JP2000145602A - 点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造 - Google Patents
点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 点火ケーブル側の接続端子と点火プラグ側の
ターミナル端子とをより完全に接続することが可能な点
火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造を提供するこ
と。 【解決手段】 セラミック材により形成されたプラグパ
イプ１の上端部にゴム製の第１のブッシュ部材１１が内
嵌めされると共に下端部にゴム製の第２のブッシュ部材
１５が内嵌めされる。点火ケーブルＫの高圧端子Ｔ近傍
部分を第１のブッシュ部材１１で保持して高圧端子Ｔを
プラグパイプ１内の所定位置に保持した状態で、第２の
ブッシュ部材１５を点火プラグＰの碍子部Ｐｇに外嵌さ
せて、プラグパイプ１内で高圧端子Ｔとターミナル端子
Ｐｔとを電気的に接続した状態で保持する。
ターミナル端子とをより完全に接続することが可能な点
火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造を提供するこ
と。 【解決手段】 セラミック材により形成されたプラグパ
イプ１の上端部にゴム製の第１のブッシュ部材１１が内
嵌めされると共に下端部にゴム製の第２のブッシュ部材
１５が内嵌めされる。点火ケーブルＫの高圧端子Ｔ近傍
部分を第１のブッシュ部材１１で保持して高圧端子Ｔを
プラグパイプ１内の所定位置に保持した状態で、第２の
ブッシュ部材１５を点火プラグＰの碍子部Ｐｇに外嵌さ
せて、プラグパイプ１内で高圧端子Ｔとターミナル端子
Ｐｔとを電気的に接続した状態で保持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の内燃
機関における点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構
造に関する。
機関における点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の内燃機関のレイアウトによっ
ては、エンジン本体の直ぐ近くに排気管等の熱発生源と
なる部材が配設されることがある。この場合、エンジン
本体に取付けられた点火プラグと点火ケーブルとの接続
部の構造は、熱発生源からの輻射熱等により約４００℃
以上の高温条件下に晒されるため、熱対策を十分に考慮
する必要がある。
ては、エンジン本体の直ぐ近くに排気管等の熱発生源と
なる部材が配設されることがある。この場合、エンジン
本体に取付けられた点火プラグと点火ケーブルとの接続
部の構造は、熱発生源からの輻射熱等により約４００℃
以上の高温条件下に晒されるため、熱対策を十分に考慮
する必要がある。
【０００３】このため、従来の接続部の構造は、図６及
び図７に示されるような構成となっていた。
び図７に示されるような構成となっていた。
【０００４】すなわち、この接続部の構造は、ゴムブー
ツ１００内に点火ケーブルＫ端部の高圧端子Ｔを収容配
置し、このゴムブーツ１００をエンジン本体Ｅから突出
した点火プラグＰの碍子部Ｐｇに嵌合させることによ
り、その高圧端子Ｔと碍子部Ｐｇ上部のターミナル端子
Ｐｔとを電気的に接続した状態で保持する構成となって
いる。
ツ１００内に点火ケーブルＫ端部の高圧端子Ｔを収容配
置し、このゴムブーツ１００をエンジン本体Ｅから突出
した点火プラグＰの碍子部Ｐｇに嵌合させることによ
り、その高圧端子Ｔと碍子部Ｐｇ上部のターミナル端子
Ｐｔとを電気的に接続した状態で保持する構成となって
いる。
【０００５】また、上記ゴムブーツ１００を金属製の遮
熱部材１１０により覆って、これにより熱発生源Ｈから
の輻射熱を遮蔽して、ゴムブーツ１００の熱劣化を防止
するようにしている。
熱部材１１０により覆って、これにより熱発生源Ｈから
の輻射熱を遮蔽して、ゴムブーツ１００の熱劣化を防止
するようにしている。
【０００６】また、この遮熱部材１１０には、点火プラ
グＰをスパークさせるための二次高電圧によって高電圧
が誘導されるので、これをアースしておく必要がある。
そこで、遮熱部材１１０の下端側開口部内に導電性のコ
イルバネ１１２の上端部を係合させ、そのコイルバネ１
１２の下端部を遮熱部材１１０から下方に突出させてお
き、ゴムブーツ１００を碍子部Ｐｇに嵌合させた際にそ
のコイルバネ１１２を点火プラグＰの外周金属部１１４
に接触させてアースする構成としている。
グＰをスパークさせるための二次高電圧によって高電圧
が誘導されるので、これをアースしておく必要がある。
そこで、遮熱部材１１０の下端側開口部内に導電性のコ
イルバネ１１２の上端部を係合させ、そのコイルバネ１
１２の下端部を遮熱部材１１０から下方に突出させてお
き、ゴムブーツ１００を碍子部Ｐｇに嵌合させた際にそ
のコイルバネ１１２を点火プラグＰの外周金属部１１４
に接触させてアースする構成としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の接続部の構造によると、ゴムブーツ１００を碍
子部Ｐｇに嵌合させる際に、コイルバネ１１２が点火プ
ラグＰの碍子部Ｐｇ等と干渉してしまうことになる。こ
のため、その組み付け作業性を悪化させ、ゴムブーツ１
００と碍子部Ｐｇとの嵌合不十分から高圧端子Ｔとター
ミナル端子Ｐｔ間の電気的接続が不完全となり、エンジ
ンの失火、停止を引き起こす恐れがある。
た従来の接続部の構造によると、ゴムブーツ１００を碍
子部Ｐｇに嵌合させる際に、コイルバネ１１２が点火プ
ラグＰの碍子部Ｐｇ等と干渉してしまうことになる。こ
のため、その組み付け作業性を悪化させ、ゴムブーツ１
００と碍子部Ｐｇとの嵌合不十分から高圧端子Ｔとター
ミナル端子Ｐｔ間の電気的接続が不完全となり、エンジ
ンの失火、停止を引き起こす恐れがある。
【０００８】また、ゴムブーツ１００の外側を遮熱部材
１１０が覆う構成となっているため、この接続部の構造
の大型化を招くことになる。このため、排気管等によっ
て囲まれた狭い空間での組立作業性を悪化させることに
なり、これからも、ゴムブーツ１００と碍子部Ｐｇとの
嵌合不十分による高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐｔ間の
電気的接続の不完全ひいてはエンジンの失火、停止が引
き起こされる恐れがある。
１１０が覆う構成となっているため、この接続部の構造
の大型化を招くことになる。このため、排気管等によっ
