SE520919C2 - System och metod för kommunikation mellan en central station och ett på avstånd beläget objekt - Google Patents

Description

25 30 520 919 användare för att àstadkomma kommunikationslänkar som under normal funktion, medan det funktionstillständet är tillàtna oinskränkta aktiveras före initiering av en begäran av assistans vid nödfall, varvid möjliggörs en mer tillförlitlig förbindelse via ett mobiltelefoninät.

Dessutom visas nödanropsystem för mobila fordon i vart och en av US 5781101, US 5687215, US 5686910 och US 5572204. En användare kan begära assistans för nödläge eller vid vägkanten, fràn en anropsservicecentral genom att aktivera en knapp i fordonet.

Satellitnavigationssystemet används för att kontinuerligt lagra fordonets position. Ett moblitelefoninät används för att kontakta servicecentralen och för att via modem överföra en datasträng som innehåller information för att assistera servicecentralen med att agera pá en assistansbegäran.

De olika systemen omfattar ytterligare organ antingen för lagring av systeminformation, för sändning av en avslutningskod till fordonet vid tillfredsställande uppfyllande av begäran, för initiering av en automatisk uppringning till en servicecentral om en förutbestämd tid har förflutet sedan den senaste anslutningen och för initiering av en andra uppringning till ett annat försök till kontakt med nummer om ett första anropscentralen har misslyckats.

REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN; Enligt ett utförande av uppfinningen tillhandahàlles ett system och en metod för kommunikation mellan ätminstone en central station och åtminstone ett pà avstánd beläget objekt kommunikationsmedel för och via sändning 10 15 20 25 30 520 919 mottagning, där tillförlitligheten pà kommunikationen är förbättrad. utförande av uppfinningen dylikt Enligt ett tillhandahálles ett annat systan och metod för kommunikation mellan àtminstone en central station och beläget objekt, där àtminstone ett pà avstànd möjligheten att upptäcka nödfall är förbättrad. uppfinningen Enligt utförande av tillhandahàlles ett ytterligare ett dylikt systan och metod för kommunikation mellan àtminstone en central station och àtminstone ett pà avstànd beläget objekt, som pà avstánd kan initiera en diagnostik av objektet.

Dessa och vidare utföranden uppnås av ett system för att åstadkomma en kommunikationslänk mellan en central avstånd beläget, mobilt eller station och ett pà stationärt objekt via kommunikationsmedel för sändning vilket kännetecknas av att det objektet och mottagning, àtminstone ett nämnda innefattar en mobiltelefonmodul vilken är utrustad med ett privat abonnemang som privat kan användas av föraren eller operatören av objektet och ett valbart serviceabonnemang för att överföra och handha àtminstone en tjänst, som statusinformation och t.ex. fjärravläsning av funktionsstörningar, fjärrdiagnostisering och -underhåll liksom teknisk support och assistans vid nödfall, med hjälp av den àtminstone en nämnda centrala stationen.

Dessa och vidare utföranden uppnás genom en metod enligt krav 8. 10 15 20 25 30 520 919 De beroende kraven innefattar fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen enligt krav 1 och 8.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med till visas pà de hänvisning utföringsexempel som bifogade ritningarna, varvid: FIG 1 är en schematisk vy som visar element hos ett system enligt uppfinningen, FIG 2 visar en första enhet integrerad i ett rörligt objekt enligt uppfinningen, FIG 3 visar en andra enhet integrerad i ett stationärt objekt enligt uppfinningen, FIG 4 visar ett flödesschema innefattandes ett flertal steg i olika manövertillstánd enligt uppfinningen.

