JP2001359252A

JP2001359252A - ブラシレスモータ

Info

Publication number: JP2001359252A
Application number: JP2000175152A
Authority: JP
Inventors: Yoshikazu Fujii; 良和藤井; Masumi Tsuchida; 真澄土田; Kazuhiro Miyazawa; 和宏宮澤
Original assignee: Asmo Co Ltd; Denso Corp
Current assignee: Asmo Co Ltd; Denso Corp
Priority date: 2000-06-12
Filing date: 2000-06-12
Publication date: 2001-12-26
Anticipated expiration: 2020-06-12
Also published as: US20010052733A1; US6528919B2; JP4421083B2

Abstract

(57)【要約】【課題】水滴を外部に排出すための水排出部を設けて防
水性を確保するとともに、その水排出部からの冷却風の
漏れを抑制することができるブラシレスモータを提供す
る。【解決手段】モータホルダ１にステータ２を固定し、ス
テータ２にロータ８を回転可能に支持する。ステータ２
に励磁電流を供給する励磁回路を搭載した回路基板１５
をモータホルダ１に取着し、回路基板１５を覆いモータ
ホルダ１とともにダクト通気室２５を形成する下部ケー
ス１９をモータホルダ１に取着する。モータ駆動時に発
生する熱を冷却するための冷却風をダクト通気室２５を
通過させるとともに、冷却風に混入した水滴を水抜き穴
３９、水切り穴４０ａ，４０ｂから排出する。ダクト通
気室２５を形成するモータホルダ１と下部ケース１９の
各々の内面に、導入孔２６側からステータ２側に冷却風
を案内する案内リブ４１ａ，４２ａを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置の
送風機用モータとして使用されるブラシレスモータに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用空調装置の送風機用モータとして
使用されるブラシレスモータは、例えば、モータホルダ
の一方の面に固定されるステータと、該ステータに励磁
電流を供給することにより回転され送風用のファンを回
転させるロータと、前記モータホルダの他方の面に固定
され前記ステータに励磁電流を供給する励磁回路が構成
された回路基板とを備えたものがある。このような回路
基板は、モータホルダに固定されるケースにより覆われ
ている。

【０００３】ブラシレスモータの駆動時において、モー
タの内部温度が上昇すると、励磁電流が減少して出力が
低下したり、温度上昇によって電子部品が故障するおそ
れがあった。このため、従来のブラシレスモータでは、
その駆動時において、冷却風によってモータ内部の発熱
源（ステータや回路基板上の素子等）を冷却するように
構成されている。また、冷却風には水滴が混入されるこ
とがあり、この水滴がモータ内部に浸入しないような構
成が採用されている。

【０００４】詳述すると、ブラシレスモータでは、図６
に示すように、モータホルダ５１と下部ケース５２とに
より通気室５３が形成されており、同通気室５３を通過
した冷却風が案内孔５４からモータ内部（ステータ側）
に流入される。これにより、モータ内部の発熱源が冷却
される。また、図６及び図７に示すように、通気室５３
には、水滴溜り５５が形成されている。この水滴溜り５
５には、下部ケース５２の底部から立設された側壁５６
が形成され、冷却風に混入した水滴を同水滴溜り５５に
滞留させることにより、モータ内部へ水滴が流入しない
ようにしている。なお、図７は、通気室５３におけるモ
ータホルダ５１を省略し通気室５３をモータホルダ５１
側から見た平面図である。

