JP2001357947A - 車両用ソケット - Google Patents

車両用ソケット

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JP2001357947A
JP2001357947A JP2000175585A JP2000175585A JP2001357947A JP 2001357947 A JP2001357947 A JP 2001357947A JP 2000175585 A JP2000175585 A JP 2000175585A JP 2000175585 A JP2000175585 A JP 2000175585A JP 2001357947 A JP2001357947 A JP 2001357947A
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terminal
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Eiju Ota
英寿 大田
Noboru Sato
登 佐藤
Takashi Sakamaki
高志 坂巻
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Niles Parts Co Ltd
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Niles Parts Co Ltd
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
    • H01R24/58—Contacts spaced along longitudinal axis of engagement
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

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  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数及び組付工数が少なくコストの安い
車両用ソケットを提供すること。 【解決手段】 車両ソケット１は、自動車用電気機器の
プラグ３を挿入して電源に電気的に接続している。前記
ソケット１は、前記プラグ３が挿入される開口部１ａの
外周部に鍔部１ｂを有し、底面部１ｋに端子４，６ａを
インサート成形した略筒状の樹脂成形体で成る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車シガライタ
ソケットに接続して使用するプラグを備えた自動車用電
気製品専用の車両用ソケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車内で使用する付属の電
気製品は、シガライタのプラグ用のソケットが使用され
ている。しかしながら、該ソケット内には、シガライタ
のプラグのヒータキャップが嵌合するバイメタルが奥壁
部の碍子から突出している。シガライタのソケットに、
シガライタのプラグ以外の自動車用電気製品のプラグを
挿入した場合は、該プラグが前記バイメタルに係合し難
く、該バイメタルが変形したり、自動車用電気製品のプ
ラグが破損するという問題点がある。
【０００３】該問題点を解消すべく案出されたソケット
としては、例えば実公昭６０−２２５５２号公報に開示
された考案がある。該ソケットは、金属製のボデーの開
口部側に樹脂製の取付ベースを設け、ボデーの底面部側
にターミナル金具を有する絶縁台とターミナルを有する
絶縁ベースとを設けている。前記ボデーは、略缶状の導
電体で成り、プラグに電気的に接触する弾性片と、アー
スターミナルに電気的に接触させる底面部とを有して、
電気回路の一部を構成している。該ボデーの底面部に
は、ターミナル金具を加締めることで、該ターミナル金
具と絶縁台と絶縁ベースとアースターミナルとプラスタ
ーミナルとが固定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たソケットは、開口部側に樹脂製の取付ベースを設け、
底面部側にターミナル金具を有する絶縁台とターミナル
