JP2001303829A - 車両用収納体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、車両用収納体に関し、構成する部
品の点数が少なく、且つ生産性及び経済性が良い車両用
収納体を実現することを目的とする。 【解決手段】 車両の内装部材２０に設けられる収納体
２１と、前記収納体２１に開閉自在に設けられる蓋体２
２と、前記収納体２１と蓋体２２との間に設けられ、蓋
体２２の開放角度を調整可能とするチルトロック機構２
４とから構成され、前記収納体２１の内壁面と蓋体２２
とにより物品を挟持して保持可能とするように構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用収納体に関す
る。詳しくは、部品点数を少なくして生産生、経済生を
向上した車両用収納体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用収納体の一例として特開平
７−２３７４８２号公報に開示されたものを図５に示
す。同図（ａ）は、カップホルダー収納装置１がコンソ
ールボックス２に設けられている状態を示しており、該
カップホルダー装置１は蓋３が開閉可能に設けられてい
る。同図は蓋３を開放した状態を示している。図５
（ｂ）はこのカップホルダー装置１をコンソールボック
ス２から取り出した状態を示した斜視図である。このカ
ップホルダー装置１は、同図に示すように、その蓋３に
は折り畳み可能な缶ホルダー片４が設けられており、こ
の缶ホルダー片４と容器壁面との間に缶５を保持するこ
とが出来るようになっている。

【０００３】また、缶ホルダー片４には容器壁面との間
に小缶を保持する小缶ホルダー片６がピン７により回動
可能に軸支されている。この小缶ホルダー片６は、図５
（ｃ）に示すように、ばね８により缶ホルダー片４より
突出する方向に付勢されている。また、該小缶ホルダー
片６は一方通行のハートカム溝９を有し、該ハートカム
溝９には缶ホルダー片本体より突出する揺動可能な突軸
１０が嵌合することにより、前記小缶ホルダー片６は、
缶ホルダー片４に対しプッシュオープン、プッシュキャ
ッチ機能を具備している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用収納
体では、構成する部品の点数が多く、生産性及び経済性
が良くないという問題があった。特にこの点は、蓋体を
備えた収納体の内部にカップ類を収納する場合の収納体
に著しい。

【０００５】本発明は上記従来の問題点に鑑み、構成す
る部品の点数が少なく、且つ生産性及び経済性が良い車
両用収納体を実現することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、車両の内装部材２０に設けられる収納体２１と、前
記収納体２１に開閉自在に設けられる蓋体２２と、前記
収納体２１と蓋体２２との間に設けられ、蓋体２２の開
放角度を調整可能とするチルトロック機構２４とから構
成され、前記収納体２１の内壁面と蓋体２２とにより物
品を挟持して保持可能としたことを特徴とする。

【０００７】この構成を採ることにより、構成する部品
の点数が少なく、且つ生産性及び経済性が良い車両用収
納体が得られる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１は本発明の車両用収納体の実
施の形態を示す断面図である。本実施の形態は、同図に
示すように、フロアコンソール等の車両用内装部材２０
に埋設された収納体２１と蓋体２２とよりなり、収納体
２１は箱状をなし、その一方の端部に凹部２１ａが形成
されている。また、蓋体２２は収納体２１の開口部を開
閉可能なように設けられ、その一方端に、前記収納体２
１に形成された凹部２１ａに対応した膨出部２２ａが形
成され、該部で軸２３により収納体２１に回動自在に支
持されている。

【０００９】前記収納体２１に形成された凹部２１ａ
と、蓋体２２に形成された膨出部２２ａとは間隙Ｄを有
し、蓋体の膨出部２２ａは軸２３を中心とする円弧状を
なしている。そして間隙Ｄには蓋体２２の開放角度を調
節できるチルトロック機構２４が設けられている。

【００１０】前記チルトロック機構２４を図２により説
明する。このチルトロック機構２４は蓋体２２の膨出部
２２ａの外周に設けられたラチェット３０と、該ラチェ
ット３０に平行して設けられたロック解除部材３１と、
収納体２１の凹部２１ａに設けられたチルトロック部材
３２とよりなり、前記ラチェット３０は複数の爪３０ａ
を有し、ロック解除部材３１は断面矩形で円弧状をなし
ている。

