に支持されて
いる。この場合、第２回転軸３の外周面の周溝３ｄに止
め輪３ｅが固定され、これによって、第２回転軸３等が
クラッチハウジング１から抜け出すのが防止されてい
る。

【００２２】カムプレート４は、可動摩擦部材として、
外周面が円錐面形状の可動接触面４ａとなってクラッチ
ハウジング１の固定接触面１ａと対向するようクラッチ
ハウジング１と同心状に配設された環状板構造となって
いる。

【００２３】カムプレート４はまた、第２回転軸３の嵌
入穴を有し、その嵌入穴内周壁に第２回転軸３のスプラ
イン歯３ｃに嵌合するスプライン歯４ｂを備え、そのス
プライン歯４ｂと３ｃとの嵌合で第２回転軸３と同期回
転可能、かつ、軸方向に変位可能となっている。

【００２４】転がり軸受６は、単列深溝玉軸受で構成さ
れている。

【００２５】ボールカム機構７は、第１回転軸２の径方
向外向きフランジ２ａと、カムプレート４と、円錐コイ
ルばね５、ボール１０とを構成要素として備える。

【００２６】カムプレート４は、第１回転軸２のフラン
ジ２ａに対して軸方向変位可能な状態に同軸状に対向配
設される。

【００２７】フランジ２ａとカムプレート４との互いの
対向面に一対のカム溝８，９が振り分けて設けられてい
る。

【００２８】両カム溝８，９それぞれは、周方向中心８
ａ０，９ａ０から周方向両側へ向けて深さが浅くなるす
り鉢状斜面８ａ１，８ａ２；９ａ１，９ａ２に形成され
ている。

【００２９】円錐コイルばね５は、カムプレート４をフ
ランジ２ａ側に弾発付勢する弾発付勢部材となる。

【００３０】ボール１０は、転動体として両カム溝８，
９間に転動可能に収納されている。

【００３１】このようなボールカム機構７において、両
カム溝８，９は、周方向中心８ａ０，９ａ０で最深とな
り、そこでの深さは、ボール１０の半径より小さい寸法
に設定されている。ボールカム機構７では、第１回転軸
２の回転に伴うフランジ２ａとカムプレート４との相対
的な回転に伴い、両カム溝８，９の最も深い位置である
周方向中心８ａ０，９ａ０にボール１０が位置すること
によりカムプレート４をフランジ２ａ側に近接させる状
態に、また、前記両カム溝８，９の最も浅い位置にボー
ル１０が位置することによりカムプレート４をフランジ
２ａ側から最も離隔させる状態になる。

【００３２】なお、カムプレート４は、円錐コイルばね
５によりフランジ３ａ側に弾発付勢されているが、この
円錐コイルばね５は、図１２のクラッチ装置で使用され
ている皿ばねと比較して小さいばね定数が設定できるか
ら、ばねのたわみ量に対するカムプレート４に対する押
し付け荷重の変化が少ない。そのため、両カム溝８，９
間の径方向隙間の大小に対してはばねの線径や有効巻数
を変えることで簡単に対応することができる。また、円
錐コイルばね５の場合、その軸方向の組み付け幅を小さ
くすることができるから、軸方向寸法の小型化に貢献す
ることができる。さらに、ばね製造機で任意のばね定数
のものを容易に製造することができる、などの利点が得
られる。

【００３３】次に、クラッチ装置Ａの動作について図５
および図６を参照して説明する。

【００３４】カムプレート４は、円錐コイルばね５で軸
方向他方に付勢され、その接触面４ａが、クラッチハウ
ジング１の接触面１ａに圧接されているときは、第２回
転軸３は、その回転をロックされて非回転状態となって
いる。この状態では図５で示すように、ボール１０は、
カム溝８，９の軸方向最深の周方向中心８ａ０，９ａ０
間に位置している。

【００３５】この状態から、第１回転軸２が図外のモー
タ等の動力源で回転駆動される（図６で周方向一方へ移
動される）と、フランジ２ａとカムプレート４の両対向
面間のカム溝８，９の互いに逆方向のすり鉢状斜面８ａ
２、９ａ２間を図５から図６で示すようにボール１０が
周方向に転動する。

