JP2002008415A - プロジェクタ原理に基づく車両の前照灯ならびに少なくとも1つのこのような前照灯を備えた照明装置 - Google Patents
プロジェクタ原理に基づく車両の前照灯ならびに少なくとも1つのこのような前照灯を備えた照明装置Info
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Abstract
視界条件を改善する。 【解決手段】 遮蔽装置24が少なくとも所定の領域
で、赤外線の波長範囲における光に対して少なくとも部
分的に透過性であって、遮蔽装置24を貫通する、赤外
線の波長範囲における光が、遮蔽装置24の傍らを通過
して達する、可視波長範囲における光よりも大きな有効
レンジを有している。センサ装置が設けられており、該
センサ装置が、遮蔽装置24を貫通する、赤外線の波長
範囲における光に対して敏感であって、この光によって
照射される領域を検出し、車両運転者の視界には表示装
置が配置されており、該表示装置に、センサ装置によっ
て検出された領域が示される。
Description
に基づく車両の前照灯であって、光源が設けられてお
り、リフレクタが設けられており、該リフレクタによっ
て、前記光源から放射された光が光束として反射され、
リフレクタから反射された光束の放射経路に配置された
遮蔽装置が設けられており、該遮蔽装置は、可視波長範
囲にある光に対しては不透過性であって、前記遮蔽装置
によって、前照灯から放射される可視波長範囲にある光
の明暗境界線が生ぜしめられ、光出射方向で遮蔽装置の
後方に配置されたレンズが設けられており、該レンズ
を、リフレクタから反射される光が貫通する形式のもの
に関する。
ずれか1項記載の、少なくとも1つの前照灯を備えた照
明装置に関する。
邦共和国特許出願公開第19621254号明細書によ
り公知である。この前照灯は、光源とリフレクタとを有
しており、このリフレクタによって、光源から放射され
た光が反射される。リフレクタから反射された光束の放
射経路には、シェードとしての遮蔽装置が配置されてい
る。この遮蔽装置によって、リフレクタから反射された
光束の一部が遮断される。この遮蔽装置は、可視波長範
囲における光に対して不透過性である。遮蔽装置によ
り、前照灯から出射される可視光の明暗境界線が生ぜし
められる。光出射方向で見て遮蔽装置の後方にはレンズ
が配置されており、リフレクタから反射され、遮蔽装置
の傍らを通過する光はこのレンズを貫通する。明暗境界
線を生ぜしめるための遮蔽装置は、可視光による対向車
の眩惑を回避するために必要である。しかしながらこれ
により車両運転者のための視界自体は制限され、車両運
転者は、比較的遠くに存在する対象物は照明されないた
め、知覚できない。
で述べた形式の前照灯および照明装置を改良して、対向
車を眩惑させることなしに車両運転者の視界条件を改善
することにある。
に本発明の構成では、遮蔽装置が少なくとも所定の領域
で、赤外線の波長範囲における光に対して少なくとも部
分的に透過性であって、遮蔽装置を貫通する、赤外線の
波長範囲における光が、遮蔽装置の傍らを通過して達す
る、可視波長範囲における光よりも大きな有効レンジを
有しているようにした。
構成では、センサ装置が設けられており、該センサ装置
が、遮蔽装置を貫通する、赤外線の波長範囲における光
に対して敏感であって、この光によって照射される領域
を検出し、車両運転者の視界には表示装置が配置されて
おり、該表示装置に、センサ装置によって検出された領
域が示されるようにした。
照灯の有する利点は、可視波長範囲における光による、
車両の前方の領域の照明に加えて付加的に、比較的遠く
に位置する領域が、赤外線の波長範囲における光によっ
て照射され、対向車を眩惑させることなしに車両運転者
の視界条件を改良することができることにある。この場
合、前照灯においては、公知の構成に対して付加的な構
成部分は不要である。請求項10の照明装置の有する利
点は、センサ装置によって、赤外線の波長範囲における
光によって照射される領域が検出され、車両運転者のた
