JP2001341601A - 乗物用内装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 その用途に求められる十分な強度を維持しつ
つ、搭乗者に対する安全性をより向上させることができ
る乗物用内装品を提供することを目的とする。 【解決手段】 自動車、列車、航空機などに装備される
内装品であって、十分な強度及び剛性を有する本体１１
の一部に、強度を低下させた易破壊部又は弾性変形容易
な弾性部からなる衝撃吸収部１２，１３を設けたことを
特徴とする乗物用内装品を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば身体の小さ
な幼児や小児を既設のシートベルトを用いて安全に座席
に拘束するための保護具や、乗物内に常設、仮設又は格
納可能に設けられるテーブル類などの乗物用内装品に関
する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来か
ら、自動車、列車、航空機などの乗物内には搭乗者の利
便性や安全性の確保等のため様々な内装品が配置されて
いる。例えば、自動車においては、常設、仮設又はシー
トバック等に格納可能な車載用テーブルやアームレスト
等が内装品として設けられ、また、幼児や小児が搭乗す
る場合には、自動車の衝突等に伴う衝撃から幼児や小児
を保護するためにチャイルドシート等の保護具を用いる
ことが義務付けられている。

【０００３】ここで、自動車が急停止、急発進又は急旋
回した場合や衝突事故時などには、搭乗者の身体がこれ
らの内装品に強く打ちつけられることもある。このよう
な場合、内装品はその外面が軟質材でカバーされていた
としても、その本体となる芯材は形状保持等のためにあ
る程度の強度を備えており、故にこれら内装品が搭乗者
に怪我を負わせる原因となる場合もある。

【０００４】特に、幼児や小児の身体を衝撃から保護す
るための上記乗物用保護具は、シートベルトを介して幼
児や小児の身体に装着し、シートベルトを身体の小さな
幼児や小児に有効かつ安全に適用させると共に、衝突時
などに身体に加えられる衝撃を緩和するものであるが、
幼児や小児を座席に拘束固定するためにこの保護具の本
体となる芯材には、十分な剛性乃至強度を有する材料が
用いられている。この場合、衝撃の吸収性のみを向上さ
せるために芯材までもが軟質の材料であると、幼児や小
児を確実に座席に拘束固定することができず、衝突時な
どに幼児や小児の身体がこの保護具をすり抜けて飛び出
す虞があり、却って危険である。

【０００５】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、その用途に求められる十分な強度や剛性を維持しつ
つ、搭乗者に対する安全性をより向上させることができ
る乗物用内装品を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、自動車、列車、航空機などの乗物に装備さ
れる内装品であって、十分な強度及び剛性を有する本体
の一部に、強度を低下させた易破壊部又は弾性変形容易
な弾性部からなる衝撃吸収部を設けたことを特徴とする
乗物用内装品を提供する。

【０００７】即ち、本発明の乗物用内装品は、十分な強
度及び剛性を有する上記本体によりその用途に求められ
る機能を維持しつつ、例えば自動車が急停止、急発進又
は急旋回した場合や衝突事故時などに、搭乗者の身体が
打ち付けられる可能性のある部分に部分的に強度を低下
させた易破壊部又は弾性変形容易な弾性部からなる衝撃
吸収部を設けたものである。

【０００８】例えば、シートベルトに取り付けて用いら
れる幼児又は小児用の上記保護具にあっては、その本体
を構成する芯材の搭乗者に当接する部分に上記衝撃吸収
部を設け、衝突事故時などの強い衝撃が与えられたとき
には、この衝撃吸収部が破壊することにより衝撃を吸収
し、又はこの衝撃吸収部の弾性変形により衝撃を吸収し
て、幼児や小児の身体を保護するものである。また、例
えば、内装品が各種乗物の室内に設けられる、常設、仮
設又は格納可能なテーブルである場合や、上記保護具の
上端面にテーブル部を形成する場合には、そのテーブル
やテーブル部の外周面の全部又は一部に上記衝撃吸収部
を設け、この衝撃吸収部が破壊されること、又はこの衝
撃吸収部の弾性変形により、衝撃を吸収してこのテーブ
ル又はテーブル部に打ち付けられた搭乗者の身体を保護
するものである。

【０００９】このように、本発明の乗物用内装品によれ
ば、その用途に求められる十分な強度及び剛性を維持し
つつ、搭乗者に対する安全性をより向上させることがで
きるものである。

