WO2005026953A1 - Funkbasiertes system zur erfassung von yacht-administrationsdaten - Google Patents

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WO2005026953A1
WO2005026953A1 PCT/DE2003/002855 DE0302855W WO2005026953A1 WO 2005026953 A1 WO2005026953 A1 WO 2005026953A1 DE 0302855 W DE0302855 W DE 0302855W WO 2005026953 A1 WO2005026953 A1 WO 2005026953A1
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Robert Landgraf
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
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    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G3/00—Traffic control systems for marine craft

Definitions

  • the invention relates to methods and devices for collecting administration data relating to yachts in a port.
  • the object of the present invention is to enable administration data relating to yachts in a port to be recorded as simply and efficiently as possible.
  • the object is achieved in each case by the subject matter of the independent claims.
  • the detection of yachts according to the invention by automatically sending administration data relating to a yacht to a central office in a port enables simple and efficient booking and deregistration of yachts entering or leaving a port.
  • a mobile radio module used for the automatic sending of a yacht's administration data relating to the arrival or departure of a yacht into a port can have a cellular mobile radio module (ie a mobile radio module for cellular mobile radio such as but not only CDMA, GSM, 3G etc.) , which has the advantage that a simple and efficient error-free transmission of administrative data relating to a yacht in a text message to one Port management computer is possible, in most cellular mobile radio networks a very clear and difficult to fake sender identification is possible in order to enable reliable identification of the sending mobile radio module.
  • a cellular mobile radio module ie a mobile radio module for cellular mobile radio such as but not only CDMA, GSM, 3G etc.
  • a mobile radio module can have a Bluetooth radio module or other WLAN radio modules.
  • a cellular mobile radio module in the mobile radio module can be activated (switched on) from a passive state by a WLAN / Bluetooth radio module as soon as a WLAN / Bluetooth radio module by radio contact with a WLAN / Bluetooth radio network when a yacht enters a port determines that the yacht is entering a port and there is a need to send administrative data.
  • a local radio module (covering a local radio area) (e.g.
  • a WLAN and / or Bluetooth radio module can determine that it is leaving the radio coverage area and a cell phone module (possibly after sending a yacht that has left the port) Deactivate the relevant message with the corresponding administration data to a port management computer) (e.g. switch it off to save energy).
  • a separate radio area e.g. a sectored radio cell and / or picocell
  • a mobile radio module in particular Bluetooth and / or WLAN module
  • a separate cellular radio module can also be provided, for example, in each yacht berth of a port, in order to ensure interference-free communication with a to allow docking at this yacht berth reliably.
  • FIG. 1 shows a Bluetooth-based WLAN radio module, which is arranged at a yacht berth for a yacht in a port and continuously tries to send messages (2) by radio (3) to a yacht in a mobile radio module via Bluetooth (3) (5) arranged WLAN module (also Bluetooth) (4) to send.
  • the WLAN module (BT-A4 activates a cellular mobile radio module (7) (e.g.
  • a GSM Global System for Mobile communications
  • a mobile radio network e.g.
  • the message 12 can in particular be a text message such as a short mobile radio message (SMS, MMS etc.) or via a data connection ng be sent.
  • SMS short mobile radio message
  • MMS short mobile radio message
  • the message (12) can contain different administration data relating in particular to the yacht.
  • a yacht arrives it is useful to send at least one identity of the yacht and / or the Cellular phone module (the latter is automatically transferred to a text message or a call, for example in the case of GSM or 3G), as well as an indication of the fact that the yacht arriving in the port wants to book.
  • a boat leaves the port a Ausbu ⁇ monitoring object (12) with corresponding administration data from the cellular mobile radio module (7) of the mobile radio module (5) to send the boat at a port Administration (14).
  • the port administration can capture the message (12) via a fixed network, the Internet or, as here, via a radio interface (12) and a port administration-side mobile radio module (13).
  • other administrative data (12) can also be concerned, for example, a requested supply of spare parts, fuel, etc. to the yacht can be sent and processed by the port administration (1).
  • Cellular mobile radio modules (7) (for example GSM modules) can be controlled, for example, by authorized owners of the modules (7) and / or the yachts in which the modules (7) are arranged, for example by text messages such as short messages (SMS, MSM etc .).

