JP2001508269A - 移動パーソナル・セキュリティ・システムのための携帯移動無線電話アーキテクチャおよび方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ・システムと方法は、移動無線電話１０９を介する携帯無線電話１０１からの電話呼４０７の確立を含む。携帯無線電話１０１から確立される電話呼は、検出装置１１９が緊急事態を表示すると中断される（４１３）。緊急電話呼は移動無線電話１０９を通じて緊急通話センターに対して行われる（４１５）。緊急電話呼の継続中は、車両の地理的位置が緊急通話センターに送信される（４１７）。また、携帯無線電話１０１のディスプレイ１１０が緊急電話呼に関する状況情報を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】 移動パーソナル・セキュリティ・システムのための 携帯移動無線電話アーキテクチャおよび方法 発明の分野 本発明は、車両用の移動パーソナル・セキュリティ・システムの分野に関する 。 発明の背景 現代の移動パーソナル・セキュリティ・システムには、グローバル・ポジショ ニング・システム（GPS）などの位置特定装置と、車両のオペレータの緊急事態 を緊急通話センターに通報するための、セルラ電話などの無線通信検出装置とが 含まれる。これらの移動パーソナル・セキュリティ・システムは、緊急事態の性 質に関する情報を緊急通話センターに知らせるだけではなく、GPSの助けを借り て車両の位置も知らせることができる。車両が壊れたり、事故にあった場合に、 緊急事態に対応するために正確な場所に救助を送ることができるので、これは便 利である。 現代の移動パーソナル・セキュリティ・システムの問題点の１つは、移動無線 電話、すなわち車両内に恒久的に設 置された電話を利用することである。移動無線電話を使う人がますます増えてい るので、これは問題である。今日では、携帯無線電話と移動パーソナル・セキュ リティ・システムの両方を持ちたい場合、その人は、２つの別々の電話機と、１ つは移動パーソナル・セキュリティ・システムを操作するために車両内で用いる ものと、もう１つは移動無線電話を操作するための２つの電話サービスとを所有 することになる。これはコストがかかるだけでなく、非常に不便である。さらに 、車両のオペレータが車両内に居るときに携帯無線電話と共に移動無線電話の高 電力トランシーバを用いたい場合、アンテナ結合器やハンズフリー・デジタル・ コントローラを含む余分な構成部品を必要とすることになる。 そこで複雑でなく費用対効果に優れた携帯無線電話の装備を備える移動パーソ ナル・セキュリティ・システムのための改善されたアーキテクチャが必要である 。 図面の簡単な説明 第１図は、本発明の好適な実施例による移動パーソナル・セキュリティ・シス テムのシステム・ブロック図である。 第２図は、本発明の好適な実施例のある局面に係る方法の流れ図である。 第３図は、本発明の好適な実施例の第２の局面に係る方 法の流れ図である。 第４図は、本発明の好適な実施例の第３の局面に係る方法の流れ図である。 第５図は、本発明の好適な実施例の第４の局面に係る方法の流れ図である。 好適な実施例の詳細説明 車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ・システムおよびその方法は、移 動無線電話１０９を介する携帯無線電話１０１からの電話呼の確立を含む。移動 無線電話１０１により確立される電話呼は、検出装置が緊急事態を表示すると中 止される。そして、緊急電話呼が移動無線電話１０９を介して緊急通話センター １２１に送られる。緊急電話呼の継続中は、車両の地理的位置が緊急通話センタ ー１２１に送信される。また、携帯無線電話１０１上のディスプレイが、緊急電 話呼に関する状況情報を表示する。改善されたシステムおよび方法は、図面を参 照することによりさらに良く理解頂けよう。 第１図は、本発明の好適な実施例による移動パーソナル・セキュリティ・シス テム１００のシステム・ブロック図である。携帯無線電話１０１は、アダプタ１ ０３に結合される。アダプタ１０３は、携帯無線電話１０１を物理的に収納する クレードル１０５と、携帯無線電話１０１にクレー ドル１０５を介して接続するコントローラ１０７とによって構成される。