【００１０】なお、上記衝撃吸収部は、上述のように、
強度を低下させた易破壊部又は弾性変形容易な弾性部に
より構成されるが、この衝撃吸収部としては例えば、本
体の当該個所に多数の肉抜き孔や１又は複数の肉抜き溝
を形成して部分的に強度や剛性を低下させたり、本体が
発泡スチロール等の発泡体であれば、当該個所の発泡倍
率を部分的に高くして強度や剛性を低下させ、当該部分
を破壊されやすく又は変形しやすく構成することができ
る。この場合、発泡倍率を高くした衝撃吸収部は、その
弾性率も高くなり弾性部として衝撃を吸収することとも
なる。更に、この衝撃吸収部は、本体とは別体の別部材
とすることもでき、本体の当該個所に多孔や肉抜き溝を
有する易破壊性部材や高発泡倍率の易破壊／弾性部材を
取り付けて上記衝撃吸収部を形成してもよい。また、衝
撃吸収部を別部材により構成する場合には、本体とは異
なる別材料で易破壊性や易変形性を有する衝撃吸収部を
形成することもできる。

【００１１】

【発明の実施の形態及び実施例】以下、実施例を示し、
本発明をより具体的に説明する。 ［第１実施例］図１は、本発明の一実施例にかかる乗物
用保護具１を示すものである。この乗物用保護具１は、
図２に示すように、例えば、自動車等の座席ｓの座面ｓ
１に配置してシートベルト（図示せず）により固定する
ことにより、座面ｓ１に着座した幼児や小児を衝突時の
衝撃等から保護するものであり、図１，２に示すよう
に、断面略コの字形に形成された保護部３と、該保護部
３の下端面に一体に形成された一対の脚部５，５と、保
護部３のシートベルト装着用凹部３７に着脱可能に装着
され、シートベルトのズレ及び保護部３の摩耗を防止す
るためのガイドｐとを具備する。

【００１２】上記保護部３は、断面略コの字形に形成さ
れて、前面側高さ方向中央部にシートベルト装着用凹部
３７が形成されており、このシートベルト装着用凹部３
７に図示しないシートベルトが通されて幼児等の使用者
を座席に拘束すると共に、該保護部３の後面全面で該シ
ートベルトから加えられる衝撃を吸収するようになって
いる。

【００１３】また、保護部３は、テーブルとして使用可
能なテーブル面３１と、後面の幅方向中央部が断面円弧
状に窪んで形成され、この窪みに使用者の腹部乃至胸部
を密着させる窪み部３３と、保護部３下端面の幅方向中
央部が膨出して形成され、使用者の両大腿部の間に配置
される膨出部３５とを具備すると共に、使用者が腕を動
かし易いように後側両角部上面が斜めに切り欠かれた形
状に形成されている。

【００１４】上記テーブル面３１には、その周縁部の全
周に亘って突設され、テーブル面３１上にこぼれた飲料
等がテーブル面３１からこぼれ落ちることを防止するた
めの小壁体３１１と、前面側の両角部近傍に設けられ、
飲料等が収容されたカップ等を保持するため一対の収容
凹部３１５とが設けられている。

【００１５】上記脚部５，５は、乗物の座席ｓの座面ｓ
１に載置されて、上記保護部３を使用者が身体の適切な
位置で装着した状態に保つためのものであり、保護部３
の下端面の幅方向両縁部にそれぞれ一体に突設されてい
る。

【００１６】この乗物用保護具１は、図３に断面で示す
ように、例えば、発泡ポリスチレンや発泡ポリプロピレ
ン等の軽量で衝撃吸収能を有する発泡体から形成された
芯材（本体）１１をカバー１４で覆って構成されてい
る。

【００１７】芯材１１を形成する発泡体は比較的発泡倍
率の低いものであり、保護具として十分な強度及び剛性
を有するものであるが、この芯材１１には、図４に示し
たように、使用者に密着する上記窪み部３３の上部に多
数の肉抜き孔１２ａが形成されており、この多数の肉抜
き孔１２ａによりこの部分の強度及び剛性を意図的に低
下させ、比較的容易に破壊又は変形する第１衝撃吸収部
１２としてある。

【００１８】また、図４に示されているように、この芯
材１１の上記テーブル面３１の先端部から上面中央部に
かけては、別部材として形成された嵌着部材１３ａを嵌
着することにより形成されている。この嵌着部材１３ａ
は、図４に示されているように、芯材１１に嵌着する基
体１３１ａに薄肉板状の突片１３１ｂを突設したもので
あり、該突片１３１ｂが芯材１１のテーブル面３１中央
部に設けられた浅い凹部に嵌入し、テーブル面３１の一
部を構成するようになっている。