て囲まれた狭い空間での組立作業性を悪化させることに
なり、これからも、ゴムブーツ１００と碍子部Ｐｇとの
嵌合不十分による高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐｔ間の
電気的接続の不完全ひいてはエンジンの失火、停止が引
き起こされる恐れがある。
【０００９】さらに、この接続部の構造では、ゴムブー
ツ１００の上端部を下方に押さえ付けることによって、
ゴムブーツ１００を碍子部Ｐｇに嵌合させることとな
る。しかしながら、ゴムブーツ１００自体は剛性が低
く、しかも、金属製の遮熱部材１１０に囲まれているた
め、その嵌合時の節度感がなく、このため、ゴムブーツ
１００と碍子部Ｐｇとの嵌合が不十分なままで組立終了
とされ易く、これによる高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐ
ｔ間の電気的接続の不完全からエンジンの失火、停止を
引き起こす恐れがある。
ツ１００の上端部を下方に押さえ付けることによって、
ゴムブーツ１００を碍子部Ｐｇに嵌合させることとな
る。しかしながら、ゴムブーツ１００自体は剛性が低
く、しかも、金属製の遮熱部材１１０に囲まれているた
め、その嵌合時の節度感がなく、このため、ゴムブーツ
１００と碍子部Ｐｇとの嵌合が不十分なままで組立終了
とされ易く、これによる高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐ
ｔ間の電気的接続の不完全からエンジンの失火、停止を
引き起こす恐れがある。
【００１０】そこで、この発明は上述したような問題を
解決すべくなされたもので、点火ケーブル側の接続端子
と点火プラグ側のターミナル端子とをより完全に接続す
ることが可能な点火プラグと点火ケーブルとの接続部の
構造を提供することを目的とする。
解決すべくなされたもので、点火ケーブル側の接続端子
と点火プラグ側のターミナル端子とをより完全に接続す
ることが可能な点火プラグと点火ケーブルとの接続部の
構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明の請求項１記載の点火プラグと点火ケーブ
ルとの接続部の構造は、碍子部及びその上部に配置され
たターミナル端子を突出させた姿勢でエンジン本体に取
付けられた点火プラグと、端部に高圧端子が取付けられ
た点火ケーブルと、セラミック材により形成され、内部
に前記点火ケーブルの端部の高圧端子を収容可能な略筒
状に形成されると共に、その一端部及び他端部に弾性材
よりなる第１のブッシュ部材及び第２のブッシュ部材が
それぞれ内嵌めされたプラグパイプとを備え、前記点火
ケーブルの前記高圧端子近傍部分を前記第１のブッシュ
部材で嵌合保持して前記高圧端子を前記プラグパイプ内
の所定位置に保持した状態で、前記第２のブッシュ部材
を前記碍子部に外嵌させることにより、前記プラグパイ
プ内で前記高圧端子と前記ターミナル端子とが電気的に
接続されている。
め、この発明の請求項１記載の点火プラグと点火ケーブ
ルとの接続部の構造は、碍子部及びその上部に配置され
たターミナル端子を突出させた姿勢でエンジン本体に取
付けられた点火プラグと、端部に高圧端子が取付けられ
た点火ケーブルと、セラミック材により形成され、内部
に前記点火ケーブルの端部の高圧端子を収容可能な略筒
状に形成されると共に、その一端部及び他端部に弾性材
よりなる第１のブッシュ部材及び第２のブッシュ部材が
それぞれ内嵌めされたプラグパイプとを備え、前記点火
ケーブルの前記高圧端子近傍部分を前記第１のブッシュ
部材で嵌合保持して前記高圧端子を前記プラグパイプ内
の所定位置に保持した状態で、前記第２のブッシュ部材
を前記碍子部に外嵌させることにより、前記プラグパイ
プ内で前記高圧端子と前記ターミナル端子とが電気的に
接続されている。
【００１２】なお、請求項２記載のように、前記プラグ
パイプの他端部の内周面に突部を形成すると共に、前記
第２のブッシュ部材に前記突部が係合可能な溝部を形成
し、前記突部を前記溝部に係合させた状態で前記第２の
ブッシュ部材が前記プラグパイプの他端部に内嵌めされ
ていてもよい。
パイプの他端部の内周面に突部を形成すると共に、前記
第２のブッシュ部材に前記突部が係合可能な溝部を形成
し、前記突部を前記溝部に係合させた状態で前記第２の
ブッシュ部材が前記プラグパイプの他端部に内嵌めされ
ていてもよい。
【００１３】また、請求項３記載のように、前記第２の
ブッシュ部材が前記プラグパイプの他端部内に納まる形
状に形成されていてもよい。
ブッシュ部材が前記プラグパイプの他端部内に納まる形
状に形成されていてもよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる一実施形
態の点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造につい
て説明する。
態の点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造につい
て説明する。
【００１５】この接続部の構造は、図１に示すように、
端部に高圧端子Ｔが取付けられた点火ケーブルＫが、プ
ラグパイプ１を介して、自動車の内燃機関等のエンジン
本体Ｅに取付けられた点火プラグＰに接続されるように
構成される。
端部に高圧端子Ｔが取付けられた点火ケーブルＫが、プ
ラグパイプ１を介して、自動車の内燃機関等のエンジン
本体Ｅに取付けられた点火プラグＰに接続されるように
構成される。
【００１６】点火プラグＰは、その上部の碍子部Ｐｇを
エンジン本体Ｅの外面から突出させた状態で、エンジン
本体Ｅに取付けられている。この碍子部Ｐｇの上端部に
は高電圧印加用のターミナル端子Ｐｔが突出して設けら
れている。また、高圧端子Ｔは、その圧着抱持部Ｔａを
介して点火ケーブルＫ端部に取付けられ、この圧着抱持
部Ｔａに嵌合用端子部Ｔｂが連接されている。そして、
この嵌合用端子部Ｔｂ内にターミナル端子Ｐｔを嵌合さ
せることにより、点火ケーブルＫと点火プラグＰとの電
気的な接続がなされる構成となっている。
エンジン本体Ｅの外面から突出させた状態で、エンジン
本体Ｅに取付けられている。この碍子部Ｐｇの上端部に
は高電圧印加用のターミナル端子Ｐｔが突出して設けら
れている。また、高圧端子Ｔは、その圧着抱持部Ｔａを
介して点火ケーブルＫ端部に取付けられ、この圧着抱持
部Ｔａに嵌合用端子部Ｔｂが連接されている。そして、
この嵌合用端子部Ｔｂ内にターミナル端子Ｐｔを嵌合さ
せることにより、点火ケーブルＫと点火プラグＰとの電
気的な接続がなされる構成となっている。
