JP2002032445A - トラック配車方法 - Google Patents
トラック配車方法Info
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- JP2002032445A JP2002032445A JP2000213008A JP2000213008A JP2002032445A JP 2002032445 A JP2002032445 A JP 2002032445A JP 2000213008 A JP2000213008 A JP 2000213008A JP 2000213008 A JP2000213008 A JP 2000213008A JP 2002032445 A JP2002032445 A JP 2002032445A
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラックによる荷物の運送において、帰路に
おける荷物の積載率を向上させることが可能なトラック
配車方法を提供する。 【解決手段】 荷物の運送依頼を行う荷主と、荷物の運
送を行うとともにトラック位置検出手段により自己の所
有するトラックの走行状況を検出できる運送業者とがそ
れぞれ用いる情報端末２〜４と、通信ネットワーク５を
介して結ばれた情報センタ１が以下のステップを行う。
（ａ）荷主から受け取った、荷物の積み込み地、おろし
地を含んだ荷物情報を記憶手段に登録し、（ｂ）登録さ
れた荷物情報を、運送業者に告知し、（ｃ）運送業者か
ら、位置検出手段により検出されたトラックの現在位置
を含む、荷物情報に対する入札情報を受け取るととも
に、記憶手段に登録し、（ｄ）登録された入札情報を荷
主に告知する。
おける荷物の積載率を向上させることが可能なトラック
配車方法を提供する。 【解決手段】 荷物の運送依頼を行う荷主と、荷物の運
送を行うとともにトラック位置検出手段により自己の所
有するトラックの走行状況を検出できる運送業者とがそ
れぞれ用いる情報端末２〜４と、通信ネットワーク５を
介して結ばれた情報センタ１が以下のステップを行う。
（ａ）荷主から受け取った、荷物の積み込み地、おろし
地を含んだ荷物情報を記憶手段に登録し、（ｂ）登録さ
れた荷物情報を、運送業者に告知し、（ｃ）運送業者か
ら、位置検出手段により検出されたトラックの現在位置
を含む、荷物情報に対する入札情報を受け取るととも
に、記憶手段に登録し、（ｄ）登録された入札情報を荷
主に告知する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、通信回線を用いて
荷主と運送業者が双方向に情報発信するトラック配車方
法に関する。
荷主と運送業者が双方向に情報発信するトラック配車方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、物流手段は、その簡便さや機動力
等から鉄道に代わって、トラック（貨物自動車）による
陸送が主流となっている。トラックで荷物を運送する場
合、往路は、荷物の積み込み地、おろし地、積み荷の内
容、納期、料金等の条件が確定した状態で出発する。
等から鉄道に代わって、トラック（貨物自動車）による
陸送が主流となっている。トラックで荷物を運送する場
合、往路は、荷物の積み込み地、おろし地、積み荷の内
容、納期、料金等の条件が確定した状態で出発する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これに対し、帰路の積
み荷条件を往路出発時点において確定しておくことは困
難である。仮に往路出発時点で帰路の積み荷が確定でき
ていたとしても、遠方を回り道して荷物を集配しなけれ
ばならない場合が多いなど無駄が非常に多い。また、走
行中のトラックの位置、進行方向等の把握が難しく、リ
アルタイムで効率的な配車を行うことが難しい。このた
め、現実には殆どの場合、帰路を空車のまま帰ってきて
いる。このため、帰路においては、効率よく配車を行う
ことができずトラック積載率の低下を招いている。
み荷条件を往路出発時点において確定しておくことは困
難である。仮に往路出発時点で帰路の積み荷が確定でき
ていたとしても、遠方を回り道して荷物を集配しなけれ
