JPH11355402A - 緊急サ―ビス付きの無線通信装置 - Google Patents

緊急サ―ビス付きの無線通信装置

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JPH11355402A
JPH11355402A JP3230299A JP3230299A JPH11355402A JP H11355402 A JPH11355402 A JP H11355402A JP 3230299 A JP3230299 A JP 3230299A JP 3230299 A JP3230299 A JP 3230299A JP H11355402 A JPH11355402 A JP H11355402A
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JP
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emergency
communication device
user interface
wireless communication
mode
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Withdrawn
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JP3230299A
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Inventor
Konrad Brisse
ブリッセ コンラッド
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Nokia Oyj
Original Assignee
Nokia Mobile Phones Ltd
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Publication date
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    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
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    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
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    • H—ELECTRICITY
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    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/50—Connection management for emergency connections

Abstract

(57)【要約】 【課題】 緊急の状況において無線通信装置を操作する
ための単純で便利な方法を提供する。 【解決手段】 本発明に従って、無線通信装置が記述さ
れている。その装置はユーザ・インターフェースの手段
によって操作され、車の中に固定しておくことができ
る。その装置は活性化時に緊急関連のサービスを実行す
ることができ、移動電話機のユーザ・インターフェース
はその緊急関連のサービスの活性化時に緊急モードへ変
わる。ユーザ・インターフェースの緊急モードにより、
緊急の状況においてユーザ・インターフェースを単純に
かつ便利に扱うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、概して、無線通信
装置に係り、特に移動電話機に関する。特に、本発明は
緊急の状況における移動電話機の操作に関係している。
【０００２】
【従来の技術】過去何年かの間に移動電話機が世界中で
普通に使われるようになってきている。移動電話機は国
土の大部分にわたって機能することができ、そしてユー
ザによって持ち歩かれるので、緊急の施設を呼び出すこ
とによって緊急呼出しのためにも使うことができる。こ
の施設としては警察、消防署または緊急サービス・セン
ターなどの移動電話機からのメッセージの受信時に適切
なアクションを取る施設が考えられる。このメッセージ
は、その移動電話機のユーザが交通事故に巻き込まれ、
たとえば、その乗り物のエアバッグから事故が発生した
ことを示す信号を移動電話機が受信した場合に、ユーザ
によって起動されるか、あるいは自動的にトリガされる
短いメッセージ（ＳＭＳ）とすることができる。
【０００３】また、その電話機のユーザがパニック状態
にある場合、たとえば、タクシーの運転手が乗客によっ
て脅かされている場合にも、その乗り物の中の移動電話
機にパニック・ボタンを接続しておくことができる。パ
ニック・ボタンが押されると、自動メッセージが配送さ