【００１７】プラグパイプ１は、耐熱性に優れた非導電
性のセラミック材によって略円筒状に形成されている。
ここで、セラミック材としては、例えば、耐熱温度１０
００℃以上のアルミナ系のものを用いることができる。
性のセラミック材によって略円筒状に形成されている。
ここで、セラミック材としては、例えば、耐熱温度１０
００℃以上のアルミナ系のものを用いることができる。
【００１８】プラグパイプ１の上端部は、その長手方向
中間部よりもやや拡径されて第１の取付部２とされ、こ
の第１の取付部２に第１のブッシュ部材１１が内嵌めさ
れる。第１のブッシュ部材１１はゴム等の弾性材によっ
て略短筒状に形成され、この第１のブッシュ部材１１内
に挿通された点火ケーブルＫの高圧端子Ｔ近傍部分を保
持することによって高圧端子Ｔをプラグパイプ１内の長
手方向中間部の所定位置に保持するように構成される。
また、この第１のブッシュ部材１１によってプラグパイ
プ１の上端部が絶縁シールされ、ターミナル端子Ｐｔ及
び高圧端子Ｔからプラグパイプ１内周面を伝って上方外
部に向かう漏電が防止されるようになっている。
中間部よりもやや拡径されて第１の取付部２とされ、こ
の第１の取付部２に第１のブッシュ部材１１が内嵌めさ
れる。第１のブッシュ部材１１はゴム等の弾性材によっ
て略短筒状に形成され、この第１のブッシュ部材１１内
に挿通された点火ケーブルＫの高圧端子Ｔ近傍部分を保
持することによって高圧端子Ｔをプラグパイプ１内の長
手方向中間部の所定位置に保持するように構成される。
また、この第１のブッシュ部材１１によってプラグパイ
プ１の上端部が絶縁シールされ、ターミナル端子Ｐｔ及
び高圧端子Ｔからプラグパイプ１内周面を伝って上方外
部に向かう漏電が防止されるようになっている。
【００１９】また、プラグパイプ１の下端部が、その長
手方向中間部よりもやや拡径されると共に、その拡径部
分５の外周面の上下方向中間位置からそれよりも下側の
拡径部分５の外周面を所定距離離れて覆うようにして外
筒状部６が周設され、これにより第２のブッシュ部材１
５を取付可能な第２の取付部４が形成される。第２のブ
ッシュ部材１５は、ゴム等の弾性材によって形成されて
おり、前記拡径部分５内に内嵌めされる筒状の本体部１
６とこの本体部１６の下端部から外側へ上方に向け折り
返すようにして連続形成された略筒状の折返部１７とを
備える。そして、上記本体部１６を拡径部分５内に内嵌
めすると共に折返部１７を拡径部分５と外筒状部６の隙
間に収容させるようにして、この第２のブッシュ部材１
５が第２の取付部４に取付けられる。また、上記本体部
１６は、点火プラグＰの碍子部Ｐｇに外嵌め可能に構成
されており、上述のように高圧端子Ｔをプラグパイプ１
内の所定位置に保持した状態で、本体部１６を碍子部Ｐ
ｇにその上方から外嵌めすると、碍子部Ｐｇの上端部の
ターミナル端子Ｐｔが高圧端子Ｔの端子部Ｔｂ内に嵌合
されてそれらターミナル端子Ｐｔと高圧端子Ｔとが電気
的・機械的に接続された状態で保持される構成となって
いる。このとき、第２のブッシュ部材１５によってプラ
グパイプ１の下端部が絶縁シールされており、高圧端子
Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプラグパイプ１内周面を
伝って下方外部に向かう漏電が防止される。
手方向中間部よりもやや拡径されると共に、その拡径部
分５の外周面の上下方向中間位置からそれよりも下側の
拡径部分５の外周面を所定距離離れて覆うようにして外
筒状部６が周設され、これにより第２のブッシュ部材１
５を取付可能な第２の取付部４が形成される。第２のブ
ッシュ部材１５は、ゴム等の弾性材によって形成されて
おり、前記拡径部分５内に内嵌めされる筒状の本体部１
６とこの本体部１６の下端部から外側へ上方に向け折り
返すようにして連続形成された略筒状の折返部１７とを
備える。そして、上記本体部１６を拡径部分５内に内嵌
めすると共に折返部１７を拡径部分５と外筒状部６の隙
間に収容させるようにして、この第２のブッシュ部材１
５が第２の取付部４に取付けられる。また、上記本体部
１６は、点火プラグＰの碍子部Ｐｇに外嵌め可能に構成
されており、上述のように高圧端子Ｔをプラグパイプ１
内の所定位置に保持した状態で、本体部１６を碍子部Ｐ
ｇにその上方から外嵌めすると、碍子部Ｐｇの上端部の
ターミナル端子Ｐｔが高圧端子Ｔの端子部Ｔｂ内に嵌合
されてそれらターミナル端子Ｐｔと高圧端子Ｔとが電気
的・機械的に接続された状態で保持される構成となって
いる。このとき、第２のブッシュ部材１５によってプラ
グパイプ１の下端部が絶縁シールされており、高圧端子
Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプラグパイプ１内周面を
伝って下方外部に向かう漏電が防止される。
【００２０】この点火プラグと点火ケーブルとの接続部
の構造は以上のように構成されており、次にこの接続部
の構造の組立方法について説明する。
の構造は以上のように構成されており、次にこの接続部
の構造の組立方法について説明する。
【００２１】まず、端部に高圧端子Ｔが取付けられてい
ない点火ケーブルＫを第１のブッシュ部材１１に通し、
次に、この点火ケーブルＫをプラグパイプ１にその上端
部側から通す。そして、プラグパイプ１の下端部側から
引出された点火ケーブルＫの端部に高圧端子Ｔを圧着し
て取付けた後、第１のブッシュ部材１１を第１の取付部
２内に内嵌めして取付けた状態で点火ケーブルＫをプラ
グパイプ１の上端部側に引き戻し、これにより高圧端子
Ｔをプラグパイプ１内の所定位置に保持させる。この
後、第２の取付部４に第２のブッシュ部材１５を取付け
てから、その第２のブッシュ部材１５の本体部１６をエ
ンジン本体Ｅに取付けられた点火プラグＰの碍子部Ｐｇ
に外嵌させる。これにより、プラグパイプ１内で高圧端
子Ｔとターミナル端子Ｐｔとが電気的に接続されるよう
になる。
ない点火ケーブルＫを第１のブッシュ部材１１に通し、
次に、この点火ケーブルＫをプラグパイプ１にその上端
部側から通す。そして、プラグパイプ１の下端部側から
引出された点火ケーブルＫの端部に高圧端子Ｔを圧着し
て取付けた後、第１のブッシュ部材１１を第１の取付部
２内に内嵌めして取付けた状態で点火ケーブルＫをプラ
グパイプ１の上端部側に引き戻し、これにより高圧端子
Ｔをプラグパイプ１内の所定位置に保持させる。この
後、第２の取付部４に第２のブッシュ部材１５を取付け
てから、その第２のブッシュ部材１５の本体部１６をエ
ンジン本体Ｅに取付けられた点火プラグＰの碍子部Ｐｇ
に外嵌させる。これにより、プラグパイプ１内で高圧端