【０００５】また、モータホルダ５１と下部ケース５２
は完全な密着面ではなく、狭小な接合面であるため、水
滴の誘導作用が働き、この接合面から水滴がモータ内部
（ステータ側）に浸入するおそれがある。そこで、本願
出願人は、図６〜図８に示すように、モータホルダ５１
と下部ケース５２との接合部に水切り穴（水排出部）５
７ａ，５７ｂを設けることで防水性を高めたブラシレス
モータを提案している（特願平１１−１２１４８９
号）。なお、図８は、図７のＸ方向から見た水切り穴５
７ａ，５７ｂを示す拡大図である。図８において、下部
ケース５２側には、切り欠き５８ａ，５８ｂが形成され
ている。そして、切り欠き５８ａとモータホルダ５１の
側部とにより水切り穴５７ａが形成され、切り欠き５８
ｂとモータホルダ５１の側部とにより水切り穴５７ｂが
形成されている。水切り穴５７ａにおいて、モータホル
ダ５１側には、一面が前記下部ケース５２の切り欠き５
８ａの側部に当接する凸部５９が形成されている。これ
により、接合部を伝わる水滴が矢印で示すように下方に
案内される。また、凸部５９と切り欠き５８ａとの当接
が離れ空隙を形成しているため、下方に案内された水滴
は再び上昇して接合部を伝わることが防止される。同様
に、水切り穴５７ｂにおいても接合部の水滴が下方に案
内されて接合部を伝わることが防止される。このよう
に、モータホルダ５１と下部ケース５２との接合部に水
切り穴５７ａ，５７ｂを形成することにより、水滴が下
方に自然落下するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】通気室５３において、
冷却風はステータ側に向けて送風されるが、上記のよう
に水切り穴５７ａ，５７ｂを形成したブラシレスモータ
では、冷却風の一部が水切り穴５７ａ，５７ｂから漏洩
してしまう。このブラシレスモータが車室内において搭
乗者の足元付近に配置される場合、冷却風の漏れにより
搭乗者に不快感を与えてしまうといった問題が生じる。

【０００７】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、水滴を外部に排出す
ための水排出部を設けて防水性を確保するとともに、そ
の水排出部からの冷却風の漏れを抑制することができる
ブラシレスモータを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、ロータを回転可能に支持
するステータを固定したモータホルダに対して、前記ス
テータに励磁電流を供給する励磁回路を搭載した回路基
板を取着するとともに、その回路基板を覆い同ホルダと
ともに通気室を形成するケースを取着し、前記通気室に
は外部から浸入した水滴を排出させる水排出部を形成
し、前記ロータの回転駆動時には発生する熱を冷却する
ための冷却風を前記通気室を介してステータ側に流入さ
せるようにしたブラシレスモータにおいて、前記通気室
を形成するモータホルダとケースとの少なくとも一方の
内面に、冷却風の導入部側からステータ側に冷却風を案
内する案内リブを設けたことを要旨とする。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のブラシレスモータにおいて、前記モータホルダとケー
スとの各々に案内リブを設けたことを要旨とする。請求
項３に記載の発明は、請求項２に記載のブラシレスモー
タにおいて、前記モータホルダ側の案内リブとケース側
の案内リブとを、互いに重なるようにして、迷路状の構
造としたことを要旨とする。

【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれか一項に記載のブラシレスモータにおいて、前記
案内リブによって構成される冷却風の通路部を、冷却風
を導入する導入部側からステータ側へ向かって拡幅状に
構成したことを要旨とする。

【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれか一項に記載のブラシレスモータにおいて、前記
通気室には、冷却風に混入した水滴を溜める水滴溜り
と、該水滴溜りを超えた水滴を排水するための排水溝と
が形成され、前記水排水部は、前記排水溝に形成された
水抜き穴であることを要旨とする。

【００１２】請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の
いずれか一項に記載のブラシレスモータにおいて、前記
水排水部は、前記モータホルダとケースとの接合部に形
成され、該接合部における水滴を排出する水切り穴であ
ることを要旨とする。

【００１３】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
通気室を形成するモータホルダとケースとの少なくとも
一方の内面に、ステータ側に冷却風を案内する案内リブ
が配設される。この場合、冷却風がステータ側に確実に
流れるようになり、水排出部から冷却風が漏れることが
抑制される。つまり、水滴を外部に排出するための水排
出部を設けることで防水性が確保されるとともに、その
水排出部からの冷却風の漏れが抑制される。

【００１４】請求項２に記載の発明によれば、モータホ
ルダとケースとの各々に案内リブが配設されるので、冷
却風がステータ側により確実に案内される。請求項３に
記載の発明によれば、モータホルダ側の案内リブとケー
ス側の案内リブとを、互いに重なるようにして迷路状の
構造としたので、水排出部における冷却風の漏れがより
一層防止される。

【００１５】請求項４に記載の発明によれば、冷却風の
通路部が導入部側からステータ側へ向かって拡幅状に構
成されるので、案内リブの壁面に水滴が付着することが
抑えられる。