れるか、あるいはサービス・センターへの電話呼出しを
確立することもできる。その乗り物または移動電話機に
位置確認装置、たとえば、衛星測位方式（ＧＰＳ）の受
信機が備えられていて、その乗り物の実際の位置を与え
ることができる場合、この情報をその送信される短いメ
ッセージの中に含めることができる。さらに、その緊急
状態は車の故障であって、その運転者が支援を求めてサ
ービス・センターに対する呼出しを起動したい場合であ
ってもよい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のサービスのほと
んどは活性化に或る程度の時間が掛かるが、移動電話機
はバッテリーから電源が供給されているために、移動電
話機の動作時間が制限される。さらに、移動電話機のユ
ーザは緊急の状況においてはストレスが掛かった状態に
なっている場合があり、この状況下では、電話機を操作
している間にユーザが間違いを犯す可能性がある。した
がって、本発明の１つの目的は、緊急サービスを使い易
くする単純かつ便利な方法で、移動電話機の緊急関連の
サービスを実行することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、前記の
目的はユーザ・インターフェースの手段によって操作さ
れる無線通信装置によって実現することができる。その
無線通信装置はユーザ・インターフェースを緊急モード
に変えることによって、緊急状況を示す信号に応答す
る。無線通信装置が緊急モードに変わると、ユーザは緊
急の状況において無線通信装置を操作するための単純で
便利な方法が提供される。
【０００６】本発明による無線通信装置はメニュー駆動
の移動電話機であって、緊急モードにおいてはそのユー
ザ・インターフェースがフラットなメニュー構造に構成
されることを特徴とする。普通の動作モードにおいて
は、そのメニューは多様な機能／サービスを提供する。
これらの機能／サービスは緊急の状況においては不要で
あり、望ましくない場合さえあり、したがって、ユーザ
・インターフェースのメニューはフラットで操作し易い
緊急メニューへ変わる。ユーザは緊急サービスを選択す
るためにいくつかのメニューを段階を追ってたどる必要
がない。ユーザはメニューのトップ層においてすべての
緊急関連サービスにアクセスすることができる。
【０００７】本発明の他の態様によれば、移動電話機が
ユーザ・インターフェースの緊急モードへ変わったと
き、緊急関連のサービスだけがそのメニューによって操
作することができる。このことは、緊急モードの活性化
の後では、通常のユーザ・インターフェース、すなわ
ち、上記のサービス、たとえば、音の大きさ、リンギン
グのボリュームの設定や、緊急の状況においては不要で
ある他のサービスを制御するための通常の操作モードの
間に使える普通のユーザ・インターフェースがブロック
されることを意味する。
【０００８】本発明の他の態様によれば、ユーザ・イン
ターフェースが緊急モードに変わったとき、緊急の状況
においては重要でない電話呼出しの起動が禁止される。
これは電話機の数値キーパッドをブロックするか、呼出
しが起動される前に、その電話機の制御ユニットがその
ダイヤルされた番号をチェックしてブロックすることに
よって行うことができる。そのダイヤルされた番号が緊
急の番号（１１２、９９９または緊急サービス・センタ
ーの番号）でなかった場合、その呼出しは起動されず、
ユーザにはメッセージによってそのことが知らされる。
緊急の場合にサービス・センターに連絡するために必要
な電話番号は移動電話機のメモリの中に格納されてい
る。したがって、緊急の場合には電話番号をダイヤルす
ることによって任意の他の呼出しをユーザがセットアッ
プしようとすることは不要である。不必要な呼出しは無
線通信装置のバッテリーに負荷を掛けることになる。
【０００９】本発明の他の態様によれば、数値キー０、
１および９は、ユーザが番号１１２（たとえば、ヨーロ
ッパにおいて）または９９９（たとえば、米国におい
て）を、電話機のメニューによってそれらを選択するこ
となしに直接緊急サービスを呼び出すためにダイヤルす
ることができるように、緊急モードにおいてもブロック
されない。ユーザ・インターフェースが緊急モードに変
わって、そのサービスが開始された後、緊急センターに
対して呼出しをセットアップすること、あるいは短いメ
ッセージを送信することなどのセキュリティ関連のサー
ビスをユーザが取り消すことはできない。これにより、
そのサービスが間違って取り消され、二度実行されなけ
ればならないことになる可能性を防止する。これは緊急
センターに通知されるまでの時間が長くなり、電話機の
バッテリーの負荷も重くなる。
【００１０】本発明の他の態様によれば、緊急関連のサ
ービスは活性化された後、所定の期間の間にのみ取り消
すことができる。これによって、緊急モードが間違って
活性化された場合に緊急関連のサービスを不活性化する
ことができ、この所定の期間の間にこのサービスをユー
ザが停止するためのチャンスを与える。
【００１１】本発明の他の態様によれば、数値キーパッ