子Ｔとターミナル端子Ｐｔとが電気的に接続されるよう
になる。
【００２２】以上のように構成された点火プラグと点火
ケーブルとの接続部の構造によると、まず、点火ケーブ
ルＫの高圧端子Ｔ近傍部分を第１のブッシュ部材１１で
保持して高圧端子Ｔをプラグパイプ１内の所定位置に保
持した状態で、プラグパイプ１の第２の取付部４に取付
けられた第２のブッシュ部材１５を碍子部Ｐｇに外嵌さ
せることにより、プラグパイプ１内で高圧端子Ｔとター
ミナル端子Ｐｔとが電気的に接続される。このとき、プ
ラグパイプ１の上端部及び下端部はそれぞれ第１のブッ
シュ部材１１及び第２のブッシュ部材１５によってそれ
ぞれ絶縁シールされている。
ケーブルとの接続部の構造によると、まず、点火ケーブ
ルＫの高圧端子Ｔ近傍部分を第１のブッシュ部材１１で
保持して高圧端子Ｔをプラグパイプ１内の所定位置に保
持した状態で、プラグパイプ１の第２の取付部４に取付
けられた第２のブッシュ部材１５を碍子部Ｐｇに外嵌さ
せることにより、プラグパイプ１内で高圧端子Ｔとター
ミナル端子Ｐｔとが電気的に接続される。このとき、プ
ラグパイプ１の上端部及び下端部はそれぞれ第１のブッ
シュ部材１１及び第２のブッシュ部材１５によってそれ
ぞれ絶縁シールされている。
【００２３】そして、プラグパイプ１はセラミック材で
あるため、耐熱性が高く、図６及び図７に示す従来のよ
うに他に遮熱部材１１０を設ける必要がなくなり、本接
続部の構造の小型化が図られる。このため、排気管等に
よって囲まれた狭い空間での組立作業性に優れることに
なり、高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐｔの電気的接続が
より完全になされることになる。
あるため、耐熱性が高く、図６及び図７に示す従来のよ
うに他に遮熱部材１１０を設ける必要がなくなり、本接
続部の構造の小型化が図られる。このため、排気管等に
よって囲まれた狭い空間での組立作業性に優れることに
なり、高圧端子Ｔとターミナル端子Ｐｔの電気的接続が
より完全になされることになる。
【００２４】また、このプラグパイプ１は非導電性のセ
ラミック材によって形成されているので、プラグパイプ
１をアースする必要がなくなる。従って、従来では、ア
ース用のコイルバネ１１２が不可欠の構成要素となり、
このコイルバネ１１２が干渉して高圧端子Ｔとターミナ
ル端子Ｐｔ間の電気的接続が不完全となることがあった
が、本発明ではそのようなコイルバネ１１２は不要なの
で上記事態が生じ難く、この点において高圧端子Ｔとタ
ーミナル端子Ｐｔ間の電気的接続がより完全になされる
ことになる。
ラミック材によって形成されているので、プラグパイプ
１をアースする必要がなくなる。従って、従来では、ア
ース用のコイルバネ１１２が不可欠の構成要素となり、
このコイルバネ１１２が干渉して高圧端子Ｔとターミナ
ル端子Ｐｔ間の電気的接続が不完全となることがあった
が、本発明ではそのようなコイルバネ１１２は不要なの
で上記事態が生じ難く、この点において高圧端子Ｔとタ
ーミナル端子Ｐｔ間の電気的接続がより完全になされる
ことになる。
【００２５】さらに、プラグパイプ１が剛性の高いセラ
ミック材によって形成されているので、その下端部に取
付けられた第２のブッシュ部材１５を点火プラグＰの碍
子部Ｐｇに外嵌させる際に、それらの嵌合時の節度感を
向上させることができ、第２のブッシュ部材１５と碍子
部Ｐｇとの嵌合が十分に行われるようにこの接続部の構
造を組立てることができ、この点において高圧端子Ｔと
ターミナル端子Ｐｔの電気的接続がより完全になされる
ことになる。
ミック材によって形成されているので、その下端部に取
付けられた第２のブッシュ部材１５を点火プラグＰの碍
子部Ｐｇに外嵌させる際に、それらの嵌合時の節度感を
向上させることができ、第２のブッシュ部材１５と碍子
部Ｐｇとの嵌合が十分に行われるようにこの接続部の構
造を組立てることができ、この点において高圧端子Ｔと
ターミナル端子Ｐｔの電気的接続がより完全になされる
ことになる。
【００２６】また、第１のブッシュ部材１１をプラグパ
イプ１の上端部の取付部２内に内嵌めし、第２のブッシ
ュ部材１５の本体部１６をプラグパイプ１の拡径部分５
内に内嵌めし、さらに第２のブッシュ部材１５の折返部
１７を外筒状部６内に収容した構成となっているため、
第１のブッシュ部材１１及び第２のブッシュ部材１５の
うちのプラグパイプ１によって覆われた部分が輻射熱に
晒されることがなく、従って、第１のブッシュ部材１１
及び第２のブッシュ部材１５の熱劣化が防止される。
イプ１の上端部の取付部２内に内嵌めし、第２のブッシ
ュ部材１５の本体部１６をプラグパイプ１の拡径部分５
内に内嵌めし、さらに第２のブッシュ部材１５の折返部
１７を外筒状部６内に収容した構成となっているため、
第１のブッシュ部材１１及び第２のブッシュ部材１５の
うちのプラグパイプ１によって覆われた部分が輻射熱に
晒されることがなく、従って、第１のブッシュ部材１１
及び第２のブッシュ部材１５の熱劣化が防止される。
【００２７】そして、第２のブッシュ部材１５の本体部
１６をプラグパイプ１の拡径部分５内に内嵌めしてその
折返部１７を外筒状部６内に収容した構成となっている
ため、高圧端子Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプラグパ
イプ１内周面を伝って下方外部に向かう漏電がより確実
に防止されると共に、当該第２のブッシュ部材１５がプ
ラグパイプ１に確実に取付けられることになるため、例
えば、点火プラグＰからプラグパイプ１を取り外す際等
に、第２のブッシュ部材１５がプラグパイプ１から抜け
外れてしまうようなことが防止される。
１６をプラグパイプ１の拡径部分５内に内嵌めしてその
折返部１７を外筒状部６内に収容した構成となっている
ため、高圧端子Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプラグパ
イプ１内周面を伝って下方外部に向かう漏電がより確実
に防止されると共に、当該第２のブッシュ部材１５がプ
ラグパイプ１に確実に取付けられることになるため、例
えば、点火プラグＰからプラグパイプ１を取り外す際等
に、第２のブッシュ部材１５がプラグパイプ１から抜け
外れてしまうようなことが防止される。
【００２８】以下では、上記実施形態の変形例について
述べる。なお、各変形例の説明において、上記実施形態
のものと同様構成要素については同一符号を付してその
説明を省略する。
述べる。なお、各変形例の説明において、上記実施形態
のものと同様構成要素については同一符号を付してその