ばならない場合が多いなど無駄が非常に多い。また、走
行中のトラックの位置、進行方向等の把握が難しく、リ
アルタイムで効率的な配車を行うことが難しい。このた
め、現実には殆どの場合、帰路を空車のまま帰ってきて
いる。このため、帰路においては、効率よく配車を行う
ことができずトラック積載率の低下を招いている。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑み、トラックに
よる荷物の運送において、帰路における荷物の積載率を
向上させることが可能なトラック配車方法を提供するこ
とを目的とする。
よる荷物の運送において、帰路における荷物の積載率を
向上させることが可能なトラック配車方法を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、荷物の運送依頼を行う
荷主と、荷物の運送を行うとともにトラック位置検出手
段により自己の所有するトラックの走行状況を検出でき
る運送業者とがそれぞれ用いる情報端末（２〜４）と、
通信ネットワーク（５）を介して結ばれた情報センタ
（１）が行うトラック配車方法であって、（ａ）荷主か
ら受け取った、荷物の積み込み地、おろし地を含んだ荷
物情報を記憶手段に登録するステップと、（ｂ）登録さ
れた荷物情報を、運送業者に告知するステップと、
（ｃ）運送業者から、位置検出手段により検出されたト
ラックの現在位置を含む、荷物情報に対する入札情報を
受け取るとともに、記憶手段に登録するステップと、
（ｄ）登録された入札情報を荷主に告知するステップと
を備えることを特徴としている。
め、請求項１に記載の発明では、荷物の運送依頼を行う
荷主と、荷物の運送を行うとともにトラック位置検出手
段により自己の所有するトラックの走行状況を検出でき
る運送業者とがそれぞれ用いる情報端末（２〜４）と、
通信ネットワーク（５）を介して結ばれた情報センタ
（１）が行うトラック配車方法であって、（ａ）荷主か
ら受け取った、荷物の積み込み地、おろし地を含んだ荷
物情報を記憶手段に登録するステップと、（ｂ）登録さ
れた荷物情報を、運送業者に告知するステップと、
（ｃ）運送業者から、位置検出手段により検出されたト
ラックの現在位置を含む、荷物情報に対する入札情報を
受け取るとともに、記憶手段に登録するステップと、
（ｄ）登録された入札情報を荷主に告知するステップと
を備えることを特徴としている。
【０００６】これにより、荷主は通信ネットワーク
（５）を利用することにより多数の運送業者と交渉し
て、最も条件の適合する運送業者を選択することができ
る。また、運送業者からの入札情報には、トラックの現
在位置、進行方向、速度等のトラック走行状況が含めら
れているので、荷主はこのトラック走行状況を考慮し
て、運送業者に荷物の運送依頼をリアルタイムに行うこ
とができる。
（５）を利用することにより多数の運送業者と交渉し
て、最も条件の適合する運送業者を選択することができ
る。また、運送業者からの入札情報には、トラックの現
在位置、進行方向、速度等のトラック走行状況が含めら
れているので、荷主はこのトラック走行状況を考慮し
て、運送業者に荷物の運送依頼をリアルタイムに行うこ
とができる。
【０００７】また、運送業者は、情報センタ（１）に登
録された荷主の荷物情報から、最適な帰路ルート、荷物
の内容、納期、料金等を選定することができ、帰路の空
車を防止して効率的なトラックの配車を行うことが可能
となり、ビジネスチャンスの拡大（売り上げ向上）を図
ることができる。
録された荷主の荷物情報から、最適な帰路ルート、荷物
の内容、納期、料金等を選定することができ、帰路の空
車を防止して効率的なトラックの配車を行うことが可能
となり、ビジネスチャンスの拡大（売り上げ向上）を図
ることができる。
【０００８】また、請求項２に記載の発明は、さらに、
荷主から入札情報に対する回答を受け取り、回答を運送
業者に告知するステップ（ステップＳ１４）を備えるこ
とを特徴としている。
荷主から入札情報に対する回答を受け取り、回答を運送
業者に告知するステップ（ステップＳ１４）を備えるこ
とを特徴としている。
【０００９】また、請求項３に記載の発明では、荷物の
