JP2001287688A - 自転車シフトコントロール装置 - Google Patents
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- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
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- H—ELECTRICITY
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- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
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-
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
-
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
- Y10T74/20438—Single rotatable lever [e.g., for bicycle brake or derailleur]
Abstract
(57)【要約】
【課題】 単純な構造を有し、且つ、少ない労力によっ
て作動し得る自転車変速機シフトコントロール装置を提
供する。 【解決手段】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り
要素と、基準平面の第一面側に配設される操作可能な第
一押圧面を有する第一押圧部材と、前記基準平面の第一
面側に配設される操作可能な第二押圧面を有する第二押
圧部材と、回転軸周り回転可能に配設され、第一及び第
二押圧部材を相互に連結する相互連結部材とを備え、前
記第一押圧面に垂直な第一仮想直線が、前記第二押圧面
に垂直な第二仮想直線と交差する。
て作動し得る自転車変速機シフトコントロール装置を提
供する。 【解決手段】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り
要素と、基準平面の第一面側に配設される操作可能な第
一押圧面を有する第一押圧部材と、前記基準平面の第一
面側に配設される操作可能な第二押圧面を有する第二押
圧部材と、回転軸周り回転可能に配設され、第一及び第
二押圧部材を相互に連結する相互連結部材とを備え、前
記第一押圧面に垂直な第一仮想直線が、前記第二押圧面
に垂直な第二仮想直線と交差する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車変速機用の
コントロール装置に関し、より詳しくは、スイッチの性
質を有して動作するシフトコントロール装置に関する。
コントロール装置に関し、より詳しくは、スイッチの性
質を有して動作するシフトコントロール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車変速機用シフトコントロール装置
は、種々の異なる形状をしている。単純な変速機用シフ
トコントロール装置は、ケーブル巻き付けドラムから延
びる回転可能なレバーを有し、シフトコントロールケー
ブルを引張又は解放する為に、該レバーの回転によって
ケーブル巻き付けドラムが回転されるようになってい
る。しばしば、戻り止め機構がシフトコントロール装置
内に組み込まれており、該レバーが、シフトコントロー
ルケーブルの位置を適宜に決定する為に、複数の所望の
位置に配置され得るようになっている。より複雑なレバ
ー型シフトコントロール装置は、多数のレバーと、該レ
バーとケーブル巻き付けドラムとの間に配設されたラチ
ェット機構とを有しており、一方のレバーの回転によっ
てケーブルが該ケーブル巻き付けドラムの周りに巻き取
られ、他方のレバーの回転によってケーブルが該ケーブ
ル巻き付けドラムから巻き戻されるようになっている。
他のタイプのシフトコントロール装置は、自転車のハン
ドルバーの周りを回転する環状リング又はスリーブを有
する。該リング又はスリーブは、直接的に又は間接的
に、シフトコントロールケーブルに連結され、前記リン
グ又はスリーブの回転によって該シフトコントロールケ
ーブルが引張又は解放されるようになっている。
は、種々の異なる形状をしている。単純な変速機用シフ
トコントロール装置は、ケーブル巻き付けドラムから延
びる回転可能なレバーを有し、シフトコントロールケー
ブルを引張又は解放する為に、該レバーの回転によって
ケーブル巻き付けドラムが回転されるようになってい
る。しばしば、戻り止め機構がシフトコントロール装置
内に組み込まれており、該レバーが、シフトコントロー
ルケーブルの位置を適宜に決定する為に、複数の所望の
位置に配置され得るようになっている。より複雑なレバ
ー型シフトコントロール装置は、多数のレバーと、該レ
バーとケーブル巻き付けドラムとの間に配設されたラチ
ェット機構とを有しており、一方のレバーの回転によっ
てケーブルが該ケーブル巻き付けドラムの周りに巻き取
られ、他方のレバーの回転によってケーブルが該ケーブ
ル巻き付けドラムから巻き戻されるようになっている。
他のタイプのシフトコントロール装置は、自転車のハン
ドルバーの周りを回転する環状リング又はスリーブを有
する。該リング又はスリーブは、直接的に又は間接的
に、シフトコントロールケーブルに連結され、前記リン
グ又はスリーブの回転によって該シフトコントロールケ
ーブルが引張又は解放されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の全てのシフトコ
ントロール装置のタイプにおいて、シフトコントロール
装置は複雑な構造を有するので、製造費と、装置が故障
する危険性とが高い。そうでなければ、使用者が、少な
くとも親指と人差し指とで、しばしば相当に手を動かし
て、レバー又はリングを掴まなければならないため、シ
フトコントロール装置を作動させる労力が大きい。従っ
て、シフトコントロール装置が、単純な構造を有し、且
つ、最小限の労力によって作動され得る必要がある。
ントロール装置のタイプにおいて、シフトコントロール
装置は複雑な構造を有するので、製造費と、装置が故障
する危険性とが高い。そうでなければ、使用者が、少な
くとも親指と人差し指とで、しばしば相当に手を動かし
て、レバー又はリングを掴まなければならないため、シ
フトコントロール装置を作動させる労力が大きい。従っ
て、シフトコントロール装置が、単純な構造を有し、且
つ、最小限の労力によって作動され得る必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、単純な構造を
有し、且つ、最小限の労力によって作動されることがで
きる自転車変速機シフトコントロール装置に関する。本
発明の一態様においては、自転車シフトコントロール装
置は、シフトコントロール要素を引張又は解放する巻取
り部材と、第一押圧部材と、第二押圧部材と、回転軸の
周りを回転する相互連結部材とを備える。該相互連結部
材は、前記第一押圧部材と前記第二押圧部材とを相互に
連結しており、該第一押圧部材及び該第二押圧部材が、
前記回転軸に対して同方向に移動するようになってい
る。前記第一押圧部材は、基準平面の第一面側に配設さ
れた第一押圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向
に移動する際に、該基準平面に向かって移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第一押圧部材は、前記基準平面から離間する方向に
移動する。前記第二押圧部材は、前記基準平面の第一面
側に配設された第二押圧面を有し、前記巻取り部材が引
張する方向に移動する際に、前記基準平面から離間する
方向に移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方向
に移動する際には、前記第二押圧部材は、基準平面に向
かって移動する。第一仮想直線は、第一押圧面に垂直に
交わり、第二押圧面に垂直に交わる第二仮想直線と交差
する。
有し、且つ、最小限の労力によって作動されることがで
きる自転車変速機シフトコントロール装置に関する。本
発明の一態様においては、自転車シフトコントロール装
置は、シフトコントロール要素を引張又は解放する巻取
り部材と、第一押圧部材と、第二押圧部材と、回転軸の
周りを回転する相互連結部材とを備える。該相互連結部
材は、前記第一押圧部材と前記第二押圧部材とを相互に
連結しており、該第一押圧部材及び該第二押圧部材が、
前記回転軸に対して同方向に移動するようになってい
る。前記第一押圧部材は、基準平面の第一面側に配設さ
れた第一押圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向