【００１９】この、嵌着部材１３ａは芯材１１と同様の
発泡体により形成されたものであるが、その発泡倍率を
芯材１１よりも高くしたものであり、これにより比較的
破壊されやすく、また適度な弾性も有しており、この嵌
着部材１３ａが取り付けられたテーブル面３１の先端部
から上面中央部にかけてが第２衝撃吸収部１３となって
いる。

【００２０】この芯材１１を覆う上記カバー１４は、図
３に示すように、芯材１１の上端面を覆ってテーブル面
３１の表面を構成する不透水部１４ａと、芯材１１の後
面から下面にかけてを覆うよう構成されたメッシュ部１
４ｂと、ポリエステル等の布地から形成され、芯材１１
の前面、両側面及びシートベルト装着用凹部３７を構成
する面を覆うよう構成された布部１４ｃとを縫製したも
のである。この場合、特に制限されるものではないが、
上記不透水部１４ａは、例えば発泡ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）等からなる弾性シートとポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）
等の不透水性材料とを張り合わせて構成することがで
き、これにより飲料水等をテーブル面に溢してもこれが
染み込むようなことがなく、テーブル面を容易に清掃す
ることができる。また、上記メッシュ部１４ｂは軟質ウ
レタンシートやナイロンメッシュ等の通気性を有する材
料で形成することができ、使用者と密着する後面から底
面部分を蒸れにくくすることが好ましい。更に、上記布
部１４ｃはポリエステル等の通常の布地から形成するこ
とができる。なお、このカバー１４には、図示しないフ
ァスナーが取り付けられており、このファスナーの開閉
によって上記芯材１１から着脱することが可能になって
おり、このカバーを洗濯したり、場合によっては交換す
ることができるようになっている。

【００２１】本実施例の乗物用保護具１は、図２に示さ
れているように、その後面を使用者に向けると共に、座
席ｓに着座した使用者である幼児や小児の両大腿部を脚
部５，５で跨ぐようにして座席ｓの座面ｓ１に載置し、
上記保護部３のシートベルト装着用凹部３７に図示しな
いシートベルトを通して固定することにより、幼児又は
小児を座席ｓに拘束すると共に、例えば、自動車の衝突
等に伴う衝撃から、座席ｓに着座した幼児の身体を保護
するものである。

【００２２】この場合、本実施例の乗物用保護具１で
は、幼児の両大腿部の間に膨出部３５が配置されると共
に、一対の脚部５により幼児の両大腿部を外側から軽く
挟み、さらに、腹部乃至胸部に窪み部３３が密着して、
幼児に対する保護部３の幅方向の位置決めがなされ、ま
た、脚部５が座面ｓ１に当接して配置されることによ
り、幼児に対する保護部３の高さ方向の位置決めがなさ
れる。そして、例えば、自動車の衝突時などにシートベ
ルトから身体に加えられる衝撃を、この保護部３で吸収
するものである。

【００２３】このように乗物用保護具１を装着した状態
で、例えば自動車が衝突等した場合、シートベルトから
搭乗者に加えられる衝撃は、保護部３のシートベルトと
幼児の身体とで挟まれる部分である程度吸収されるが、
吸収しきれない衝撃が保護部３の後面から搭乗者の腹部
乃至胸部に対して加えられ、更に、衝突の際の衝撃によ
り搭乗者の上半身が前方に倒れることとなる。

【００２４】この場合、この種の保護具は幼児や小児を
座席に確実に拘束するため十分な強度及び剛性を備える
よう形成されているため、前方に倒れた搭乗者の腹部乃
至胸部には、保護具で吸収しきれない衝撃が直接加えら
れることとなる。しかしながら、本実施例の保護具１で
は、上記芯材１１の保護部３の窪み部３３上部に形成さ
れた第１衝撃吸収部１２が上記肉抜き孔１２ａにより比
較的破壊又は変形しやすく形成されているため、この第
１衝撃吸収部１２が破壊又は変形することにより搭乗者
に加わる衝撃の多くが吸収され、身体に加わる衝撃が大
幅に軽減される。