を有する絶縁ベースとを備えた金属製ボデーで成るの
で、部品点数が多く、組付工数が増え、コストアップの
原因になっている。
【０００５】また、従来のソケットは、開口部と、開口
部の近隣に形成したコ字状切欠との２個所に穴があるだ
けで、ソケットの底面部には穴が形成されていない。こ
のため、プラグが異常発熱したときの放熱効果が小さ
く、また水が浸入したときに水が外に流れ難いという問
題点がある。そして、ボデーが加熱された場合は、金属
製のボデー全体に容易に熱が伝わり、フランジの外側に
あるボデーのつば部に身体が接触して火傷を起こすこと
も有得る。
【０００６】また、シガライタ用ソケット及びプラグの
大きさは、従来から数種類あり、プラグの大きさとソケ
ットの大きさが一致しない場合、車体の振動によりプラ
グがソケットから脱落するという問題点がある。
【０００７】本発明は、部品点数及び組付工数が少なく
コストの安い車両用ソケットを提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した従来
の技術の課題を解消すべく発明したものであり、請求項
１の発明は、自動車用電気機器のプラグを挿入して電源
に電気的に接続する車両用ソケットにおいて、前記ソケ
ットは、前記プラグが挿入される開口部の外周部に鍔部
を有し、底面部に端子をインサート成形した略筒状の樹
脂成形体で成る。
【０００９】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ソケットは、内壁面に前記プラグの弾
性電極部に接触する導電性の内ケースを有し、該ソケッ
トの前記底面部には、異常発熱時に、前記内ケースに導
通したターミナルに接触するバイメタルを前記端子に電
気的に接続して配置して成る。
【００１０】請求項３の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記内ケースは、前記ソケットの内壁面に
形成した筒部と、該筒部から突出した前記ターミナル、
及びアース用端子と、を１枚の導電性金属板で形成して
成る。
【００１１】請求項４の発明は、前記請求項３記載の発
明において、前記ターミナル及びアース用端子は、前記
ソケットの内壁面から没入し、該ソケットを形成する樹
脂材料を配置するための凹部を形成したことで成る。
【００１２】請求項５の発明は、前記請求項２、３、又
は４記載の発明において、前記端子は、ソケットの底面
部の外側に突出し、電源に接続する電源接続部と、前記
プラグの電極部に接触し、前記底面部の中央から露出し
た接続凸部と、を有すると共に、前記バイメタルは、該
接続凸部の周辺部位で端子に電気的に接続したことで成
る。
【００１３】請求項６の発明は、前記請求項５記載の発
明において、前記端子は、前記接続凸部の周辺部位から
外側方向に突出し、ソケットを金型成形するときに金型
に支持される位置決め用の支持片を有したことで成る。
【００１４】請求項７の発明は、前記請求項６記載の発
明において、前記ソケットの底面部は、前記支持片又は
接続凸部に隣接して挿入穴を形成したことで成る。
【００１５】請求項８の発明は、前記請求項５記載の発
明において、前記バイメタルは、略Ｌ字状に形成すると
共に、一端側には前記接続凸部の周囲に形成した段差部
に嵌合する貫通穴を穿設し、他端側には、前記ソケット
の底面部に穿設した中空部に挿入し、前記内ケースに導
通したターミナルに対向した温度変形部を配置したこと
で成る。
【００１６】請求項９の発明は、前記請求項１、２、
３、４、５、６、７、又は８記載の発明において、前記
ソケットは、底面部に絶縁樹脂で成る突起を有したこと
で成る。
【００１７】請求項１０の発明は、前記請求項１、又は
２記載の発明において、前記ソケットは、外周部に車体
側部材の設置孔の内縁が当接する弾性抑止片、及びソケ
ットを車体側部材の設置孔にネジ止めるするためのナッ
トが螺合するネジ部を形成したことで成る。
【００１８】請求項１１の発明は、前記請求項１、２、
３、４、又は１０記載の発明において、前記ソケット
は、前記開口部内に、プラグの外周部に設けた弾性支持
部が係合するプラグ保持部を形成したことで成る。
【００１９】請求項１２の発明は、前記請求項１１記載
の発明において、前記ソケットは、前記鍔部に、前記プ