に移動する際に、該基準平面に向かって移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第一押圧部材は、前記基準平面から離間する方向に
移動する。前記第二押圧部材は、前記基準平面の第一面
側に配設された第二押圧面を有し、前記巻取り部材が引
張する方向に移動する際に、前記基準平面から離間する
方向に移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方向
に移動する際には、前記第二押圧部材は、基準平面に向
かって移動する。第一仮想直線は、第一押圧面に垂直に
交わり、第二押圧面に垂直に交わる第二仮想直線と交差
する。
【０００５】本発明の別の態様においては、自転車シフ
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材とを有する。第一の態様と同様に、前記第一押圧部
材は、基準平面の第一面側に配設された第一押圧面を有
し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する際に、該
基準平面に向かって移動する。逆に、前記巻取り部材が
解放する方向に移動する際には、前記第一押圧部材が、
前記基準平面から離間する方向に移動する。前記第二押
圧部材は、前記基準平面の第一面側に配設された第二押
圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する
際には、前記基準平面から離間する方向に移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第二押圧部材は、前記基準平面に向かって移動す
る。前記第一押圧面に垂直に交わる第一仮想直線は、前
記第二押圧面に垂直に交わる第二仮想直線と略平行であ
る。前記第一押圧部材は、該第一仮想直線に沿って移動
し、且つ、前記第二押圧部材は、該第二仮想直線に沿っ
て移動する。
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材とを有する。第一の態様と同様に、前記第一押圧部
材は、基準平面の第一面側に配設された第一押圧面を有
し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する際に、該
基準平面に向かって移動する。逆に、前記巻取り部材が
解放する方向に移動する際には、前記第一押圧部材が、
前記基準平面から離間する方向に移動する。前記第二押
圧部材は、前記基準平面の第一面側に配設された第二押
圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する
際には、前記基準平面から離間する方向に移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第二押圧部材は、前記基準平面に向かって移動す
る。前記第一押圧面に垂直に交わる第一仮想直線は、前
記第二押圧面に垂直に交わる第二仮想直線と略平行であ
る。前記第一押圧部材は、該第一仮想直線に沿って移動
し、且つ、前記第二押圧部材は、該第二仮想直線に沿っ
て移動する。
【０００６】本発明の別の態様においては、自転車シフ
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材と、回転軸の周りを回転する相互連結部材とを有す
る。前記第一押圧部材は、基準平面の第一面側に配設さ
れた第一押圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向
に移動する際に、該基準平面に向かって移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第一押圧部材が、前記基準平面から離間する方向に
移動する。前記第二押圧部材は、前記基準平面の第一面
側に配設された第二押圧面を有し、前記巻取り部材が引
張する方向に移動する際に、前記基準平面から離間する
方向に移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方向
に移動する際には、前記第二押圧部材は、前記基準平面
に向かって移動する。本態様においては、第一押圧面
は、前記回転軸の第一面側に配設され、前記第二押圧面
は、前記回転軸の第二面側に配設される。前記巻取り部
材は、該巻取り部材がシフトコントロール要素と非連結
である際に、付勢されていない。
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材と、回転軸の周りを回転する相互連結部材とを有す
る。前記第一押圧部材は、基準平面の第一面側に配設さ
れた第一押圧面を有し、前記巻取り部材が引張する方向
に移動する際に、該基準平面に向かって移動する。逆
に、前記巻取り部材が解放する方向に移動する際には、
前記第一押圧部材が、前記基準平面から離間する方向に
移動する。前記第二押圧部材は、前記基準平面の第一面
側に配設された第二押圧面を有し、前記巻取り部材が引
張する方向に移動する際に、前記基準平面から離間する
方向に移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方向
に移動する際には、前記第二押圧部材は、前記基準平面
に向かって移動する。本態様においては、第一押圧面
は、前記回転軸の第一面側に配設され、前記第二押圧面
は、前記回転軸の第二面側に配設される。前記巻取り部
材は、該巻取り部材がシフトコントロール要素と非連結
である際に、付勢されていない。
【０００７】本発明の別の態様においては、自転車シフ
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材と、回転軸の周りを回転する相互連結部材とを有す
る。上述の各態様と同様に、前記第一押圧部材は、基準
平面の第一面側に配設された第一押圧面を有し、前記巻
取り部材が引張する方向に移動する際に、該基準平面に
向かって移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方
向に移動する際には、前記第一押圧部材が、前記基準平
面から離間する方向に移動する。前記第二押圧部材は、
前記基準平面の第一面側に配設された第二押圧面を有
し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する際に、前
記基準平面から離間する方向に移動する。逆に、前記巻
取り部材が解放する方向に移動する際には、前記第二押
圧部材は、前記基準平面に向かって移動する。本態様に
おいては、前記第一押圧面は、前記回転軸の第一面側に
配設され、前記第二押圧面は、該回転軸の第二面側に配
設され、戻り止め機構は、２つの位置においてのみ保持
される。前記２つの位置の一方は、ケーブル引張位置で
あり、他方は、ケーブル解放位置である。
トコントロール装置は、シフトコントロール要素を引張
又は解放する巻取り部材と、第一押圧部材と、第二押圧
部材と、回転軸の周りを回転する相互連結部材とを有す
る。上述の各態様と同様に、前記第一押圧部材は、基準
平面の第一面側に配設された第一押圧面を有し、前記巻
取り部材が引張する方向に移動する際に、該基準平面に
向かって移動する。逆に、前記巻取り部材が解放する方
向に移動する際には、前記第一押圧部材が、前記基準平
面から離間する方向に移動する。前記第二押圧部材は、
前記基準平面の第一面側に配設された第二押圧面を有
し、前記巻取り部材が引張する方向に移動する際に、前
記基準平面から離間する方向に移動する。逆に、前記巻
取り部材が解放する方向に移動する際には、前記第二押
圧部材は、前記基準平面に向かって移動する。本態様に
おいては、前記第一押圧面は、前記回転軸の第一面側に
配設され、前記第二押圧面は、該回転軸の第二面側に配
設され、戻り止め機構は、２つの位置においてのみ保持
される。前記２つの位置の一方は、ケーブル引張位置で
あり、他方は、ケーブル解放位置である。
【０００８】さらに本発明の別の態様においては、自転
車シフトコントロール装置は、シフトコントロール要素
を引張又は解放する巻取り部材と、該巻取り部材を動か
す１つの押圧レバーと、該巻取り部材を２つの位置にの
み保持する戻り止め機構とを有する。前記２つの位置の
一方は、ケーブル引張位置であり、他方は、ケーブル解
放位置である。
車シフトコントロール装置は、シフトコントロール要素
を引張又は解放する巻取り部材と、該巻取り部材を動か
す１つの押圧レバーと、該巻取り部材を２つの位置にの
み保持する戻り止め機構とを有する。前記２つの位置の
一方は、ケーブル引張位置であり、他方は、ケーブル解
放位置である。
【０００９】本発明の別の態様においては、自転車シフ
トコントロール装置は、ベース部材と、回転軸周りを回