【００２５】また、前方に倒れた搭乗者の頭部が、保護
部３上面のテーブル面３１に打ち付けられることもある
が、このような場合でも、本実施例の保護具では、芯材
１１におけるテーブル面３１先端部分から上面中央部に
かけてが発泡倍率の大きな上記嵌着部材１３ａからなる
第２衝撃吸収部１３となっているため、この第２衝撃吸
収部１３の破壊又は弾性変形により衝撃が吸収され、打
ち付けられた頭部への衝撃を大幅に緩和することができ
る。

【００２６】このように、本実施例の乗物用保護具１に
よれば、十分な強度及び剛性を有する本体１により、幼
児や小児を座席ｓに拘束固定するという機能を十分に発
揮しつつ、しかも部分的に設けた衝撃吸収部１２，１３
により搭乗者の安全性をより高めることができるもので
ある。

【００２７】［第２実施例］図５は、本発明の他の実施
例にかかる乗物用保護具の芯材１５を示すものであり、
この芯材１５は、上記第１実施例の芯材１１と同様のカ
バー１４（図３参照）により被覆されて自動車用保護具
を構成するものである。

【００２８】この図５に示した芯材１５は、第２衝撃吸
収部１３を構成する嵌着部材１６ａが嵌着される本体側
テーブル面３１の幅方向中央部前側が完全に切り欠かれ
た貫通部３１１となっていると共に、該テーブル面３１
の幅方向中央部後側に、この貫通部３１１から連続し第
１衝撃吸収部１２の近傍（後端面近傍）に至る段差面３
１２が形成され、更に後端面には上記第１実施例で設け
られている多数の肉抜き孔１２ａは設けられておらず、
この後端面上部両側部に、図５及び図７に示したよう
に、上端縁部に沿って所定深さの肉抜き溝１７，１７が
それぞれ形成されている。なお、特に図示していない
が、上記段差部３１２の後端壁には、後述する嵌着部材
１６ａに設けられた嵌合凸部１６２，１６２がそれぞれ
嵌入する一対の嵌合凹部が設けられている。

【００２９】また、第２衝撃吸収部１３を構成する嵌着
部材１６ａは、上記第１実施例の嵌着部材１３ａを構成
する基体１３１ａと同様の基体１６１ａに上記第１実施
例の嵌着部材１３ａの突片１３１ｂよりも長尺な突片１
６１ｂを一体に突設したものである。この突片１６１ｂ
は、第１実施例の突片１３１ｂとは異なり、その基端側
下面が下方へと膨出した厚肉に形成され、この厚肉部１
６１ｃが本体側の上記貫通部３１１に嵌入するようにな
っている。また、この突片１６１ｂの先端側１６１ｄも
第１実施例の突片１３１ｂよりもやや厚肉に形成されて
いると共に、その先端には一対の嵌着凸部１６２，１６
２が突設され、この嵌着凸部１６２，１６２が上記段差
部３１２の後端壁に設けられた嵌合凹部（図示せず）に
嵌入するようになっている。

【００３０】この芯材１５は、上記第１実施例の芯材１
１と同様に、その本体のテーブル面１３に上記嵌着部材
１６ａを嵌着固定して用いられるが、この場合、この芯
材１５では、図６（Ａ）に示されているように、嵌着部
材１６ａの上記突片１６１ｂの先端部が本体側の窪み部
３３（後端面）の近傍にまで達し、本体側の窪み部３３
の上端部は比較的薄肉の突条片１２１となっており、該
突条片１２１の内側面に上記嵌着部材１６ａの上記突片
１６１ｂ先端が当接した状態となっている。そして、こ
の突条片１２１と突片１６１ｂとの組み合わせ、及び上
述した肉抜き溝１７，１７により、第１衝撃吸収部１２
が構成されている。

【００３１】なお、薄肉に形成された上記突条片１２１
の厚さ、特にその基端部の厚さは、この突条片１２１を
形成する材料等に応じて適宜設定され、特に制限される
ものではないが、通常は１０ｍｍ程度とすることが好ま
しく、これにより十分な形状安定性を維持しつつ、後述
する衝撃吸収作用がより効果的かつ確実に発揮される。