Abstract

Eine einfache und effiziente Versendung und Erfassung von Administrationsdaten betreffend Yachten in einem Hafen wird ermöglicht durch ein Verfahren zur Erfassung von Administrationsdaten (12) betreffend eine Yacht in einem Hafen, dadurch gekennzeichnet, dass ein seitens einer Yacht vorgesehenes Mobilfunkmodul (5) über ein Mobiltelekommunikationsnetz (8) die Yacht betreffende Administrationsdaten (12) an eine Empfangseinrichtung (13) einer Hafenadministration (1) sendet.

Description

Beschreibung
Funkbasiertes System zur Erfassung von Yacht- Administrationsdaten
Die Erfindung betrifft Verfahren und Vorrichtungen zur Erfassung von Administrationsdaten betreffend Yachten in einem Hafen.
Bisher erfolgt die Erfassung von in einem Hafen einlaufenden und aus einem Hafen auslaufenden Yachten betreffenden Administrationsdaten durch persönliche Anmeldung bei einem Hafenmeister.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine möglichst einfache, effiziente Erfassung von Administrationsdaten betreffend Yachten in einem Hafen zu ermöglichen. Die Aufgabe wird jeweils durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Die erfindungsgemäße Erfassung von Yachten durch automatische Absendung von Administrationsdaten betreffend eine Yacht an eine Zentrale in einem Hafen ermöglicht eine einfache und effiziente Einbuchung und Ausbuchung von in einem Hafen einlau- fenden bzw. aus einem Hafen auslaufenden Yachten.
Ein zur automatischen Absendung von das Einlaufen oder Auslaufen etc. einer Yacht in einen Hafen betreffenden Administrationsdaten zu einer Yacht verwendetes Mobilfunkmodul kann ein Zellularmobilfunkmodul (also ein Mobilfunkmodul für zel- lulare Mobilfunk wie bspw. aber nicht nur CDMA, GSM, 3G etc.) aufweisen, was den Vorteil hat, dass hiermit einfach und effizient fehlerunanfällig eine Übersendung von Administrationsdaten betreffend eine Yacht in eine Textnachricht an einen Hafenverwaltungsrechner möglich ist, wobei in den meisten zellularen Mobilfunknetzen eine sehr eindeutige und schwer zu fälschende Absenderidentifikation möglich ist, um eine zuverlässige Identifikation des absendenden Mobilfunkmoduls zu er- möglichen.
Zusätzlich oder alternativ kann ein Mobilfunkmodul ein Bluetooth-Funkmodul oder andere WLAN-Funkmodule aufweisen. Dabei kann insbesondere ein Zellularmobilfunkmodul im Mobilfunkmo- dul durch ein WLAN/Bluetooth-Funkmodul aus einem passiven Zustand aktiviert werden (eingeschaltet werden) , sobald ein WLAN/Bluetooth-Funkmodul beim Einlaufen einer Yacht in einen Hafen durch Funkkontakt mit einem WLAN/Bluetooth-Funknetz feststellt, dass die Yacht in einen Hafen einläuft und die Notwendigkeit zur Versendung von Administrationsdaten besteht. Außerdem kann beim Auslaufen einer Yacht ein (einen lokalen Funkbereich abdeckendes) Lokal-Funkmodul (z.B. ein WLAN und/oder Bluetooth-Funkmodul) feststellen, dass es den Funkversorgungsbereich verlässt und ein Mobilfunkmodul (ggf. nach Absendung einer das Auslaufen der Yacht aus dem Hafen betreffenden Nachricht mit entsprechenden Administrationsdaten an einen Hafenverwaltungsrechner) wieder deaktivieren (bspw. stromsparend ausschalten) .