転するように該ベース部材に連結された回転可能ダイヤ
ルと、該回転可能ダイヤルから該回転軸の方向に延びる
押圧突起部と、該回転可能ダイヤルと連動するように設
けられるシフト要素連結部とを有する。
トコントロール装置は、ベース部材と、回転軸周りを回
転するように該ベース部材に連結された回転可能ダイヤ
ルと、該回転可能ダイヤルから該回転軸の方向に延びる
押圧突起部と、該回転可能ダイヤルと連動するように設
けられるシフト要素連結部とを有する。
【００１０】さらに本発明の別の態様においては、自転
車シフトコントロール装置は、ベース部材軸を有するベ
ース部材と、該ベース部材軸と同軸になるように該ベー
ス部材に連結される回転可能部材とを備える。ここで、
該回転可能部材は、該ベース部材軸周りを該ベース部材
に対して相対回転する。カム面が、該ベース部材と該回
転可能部材との少なくとも一方に配設される。該回転可
能部材が該ベース部材に対して相対回転する際に、該回
転可能部材は該ベース部材軸方向に沿って移動するよう
になっている。前記押圧突起部が、前記回転可能部材か
ら前記ベース部材軸を中心として径方向外方に延びてい
る。前記シフト要素連結部は、前記回転可能部材と連動
するように設けられており、該回転可能部材が前記ベー
ス部材に対して相対回転する際に、シフト要素連結部が
前記ベース部材軸方向に沿って移動する。
車シフトコントロール装置は、ベース部材軸を有するベ
ース部材と、該ベース部材軸と同軸になるように該ベー
ス部材に連結される回転可能部材とを備える。ここで、
該回転可能部材は、該ベース部材軸周りを該ベース部材
に対して相対回転する。カム面が、該ベース部材と該回
転可能部材との少なくとも一方に配設される。該回転可
能部材が該ベース部材に対して相対回転する際に、該回
転可能部材は該ベース部材軸方向に沿って移動するよう
になっている。前記押圧突起部が、前記回転可能部材か
ら前記ベース部材軸を中心として径方向外方に延びてい
る。前記シフト要素連結部は、前記回転可能部材と連動
するように設けられており、該回転可能部材が前記ベー
ス部材に対して相対回転する際に、シフト要素連結部が
前記ベース部材軸方向に沿って移動する。
【００１１】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は、ハンドル
バー１２に装着された本発明に係るシフトコントロール
装置１０の第一の実施の形態の斜視図である。図２は、
ボーデン型コントロールケーブル４６のインナケーブル
１４がどのようにシフトコントロール装置１０に連結さ
れているかを示す断面図である。図３は、シフトコント
ロール装置１０の戻り止め機構１８を示す断面図であ
る。図１〜図３に示されるように、シフトコントロール
装置１０は、ブレーキコントロールレバー２６を有する
ブレーキコントロール装置２２に隣接して装着されてい
る。該ブレーキコントロールレバー２６は、ボーデン型
コントロールケーブル３２を操作する為に、周知の方法
に従って、ブレーキコントロール装置ハウジング３０に
回動自在に連結されている。該ブレーキコントロール装
置ハウジング３０は、前記ブレーキコントロール装置２
２をハンドルバー１２の握り部３６内側のハンドルバー
１２に装着する為に、実質的にハンドルバー１２を取り
巻く取付バンド３４を有する。より具体的には、装着ボ
ルト３８が、ハンドルバー１２の周りに取付バンド３４
を堅く締めて装着片４２、４４を互いに引き寄せる為
に、装着片４２の開口（図示せず）を通って延び、反対
側の装着片４４のネジ孔（図示せず）内に螺入される。
前記取付バンド３４は、ハンドルバー軸Ｈに沿って延び
ている。該ハンドルバー軸Ｈは、取付バンド３４の中心
を通っている。
バー１２に装着された本発明に係るシフトコントロール
装置１０の第一の実施の形態の斜視図である。図２は、
ボーデン型コントロールケーブル４６のインナケーブル
１４がどのようにシフトコントロール装置１０に連結さ
れているかを示す断面図である。図３は、シフトコント
ロール装置１０の戻り止め機構１８を示す断面図であ
る。図１〜図３に示されるように、シフトコントロール
装置１０は、ブレーキコントロールレバー２６を有する
ブレーキコントロール装置２２に隣接して装着されてい
る。該ブレーキコントロールレバー２６は、ボーデン型
コントロールケーブル３２を操作する為に、周知の方法
に従って、ブレーキコントロール装置ハウジング３０に
回動自在に連結されている。該ブレーキコントロール装
置ハウジング３０は、前記ブレーキコントロール装置２
２をハンドルバー１２の握り部３６内側のハンドルバー
１２に装着する為に、実質的にハンドルバー１２を取り
巻く取付バンド３４を有する。より具体的には、装着ボ
ルト３８が、ハンドルバー１２の周りに取付バンド３４
を堅く締めて装着片４２、４４を互いに引き寄せる為
に、装着片４２の開口（図示せず）を通って延び、反対
側の装着片４４のネジ孔（図示せず）内に螺入される。
前記取付バンド３４は、ハンドルバー軸Ｈに沿って延び
ている。該ハンドルバー軸Ｈは、取付バンド３４の中心
を通っている。
【００１２】本実施の形態において、シフトコントロー
ル装置１０は、ボーデン型コントロールケーブル４６を
操作するために用いられる。該ボーデン型コントロール
ケーブル４６においては、インナケーブル１４等のシフ
トコントロール要素が、外部ケーシング４８内を摺動す
る。前記シフトコントロール装置１０は、取付バンド５
４を介してハンドルバー１２に取り付けられる略長方形
のハウジング５０を有する。該取付バンド５４は、前記
取付バンド３４と同じ構造である。（すなわち、装着ボ
ルトを介して堅く締められた２つの装着片、図示せず）
従来からあるケーブル調整バレル５８は、ハウジング５
０の側面内に螺入しており、周知の方法に従って、コン
トロールケーブル４６の外部ケーシング４８の終端とな
っている。
ル装置１０は、ボーデン型コントロールケーブル４６を
操作するために用いられる。該ボーデン型コントロール
ケーブル４６においては、インナケーブル１４等のシフ
トコントロール要素が、外部ケーシング４８内を摺動す
る。前記シフトコントロール装置１０は、取付バンド５
４を介してハンドルバー１２に取り付けられる略長方形
のハウジング５０を有する。該取付バンド５４は、前記
取付バンド３４と同じ構造である。（すなわち、装着ボ
ルトを介して堅く締められた２つの装着片、図示せず）
従来からあるケーブル調整バレル５８は、ハウジング５
０の側面内に螺入しており、周知の方法に従って、コン
トロールケーブル４６の外部ケーシング４８の終端とな
っている。
【００１３】巻取り部材６２（図２）は、ケーブル連結
孔６４と、巻取り面６６とを有し、ハウジング５０内に
配設される。該ケーブル連結孔６４は、インナケーブル
１４を引張及び解放する為に、該インナケーブル１４の
従来からあるケーブルエンドビード６５に係合してい
る。該インナケーブル１４は、引張及び解放動作の間
に、前記巻取り面６６の周りにわずかに巻き上げられた
り巻き戻されたりする。第一押圧部材７０は、基準平面
Ｐより上方において、該基準平面Ｐと向き合うように離
間された第一押圧面７４を有している。なお、本実施の
形態においては、前記基準平面Ｐは、ハウジング５０の
上面７５を含んでいる。第二押圧部材７８も、同様に、
前記基準平面Ｐより上方において、該基準平面Ｐと向き
合うように離間された第二押圧面８２を有している。も
ちろん、前記基準平面Ｐは、ハウジング５０の上面７５
を含む必要はない。又、第一押圧面７４及び第二押圧部
材７８は、基準平面Ｐから離間した位置に設けられる必
要もない。
孔６４と、巻取り面６６とを有し、ハウジング５０内に
配設される。該ケーブル連結孔６４は、インナケーブル
１４を引張及び解放する為に、該インナケーブル１４の
従来からあるケーブルエンドビード６５に係合してい
る。該インナケーブル１４は、引張及び解放動作の間
に、前記巻取り面６６の周りにわずかに巻き上げられた
り巻き戻されたりする。第一押圧部材７０は、基準平面
Ｐより上方において、該基準平面Ｐと向き合うように離
間された第一押圧面７４を有している。なお、本実施の
形態においては、前記基準平面Ｐは、ハウジング５０の
上面７５を含んでいる。第二押圧部材７８も、同様に、
前記基準平面Ｐより上方において、該基準平面Ｐと向き
合うように離間された第二押圧面８２を有している。も
ちろん、前記基準平面Ｐは、ハウジング５０の上面７５
を含む必要はない。又、第一押圧面７４及び第二押圧部
材７８は、基準平面Ｐから離間した位置に設けられる必
要もない。
【００１４】相互連結部材８６は、枢支軸９０を介して
ハウジング５０に回動自在に連結され、回転軸Ｒの周り
を回転するようになっている。該回転軸Ｒは、取付バン
ド５４とハンドルバー軸Ｈとに対して略垂直な方向に沿
って延びている。図２により詳細に示されているよう