めに表示装置に示されるので、運転者は、比較的遠くに
存在する対象物も検知できることにある。
利な構成及び別の構成が記載されている。請求項3記載
の別の構成により付加的に、可視波長範囲における光に
よるハイビーム機能が可能となる。請求項4記載の構成
により、遮蔽装置によって遮蔽された、可視波長範囲に
おける光を利用することができる。請求項6記載の構成
により、赤外線の波長範囲における光により照射される
領域を所望のように規定することができる。請求項8記
載の構成により、別の光源から発せられる、赤外線の波
長範囲における光による影響を回避することができる。
請求項9の構成によっても、別の光源から発せられる、
赤外線の波長範囲における光による影響も回避すること
ができる。
態を詳しく説明する。
車が示されている。この照明装置は、自動車の車体の前
端部に配置された少なくとも1つの前照灯10を有して
いる。この前照灯10について以下で詳しく説明する。
通常は、車両の車体の側縁部の近傍に配置されている2
つの前照灯10が設けられている。これらの前照灯によ
り可視波長範囲における光および不可視の赤外線波長範
囲における光が放射される。可視光により、車両運転者
にとって直接的に知覚可能な照明が車両の前方に生ぜし
められ、一方、赤外線光により生ぜしめられる照明は車
両運転者には直接には知覚不能である。このために照明
装置はセンサ装置12を有しており、このセンサ装置1
2によって、車両の前方の赤外線光により照明される領
域が検出される。センサ装置12は例えばビデオカメ
ラ、CCDセンサまたはCMOSセンサであってよい。
センサ装置12は表示装置14に接続されていて、この
表示装置14は車両運転者の視界に配置されていて、こ
の表示装置14に、赤外線光によって照明されセンサ装
置12によって検出された領域が運転者のために示され
る。表示装置14は例えばディスプレイまたはプロジェ
クタ装置であってよい。このプロジェクタ装置によっ
て、センサ装置12により検出された領域が車両のフロ
ントガラス上に結像される。
る。前照灯10は、プロジェクタ原理に基づき構成され
ていて、光源20を有している。この光源20は、可視
波長範囲における光と、不可視波長範囲、少なくとも赤
外線波長範囲における光とを放射する。光源20はグロ
ーランプ、または有利にはガス放電ランプであってよ
い。光源20は、凹状に湾曲されたリフレクタ22に装
着されている。このリフレクタ22によって、光源20
から放射された光が光束として反射される。リフレクタ
22は例えば楕円体状の形状または楕円体に類似の形状
を有していてよく、このリフレクタ22により収束光線
束が反射される。光源20の発光体、即ちグロー巻線ま
たは発光アークはこの場合、リフレクタ22の内側のほ
ぼ焦点の領域に配置されている。
経路には、シェードとしての遮断装置24が配置されて
いる。この遮断装置24は可視波長範囲の光を透過させ
ない。遮断装置24はリフレクタ22の光学的な軸線2
3のほぼ下側に配置されていて、上縁部26を有してい
る。従って遮断装置24によって、リフレクタ22から
反射される光束の可視光の一部が遮断されるので、この
部分は前照灯から出射されない。遮断装置24の傍らを
通過して達せられる、可視波長範囲にある光が、遮断装
置24の上縁部26の位置及び形状に相応する明暗境界
線を維持している。遮断装置24は、リフレクタ22の
光出射方向28に向けられたほぼ前縁部の平面に配置さ
れているか、またはこの平面に対して光出射方向28で
ずらされて配置されていてよい。
レンズ30が配置されている。リフレクタ22によって
反射され、遮断装置24の傍らを通り過ぎて達する光束
が、このレンズを貫通する。光束は貫通する際にレンズ
30によって屈折される。これによりこのレンズ30
は、車両前方の領域を照明するために所定の照度分配を
行う。このレンズ30は、リフレクタ22に面したほぼ
扁平な面と、この面とは反対側の凸状に湾曲された面と
を有しており、この湾曲された面は有利には非球形の曲
率を有している。この場合、遮断装置24の上縁部26
は上方の明暗境界線として投光されていて、前照灯から