FIG 5 visar ett flödesschema innefattandes ett flertal steg i. ytterligare manövertillstánd enligt uppfinningen.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Figur l visar huvudkomponenterna i ett föredraget utförande av det uppfinningsenliga systemet och dess (CSC) 10 med en operatör ll. Åtminstone ett fordon 20 och åtminstone en farkost 24, 25, t.ex. miljö. Det omfattar en kundservicecentral liksom ett eller flera stationära objekt en avlägsen anordning eller anläggning, kan kommunicera med CSC 10 via ett mobilkommunikationsnät 30 eller AMPS (USA standard) báde för sàsom GSM (Europeisk standard) och/eller ett satellitkommunikationsnät 31, röstkommunikation och för utbyte av informationsdata i bàda riktningarna. Vidare kan även programvara överföras 10 15 20 25 30 520 919 Fordonets position kan detekteras med (GPS) 40. om så erfordras. hjälp av ett satellitnavigeringssystem Nödfallsassistansfordon 21, 22 och ett serviceassistans- fordon 23 kommunicerar med CSC 10 pà liknande sätt eller pä något annat sätt och aktiveras av CSC 10 som respons för en begäran om assistans från ett av objekten 20, 24 eller 25.

Generellt tillhandahåller systemet telefonitjänster och nödfallsassistans samt teknisk assistans vid användning Detta av både mobil- och satellitkommunikation 30, 31. möjliggör en pàlitlig förbindelse mellan nämnda objekt 20, 24 eller 25 och CSC 10 (eller en annan svarscentral).

I synnerhet kan CSC 10 automatiskt hantera nödfallssituationer, fjärrdiagnostik, underhåll och instruktioner till de mobila och stationära objekten 20, 24 eller 25. Dessutom kan en fordonsförare eller anordning manuellt begära till CSC, objekt operatör av en avlägsen eller utlösa en nödsignal och mobilt assistans dessutom kan ett eller stationärt automatiskt informera CSC vid nödfall, funktionsstörning eller av andra skäl. Allt detta utbyte av data, röst och information (och även programvara) genomförs med hög tillförlitlighet på grund av användningen av både mobil- och satellitkommunikation 30, 31. Ett objekts verkliga position fastställes medelst satellitnavigationssystemet 40. 2 visar ett blockschema av en i systemet ingående t.eX. ett Fig. första enhet integrerad i ett rörligt objekt, fordon eller en farkost. Den innefattar en styrenhet 200 för tvåvägskommunikation med en databuss eller 10 15 20 25 30 520 919 nätverksmodul 201, en mobiltelefonmodul 202, en satellitkommunikationsmodul 203, en GPS-modul 204 och en användarinterfacemodul 205 ansluten till ett tangentbord 206 som innefattar högtalare och mikrofon för röstkommunikation. Vidare innefattas ett reservbatteri (ej visat) som kan förse modulerna med ström om huvudbatteriet skulle fallera.

För att sända och ta emot signaler är mobiltelefonmodulen 202 ansluten till en första antenn 210. En integrerad i nwbiltelefonmodulen för att användas dà skadad.

Satellitkommunikationsmodulen är ansluten till en andra reservmobiltelefonantenn (ej visad) är den första antennen 210 är antenn 211 och GPS-modulen är ansluten till en tredje antenn 212. Vidare är àtminstone en nödfallsgivare 207 ansluten till styrenheten 200 för att automatiskt detektera olyckor eller felfunktioner i objektet.

Databussen eller nätverksmodulen 201 är ansluten till en intern databuss eller ett internt nätverk 208 för att kunna hämta information och sända kommandon till flera fordonskomponenter, som t.ex. motorn, bromsarna, alarmet och ljudanläggningen. Datameddelanden och telefoninformation visas pá en skärm 209.

Mobiltelefonmodulen 202 är utrustad med ett privat abonnemang för privat bruk eller för manuell begäran av assistans (röst- och, dataöverföring) av föraren. eller operatören av objektet, och ett serviceabonnemang för uppkoppling till kundservicecentralen (dataprogramnedladdning, röst- och. dataöverföring) och flera tjänster såsom nödfalls- för att överföra och hantera fjärrdiagnostisering, underhåll, eller 10 15 20 25 30 520 919 olycksassistans. Serviceabonnemanget är inbyggt i mobiltelefonmodulen 202. Kundservicecentralen 10 liksom objekten 20, 24, 25 kommunikation via serviceabonnemanget. kan begära och initiera Vidare tjänster innefattar t.ex. serviceassistans, nödfallsassistans, överföring av diagnostiska data som motor- och bromstillstànd eller funktionsstörning, och/eller en tjänst för objektets position, antingen periodisk eller pá begäran fràn kundservicecentralen eller objektet. Systemet erbjuder även möjligheten för fjärranvändare vid kundservicecentralen att inhämta information fràn eller sända kommandon till varje modul i fordonet som är ansluten till den interna databussen eller det interna nätverket 208. Dessa meddelanden och denna information kan lagras av kundservicecentralen och kan användas för fordonsunderhäll och reparationer. Övergàngen fràn det privata abonnemanget till serviceabonnemanget kan initieras med en knapptryckning vid behov av serviceassistans. av operatören, t.ex.