クレー ドル１０５は、携帯無線電話１０１がクレードル１０５内にあるか否かを表示す るスイッチを有する。携帯無線電話１０１とコントローラ１０７との間で情報を 送受信する携帯すなわちＰデータ・バスを挟んで接続がなされる。携帯無線電話 １０１とコントローラ１０７との間の情報の転送は、Ｐデータ・バス上を介して 行なわれるように図示されるが、他の通信手段でも容易に実現できることに留意 されたい。 移動無線電話１０９は、移動すなわちＭデータ・バス１０８を用いてコントロ ーラ１０７に接続される。コントローラ１０７は、GPS受信機１１１，緊急呼ス イッチ１１３，ハンズフリー・マイクロフォン１１５，ハンズフリー・スピーカ １１７およびセンサ１１９にも接続される。センサは、車両の衝突などの緊急事 態を表示するために用いられる。加速度計を用いて緊急事態を表示することもで きる。他種のセンサを用いて緊急事態を表示することもできる。たとえば、タイ ヤ圧センサはタイヤのパンクを検出し、表示することができる。 コントローラ１０７は、好ましくは、モトローラ社製MC68332マイクロコント ローラ１０７で構成される。モトローラ社製MC68332マイクロコントローラ１０ ７は、添付の流れ図に後述される好適な方法の段階を実行するようプログラミン グされる。本実施例の基本的概念に基づき、他 の多くの実施例が可能である。たとえば、他のマイクロコントローラ１０７を用 いることもできる。また、専用のハードウェア回路に準拠する制御システムも本 明細書の開示に従って制御を行なうことができる。 GPS受信機１１１以外の位置特定機構を用いて、車両位置の検出および表示を 行うこともできる。車両位置は、地理的である必要はなく、単に識別可能な位置 を表示すればよい。 基本的には、携帯無線電話１０１がクレードル１０５内に収納される間は、携 帯無線電話１０１は移動無線電話１０９の周辺機器として用いられる。携帯無線 電話１０１の無線周波数の送信および受信構成部品、すなわち電力増幅器および アンテナは、携帯無線電話１０１がクレードル１０５内に収納される間は、電話 呼の送信および受信には用いられない。移動無線電話１０９の電力増幅器および アンテナは、携帯無線電話１０１がクレードル１０５内に収納される間、電話呼 の無線周波数の送信および受信のために用いられる。この場合、携帯無線電話１ ０１は、パーソナル・セキュリティ・システム１００においてユーザ・インタフ ェースとして用いられる。たとえば、携帯無線電話１０１は、音声入力および出 力のために用いられ、移動パーソナル・セキュリティ・システムに対して、ター ボダイアル・メモリ番号などの一定の個人パラメータや必要な場合には課金特定 情報を提供する。携帯無線電話１０１がクレー ドル１０５から取り外されると、携帯無線電話１０１はそれ自身の電力増幅器お よびアンテナ構成部品を用いて、無線周波数の送信および受信を行う。 次に、４つの異なる用途を説明する。すなわち、車両内で携帯無線電話１０１ を用いるハンズフリー電話呼；緊急呼要求；緊急呼要求によるハンズフリー電話 呼の中断；およびハンドセット（送受器）による電話呼である。 第２図は、ユーザがハンズフリー電話呼を行う場合の移動パーソナル・セキュ リティ・システムの好適な動作方法を示す。第２図ないし第５図に示される方法 段階は、好ましくは、第１図に紹介されるコントローラ１０７に固有のモトロー ラ社製MC68HC332マイクロコントローラ１０７のプログラム・メモリ内に格納さ れる。あるいは、方法段階は別種のコントローラ１０７上に実現することもでき る。 本方法は、ユーザが携帯無線電話１０１に通電すると、段階２０１から起動さ れる。ユーザが携帯無線電話１０１に通電すると、携帯無線電話１０１はＰデー タ・バス１０２上に携帯通電信号を生成する。 コントローラ１０７が携帯無線電話１０１によって生成される携帯通電信号を Ｐデータ・バス１０２から取り込むと、次に、段階２０３に示されるようにＭデ ータ・バスを介して移動無線電話１０９をハンズフリー・モードで通電する。 ユーザが携帯無線電話１０１上で電話番号をダイヤルす ると、この情報がＰデータ・バス１０２に転送され、コントローラ１０７を通じ 、Ｍデータ・バス１０８を通って移動無線電話１０９に送られる。