【００３６】このすり鉢状斜面８ａ２、９ａ２において
は、一方のすり鉢状斜面８ａ２は周方向他方へ向けて、
また他方のすり鉢状斜面９ａ２は周方向一方へ向けてそ
れぞれ深さが浅くなっているので、カムプレート４は、
円錐コイルばね５に抗して、フランジ２ａより軸方向一
方に向けて変位させられ、これによって、カムプレート
４の接触面４ａが、クラッチハウジング１の接触面１ａ
から離隔する。

【００３７】そして、ボール１０が、すり鉢状斜面８ａ
２、９ａ２の両側間で軸方向に挟まれた状態になる。こ
のようにボール１０がすり鉢状斜面８ａ２、９ａ２の両
側間で軸方向に挟まれた状態になると、カムプレート４
は、第１回転軸２の周方向一方の回転動力で、それと同
方向に回転し、これとともに、第２回転軸３も同方向に
回転させられて、第１回転軸２の回転動力が伝達される
ことになる。

【００３８】また、第１回転軸２が、上記と逆方向に回
転駆動された場合は、ボール１０は、すり鉢状斜面８ａ
１、９ａ１間を転動し、そのすり鉢状斜面８ａ１、９ａ
１の両側間で軸方向に挟まれた状態になって、カムプレ
ート４は、第１回転軸２の周方向他方の回転動力で、そ
れと同方向に回転し、これとともに、第２回転軸３も同
方向に回転させられて、第１回転軸２の回転動力が伝達
されることになる。このようにして回転動力はいずれの
回転方向にも伝達される。

【００３９】本実施形態は、第２回転軸３に対する第１
回転軸２の支持部に、第１回転軸２を第２回転軸３の方
向に引き寄せて軸方向で位置決めする位置決め機構１４
を備えたことを特徴とする。

【００４０】この位置決め機構１４について詳しく説明
する。

【００４１】すなわち、この位置決め機構１４は、第１
回転軸２の貫通孔２ｄに貫通挿入される第２回転軸３の
凸軸部３ｂにおいてその貫通孔２ｄより円筒部２ｃへ突
出された部分の外周に設けられる周溝３ｆと、この周溝
３ｆにくさび状に係入されて一側面２０ａが底壁部２ｂ
の内側面２ｅに当接するとともに他側面２０ｂの内径部
が周溝３ｆの開口縁３ｇに当接する状態とされるくさび
状のＣ形止め輪２０とで構成されている。

【００４２】周溝３ｆの開口縁３ｇと、これに当接する
Ｃ形止め輪２０の一側面２０ａはそれぞれテーパ面形状
とされている。

【００４３】この場合、周溝３ｆの開口縁３ｇの軸方向
幅ｘ０は、Ｃ形止め輪２０の軸方向幅Ｘ１に対してＸ０
≧Ｘ１の関係となっている。

【００４４】周溝３ｆとＣ形止め輪２０の内径側との前
記両テーパ面における当接により、Ｃ形止め輪２０のテ
ーパ面から周溝３ｆのテーパ面には反力Ｆが作用し、こ
の反力Ｆは、軸方向荷重Ｆａと、径方向荷重Ｆｂとに分
力される。この軸方向荷重Ｆａにより、Ｃ形止め輪２０
の外径側から第１回転軸２の底壁部２ｂの内側面２ｅに
対して軸方向荷重Ｆａが作用する。

【００４５】この場合、第２回転軸３には軸方向他方の
軸方向荷重Ｆａが作用するが、第２回転軸３は転がり軸
受６を介してクラッチハウジング１に固定されているか
ら、軸方向他方には変位することができない。一方、第
１回転軸２は、その底壁部２ｂの内側面２ｅに作用する
軸方向荷重Ｆａにより、第２回転軸３の方向に引き寄せ
られることになる。

