DE7904164U1 - Stecker für Kraftfahrzeugsteckdosen - Google Patents

Description

Bernhard Mittelhäuser in 3oo2 Wedemark 2

Stecker für Kraftfahrzeugsteckdosen

Die Neuerung betrifft einen Tandemstecker für elektrische Kraftfahrzeugsteckdosen.

Diese Stecker haben einen vorne liegenden Abschnitt,
der in eine bestimmte Steckdosen eingeführt werden
kann und auf einen hinteren Abschnitt aufgeschoben ist, der aufgrund seiner besonderen Gestaltung seines Vorderteils in eine abweichend gestaltete Steckdose eingeschoben werden kann. Damit ist der Tandemstecker für
zwei verschiedene Steckdosen anwendbar.

Der Neuerung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, diese Stecker so zu verbessern, dass eine sichere
Kontaktgabe zwischen den beiden Abschnitten des Stakers gewährleistet ist. Zudem wird ein sicherer Zusammenhalt der beiden Steckerbestandteile angestrebt.

Gemäss der ^euerung haben beide Steckerabschnitt radial zum Stekcrekörper eindrückbare Aussenkontakte ( neben
zentralen Kontakten ). Dabei befindet sich der Aussenkontai des vorne liegenden Abschnitts radial über dem Aussenkontah des hinteren Abschnitts in der Weise, dass zumindest
zwischen diesen Aussenkontakten dann eine Kontaktberührung stattfindet, wenn der vordere Abschnitt in seine Steckdose eingeführt ist, sich der Stecker also mit diesem
Asbchnitt in der Gebrauchslage befindet.

Diese Anordnung der Aussenkontakte ermöglicht eine
sichere gegenseitige Berührung, sie eröffnet aber auch

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die Möglichkeit, die beiden Aussenkontakte so zu

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formen, dass einen Formschluss miteinander einnehmen, wenn sich der Stecker noch nicht in der Gebrauchslage, also in der Ruhestellung bzw. nicht im Gebrauch "befindet. Damit wird erreicht, dass die beiden Abschnitte zusammenhalteni^und einer der beiden Abschnitte bei Nichtgebrauch nicht verloren geht.

Weitere Einzelheiten der Neuerung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein vorzugsweise zur Anwendung kommendes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Die Abbildung zeig# einen Tandemstecker für elektrische Steckdosen in Kraftfahrzeugen im Längsschnitt.

Der Stecker besteht aus zwei hintereinander angeordneten, zusammengesteckten Abschnitten 1, 2, von denen ein jeder einen zentralen Kontakt 3 hat, der jedoch nicht Gegenstand der Neuerung ist. Der hintere Kontakt 3 steht unter Pederspannung und liegt so mit Spannung hinten .; am vorderen Kontakt 3 an. Der hinten liegende Kontakt 3 kann dabei einen Drahtanschluss haben, der nicht weiter dargestellt ist und nach hinten herausgeführt ist, wozu in bäannter Weise eine Öffnung 4 dient.

Beide Abschnitte 1, 2 haben einen radialen Schlitz 5, 6. In diesem Schlitz befindet sich ein plattenförmiger, elastisch nachgiebiger, radial nach innen eindrückbarer Aussenkontakt 7, 8. Die Enden dieser Aussenkontakte 7, sind dabei fest in den Körpern der Abschnitt 1, 2 bei 9 verankert. Die Aussenkontakte 7, 8 liegen in radialer Richtung gesehen hintereinander; der Aussenkontakt 7 liegt dabei über dem Aussenkontakt 8 des hinteren Abschnittes Dabei hinterfasst der vorne hakenförmig gestaltete Aussenkontakt 8 den unten ausgesparten Aussenkontakt 7 in der Weise, dass sie die beiden Abschnitt 1, 2 bei Nichtgebrauch zusammenhalten. Die beiden Abschnitte 1, können jedoch auseinander^gezogen werden, wobei die Federkraft der Aussenkontakte 7, 8 überwunden werden muss und der Aussenkontakt 7 nach oben und der untere

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Kontakt 8 nach unten entweichen muss. Dieses Auseinander- » ziehen der beiden Abschnitte 1, 2 ist erforderlich, wenn die Steckdose nur für den vorderen Teil des hinteren Asbchnittes 1 zugänglich ist ( mittlerer Kontakt 3 und Aussenkontakt 8 ). Bei anderen Steckdosen verbleiben die Abschnitte 1, 2 zusammen; dann wird der elektrische Anschluss über den Aussenkontakt 7 und den vorne liegenden Kontakt 3 hergestellt.

Der Kontakt 3 des hinteren Asbchnittes 1 steht unter der Wirkung einer Druckfeder 1o, die den Kontaktschluss zum vorderen Kontakt 3 sicherstellt.

Die Aussenkontakte werden durch eine Fahne bei 11 angeschlossen. Das zugehörige Kabel wird durch die Öffnung 4 ! herausgeführt. j

Claims (5)

1. Schutzansprüche

   * 1. Tandemstecker für elektrische Steckdosen in

   Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass sein vorderer (2) und sein hinterer (1) Abschnitt radial zum Steckerkörper eindrückbare Aussenkontakte (7,8) haben, wobei der Aussenkontakt des vorne liegenden Asfbchnitts radial über dem Aussenkontakt des hinteren Abschnittes in der Weise angeordnet ist, dass zwischen ihnen zumindest dann eine -K-ontaktgabe stattfindet, wenn sich der Tandemstecker in seiner Betriebsstellung befindet.
2. 2. Stecker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des Aussenkontaktes (S) des hinteren Abschnittes (1) hakenförmig nach oben gebogen ist und den Aussenkontakt (7) des vorderen Abschnittes (2) formschlüssig erfasst.
3. 3. Stecker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenkontakte (7,8) ( im Ruhezustand des Steckers ) formschlüssig verbunden sind.
4. 4. Stecker nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer radialen Beanspruchung des Aussenkontaktes für den vorderen Abschnitt (2) der Aussenkontakt des hinteren Abschnitts (1) radial eindrückbar ist.
5. 5. Stecker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

   dass der zentrale Kontakt (3) des hinteren Abschnitts (1)

   den zentralen Kontakt des vorderen Abschnitts (2)

   an seiner Rückenfläche mit Federspannung beaufschlagt.