【００１６】請求項５に記載の発明によれば、冷却風に
混入した水滴を溜める水滴溜りと、該水滴溜りよりを超
えた水を排水するための排水溝とが通気室に形成され、
その排水溝に水排水部としての水抜き穴が形成される。
この場合、案内リブによってステータ側に冷却風が案内
されるので、排水溝に形成された水抜き穴からの冷却風
の漏れが防止される。

【００１７】請求項６に記載の発明によれば、水排水部
としての水切り穴がモータホルダとケースとの接合部に
形成され、同水切り穴から接合部における水滴が排出さ
れる。この場合、案内リブによってステータ側に冷却風
が案内されるので、モータホルダとケースとの接合部に
形成された水切り穴からの冷却風の漏れが防止される。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態を図面に従って説明する。図１に示すように、合成
樹脂で成形されたモータホルダ１にはステータ２が固定
されている。前記ステータ２は、センターピース３と、
積層コア４と、そのコア４に巻着された巻線５とから構
成される。

【００１９】前記センターピース３は、熱伝導率に優れ
た金属からなり、円筒部３ａと、その円筒部３ａから延
長して形成される延設部３ｂとを有している。円筒部３
ａ内の中間部には、円筒状のホルダベアリング６が圧入
固定されている。また、円筒部３ａ内の上下両側には上
側および下側軸受７ａ，７ｂが固定されている。

【００２０】前記ステータ２にはロータ８が回転可能に
支持される。前記ロータ８は、ヨーク９と、そのヨーク
９の内周面に固着される複数のマグネット１１と、前記
ヨーク９の中心部に圧入される出力軸１２とから構成さ
れる。そして、前記出力軸１２が軸受７ａ，７ｂを介し
て前記センターピース３の中心部に回転可能に支持さ
れ、その出力軸１２の先端にファン１３が固定されてい
る。

【００２１】前記モータホルダ１の下面には回路基板１
５が一つ若しくは複数のネジ１６で固定され、その回路
基板１５には励磁回路を構成する多数の素子が搭載され
ている。そして、励磁回路から前記巻線５に励磁電流が
供給されると前記ロータ８が回転され、ロータ８の回転
にともなって出力軸１２が回転される。従って、巻線５
に励磁電流が供給されると、出力軸１２の回転とともに
ファン１３が回転されて、送風動作が行われる。

【００２２】前記出力軸１２の下端部には、円盤状のセ
ンサマグネット１７が嵌着され、前記回路基板１５上に
おいて、前記センサマグネット１７の外周部近傍には、
ホール素子１８が配設されている。そして、センサマグ
ネット１７の磁束をホール素子１８で検出することによ
りロータ８の回転角度が検出され、その検出信号に基づ
いて、前記励磁回路で励磁電流が制御される。

【００２３】前記モータホルダ１には前記回路基板１５
を覆う下部ケース１９が取着される。前記下部ケース１
９は、前記モータホルダ１と同様な合成樹脂で、その周
囲が上方へ垂立する皿型に成形され、軽量化を図るため
にモータホルダ１より薄い肉厚で形成されている。そし
て、前記モータホルダ１と下部ケース１９との間に形成
される回路素子収容部２０内に多数の素子を備えた前記
回路基板１５が収容される。

【００２４】前記モータホルダ１には、前記ファン１３
の周囲を覆うブロワケース２１が取着される。このブロ
ワケース２１の上部には、車室外あるいは車室内から空
気を導入する導入ダクト（図示しない）に連なる開口部
２２が形成されている。前記ブロワケース２１の側方に
は、送風ダクトに連なる送風口（図示しない）が形成さ
れる。そして、ファン１３の回転に基づいて開口部２２
から取り入れられた空気は、ブロワケース２１内を渦巻
状に送風口まで案内され、送風ダクトを介して車室内あ
るいは空調器に案内される。

【００２５】前記ブロワケース２１には前記開口部２２
から導入された空気の一部を分流させる分流ダクト２３
が形成されており、同分流ダクト２３が、モータホルダ
１と下部ケース１９により形成されたダクト通気室２５
に連結されている。同ダクト通気室２５において、分流
ダクト２３の先端部から下方に連なる導入孔２６が形成
され、同導入孔２６の下方にて、導入孔２６を側方へ延
ばす連通孔２７が形成されている。