説明を省略する。
【００２９】まず、第１の変形例は、図２に示すよう
に、プラグパイプ１Ｂの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径され、その拡径部分５Ｂの外周面の下部に
その周方向に沿って全周に突条部６Ｂが突設され、これ
により第２の取付部４Ｂが形成されている。一方、この
第２の取付部４Ｂに取付けられる第２のブッシュ部材１
５Ｂは、前記拡径部分５Ｂ内に内嵌めされる筒状の本体
部１６Ｂとこの本体部１６Ｂの下端部から拡径部分５Ｂ
の外周面に沿って上側に折り返すようにして連続形成さ
れた略筒状の折返部１７Ｂとを備えており、折返部１７
Ｂの内周面には前記突条部６Ｂが係合可能な溝条部１８
Ｂが周方向に沿って全周に形成される。そして、上記本
体部１６Ｂを拡径部分５Ｂ内に内嵌めすると共に折返部
１７Ｂを拡径部分５Ｂの外周面上に覆い被せるようにし
て突条部６Ｂを溝条部１８Ｂに係合させことにより、第
２のブッシュ部材１５Ｂが第２の取付部４Ｂに取付けら
れる構成となっている。
に、プラグパイプ１Ｂの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径され、その拡径部分５Ｂの外周面の下部に
その周方向に沿って全周に突条部６Ｂが突設され、これ
により第２の取付部４Ｂが形成されている。一方、この
第２の取付部４Ｂに取付けられる第２のブッシュ部材１
５Ｂは、前記拡径部分５Ｂ内に内嵌めされる筒状の本体
部１６Ｂとこの本体部１６Ｂの下端部から拡径部分５Ｂ
の外周面に沿って上側に折り返すようにして連続形成さ
れた略筒状の折返部１７Ｂとを備えており、折返部１７
Ｂの内周面には前記突条部６Ｂが係合可能な溝条部１８
Ｂが周方向に沿って全周に形成される。そして、上記本
体部１６Ｂを拡径部分５Ｂ内に内嵌めすると共に折返部
１７Ｂを拡径部分５Ｂの外周面上に覆い被せるようにし
て突条部６Ｂを溝条部１８Ｂに係合させことにより、第
２のブッシュ部材１５Ｂが第２の取付部４Ｂに取付けら
れる構成となっている。
【００３０】なお、この場合、熱劣化防止の観点から、
プラグパイプ１Ｂから露出する第２のブッシュ部材１５
Ｂの部分はなるべく小さくすることが好ましく、従っ
て、折返部１７Ｂの上下の寸法ｈ１をなるべく小さくす
ることが好ましい。
プラグパイプ１Ｂから露出する第２のブッシュ部材１５
Ｂの部分はなるべく小さくすることが好ましく、従っ
て、折返部１７Ｂの上下の寸法ｈ１をなるべく小さくす
ることが好ましい。
【００３１】また、この第１の変形例でも、折返部１７
Ｂを拡径部分５Ｂの外周面上に覆い被せるようにしてい
るという点で高圧端子Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプ
ラグパイプ１Ｂ内周面を伝って下方外部に向かう漏電が
より確実に防止されると共に、突条部６Ｂを溝条部１８
Ｂに係合させているという構成から、例えば、点火プラ
グＰからプラグパイプ１Ｂを取り外す際等に、第２のブ
ッシュ部材１５Ｂがプラグパイプ１Ｂから抜け外れてし
まうようなことが防止されるという効果が得られる。
Ｂを拡径部分５Ｂの外周面上に覆い被せるようにしてい
るという点で高圧端子Ｔ及びターミナル端子Ｐｔからプ
ラグパイプ１Ｂ内周面を伝って下方外部に向かう漏電が
より確実に防止されると共に、突条部６Ｂを溝条部１８
Ｂに係合させているという構成から、例えば、点火プラ
グＰからプラグパイプ１Ｂを取り外す際等に、第２のブ
ッシュ部材１５Ｂがプラグパイプ１Ｂから抜け外れてし
まうようなことが防止されるという効果が得られる。
【００３２】次に、第２の変形例は、図３に示すよう
に、プラグパイプ１Ｃの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径されて第２の取付部４Ｃが形成されてい
る。一方、この第２の取付部４Ｃに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｃは、第２の取付部４Ｃ内に内嵌めさ
れる本体部１６Ｃの外周面の下端部にその周方向に沿っ
て全周に外方へ向けて突出する突条部１７Ｃが形成され
てなる。そして、突条部１７Ｃが第２の取付部４Ｃの下
端面に当接するまで本体部１６Ｃを第２の取付部４Ｃ内
に内嵌めすることにより、第２のブッシュ部材１５Ｃが
第２の取付部４Ｃに取付けられる構成となっている。
に、プラグパイプ１Ｃの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径されて第２の取付部４Ｃが形成されてい
る。一方、この第２の取付部４Ｃに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｃは、第２の取付部４Ｃ内に内嵌めさ
れる本体部１６Ｃの外周面の下端部にその周方向に沿っ
て全周に外方へ向けて突出する突条部１７Ｃが形成され
てなる。そして、突条部１７Ｃが第２の取付部４Ｃの下
端面に当接するまで本体部１６Ｃを第２の取付部４Ｃ内
に内嵌めすることにより、第２のブッシュ部材１５Ｃが
第２の取付部４Ｃに取付けられる構成となっている。
【００３３】この第２の変形例では、第２の取付部４Ｃ
から露出する第２のブッシュ部材１５Ｃの部分が突条部
１７Ｃ部分のみであり、比較的小さいので、当該ブッシ
ュ部材１５Ｃが輻射熱によって熱劣化し難くなる。
から露出する第２のブッシュ部材１５Ｃの部分が突条部
１７Ｃ部分のみであり、比較的小さいので、当該ブッシ
ュ部材１５Ｃが輻射熱によって熱劣化し難くなる。
【００３４】第３の変形例は、図４に示すように、プラ
グパイプ１Ｄの下端部がその長手方向中間部よりもやや
拡径され、その拡径部分５Ｄの内周面下端部にその周方
向に沿って全周に内方に向けて突出する突条部６Ｄが形
成され、これにより第２の取付部４Ｄが形成されてな
る。一方、この第２の取付部４Ｄに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｄは、第２の上記拡径部分５Ｄ内に内
嵌めされる筒状の本体部１６Ｄの外周面の下端部にその
周方向に沿って全周に外方へ向けて突出する突条部１７
Ｄが形成されると共に、本体部１６Ｄの外周面における
突条部１７Ｄの上側領域に第２の取付部４Ｄ側の突条部
６Ｄが係合可能な溝条部１８Ｄが周方向に沿って全周に
形成されてなる。そして、突条部１７Ｄが第２の取付部
４Ｄの下端面に当接するまで本体部１６Ｄを第２の取付
部４Ｄ内に内嵌めすると、突条部６Ｄが溝条部１８Ｄに
係合した抜止め状態で、第２のブッシュ部材１５Ｄが第
２の取付部４Ｄに取付けられる構成となる。