【００３２】なお、その他の構成は、上記第１実施例と
同様であるため、同一の参照符号を付してその説明を省
略する。

【００３３】本例の芯材１５は、上記第１実施例と同様
にカバー１４で被覆され、第１実施例と同様に乗物用保
護具として用いられる。この場合、本例の芯材１５を用
いた保護具は、図６に示したように、使用者の身体が密
着する窪み部３３の上端部における本体側部材が薄肉の
突条片１２１となっており、かつその内側は強度又は剛
性の低い材料で形成された上記嵌着部材１６ａの突片１
６１ｂが配置されているため、自動車等の衝突による衝
撃により使用者の身体が強くこの保護具に押し付けられ
た際、図６（Ｂ）に示されているように、この突条片１
２１が容易に変形し、また場合によっては破壊して、身
体に加えられる衝撃が大幅に軽減される。

【００３４】更に、上記突条片１２１を有さず、かつ内
側に上記嵌着部材１６ａの突片１６１ｂも存在しない、
窪み部３３の幅方向両側部では、図７（Ｂ）に示されて
いるように、衝撃が加えられる窪み部３３の上部が、上
記肉抜き溝１７が潰れるように変形し、また場合によっ
ては破壊して、身体に加えられる衝撃が吸収される。

【００３５】更に、上記第１実施例の場合と同様に、衝
突等の衝撃により使用者の上半身が前方へと倒れ込んで
頭部をテーブル面３１に打ち付けた場合でも、このテー
ブル面３１の幅方向中央部及び先端縁部が強度又は剛性
の低い材料で形成された上記嵌着部材１６ａで形成され
た第２衝撃吸収部１３となっているため、この嵌着部材
１６ａが変形又は破壊して打ち付けられた頭部への衝撃
を吸収するようになっている。この場合、本例の芯材１
５では、本体側テーブル面３１の幅方向中央部前側が完
全に切り欠かれた貫通部３１１となっており、この幅方
向中央部前側は、上記嵌着部材１６ａのみで構成されて
いるため、より効果的に衝撃を吸収することができ、よ
り高い安全性を達成することができる。

【００３６】なお、本例の芯材１５を用いた保護具の使
用方法及びその他の作用効果は、上記第１実施例の保護
具１と同様であるため、その説明を省略する。

【００３７】ここで、本実施例における芯材１５も、上
記第１実施例の芯材１１と同様に、発泡ポリスチレンや
発泡ポリプロピレン等の発泡体を用い、本体側を低発泡
倍率の発泡体、嵌着部材１６ａを高発泡倍率の発泡体と
して構成することができるが、本例の芯材１５において
は、特に制限されるものではないが、発泡ポリプロピレ
ンを用いて本体側及び嵌着部材１６ａを形成することが
好ましい。

【００３８】即ち、発泡ポリプロピレンは、ポリスチレ
ンよりも所謂「ねばり」のある材料であり、衝撃吸収時
に破壊して吸収するというよりも、潰れるように変形し
て衝撃を吸収することができる。このため、図６（Ｂ）
及び図７（Ｂ）を示して説明した、本例における衝撃吸
収態様に非常に適した材料であり、この発泡ポリプロピ
レンを用いて本例芯材１６の本体側及び嵌着部材１６ａ
を形成することにより、より確実に上述した衝撃吸収効
果を得ることができるものである。なお、発泡ポリプロ
ピレンを用いる場合の発泡倍率は、特に制限されるもの
ではないが、本体側を１０〜３０倍程度、特に１５〜３
０倍程度、嵌着部材１６ａは４０〜６０倍程度、特に４
５〜６０倍程度とすることが好ましい。

【００３９】なお、本発明の乗物用内装品は、上記実施
例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しな
い限り適宜変更して差し支えない。例えば、上記実施例
では、多数の肉抜き孔１２ａや肉抜き溝１７を設けて衝
撃吸収部を形成したが、これらの部分を肉抜き孔１２ａ
や肉抜き溝１７を設けるのではなく部分的に発泡倍率を
高くした易破壊部又は弾性部としてもよく、また肉抜き
孔１２ａや肉抜き溝１７を設ける代わりに別部材として
構成した衝撃吸収部を芯材（本体）１１に取り付けても
よい。この場合、この別部材としての衝撃吸収部は上記
肉抜き孔や肉抜き溝を有するものであっても、発泡倍率
を高くしたものであっても、更には他の弾性材料などで
あってもよい。また更に、テーブル面３１に構成した上
記第２衝撃吸収部１３も必ずしも別部材で構成する必要
はなく、芯材１１或いは１５と一体成形のまま多数の肉
抜き孔や肉抜き溝を形成したり、発泡倍率を高くして形
成してもよく、その他の構成についても本発明の要旨の
範囲内で適宜変更することができる。