ラグの弾性支持部と、前記プラグ保持部とを位置合わせ
するためのマークを形成したことで成る。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図９に基づいて本
発明の実施の形態を詳述する。１は、自動車用電気機器
用の樹脂製のソケットで、略円筒状をしている。該ソケ
ット１は、インストルメントパネルや、コンソールボッ
クスや、ドアやラッゲージルームなどの車室内の側壁部
等の車体側部材２の設置孔２ａに挿設される。
【００２１】該ソケット１は、例えばガラス成分を約３
０［％］含有したナイロンなどの耐熱性絶縁樹脂で形成
して成る。該ソケット１は、底付き円筒状に形成した電
気接続器具で、蓋体７を開閉自在に開口部１ａに設置し
ている。該開口部１ａの外周には、鍔部１ｂを形成して
いる。該鍔部１ｂには、前記蓋体７を回動自在に保持す
る蝶番部１ｃと、該蝶番部１ｃから対向する位置に設置
した係止部１ｄと、を形成している。
【００２２】該鍔部１ｂの近隣には、図１に示すように
車体側部材２の設置孔２ａが圧嵌する弾性抑止片１ｅ，
１ｆを形成し、該弾性抑止片１ｅ，１ｆの段部１ｇ，１
ｈと鍔部１ｂの内側面とで、ソケット１が車体側部材２
にワンタッチで固定される。ソケット１をインストルメ
ントパネルやコンソールボックスなどの比較的厚さの薄
い部材で設置孔２ａを穿設した箇所に設置する場合は、
図１に示すように前記弾性抑止片１ｅ，１ｆを使用して
車体側部材２に設置する。
【００２３】車体側部材２の厚さが厚いラッゲージルー
ムなどにソケット１を取り付ける場合は、図３に示すよ
うに該ソケット１の外周に形成したネジ部１ｉにナット
８を螺合してネジ止めする。
【００２４】前記鍔部１ｂの正面側には、図６に示すよ
うにソケット１内に形成したプラグ保持部６ｈがある位
置を表示する三角形のマーク１ｑを有する。該マーク１
ｑは、図２に示すようにプラグ３に設置したマーク３ｅ
に位置合わせして、該プラグ３をソケット１に挿入する
と、プラグ３に設けた弾性支持部３ｆが前記プラグ保持
部６ｈに嵌合する位置を表わす目印である。
【００２５】プラグ３は、該プラグ３のマーク３ｅをソ
ケット１のマーク１ｑに位置合わせしてソケット１に挿
入すると、前記弾性支持部３ｆがプラグ保持部６ｈに嵌
合してプラグ３がソケット１から脱落することを防止す
る。
【００２６】前記鍔部１ｂは、例えば上側に、開口部１
ａを閉塞する前記蓋体７を回動自在に設置する蝶番部１
ｃを形成している。該蝶番部１ｃに取り付けられた蓋体
７は、把持部７ｂを手で掴み、爪７ａを前記係止部１ｄ
に押圧させることで、爪７ａが係止部１ｄに引っ掛かっ
て開口部１ａを閉塞する状態を保持することができる。
【００２７】前記蝶番部１ｃは、図６に示す２つの舌片
１ｒに穿設した軸支穴１ｓに、突片７ｃ，７ｃに形成し
た軸部７ｄ，７ｄを軸合して成る。尚、蓋体７は、全体
を樹脂で形成して成り、突片７ｃ，７ｃが弾性を有する
ので、該突片７ｃ，７ｃを舌片１ｒ，１ｒの外側に圧嵌
することで、ワンタッチでソケット１の蝶番部１ｃに取
り付けることができる。
【００２８】前記プラグ保持部６ｈは、例えばソケット
１の挿入空所１ｐと内ケース６の筒部６ｂに穿設した連
続穴で成る。前記プラグ３の弾性支持部３ｆは、例えば
図２に想像線で示すように、ソケット１に没入するプラ
グ３の外壁に形成した弾性を有する突出物で成る。該弾
性支持部３ｆは、前記プラグ保持部６ｈに嵌合する板ば
ねを湾曲させてプラグ３から出没自在に突出させた部材
で、前述した弾性電極片３ｃ，３ｄのような突出物で成
る。
【００２９】また、該弾性支持部３ｆは、図９に示すよ
うに弾性電極部３ｃ，３ｄを構成するばね部材３ｇに付
勢され、前記プラグ保持部６ｈに嵌合するピンのような
突出物でなる弾性支持部３ｈでもよく、その形状は特に
限定しない。該弾性支持部３ｈは、基端部に鍔部３ｉを
形成してばね部材３ｇに付勢され、先端をプラグ保持部
６ｈに嵌合・離脱をし易くするために半球状に形成して
いる。
【００３０】また前記弾性支持部３ｆ，３ｈが嵌合する
プラグ保持部６ｈは、図１、図３、及び図９に示すよう
に内ケース６の筒部６ｂに形成した構成として説明した
が、ソケット１の挿入空所１ｐに直接嵌合するように配
設してもよい。また、前記弾性支持部３ｆは、弾性電極