運送依頼を行う荷主と、荷物の運送を行うとともにトラ
ック位置検出手段により自己の所有するトラックの走行
状況を検出できる運送業者とがそれぞれ用いる情報端末
（２〜４）と、通信ネットワーク（５）を介して結ばれ
た情報センタ（１）にトラック配車を実行させるプログ
ラムが記録された記録媒体であって、（ａ）荷主から受
け取った、荷物の積み込み地、おろし地を含んだ荷物情
報を記憶手段に登録するステップと、（ｂ）登録された
荷物情報を、運送業者に告知するステップと、（ｃ）運
送業者から、位置検出手段により検出されたトラックの
現在位置を含む、荷物情報に対する入札情報を受け取る
とともに、記憶手段に登録するステップと、（ｄ）登録
された入札情報を荷主に告知するステップとを実行させ
ることを特徴としている。
運送依頼を行う荷主と、荷物の運送を行うとともにトラ
ック位置検出手段により自己の所有するトラックの走行
状況を検出できる運送業者とがそれぞれ用いる情報端末
（２〜４）と、通信ネットワーク（５）を介して結ばれ
た情報センタ（１）にトラック配車を実行させるプログ
ラムが記録された記録媒体であって、（ａ）荷主から受
け取った、荷物の積み込み地、おろし地を含んだ荷物情
報を記憶手段に登録するステップと、（ｂ）登録された
荷物情報を、運送業者に告知するステップと、（ｃ）運
送業者から、位置検出手段により検出されたトラックの
現在位置を含む、荷物情報に対する入札情報を受け取る
とともに、記憶手段に登録するステップと、（ｄ）登録
された入札情報を荷主に告知するステップとを実行させ
ることを特徴としている。
【００１０】また、請求項４に記載の発明は、さらに、
荷主から入札情報に対する回答を受け取り、回答を運送
業者に告知するステップ（ステップＳ１４）を実行させ
ることを特徴としている。
荷主から入札情報に対する回答を受け取り、回答を運送
業者に告知するステップ（ステップＳ１４）を実行させ
ることを特徴としている。
【００１１】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した実施形態
について図１〜図２に基づいて説明する。
について図１〜図２に基づいて説明する。
【００１３】図１は、本実施形態におけるトラック配車
システムの全体構成を示している。図１に示すように、
トラック配車システムは、情報センタ（サーバ）１と複
数の情報端末２〜４とを備えている。情報端末２〜４に
は、荷物の運送依頼をする荷主が利用する荷主情報端末
２と、荷物を運送する運送業者が利用する運送業者端末
３、４がある。情報センタ１と各情報端末２〜４とは通
信ネットワーク５にて接続されている。
システムの全体構成を示している。図１に示すように、
トラック配車システムは、情報センタ（サーバ）１と複
数の情報端末２〜４とを備えている。情報端末２〜４に
は、荷物の運送依頼をする荷主が利用する荷主情報端末
２と、荷物を運送する運送業者が利用する運送業者端末
３、４がある。情報センタ１と各情報端末２〜４とは通
信ネットワーク５にて接続されている。
【００１４】情報センタ１としては、例えばパーソナル
コンピュータやワークステーションといったコンピュー
タを用いることができる。情報センタ１は、例えばハー
ドディスクといった記憶媒体（記憶手段）を備えてい
る。情報センタ１は、荷主からの荷物情報や運送業者か
らの入札情報を受け取り、記憶媒体に登録（格納）す
る。また、記憶媒体には、後述のトラック配車方法を実
行するプログラムが格納されている。このプログラム
は、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体からコンピュータ１にイ
ンストールされる。なお、本発明でいうコンピュータ読
み取り可能な記録媒体には、コンピュータ１に備えられ
たハードディスク等の記憶媒体も含む。
コンピュータやワークステーションといったコンピュー
タを用いることができる。情報センタ１は、例えばハー
ドディスクといった記憶媒体（記憶手段）を備えてい
る。情報センタ１は、荷主からの荷物情報や運送業者か
らの入札情報を受け取り、記憶媒体に登録（格納）す
る。また、記憶媒体には、後述のトラック配車方法を実
行するプログラムが格納されている。このプログラム