出射する光束によって照明される領域を制限している。
明暗境界線により対向車の眩惑が回避される。可視波長
範囲における、前照灯から出射する光束は、減光された
光束であって、有利にはロービームである。前照灯10
の光出射開口は透光性のプレート32によって遮蔽され
ていてよい。このプレートは平滑に形成することができ
るので、このプレートを通って光はほぼ影響を与えられ
ず出射する。または、このプレートは少なくとも所定の
領域で光学的なプロフィールを有していてよく、このプ
ロフィールを通る光は屈折及び/又は散乱される。
置された、前照灯から出射された光によって照明される
測定スクリーン80が示されている。この測定スクリー
ン80は水平方向の中央平面HHと鉛直方向の中央平面
VVとを有していて、これらの中央平面は点HVで交差
している。測定スクリーン80は、前照灯の前に位置
し、相応に照明される路面の投影図を表している。測定
スクリーン80は、前照灯から出射された可視波長範囲
の光によっては領域82で照射されている。領域82は
上方に対して、遮蔽装置の上縁部26によって規定され
ている明暗境界線によって制限されている。明暗境界線
は対向車線側に、即ち、右側通行のための前照灯の図示
の実施例では、測定スクリーン80の左側に水平の区分
83を有している。この区分は測定スクリーン80の水
平中央平面HHの幾分下側に延びている。自車の走行
側、即ち右側通行では測定スクリーン80の右側では、
明暗境界線は、水平区分83から右側に向かって上昇す
る区分84を有している。従って前照灯から可視波長範
囲で放射される光束は、自車の走行側で対向車側よりも
大きな有効レンジを有している。
も所定の範囲で、赤外線の波長範囲における光を少なく
とも部分的に透過可能である。有利には遮蔽装置は、約
780nm〜約7μmの赤外線の波長範囲の隣接帯にお
ける光を少なくとも部分的に透過可能である。リフレク
タ22は、光源20から放射された光を反射する、遮蔽
装置24に向かって延びる領域では、この領域によって
光が反射されるように形成されており、この反射光のう
ち、赤外線の波長範囲における部分は、遮蔽装置24及
びレンズ30の貫通部後方に、遮蔽装置24の傍らを通
り過ぎる、可視波長範囲にある光よりも大きな有効レン
ジを有しているように形成されている。従って赤外線の
波長範囲にある、遮蔽装置24を貫通する光により測定
スクリーン80の領域88が照射される。この領域88
は可視光により照射される領域82よりも上方に配置さ
れていて、路面上では相応に領域82よりも遠くに配置
されている。有利にはこの遠方領域88は、明暗境界線
83,84のすぐ上方で領域82に続いている。センサ
装置12によって遠方領域88が検出され、運転者のた
めに表示装置14に表示される。これにより運転者は、
遠方領域88に位置する対象物を検知することもでき
る。遠方領域88は例えば、走行ビーム(ハイビーム)
がスイッチオンされている場合に可視光によって照射さ
れる走行ビーム領域にほぼ相当する。
側の、赤外線の波長範囲における光を透過させる領域で
少なくとも部分的に、可視波長範囲における光を少なく
とも部分的に反射するように形成することができる。こ
れにより遮蔽装置24によって可視光がリフレクタ22
に戻し反射され、このリフレクタ22によりこの光が少
なくとも部分的に反射され、遮蔽装置24の傍らを通り
過ぎて前照灯から出射される。遮蔽装置24は少なくと
も所定の領域で、反射する干渉フィルタとして形成され
ていてよい。遮蔽装置24は、赤外線の波長範囲におけ
る光に対して、面全体にわたってまたは一部の部分領域
または複数の部分領域において透過性であってよい。こ
の場合、遮蔽装置24はその他の部分領域において、赤
外線の波長範囲における光を吸収するまたは反射する。
これにより赤外線の波長範囲における光によって測定ス
クリーン80上に照射される遠方領域88の位置及び大
きさ並びに遠方領域88の照度を所望のように規定する
ことができる。
変調されるもしくは変調される。変調周波数はこの場
合、有利には、少なくともほぼ100Hzであって、人