部３ｃ，３ｄと兼用してもよい。
【００３１】該ソケット１は、底面部１ｋに電源用端子
４と、該電源用端子４に電気的に導通したバイメタル５
と、内ケース６のアース用端子６ａと、をインサート成
形して成る。前記底面部１ｋには、電源用端子４、バイ
メタル５、及びアース用端子６ａを金型成形するときに
各部材を支持するピンを挿入する挿入穴１ｌ，１ｍ，１
ｎを穿設している。
【００３２】前記挿入穴１ｌは、金型成形時に、電源用
端子４及びバイメタル５を支持する金型ピン（図示せ
ず）を挿入したことで形成された穴であり、ソケット１
に嵌合したプラグ３の放熱効果もある。前記挿入穴１
ｍ，１ｎは、図３に示すように電源用端子４の中央から
外側方向に底面部１ｋに沿って突出した支持片４ｄ，４
ｅを、金型成形時に支持する金型ピンを挿入したことで
形成された穴であり、ソケット１に嵌合したプラグ３の
放熱効果もある。
【００３３】前記支持片４ｄ，４ｅは、金型ピンの先端
が嵌合して、所定位置に保持する位置決め穴４ｆ，４ｇ
を形成している。電源用端子４及びバイメタル５は、金
型成形時に、複数の金型ピンを位置決め穴４ｆ，４ｇ，
５ｃに嵌合して支持されるので、正確な所定位置に配置
してインサート成形することができる。
【００３４】また、前記底面部１ｋには、図１、図３、
図６及び図７に示すように開口部１ａの外側方向に向け
て突出した短絡防止用の複数の突起１ｏを形成してい
る。該突起１ｏは、子供などがコイン等の導電部材をソ
ケット１内に誤って入れてしまったときに、該導線部材
が電源用端子４に接触してショートをしないようにする
接触防止突起である。
【００３５】前記電源用端子４は、図１に示すように、
一端にはソケット１の裏面から突出して相手側コネクタ
（図示せず）介してバッテリーに電気的に接続し、他端
にはソケット１の底面部１ｋの中央から中側に露出した
接続凸部４ａを有し、該接続凸部４ａをスプリング３ｂ
に付勢された電極３ａに接触させて電気的に接続する。
前記接続凸部４ａは、段差部４ｂを有する突起で、該接
続凸部４ａにはバイメタル５の貫通穴５ａを嵌合し、該
貫通穴５ａの周囲を段差部４ｂに電気抵抗溶接等で溶着
している。
【００３６】尚、前記電源用端子４とバイメタル５と
は、電気的に常時接続されていればよく、互いの固定手
段は特に限定しない。例えば、該バイメタル５は、電源
用端子４に加締め固定したものでもよい。
【００３７】該バイメタル５は、図１に示すように略Ｌ
字状に板部材で成り、一端の固定側を前記段差部４ｂに
加締め等の手段で固定し、他端の温度変形部５ｂ側をソ
ケット１の底面部１ｋの中空部１ｊ内に配置している。
前記温度変形部５ｂは、常温では図１の実線で示すよう
にソケット１の内面に設置した内ケース６に非接触状態
にあり、異常発熱等で高温に熱せられた場合は図１の想
像線で示すように湾曲して内ケース６に接触する。バイ
メタル５は、内ケース６に接触することでショートする
短絡機構を構成し、車体のハーネス（図示せず）側に設
置したヒューズ（図示せず）を溶断させて、車両火災等
を防止する安全装置である。
【００３８】前記中空部１ｊ内には、図１に示すように
バイメタル５の温度変形部５ｂが湾曲変形可能な状態に
配置され、かつバイメタル５をソケット１にインサート
成形するときに、ピン（図示せず）を該中空部１ｊに挿
入して該ピンの先端を位置決め穴５ｃに嵌入して金型成
形している。該位置決め穴５ｃは、前記中空部１ｊの開
口端に配置される。
【００３９】該内ケース６は、図１、図３、図６、及び
図８に示すように弾性電極片３ｃ，３ｄに接触する筒部
６ｂと、該筒部６ｂから長く延びたターミナル６ｃと、
アース用端子６ａと、該アース用端子６ａと前記筒部６
ｂとの間に形成した配電板部６ｄと、を一体形成して成
る。
【００４０】前記内ケース６は、銅合金等で成る導電性
金属板をプレス成形で形成したもので、前記ソケット１
にインサート成形して固定される。該内ケース６の開口
部１ａ側の端部６ｅは、図３に示すように前記開口部１
ａより奥に形成して、人体が接触しないように配置され
ている。該内ケース６の筒部６ｂの内壁面６ｆは、図１
及び図３に示すようにソケット１の内壁面１ｔと面一に
形成している。
【００４１】前記筒部６ｂは、図１及び図３に示すよう
に開口部１ａの近隣の内側に配置され、プラグ３の弾性