は、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体からコンピュータ１にイ
ンストールされる。なお、本発明でいうコンピュータ読
み取り可能な記録媒体には、コンピュータ１に備えられ
たハードディスク等の記憶媒体も含む。
【００１５】情報端末２〜４は、通信ネットワーク５を
介して情報センタ１にアクセスして各種情報を発信でき
るとともに、情報センタ１に登録されている情報を読み
取ることができるものである。荷主が用いる荷主情報端
末２としては、例えばパーソナルコンピュータを用いる
ことができ、運送業者が用いる運送業者情報端末３、４
としては、例えばパーソナルコンピュータや携帯電話を
用いることができる。運転者自らが事業者である個人営
業の運送業者の場合には、情報端末４として携帯電話を
用いることで、移動中のトラックから情報センタ１にア
クセスすることができる。
介して情報センタ１にアクセスして各種情報を発信でき
るとともに、情報センタ１に登録されている情報を読み
取ることができるものである。荷主が用いる荷主情報端
末２としては、例えばパーソナルコンピュータを用いる
ことができ、運送業者が用いる運送業者情報端末３、４
としては、例えばパーソナルコンピュータや携帯電話を
用いることができる。運転者自らが事業者である個人営
業の運送業者の場合には、情報端末４として携帯電話を
用いることで、移動中のトラックから情報センタ１にア
クセスすることができる。
【００１６】通信ネットワークは、インターネットのよ
うなオープンなネットワーク、あるいはＬＡＮ、パソコ
ン通信等を利用することができる。
うなオープンなネットワーク、あるいはＬＡＮ、パソコ
ン通信等を利用することができる。
【００１７】各運送業者は、図示しないＧＰＳ受信機か
らなるトラック位置検出装置（トラック位置検出手段）
を有している。各運送業者は、この位置検出装置を用い
てＧＰＳ衛星６からのＧＰＳ信号を受信することによ
り、走行中の自己の所有するトラックの正確な現在位
置、進行方法、速度といった走行状況をリアルタイムに
知ることができる。
らなるトラック位置検出装置（トラック位置検出手段）
を有している。各運送業者は、この位置検出装置を用い
てＧＰＳ衛星６からのＧＰＳ信号を受信することによ
り、走行中の自己の所有するトラックの正確な現在位
置、進行方法、速度といった走行状況をリアルタイムに
知ることができる。
【００１８】次に、本実施形態のトラック配車方法につ
いて、図２のフローチャートに基づいて説明する。図２
のフローチャートは、情報センタ１の記憶媒体に格納さ
れたプログラムに基づくトラック配車方法を示してい
る。
いて、図２のフローチャートに基づいて説明する。図２
のフローチャートは、情報センタ１の記憶媒体に格納さ
れたプログラムに基づくトラック配車方法を示してい
る。
【００１９】（１）まず、荷主は、荷物の積み込み地、
おろし地、荷物内容、納期、料金等の荷物情報を設定
し、この荷物情報を荷主端末２から情報センタ１に送信
する。情報センタ１では、荷物情報を受け取り、記憶媒
体に登録する（ステップＳ１０）。
おろし地、荷物内容、納期、料金等の荷物情報を設定
し、この荷物情報を荷主端末２から情報センタ１に送信
する。情報センタ１では、荷物情報を受け取り、記憶媒
体に登録する（ステップＳ１０）。
【００２０】（２）情報センタ１は、上記荷物情報を運
送業者端末３、４により各運送業者に告知する（ステッ
プＳ１１）。運送業者への荷物情報の告知は、運送業者
が、通信ネットワーク４を介して情報センタ１に登録さ
れた荷物情報を自ら入手するようにしてもいいし、ある
いは運送業者に情報センタ１から電子メールを送って知
らせるようにしてもよい。運送業者は、荷物情報の内容
に対してトラックの帰路方向や時間等を比較検討する。
送業者端末３、４により各運送業者に告知する（ステッ
プＳ１１）。運送業者への荷物情報の告知は、運送業者
が、通信ネットワーク４を介して情報センタ１に登録さ
れた荷物情報を自ら入手するようにしてもいいし、ある
いは運送業者に情報センタ１から電子メールを送って知
らせるようにしてもよい。運送業者は、荷物情報の内容