これを段階２ ０５に示す。 ユーザが携帯無線電話１０１上の「送付（SEND）」キーを押すと、呼送付コマ ンド・コードが携帯無線電話１０１からＰデータ・バス１０２上に転送され、コ ントローラ１０７を通り、Ｍデータ・バス１０８上で、電話番号をダイヤルする 移動無線電話１０９に送られる。これを段階２０７に示す。さらに段階２０７に おいては、コントローラ１07がＰデータ・バス１０２上で携帯無線電話１０１に 対して呼終了コマンド・コードを送付する。これにより携帯無線電話１０１は、 ユーザが携帯無線電話１０１に入れた電話番号を実際にダイヤルすることを阻止 する。携帯無線電話１０１は、ビジュアル・ディスプレイ１１０上に呼状況情報 を表示するためにさらに用いられる。 次に、段階２０９は、携帯無線電話１０１の内蔵マイクロフォンやスピーカで はなくむしろハンズフリー・マイクロフォン１１５やハンズフリースピーカ１１ ７を用いて、ユーザが携帯無線電話１０１をハンズフリー・モードで通常使用す るように話し、聞く様子を示す。 ユーザが継続中の電話呼を終了させたい場合は、携帯無線電話１０１上の「終 了（END）」キーを押すと、終了コマンド・コードが生成され、これがＰデータ ・バス１０２上にコントローラ１０７を通じて転送され、Ｍデータ・バ ス１０８を介して移動無線電話１０９に送られて、段階２１１に示されるように 電話呼を終了する。これで、ユーザがハンズフリー電話呼を行う第１のケースの 説明が終了する。 第２図に示される方法段階においてとられる動作のまとめを以下の表に示す。 次に緊急呼要求について説明する。第３図は、移動パーソナル・セキュリティ ・システムを用いて緊急呼要求を処理するための好適な方法を示す。緊急呼に対 する要求は、いくつかの方法のうちの１つによって開始することができる。たと えば、車両搭載センサ１１９が車両の衝突などの危険な状況を検出することがで きる。また、緊急呼は、ユーザが緊急の救助を必要とするときに緊急呼スイッチ １１３を起動させることにより、ユーザが直接的に開始することもできる。これ は、たとえば車両を運転中のユーザがパンクを起こしたときに行われる。 好適な方法の第１段階３０１において、緊急呼に対する要求が説明されるいく つかの方法のうち１つの方法によって開始される。 コントローラ１０７は、緊急呼スイッチ１１３を読み取るか、あるいはセンサ １１９からデータを読み取ることにより緊急呼の要求を検出し、移動無線電話１ ０９をハンズフリー・モードで通電する。これを段階３０３に示す。 次に段階３０５において、コントローラ１０７は携帯無線電話１０１に通電す る。携帯無線電話１０１は通電されるが、その無線周波数電力部分は用いられな いので起動されないことに留意されたい。 次に段階３０７で、コントローラ１０７が移動無線電話１０９に対して、緊急 呼の要求に応答して緊急電話呼を開始することを命ずる。緊急呼状況は携帯無線 電話１０１の ディスプレイ１１０に表示されることに注目されたい。 段階３１１は、緊急呼が緊急通話センターによって処理されることを示す。こ れには、コントローラ１０７によりGPS受信機１１１から読み込まれて、Ｍデー タ・バス１０８を介して移動無線電話１０９を通じ緊通話サービス・センターま で送付される車両の位置情報を送付する段階が含まれる。 次に段階３１３において、移動無線電話１０９は緊急通話センターから呼終了 コマンド・コードを受信し、緊急電話呼を終了する。このとき、携帯無線電話１ ０１はそのディスプレイ１１０上に呼終了状況を表示する。これを段階３１５に 示す。 次に段階３１７において、コントローラ１０７は適当な電力遮断コマンドをＭ データ・バス１０８およびＰデータ・バス１０２をそれぞれ介して送付すること によって、移動無線電話１０９と携帯無線電話１０１の両方の電力を遮断する。 これで、第２のケース、すなわち緊急呼要求の説明が終了する。 第３図に示される方法段階においてとられる動作のまとめを以下の表に示す。 次に、緊急呼要求によりハンズフリオ電話呼が中断される。 第４図は、ユーザがハンズフリー電話呼を行い、それが緊急呼要求によって中 断される場合の移動パーソナル・セキュリティ・システムの動作を行う好適な方 法を示す。