グパイプ１Ｄの下端部がその長手方向中間部よりもやや
拡径され、その拡径部分５Ｄの内周面下端部にその周方
向に沿って全周に内方に向けて突出する突条部６Ｄが形
成され、これにより第２の取付部４Ｄが形成されてな
る。一方、この第２の取付部４Ｄに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｄは、第２の上記拡径部分５Ｄ内に内
嵌めされる筒状の本体部１６Ｄの外周面の下端部にその
周方向に沿って全周に外方へ向けて突出する突条部１７
Ｄが形成されると共に、本体部１６Ｄの外周面における
突条部１７Ｄの上側領域に第２の取付部４Ｄ側の突条部
６Ｄが係合可能な溝条部１８Ｄが周方向に沿って全周に
形成されてなる。そして、突条部１７Ｄが第２の取付部
４Ｄの下端面に当接するまで本体部１６Ｄを第２の取付
部４Ｄ内に内嵌めすると、突条部６Ｄが溝条部１８Ｄに
係合した抜止め状態で、第２のブッシュ部材１５Ｄが第
２の取付部４Ｄに取付けられる構成となる。
【００３５】この第３の変形例では、突条部６Ｄが溝条
部１８Ｄに係合した抜止め状態で、第２のブッシュ部材
１５Ｄが第２の取付部４Ｄに取付けられており、特に、
第２のブッシュ部材１５Ｄを点火プラグＰの碍子部Ｐｇ
に外嵌めした状態では、そのブッシュ部材１５Ｄが碍子
部Ｐｇにより拡径変形されて突条部６Ｄが溝条部１８Ｄ
に深く嵌まり込んだ状態となっているので、点火プラグ
Ｐからプラグパイプ１Ｄを取り外す際等に、第２のブッ
シュ部材１５Ｄがプラグパイプ１Ｄから抜け外れてしま
うようなことが防止される。
部１８Ｄに係合した抜止め状態で、第２のブッシュ部材
１５Ｄが第２の取付部４Ｄに取付けられており、特に、
第２のブッシュ部材１５Ｄを点火プラグＰの碍子部Ｐｇ
に外嵌めした状態では、そのブッシュ部材１５Ｄが碍子
部Ｐｇにより拡径変形されて突条部６Ｄが溝条部１８Ｄ
に深く嵌まり込んだ状態となっているので、点火プラグ
Ｐからプラグパイプ１Ｄを取り外す際等に、第２のブッ
シュ部材１５Ｄがプラグパイプ１Ｄから抜け外れてしま
うようなことが防止される。
【００３６】最後に、第４の変形例は、図５に示すよう
に、プラグパイプ１Ｅの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径されて第２の取付部４Ｅが形成されてい
る。一方、この第２の取付部４Ｅに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｅは、第２の取付部４Ｃ内の拡径部分
に丁度納まる程度の長さ寸法の短筒状に形成されてい
る。そして、第２のブッシュ部材１５Ｅを第２の取付部
４Ｅ内に収容させると、その第２のブッシュ部材１５Ｅ
がプラグパイプ１Ｅの下端側開口部から露出することな
く第２の取付部内に納められて取付けられるようになっ
ている。
に、プラグパイプ１Ｅの下端部がその長手方向中間部よ
りもやや拡径されて第２の取付部４Ｅが形成されてい
る。一方、この第２の取付部４Ｅに取付けられる第２の
ブッシュ部材１５Ｅは、第２の取付部４Ｃ内の拡径部分
に丁度納まる程度の長さ寸法の短筒状に形成されてい
る。そして、第２のブッシュ部材１５Ｅを第２の取付部
４Ｅ内に収容させると、その第２のブッシュ部材１５Ｅ
がプラグパイプ１Ｅの下端側開口部から露出することな
く第２の取付部内に納められて取付けられるようになっ
ている。
【００３７】この第４の変形例では、第２のブッシュ部
材１５Ｅがプラグパイプ１Ｅから露出していないので、
熱輻射による第２のブッシュ部材１５Ｅの熱劣化が防止
される。
材１５Ｅがプラグパイプ１Ｅから露出していないので、
熱輻射による第２のブッシュ部材１５Ｅの熱劣化が防止
される。
【００３８】
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１記載
の点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造による
と、点火ケーブルの高圧端子近傍部分を第１のブッシュ
部材で保持して高圧端子をプラグパイプ内の所定位置に
保持した状態で、第２のブッシュ部材を碍子部に外嵌さ
せることにより、プラグパイプ内で高圧端子とターミナ
ル端子とが電気的に接続される。
の点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造による
と、点火ケーブルの高圧端子近傍部分を第１のブッシュ
部材で保持して高圧端子をプラグパイプ内の所定位置に
保持した状態で、第２のブッシュ部材を碍子部に外嵌さ
せることにより、プラグパイプ内で高圧端子とターミナ
ル端子とが電気的に接続される。
【００３９】そして、プラグパイプ自体の耐熱性が高い
ため、従来のように他に遮熱部材を設ける必要がなくな
るので、本接続部の構造の小型化が図られる。このた
め、排気管等によって囲まれた狭い空間での組立作業性
に優れることになり、接続端子とターミナル端子の電気
的接続がより完全になされることになる。
ため、従来のように他に遮熱部材を設ける必要がなくな
るので、本接続部の構造の小型化が図られる。このた
め、排気管等によって囲まれた狭い空間での組立作業性
に優れることになり、接続端子とターミナル端子の電気
的接続がより完全になされることになる。
【００４０】また、このプラグパイプは非導電性のセラ
ミック材によって形成されているので、プラグパイプを
アースする必要がなくなる。従って、従来では、アース
用のコイルバネが干渉して接続端子とターミナル端子間
の電気的接続が不完全となることがあったが、本発明で
はアース用のコイルバネは不要なのでそのような事態が
生じ難く、この点において接続端子とターミナル端子間
の電気的接続がより完全になされることになる。
ミック材によって形成されているので、プラグパイプを
アースする必要がなくなる。従って、従来では、アース
用のコイルバネが干渉して接続端子とターミナル端子間
の電気的接続が不完全となることがあったが、本発明で
はアース用のコイルバネは不要なのでそのような事態が
生じ難く、この点において接続端子とターミナル端子間
の電気的接続がより完全になされることになる。
【００４１】さらに、プラグパイプが剛性の高いセラミ
ックによって形成されているので、その他端の第２のブ
ッシュ部材を点火プラグの碍子部に外嵌させる際に、そ
れらの嵌合時の節度感を向上させることができ、第２の
ブッシュ部材と碍子部との嵌合を十分に行え、この点に
おいて接続端子とターミナル端子の電気的接続がより完
全になされることになる。
ックによって形成されているので、その他端の第２のブ
ッシュ部材を点火プラグの碍子部に外嵌させる際に、そ