ドの他に、電源のボタンもユーザ・インターフェースが
緊急モードに変わったときには動作不可とされる。これ
によってサービスが起動された後、ユーザがそのサービ
スを取り消すことを防ぐ。緊急モードを活性化すること
ができる方法がいくつかある。このモードを活性化する
ための１つの方法は、その乗り物に取り付けられている
センサからのクラッシュ信号を検出する方法である。こ
のクラッシュ信号は事故時に発生する乗り物の異常な高
い加速をセンサが検出した後、トリガされる、エアバッ
グのトリガ信号であってよい。また、ロールオーバ・セ
ンサまたは他のセンサもクラッシュ信号を発生すること
ができる。
【００１２】ユーザ・インターフェースの緊急モードは
パニック・ボタンを押すことによっても活性化すること
ができる。このパニック・ボタンは使用されている無線
通信装置のキーパッドのキーのうちの１つ、あるいは特
殊キー、あるいはその移動電話機に接続されていて、隠
されているか、あるいはその乗り物の運転者が容易に見
つけて手が届くようになっている他のキーであってもよ
い。
【００１３】本発明の他の態様によれば、ユーザ・イン
ターフェースの緊急モードは、その移動電話機がセキュ
リティ・バッテリーへ切り換えられた場合に活性化され
る。そのセキュリティ・バッテリーは移動電話機の中に
統合化することができ、そして、たとえば、カー・バッ
テリーなどの外部電源の故障が検出された場合に、その
電話機の電源として代わりに使われるようにすることが
できる。
【００１４】本発明の他の態様によれば、電話の呼出し
が緊急センターに対して自動的にセットアップされる
か、あるいはその乗り物の位置、その緊急モードが活性
化された理由、呼び出している電話機の電話番号、運転
者の名前などを含んでいる短いメッセージが緊急センタ
ーに対して送信される。本発明の好適な１つの実施形態
を添付の図面を参照しながら説明するが、この説明は単
なる例示としてのものにすぎない。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１において、本発明による移動
電話機１のブロック図が示されている。この移動電話機
は２つの部分、すなわち、移動電話機を操作するための
他のブロックを含んでいるハンドセット２およびブロッ
ク３に分割されており、ブロック３は次の説明の中で電
話機ユニット３と呼ばれる。
【００１６】ハンドセット２はダッシュボードまたは乗
り物の前部のシートの間に置くことができ、運転者また
はその乗り物の乗客が容易に掴むことができる。ハンド
セット２は配線３０を経由して電話機ユニット３に接続
されている。配線３０はハンドセット２と電話機ユニッ
ト３との間でデータを交換するためのデータ信号線およ
びハンドセット２に対する電源線を含んでいる。
【００１７】ハンドセット２はマイクロホン２８および
ラウドスピーカ２９、メイン・ウィンドウ２２ａおよび
メニュー・ウィンドウ２２ｂを表示しているディスプレ
イ２２、移動電話機の電源をオン／オフするための電源
キー２１、キー０〜９および星印（＊）および＃キー、
クリア・キー（Ｃ）２５を備えた数値キーパッド２３を
さらに含む。ディスプレイ・ウィンドウ２２ａはユーザ
に対する情報を表示する。次の説明の中でソフトキーと
呼ばれるキー２４は移動電話機の動作中に切り換わるデ
ィスプレイ・メニュー・ウィンドウ２２ｂ上で示される
機能をトリガするために押すことができる。図１に示さ
れているように、この瞬間でのソフトキー２４は移動電
話機の機能動作「ヘルプの呼出し」を取り消すための機
能を有する。この段階でソフトキー２４が押されると、
ヘルプの呼出しが取り消される。また、ソフトキー２４
は電話機のオン・フックおよびオフ・フック機能のため
にも使うことができる。
【００１８】また、ディスプレイ２２の下には上向き矢
印または下向き矢印の記号の付いた選択キー２６が移動
電話機の右側に配置されている。この選択キーを使って
ディスプレイのメイン・ウィンドウ２２ａ上に示されて
いるメニュー機能の中をスクロールし、各種のオプショ
ンを選択することができる。ディスプレイ２２のメイン
・ウィンドウ２２ａ上に、たとえば、テキスト・メッセ
ージが表示されているが、そのメッセージ全体を表示す
るのに十分な大きさがないディスプレイの場合、ユーザ
は選択キー２６を使ってそのテキスト・メッセージを上
下にシフトし、メッセージ全体を読むことができる。ま
た、ハンドセット２はパニック・ボタン２７を含んでお
り、それをユーザがパニック状況において、あるいは事
故の後に救けを求める呼出しのために押すことができ
る。このパニック・ボタン２７の使用法については後で
詳細に説明される。
【００１９】移動電話機のユーザ・インターフェースは
数値キーパッド２３、ディスプレイ２２、電源キー２１
およびキー２４〜２７の組合せである。このユーザ・イ
ンターフェースは呼出しをセットアップするため、短い
メッセージを送信するために使われ、あるいは音の大き
さ、リンギングのボリューム、キーのトーン、呼出し転
送機能などを制御するために使われる。電話機ユニット