Vidare kan en olycka automatiskt initiera med. hjälp av' àtminstone en. givare en krockkudde.

Serviceabonnemanget kan också aktiveras av ett alarm vid stöld. till det verkställs genom en enkel knapptryckning serviceabonnemanget som t.ex. känner av utlösningen av Övergàngen privata abonnemanget (”te1efon pà”).

En konflikt angáende samtidigt utförande av flera sådana tjänster hanteras automatiskt av systemet genom att varje tjänst tilldelas en prioritet. Fördelaktigt har ett meddelande om utlöst krockkudde högst prioritet. Om en förare t.ex. begär serviceassistans sà aktiveras systemets serviceassistanstjänst. Om föraren 10 15 20 25 30 520 919 eller en givare därefter meddelar en olycka sà deaktiveras serviceassistanstjänsten och nödfallstjänsten aktiveras. Om en olycka sedan inträffar sä deaktiveras nödfallstjänsten och ett meddelande om utlöst krockkudde aktiveras.

Föraren kan även begära hjälp manuellt. Om han/hon är vilse sä meddelas fordonets position med GPS 40 och GPS- modulen 204 och navigeringsinformation i form av röst- eller dataöverföring ges från kundservicecentralen. Om fordonet har fàtt motorstopp sà kan fordonet fjärrdiagnostiseras, fordonets position fàs via GPS och detta meddelas en mekaniker och serviceassistansen 23.

Detta är endast exempel pá möjliga manuellt tillhandahållas av det nägra begärda tjänster som kan uppfinningsenliga systemet.

Om givare 207 detekterar en olycka sà meddelas fordonets tillstànd och position automatiskt till kundservicecentralen eller till en särskild räddningstjänst via serviceabonnemanget. En röstkommunikation upprättas också för att nödfallsassistansfordonen 21, 22 skall kunna kontakta föraren. Det uppfinningsenliga systemet hanterar prioriteten mellan alla dessa funktioner sàsom beskrivits ovan, sá att varje pàgàende telefonsamtal eller manuellt begärd tjänst automatiskt avbryts för att systemet skall kunna hantera nödfallsassistansen.

Det uppfinningsenliga systemet hanterar mobilkommunikation via mobiltelefonmodulen 202 och satellitkommunikation via satellitkommunikationsmodulen 203. Satellitkommunikation används i första. hand som reserv dá ingen mobilkommunikation är tillgänglig. 10 15 20 25 30 520 919 Det uppfinningsenliga systemet är modulärt uppbyggt och kan kundanpassas beroende pä önskemål. Styrenheten 200, databussen eller nätverksmodulen 201 och mobiltelefonmodulen 202 anses vara standardkomponenter. 205, satellitkommunikationsmodulen 203 och. GPS-modulen 204 Användarinterfacemodulen anses vara tillvalskomponenter.

Fig. 3 visar ett blockschema av en i systemet ingående andra enhet integrerad i. ett stationärt objekt, t.ex. en avlägset belägen anordning eller anläggning. Den innefattar en styrenhet 200 som är ansluten till en databuss eller nätverksmodul 201, en mobiltelefonmodul 202 med en första antenn 210 (och en ovan nämnd satellitkommunikationsmodul 203 211. nätverksmodulen 201 är ansluten till en intern databuss reservantenn) och en med en andra antenn Databussen eller eller ett internt nätverk 208 i objektet. Åtminstone en nödfallssensor 207 är ansluten till styrenheten 200 för att automatiskt detektera olyckor eller felfunktíoner i objektet. Vidare innefattas ett reservbatteri (ej visat) som kan förse modulerna med ström om huvudbatteriet skulle fallera.