【００１１】また、チルトロック部材３２は、ラチェッ
ト係合部材３３とロック解除レバー３４とが軸３５によ
り回動可能に支持されており、前記ラチェット係合部材
３３はラチェット３０に係合する爪３３ａを有し第１ば
ね３６により反時計方向（矢印Ａ方向）に付勢され、且
つ、ピン３７によりほぼ水平に初期位置が規制されてい
る。また、ロック解除レバー３４はラチェット係合部材
３３に対して第２ばね３８により時計方向（矢印Ｂ方
向）に付勢され、且つ、ピン３９によりラチェット係合
部材３３に係止されてほぼ垂直状態に維持されている。

【００１２】このように構成された本実施の形態の作用
を図３及び図４により説明する。先ずチルトロック機構
の作用を説明すると、図３（ａ）の如く蓋体２２が閉鎖
され、ラチェット３０とチルトロック部材３２が離れた
位置にある初期状態から、図３（ｂ）の如く、蓋体２２
を矢印Ｃ方向に回動するとロック解除部材３１はロック
解除レバー３４を押し上げてラチェット係合部材３３と
共に矢印Ｄ方向に回動させる。

【００１３】さらに蓋体２２を回動させると、図３
（ｃ）の如く、ロック解除レバー３４はロック解除部材
３１から離脱し、ラチェット係合部材３３と共に矢印Ｅ
方向に回動する。そして該ラチェット係合部材３３はラ
チェット３０との係合が可能な状態となる。この状態か
ら図２（ｄ）の如く、蓋体２２を矢印Ｃとは反対の矢印
Ｃ′方向に回動するとラチェット係合部材３３は、その
爪３３ａをラチェット３０の複数ある爪３０ａの何れか
に係合することができる。

【００１４】次に収納体の作用を図４により説明する。
先ず図４に示すように、蓋体２２を矢印Ｃ方向に回動し
て開放する。このときチルトロック機構２４は図３
（ｃ）の状態となる。そして収納体２１の内壁に缶４０
を沿わせて載置した後、蓋体２２を矢印Ｃ′方向に回動
させ缶４０に当接させる。すると、チルトロック機構が
そのラチェット３０にラチェット係合部材３３を係合さ
せて蓋体２２をその状態でロックする。このときチルト
ロック機構２４は図３（ｄ）の状態となっている。

【００１５】これにより、収納体２１の内壁と蓋体２２
により缶４０を、その大小にかかわらず保持することが
できる。この図４の状態から蓋体２２を元の状態に復帰
させるには、缶４０を取り除けば、蓋体２２を矢印Ｃ′
方向に回動して元の状態に復帰させることができる。

【００１６】

【発明の効果】本発明の車両用収納体に依れば、蓋体と
収納体との間にチルトロック機構を設けたことにより、
構造簡単で、且つ、開放した蓋体をチルトロック機構に
より希望する位置に停止させることができ、カップ、缶
等を、その大小にかかわらず保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用収納体の実施の形態を示す断面
図である。

【図２】本発明の車両用収納体の実施の形態におけるチ
ルトロック機構を示す斜視図である。

【図３】本発明の車両用収納体実施の形態におけるチル
トロック機構の作用を説明するための図である。

【図４】本発明の車両用収納体の実施の形態の作用を説
明するための図で有る。

【図５】従来の車両用収納体の一例を示す図である。

【符号の説明】

２０…車両用内装部材 ２１…収納体 ２２…蓋体 ２３…軸 ２４…チルトロック機構 ３０…ラチェット ３１…ロック解除部材 ３２…チルトロック部材 ３３…ラチェット係合部材 ３４…ロック解除レバー ３５…軸 ３６…第１ばね ３７，３９…ピン ３８…第２ばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の内装部材（２０）に設けられる収
   納体（２１）と、 前記収納体（２１）に開閉自在に設けられる蓋体（２
   ２）と、 前記収納体（２１）と蓋体（２２）との間に設けられ、
   蓋体（２２）の開放角度を調整可能とするチルトロック
   機構（２４）とから構成され、 前記収納体（２１）の内壁面と蓋体（２２）とにより物
   品を挟持して保持可能としたことを特徴とする車両用収
   納体。