３は移動電話機１のすべての機能を制御するためのマイ
クロプロセッサ３１を含む。さらに、無線周波数ユニッ
ト３２がアンテナ６を通じて広域自動車通信システム
（ＧＳＭ）などのセルラー移動電話ネットワークの基地
局との間でデータの送信および受信を行うためにマイク
ロプロセッサ３１に接続されている。
【００２０】システムの電源はパワー・マネジメント・
ブロック３４によって供給され、このブロックはカー・
バッテリー５およびセキュリティ・バッテリー３３に接
続されている。パワー・マネジメント・ブロック３４は
通常の動作状態においては移動電話機のブロックに対し
てカー・バッテリー５を接続する。カー・バッテリー５
からの電源が故障すると、パワー・マネジメント・ブロ
ック３４はセキュリティ・バッテリー３３へ自動的に切
り換えて、カー・バッテリー５がシステムに電源を供給
できないときに移動電話機の少なくとも緊急サービスを
動作可能とする。
【００２１】電話機ユニット３はその乗り物の位置を確
認するための位置確認・ブロック３５をさらに含む。こ
のブロックは絶対位置を確認するためのアンテナ７によ
るＧＰＳ信号（衛星測位方式）のための受信機を含む。
また、位置確認・ブロック３５はジャイロスコープまた
は加速度センサを含んでいてもよく、そして出発点（図
示せず）に対する相対的な位置を確認するために車の速
度計およびホイール・センサに接続することができる。
また、マイクロプロセッサ３１は外部のパニック・ボタ
ン４にも接続されている。このボタンの機能はパニック
・ボタン２７の機能と似ているが、運転者が乗客から襲
われる恐れがある場合に、乗り物の中のどこか隠された
場所に配置される。また、外部パニック・ボタン４を緊
急状況において見つけ易く押し易い乗り物のダッシュボ
ード上の或る位置に配置することもできる。また、図に
は示されていないエアバッグ・トリガからの、マイクロ
プロセッサ３１に対する接続線８が備えられており、そ
の配線はエアバッグのトリガ信号をマイクロプロセッサ
３１に対して接続する。
【００２２】図２のフローチャートはユーザ・インター
フェースが緊急モードへ切り換わった状態を示してい
る。ステップ２００において、移動電話機は電源キー２
１を押すことによってパワーアップされる。移動電話機
のユーザ・インターフェースはここでは普通の動作モー
ド２０２になっている。このことは、ユーザがメニュー
の中の任意の機能を選択し、起動し、電話の呼出しを起
動する機能などの任意の機能を選択することができる。
【００２３】ステップ２０４において緊急サービスが活
性化された（たとえば、故障、パニックまたはセキュリ
ティ・バッテリーの活性化などによって）ことを移動電
話機が検出すると、電話機はステップ２０６へ分岐す
る。緊急サービスが活性化されていない場合、電話機は
ステップ２０２へ戻る。ステップ２０６において、ユー
ザ・インターフェースは緊急モードへ切り換わる。ユー
ザ・インターフェースの緊急モードは、図３〜図６にお
いてより詳しく説明される、この切換りをトリガしたイ
ベントによって異なる。緊急サービスが完了すると、移
動電話機はステップ２０８において普通の動作モードに
戻る。緊急サービスが完了していない場合、たとえば、
緊急サービス・センターに対する電話の呼出しがまだ動
作中である場合、移動電話機はステップ２０６において
ユーザ・インターフェースの緊急モードへ戻る。
【００２４】図３のフローチャートは、パニック・サー
ビスが活性化された後の緊急モードへのユーザ・インタ
ーフェースの切換り時の図２のステップ２０６の詳細を
要約している個々のステップを記述している。パニック
・サービスはパニック・ボタン２７または外部パニック
・ボタン４を押すことによって活性化することができ
る。
【００２５】ステップ３０２において、移動電話機は直
ちにキーパッドをブロックするか、あるいはこの種の緊
急の状況に対しては関係のない電話に対する呼出しの起
動を禁止する。キーパッドがブロックされているとき、
キー０、１、２および９はキーパッドによる緊急呼出し
の起動ができるように、まだブロックされていない可能
性がある。ステップ３０４において、電源キー２１もブ
ロックされて、緊急の状況が続いている間、移動電話機
の電源をオフにすることを禁止する。
【００２６】移動電話機の通常のメニューは、緊急の状
況においては不要であるサービスをユーザが試みるか、
あるいは間違って動作させることを避けるために、ステ
ップ３０６において動作不可にされる。ステップ３０８
において、移動電話機はカウントダウンを開始する。そ
れはディスプレイのメッセージおよびビープ・トーンを
伴っている。ユーザはステップ３０８において短いメッ
セージの送信およびサービス・センターへの電話呼出し
の起動を停止する機能を有する。
【００２７】ステップ３０８においてその手順が停止さ
れなかった場合、電話機はステップ３１０においてサー
ビス・センターに対して短いメッセージを送信し、同時
にステップ３１２においてサービス・センターに対する
電話呼出しを起動する。緊急サービスが完了すると、た
とえば、短いメッセージが配送され、そして呼び出され