【００４６】なお、前記両テーパ面のテーパ角度θによ
り軸方向荷重Ｆａの大きさを調整できるようにしてい
る。

【００４７】この調整により、円錐コイルばね５の軸方
向荷重をＦａ’とした場合、Ｃ形止め輪２０による前記
軸方向荷重Ｆａを、Ｆａ’＞＞Ｆａとし、軸方向荷重Ｆ
ａ’に対して無視できる程度に小さくし、Ｃ形止め輪２
０により第１回転軸２の底壁部２ｂの内側面２ｅとの間
に隙間を詰めて、第１回転軸２の軸方向に対するがたつ
きをなくせるようにしている。

【００４８】したがって、この実施形態によると、周溝
３ｆやＣ形止め輪２０の軸方向幅において寸法公差のば
らつきがあっても、周溝３ｆの軸方向溝幅ｘ０は、Ｃ形
止め輪２０の軸方向幅Ｘ１との差分、前記両テーパ面が
常に、そのばらつきを吸収するような当接関係となって
第１回転軸２に対して所要の軸方向荷重Ｆａを与え、そ
の結果、第１回転軸２にはボールカム機構７における両
カム溝８，９間の径方向隙間をつめるように、軸方向一
方の第２回転軸３側に引き寄せる力が作用している。

【００４９】以上のように本実施形態によれば、周溝３
ｆやＣ形止め輪２０の軸方向幅について寸法公差のばら
つきがあっても、Ｃ形止め輪２０と第１回転軸２の底壁
部２ｂの内側面２ｅとの間に隙間がなくなるから、従来
とは異なって、第１回転軸２の軸方向に対するがたつき
がなくなって、第１回転軸２のフランジ２ａとカムプレ
ート４の両対向面のカム溝８，９の径方向隙間を所要の
状態に高精度に維持でき、ボールカム機構７による円滑
なクラッチ動作か可能となる。

【００５０】なお、本発明は、上述の実施形態に限定さ
れるものではなく、種々な応用や変形が考えられる。

【００５１】（１）上述の実施形態における位置決め機
構１４は、第２回転軸３の凸軸部３ｂに形成した周溝３
ｆとこれに装着されるＣ形止め輪２０とで構成されてい
たが、図７および図８で示すように、さらに、第２回転
軸３の周溝３ｆ内において止め輪２０と隣り合わせで弾
性変形した状態で弾性体として例えばＣ形金属製波形ワ
ッシャ２１を嵌入して、周溝３ｆとＣ形止め輪２０との
軸方向幅の差によって発生する周溝３ｆ内の軸方向隙間
をそのワッシャ２１で詰めるようにしてもよい。この場
合、周溝３ｆとＣ形止め輪２とには前記テーパ面は形成
されていない。

【００５２】この実施形態の場合、周溝３ｆやＣ形止め
輪２０の軸方向幅について寸法公差のばらつきがあっ
て、Ｃ形止め輪２０と第１回転軸２の底壁部２ｂの内側
面２ｅとの間に隙間があっても、その隙間がワッシャ２
１で詰められ、その弾性力で第１回転軸２を第２回転軸
３の方向に引き寄せる力が作用している結果、従来とは
異なって、第１回転軸２の軸方向に対するがたつきがな
くなって、第１回転軸２のフランジ２ａとカムプレート
４の両対向面のカム溝８，９の径方向隙間を常に所要の
状態に高精度に維持できボールカム機構７による円滑な
クラッチ動作が可能となる。

【００５３】（２）上述の実施形態における位置決め機
構１４は、第２回転軸３の凸軸部３ｂに形成した周溝３
ｆとこれに装着されるＣ形止め輪２０とで構成されてい
たが、図９および図１０で示すように、さらに、第２回
転軸３の周溝３ｆ内において止め輪２０と隣り合わせで
嵌入されて、周溝３ｆとＣ形止め輪２０との軸方向幅の
差によって発生する周溝３ｆ内の軸方向隙間をくさび部
材として例えばＣ形シム２２で詰めるようにしてもよ
い。この場合、周溝３ｆとＣ形止め輪２とには前記テー
パ面は形成されていない。