間の目にはこのような変調は不快とは感じられない。セ
ンサ装置12は光源20と同期しており、すなわち同じ
変調周波数で運転されているので、遠方領域88の照明
は、この領域が光源20によって照射されている場合に
だけセンサ装置12によって検知される。この場合、セ
ンサ装置12は絞り34を有しており、この絞り34に
よってセンサ装置12への光の入射が制御される。光源
20及びセンサ装置12の変調運転により、別の光源、
例えば対向車の前照灯の光源からの、センサ装置12に
直接に入射する光によるセンサ装置12の眩惑は回避さ
れる、または少なくとも減じられる。
に、または付加的に、赤外線の波長範囲における、遮蔽
装置24を貫通する光の放射経路に偏光装置36を配置
することが提案される。この偏光装置36によって、前
照灯から出射する赤外線光が直線状に偏光される。偏光
装置36は例えば遮蔽装置24上にまたはカバープレー
ト32上に取り付けることができ、又は別個の構成部材
として、遮蔽装置24を貫通する光の放射経路に配置す
ることができる。センサ装置12に入射する光の放射経
路には検光子とも記載される第2の偏光装置38を配置
することができる。この偏光装置38の偏光方向は、偏
光装置36の偏光方向に対して90°回転されている。
偏光装置36,38により、別の光源、例えば対向車の
前照灯の光源からの、センサ装置12に直接に入射する
光によるセンサ装置12の眩惑は回避される。何故なら
ば、このような光は偏光方向が異なることにより、セン
サ装置12には全くもしくはごく弱くしか入射できない
からである。
れていてもよいし、または、遮蔽装置24が前述したよ
うにリフレクタ22によって反射される光束の放射経路
に配置されていて、上縁部26で可視光束の明暗境界線
83,84を生ぜしめる位置と、遮蔽装置24が、リフ
レクタ22によって反射される光束の放射経路に少なく
とも僅かに突入するかまたは放射経路の外側に配置され
る別の位置との間で可動であってもよい。遮蔽装置24
の移動のために、遮蔽装置24には調節部材40が係合
されている。遮蔽装置24は例えばほぼ鉛直方向に摺動
可能であるか、または例えば水平方向に延びる軸線42
を中心として旋回可能であってよい。実線では図2の遮
蔽装置24が、放射経路内に突入する位置で示されてい
て、点線では、放射経路から外れた位置が示されてい
る。遮蔽装置24が放射経路に突入する位置に位置して
いる場合は、遮蔽装置24により、可視光束の明暗境界
線83,84が生ぜしめられ、前照灯10によって、可
視光によって領域82を照射するロービームと、赤外線
光によって遠方領域88を照射するハイビームとが放射
される。このハイビームによっては対向車の眩惑は起こ
らない。車両のロービームに切り換えられている場合
に、遮蔽装置24はこのような位置に存在している。リ
フレクタ22から反射された光束の放射経路から遮蔽装
置24が離されると、前照灯10からは引き続き領域8
2を照射する可視光束が放射される。車両のハイビーム
に切り換えられていて、対向車が存在しない場合に遮蔽
装置24はこのような位置に位置する。付加的に、ロー
ビームに切り換えられている場合には遮蔽装置24によ
って遮蔽される可視光も出射される。これにより可視光
によって遠方領域88も照射され、従って従来の可視波
長範囲にあるハイビームが実現されている。
灯および付加的な光源は不要である。さらに前照灯10
では、付加的な構成部分が必要なく、遮蔽装置24を、
完全の光不透過性の公知の構成に対して、赤外線の波長
範囲の光を少なくとも部分的に透過させることができる
ように改良すればよいだけである。
に示した図である。
した図である。
置、 20 光源、 22 リフレクタ、 24 遮蔽
装置、 26 上縁部、 28 光出射方向、30 レ
ンズ、 32 プレート、 34 絞り、 36,38
偏光装置、40 調節部材、 42 軸線、 80
測定スクリーン、 82 領域、 83,84 明暗境
界線、 88 遠方領域
Claims (12)
- 【請求項1】 プロジェクタ原理に基づく車両の前照灯
であって、光源(20)が設けられており、リフレクタ