電極片３ｃ，３ｄに接触してアースする部位である。該
筒部６ｂは、図８に示すように略長方形の板状の両端部
に形成した台形の噛合部６ｇを互いに噛合して、筒部６
ｂ全体を円筒状に形成している。該筒部６ｂには、図２
に示すようにソケット１の挿入空所１ｐと同じ箇所に形
成した穴で成るプラグ保持部６ｈを穿設している。該筒
部６ｂの開口端には、図８に示すようにソケット１を樹
脂成形するときに、インサートする内ケース６を、金型
ピンに係合させて保持する切欠部６ｉを形成している。
【００４２】該筒部６ｂからは、アース用端子６ａとタ
ーミナル６ｃとが一体に突出形成されている。該アース
用端子６ａとターミナル６ｃには、図１に示すようにソ
ケット１内に誤ってコインＡ等の導電体を入れてしまっ
たときに、該コインＡが電源用端子４と内ケース６に同
時に接触しないように、ソケット１を形成する絶縁性の
樹脂材料Ｂで、該アース用端子６ａとターミナル６ｃを
埋没させてショートを防止する凹部６ｊ，６ｋを折曲形
成している。
【００４３】該凹部６ｊ，６ｋは、ソケット１内に入っ
たコインＡ等の端部が電源端子４に接触したとき、コイ
ンＡ等の他端が内壁面１ｔに接触する位置に形成し、該
凹部６ｊ，６ｋにソケット１を形成する樹脂材料Ｂを流
し込むことにより内壁面１ｔに露出しないようにする。
これにより、コインＡは、電源端子４と内ケース６に同
時に接触して電気回路の一部を構成することがないの
で、ショートすることを防止できる。
【００４４】尚、内ケース６における前記凹部６ｊ，６
ｋの形成位置は、図１及び図８に示す位置に限定するも
のではなく、筒部６ｂとアース用端子６ａの間であれば
よく、該筒部６ｂとアース用端子６ａ間全体を樹脂材料
でソケット１内に埋設してもよい。
【００４５】前記ターミナル６ｃは、前記筒部６ｂから
ソケット１の内壁面１ｔに沿い底面部１ｋの底裏面まで
長く延びた板状のもので成る。該ターミナル６ｃには、
異常発熱したときにバイメタル５が変形して接触する。
尚、ターミナル６ｃは、筒部６ｂから突出したアース用
端子６ａと一体に形成してもよく、また該アース用端子
６ａの１部にバイメタル５が接触するようにして、該ア
ース用端子６ａがターミナル６ｃを兼用するようにして
もよい。
【００４６】前記アース用端子６ａは、ソケット１の底
裏面の電源用端子４の近隣から突出して相手側コネクタ
に嵌合する端子である。前記配電板部６ｄは、図６の破
線で示すように前記アース用端子６ａと前記凹部６ｊと
の間に形成して互いに接続する部材で、ソケット１の底
面部１ｋ内の埋設している。該底面部１ｋには、図５、
図６、及び図７に示すように中空部１ｊと挿入穴１ｌ，
１ｍ，１ｎがあり、４本の梁形状に成っている。前記配
電板部６ｄは、該４本の梁のどれかにインサート形成し
て固着すればよい。
【００４７】前記ソケット１の開口部１ａに嵌合するプ
ラグ３は、例えば、携帯電話器などの各種の充電器や、
後付けのテレビやナビゲータ装置等の電気機器をシガラ
イタソケットに接続する電気接続器具である。
【００４８】本発明は、以上のような構成で成り、次に
製造手順と共にその作用を詳述する。まず、電極用端子
４、バイメタル５、及び内ケースの金属製部材をプレス
成型する。前記電極用端子４とバイメタル５とを溶着又
は加締などで固定する。次に各金型ピンを電源用端子４
の位置決め穴４ｆ，４ｇ、及びバイメタル５の位置決め
穴５ｃに嵌入して金型をセットして、金型に樹脂材料を
注入してソケット１を金型成形する。このようにソケッ
ト１は、構成部品や加工工程や組付工数はが少なく、コ
ストが低く、量産性に適した製品である。
【００４９】蓋体７の突片７ｃをソケット１の蝶番部１
ｃに押し込んで蓋体７をソケット１に取り付ける。
【００５０】該ソケット１を車体側部材２の設置孔２ａ
に押し込むことで、図１に示すように弾性抑止片１ｅ，
１ｆが設置孔２ａの内縁に圧嵌して、ワンタッチでソケ
ット１を車体側部材２に取り付けることができる。そし
て、電源用端子４及びアース用端子６ａに相手側コネク
タを嵌合することで、車体側部材２への組付けが完了す
る。
【００５１】ソケット１を取り付ける車体側部材２の板
厚が厚い場合は、図３に示すようにネジ部１ｉにナット
８を螺合させることで、該ソケット１を車体側部材２に
取り付けることができるので、車体側部材２の各所に設
