JP2609766B2 - 車両用カップホルダ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【００１６】

【産業上の利用分野】本発明は車両の車室内のコンソー
ルボックス又はインストルメントパネル等に設けられる
カップホルダに関するものである。

【００１７】

【従来の技術】この種のカップホルダとして、図６に示
すように、コンソールボックス１の前部に形成された長
孔４に水平方向に引出し可能に挿入されたカップ収容枠
２を有するものが知られている。このカップ収容枠２に
は例えば飲料水の密封されたカップ３を挿入可能な開口
部２ａが形成される。このカップホルダは使用時には収
容枠２を水平に引出し、開口部２ａにカップ３を挿入す
ることにより収容枠２がカップ３を保持し、不使用時に
は収容枠２をコンソールボックス１内に水平に押込んで
収納される。

【００１８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記カップホ
ルダはカップ収容枠をコンソールボックス内に収納した
ときに、この収容枠の収納長さの分だけ、言い換える
と、長孔の分だけ特別のスペースを要するため、コンソ
ールボックスの収納容積を狭める不具合があった。また
上記カップホルダは引出し式のため使用時には取っ手を
把んで所定方向に引出す操作を要し、不使用時には取っ
手を所定の位置まで押込む操作を要する煩しさがあっ
た。

【００１９】本発明の目的は、僅かなスペースに取付け
られ、使用時又は不使用時の操作を簡便に行うことがで
き、特に不使用時の見栄えを損うことのない車両用カッ
プホルダを提供することにある。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用カップホルダは、左右の側板１２
ａ，１２ｂとこれらの側板を連結する底板１２ｃとを有
するカップハウジング１２と、ハウジング１２に枢支さ
れ上部から下部にかけて傾斜した傾斜部１８ａ，１８ｂ
とカップ１９を挿入可能な開口部１８ｃとを有するカッ
プ収容枠１８と、ハウジング１２に開口部１８ｃを閉止
可能に枢支され閉止状態で収容枠１８と同一面を形成す
る蓋体２１と、側板１２ａ，１２ｂのいずれか一方又は
双方に回転可能に取付けられ収容枠１８及び蓋体２１の
それぞれの回転方向が互いに反対方向となるように収容
枠１８及び蓋体２１に係合する回転子２３と、収容枠１
８をほぼ水平状態まではね上げ蓋体２１をほぼ鉛直状態
まで押込むばね手段３１，３２と、ばね手段３１，３２
の弾性力に抗して収容枠１８及び蓋体２１を閉止状態で
離脱可能にロックするロック手段２７とを備えたもので
ある。

【００２１】

【作用】カップホルダの使用時に、ロック手段２７を解
除すると、ばね手段３１，３２の弾性力により回転子２
３を介してカップ収容枠１８がはね上がり、蓋体２１が
押込まれるため、この状態でカップ収容枠１８の開口部
１８ｃにカップ１９を収容する。カップホルダの不使用
時に、カップ収容枠１８を押下げてカップ収容枠１８及
び蓋体２１をロック手段２７でロックすると、蓋体２１
がカップ収容枠１８の開口部１８ｃを閉止しカップ収容
枠１８と同一面を形成する。

【００２２】

【実施例】次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図１〜図５に示すように、車両の車室内に
設けられたコンソールボックス１１の前縁には傾斜面１
１ａが形成される。この傾斜面１１ａの一部に凹部１１
ｂ（図２）が形成され、この凹部１１ｂにはカップハウ
ジング１２が埋込まれる。カップハウジング１２は上部
から下部にかけて傾斜した端縁が形成された左右の側板
１２ａ，１２ｂと、これらの側板１２ａ，１２ｂを連結
する底板１２ｃとを有する。左右の側板１２ａ，１２ｂ
の上部にそれぞれ設けられた一対の通孔１２ｄ，１２ｄ
にはシャフト１３が挿通される（図３及び図４）。シャ
フト１３の先端近傍には凹溝１３ａが形成され、シャフ
ト１３ａを通孔１２ｄ，１２ｄに挿通後シャフト１３の
抜け止めのため、平座金１４を介してＥ型止め輪１６が
凹溝１３ａに係止される。またハウジング１２の背面に
は左右の側板１２ａ，１２ｂを連結する背板１２ｅが設
けられ、背板１２ｅのハウジング１２内側中央には鉛直
方向にリブ１２ｆが設けられる。リブ１２ｆの上端には
２個の係止孔１７ａ，１７ｂを有するプレート１７が固
着され、ハウジング１２の一対の通孔１２ｄ，１２ｄの
近傍にはハウジング１２内に向って一対のストッパ１２
ｇ，１２ｇが突設される（図３）。