【００２６】前記モータホルダ１の中央部には、前記ス
テータ２及びロータ８の下部を収容する円筒部２８が形
成され、その円筒部２８の前記導入孔２６に対向する側
面には案内孔２９が形成されている。この案内孔２９よ
りも上流側において、モータホルダ１及び下部ケース１
９の内面にて形成される空間がダクト通気室２５とな
り、分流ダクト２３からの冷却風がダクト通気室２５を
通過して案内孔２９から円筒部２８側（ステータ２側）
に流入されようになっている。

【００２７】前記センターピース３の下端部における延
設部３ｂは、前記円筒部２８の底面上を前記案内孔２９
側へ向けて延設されている。そして、その延設部３ｂが
円筒部２８の底面にゴムクッション３０を介してネジ３
１で固定されることにより、センターピース３がモータ
ホルダ１に固定される。前記ヨーク９の上面には、同ヨ
ーク９の内外を連通する複数の通気孔３２が形成され、
センターピース３とコア４との間にも通気孔３３が形成
されている。そして、これら通気孔３２，３３に案内孔
２９から流入された冷却風が流れるようになっている。

【００２８】また、ダクト通気室２５において、連通孔
２７のステータ２側には、さらに下方に延びる水滴溜り
３５が形成されるとともに、同水滴溜り３５の案内孔２
９側に排水溝３６が形成されている。なお、この水滴溜
り３５と排水溝３６とによりモータ内部に水滴が浸入し
ないようになっている。

【００２９】ここで、ダクト通気室２５の構成を図１〜
図３を用いて詳述する。なお、図２は、説明の便宜上ダ
クト通気室２５におけるモータホルダ１を省略しダクト
通気室２５内をモータホルダ１側から見た平面図であ
る。また、図３は、図２に示すＡ−Ａ線でのダクト通気
室２５の断面図である。

【００３０】図１及び図２に示すように、ダクト通気室
２５において、リブ３７が下部ケース１９の底部から立
設されており、同リブ３７が水滴溜り３５の側壁とな
る。リブ３７のステータ２側にも、同様にリブ３８が下
部ケース１９の底部から立設されており、これら２つの
リブ３７，３８の間に排水溝３６が形成されている。図
２及び図３に示すように、排水溝３６の両端となる位置
に、下部ケース１９の底部を貫通する水抜き穴３９が形
成されている。

【００３１】また、図１及び図２に示すように、モータ
ホルダ１と下部ケース１９との接合部には、水切り穴４
０ａ，４０ｂが形成されている。この水切り穴４０ａ，
４０ｂの形状は、図８に示す水切り穴５７ａ，５７ｂと
同じである。

【００３２】本実施の形態では、これら水抜き穴３９や
水切り穴４０ａ，４０ｂが水排水部に相当する。これら
水排水部３９，４０ａ，４０ｂが形成されたダクト通気
室２５において、導入部（導入孔２６）側からステータ
２側に冷却風を案内するための案内リブ４１ａ，４１
ｂ，４１ｃ，４２ａ，４２ｂ，４２ｃが下部ケース１９
及びモータホルダ１に形成されている。なお、図２に示
す２点鎖線は、モータホルダ１の案内リブ４２ａ，４２
ｂ，４２ｃを示しており、同リブ４２ａ〜４２ｃは下部
ケース１９の案内リブ４１ａ〜４１ｃに近接した位置に
それぞれ配設されている。また、図３に示すように、案
内リブ４１ａ〜４１ｃは、下部ケース１９の内面から立
設されており、案内リブ４２ａ〜４２ｃは、モータホル
ダ１の内面から立設されている。