【００５４】この実施形態の場合、周溝３ｆやＣ形止め
輪２０の軸方向幅について寸法公差のばらつきがあっ
て、Ｃ形止め輪２０と第１回転軸２の底壁部２ｂの内側
面２ｅとの間に隙間があっても、その隙間がシム２１で
詰められ、第１回転軸２を第２回転軸３の方向に引き寄
せる力が作用している結果、従来とは異なって、第１回
転軸２の軸方向に対するがたつきがなくなって、第１回
転軸２のフランジ２ａとカムプレート４の両対向面のカ
ム溝８，９の径方向隙間を常に所要の状態に高精度に維
持できボールカム機構７による円滑なクラッチ動作が可
能となる。

【００５５】なお、このＣ形シム２２の組み込みは、ま
ず、Ｃ形止め輪２０だけの場合の軸方向のがたを計測
し、その計測に対応して１枚ないし複数枚のＣ形シム２
２を組み込む。

【００５６】（３）上述の実施形態におけるクラッチハ
ウジング１は、そのクラッチ装置Ａを相手部品に取り付
けるためのフランジ１ｃを外周面に設けているが、この
フランジ１ｃを、図１１で示すように省略し、相手部品
に対してその外周面を圧入結合させる形態としてもよ
い。この場合、フランジ１ｃの削除により内径円錐面の
加工基準となる第１回転軸２外周面の研削にセンタレス
研削盤の使用が可能となり、また、第１回転軸２として
通常の安価なパイプ材の使用が可能となり、さらに、第
１回転軸２の加工に際してそれを保持しやすい、さらに
またころ軸受の外輪の製造設備など既存設備で第１回転
軸２を製造できるなど、により加工コストの大幅な低減
が可能となって好ましい。

【００５７】（４）本発明のクラッチ装置は、例えば、
無断変速機や、電動パワーステアリング、その他の機械
装置類に応用することができる。

【００５８】

【発明の効果】以上のように本発明による場合、いずれ
か一方の回転体が、固定摩擦部材に転がり軸受を介して
支持され、この一方回転体に対して他方回転体が、相対
回転可能に支持されており、前記一方回転体に対する他
方回転体の支持部に、前記他方回転体を一方回転体の方
向に引き寄せて軸方向で位置決めする位置決め機構が設
けられているから、一方回転体に対する他方回転体の支
持部において、軸方向の支持に関して寸法公差のばらつ
きがあっても、位置決め機構により他方回転体を一方回
転体の方向に引き寄せて軸方向で位置決めして、例えば
カム機構における対向カム溝間の径方向隙間を常に所要
の状態に詰めることが可能となって、カム機構による円
滑なクラッチ動作が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】動力非伝達状態にある本発明の実施形態のクラ
ッチ装置の側面断面図

【図２】動力伝達状態にある本発明の実施形態のクラッ
チ装置の側面断面図

【図３】図１のクラッチ装置の要部拡大図

【図４】図１の要部斜視図

【図５】（ａ）図１の第１回転軸とカムプレートとのカ
ム溝を側面から見た要部拡大断面図、（ｂ）図２の第１
回転軸とカムプレートとのカム溝を側面から見た要部拡
大断面図

【図６】図５（ａ）と図５（ｂ）とを合わせた図

【図７】動力非伝達状態にある本発明の他の実施形態の
クラッチ装置の側面断面図

【図８】図７の要部拡大図

【図９】動力非伝達状態にある本発明の他の実施形態の
クラッチ装置の側面断面図

【図１０】図９の要部拡大図

【図１１】動力非伝達状態にある本発明のさらに他の実
施形態のクラッチ装置の側面断面図

【図１２】動力非伝達状態にある従来のクラッチ装置の
側面断面図

【符号の説明】

１ クラッチハウジング １ａ 固定接触面 １ｂ 軸受取り付け面 ２ 第１回転軸 ２ａ フランジ ２ｂ 底壁部 ２ｃ 円筒部 ２ｄ 貫通孔 ２ｅ 内側面 ３ 第２回転軸 ３ａ 一方側軸部 ３ｂ 凸軸部 ３ｃ スプライン歯 ３ｆ 周溝 ４ カムプレート ４ａ 可動接触面 ４ｂ スプライン歯 ５ 円錐コイルばね ７ ボールカム機構 ８ カム溝 ９ カム溝 １４ 位置決め機構 ２０ 止め輪 ２０ａ 一側面 ２０ｂ 他側面