Möjlig användning är t.ex. i viktiga objekt i avlägsna t.ex. elektrisk och oländiga områden. Detta kan vara en vattenpump i en öken, en generator i bergstrakter eller en fyr pà en ö.

Objektet kan periodiskt sända en diagnosrapport över utrustningens tillstànd och dessutom erbjuds möjligheten för en fjärranvändare att inhämta information fràn och sända kommandon till varje modul i 10 15 20 25 30 520 919 10 utrustningen som är ansluten till den interna databussen eller det interna nätverket. Dessa rapporter och denna information kan lagras av kundservicecentralen och kan användas för utrustningsunderháll och reparationer.

Dà givare 207 detekterar ett allvarligt problem 'kan styrenhet 200 automatiskt rapportera det aktuella problemet och utrustningens tillstànd.

Problemrapportering, utrustningstillstànd, information och kommandon överförs som datameddelanden medels mobiltelefoni eller sattelitkommunikation.

Satellitkommunikation används som reserv dà ingen mobilkommunikation är tillgänglig och mobiltelefonen hanterar de ovan beskrivna dubbla abonnemangen. 4 visar ett flödesschema där steg i objektets tillstànd är ett Fig. olika tillstànd visas. Dessa vilotillstánd S, ett beredskapstillstánd W och ett första tjänsteutföringstillstànd T1.

Vilotillstàndet S upphör när* en aktiveringstimer har räknat färdigt i steg 41. Aktiveringsperioden kan fördelaktigt Objektet övergàr i beredskapstillstánd W i steg 42, där programmeras av kundservicecentralen. objektet startas och initieras. Mobiltelefonmodulen 202 aktiveras och serviceabonnemanget väljs. Objektet väntar pà ett inkommande datameddelande medels mobilkommunikation 30 i steg 43 under en fördefinierad första period. Om inget meddelande har mottagits under denna första period enligt steg 43 sä aktiveras satellitkommunikationsmodulen. 203 i. steg 44. Objektet väntar pà ett inkommande datameddelande medels 10 15 20 25 30 520 919 ll satellitkommunikation 31 i steg 44 under en fördefinierad andra period. Företrädesvis är den första den andra och programmerade av tid perioden kundservicecentralen med avseende pá och varaktighet sà att dessa perioder synkroniseras med motsvarande aktiva perioder i. kundservicecentralen 10 vilket tillförlitlig möjliggör uppkopplingen av en förbindelse. Om inget meddelande har' mottagits under denna andra period enligt steg 45 sà àtergàr objektet till vilotillstàndet S via punkt A. I vilotillstándet S är effektförbrukningen minimal.

När ett datameddelande har' mottagits enligt steg 43 eller steg 45 sà avkodas det i steg 46. Datameddelanden har fördelaktigt ett standardiserat format sàsom t.ex. for Telematics Standard Global Automotive Protocol (GATS). Datameddelandet màste innehàlla àtminstone en (kodad) Den valda tjänsten aktiveras i. steg 47 och utförs i tjänsteidentifikation för val av begärd tjänst. objektet i steg 48. Utförandet av tjänsten innefattar huvudsakligen informationshämtning fràn den interna databussen eller' nätverksmodulen 201, sammanställande av meddelanden och sändande av meddelande medels mobiltelefonmodulen 202 eller Valbart kan också GPS 40 satellitkommunikationsmodulen 203. positionsbestämning med hjälp av och röstuppkoppling till kundservicecentralen 10 ingá. När det första tjänsteutföringstillstándet Tl är avslutat sà àtergàr objektet till beredskapstillstàndet W via punkt B.

Fig. 5 visar ett flödesschema där steg i objektets ytterligare tillstànd visas. Dessa tillstànd är ett 10 15 20 25 30 520 919 12 telefontillständ P och ett andra tjänsteutföringstillstánd T2.