【００３３】図２及び図３に示すように、ダクト通気室
２５において、前記連通孔２７と案内孔２９は、それぞ
れ２つ形成されている。連通孔２７は、案内孔２９に向
かって形成されており、同連通孔２７における外側の側
面と案内孔２９の外側端部とを結ぶ線上に、案内リブ４
１ａが形成されている。つまり、案内リブ４１ａは、前
記導入孔２６からの冷却風を案内孔２９に効率よく案内
するために、導入孔２６側からステータ２側に向けて形
成されている。また、前記水滴溜り３５の側壁となるリ
ブ３７の両端部において、案内リブ４１ｂが案内リブ４
１ａと並行に形成されている。さらに、前記リブ３８に
おいて案内孔２９の近傍に、案内リブ４１ｃがステータ
２側から導入孔２６側に向けて形成されている。これら
案内リブ４１ａ〜４１ｃの端部は、排水溝３６内におい
て、排水溝３６の側壁となるリブ３７，３８に対して切
り離されている。つまり、案内リブ４１ａ，４１ｂの端
部とリブ３８側面、案内リブ４１ｃの端部とリブ３７側
面との間には、水滴を逃がすための隙間が設けられてい
る。

【００３４】排水溝３６内に配置するモータホルダ１側
の案内リブ４２ｃは、断面コ字状に形成されており、そ
の一方の端部は、前記案内リブ４１ａと案内リブ４１ｃ
との間に配設され、他方の端部は、前記案内リブ４１ｂ
の内側に重なるように配設されている。図３に示すよう
に、同リブ４２ｃの先端と下部ケース１９の底部との間
には、若干の隙間が形成されている。この隙間を、水滴
溜り３５を超えた水滴が流れ前記水抜き穴３９から排出
されるようになっている。また、案内リブ４２ａは、案
内リブ４１ａの外側に重なるように同リブ４１ａと並行
に配設されされている。案内リブ４２ｂは、案内リブ４
１ｂの内側に重なるように同リブ４１ｂと並行に配設さ
れている。

【００３５】このように本実施の形態では、案内リブ４
１ａ及び案内リブ４２ａ，４２ｃの内側面にて、略閉空
間（通路部）が構成され、同空間を冷却風が通過して案
内孔２９を介してモータ内部に流入される。また、モー
タホルダ１と下部ケース１９の両方に案内リブ４１ａ〜
４１ｃ，４２ａ〜４２ｃを設け、互いに重なるように迷
路状に構成しているので、水抜き穴３９や水切り穴４０
ａ，４０ｂからの冷却風の漏洩がより一層防止される。

【００３６】次に、本実施の形態におけるブラシレスモ
ータの作用を説明する。先ず、回路基板１５に形成され
た励磁回路から巻線５に励磁電流が供給されるとロータ
８が回転され、そのロータ８の回転にともなってファン
１３が回転される。ファン１３が回転されると、導入ダ
クトから導入された空気がブロワケース２１を介して送
風ダクトに送風される。このとき、一部の空気が分流ダ
クト２３に案内され、冷却風としてダクト通気室２５に
導入される。そして、ダクト通気室２５において、冷却
風は、案内リブ４１ａ〜４１ｃ，４２ａ〜４２ｃにより
効率よく案内孔２９に導かれ、同案内孔２９からモータ
ホルダ１の円筒部２８内に流入される。すると、センタ
ーピース３の延設部３ｂに冷却風があたり、同センター
ピース３が冷却される。また、ヨーク９内に冷却風が案
内されて巻線５が冷却される。

【００３７】巻線５を冷却した冷却風は通気孔３２から
ヨーク９外へ排出される。その際、冷却風はマグネット
１１とコア４の間からと、コア４とセンターピース３と
の間に形成される通気孔３３とを経て、通気孔３２から
排出される。また、円筒部２８内に案内された冷却風の
一部は、ヨーク９と円筒部２８との間を経て、ヨーク９
の外周面を冷却しながら、円筒部２８外へ排出される。

【００３８】雨や洗車等によってブロワケース２１内に
吸入される空気に水滴が混入し、分流ダクト２３の内壁
に水滴が付着することがある。このような水滴は、分流
ダクト２３の内壁およびダクト通気室２５における連通
孔２７の底面等を伝って水滴溜り３５内に滞留される。
水滴溜り３５内に滞留した水は、分流ダクト２３に乾燥
空気が導入されると、自然に蒸発する。また、水滴溜り
３５を超えた水滴は、排水溝３６を流れ水抜き穴３９か
らモータ外部へ排出される。