に、前記相互連結部材８６は、前記第一押圧部材７０
と、前記第二押圧部材７８と、前記巻取り部材６２とを
相互に連結している。該第一押圧部材７０と該第二押圧
部材７８とは、回転軸Ｒを挟んで両側に配置され、回転
軸Ｒに対して同方向に移動（すなわち、回動）するよう
になっている。その結果、第一押圧部材７０は、巻取り
部材６２がケーブルを引張する方向に移動する際には、
基準平面Ｐに（図２において、実線で示された位置から
波線で示された位置に）向かって移動し、巻取り部材６
２がケーブルを解放する方向に移動する際には、基準平
面Ｐから離間する方向に移動する。同様に、前記第二押
圧部材７８は、巻取り部材６２がケーブルを引張する方
向に移動する際には、基準平面Ｐから離間する方向に移
動し、巻取り部材６２がケーブルを解放する方向に移動
する際には、基準平面Ｐに向かって移動する。斯かる動
作の容易化のために、本実施の形態においては、第一押
圧部材７０と第二押圧部材７８と巻取り部材６２と相互
連結部材８６とが、ワンピースとして、又は少なくとも
一体的に連結されて形成されている。
ハウジング５０に回動自在に連結され、回転軸Ｒの周り
を回転するようになっている。該回転軸Ｒは、取付バン
ド５４とハンドルバー軸Ｈとに対して略垂直な方向に沿
って延びている。図２により詳細に示されているよう
に、前記相互連結部材８６は、前記第一押圧部材７０
と、前記第二押圧部材７８と、前記巻取り部材６２とを
相互に連結している。該第一押圧部材７０と該第二押圧
部材７８とは、回転軸Ｒを挟んで両側に配置され、回転
軸Ｒに対して同方向に移動（すなわち、回動）するよう
になっている。その結果、第一押圧部材７０は、巻取り
部材６２がケーブルを引張する方向に移動する際には、
基準平面Ｐに（図２において、実線で示された位置から
波線で示された位置に）向かって移動し、巻取り部材６
２がケーブルを解放する方向に移動する際には、基準平
面Ｐから離間する方向に移動する。同様に、前記第二押
圧部材７８は、巻取り部材６２がケーブルを引張する方
向に移動する際には、基準平面Ｐから離間する方向に移
動し、巻取り部材６２がケーブルを解放する方向に移動
する際には、基準平面Ｐに向かって移動する。斯かる動
作の容易化のために、本実施の形態においては、第一押
圧部材７０と第二押圧部材７８と巻取り部材６２と相互
連結部材８６とが、ワンピースとして、又は少なくとも
一体的に連結されて形成されている。
【００１５】本実施の形態においては、第一押圧面７４
が、第二押圧面８２に対して傾斜されており、第一押圧
面７４から垂直上方に延びる第一仮想直線Ｌ１は、シフ
トコントロール装置１０が見られる位置に関係なく、第
二押圧面８２から垂直に上方に延びる第二仮想直線Ｌ２
に交差するようになっている。斯かる構造によって、ロ
ッカースイッチのように動作する。本実施の形態におい
ては、斯かる仮想直線は、平坦な押圧面７４と押圧面８
２とから容易に決定されるが、押圧面が非平坦である場
合でも、仮想直線と押圧面との接触点における押圧面の
接線に垂直な仮想直線を引くことによって、容易に決定
され得る。他の実施の形態においては、仮想直線の交差
点を押圧面から離間して下方に設けることもできる。
が、第二押圧面８２に対して傾斜されており、第一押圧
面７４から垂直上方に延びる第一仮想直線Ｌ１は、シフ
トコントロール装置１０が見られる位置に関係なく、第
二押圧面８２から垂直に上方に延びる第二仮想直線Ｌ２
に交差するようになっている。斯かる構造によって、ロ
ッカースイッチのように動作する。本実施の形態におい
ては、斯かる仮想直線は、平坦な押圧面７４と押圧面８
２とから容易に決定されるが、押圧面が非平坦である場
合でも、仮想直線と押圧面との接触点における押圧面の
接線に垂直な仮想直線を引くことによって、容易に決定
され得る。他の実施の形態においては、仮想直線の交差
点を押圧面から離間して下方に設けることもできる。
【００１６】図３は、シフトコントロール装置１０の戻
り止め機構１８を示す断面図である。本実施の形態にお
いては、戻り止め機構１８は、図２に破線で示されたケ
ーブル引張位置と、実線で示されたケーブル解放位置と
の２つの位置にのみ巻取り部材６２を保持する。前記戻
り止め機構１８は、相互連結部材８６に形成された、第
一リセス９２と第二リセス９４と戻り止め突出部９８と
を有する。バネ１０２は、相互連結部材８６に対して戻
り止め部材１０８を押圧する為に、ハウジング５０のリ
セス１０４内に配設される。従って、巻取り部材６２
は、戻り止め部材１０８が第一リセス９２内に配設され
る際には、ケーブル引張位置に保持され、戻り止め部材
１０８が第二リセス９４内に配設される際には、ケーブ
ル解放位置に保持される。種々の従来技術のシフトコン
トロール装置とは異なって、巻取り部材６２と第一押圧
部材７０と第二押圧部材７８とを特定の位置に付勢する
ために、付勢機構は、備えられない。従って、シフトコ
ントロール装置１０がインナケーブル１４に連結されな
い際に、巻取り部材６２と第一押圧部材７０と第二押圧
部材７８とが、第一リセス９２と第二リセス９４との円
周方向の幅によって決定される範囲内を自由に移動し得
る。
り止め機構１８を示す断面図である。本実施の形態にお
いては、戻り止め機構１８は、図２に破線で示されたケ
ーブル引張位置と、実線で示されたケーブル解放位置と
の２つの位置にのみ巻取り部材６２を保持する。前記戻
り止め機構１８は、相互連結部材８６に形成された、第
一リセス９２と第二リセス９４と戻り止め突出部９８と
を有する。バネ１０２は、相互連結部材８６に対して戻
り止め部材１０８を押圧する為に、ハウジング５０のリ
セス１０４内に配設される。従って、巻取り部材６２
は、戻り止め部材１０８が第一リセス９２内に配設され
る際には、ケーブル引張位置に保持され、戻り止め部材
１０８が第二リセス９４内に配設される際には、ケーブ
ル解放位置に保持される。種々の従来技術のシフトコン
トロール装置とは異なって、巻取り部材６２と第一押圧
部材７０と第二押圧部材７８とを特定の位置に付勢する
ために、付勢機構は、備えられない。従って、シフトコ
ントロール装置１０がインナケーブル１４に連結されな
い際に、巻取り部材６２と第一押圧部材７０と第二押圧
部材７８とが、第一リセス９２と第二リセス９４との円
周方向の幅によって決定される範囲内を自由に移動し得
る。
【００１７】本発明の別の特徴として、レバー比ＬＲ＝
Ａ／Ｂを定義する。Ａは、回転軸Ｒと、第一押圧面７４
に垂直に交わる基準線ＲＬとの間の距離である。該距離
は、前記基準線ＲＬと垂直方向に測定される。Ｂは、回
転軸Ｒとインナケーブル１４との距離である。基準線Ｒ
Ｌの位置は、５ミリメートルに第一押圧部材７０の端面
の湾曲部Ｒ１の半径（ミリ単位で）を加えることによっ
て、決定される。本実施の形態においては、Ｒ１は、１
ミリメートルである。このため、ＲＬは、第一押圧部材
７０の端部から６ミリメートルの位置に配置されてい
る。レバー比ＬＲは、０．８＜ＬＲ＜２であることが好
ましい。
Ａ／Ｂを定義する。Ａは、回転軸Ｒと、第一押圧面７４
に垂直に交わる基準線ＲＬとの間の距離である。該距離
は、前記基準線ＲＬと垂直方向に測定される。Ｂは、回
転軸Ｒとインナケーブル１４との距離である。基準線Ｒ
Ｌの位置は、５ミリメートルに第一押圧部材７０の端面
の湾曲部Ｒ１の半径（ミリ単位で）を加えることによっ
て、決定される。本実施の形態においては、Ｒ１は、１
ミリメートルである。このため、ＲＬは、第一押圧部材
７０の端部から６ミリメートルの位置に配置されてい
る。レバー比ＬＲは、０．８＜ＬＲ＜２であることが好
ましい。
【００１８】実施の形態２．図４は、本発明に係る第二
の実施の形態を表すシフトコントロール装置１０’の斜
視図である。本実施の形態は、図示又は記述される内容
を除いて、図１〜図３に示されたシフトコントロール装
置１０と同じ構成である。従って、同じ構成要素には、
同じ符号を付している。
の実施の形態を表すシフトコントロール装置１０’の斜
視図である。本実施の形態は、図示又は記述される内容
を除いて、図１〜図３に示されたシフトコントロール装
置１０と同じ構成である。従って、同じ構成要素には、
同じ符号を付している。
【００１９】該シフトコントロール装置１０’は、ハウ
ジング５０が取付バンド５４とハンドルバー軸Ｈとから
径方向外方に延びており、且つ、回転軸Ｒがハンドルバ
ー軸Ｈと略平行であるという点で、シフトコントロール
装置１０と相違する。ハウジング５０は、インナケーブ
ル１４の方向を変化させるためのケーブルガイド面１２
４を有するケーブルガイド部１２０を備え、コントロー
ルケーブル４６が、周知の方法に従って、ハンドルバー
１２に略平行に延びることができるようになっている。
ジング５０が取付バンド５４とハンドルバー軸Ｈとから
径方向外方に延びており、且つ、回転軸Ｒがハンドルバ
ー軸Ｈと略平行であるという点で、シフトコントロール