Telefonfunktionen för det privata abonnemanget avslutas när tjänsteutföringstillständet aktiveras i steg 51.

Tjänsteutföringstillståndet kan aktiveras antingen manuellt av objektets operatör, företrädelsevis med hjälp av knappar, automatiskt, företrädelsevis med hjälp av nödfallsgivare, eller av kundservicecentralen 10. Pägäende kommunikation som använder mobiltelefonmodulen 202 med det privata abonnemanget avbryts i steg 52 och serviceabonnemanget väljs i steg 53. Företrädelsevis visas ett meddelande pà skärmen 209 för att informera användaren om att serviceabonnemanget Objekten 20-25 mobiltelefonmodulen 202 att fá är aktivt. försöker med hjälp av kontakt med kundservicecentralen 10 (eller vice versa) i steg 54. Om mobilkommunikation 30 inte är möjlig enligt steg 55 sä aktiveras satellitkommunikationen 31 i steg 56 medels satellitkommunikationsmodulen 203.

Om kommunikation har etablerats enligt steg 55 eller 56 sá utförs den valda tjänsten i steg 57. innefattar huvudsakligen Utförandet av tjänsten informationshämtning fràn den interna databussen eller nätverket 208, sammanställande av meddelanden och sändande av meddelande medels mobil- eller satellitkommunikation 30, 31. Valbart kan också positionsbestämning med hjälp av GPS 40 och röstuppkoppling till kundservicecentralen 10 ingä. När tjänsten är utförd sä avslutas uppkopplingen med kundservicecentralen 10 i steg 58. 10 15 20 25 30 520 919 13 Det privata abonnemanget aktiveras igen i steg 59 och det andra tjänsteutföringstillstànd T2 avslutas.

Objektet àtergàr till telefontillstàndet P via punkt C.

Företrädelsevis visas ett meddelande pà skärmen 209 för att informera användaren om att mobiltelefonmodulen 202 med det privata abonnemanget är aktivt igen.

Det uppfinningsenliga systemet har följande fördelar: 1.) Genom att använda en eller flera givare 207 placerade i t.ex. luftkuddemoduler, motor, bromsar eller pá andra ställen så kan nödfallssituationer upptäckas och förmedlas till kundservicecentralen automatiskt. 2.) Genom att tillhandahålla mobilkommunikation och satellitkommunikation, vilka även kan användas samtidigt, sä kan en redundant kommunikationslänk upprättas vilken ökar kommunikationens tillförlitlighet avsevärt. 3.) Styrenheten 200 kan utföra fjärrdiagnostik och underhàll via databussen eller nätverksmodulen 201 och den interna databussen eller nätverket 208, t.ex. spára/följa fordonet, rapportera om motorns status, om bränslenivà, om alarmmeddelanden, om dörrarna läses/läses upp eller om motorn stängs av och Visa relaterade informationsmeddelanden pá skärmen 209 och/eller sända dem till kundservicecentralen 10. Dessa handlingar kan báde initieras fràn objektet (av en användare vid objektet eller automatiskt med hjälp av en givare) och vid en begäran frán kundservicecentralen vilket ger 10 15 20 4. ) 520 919 14 direkt åtkomst till objektets interna databuss eller nätverk 208.

Genom att tillhandahålla ett telefonabonnemang (röst och meddelanden) nödfall tekniskt assistans sä ökar tillförlitligheten för privat användning och ett serviceabonnemang för och vid olycksfall genom att all privat användning avbryts och deaktiveras.

Styrenheten 200 kan utföra prioritetshantering av de olika tjänsterna. Nödfallsassistans har företrädelsevis den högsta prioriteten.

Genom det uppfínningsenliga systemets modulära uppbyggnad är det användningsbart i mobila fordon, stationär utrustning och även smà flygplan.

A . . . f .