れらの嵌合時の節度感を向上させることができ、第２の
ブッシュ部材と碍子部との嵌合を十分に行え、この点に
おいて接続端子とターミナル端子の電気的接続がより完
全になされることになる。
【００４２】また、請求項２記載のように、プラグパイ
プの他端部の内周面に突部を形成すると共に、第２のブ
ッシュ部材に前記突部が係合可能な溝部を形成し、突部
を溝部に係合させた状態で第２のブッシュ部材がプラグ
パイプの他端部に内嵌めされた構成とすると、点火プラ
グからプラグパイプを取り外す際等に、第２のブッシュ
部材がプラグパイプから抜け外れてしまうようなことが
防止される。
プの他端部の内周面に突部を形成すると共に、第２のブ
ッシュ部材に前記突部が係合可能な溝部を形成し、突部
を溝部に係合させた状態で第２のブッシュ部材がプラグ
パイプの他端部に内嵌めされた構成とすると、点火プラ
グからプラグパイプを取り外す際等に、第２のブッシュ
部材がプラグパイプから抜け外れてしまうようなことが
防止される。
【００４３】さらに、請求項３記載のように、第２のブ
ッシュ部材がプラグパイプの他端部内に納まる形状に形
成されていると、その第２のブッシュ部材の熱劣化が防
止される。
ッシュ部材がプラグパイプの他端部内に納まる形状に形
成されていると、その第２のブッシュ部材の熱劣化が防
止される。
【図１】この発明にかかる一実施形態の点火プラグと点
火ケーブルとの接続部の構造を示す断面図である。
火ケーブルとの接続部の構造を示す断面図である。
【図２】同上の接続部の構造の第１の変形例を示す断面
図である。
図である。
【図３】同上の接続部の構造の第２の変形例を示す断面
図である。
図である。
【図４】同上の接続部の構造の第３の変形例を示す断面
図である。
図である。
【図５】同上の接続部の構造の第４の変形例を示す断面
図である。
図である。
【図６】従来例の点火プラグと点火ケーブルとの接続部
の構造を示す断面図である。
の構造を示す断面図である。
【図７】同上の接続部の構造の一組立工程を示す断面図
である。
である。
１ プラグパイプ ２ 第１の取付部 ４ 第２の取付部 １１ 第１のブッシュ部材 １５ 第２のブッシュ部材 Ｋ 点火ケーブル Ｔ 高圧端子 Ｐ 点火プラグ Ｐｇ 碍子部 Ｐｔ ターミナル端子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G019 CA07 KB08 5E085 BB02 BB11 CC03 CC09 DD07 EE11 EE40 FF14 GG11 GG24 GG26 GG32 JJ03 JJ16 JJ21 JJ38 5E087 EE02 EE06 FF04 FF07 FF12 GG14 GG25 GG31 HH01 KK02 LL03 LL12 MM05 QQ04 RR07 RR18 RR29 RR31
Claims (3)
- 【請求項１】 碍子部及びその上部に配置されたターミ
ナル端子を突出させた姿勢でエンジン本体に取付けられ
た点火プラグと、 端部に高圧端子が取付けられた点火ケーブルと、 セラミック材により形成され、内部に前記点火ケーブル
の端部の高圧端子を収容可能な略筒状に形成されると共
に、その一端部及び他端部に弾性材よりなる第１のブッ
シュ部材及び第２のブッシュ部材がそれぞれ内嵌めされ
たプラグパイプとを備え、 前記点火ケーブルの前記高圧端子近傍部分を前記第１の
ブッシュ部材で嵌合保持して前記高圧端子を前記プラグ
パイプ内の所定位置に保持した状態で、前記第２のブッ
シュ部材を前記碍子部に外嵌させることにより、前記プ
ラグパイプ内で前記高圧端子と前記ターミナル端子とが
電気的に接続された点火プラグと点火ケーブルとの接続
部の構造。 - 【請求項２】 前記プラグパイプの他端部の内周面に突
部を形成すると共に、前記第２のブッシュ部材に前記突
部が係合可能な溝部を形成し、前記突部を前記溝部に係
合させた状態で前記第２のブッシュ部材が前記プラグパ
イプの他端部に内嵌めされた請求項１記載の点火プラグ
と点火ケーブルとの接続部の構造。 - 【請求項３】 前記第２のブッシュ部材が前記プラグパ
イプの他端部内に納まる形状に形成された請求項１又は
２記載の点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10321878A JP2000145602A (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造 |
| US09/437,138 US6273733B1 (en) | 1998-11-12 | 1999-11-10 | Connecting part for an ignition plug and ignition cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10321878A JP2000145602A (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000145602A true JP2000145602A (ja) | 2000-05-26 |
Family
ID=18137421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10321878A Pending JP2000145602A (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 点火プラグと点火ケーブルとの接続部の構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6273733B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000145602A (ja) |
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| JP4267042B2 (ja) * | 2007-05-01 | 2009-05-27 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関用点火コイル装置 |
| KR100984781B1 (ko) * | 2008-04-08 | 2010-10-04 | 이용우 | 전동식 클립 자동 사출기 |
| JP5592899B2 (ja) * | 2009-01-12 | 2014-09-17 | フェデラル−モーグル・イグニション・カンパニー | 空気／燃料混合のための可撓性イグナイターアセンブリおよびその構成方法 |