【００２３】シャフト１３には略コ字状に形成されたカ
ップ収容枠１８が枢支され、カップ収容枠１８はハウジ
ング１２の左右の側板１２ａ，１２ｂの傾斜した端縁に
沿って形成された傾斜部１８ａ，１８ｂとカップ１９を
挿入可能な開口部１８ｃとを有する。カップ１９はこの
例では飲料水入り缶である。またシャフト１３には蓋体
２１が開口部１８ｃを閉止可能に枢支される。蓋体２１
は閉止状態で収容枠１８と同一面を形成するように構成
される（図３及び図５）。一方の側板１２ｂには収容枠
１８及び蓋体２１にそれぞれ係合する回転子２３が回転
可能に取付けられる。この例では側板１２ｂにダンパ２
２が固着され、このダンパ２２に支軸２２ａが回転可能
に取付けられる。支軸２２ａはダンパ２２からハウジン
グ１２内に突設し、その突出端には歯車からなる回転子
２３が固着される。ダンパ２２は内部にオイルが封入さ
れ、支軸２２ａの回転に対して制動力を与えるようにな
っている。収容枠１８及び蓋体１９の回転方向が互いに
反対方向になるように、回転子２３は収容枠１８の弧状
歯２４及び蓋体２１の弧状歯２６にそれぞれ噛合して設
けられる。弧状歯２４は収容枠１８の傾斜部１８ｂに設
けられたリブ１８ｄに固着され、弧状歯２６は蓋体２１
の側板２１ａから突出した突出片２１ｃに固着される。

【００２４】シャフト１３には第１ねじりコイルばね３
１が嵌入される。このばね３１の一端３１ａは収容枠１
８の小孔１８ｅに係止され、ばね３１の他端３１ｂはプ
レート１７に設けられた係止孔１７ａに係止される（図
４）。第１ねじりコイルばね３１の弾性力により収容枠
１８は図１の実線矢印の方向にはね上げられ、ほぼ水平
状態まではね上げられた位置で、収容枠１８はハウジン
グ１２の側板１２ａ，１２ｂに設けられたストッパ１２
ｇ，１２ｇに当接するように構成される（図３）。また
シャフト１３には第２ねじりコイルばね３２が嵌入され
る。このばね３２の一端３２ａは蓋体２１の小孔２１ｂ
に係止され、ばね３２の他端３２ｂはプレート１７に設
けられた係止孔１７ｂに係止される（図４）。第２ねじ
りコイルばね３２の弾性力により蓋体２１は図１の破線
矢印の方向に押込まれる。

【００２５】ロック手段２７はハウジング１２の底板１
２ｃに取付けられたラッチ２８と、収容枠１８に設けら
れたフック１８ｆとにより構成される。このラッチ２８
には公知のラッチ（例えば実開昭６１−１６３８７０）
が用いられる。ラッチ２８はハウジング１２の底板１２
ｃの前端中央に設けられた角孔１２ｈに挿着され、ラッ
チ２８内にはフック２８ａが設けられる。収容枠１８の
前端中央には押下げた状態でラッチ２８に対向するフッ
ク１８ｆが突設される（図２）。この例ではロック手段
２７は収容枠１８を水平状態から押下げてフック１８ｆ
をラッチ２８に一度押込むと、収容枠１８を閉止状態で
ロックし、この状態から収容枠１８をもう一度押込む
と、収容枠１８のロックを解除するようになっている。

【００２６】このように構成された車両用カップホルダ
の使用時及び不使用時の操作方法を説明する。カップホ
ルダを使用するときには、図２に示すカップ収容枠１８
の前端中央を一度押込む。フック１８ｆがラッチ２８内
のフック２８ａから外れ、収容枠１８が第１ねじりコイ
ルばね３１の弾性力により図１の実線矢印の方向にダン
パ２２の制動力に抗してゆっくりはね上がる。弧状歯２
４の回転が回転子２３を介して弧状歯２６に伝達され、
第２ねじりコイルばね３２の弾性力も加わって蓋体２１
が破線矢印の方向に押込まれる。収容枠１８がほぼ水平
状態まではね上がると、収容枠１８がカップハウジング
１２の左右のストッパ１２ｇ，１２ｇに当接して停止
し、蓋体２１もほぼ鉛直状態で同時に停止する。この状
態で収容枠１８の開口部１８ｃにカップ１９を挿入し底
板１２ｃの上に置く。