【００４０】また、本発明内装品の用途も上記保護具に
限定されるものではなく、例えば自動車、列車、航空機
などの室内に、常設、仮設又はシートバック等に格納可
能なテーブルやアームレストなどとすることもでき、例
えばこれらの外周面の全部又は一部を上記のような衝撃
吸収部とすることができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の乗物用内
装品によれば、その用途に求められる十分な強度を維持
しつつ、搭乗者に対する安全性をより向上させることが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる乗物用保護具を示す
斜視図である。

【図２】同乗物用保護具が自動車の座席に配置固定され
た状態を示す概略図である。

【図３】同乗物用保護具を構成する保護部の断面を示す
部分断面図である。

【図４】同乗物用保護具を構成する芯材を示す斜視図で
ある。

【図５】本発明の他の実施例にかかる乗物用保護具を構
成する芯材を示す斜視図である。

【図６】同芯材の一部を示す部分拡大断面図である。

【図７】同芯材の他の部分を示す部分拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 乗物用保護具（乗物用内装品） １１，１５ 芯材（本体） １２ 第１衝撃吸収部 １２ａ 肉抜き孔 １３ 第２衝撃吸収部 １３ａ，１６ａ 嵌着部材 １４ カバー ３ 保護部 ３１ テーブル面 ３７ シートベルト装着用凹部 ５ 脚部 １７ 肉抜き溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 22/12 Ｂ６０Ｒ 22/12

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車、列車、航空機などの乗物に装備
   される内装品であって、十分な強度及び剛性を有する本
   体の一部に、強度を低下させた易破壊部又は弾性変形容
   易な弾性部からなる衝撃吸収部を設けたことを特徴とす
   る乗物用内装品。
2. 【請求項２】 上記衝撃吸収部が、上記本体の一部に多
   数の肉抜き孔或いは１又は複数の肉抜き溝を形成して強
   度又は剛性を低下させた易破壊部或いは弾性部である請
   求項１記載の乗物用内装品。
3. 【請求項３】 上記本体が発泡体であると共に、上記衝
   撃吸収部がより発泡倍率の高い易破壊部又は弾性部であ
   る請求項１記載の乗物用内装品。
4. 【請求項４】 上記衝撃吸収部が、上記本体と一体に成
   形されたものである請求項１〜３のいずれか１項に記載
   の乗物用内装品。
5. 【請求項５】 上記衝撃吸収部が、上記本体の所定個所
   に取り付けられた別部材である請求項１〜３のいずれか
   １項に記載の乗物用内装品。
6. 【請求項６】 各種乗物の座席に設けられたシートベル
   トにより座席に固定して、座席に着座する搭乗者を座席
   に拘束すると共に、シートベルトから加えられる衝撃を
   緩和する保護具であり、搭乗者に当接する部分に上記衝
   撃吸収部を設けた請求項１〜５のいずれか１項に記載の
   乗物用内装品。
7. 【請求項７】 上記搭乗者に当接する部分に設けられた
   衝撃吸収部が、十分な強度及び剛性を有する保護具本体
   に多数の肉抜き孔或いは１又は複数の肉抜き溝を部分的
   に形成して、当該部分の強度又は剛性を低下させた易破
   壊部或いは弾性部である請求項６記載の乗物用内装品。
8. 【請求項８】 上端面がテーブルとして構成され、該テ
   ーブル部の全部又は一部に上記衝撃吸収部を設けた保護
   具である請求項６又は７記載の乗物用内装品。
9. 【請求項９】 保護具本体を比較的発泡倍率の低い発泡
   体で形成すると共に、該保護具本体よりも高発泡倍率の
   高弾性率発泡体で形成された衝撃吸収部によりテーブル
   部の全部又は一部を形成し、かつ上記保護具本体の搭乗
   者に当接する部分を比較的薄肉に形成すると共に、該薄
   肉部の内側に上記衝撃吸収部を配置し、上記薄肉部に強
   い衝撃が加えられた際、上記衝撃吸収部が弾性変形する
   ことにより、該薄肉部が変形し又は破壊して衝撃を吸収
   するように構成した請求項８記載の乗物用内装品。
10. 【請求項１０】 各種乗物の室内に設けられる、常設、
    仮設又は格納可能なテーブルであり、その外周面の全部
    又は一部に上記衝撃吸収部を設けた請求項１〜５のいず
    れか１項に記載の乗物用内装品。