置することができる。
【００５２】
【発明の効果】本発明は、以上のような構成・作用で成
るので次のような効果を奏する。請求項１の発明は、自
動車用電気機器のプラグを挿入して電源に電気的に接続
する車両用ソケットにおいて、前記ソケットは、前記プ
ラグが挿入される開口部の外周部に鍔部を有し、底面部
に端子をインサート成形した略筒状の樹脂成形体で成る
ことで、ソケット全体を樹脂で１度に形成することがで
きるので、部品点数及び組付作業工程を削減してコスト
を低減させることができる。また、ソケットの底面部
は、従来使用していた端子固定用のリベットや、絶縁用
の碍子が不要となるので、ソケットの構造をシンプルに
することができる。
【００５３】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ソケットは、内壁面に前記プラグの弾
性電極部に接触する導電性の内ケースを有し、該ソケッ
トの前記底面部には、異常発熱時に、前記内ケースに導
通したターミナルに接触するバイメタルを前記端子に電
気的に接続して配置したことで、部品点数を増やすこと
なく、かつ簡単な構造で異常発熱により火災等が発生す
る事故を無くすことができる。
【００５４】請求項３の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記内ケースは、前記ソケットの内壁面に
形成した筒部と、該筒部から突出した前記ターミナル、
及びアース用端子と、を１枚の導電性金属板で形成した
ことで、筒部とターミナルとアース用端子を１つの部材
で形成でき、部品点数及び組付工数を削減し、コストの
低減を図ることができる。
【００５５】請求項４の発明は、前記請求項３記載の発
明において、前記ターミナル及びアース用端子は、前記
ソケットの内壁面から没入し、該ソケットを形成する樹
脂材料を配置するための凹部を形成したことで、ソケッ
ト内にコインなどの導電体を誤って入れてしまった場合
にショートすることを防止すると共に、該コインなどを
取り除こうとして感電することを防止することができ
る。
【００５６】請求項５の発明は、前記請求項２、３、又
は４記載の発明において、前記端子は、ソケットの底面
部の外側に突出し、電源に接続する電源接続部と、前記
プラグの電極部に接触し、前記底面部の中央から露出し
た接続凸部と、を有すると共に、前記バイメタルを、該
接続凸部の周辺部位で端子に電気的に接続したことで、
電源接続部と接続凸部とを一体にした端子に、リベット
等の特別な金具使用せずにバイメタルを容易に固定する
ことができ、部品点数及び組付工数を削減すると共にコ
ストの低減を図ることができる。
【００５７】請求項６の発明は、前記請求項５記載の発
明において、前記端子は、前記接続凸部の周辺部位から
外側方向に突出し、ソケットを金型成形するときに金型
に支持される位置決め用の支持片を有したことで、端子
をソケットに一体に成形するときに、端子をぐら付くこ
となく所定位置に正確にしっかりと保持してソケットを
形成することができるので、ソケットを金型で成形する
ときの作業をし易くすることができる。これにより、ソ
ケットにインサート成形した端子とバイメタルを正確に
配置させることができ、端子の接触不良やバイメタルの
作動不良を無くすことができる。
【００５８】請求項７の発明は、前記請求項６記載の発
明において、前記ソケットの底面部は、前記支持片又は
接続凸部に隣接して挿入穴を形成したことで、ソケット
を金型成形するときに前記挿入穴に金型ピンを挿入し
て、端子を支持することができ、ソケットを正確な寸法
形状に形成することができる。また、ソケットは、底面
部に挿入穴を形成したことで、該挿入穴から熱を放熱さ
せることをできる放熱効果を備えさせることができる。
【００５９】請求項８の発明は、前記請求項５記載の発
明において、前記バイメタルは、略Ｌ字状に形成すると
共に、一端側には前記接続凸部の周囲に形成した段差部
に嵌合する貫通穴を穿設し、他端側には、前記ソケット
の底面部に穿設した中空部に挿入し、前記内ケースに導
通したターミナルに対向した温度変形部を配置したこと
で、バイメタルを接続凸部の周囲に容易に設置すること
ができる。また、底面部に中空部を形成したことで、該
中空部から熱を放熱させることをできる放熱効果を備え