に対してトラックの帰路方向や時間等を比較検討する。
【００２１】（３）運送業者は、荷物情報に対する入札
情報（回答）を、運送業者端末３、４から情報センタ１
に送信する。情報センタ１では、この入札情報を受け取
り、登録する（ステップＳ１２）。運送業者からの入札
情報は、上記荷物情報に対してＯＫである旨の回答、あ
るいは上記荷物情報に対して、例えば納期や料金といっ
た条件の一部変更によりＯＫである旨の回答を含んでい
る。さらに、運送業者からの入札情報には、トラック位
置検出装置にて検出したトラック現在位置、進行方向、
速度等のトラック走行状況が含められる。複数の運送業
者から情報センタ１に入札情報の送信があった場合は、
情報センタ１に蓄積しておく。
情報（回答）を、運送業者端末３、４から情報センタ１
に送信する。情報センタ１では、この入札情報を受け取
り、登録する（ステップＳ１２）。運送業者からの入札
情報は、上記荷物情報に対してＯＫである旨の回答、あ
るいは上記荷物情報に対して、例えば納期や料金といっ
た条件の一部変更によりＯＫである旨の回答を含んでい
る。さらに、運送業者からの入札情報には、トラック位
置検出装置にて検出したトラック現在位置、進行方向、
速度等のトラック走行状況が含められる。複数の運送業
者から情報センタ１に入札情報の送信があった場合は、
情報センタ１に蓄積しておく。
【００２２】（４）情報センタ１は、上記入札情報を荷
主に告知する（ステップＳ１３）。荷主への入札情報の
告知は、荷主が通信ネットワーク４を介して情報センタ
１に登録された入札情報を自ら入手するようにしてもい
いし、あるいは荷主に情報センタ１から電子メールを送
って知らせるようにしてもよい。荷主は、この入札情報
の内容を検討する。このとき、荷主は、入札情報に含め
られているトラックの現在位置等のトラック走行状況を
考慮して積み荷の運送依頼を検討することができる。例
えば、荷物の積み込み地に一番近い場所にいるトラック
をリアルタイムに把握して、荷物の運送依頼を行うよう
にすることができる。
主に告知する（ステップＳ１３）。荷主への入札情報の
告知は、荷主が通信ネットワーク４を介して情報センタ
１に登録された入札情報を自ら入手するようにしてもい
いし、あるいは荷主に情報センタ１から電子メールを送
って知らせるようにしてもよい。荷主は、この入札情報
の内容を検討する。このとき、荷主は、入札情報に含め
られているトラックの現在位置等のトラック走行状況を
考慮して積み荷の運送依頼を検討することができる。例
えば、荷物の積み込み地に一番近い場所にいるトラック
をリアルタイムに把握して、荷物の運送依頼を行うよう
にすることができる。
【００２３】（５）荷主は、上記入札情報に対する回答
を情報センタ１に送信する。情報センタ１は荷主からの
回答を受け取り、この回答を対応する運送業者に告知す
る（ステップＳ１４）。荷主からの回答は、入札情報に
対してＯＫである旨の回答、あるいは入札情報に対して
条件の一部変更によりＯＫである旨の回答からなる。ま
た、複数の運送業者からの入札情報がある場合には、荷
主は最も条件のよい運送業者を選択することができる。
を情報センタ１に送信する。情報センタ１は荷主からの
回答を受け取り、この回答を対応する運送業者に告知す
る（ステップＳ１４）。荷主からの回答は、入札情報に
対してＯＫである旨の回答、あるいは入札情報に対して
条件の一部変更によりＯＫである旨の回答からなる。ま
た、複数の運送業者からの入札情報がある場合には、荷
主は最も条件のよい運送業者を選択することができる。
【００２４】（６）以上の過程で荷主から運送業者への
荷物の運送依頼が成立すれば終了し、成立しなければ上
記過程を繰り返す（ステップＳ１５）。この間、走行中
のトラックは、所定時間経過後には別の場所に移動して
いるため、運送業者は別の荷主の荷物情報を検討するこ
とができる。
荷物の運送依頼が成立すれば終了し、成立しなければ上
記過程を繰り返す（ステップＳ１５）。この間、走行中
のトラックは、所定時間経過後には別の場所に移動して
いるため、運送業者は別の荷主の荷物情報を検討するこ
とができる。
【００２５】以上、本実施形態のトラック配車方法によ
れば、荷主は通信ネットワーク５を利用することにより