たサービス・センターについての電話呼出しは普通の動
作モードへ戻る（図２のステップ２０２）。
【００２８】図４において、クラッシュ・サービスが活
性化されたときの、たとえば、事故が発生したことを示
すエアバッグのトリガからの信号が配線８を経由して移
動電話機から受信された場合のユーザ・インターフェー
スの緊急モードが説明される。電話機のユーザ・インタ
ーフェースはステップ４０２、４０４、４０６の内部で
図３の場合と同様に、緊急モードへ切り換わる。ステッ
プ４０８および４１０において発生する電話呼出しの開
始またはＳＭＳの自動送信を停止する可能性をユーザに
提供するステップ３０８と同様なステップは存在しな
い。緊急サービス（クラッシュ）が終了したとき、電話
機は普通の動作モードへ戻る。
【００２９】カー・バッテリー５が故障してパワー・マ
ネジメントがセキュリティ・バッテリー３３へ切り換え
たことを移動電話機のパワー・マネジメント・ブロック
３４が知らせたとき、別の種類の緊急状況が現われる。
セキュリティ・バッテリー３３の容量は限られているの
で、ユーザ・インターフェースはその電話機の不必要な
使用を禁止しなければならない。
【００３０】図５に示されているように、移動電話機の
キーパッドはステップ５００においてセキュリティ・バ
ッテリーが活性化された後、ステップ５０２においてブ
ロックされ、通常のメニューがステップ５０４において
動作不可にされて不必要な呼出しを禁止する。移動電話
機は支援を求めるための呼出しを提供する。ユーザはこ
れらのサービスの中からだけ選択することができる。支
援を選択した場合、サービス・センターに対する呼出し
が起動され、それと並行して、その移動電話機の位置を
含んでいる短いメッセージも配送される。ここでサービ
ス・センターはユーザにカー・バッテリーについての問
題箇所を見つけるために次のガレージを見つけることが
できる場所を知らせる。
【００３１】ユーザがこれらのサービスの１つを選択し
なかったとき、所定の時間間隔の後、移動電話機は自動
的にオフになる。電話機が再度パワーアップされたと
き、セキュリティ・バッテリー３３が動作出来なくなる
まで、すなわち、カー・バッテリー５がその電話機に対
する電源としてふたたび取って代わるまで、電話機はス
テップ５０２によって進行する。したがって、電話機は
ステップ５０８においてその支援サービスが実行された
かどうかをチェックする。実行されていた場合、セキュ
リティ・バッテリー３３のサービスは終了し、その電話
機は図２の普通の動作モード２０２へ戻る。
【００３２】セキュリティ・バッテリー３３はパニック
状態において活性化されるか、あるいはより起き易いの
はクラッシュの状況において、すなわち、カー・バッテ
リー５が移動電話機から切り離されたときに活性化され
ることに注意しなければならない。したがって、クラッ
シュまたはパニックによって活性化されるユーザ・イン
ターフェースの緊急モードの優先度はセキュリティ・バ
ッテリー３３のアクティブ信号によって活性化される緊
急モードの優先度より高い。このことは図６のフローチ
ャートによってより良く理解することができる。この図
は移動電話機のユーザ・インターフェースの異なる緊急
モードおよびそれらのモードにどのようにして入るかを
示している。
【００３３】このチャートはステップ６００から始ま
る。通常の状態においては、移動電話機１はハンドセッ
ト２の電源キー２１を押すことによってパワーアップさ
れる。このチャートの右側には、移動電話機１が「シス
テム・オフ」から「システム・アイドル」へ変化するこ
とを知ることができる。３つの状態「システム・オ
フ」、「システム・アイドル」および「システム・アク
ティブ」は、このフローチャートの中で点線によって分
けられている。
【００３４】移動電話機１が「システム・アイドル」状
態に入ると、マイクロプロセッサ３１は、カー・バッテ
リー５からの電源が動作している場合、パワー・マネジ
メント・ブロック３４に対して要求を送る。この場合、
システムはカー・バッテリーモード６０４へ入る。普
通、たとえば、ＧＳＭシステム（移動通信のためのグロ
ーバル・システム）において移動電話機はこの段階でそ
の電話機が接続されているネットワークまたはサービス
・プロバイダの名前を示す。
【００３５】モード６０４から移動電話機はユーザ・イ
ンターフェースのすべての通常の機能を提供する普通の
動作モード６０８へ入ることができる。ユーザが呼出し
をセットアップしたい場合、短いメッセージを読みたい
か、あるいは送信したい場合、あるいはリンギングのボ
リューム、ディスプレイおよびキーパッドのランプ、キ
ーのトーンなどの電話機の設定を変更したい場合、シス
テムは「システム・アクティブ」ステータスへの径路
（ａ）を経由して普通の動作モード６０８へ進む。ユー
ザがこの動作機能を終了したとき、システムは「システ
ム・アイドル」状態へ戻る。また、システムはネットワ
ークからの呼出しまたはメッセージが受信された場合、
普通の動作モード６０４へ入る。
【００３６】ステップ６０２において、パワー・マネジ