| USD744071S1 (en) | 2009-03-30 | 2015-11-24 | John Mezzalingua Associates, LLC | Connector covering device |
| US8853542B2 (en) | 2009-03-30 | 2014-10-07 | John Mezzalingua Associates, LLC | Collar for sealingly engaging a cover for cable connectors |
| US7838775B2 (en) | 2009-03-30 | 2010-11-23 | John Mezzalingua Associates, Inc. | Cover for cable connectors |
| US8419467B2 (en) | 2010-04-14 | 2013-04-16 | John Mezzalingua Associates, Inc. | Cover for cable connectors |
| JP5315185B2 (ja) * | 2009-09-16 | 2013-10-16 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の点火装置の取り付け構造 |
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| US8764480B2 (en) | 2010-04-14 | 2014-07-01 | John Mezzalingua Associates, LLP | Cover for cable connectors |
| US8529288B2 (en) | 2010-04-14 | 2013-09-10 | John Mezzalingua Associates, LLC | Cover for cable connectors |
| US8388359B1 (en) * | 2010-05-14 | 2013-03-05 | Errol D. Mahoney | Ignition terminal apparatus and method for forming a temperature-resistant insulating housing |
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| DE102012202225B4 (de) * | 2012-02-14 | 2015-10-22 | Te Connectivity Germany Gmbh | Steckergehäuse mit Dichtung |
| US9216530B2 (en) | 2012-10-08 | 2015-12-22 | Commscope Technologies Llc | Connector cover |
| US9616602B2 (en) | 2013-07-10 | 2017-04-11 | Commscope Technologies Llc | Interconnection seal |
| US10587102B2 (en) * | 2015-01-14 | 2020-03-10 | Commscope Technologies Llc | Tool for installing sealing boot on cable |
| US11002326B2 (en) * | 2016-08-31 | 2021-05-11 | Mando Corporation | Electronic parking brake |
| DE102018108292B4 (de) * | 2017-11-17 | 2023-05-11 | Borgwarner Ludwigsburg Gmbh | Verbindungsstecker zum Anschließen einer Zündspule an eine Zündkerze sowie Schutzrohr für einen Verbindungsstecker |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3070268B2 (ja) | 1992-07-16 | 2000-07-31 | 住友電装株式会社 | 継手構造 |
| US5547387A (en) | 1993-08-05 | 1996-08-20 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Joint construction for ignition system |
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| JPH0785908A (ja) | 1993-09-20 | 1995-03-31 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 点火プラグキャップ |
| JPH0729822U (ja) | 1993-11-11 | 1995-06-02 | 住友電装株式会社 | 内燃機関の点火装置 |
| JPH08284789A (ja) | 1995-04-13 | 1996-10-29 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の点火装置用伝送装置 |
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| JP3361704B2 (ja) * | 1996-10-25 | 2003-01-07 | 矢崎総業株式会社 | 点火プラグ用プラグキャップ |
| US5971776A (en) * | 1997-05-05 | 1999-10-26 | Lexington Insulators | Adjustable spark plug boot |
-
1998
- 1998-11-12 JP JP10321878A patent/JP2000145602A/ja active Pending
-
1999
- 1999-11-10 US US09/437,138 patent/US6273733B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6273733B1 (en) | 2001-08-14 |
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