Zweckmäßig ist an jedem Yachtliegeplatz eines Hafens ein eigener Funkbereich (bspw. eine sektorierte Funkzelle und/oder Pikozelle) vorgesehen, so dass ein Mobilfunkmodul, (insbesondere Bluetooth und/oder WLAN-Modul) sich automatisch in ein definiertes WLAN Funknetz seitens des Hafens einbucht und so identifizierbar ist. Auch kann bspw. in jeweils einem Yachtliegeplatz eines Hafens ein eignes Zellularfunkmodul vorgesehen sein, um eine störungsfreie Kommunikation mit einer je- weils an diesem Yachtliegeplatz andockenden Yacht zuverlässig zu ermöglichen.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Dabei zeigt:
Fig. 1 ein Bluetooth-basiertes WLAN-Funkmodul, welches an einem Yachtliegeplatz für eine Yacht in einem Hafen angeord- net ist und laufend versucht, über Bluetooth etc. Nachrichten (2) per Funk (3) an ein seitens einer Yacht in einem Mobilfunkmodul (5) angeordnete WLAN-Modul (ebenfalls Bluetooth) (4) zu senden. Sobald eine Yacht in den Funkversorgungsbereich (3) eines WLAN Moduls (1) einer Hafenadministration kommt, aktiviert das WLAN Modul (BT-A4 über eine interne Verbindung innerhalb eines Mobilfunk oduls (5) einer Yacht ein Zellularmobilfunkmodul (7) ( bspw. ein GSM-Modul oder CDMA Modul oder 3G Modul etc.), schaltet es also aus dem ausgeschalten (stromsparenden) Zustand ein. Nachdem (automatisier- ten) Einbuchen des Zellularmobilfunkmoduls (7) der Yacht über eine Funkverbindung (8) zu einem Mobilfunknetz (bspw. GSM- Netz/CDMA-Netz/3G-Netz etc.) (8, 9, 10) wird von einer Steuerung (bspw. in 4) das Mobilfunkmodul (5) das Zellularmobilfunkmodul (7) veranlasst, eine Nachricht (12) über ein (hier- durch die Funkstrecke (8), die Vermittlungsstellen 9, 10 und die weitere Funkschnittstelle 11 angedeutetes) Mobilfunknetz in an sich bekannter Weise zu versenden; die Nachricht 12 kann insbesondere als Textnachricht wie bspw. als Mobilfunkkurznachricht (SMS, MMS etc.) oder über eine Datenverbindung übersandt werden. Die Nachricht (12) kann unter unterschiedliche Administrationsdaten betreffend insbesondere die Yacht enthalten. Zweckmäßig ist beim Einlaufen einer Yacht ein Versenden zumindest einer Identität der Yacht und/oder des Mobilfunkmoduls (letzteres wird bspw. bei GSM oder 3G automatisch in eine Textnachricht oder bei einem Anruf übertragen) sowie eine Angabe betreffend die Tatsache, dass die im Hafen angekommene Yacht sich einbuchen möchte. Entsprechend ist es zweckmäßig, wenn eine Yacht den Hafen verlässt, eine Ausbu¬ chungsnachricht (12) mit entsprechenden Administrationsdaten vom zellularen Mobilfunkmodul (7) des Mobilfunkmoduls (5) der Yacht an eine Hafenadministration (14) zu senden. Die Hafenadministration kann die Nachricht (12) über ein Festnetz, In- ternet oder wie hier über eine Funkschnittstelle (12) und ein hafenadministrationsseitiges Mobilfunkmodul (13) erfassen. Seitens der Hafenadministration kann bspw. eine Einrichtung zur Erfassung eingehender Nachrichten (12) ein Telefonan- schluss (12) etc. oder alternativ bspw. für jeden Yachtliege- platz ein eignes Mobilfunkmodul (13) zum Erfassen von Nachrichten (12) eingehender oder abfahrender Yachten vorgesehen sein. Über das Einlaufen und Auslaufen von Yachten hinaus können auch weitere Verwaltungsdaten (12) betreffen bspw. eine angeforderte Versorgung der Yacht mit Ersatzteilen, Treib- stoff etc. versendet und von der Hafenadministration (1) bearbeitet werden.
Zelluarmobilfunkmodule (7) (bspw. GSM Module) können bspw. von autorisierten Besitzern der Module (7) und/oder der Yach- ten in denen Module (7) angeordnet sind gesteuert werden, bspw. durch Textnachrichten wie Kurznachrichten (SMS, MSM etc. ) .