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 同軸状に向け合わせて配設された二つの
   回転体の動力伝達間に介装され、かつ、第１回転体に回
   転動力が入力されたときは両回転体を同期回転可能に結
   合する一方、第２回転体に回転動力が入力されたときは
   第２回転体を非回転状態とし第１回転体と分離するクラ
   ッチ装置であって、 第１回転体に対して軸方向で対向配設されるとともに、
   第２回転体と同期回転可能でかつ軸方向変位可能に取り
   付けられる可動摩擦部材と、 可動摩擦部材の軸方向変位によって当該可動摩擦部材が
   圧接または離隔する位置に固定配置される固定摩擦部材
   と、 第１回転体が回転したときに可動摩擦部材を固定摩擦部
   材から離隔させて第１回転体と可動摩擦部材と第２回転
   体との三者を一体にして両回転体を同期回転可能に結合
   する一方、第２回転体が回転したときに可動摩擦部材を
   固定摩擦部材に圧接させて第２回転体と可動摩擦部材と
   固定摩擦部材との三者を一体にして第２回転体を非回転
   状態にするカム機構と、 を含み、 前記いずれか一方の回転体が、固定摩擦部材に転がり軸
   受を介して支持され、この一方回転体に対して他方回転
   体が、相対回転可能に支持されており、 前記一方回転体に対する他方回転体の支持部に、前記他
   方回転体を一方回転体の方向に引き寄せて軸方向で位置
   決めする位置決め機構が設けられている、ことを特徴と
   するクラッチ装置。
2. 【請求項２】 請求項１のクラッチ装置において、 いずれかの回転体が有底円筒形に形成されていて、この
   回転体の底壁部の中心に円筒部内径より小径の貫通孔が
   設けられ、また、残りの回転体に前記貫通孔に対して相
   対回転可能に貫通挿入される凸軸部が設けられており、 前記位置決め機構が、 前記貫通孔に貫通挿入される凸軸部において貫通孔より
   円筒部側へ突出された部分の外周に設けられる周溝と、 この周溝にくさび状に係入されて一側面が前記底壁部の
   内側面に当接するとともに他側面の内径部が前記周溝の
   開口縁に当接する状態とされるくさび状止め輪と、 で構成されている、ことを特徴とするクラッチ装置。
3. 【請求項３】 請求項１のクラッチ装置において、 いずれかの回転体が有底円筒形に形成されていて、この
   回転体の底壁部の中心に円筒部内径より小径の貫通孔が
   設けられ、また、残りの回転体に前記貫通孔に対して相
   対回転可能に貫通挿入される凸軸部が設けられており、 前記位置決め機構が、 前記貫通孔に貫通挿入される凸軸部において貫通孔より
   円筒部側へ突出された部分の外周に設けられる周溝と、 この周溝内に所要の隙間を持つ状態で嵌入される止め輪
   と、 前記周溝内において前記止め輪と隣り合わせで弾性変形
   した状態で嵌入されて周溝内の隙間を詰める弾性体と、 で構成されている、ことを特徴とする構成クラッチ装
   置。
4. 【請求項４】 請求項１のクラッチ装置において、 いずれかの回転体が有底円筒形に形成されていて、この
   回転体の底壁部の中心に円筒部内径より小径の貫通孔が
   設けられ、また、残りの回転体に前記貫通孔に対して相
   対回転可能に貫通挿入される凸軸部が設けられており、 前記位置決め機構が、 前記貫通孔に貫通挿入される凸軸部において貫通孔より
   円筒部側へ突出された部分の外周に設けられる周溝と、 この周溝内に所要の隙間を持つ状態で嵌入される止め輪
   と、 前記周溝内において前記止め輪と隣り合わせで嵌入され
   て周溝内の隙間を詰めるくさび部材と、 で構成されている、ことを特徴とする構成クラッチ装
   置。