装置１０と相違する。ハウジング５０は、インナケーブ
ル１４の方向を変化させるためのケーブルガイド面１２
４を有するケーブルガイド部１２０を備え、コントロー
ルケーブル４６が、周知の方法に従って、ハンドルバー
１２に略平行に延びることができるようになっている。
【００２０】実施の形態３．図５は、本発明に係る第三
の実施の形態を表すシフトコントロール装置１０’’の
斜視図である。本実施の形態は、図示又は記述される内
容を除いて、図１〜図３に示されたシフトコントロール
装置１０と同じ構成である。従って、同じ構成要素に
は、同じ符号を付している。
の実施の形態を表すシフトコントロール装置１０’’の
斜視図である。本実施の形態は、図示又は記述される内
容を除いて、図１〜図３に示されたシフトコントロール
装置１０と同じ構成である。従って、同じ構成要素に
は、同じ符号を付している。
【００２１】該シフトコントロール装置１０’’は、相
互連結部材８６と第一押圧部材７０と第二押圧部材７８
とを有するワンピースとして一体形成されたレバー１４
０が、第一押圧面７４と第二押圧面８２との間において
基準平面Ｐから外方に延びているという点で、シフトコ
ントロール装置１０と相違する。従って、シフトコント
ロール装置１０’’は、第一押圧面７４又は第二押圧面
８２を押圧することにより、ロッカースイッチのように
操作することができる。あるいは、シフトコントロール
装置１０’’は、レバー１４０を動かすことによって、
トグルスイッチのように操作することができる。
互連結部材８６と第一押圧部材７０と第二押圧部材７８
とを有するワンピースとして一体形成されたレバー１４
０が、第一押圧面７４と第二押圧面８２との間において
基準平面Ｐから外方に延びているという点で、シフトコ
ントロール装置１０と相違する。従って、シフトコント
ロール装置１０’’は、第一押圧面７４又は第二押圧面
８２を押圧することにより、ロッカースイッチのように
操作することができる。あるいは、シフトコントロール
装置１０’’は、レバー１４０を動かすことによって、
トグルスイッチのように操作することができる。
【００２２】実施の形態４．図６は、本発明に係る第四
の実施の形態を表すシフトコントロール装置２００の斜
視図である。図７は、該シフトコントロール装置２００
の分解図である。図８は、該シフトコントロール装置２
００の断面図である。図６〜図８に示されるように、該
シフトコントロール装置２００は、ベース部材又はハウ
ジング２０４と、ハウジングカバー２０８と、巻取り部
材２１２と、第一押圧部材２１６と、第二押圧部材２２
４と、第一バネ２３２と、第二バネ２４０と、相互連結
レバー２４４の形態をなした相互連結部材と、つめ２５
２とを備えている。該巻取り部材２１２は、コントロー
ルケーブル４６のインナケーブル１４等のシフトコント
ロール要素を引張及び解放する。該第一押圧部材２１６
は、基準平面Ｐの第一面側に配設され基準平面Ｐから離
間した位置に面する第一押圧面２２０を有する（基準平
面Ｐはハウジング２０４の上面２２２を含むことができ
る）。前記第二押圧部材２２４は、基準平面Ｐの第一面
側に配設され基準平面Ｐから離間した位置に面する第二
押圧面２２８を有する。前記第一バネ２３２は、ハウジ
ング２０４の底床２３６（図８）と第一押圧部材２１６
との間に配設され、第一押圧部材２１６を上方に付勢す
る。前記第二バネ２４０は、前記底床２３６と第二押圧
部材２２４との間に配設され、該第二押圧部材２２４を
上方に付勢する。前記相互連結レバー２４４は、前記第
一押圧部材２１６と前記第二押圧部材２２４との間で連
結される第一端部２４５及び第二端部２４６を有する。
前記つめ２５２は、前記第一押圧部材２１６と前記第二
押圧部材２２４との間で相互に連結される戻り止め機構
として機能する。前記相互連結レバー２４４は、第一押
圧部材２１６と第二押圧部材２２４との一方に加えられ
た動力を他方に伝達する為に、前記第一端部２４５と前
記第二端部２４６との間に配置された開口２５０内に挿
入される枢支軸２４８によって定義される枢軸Ａ周りを
回転する。
の実施の形態を表すシフトコントロール装置２００の斜
視図である。図７は、該シフトコントロール装置２００
の分解図である。図８は、該シフトコントロール装置２
００の断面図である。図６〜図８に示されるように、該
シフトコントロール装置２００は、ベース部材又はハウ
ジング２０４と、ハウジングカバー２０８と、巻取り部
材２１２と、第一押圧部材２１６と、第二押圧部材２２
４と、第一バネ２３２と、第二バネ２４０と、相互連結
レバー２４４の形態をなした相互連結部材と、つめ２５
２とを備えている。該巻取り部材２１２は、コントロー
ルケーブル４６のインナケーブル１４等のシフトコント
ロール要素を引張及び解放する。該第一押圧部材２１６
は、基準平面Ｐの第一面側に配設され基準平面Ｐから離
間した位置に面する第一押圧面２２０を有する（基準平
面Ｐはハウジング２０４の上面２２２を含むことができ
る）。前記第二押圧部材２２４は、基準平面Ｐの第一面
側に配設され基準平面Ｐから離間した位置に面する第二
押圧面２２８を有する。前記第一バネ２３２は、ハウジ
ング２０４の底床２３６（図８）と第一押圧部材２１６
との間に配設され、第一押圧部材２１６を上方に付勢す
る。前記第二バネ２４０は、前記底床２３６と第二押圧
部材２２４との間に配設され、該第二押圧部材２２４を
上方に付勢する。前記相互連結レバー２４４は、前記第
一押圧部材２１６と前記第二押圧部材２２４との間で連
結される第一端部２４５及び第二端部２４６を有する。
前記つめ２５２は、前記第一押圧部材２１６と前記第二
押圧部材２２４との間で相互に連結される戻り止め機構
として機能する。前記相互連結レバー２４４は、第一押
圧部材２１６と第二押圧部材２２４との一方に加えられ
た動力を他方に伝達する為に、前記第一端部２４５と前
記第二端部２４６との間に配置された開口２５０内に挿
入される枢支軸２４８によって定義される枢軸Ａ周りを
回転する。
【００２３】ハウジング２０４は、ハンドルバー１２を
支持する円形の開口２６０と、巻取り部材装着ボス２６
４と、第一ガイド突出部２６５と、第二ガイド突出部２
６６とを備える。ハンドルバー１２は、円形の開口２６
０を貫通する。前記巻取り部材装着ボス２６４は、ネジ
２７６とワッシャ２８０とを用いて巻取り部材２１２を
回転自在に装着するためのネジ開口２７２を含む巻取り
部材装着軸２６８を有する。該巻取り部材装着ボス２６
４は、さらに、コントロールケーブル４６の外部ケーシ
ング４８の終端となっているケーブル調整バレル５８を
螺合させるためのネジ孔２８４も有する。前記第一ガイ
ド突出部２６５は、以下に詳細に説明されるように、第
一押圧部材２１６がハウジング２０４に対して移動する
際に、第一押圧部材２１６をしっかりと案内する為に、
第一押圧部材２１６におけるガイド溝２６７と摺動して
結合する。同様に、第二ガイド突出部２６６は、第二押
圧部材２２４がハウジング２０４に対して移動する際
に、第二押圧部材２２４をしっかりと案内する為に、第
二押圧部材２２４におけるガイド溝２６９と摺動して結
合する。前記ハウジングカバー２０８は、ネジ２７０を
用いてハウジング２０４に装着されている。全てのアッ
センブリーは、上述の実施の形態と同様な装着片２９
２，２９６とネジ３００とを有する環状のクランプリン
グ２８８を介して、ハンドルバー１２に取り付けられて
いる。該クランプリング２９８は、装着ネジ３０４を介
して、ハウジング２０４に装着されている。
支持する円形の開口２６０と、巻取り部材装着ボス２６
４と、第一ガイド突出部２６５と、第二ガイド突出部２
６６とを備える。ハンドルバー１２は、円形の開口２６
０を貫通する。前記巻取り部材装着ボス２６４は、ネジ
２７６とワッシャ２８０とを用いて巻取り部材２１２を
回転自在に装着するためのネジ開口２７２を含む巻取り
部材装着軸２６８を有する。該巻取り部材装着ボス２６
４は、さらに、コントロールケーブル４６の外部ケーシ
ング４８の終端となっているケーブル調整バレル５８を
螺合させるためのネジ孔２８４も有する。前記第一ガイ
ド突出部２６５は、以下に詳細に説明されるように、第
一押圧部材２１６がハウジング２０４に対して移動する
際に、第一押圧部材２１６をしっかりと案内する為に、
第一押圧部材２１６におけるガイド溝２６７と摺動して
結合する。同様に、第二ガイド突出部２６６は、第二押
圧部材２２４がハウジング２０４に対して移動する際
に、第二押圧部材２２４をしっかりと案内する為に、第
二押圧部材２２４におけるガイド溝２６９と摺動して結
合する。前記ハウジングカバー２０８は、ネジ２７０を
用いてハウジング２０４に装着されている。全てのアッ
センブリーは、上述の実施の形態と同様な装着片２９
２，２９６とネジ３００とを有する環状のクランプリン
グ２８８を介して、ハンドルバー１２に取り付けられて
いる。該クランプリング２９８は、装着ネジ３０４を介