段階４０１において、ユーザは携帯無線電話１０１に通電し、それに より携帯無線電話通電信号がＰデータ・バス１０２上に生成される。 次に段階４０３において、コントローラ１０７がＰデータ・バスから携帯無線 電話通電信号を読み込み、移動無線電話１０９に対して、Ｍデータ・バス１０８ 上にコマンド・コードを送付することによってハンズフリー・モードで通電する ことを命ずる。 ユーザが携帯無線電話１０１上で電話番号をダイヤルするが、この番号はＰデ ータ・バス１０２上をコントローラ１０７まで転送され、Ｍデータ・バス１０８ を介して移動無線電話１０９まで送られる。これを段階４０５に示す。 次に段階４０７において、移動無線電話１０９は携帯無線電話１０１から呼送 付コマンド・コードを受信し、コントローラ１０７はＰデータ・バス１０２を介 して呼終了コマンド・コードを携帯無線電話１０１に送る。その間に、移動無線 電話１０９は電話呼を開始する。 次に段階４０９において、ユーザは携帯無線電話１０１をハンズフリー・モー ドで用いて会話を行い目的の会話を 聞く。 継続中の電話呼中に、緊急呼に対する要求が開始されることがある。これを段 階４１１に示す。前述のように、この要求は、センサ１１９からデータを読み取 ることにより自動的に生成されたり、ユーザが緊急呼スイッチ１１３を起動させ るとユーザにより開始されたり、あるいは、緊急呼スイッチが別に装備されない 場合は携帯電話上で２つのキーストロークを組み合わせて押すことにより開始す ることができる。 次に、段階４１３に示されるように、コントローラ１０７がＭデータ・バス１ ０８上で移動無線電話１０９に終了コマンド・コードを送付して現在の電話呼が 中断される。これで、移動無線電話１０９は切れる。 次に段階４１５において、緊急通話センターに対して、コントローラ１０７の 命令下で移動無線電話１０９から緊急電話呼が開始される。 一度接続されると、緊急呼は段階４１７に示されるように緊急通話センターに よって処理される。任意で、GPS受信機１１１により判定される車両の位置を緊 急通話センターに送ることもある。 次に、段階４１９において、緊急呼が終了すると、緊急通話センターは、呼終 了コマンド・コードを移動無線電話１０９に送付することによって呼を終了する 。移動無線電話１０９により呼終了コマンド・コードが受信されると、 無線電話１０９はそれをＭデータ・バス１０８を経由してコントローラ１０７を 通じてＰデータ・バス１０２上まで転送する。そして携帯無線電話１０１はディ スプレイ１１０上に呼終了状況を表示する。 次に段階４２１において、コントローラ１０７は移動無線電話１０９と携帯無 線電話１０１の両方の電力を遮断する。 第４図に示される方法段階においてとられる動作のまとめを以下の表に示す。 次にハンドセット電話呼を処理するための移動パーソナル・セキュリティ・シ ステムの好適な方法を説明する。第５図は、ユーザがハンドセット電話呼を行う 場合の移動パーソナル・セキュリティ・システムの好適な動作方法を示す。すな わち、これはユーザがハンズフリー・スピーカ１１７およびハンズフリー・マイ クロフォン１１５を用いるハンズフリー・モードではなく、携帯無線電話内に内 蔵されるスピーカおよびマイクロフォンを用いて聞き、話そうとすることを意味 する。緊急呼は安全のためにハンズフリー・モードにおいて接続されることに注 意されたい。ハンドセット電話呼が継続中の場合は、移動パーソナル・セキュリ ティ・システムはその呼を中断して、ハンズフリー・モードで上記のように緊急 番号を再ダイヤルする。 段階５０１において、ユーザは携帯無線電話１０１に通電し、携帯無線電話１ ０１はＰデータ・バス１０２上に携帯無線電話通電信号を生成する。 次に段階５０３において、コントローラ１０７がＰデータ・バスから携帯無線 電話通電信号を読み込み、移動無線電話１０９に対して、Ｍデータ・バス１０８ 上にコマンド・コードを送付することによりハンズフリー・モードで通電するよ う命ずる。 ユーザが携帯無線電話１０１で電話番号をダイヤルすると、この香号はＰデー タ・バス１０２上をコントローラ１０７まで転送され、Ｍデータ・バス１０８を 介して移動無線電話１０９に送られる。これを段階５０５に示す。 次に段階５０７において、移動無線電話は携帯無線電話１０１から呼送付コマ ンド・コードを受信し、携帯無線電話１０１に呼終了コマンド・コードを送付し て電話呼を開始する。 