(22)が設けられており、該リフレクタ(22)によ
って、前記光源(20)から放射された光が光束として
反射され、リフレクタ(22)から反射された光束の放
射経路に配置された遮蔽装置(24)が設けられてお
り、該遮蔽装置(24)は、可視波長範囲にある光に対
しては不透過性であって、前記遮蔽装置(24)によっ
て、前照灯(10)から放射される可視波長範囲にある
光の明暗境界線(83,84)が生ぜしめられ、光出射
方向(28)で遮蔽装置(24)の後方に配置されたレ
ンズ(30)が設けられており、該レンズ(30)を、
リフレクタ(22)から反射される光が貫通する形式の
ものにおいて、 遮蔽装置(24)が少なくとも所定の領域で、赤外線の
波長範囲における光に対して少なくとも部分的に透過性
であって、遮蔽装置(24)を貫通する、赤外線の波長
範囲における光が、遮蔽装置(24)の傍らを通過して
達する、可視波長範囲における光よりも大きな有効レン
ジを有していることを特徴とする、プロジェクタ原理に
基づく車両の前照灯。 - 【請求項2】 遮蔽装置(24)が、赤外線の波長範囲
隣接帯における光に対して少なくとも部分的に透過性で
ある、請求項1記載の前照灯。 - 【請求項3】 遮蔽装置(24)が、リフレクタ(2
2)から反射された光束の放射経路内に突入する位置
と、前記放射経路に少なくとも僅かに突入する少なくと
も1つの別の位置との間で可動である、請求項1または
2記載の前照灯。 - 【請求項4】 遮蔽装置(24)の、リフレクタ(2
2)に面した側が少なくとも所定の領域で、可視波長範
囲における光を少なくとも部分的に反射するように形成
されている、請求項1から3までのいずれか1項記載の
前照灯。 - 【請求項5】 遮蔽装置(24)が、少なくとも所定の
領域で、反射する干渉フィルタとして形成されている、
請求項1から4までのいずれか1項記載の前照灯。 - 【請求項6】 遮蔽装置(24)が所定の領域で、赤外
線の波長範囲における光に対して少なくとも部分的に透
過性であって、所定の領域で、赤外線の波長範囲におけ
る光に対して不透過性である、請求項1から5までのい
ずれか1項記載の前照灯。 - 【請求項7】 光源(20)がガス放電ランプである、
請求項1から6までのいずれか1項記載の前照灯。 - 【請求項8】 光源(20)が変調されるように運転さ
れていて、変調周波数は有利には少なくともほぼ100
Hzである、請求項1から7までのいずれか1項記載の
前照灯。 - 【請求項9】 遮蔽装置(24)を貫通する、赤外線の
波長範囲における光の放射経路に、偏光装置(36)が
配置されていて、該偏光装置(36)によって、貫通す
る光が直線的に偏光される、請求項1から8までのいず
れか1項記載の前照灯。 - 【請求項10】 請求項1から9までのいずれか1項記
載の、少なくとも1つの前照灯を備えた照明装置におい
て、 センサ装置(12)が設けられており、該センサ装置
(12)が、遮蔽装置(24)を貫通する、赤外線の波
長範囲における光に対して敏感であって、この光によっ
て照射される領域(88)を検出し、車両運転者の視界
には表示装置(14)が配置されており、該表示装置
(14)に、センサ装置(12)によって検出された領
域(88)が示されることを特徴とする、請求項1から
9までのいずれか1項記載の前照灯を備えた照明装置。 - 【請求項11】 センサ装置(12)が、センサ装置
(12)への光の入射を制御するための絞り(34)を
有しており、該絞り(34)が、光源(20)の変調周
波数に同調して開閉される、請求項10または請求項8
記載の照明装置。 - 【請求項12】 センサ装置(12)に入射する光の放
射経路に、別の偏光装置(38)が配置されていて、該
偏光装置(38)によって、貫通する光が直線的に偏光
され、前照灯(10)の前記偏光装置(36)の偏光方
向が、この別の偏光装置(38)の偏光方向に対して少
なくともほぼ垂直である、請求項10又は9記載の照明
装置。
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