させることができると共に、ソケット内に浸入した水分
を該中空部からソケット外に流すことができ、防水機能
をも備えさせることができる。
【００６０】請求項９の発明は、前記請求項１、２、
３、４、５、６、７、又は８記載の発明において、前記
ソケットは、底面部に絶縁樹脂で成る突起を有したこと
で、子供などが誤ってコインなどの導電性部材をソケッ
ト内に入れてしまったときに該コインなどの導電性部材
が端子に接触してショートすることを防止することがで
きる。
【００６１】請求項１０の発明は、前記請求項１、又は
２記載の発明において、前記ソケットは、外周部に車体
側部材の設置孔の内縁が当接する弾性抑止片、及びソケ
ットを車体側部材の設置孔にネジ止めるするためのナッ
トが螺合するネジ部を形成したことで、ソケットを車体
側部材の厚みの異なる設置孔に設置することができるの
で、車体側部材の限られた特定位置以外の場所にソケッ
トを設置することができ、便利である。
【００６２】請求項１１の発明は、前記請求項１、２、
３、４、又は１０記載の発明において、前記ソケット
は、前記開口部内に、プラグの外周部に設けた弾性支持
部が係合するプラグ保持部を形成したことで、ソケット
に挿入したプラグが車体側部材の振動等で、該ソケット
から脱落することを防止することができると共に、所定
寸法より小さい径で成るプラグも弾性支持することがで
きる。
【００６３】請求項１２の発明は、前記請求項１１記載
の発明において、前記ソケットは、前記鍔部に、前記プ
ラグの弾性支持部と、前記プラグ保持部とを位置合わせ
するためのマークを形成したことで、該マークがプラグ
の弾性支持部をソケットのプラグ保持部に係合させると
きの位置合わせとなり、プラグの弾性支持部をソケット
のプラグ保持部に容易に係合させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を開い
たときの状態を示す中央縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を開い
たときの状態を示す底面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を開い
たときの状態を示す中央横断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を離脱
したときの状態を示す正面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を離脱
したときの状態を示す背面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示す図面で、蓋体を離脱
したときの状態を示す正面図である。
【図７】図１のＸ−Ｘ線方向断面図である。
【図８】本発明の実施の形態を示す図面で、内ケースの
斜視図である。
【図９】本発明に於ける他の実施の形態を示す図面で、
要部断面図である。
【符号の説明】
１ ソケット １ａ 開口部 １ｂ 鍔部 １ｃ 蝶番部 １ｅ，１ｆ 弾性抑止片 １ｉ ネジ部 １ｊ 中空部 １ｋ 底面図 １ｌ，１ｍ，１ｎ 挿入穴 １ｏ 突起 １ｐ 挿入空所 １ｑ マーク １ｔ 内壁面 ２ 車体側部材 ２ａ 設置孔 ３ プラグ ３ａ 電極部 ３ｃ，３ｄ 弾性電極 ３ｆ，３ｈ 弾性支持部 ４ 電源用端子 ４ａ 接続凸部 ４ｂ 段部 ４ｄ，４ｅ 支持片 ４ｆ，４ｇ 位置決め穴 ４ｈ 電源接続部 ５ バイメタル ５ａ 貫通穴 ５ｂ 温度変形部 ６ 内ケース ６ａ アース用端子 ６ｂ 筒部 ６ｃ ターミナル ６ｊ，６ｋ 凹部 ８ ナット Ｂ 樹脂材料

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車用電気機器のプラグ（３）を挿入
    して電源に電気的に接続する車両用ソケット（１）にお
    いて、 前記ソケット（１）は、前記プラグ（３）が挿入される
    開口部（１ａ）の外周部に鍔部（１ｂ）を有し、底面部
    （１ｋ）に端子（４，６ａ）をインサート成形した略筒
    状の樹脂成形体で成ることを特徴とする車両用ソケッ
    ト。
  2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記ソケット（１）は、内壁面（１ｔ）に前記プラグ