次に段階５０９において、ユーザは携帯無線電話１０１をハンズフリー・モー ドで用いて話し、目的の会話を聞く。 次に段階５１１において、ユーザがクレードル１０５から携帯無線電話１０１ を取り出し、移動無線電話１０９をハンズフリー・モードからハンドセット・モ ードに切り換えると、コントローラ１０７が携帯無線電話１０１のオフクレード ル状況を検出する。 段階５１３は、ユーザが携帯無線電話１０１をハンドセッ ト・モードで用いて話し、聞く様子を示す。ユーザが呼を終了すると、ユーザは 携帯無線電話１０１上の終了スイッチを押し、終了コマンド・コードが携帯無線 電話１０１から、Ｐデータ・バス１０２上を通り、コントローラ１０７に送られ 、さらにＭデータ・バス１０８を介して移動無線電話１０９に送られる。無線電 話１０９は終了コマンド・コードを受信し、現在の電話呼を終了する。これを段 階５１５に示す。 次に段階５１７において、呼終了状況が携帯無線電話１０１のデイスプレイ１ １０に表示される。 次にコントローラ１０７が移動無線電話１０９と携帯無線電話１０１の両方の 電力を遮断する。 移動パーソナル・セキュリティ・システムのための改善されたアーキテクチャ と対応する方法とが上記に詳述された。この方法により、アンテナ・カプラとハ ンズフリー・デジタル・コントローラが必要でなくなる。さらに、この方法はユ ーザにとって便利であるが、それはユーザが移動パーソナル・セキュリティ・シ ステムと共に携帯無線電話を用いて移動無線電話の電力出力およびアンテナ・シ ステムを利用することができるようにするだけでなく、携帯無線電話として車両 から持ち出せるためである。さらに、移動ユニットは、ターボダイヤル番号を含 むすべての個人的番号を保持して、９９個までの予め記録される番号を第２移動 ユニットに再プログラミングする労力を節約する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ方法であって： 携帯無線電話から、移動無線電話を介して電話呼を確立する段階；および 検出装置が緊急事態を表示すると前記電話呼を中止する段階； によって構成されることを特徴とする方法。 ２．前記電話呼の中止後に前記移動無線電話を介して緊急通話センターへの緊 急電話呼を確立する段階によってさらに構成されることを特徴とする請求項１記 載の方法。 ３．前記車両の位置を前記緊急通話センターに送信する段階によってさらに構 成されることを特徴とする請求項２記載の方法。 ４．前記緊急電話呼に関する状況情報を前記携帯無線電話のディスプレイ上に 表示する段階によってさらに構成されることを特徴とする請求項３記載の方法。 ５．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ・システムであって： 緊急事態を表示する検出装置； 前記車両の位置を提供する位置特定システム； 前記車両から取り外し可能な携帯無線電話； 前記車両内に搭載される移動無線電話；および 前記検出装置，前記位置特定システム，前記携帯無線電話および前記移動無線 電話を結合するコントローラであって、前記コントローラは前記検出装置が緊急 事態を表示すると、前記移動無線電話を介して前記携帯無線電話を用いて開始さ れた継続中の電話呼を中止するよう動作し、それに応答して前記位置特定システ ムにより提供される前記車両の前記位置を送信するために緊急通話センターに対 して緊急電話呼を開始することのできるコントローラ； によって構成されることを特徴とする携帯移動パーソナル・セキュリティ・シ ステム。 ６．前記位置特定システムがグローバル・ポジショニング・システム（GPS） 受信機によって構成されることを特徴とする請求項５記載のシステム。 ７．前記検出装置が加速度計によって構成されることを特徴とする請求項５記 載のシステム。 ８．前記検出装置がスイッチによって構成されることを特徴とする請求項５記 載のシステム。 ９．