メント・ブロック３４がセキュリティ・バッテリー３３
へ切り換えたために、システムがカー・バッテリー５か
ら電源を供給されていないことをマイクロプロセッサ３
１が知った場合、システムは第１の緊急モード、セキュ
リティ・バッテリー・モード６０６へ入る。図７（ａ）
に示されているように、移動電話機はメイン・ディスプ
レイ２２のウィンドウ２２ａ上にメッセージ「セキュリ
ティ・バッテリー・アクティブ」を自動的に表示する。
【００３７】ユーザはここでソフトキー２４を押すこと
によって「セキュリティ・バッテリー・アクティブ」メ
ニューへ入ることだけができる。電話機の通常の動作時
に使うことができる通常のメニューはこの状況において
は使うことはできない。ユーザが図７（ｂ）に示されて
いるような「セキュリティ・バッテリー・アクティブ」
メニューへ入ったとき、支援呼出しおよびヘルプ呼出し
のどちらかを選択することができる。ユーザは選択キー
２６を上方向または下方向に切り換えて押すことによっ
て選択し（図７（ｂ）および図７（ｄ））、ソフトキー
２４を押すことによって、その呼出しを起動する。図７
（ｄ）は電話機がヘルプに対する呼出しの確立を開始し
たときの状態を示している。ここでユーザはソフトキー
２４を押すことによって、この呼出しを取り消すことが
できる。
【００３８】移動電話機が緊急モード「セキュリティ・
バッテリー・アクティブ」にある間、電話機は電力を節
約するために所定の時間間隔の後、自動的にオフにな
る。「セキュリティ・バッテリー・アクティブ」のステ
ータスの間、ユーザは、たとえば、１１２または９９９
をダイヤルするか、あるいはパニック・ボタン２７を押
すことによってまだ緊急呼出しを行うことができる。ユ
ーザが支援、パニック、クラッシュ、または緊急の呼出
し以外の呼出しを確立しようとした場合、電話機はエラ
ーの注意書き「緊急呼出しのみ」を表示する。
【００３９】移動電話機が「システム・アイドル」ステ
ータス（図６）にあるとき、次のセクションで詳細に説
明される異なる径路（ｂ〜ｉ）上で緊急モード「クラッ
シュ・モード」（６１０）、「パニック・モード」（６
１２）、支援モード（６１４）または緊急呼出しモード
（６１６）に入る。移動電話機が「カー・バッテリー・
モード」６０４になっていて、車のクラッシュが発生し
たことを知らせる信号線８からのエアバッグ・トリガか
らの信号を受け取ると、システムは径路（ｂ）を経由し
てクラッシュ・モード６１０へ進む。
【００４０】「パニック・モード」６１２はパニック・
ボタン２７または外部パニック・ボタン４を押し下げた
ときに径路（ｃ）を経由してカー・バッテリー・モード
６０４から入る。「支援モード」６１４には、ユーザが
通常の動作のメニューにおいて支援呼出しを選択した場
合、カー・バッテリー・モード６０４から径路（ｄ）を
経由して入る。緊急呼出し番号（１１２または９９９）
をダイヤルした後、システムはカー・バッテリー・モー
ド６０４から「緊急呼出しモード」６１６へ進む。
【００４１】図６の中の径路（ｆ、ｇ、ｈ、ｉ）は「セ
キュリティ・バッテリー・モード」からモード６１０、
６１２、６１４、６１６への道を定義している。電話機
が「セキュリティ・バッテリー・モード」６０６に入っ
ているか、あるいは径路ｆ、ｇ、ｈまたはｉを経由して
モード６１０、６１２、６１４または６１６のうちの１
つに入ったとき、移動電話機の動作時間は限られてお
り、したがって、この種の状況において電話機の不必要
な、あるいは間違った動作を回避することができるよう
にメニュー構造がフラットであることが重要である。電
話機が「セキュリティ・バッテリー・モード」６０６に
入っているときのメニュー構造が図１１に示されてい
る。
【００４２】径路（ｂ）と同様に、システムはクラッシ
ュ信号を検出したとき、径路（ｆ）を経由してクラッシ
ュ・モードへ入る。パニック・ボタン２７または外部パ
ニック・ボタン４が押されたとき、システムは径路
（ｇ）を経由してパニック・モード６１２へ入る。支援
モード６１４へは、支援呼出しがメニューによって選択
されたとき、径路（ｈ）を経由して入り、「緊急呼出し
モード」６１６には、緊急の電話番号（１１２または９
９９）をダイヤルした後、径路（ｉ）を経由して入る。
【００４３】システム・アイドル・モードを抜け出して
システム・アクティブ・モードへ入るための径路（ａ〜
ｉ）を次のように要約することができる。 ａ‐通常の動作がユーザによって要求された（たとえ
ば、電話の呼出し） ｂ‐車のクラッシュが検出された（エアバッグがトリ
ガ） ｃ‐外部パニック・ボタン４またはパニック・ボタン２
７が押された ｄ‐支援呼出しがメニュー選択によって選択された ｅ‐緊急の番号をダイヤルすることによって緊急の呼出
しが要求された ｆ‐車のクラッシュが検出された（エアバッグがトリガ
された） ｇ‐パニック・ボタン２７または外部パニック・ボタン
４が押され、パニック・モードがメニュー選択によって
活性化された ｈ‐支援呼出しがメニュー選択によって活性化された ｉ‐緊急呼出しが「１１２」または「９９９」をダイヤ
ルすることによって要求された。