    （３）の弾性電極部（３ｃ，３ｄ）に接触する導電性の
    内ケース（６）を有し、 該ソケット（１）の前記底面部（１ｋ）には、異常発熱
    時に、前記内ケース（６）に導通したターミナル（６
    ｃ）に接触するバイメタル（５）を前記端子（４）に電
    気的に接続して配置したことを特徴とする車両用ソケッ
    ト。
  3. 【請求項３】 前記請求項２記載の発明において、 前記内ケース（６）は、前記ソケット（１）の内壁面
    （１ｔ）に形成した筒部（６ｂ）と、 該筒部（６ｂ）から突出した前記ターミナル（６ｃ）、
    及びアース用端子（６a）と、 を１枚の導電性金属板で形成して成ることを特徴とする
    車両用ソケット。
  4. 【請求項４】 前記請求項３記載の発明において、 前記ターミナル（６ｃ）及びアース用端子（６a）は、
    前記ソケット（１）の内壁面（１ｔ）から没入し、該ソ
    ケット（１）を形成する樹脂材料（Ｂ）を配置するため
    の凹部（６ｊ，６ｋ）を形成したことを特徴とする車両
    用ソケット。
  5. 【請求項５】 前記請求項２、３、又は４記載の発明に
    おいて、 前記端子（４）は、ソケット（１）の底面部（１ｋ）の
    外側に突出し、電源に接続する電源接続部（４ｈ）と、 前記プラグ（３）の電極部（３ａ）に接触し、前記底面
    部（１ｋ）の中央から露出した接続凸部（４ａ）と、を
    有すると共に、 前記バイメタル（５）は、該接続凸部（４ａ）の周辺部
    位で端子（４）に電気的に接続したことを特徴とする車
    両用ソケット。
  6. 【請求項６】 前記請求項５記載の発明において、 前記端子（４）は、前記接続凸部（４ａ）の周辺部位か
    ら外側方向に突出し、ソケット（１）を金型成形すると
    きに金型に支持される位置決め用の支持片（４ｄ，４
    ｅ）を有したことを特徴とする車両用ソケット。
  7. 【請求項７】 前記請求項６記載の発明において、 前記ソケット（１）の底面部（１ｋ）は、前記支持片
    （４ｄ，４ｅ）又は接続凸部（４ａ）に隣接して挿入穴
    （１ｌ，１ｍ，１ｎ）を形成したことを特徴とする車両
    用ソケット。
  8. 【請求項８】 前記請求項５記載の発明において、 前記バイメタル（５）は、略Ｌ字状に形成すると共に、 一端側には前記接続凸部（４ａ）の周囲に形成した段差
    部（４ｂ）に嵌合する貫通穴（５ａ）を穿設し、 他端側には前記ソケット（１）の底面部（１ｋ）に穿設
    した中空部（１ｊ）に挿入し、前記内ケース（６）に導
    通したターミナル（６ｃ）に対向した温度変形部（５
    ｂ）を配置したことを特徴とする車両用ソケット。
  9. 【請求項９】 前記請求項１、２、３、４、５、６、
    ７、又は８記載の発明において、 前記ソケット（１）は、底面部（１ｋ）に絶縁樹脂で成
    る突起（１ｏ）を有したことを特徴とする車両用ソケッ
    ト。
  10. 【請求項１０】 前記請求項１、又は２記載の発明にお
    いて、 前記ソケット（１）は、外周部に車体側部材（２）の設
    置孔（２ａ）の内縁が当接する弾性抑止片（１ｅ，１
    ｆ）、及びソケット（１）を車体側部材（２）の設置孔
    （２ａ）にネジ止めするためのナット（８）が螺合する
    ネジ部（１ｉ）を形成したことを特徴とする車両用ソケ
    ット。
  11. 【請求項１１】 前記請求項１、２、３、４、又は１０
    記載の発明において、 前記ソケット（１）は、前記開口部（１ａ）内に、プラ
    グ（３）の外周部に設けた弾性支持部（３ｆ，３ｈ）が
    係合するプラグ保持部（６ｈ）を形成したことを特徴と
    する車両用ソケット。
  12. 【請求項１２】 前記請求項１１記載の発明において、 前記ソケット（１）は、前記鍔部（１ｂ）に、前記プラ
    グ（３）の弾性支持部（３ｆ，３ｈ）と、前記プラグ保
    持部（６ｈ）とを位置合わせするためのマーク（１ｑ）
    を形成したことを特徴とする車両用ソケット。
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