して、ハウジング２０４に装着されている。
【００２４】巻取り部材２１２は、ケーブル巻き付けド
ラム３１０と、該ケーブル巻き付けドラム３１０と同軸
になるように装着された駆動ギア３１２とを備える。該
ケーブル巻き付けドラム３１０は、ケーブル巻き付け面
３１６と、ケーブルエンドビード６５を受けるケーブル
連結孔３２４を含むケーブル連結突出部３２０とを有す
る。
ラム３１０と、該ケーブル巻き付けドラム３１０と同軸
になるように装着された駆動ギア３１２とを備える。該
ケーブル巻き付けドラム３１０は、ケーブル巻き付け面
３１６と、ケーブルエンドビード６５を受けるケーブル
連結孔３２４を含むケーブル連結突出部３２０とを有す
る。
【００２５】第一押圧部材２１６は、つめ２５２の頭３
３４を受けるつめ装着リセス３３０と、該頭３３４の溝
３４２に対応して係合するつめ装着突出部３３８とを備
える。前記第一押圧部材２１６は、さらに、相互連結レ
バー２４４の第一端部２４５と当接するレバー連結側壁
３４６も備えている。第二押圧部材２２４は、つめ支持
リセス３５０と、レバー連結側壁３６２（図８）と、ギ
アラック３６６とを有する。該つめ支持リセス３５０
は、つめ２５２の第二端面３５８と係合する戻り止め突
出部３５４を有する。該レバー連結側壁３６２は、相互
連結レバー２４４の第二端面２４６と連結している。該
ギアラック３６６は、巻取り部材２１２のギア３１２と
噛合している。
３４を受けるつめ装着リセス３３０と、該頭３３４の溝
３４２に対応して係合するつめ装着突出部３３８とを備
える。前記第一押圧部材２１６は、さらに、相互連結レ
バー２４４の第一端部２４５と当接するレバー連結側壁
３４６も備えている。第二押圧部材２２４は、つめ支持
リセス３５０と、レバー連結側壁３６２（図８）と、ギ
アラック３６６とを有する。該つめ支持リセス３５０
は、つめ２５２の第二端面３５８と係合する戻り止め突
出部３５４を有する。該レバー連結側壁３６２は、相互
連結レバー２４４の第二端面２４６と連結している。該
ギアラック３６６は、巻取り部材２１２のギア３１２と
噛合している。
【００２６】前記相互連結レバー２４４のシーソーのよ
うな動きの結果として、第一押圧部材２１６は、巻取り
部材２１２が引張する方向に移動する際には、基準平面
Ｐに向かって移動し、巻取り部材２１２が解放する方向
に移動する際には、基準平面Ｐから離間する方向に移動
する。逆に、第二押圧部材２２４は、巻取り部材２１２
が引張する方向に移動する際には、基準平面Ｐから離間
する方向に移動し、巻取り部材２１２が解放する方向に
移動する際には、基準平面Ｐに向かって移動する。第一
押圧表面２２０に垂直な第一仮想直線Ｌ１は、第二押圧
面２２８に垂直な第二仮想直線Ｌ２と略平行である。前
記第一押圧部材２２４は、該第一仮想直線Ｌ１に沿って
移動する。前記第二押圧部材は、該第二仮想直線Ｌ２に
沿って移動する。上述の実施の形態のように、該仮想直
線は、仮想直線と押圧面との接触点で押圧面の接線と垂
直な仮想直線を引くことによって、非平坦な押圧面を有
する実施の形態からも容易に決定されることができる。
本実施の形態においては、第一押圧部材２１６と第二押
圧部材２２４との機械的効果の改善の為に、枢軸Ａは、
相互連結レバー２４４の第二端面２４６より、相互連結
レバー２４４の第一端面２４５の近傍に設けられてい
る。もちろん、枢軸Ａは、特定の用途に関する要望によ
って、相互連結レバー２４４の第一端面２４５より、相
互連結レバー２４４の第二端面２４６の近傍に設けられ
ることもでき、又は、相互連結レバー２４４の中央に設
けることもできる。
うな動きの結果として、第一押圧部材２１６は、巻取り
部材２１２が引張する方向に移動する際には、基準平面
Ｐに向かって移動し、巻取り部材２１２が解放する方向
に移動する際には、基準平面Ｐから離間する方向に移動
する。逆に、第二押圧部材２２４は、巻取り部材２１２
が引張する方向に移動する際には、基準平面Ｐから離間
する方向に移動し、巻取り部材２１２が解放する方向に
移動する際には、基準平面Ｐに向かって移動する。第一
押圧表面２２０に垂直な第一仮想直線Ｌ１は、第二押圧
面２２８に垂直な第二仮想直線Ｌ２と略平行である。前
記第一押圧部材２２４は、該第一仮想直線Ｌ１に沿って
移動する。前記第二押圧部材は、該第二仮想直線Ｌ２に
沿って移動する。上述の実施の形態のように、該仮想直
線は、仮想直線と押圧面との接触点で押圧面の接線と垂
直な仮想直線を引くことによって、非平坦な押圧面を有
する実施の形態からも容易に決定されることができる。
本実施の形態においては、第一押圧部材２１６と第二押
圧部材２２４との機械的効果の改善の為に、枢軸Ａは、
相互連結レバー２４４の第二端面２４６より、相互連結
レバー２４４の第一端面２４５の近傍に設けられてい
る。もちろん、枢軸Ａは、特定の用途に関する要望によ
って、相互連結レバー２４４の第一端面２４５より、相
互連結レバー２４４の第二端面２４６の近傍に設けられ
ることもでき、又は、相互連結レバー２４４の中央に設
けることもできる。
【００２７】上記の実施の形態のように、シフトコント
ロール装置２００は、巻取り部材２１２をケーブル引張
位置（図８に実線で示される）とケーブル解放位置（図
８に破線で示される）との２つの位置の何れか一方に配
置する。ケーブル引張位置においては、第一押圧面２２
０は、基準平面Ｐに近接して配置され、第二押圧面２２
８は、基準平面Ｐから離間した位置に面する。つめ２５
２の第二端部３５８は、戻り止め突出部３５４下方のリ
セス３５０の一部分内に配置される。ケーブル解放位置
においては、第二押圧面２２８は、基準平面Ｐに近接し
て配置される。第一押圧面２２０は、基準平面Ｐから離
間した位置に面する。つめ２５２の第二端部は、戻り止
め突出部３５４上方のリセス３５０の一部内に配置され
る。
ロール装置２００は、巻取り部材２１２をケーブル引張
位置（図８に実線で示される）とケーブル解放位置（図
８に破線で示される）との２つの位置の何れか一方に配
置する。ケーブル引張位置においては、第一押圧面２２
０は、基準平面Ｐに近接して配置され、第二押圧面２２
８は、基準平面Ｐから離間した位置に面する。つめ２５
２の第二端部３５８は、戻り止め突出部３５４下方のリ
セス３５０の一部分内に配置される。ケーブル解放位置
においては、第二押圧面２２８は、基準平面Ｐに近接し
て配置される。第一押圧面２２０は、基準平面Ｐから離
間した位置に面する。つめ２５２の第二端部は、戻り止
め突出部３５４上方のリセス３５０の一部内に配置され
る。
【００２８】実施の形態５．図９は、本発明に係る第五
の実施の形態を表すシフトコントロール装置４００の分
解図である。図１０〜図１２は、シフトコントロール装
置４００の動作を示す平面図である。図９〜図１２に示
されるように、該シフトコントロール装置４００は、ベ
ース部材４０４と、取付バンド４０８と、シフトレバー
４１２とを備える。該ベース部材４０４は、枢支軸４１
６と、ケーブルガイド４２４と、比較的弾力性のある戻
り止め壁４３２と、リミットストップ４３７、４３８と
を有する。該枢支軸４１６は、床面４２２から上方に延
びており、中央開口４２０を含む。該ケーブルガイド４
２４は、ケーブル１４を受けるケーブルガイド開口４２
８を含む。該戻り止め壁４３２は、前記枢支軸４１６に
向かって径方向内方に延びる略三角形状の戻り止め突出
部４３６を含む。該リミットストップ４３７、４３８
は、シフトレバー４１２の可動範囲を制限する。
の実施の形態を表すシフトコントロール装置４００の分
解図である。図１０〜図１２は、シフトコントロール装
置４００の動作を示す平面図である。図９〜図１２に示
されるように、該シフトコントロール装置４００は、ベ
ース部材４０４と、取付バンド４０８と、シフトレバー
４１２とを備える。該ベース部材４０４は、枢支軸４１
６と、ケーブルガイド４２４と、比較的弾力性のある戻
り止め壁４３２と、リミットストップ４３７、４３８と
を有する。該枢支軸４１６は、床面４２２から上方に延
びており、中央開口４２０を含む。該ケーブルガイド４
２４は、ケーブル１４を受けるケーブルガイド開口４２
８を含む。該戻り止め壁４３２は、前記枢支軸４１６に
向かって径方向内方に延びる略三角形状の戻り止め突出
部４３６を含む。該リミットストップ４３７、４３８
は、シフトレバー４１２の可動範囲を制限する。
【００２９】前記取付バンド４０８は、前記ベース部材
４０４から延びており、略円筒形状である。装着孔４５
０は、装着ネジ４６４を支持する装着片４６０の装着孔
４５４と一直線に並んでいる。該取付バンド４０８は、
ハンドルバー１２（図示せず）の周りにネジ４６４とナ
ット４６８とを介して、堅く締められる。
４０４から延びており、略円筒形状である。装着孔４５
０は、装着ネジ４６４を支持する装着片４６０の装着孔
４５４と一直線に並んでいる。該取付バンド４０８は、