【００４４】クラッシュ・モード６１０、パニック・モ
ード６１２が図８および図９を参照しながら、次のパラ
グラフでより詳細に説明される。システムがクラッシュ
・モードに入ったとき、短いメッセージの自動送信が起
動される。ディスプレイのメイン・ウィンドウ２２ａは
メッセージ「ヘルプ呼出し中」（図８（ａ））を表示す
る。音声呼出しが正しく確立され、その短いメッセージ
がサービス・センターによって受信されたとき、メッセ
ージ「ヘルプに接続された」が図８（ｂ）のように表示
される。可能であればユーザはサービス・センターと話
すことができる。さらに、サービス・センターは図８
（ｃ）に示されているように電話機／乗り物の決定され
た位置を伴うメッセージを移動電話機に対して返す。ユ
ーザはここでソフトキー２４（ＯＫ）を押すことによっ
てこのメッセージの受領をアクノレッジすることがで
き、そしてシステムは図８（ｄ）に示されているように
メッセージ「ヘルプ・サービスが活性化された」を表示
する。ソフトキー２４（ＥＮＤ）を押すことによってこ
こでクラッシュ・モードから抜け出すことができ、そし
て電話機はアイドル・モードへ戻る。
【００４５】パニック・ボタン２７または外部パニック
・ボタン４を押した後、システムはパニック・モード６
１２へ入る。クラッシュ・モード６１０の場合と同様
に、移動電話機はここで短いメッセージをサービス・セ
ンターに対して自動的に起動し、音声呼出しを確立す
る。パニック・ボタン２７または外部パニック・ボタン
４が誤って押された場合のためにこのサービスの活性化
を回避するために、メニュー・ウィンドウ２２ｂはメッ
セージ「取消し」を表示し、ユーザはソフトキー２４を
押すことによってそのサービスを停止することができる
（図９（ａ）。ユーザがそのサービスの取消しを選択し
ない場合、図９（ｂ）、図９（ｃ）および図９（ｄ）に
示されているのと同じ手順が、所定の時間後に図８
（ａ）〜（ｄ）に示されているように開始される。シス
テムがパニック・モードに入る前に、カウントダウンを
開始することもでき、そしてパニック・サービスの活性
化をそのカウントダウンが０に達するまでに取り消すこ
とができる。
【００４６】図１０は普通の動作の間の移動電話機のメ
ニュー構造を示している。メニュー（１〜５）のトップ
層で、ユーザは何かを変更または制御することができる
領域を選択することができる。たとえば、ユーザがキー
パッドのトーンを変更したい場合、ユーザは普通の動作
の間にそのメニューに入ることができるようにするソフ
トキー２４を使ってそのメニューを開く。矢印キー２６
を使うことによって、ユーザはここでメニュー２「電話
のセッティング」を選択することができ、ソフトキー２
４をふたたび押してそのメニューに入る。矢印キー２６
をふたたび使うことによって、ユーザはメニュー２の中
にさらに深く入り、メニュー２．１「キーパッド・トー
ン」に達する。ここでユーザはそのメニューに深く入っ
たとき、キーパッドのトーンをオン／オフすることがで
きる。
【００４７】上記の例はユーザが普通の動作モードにお
いてメニューの中で多くの選択を行うことができること
を示すために提示されている。この深い複雑なメニュー
構造は緊急の状況においては不必要であり、図１１はユ
ーザが緊急モードへ切り換わった後の単純でフラットな
メニュー構造を示している。図１１の中のメニューは、
セキュリティ・バッテリーによって電話機が現在電力を
供給されていることを示されたとき、「セキュリティ・
バッテリー・アクティブ」のメニュー（レベル１）へ入
るための可能性を提供するだけである。ユーザはこのメ
ニューだけを選択することができ、そしてメニュー・レ
ベル１．１においてヘルプ呼出しと支援呼出しのいずれ
かを選択することができる。
【００４８】本発明はここに明示的に、あるいは暗黙の
うちに開示されている新しい任意の機能または機能の組
合せまたはその一般化を、それが現在特許請求されてい
るものに関連するかどうか、あるいは指摘された問題の
どれか、またはすべてを緩和するかどうかには関係なく
含むことができる。上記の説明から、この分野の技術に
熟達した人にとっては、発明の範囲内で各種の変更が可
能であることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハンドセットおよび電話機ユニットを組み込ん
でいる本発明による移動電話機のブロック図を示す。
【図２】ユーザ・インターフェースが緊急モードへ切り
換わるときの状態を説明しているフローチャートを示
す。
【図３】パニック状態において緊急モードへ切り換わる
ときのユーザ・インターフェースを説明しているフロー
チャートを示す。
【図４】故障の後、ユーザ・インターフェースが緊急モ
ードへ切り換わるのを説明しているフローチャートを示
す。
【図５】セキュリティ・バッテリーが活性化された後、
ユーザ・インターフェースが緊急モードへ切り換わると
きのユーザ・インターフェースを説明しているフローチ
ャートを示す。
【図６】本発明によるフローチャートを示す。
【図７】セキュリティ・バッテリーが活性化されたとき