【００３９】分流ダクト２３の内壁を伝わって落下する
水滴はおおむね水滴溜り３５内に案内されるが、一部は
分流ダクト２３とモータホルダ１の接合面、さらにモー
タホルダ１と下部ケース１９との接合面から水滴が徐々
に伝っていく。すなわち、モータホルダ１と下部ケース
１９は完全な密着面ではなく、狭小な接合面であるた
め、逆に水滴の誘導作用が働くことになる。しかし、水
切り穴４０ａ，４０ｂを設けたことにより途中まで伝わ
った水滴はこの水切り穴４０ａ，４０ｂで落下、あるい
は滞留し、自然蒸発する。これにより、回路素子収容部
２０等への水滴の浸入が阻止される。

【００４０】上記したように、本実施の形態によれば、
以下の特徴を有する。（１）ダクト通気室２５に水抜き穴３９と水切り穴４０
ａ，４０ｂを設け、水滴をダクト通気室２５内から外部
へ排出するように構成したので、ステータ２側、つま
り、回路素子を収納する回路素子収容部２０内への水滴
の浸入を阻止できる。また、ダクト通気室２５におい
て、冷却風をステータ２側に案内する案内リブ４１ａ〜
４１ｃ，４２ａ〜４２ｃを設けたので、水抜き穴３９や
水切り穴４０ａ，４０ｂ側に冷却風が流れることを抑制
できる。つまり、本実施の形態のブラシレスモータは、
水抜き穴３９や水切り穴４０ａ，４０ｂを設けることで
回路素子に対する防水性を確保でき、その水抜き穴３９
や水切り穴４０ａ，４０ｂからの冷却風の漏れを抑制す
ることができる。これにより、冷却風が水抜き穴３９や
水切り穴４０ａ，４０ｂから漏れて車両搭乗者に不快感
を与えるといったこともない。

【００４１】（２）下部ケース１９及びモータホルダ１
の両方に案内リブ４１ａ〜４１ｃ，４２ａ〜４２ｃを設
けたので、冷却風がステータ２側により確実に案内さ
れ、冷却風の漏れを防止できる。

【００４２】（３）モータホルダ１側の案内リブ４２ａ
〜４２ｃと下部ケース１９側の案内リブ４１ａ〜４１ｃ
とを互いに重なるようにして迷路状の構造としたので、
冷却風の漏洩をより一層防止することができる。

【００４３】尚、本発明の実施の形態は、以下のように
変更してもよい。 ○ダクト通気室２５内の案内リブ４１ａ〜４１ｃ，４２
ａ〜４２ｃを図４及び図５に示すように配設してもよ
い。詳しくは、上記実施の形態にて図２及び図３に示す
ように、案内リブ４１ａ，４２ａ，４２ｃによって構成
される略閉空間（冷却風の通路部）は、上流側と下流側
で同じ幅で形成されている。つまり、案内リブ４１ａ
は、ダクト通気室２５を流れる冷却風の向きとほぼ並行
に形成されている。これに対し、図４及び図５では、水
滴溜り３５における２つの案内リブ４１ａ間の間隔が、
上流側から下流側に向けて徐々に拡がるよう形成されて
いる。また、案内リブ４２ａが案内リブ４１ａの外側に
重なるように案内リブ４１ａと並行に配設されている。
つまり、案内リブ４１ａ，４２ａにより構成される空間
（冷却風の通路部）が導入部（導入孔２６）側からステ
ータ２側へ向かって拡幅状に構成されている。この場
合、拡幅状の案内リブ４１ａ，４２ａの壁面に加わる冷
却風の風圧が弱められるため、同壁面における水滴の伝
達が抑えられる。つまり、案内リブ４１ａ，４２ａの壁
面に水滴が付着することが抑えられ、水滴溜り３５に確
実に溜まることとなる。また、案内リブ４１ａの先端部
が案内孔２９の外側に配設される防止壁４３に対向する
ようになっている。このため、案内リブ４１ａの壁面を
水滴が伝わったとしても、同防止壁４３によりモータ内
部への水滴の浸入を確実に防止できる。以上のことよ
り、ブラシレスモータの防水性をより向上することがで
きる。

【００４４】○上記実施の形態では、モータホルダ１及
び下部ケース１９の両方に案内リブ４１ａ〜４１ｃ，４
２ａ〜４２ｃを形成するものであったが、いずれか一方
のみに形成するものでもよい。また、案内リブの形状や
個数に限定されるものではない。