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ方法であって： 携帯無線電話に通電し、それに応答して携帯通電信号を生成する段階； 前記の生成される携帯通電信号に応答してハンズフリー・モードにおいて移動 無線電話に通電する段階； 前記携帯無線電話から電話番号を受信する段階； 前記携帯無線電話から呼送付コマンド・コードを受信し、前記移動無線電話か ら前記携帯無線電話に呼終了コマンド・コードを送付し、前記移動無線電話から 電話呼を開始する段階；および 前記携帯無線電話から終了コマンド・コードを受信し、それに応答して前記移 動無線電話を介して開始される前記電話呼を終了する段階； によって構成されることを特徴とする方法。 １０．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ方法であって： 緊急呼に対する要求を開始する段階； ハンズフリー・モードで移動無線電話に通電し、緊急呼に対する前記要求に応 答して携帯無線電話に通電する段階； 緊急呼に対する前記要求に応答して前記移動無線電話から緊急通話センターに 緊急電話呼を開始する段階； 前記緊急通話センターから呼終了コマンド・コードを受信し、それに応答して 前記の開始された緊急電話呼を終了する段階； 前記緊急通話センターからの前記呼終了コマンド・コードの受信に応答して前 記携帯無線電話のディスプレイ上に呼終了状況を表示する段階；および 前記携帯無線電話上に前記呼終了状況を表示後、前記移動無線電話と前記携帯 無線電話の両方の電力を遮断する段階； によって構成されることを特徴とする方法。 １１．前記車両の位置を前記緊急通話センターに送信する段階によってさらに 構成されることを特徴とする請求項１０記載の方法。 １２．前記携帯無線電話のディスプレイ上に前記緊急電話呼に関する状況情報 を表示する段階によってさらに構成されることを特徴とする請求項１０記載の方 法。 １３．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ方法であって： 携帯無線電話に通電し、それに応答して携帯通電信号を生成する段階； 前記の生成される携帯通電信号に応答してハンズフリー・モードにおいて移動 無線電話に通電する段階； 前記携帯無線電話から電話番号を受信する段階； 前記携帯無線電話から呼送付コマンド・コードを受信し、前記移動無線電話か ら前記携帯無線電話に呼終了コマンド・コードを送付し、前記移動無線電話から 電話呼を開始する段階； 緊急呼に対する要求を開始する段階； 検出装置が緊急事態を表示すると、前記の開始された電話呼を中止する段階； 緊急呼に対する前記要求に応答して、前記移動無線電話から緊急通話センター に対し緊急電話呼を開始する段階； 前記緊急通話センターから呼終了コマンド・コードを受 信し、それに応答して前記の開始された緊急電話呼を終了する段階；および 前記携帯無線電話上に前記呼終了状況を表示後、前記移動無線電話と前記携帯 無線電話の両方の電力を遮断する段階； によって構成されることを特徴とする方法。 １４．前記車両の位置を前記緊急通話センターに送信する段階によってさらに 構成されることを特徴とする請求項１３記載の方法。 １５．前記携帯無線電話のディスプレイ上に前記緊急電話呼に関する状況情報 を表示する段階によってさらに構成されることを特徴とする請求項１４記載の方 法。 １６．車両用の携帯移動パーソナル・セキュリティ方法であって： 携帯無線電話に通電し、それに応答して携帯通電信号を生成する段階； 前記の生成される携帯通電信号に応答してハンズフリー・モードにおいて移動 無線電話に通電する段階； 前記携帯無線電話から電話番号を受信する段階； 前記携帯無線電話から呼送付コマンド・コードを受信し、前記移動無線電話か ら前記携帯無線電話に呼終了コマンド・コードを送付し、呼送付コマンド・コー ドの受信に応答して前記 移動無線電話から電話呼を開始する段階； 前記携帯無線電話のオフクレードル状況を検出し、前記移動無線電話を、前記 ハンズフリー・モードからハンドセット・モードに切り換える段階； 前記携帯無線電話から終了コマンド・コードを受信し、それに応答して前記移 動無線電話を介して開始された前記電話呼を終了する段階； 前記終了コマンド・コードの受信に応答して前記携帯無線電話のディスプレイ 上に呼終了状況を表示する段階；および 前記携帯無線電話上に前記呼終了状況を表示後、前記移動無線電話と前記携帯 無線電話の両方の電力を遮断する段階； によって構成されることを特徴とする方法。