のディスプレイおよび操作キーを示す。
【図８】故障の状況におけるディスプレイおよび操作キ
ーを示す。
【図９】パニック状態におけるディスプレイおよび操作
キーを示す。
【図１０】普通の動作モードにおける移動電話機のメニ
ュー構造を示す。
【図１１】緊急モード「セキュリティ・バッテリー・ア
クティブ」における移動電話機のメニュー構造を示す。
【符号の説明】
１ 移動電話機 ２ ハンドセット ３ 電話機ユニット ４ 外部パニック・ボタン ５ カー・バッテリー ２２ メイン・ディスプレイ ２７ パニック・ボタン ３１ マイクロプロセッサ ３３ セキュリティ・バッテリー ３４ パワー・マネジメント・ブロック ３５ 位置確認・ブロック

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ユーザ・インターフェースの手段によっ
    て操作される無線通信装置において、 前記装置は前記ユーザ・インターフェースを緊急モード
    に変えることによって緊急の状況を示す信号に応答する
    ことを特徴とする装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の無線通信装置におい
    て、 前記ユーザ・インターフェースはクラッシュ信号を検出
    したときに前記緊急モードへ変わることを特徴とする装
    置。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載の無線通信装置におい
    て、 前記ユーザ・インターフェースはパニック機能の選択に
    よって前記緊急モードへ変わることを特徴とする装置。
  4. 【請求項４】 請求項１または３に記載の無線通信装置
    において、 前記ユーザ・インターフェースはパニック・ボタンの押
    し下げによって前記緊急モードへ変わることを特徴とす
    る装置。
  5. 【請求項５】 請求項１に記載の無線通信装置におい
    て、 前記ユーザ・インターフェースはセキュリティ・バッテ
    リーの活性化によって前記緊急モードへ変わることを特
    徴とする装置。
  6. 【請求項６】 請求項１乃至５の何れか１項に記載の無
    線通信装置において、 前記ユーザ・インターフェースは前記緊急モードの間は
    フラットなメニュー構造に再構成されることを特徴とす
    る装置。
  7. 【請求項７】 請求項１乃至６の何れか１項に記載の無
    線通信装置において、 前記ユーザ・インターフェースが前記緊急モードへ変わ
    ったとき、前記メニューによって緊急関連のサービスだ
    けが選択できることを特徴とする装置。
  8. 【請求項８】 請求項１乃至７の何れか１項に記載の無
    線通信装置において、 前記緊急モードの間、前記装置の数値ブロックが動作不
    可とされることを特徴とする装置。
  9. 【請求項９】 請求項８に記載の無線通信装置におい
    て、 前記数値ブロックのキー１、０、および９が緊急呼出し
    を可能にするために動作可能とされていることを特徴と
    する装置。
  10. 【請求項１０】 請求項１乃至９の何れか１項に記載の
    無線通信装置において、 緊急関連のサービスをユーザが取り消すことができない
    ようになっていることを特徴とする装置。
  11. 【請求項１１】 請求項１乃至１０の何れか１項に記載
    の無線通信装置において、 緊急関連のサービスは活性化後の所定の期間の間だけ取
    り消すことができるようになっていることを特徴とする
    装置。
  12. 【請求項１２】 請求項１乃至１１の何れか１項に記載
    の無線通信装置において、 前記ユーザ・インターフェースが前記緊急モードへ変わ
    ったとき、電源ボタンが動作不可とされることを特徴と
    する装置。
  13. 【請求項１３】 請求項２に記載の無線通信装置におい
    て、 前記クラッシュ信号はエアバッグのトリガ信号であるこ
    とを特徴とする装置。
  14. 【請求項１４】 請求項２または３に記載の無線通信装
    置において、 緊急メッセージがサービス・センターに対して自動的に
    送信されることを特徴とする装置。
  15. 【請求項１５】 請求項２または３に記載の無線通信装
    置において、 サービス・センターの電話呼出しが自動的に起動される
    ことを特徴とする装置。
  16. 【請求項１６】 緊急関連のサービスを提供するユーザ
    ・インターフェースによる無線通信装置を操作するため
    の方法において、 前記ユーザ・インターフェースは緊急の状況を示す信号
    に応答して緊急モードへ変わることを特徴とする方法。
JP3230299A 1998-02-13 1999-02-10 緊急サ―ビス付きの無線通信装置 Withdrawn JPH11355402A (ja)

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