多数の運送業者と交渉して、最も条件の適合する運送業
者を選択することができる。また、運送業者からの入札
情報には、トラックの現在位置、進行方向、速度等のト
ラック走行状況が含められているので、荷主はこのトラ
ック走行状況を考慮して、運送業者に荷物の運送依頼を
リアルタイムに行うことができる。
れば、荷主は通信ネットワーク５を利用することにより
多数の運送業者と交渉して、最も条件の適合する運送業
者を選択することができる。また、運送業者からの入札
情報には、トラックの現在位置、進行方向、速度等のト
ラック走行状況が含められているので、荷主はこのトラ
ック走行状況を考慮して、運送業者に荷物の運送依頼を
リアルタイムに行うことができる。
【００２６】また、運送業者は、情報センタ１に登録さ
れた荷主の荷物情報から、最適な帰路ルート、荷物の内
容、納期、料金等を選定することができ、帰路の空車を
防止して効率的なトラックの配車を行うことが可能とな
り、ビジネスチャンスの拡大（売り上げ向上）を図るこ
とができる。
れた荷主の荷物情報から、最適な帰路ルート、荷物の内
容、納期、料金等を選定することができ、帰路の空車を
防止して効率的なトラックの配車を行うことが可能とな
り、ビジネスチャンスの拡大（売り上げ向上）を図るこ
とができる。
【００２７】複数のトラックを所有する運送業者の場合
には、トラック位置検出装置により各トラックの正確な
現在位置、進行方向、速度等のトラック走行状況をリア
ルタイムに把握でき、その中から荷主の荷物条件に最も
適合するトラックを選択することができる。また、ある
区域を限定したマップエリアを予め設定しておき、その
マップエリア毎に荷物情報を詳細に持ち、その範囲内の
トラックの走行状況を把握することにより、よりきめの
細かい帰路ルート設定が可能となる。
には、トラック位置検出装置により各トラックの正確な
現在位置、進行方向、速度等のトラック走行状況をリア
ルタイムに把握でき、その中から荷主の荷物条件に最も
適合するトラックを選択することができる。また、ある
区域を限定したマップエリアを予め設定しておき、その
マップエリア毎に荷物情報を詳細に持ち、その範囲内の
トラックの走行状況を把握することにより、よりきめの
細かい帰路ルート設定が可能となる。
【００２８】なお、情報センタ１は、荷主および運送業
者から独立した存在でもよく、あるいは、運送業者が複
数のトラックを有する大事業者であれば、情報センタ１
は運送業者そのものが開設することもできる。
者から独立した存在でもよく、あるいは、運送業者が複
数のトラックを有する大事業者であれば、情報センタ１
は運送業者そのものが開設することもできる。
【００２９】また、上記ステップＳ１４において、荷主
が運送業者の入札情報に対する回答を情報センタ１に送
信し、情報センタ１が対応する運送業者に告知したが、
荷主が、例えば電子メール、電話等により入札情報に対
する回答を、直接運送業者に告知してもよい。
が運送業者の入札情報に対する回答を情報センタ１に送
信し、情報センタ１が対応する運送業者に告知したが、
荷主が、例えば電子メール、電話等により入札情報に対
する回答を、直接運送業者に告知してもよい。
【図１】上記実施形態のトラック配車システムの全体構
成を示す概略図である。
成を示す概略図である。
【図２】上記実施形態のトラック配車方法を示すフロー
チャートである。
チャートである。
１…情報センタ、２〜４…情報端末、５…通信ネットワ
ーク。
ーク。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3F022 LL05 MM08 MM11 MM45 PP06 5B049 BB33 CC05 CC40 FF07 GG04 GG07 5H180 AA07 AA15 BB05 BB13 FF05 FF13
Claims (4)
- 【請求項１】 荷物の運送依頼を行う荷主と、前記荷物
の運送を行うとともにトラック位置検出手段により自己
の所有するトラックの走行状況を検出できる運送業者と
がそれぞれ用いる情報端末（２〜４）と、通信ネットワ
ーク（５）を介して結ばれた情報センタ（１）が行うト
ラック配車方法であって、 （ａ）前記荷主から受け取った、前記荷物の積み込み