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Erfassung von Administrationsdaten (12) betreffend eine Yacht in einem Hafen, dadurch gekennzeichnet, dass ein seitens der Yacht vorgesehenes Mobilfunkmodul (5) über ein Mobiltelekommunikationsnetz (8) die Yacht betreffende Administrationsdaten (12) an eine Empfangseinrichtung (13) einer Hafenadministration (1) sendet.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilfunkmodul (5) ein Zellularmobilfunkmodul (7), aufweist.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass die Administrationsdaten als Textnachricht (12) an einen Hafenverwaltungsrechner (13, 15) versandt werden.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass das Mobilfunkmodul (7) seitens der
Yacht und/oder der Hafenadministration ein Lokal-Funkmodul (4) , aufweist.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Lokal-Funkmodul -Funkmodul (4) ein Bluetooth-Funkmodul (4) und / oder WLAN-Funkmodul ist oder umfasst.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, sobald ein WLAN-Funkmodul (Blue- toothmodul 4) einer Yacht ein WLAN-Funkmodul (1) seitens eines Hafens kontaktiert, das WLAN-Funkmodul (4) ein Zellularmobilfunkmodul (7) über eine interne Verbindung (6) des Mobilfunkmoduls (5) veranlasst, eine Einbuchungsnachricht (12) an eine Empfangseinrichtung (13) seitens eines Hafenverwaltungsrechners (15) zusenden.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass eine Nachricht (12) eine über ein zellulares Mobilfunknetz gesandte Textnachricht ist.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sobald ein seitens einer Yacht vorgesehenes WLAN Funkmodul (4) den Funkkontakt mit einem
WLAN-Funkmodul (1) seitens eines Hafens verliert es ein Zellularmobilfunkmodul (7) im Mobilfunkmodul (5) veranlasst, eine Textnachricht (12) über ein zellulares Mobilfunknetz an eine Empfangseinrichtung (13) der Hafenadministration zu sen- den.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das WLAN- Funkmodul (4) des seitens der Yacht vorgesehenen Mobilfunkmoduls (5) dauerhaft eingeschaltet ist, während das Zellularmobilfunkmodul (7) des Mobilfunkmoduls (5) nur eingeschaltet ist, wenn es vom WLAN- Funkmodul (4) über eine interne Verbindung (6) des Mobilfunkmoduls (5) aktiviert wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zellularmobilfunkmodul (7) des Mobilfunkmoduls (5) nur so lange aktiviert ist, bis es vom WLAN Funkmodul (4) über eine interne Verbindung (6) des Mobilfunkmoduls (5) deaktiviert wird.
11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Yachtliegeplatz eines Ha- fens ein Mobilfunkmodul (13), insbesondere Zellularmobilfunkmodul und/oder Bluetooth-Funkmodul (1) vorgesehen ist.
12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass ein Yacht-seitig vorgesehenes Mobilfunkmodul (5) durch über ein Zellular- Mobilfunknetz von einem autorisierten Benutzer gesandte Nachrichten ansteuerbar ist.
13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mobilfunkmodul (13) an einem Yachtliegeplatz jeweils nur für den Bereich des Yacht- Liegeplatzes eine Funkversorgung bietet.
14. Vorrichtung zum Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
15. Mobilfunkmodul (5) mit einem Lokal-Funkmodul (Bluetoothmodul 4) und einem Mobilfunkmodul (7) zur Versendung von eine Yacht betreffenden Administrationsdaten (12) .
16. Mobilfunkmodul (5) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Lokalfunkmodul ein Bluetoothmodul ist.
17. Mobilfunkmodul nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Lokalfunkmodul eine Aktivierungseinrichtung zur Aktivierung eines mit dem Lokalfunkmodul (4) verbundenen Zellular-Mobilfunkmoduls (7) im Mobilfunkmodul (5) aufweist, welche Aktivierungseinrichtung so ausgebildet ist, dass das Zellularmobilfunkmodul (7) aktiviert ist, sobald das Lokalfunkmodul (Bluetoothmodul 4) Funkkontakt (3) mit einem anderen Bluetoothmodul (hafenadministrationsseitiges Bluetoothmodul 1) hat.
18. Mobilfunkmodul nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilfunkmodul (5) an einer autarken Energieversorgungseinrichtung, einer besonderen So- larzellenenergieversorgungseinrichtung angeschlossen ist.
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