【００２７】またカップホルダを使用しないときには、
収容枠１８の前端中央をばね３１，３２の弾性力及びダ
ンパ２２の制動力に抗して押下げる。カップホルダの使
用時と同様に、蓋体２１が収容枠１８の回転に連動して
収容枠１８の回転方向とは反対方向に回転する。収容枠
１８に固着されたフック１８ｆをラッチ２８内に挿入し
てラッチ２８ａに係止すると、蓋体２１が収容枠１８の
開口部１８ｃを閉止して蓋体２１は収容枠１８と同一面
を形成する。この結果、収容枠１８と蓋体２１の外面は
その周囲のコンソールボックス１１の傾斜面１１ａとほ
ぼ同一になり、不使用時のカップホルダはコンソールボ
ックス１１に融合しその見栄えは損われない。

【００２８】このような極めて簡単な操作でカップホル
ダの使用状態と不使用状態を素早く切換えることができ
る。またカップホルダはコンソールボックス１１の傾斜
面を含む僅かなスペースを利用しているので、コンソー
ルボックス１１の収納容積を狭めることはない。更に第
２ねじりコイルばね３２は弧状歯２４、回転子２３及び
弧状歯２６の噛合時のバックラッシュによる蓋体２１の
がたつきを防止するので、車両の振動等により異音を発
生しない。

【００２９】なお、実施例ではカップホルダをコンソー
ルボックスに設けたが、これは一例であってインストル
メントパネルその他の場所に設けてもよい。また、カッ
プ収容枠をはね上げる第１ねじりコイルばねと蓋体を押
込む第２ねじりコイルばねの双方をシャフトに嵌入した
が、これに限らず第１ねじりコイルばねと第２ねじりコ
イルばねのどちらか一方のみをシャフトに嵌入し他方は
用いなくてもよい。また、回転子２３を一方の側板１２
ｂに回転可能に取付けたが、回転子２３を他方の側板１
２ａ又は双方の側板１２ａ，１２ｂに回転可能に取付け
てもよい。またロック手段としてワンタッチ式のものを
例示したが、他の形式のロック手段を用いることもでき
る。更に、カップ収容枠の急激なはね上げ防止のため
に、回転子の支軸をダンパに回転可能に取付けたがダン
パを用いなくてもよい。

【００３０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、カ
ップホルダの使用時にロック手段を解除すると、ばね手
段及び回転子により自動的にカップ収容枠がはね上がっ
て蓋体が押込まれるため、簡単な操作でカップ収容枠の
開口部にカップを収容することができる。またカップホ
ルダを使用しないときには水平状態のカップ収容枠を押
下げると、カップ収容枠の開口部が蓋体により閉止され
更にカップ収容枠がロック手段によりロックされる。こ
れにより不使用時の操作も簡単である上、カップホルダ
の不使用状態ではカップ収容枠及び蓋体の外面がほぼ同
一になるので、カップホルダの見栄えを損うことはな
い。更に本発明のカップホルダは傾斜面を有する僅かな
スペースがあれば取付けることができるので、被取付体
に特別のスペースを設けることを要しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明一実施例の車両用カップホルダの使用状
態を示す縦断面図。

【図２】その収容枠及び蓋体の閉止状態を示す縦断面
図。

【図３】カップホルダの分解斜視図。

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図。

【図５】そのカップホルダを含むコンソールボックスの
要部斜視図。

【図６】従来例を示す図５に対応する要部斜視図。

【符号の説明】

１２ カップハウジング １２ａ，１２ｂ 側板 １２ｃ 底板 １３ シャフト １８ カップ収容枠 １８ａ，１８ｂ 傾斜部 １８ｃ 開口部 １９ カップ ２１ 蓋体 ２３ 回転子 ２７ ロック手段 ３１ 第１ねじりコイルばね（ばね手段） ３２ 第２ねじりコイルばね（ばね手段）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の側板(12a,12b)とこれらの側板を
   連結する底板(12c)とを有するカップハウジング(12)
   と、前記ハウジング(12)に枢支され上部から下部にかけ
   て傾斜した傾斜部(18a,18b)とカップ(19)を挿入可能な
   開口部(18c)とを有するカップ収容枠(18)と、前記ハウ
   ジング(12)に前記開口部(18c)を閉止可能に枢支され閉
   止状態で前記収容枠(18)と同一面を形成する蓋体(21)
   と、前記側板(12a,12b)のいずれか一方又は双方に回転
   可能に取付けられ前記収容枠(18)及び前記蓋体(21)のそ
   れぞれの回転方向が互いに反対方向となるように前記収
   容枠(18)及び前記蓋体(21)に係合する回転子(23)と、前
   記収容枠(18)をほぼ水平状態まではね上げ前記蓋体(21)
   をほぼ鉛直状態まで押込むばね手段(31,32)と、前記ば
   ね手段(31,32)の弾性力に抗して前記収容枠(18)及び前
   記蓋体(21)を前記閉止状態で離脱可能にロックするロッ
   ク手段(27)とを備えた車両用カップホルダ。