地、おろし地を含んだ荷物情報を記憶手段に登録するス
テップ（ステップＳ１０）と、 （ｂ）前記登録された荷物情報を、前記運送業者に告知
するステップ（ステップＳ１１）と、 （ｃ）前記運送業者から、前記位置検出手段により検出
されたトラックの現在位置を含む、前記荷物情報に対す
る入札情報を受け取るとともに、前記記憶手段に登録す
るステップ（ステップＳ１２）と、 （ｄ）前記登録された入札情報を前記荷主に告知するス
テップ（ステップＳ１３）とを備えることを特徴とする
トラック配車方法。 - 【請求項２】 さらに、前記荷主から前記入札情報に対
する回答を受け取り、前記回答を前記運送業者に告知す
るステップ（ステップＳ１４）を備えることを特徴とす
る請求項１に記載のトラック配車方法。 - 【請求項３】 荷物の運送依頼を行う荷主と、前記荷物
の運送を行うとともにトラック位置検出手段により自己
の所有するトラックの走行状況を検出できる運送業者と
がそれぞれ用いる情報端末（２〜４）と、通信ネットワ
ーク（５）を介して結ばれた情報センタ（１）にトラッ
ク配車を実行させるプログラムが記録された記録媒体で
あって、 （ａ）前記荷主から受け取った、前記荷物の積み込み
地、おろし地を含んだ荷物情報を記憶手段に登録するス
テップ（ステップＳ１０）と、 （ｂ）前記登録された荷物情報を、前記運送業者に告知
するステップ（ステップＳ１１）と、 （ｃ）前記運送業者から、前記位置検出手段により検出
されたトラックの現在位置を含む、前記荷物情報に対す
る入札情報を受け取るとともに、前記記憶手段に登録す
るステップ（ステップＳ１２）と、 （ｄ）前記登録された入札情報を前記荷主に告知するス
テップ（ステップＳ１３）とを実行させるためのプログ
ラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。 - 【請求項４】 さらに、前記荷主から前記入札情報に対
する回答を受け取り、前記回答を前記運送業者に告知す
るステップ（ステップＳ１４）を実行させるためのプロ
グラムを記録した請求項３に記載のコンピュータ読み取
り可能な記録媒体
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7499802B2 (en) | 2003-03-20 | 2009-03-03 | Nec Mobiling, Ltd. | System and method for controlling load on vehicle |
| WO2019244910A1 (ja) * | 2018-06-20 | 2019-12-26 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 作業管理システム、上位システム、下位システム、作業実行システム、作業装置、作業管理方法及びプログラム |
| JP2021082298A (ja) * | 2020-11-25 | 2021-05-27 | エイクロス株式会社 | 運送依頼システム、サーバ、および、運送依頼先の選定方法 |
-
2000
- 2000-07-13 JP JP2000213008A patent/JP2002032445A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP7407399B2 (ja) | 2018-06-20 | 2024-01-04 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 作業管理システム、上位システム、下位システム、作業実行システム、作業装置、作業管理方法及びプログラム |
| JP2021082298A (ja) * | 2020-11-25 | 2021-05-27 | エイクロス株式会社 | 運送依頼システム、サーバ、および、運送依頼先の選定方法 |
| JP7139400B2 (ja) | 2020-11-25 | 2022-09-20 | エイクロス株式会社 | 運送依頼システム、サーバ、および、運送依頼先の選定方法 |
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