Claims (11)

10 15 20 25 30 520 919 V? PATENTKRAV kommunikation mellan åtminstone en (10) beläget mobilt eller stationärt objekt

1. System för och åtminstone ett på avstånd (20, 24, 25) (30, 31), där (20, 24, 25) central station genom medel för sändning och mottagning objektet (202), det åtminstone ett nämnda innefattar en mobiltelefonmodul k ä n n e t e c k n a t därav, att den nämnda mobiltelefonmodulen (202) är utrustad med ett privat abonnemang som används av föraren eller operatören av objektet för privat bruk och med ett överföra och serviceabonnemang som används för att handha åtminstone en tjänst som antingen aktiveras automatiskt av objektet (20, 24, 25) eller som initieras från den centrala stationen (10), som t.ex. fjärravläsning av statusinformation och funktionsstörningar, fjärrdiagnos och -underhåll, teknisk support och nödfallsassistans.

2. System enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att serviceabonnemanget är inbyggt i mobiltelefonmodulen (202).

3. System enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att den åtminstone en centrala stationen (10) är en kundservicecentral och. det åtminstone ett pà avstånd (20, 24, 25) ett flygplan eller en avlägset placerad anordning eller belägna objektet är ett fordon, en båt, anläggning. 10 15 20 25 30 520 919 Ib

4. System enligt nágot av kraven 1 till 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att serviceabonnemanget aktiveras av den centrala (10) eller av det pà avstànd belägna objektet 25). stationen (20, 24,

5. System enligt nàgot av kraven 1 till 4, k ä n n e t e c k n a t därav, att en satellitkommunikation (31) tillhandahålls som kan aktiveras om mobiltelefonkommunikation (30) inte är tillgänglig.

6. System enligt nàgot av kraven 1 till 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att det ätminstone ett nämnda objektet (20, 24, 25) innefattar en styrenhet 200 för tvàvägskommunikation med en databuss eller nätverksmodul 201 vilken är ansluten till en intern databuss eller ett internt nätverk 208 i objektet.

7. System enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a t därav, att det ätminstone ett nämnda objektet (20, 24, 25) innefattar ätminstone en användarinterfacemodul 205, en satellitkommunikationsmodul 203 eller en GPS-modul 204 och ätminstone en nödfallsgivare (207) för att automatiskt detektera olyckor, nödfall eller felfunktioner i objektet.

8. System enligt nágot av kraven 1 till 7, k ä n n e t e c k n a t därav, att övergången fràn det privata abonnemanget till serviceabonnemanget kan initieras med en knapptryckning av operatören och/eller automatiskt med ätminstone en 10 15 20 25 30 520 919 17 givare (207) som detekterar olyckor, nödfall eller felfunktioner i objektet eller med ytterligare en givare som detekterar en aktiverad luftkudde.

9. Metod för kommunikation mellan átminstone en central station och átminstone ett pá avstånd beläget mobilt eller stationärt objekt i. ett system enligt nàgot av kraven 1 till 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att det átminstone ett nämnda objektet har implementerat ett vilotillstànd (S), ett beredskapstillstànd (W) och ett första tjänsteutföringstillstànd (T1), där vilotillstándet avslutas och beredskapstillstàndet aktiveras efter en aktiveringstimers väntetid, och där objektet i beredskapstillstàndet väntar pà ett inkommande meddelande fràn kundservicecentralen via mobil- och/eller satellitkommunikation under en fördefinierad tidsperiod efter vilken, om inget meddelande har mottagits, vilotillstándet aktiveras igen eller, om ett relevant meddelande har mottagits och avkodats, tjänsteutföringstillstàndet aktiveras där den begärda tjänsten utförs varefter objektet àtergár till beredskapstillstàndet.

10. Metod enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d därav, att det átminstone ett nämnda objektet har ett telefontillstànd (P) och ett andra tjänsteutföringstillstánd (T2), där telefontillstàndet avbryts när en tjänst begärs ända tills det att en mobil- och/eller satellitkommunikation mellan objektet och den centrala stationen har upprättats och tjänsten har utförts. 520 919

11. ll. Metod enligt nàgot av kraven 9 eller 10, k ä n n e t e c k n a d därav, att en konflikt rörande samtidigt utförande av flera tjänster under serviceabonnemanget hanteras automatiskt genom att varje tjänst tilldelas en prioritet och att varje tjänst som har en lägre prioritet än den tjänst som har högst prioritet deaktiveras.