ハンドルバー１２（図示せず）の周りにネジ４６４とナ
ット４６８とを介して、堅く締められる。
【００３０】前記シフトレバー４１２は、ケーブル引張
ドラム４７２の形態をなす巻取り部材と、該ケーブル引
張ドラム４７２からワンピースとして径方向外方に延び
るレバー部４７６とを備える。該ケーブル引張ドラム４
７２は、前記枢支軸４１６を軸支する中央装着開口４７
８を有する。従って、前記シフトレバー４１２は、前記
枢支軸４１６によって定義される軸Ａ周りを回転するよ
うに、支持されている。前記ケーブル引張ドラム４７２
は、さらに、ケーブル支持溝４８０と、ケーブル連結孔
４８４と、略三角形状の戻り止め突出部４８８と、モー
ションストップ４９４とを有する。該ケーブル支持溝４
８０は、前記ケーブル引張ドラム４７２の回転中、ケー
ブル１４を保持する。該ケーブル連結孔４８４は、ケー
ブル１４のケーブルエンドビード６５を支持する。該戻
り止め突出部４８８と該モーションストップ４９４と
は、側壁４９２から径方向外方に延びている。前記シフ
トレバー４１２は、前記枢支軸４１６における中央開口
４２０内に向かって延びる留め具４９６を介して、ベー
ス部材４０４に固定されている。
ドラム４７２の形態をなす巻取り部材と、該ケーブル引
張ドラム４７２からワンピースとして径方向外方に延び
るレバー部４７６とを備える。該ケーブル引張ドラム４
７２は、前記枢支軸４１６を軸支する中央装着開口４７
８を有する。従って、前記シフトレバー４１２は、前記
枢支軸４１６によって定義される軸Ａ周りを回転するよ
うに、支持されている。前記ケーブル引張ドラム４７２
は、さらに、ケーブル支持溝４８０と、ケーブル連結孔
４８４と、略三角形状の戻り止め突出部４８８と、モー
ションストップ４９４とを有する。該ケーブル支持溝４
８０は、前記ケーブル引張ドラム４７２の回転中、ケー
ブル１４を保持する。該ケーブル連結孔４８４は、ケー
ブル１４のケーブルエンドビード６５を支持する。該戻
り止め突出部４８８と該モーションストップ４９４と
は、側壁４９２から径方向外方に延びている。前記シフ
トレバー４１２は、前記枢支軸４１６における中央開口
４２０内に向かって延びる留め具４９６を介して、ベー
ス部材４０４に固定されている。
【００３１】上記各実施の形態と同様に、シフトコント
ロール装置４００は、図１０に示されるケーブル引張位
置と図１２に示されるケーブル解放位置との２つの位置
の何れか一方にケーブル引張ドラムを配置する。図１０
〜図１２には、シフトレバー４１２が図１０に示される
ケーブル引張位置から移動する際の、シフトコントロー
ル装置４００の動作が示されている。ケーブル引張位置
においては、ケーブル引張ドラム４７２上の戻り止め突
出部４８８が、戻り止め壁４３２上の戻り止め突出部４
３６の上方に配置されている。図１２に示されるケーブ
ル解放位置へのシフトレバー４１２の時計回り方向への
回転が、ケーブル引張ドラム４７２上のモーションスト
ップ４９４とベース部材４０４上のリミットストップ４
３７とが当接することによって、制限される。ケーブル
解放位置においては、ケーブル引張ドラム４７２上の戻
り止め突出部４８８は、戻り止め壁４３２上の戻り止め
突出部４３６の下方に配置される。シフトレバー４１２
の反時計回り方向への回転は、ケーブル引張ドラム４７
２上のモーションストップ４９４とベース部材４０４上
のリミットストップ４３８とが当接することによって、
制限される。シフトレバー４１２が反時計回りに方向に
回転する間に、まず戻り止め突出部４８８が、戻り止め
突出部４３６と当接する。その後、各戻り止め突出部の
角のある側壁は、戻り止め突出部４８８が戻り止め突出
部４３６を越えて移動することができるように、比較的
弾力性のある戻り止め壁４３２を径方向外方に移動さ
せ、図１２に示される位置に設置される。シフトレバー
部４１２が、図１２に示される位置から図１０に示され
る位置へ時計回りに移動する際も同様である。このよう
に、本実施の形態においては、第一押圧面及び第二押圧
面を形成するレバー部４７６の両側面が略平行に配設さ
れている。従って、第一及び第二押圧面にそれぞれ直交
する第一及び第二仮想直線は互いに略平行となってい
る。
ロール装置４００は、図１０に示されるケーブル引張位
置と図１２に示されるケーブル解放位置との２つの位置
の何れか一方にケーブル引張ドラムを配置する。図１０
〜図１２には、シフトレバー４１２が図１０に示される
ケーブル引張位置から移動する際の、シフトコントロー
ル装置４００の動作が示されている。ケーブル引張位置
においては、ケーブル引張ドラム４７２上の戻り止め突
出部４８８が、戻り止め壁４３２上の戻り止め突出部４
３６の上方に配置されている。図１２に示されるケーブ
ル解放位置へのシフトレバー４１２の時計回り方向への
回転が、ケーブル引張ドラム４７２上のモーションスト
ップ４９４とベース部材４０４上のリミットストップ４
３７とが当接することによって、制限される。ケーブル
解放位置においては、ケーブル引張ドラム４７２上の戻
り止め突出部４８８は、戻り止め壁４３２上の戻り止め
突出部４３６の下方に配置される。シフトレバー４１２
の反時計回り方向への回転は、ケーブル引張ドラム４７
２上のモーションストップ４９４とベース部材４０４上
のリミットストップ４３８とが当接することによって、
制限される。シフトレバー４１２が反時計回りに方向に
回転する間に、まず戻り止め突出部４８８が、戻り止め
突出部４３６と当接する。その後、各戻り止め突出部の
角のある側壁は、戻り止め突出部４８８が戻り止め突出
部４３６を越えて移動することができるように、比較的
弾力性のある戻り止め壁４３２を径方向外方に移動さ
せ、図１２に示される位置に設置される。シフトレバー
部４１２が、図１２に示される位置から図１０に示され
る位置へ時計回りに移動する際も同様である。このよう
に、本実施の形態においては、第一押圧面及び第二押圧
面を形成するレバー部４７６の両側面が略平行に配設さ
れている。従って、第一及び第二押圧面にそれぞれ直交
する第一及び第二仮想直線は互いに略平行となってい
る。
【００３２】実施の形態６．図１３は、本発明に係る第
六の実施の形態を表すシフトコントロール装置５００の
分解図である。図１４及び図１５は、シフトコントロー
ル装置５００の動作を示す平面図である。該シフトコン
トロール装置５００は、ベース部材５０４と、取付バン
ド５０８と、シフトダイヤル５１２とを備える。該ベー
ス部材５０４は、回動開口５１６と、ケーブル１４を支
持するケーブルガイド開口５２８を含むケーブルガイド
５２４と、該シフトダイヤル５１２の可動範囲を制限す
るモーションストップ５３７とを有する。
六の実施の形態を表すシフトコントロール装置５００の
分解図である。図１４及び図１５は、シフトコントロー
ル装置５００の動作を示す平面図である。該シフトコン
トロール装置５００は、ベース部材５０４と、取付バン
ド５０８と、シフトダイヤル５１２とを備える。該ベー
ス部材５０４は、回動開口５１６と、ケーブル１４を支
持するケーブルガイド開口５２８を含むケーブルガイド
５２４と、該シフトダイヤル５１２の可動範囲を制限す
るモーションストップ５３７とを有する。
【００３３】前記取付バンド５０８は、前記ベース部材
５０４から延びており、略円筒形状である。装着孔５５
０は、装着ネジ５６４を支持する装着片５６０の装着孔
５５４と一直線に並んでいる。該取付バンド５０８は、
ネジ５６４とナット５６８とを介して、ハンドルバー１
２（図示せず）の周りに堅く締め付けられる。
５０４から延びており、略円筒形状である。装着孔５５
０は、装着ネジ５６４を支持する装着片５６０の装着孔
５５４と一直線に並んでいる。該取付バンド５０８は、
ネジ５６４とナット５６８とを介して、ハンドルバー１
２（図示せず）の周りに堅く締め付けられる。
【００３４】シフトダイヤル５１２は、略円形のダイヤ
ル部５７０と、軸Ａ周りの回転の為の枢支軸５７６と、
シフト要素連結部５８０と、移動制限溝５８１と、押圧
突出部５８４とを有する。該移動制限溝５８１は、円周
方向に沿って延びており、モーションストップ５３７を
受けるリミットストップ５８２，５８３（図１４及び図
１５）を定義している。該押圧突出部５８４は、ダイヤ
ル部５７０から、ベース部材５０４から離間する軸Ａ方
向に延びている。本実施の形態においては、押圧突出部
が、ダイヤル部５７０を完全に横切って、回転軸Ａに略
直角な方向に延びている。枢支軸５７６は、溝５８８と
固定側壁５９０とを有し、該固定側壁５９０がベース部
材５０４の回動開口５１６を貫通することができるよう
に押圧され得るようになっている。さらに、枢支軸５７
６は、ベース部材５０４の下面５９４で終端となってお
り、その結果、該枢支軸５７６は、シフトダイヤル５１
２をベース部材５０４に回転自在に固定する。該シフト
要素連結部５８０は、前記ダイヤル部５７０の連結孔５