【００４５】○上記実施の形態では、水抜き穴３９と水
切り穴４０ａ，４０ｂの両方を備えるダクト通気室２５
に適用するものであったが、水抜き穴３９と水切り穴４
０ａ，４０ｂのいずれか一方が形成されるダクト通気室
２５に適用してもよい。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
水滴を外部に排出すための水排出部を設けて防水性を確
保するとともに、その水排出部からの冷却風の漏れを抑
制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態のブラシレスモータ全体を示す断
面図。

【図２】実施の形態のダクト通気室内を示す平面図。

【図３】図２のＡ−Ａ線でのダクト通気室の断面図。

【図４】他の実施の形態のダクト通気室内を示す平面
図。

【図５】図４のＡ−Ａ線でのダクト通気室の断面図。

【図６】従来の通気室内の断面図。

【図７】従来の通気室内を示す平面図。

【図８】水切り穴を示す拡大図。

【符号の説明】

１…モータホルダ、２…ステータ、８…ロータ、１５…
回路基板、１９…下部ケース、２５…ダクト通気室、２
６…導入部としての導入孔、３５…水滴溜り、３６…排
水溝、３９…水排出部としての水抜き穴、４０ａ，４０
ｂ…水排出部としての水切り穴、４１ａ，４１ｂ，４１
ｃ，４２ａ，４２ｂ，４２ｃ…案内リブ。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考） // Ｈ０２Ｋ 7/14 Ｈ０２Ｋ 7/14 Ａ (72)発明者土田真澄静岡県湖西市梅田390番地アスモ株式会社内 (72)発明者宮澤和宏愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 5H019 BB01 BB05 BB19 BB22 CC04 DD01 EE09 FF01 5H605 AA01 AA02 BB05 BB09 BB10 BB14 BB19 DD09 DD16 DD31 DD33 5H607 AA12 BB01 BB07 BB09 BB14 BB17 BB25 CC01 CC05 DD08 DD14 DD15 FF04 5H609 BB15 PP02 PP06 PP09 PP16 QQ02 QQ12 QQ13 QQ16 RR03 RR07 RR24 RR27 RR33 RR35 RR37 RR38 RR40 RR44 RR67 RR69 RR73 SS03 SS04 5H621 GA01 HH06 JK07 JK11

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ロータを回転可能に支持するステータを
固定したモータホルダに対して、前記ステータに励磁電
流を供給する励磁回路を搭載した回路基板を取着すると
ともに、その回路基板を覆い同ホルダとともに通気室を
形成するケースを取着し、前記通気室には外部から浸入
した水滴を排出させる水排出部を形成し、前記ロータの
回転駆動時には発生する熱を冷却するための冷却風を前
記通気室を介してステータ側に流入させるようにしたブ
ラシレスモータにおいて、前記通気室を形成するモータホルダとケースとの少なく
とも一方の内面に、冷却風の導入部側からステータ側に
冷却風を案内する案内リブを設けたことを特徴とするブ
ラシレスモータ。
【請求項２】請求項１に記載のブラシレスモータにお
いて、前記モータホルダとケースとの各々に案内リブを設けた
ことを特徴とするブラシレスモータ。
【請求項３】請求項２に記載のブラシレスモータにお
いて、前記モータホルダ側の案内リブとケース側の案内リブと
を、互いに重なるようにして、迷路状の構造としたこと
を特徴とするブラシレスモータ。
【請求項４】請求項１〜３のいずれか一項に記載のブ
ラシレスモータにおいて、前記案内リブによって構成される冷却風の通路部を、冷
却風を導入する導入部側からステータ側へ向かって拡幅
状に構成したことを特徴とするブラシレスモータ。
【請求項５】請求項１〜４のいずれか一項に記載のブ
ラシレスモータにおいて、前記通気室には、冷却風に混入した水滴を溜める水滴溜
りと、該水滴溜りを超えた水滴を排水するための排水溝
とが形成され、前記水排水部は、前記排水溝に形成された水抜き穴であ
ることを特徴とするブラシレスモータ。
【請求項６】請求項１〜５のいずれか一項に記載のブ
ラシレスモータにおいて、前記水排水部は、前記モータホルダとケースとの接合部
に形成され、該接合部における水滴を排出する水切り穴
であることを特徴とするブラシレスモータ。