９５に内接されており、ケーブル１４のケーブルエンド
ビード６５を据え付けるケーブルエンドビード支持開口
５９６を有し、ケーブル１４がダイヤル部５７０に連結
されるようになっている。
ル部５７０と、軸Ａ周りの回転の為の枢支軸５７６と、
シフト要素連結部５８０と、移動制限溝５８１と、押圧
突出部５８４とを有する。該移動制限溝５８１は、円周
方向に沿って延びており、モーションストップ５３７を
受けるリミットストップ５８２，５８３（図１４及び図
１５）を定義している。該押圧突出部５８４は、ダイヤ
ル部５７０から、ベース部材５０４から離間する軸Ａ方
向に延びている。本実施の形態においては、押圧突出部
が、ダイヤル部５７０を完全に横切って、回転軸Ａに略
直角な方向に延びている。枢支軸５７６は、溝５８８と
固定側壁５９０とを有し、該固定側壁５９０がベース部
材５０４の回動開口５１６を貫通することができるよう
に押圧され得るようになっている。さらに、枢支軸５７
６は、ベース部材５０４の下面５９４で終端となってお
り、その結果、該枢支軸５７６は、シフトダイヤル５１
２をベース部材５０４に回転自在に固定する。該シフト
要素連結部５８０は、前記ダイヤル部５７０の連結孔５
９５に内接されており、ケーブル１４のケーブルエンド
ビード６５を据え付けるケーブルエンドビード支持開口
５９６を有し、ケーブル１４がダイヤル部５７０に連結
されるようになっている。
【００３５】上述の実施の形態と同様に、シフトコント
ロール装置５００は、図１４に示されるケーブル解放位
置と図１５に示されるケーブル引張位置との２つの位置
の何れか一方にシフトダイヤル５１２を配置する。ケー
ブル解放位置においては、シフトダイヤル５１２の反時
計回り方向の回転は、モーションストップ５３７とリミ
ットストップ５８３とが当接することによって、制限さ
れる。ケーブル引張位置においては、シフトダイヤル５
１２の時計回り方向の回転は、モーションストップ５３
７とリミットストップ５８２とが当接することによっ
て、制限される。本実施の形態においては、前記シフト
コントロール装置５００は、戻り止め機構を有してない
が、所望の場合には、シフトコントロール装置４００又
は他の実施の形態において用いられるものと同様の戻り
止め機構を備えることができる。
ロール装置５００は、図１４に示されるケーブル解放位
置と図１５に示されるケーブル引張位置との２つの位置
の何れか一方にシフトダイヤル５１２を配置する。ケー
ブル解放位置においては、シフトダイヤル５１２の反時
計回り方向の回転は、モーションストップ５３７とリミ
ットストップ５８３とが当接することによって、制限さ
れる。ケーブル引張位置においては、シフトダイヤル５
１２の時計回り方向の回転は、モーションストップ５３
７とリミットストップ５８２とが当接することによっ
て、制限される。本実施の形態においては、前記シフト
コントロール装置５００は、戻り止め機構を有してない
が、所望の場合には、シフトコントロール装置４００又
は他の実施の形態において用いられるものと同様の戻り
止め機構を備えることができる。
【００３６】実施の形態７．図１６は、本発明に係る第
七の実施の形態を表すシフトコントロール装置６００の
斜視図である。図１７は、シフトコントール装置６００
の詳細な側面図である。本実施の形態においては、シフ
トコントール装置６００は、シフトコントール装置６０
０をハンドルバー１２に装着するための取付バンド６０
４と、ベース部材軸Ｂを有する略円筒形のベース部材６
０８と、ベース部材６０８の一端部を覆う押さえネジ６
１０と、押圧レバー６１２の形態をなす回転可能部材と
を備えている。該押圧レバー６１２は、ベース部材６０
８に連結され、ベース部材軸Ｂの周りをベース部材６０
８に対して相対回転するようになっている。
七の実施の形態を表すシフトコントロール装置６００の
斜視図である。図１７は、シフトコントール装置６００
の詳細な側面図である。本実施の形態においては、シフ
トコントール装置６００は、シフトコントール装置６０
０をハンドルバー１２に装着するための取付バンド６０
４と、ベース部材軸Ｂを有する略円筒形のベース部材６
０８と、ベース部材６０８の一端部を覆う押さえネジ６
１０と、押圧レバー６１２の形態をなす回転可能部材と
を備えている。該押圧レバー６１２は、ベース部材６０
８に連結され、ベース部材軸Ｂの周りをベース部材６０
８に対して相対回転するようになっている。
【００３７】上述の実施の形態と同様に、前記取付バン
ド６０４は、前記ベース部材６０８から延びており、略
円筒形状である。装着孔６２４（図１８）が、装着ネジ
６３６を支持する装着片６３５の装着孔６２８と一直線
に並んでいる。該取付バンド６０４は、装着ネジ６３６
を用いてハンドルバー１２の周りに堅く締め付けられて
いる。
ド６０４は、前記ベース部材６０８から延びており、略
円筒形状である。装着孔６２４（図１８）が、装着ネジ
６３６を支持する装着片６３５の装着孔６２８と一直線
に並んでいる。該取付バンド６０４は、装着ネジ６３６
を用いてハンドルバー１２の周りに堅く締め付けられて
いる。
【００３８】前記ベース部材６０８は、カム面６４０を
形成する該ベース部材６０８の側面６３９上に溝６３８
（図１７）を備えている。該カム面６４０は、第一位置
合わせ面６４４と、第二位置合わせ面６４８と、略直線
状の移送面６５２とを有する。該第一位置合わせ面６４
４は、軸Ｂに略垂直な円周方向に沿って延びている。該
第二位置合わせ面６４８は、軸Ｂに略垂直な円周方向に
沿って延びており、前記第一位置合わせ面６４４から軸
Ｂ方向に移動されている。該移送面６５２は、前記第一
位置合わせ面６４４と前記第二位置合わせ面６４８との
間を円周方向に沿って延びており、第一位置合わせ面６
４４と第二位置合わせ面６４８との両面に対して傾斜さ
れている。該移送面６５２は、さらに、戻り止め機能を
備える為に、図１７に示すように、前記第一位置合わせ
面６４４をわずかに越えて延びている。ケーシング終端
開口６５５が、コントロールケーブル４６の外部ケーシ
ング４８で終端となるように用いられている。
形成する該ベース部材６０８の側面６３９上に溝６３８
（図１７）を備えている。該カム面６４０は、第一位置
合わせ面６４４と、第二位置合わせ面６４８と、略直線
状の移送面６５２とを有する。該第一位置合わせ面６４
４は、軸Ｂに略垂直な円周方向に沿って延びている。該
第二位置合わせ面６４８は、軸Ｂに略垂直な円周方向に
沿って延びており、前記第一位置合わせ面６４４から軸
Ｂ方向に移動されている。該移送面６５２は、前記第一
位置合わせ面６４４と前記第二位置合わせ面６４８との
間を円周方向に沿って延びており、第一位置合わせ面６
４４と第二位置合わせ面６４８との両面に対して傾斜さ
れている。該移送面６５２は、さらに、戻り止め機能を
備える為に、図１７に示すように、前記第一位置合わせ
面６４４をわずかに越えて延びている。ケーシング終端
開口６５５が、コントロールケーブル４６の外部ケーシ
ング４８で終端となるように用いられている。
【００３９】前記押圧レバー６１２は、環状のケーブル
連結部６６０と、カム面６４０に当接するカム従動部６
６８と、押圧部６７２とを備える。該ケーブル連結部６
６０は、軸Ｂの周りを回転し、ケーブル１４を受ける開
口６６４を有する。図１６及び図１７に示されるよう
に、ケーブル１４のケーブルエンドビード５０は、該ケ
ーブル連結部６６０の左側面で終端となる。該カム従動
部６６８と該押圧部６７２とのどちらも、ケーブル連結
部６６０とから径方向外方に延びており、該押圧部６７
２が、ベース部材６０８の外側面に配設されるようにな
っている。
連結部６６０と、カム面６４０に当接するカム従動部６
６８と、押圧部６７２とを備える。該ケーブル連結部６
６０は、軸Ｂの周りを回転し、ケーブル１４を受ける開
口６６４を有する。図１６及び図１７に示されるよう
に、ケーブル１４のケーブルエンドビード５０は、該ケ
ーブル連結部６６０の左側面で終端となる。該カム従動
部６６８と該押圧部６７２とのどちらも、ケーブル連結
部６６０とから径方向外方に延びており、該押圧部６７
２が、ベース部材６０８の外側面に配設されるようにな
っている。
【００４０】図１８は、シフトレバー６１２の操作位置
の違いを示したコントロール装置６００の正面図であ
る。他の実施の形態と同様に、シフトコントロール装置
６００は、ケーブル引張位置とケーブル解放位置との間
を移動する。ケーブル引張位置においては、カム従動部
６６８が、図１６に示すように第一位置合わせ面６４４
に隣接している。ケーブル解放位置においては、カム従
動部６６８が、第二位置合わせ面６４８に隣接してい
る。図１８に実線で示される位置から破線で示される位
置へ押圧レバー６７２を回転させることによって、カム
従動部６６８の移動が完了する。押圧レバー６７２が回
転する際に、カム従動部６６８は、溝６３８内を移動
し、移送面６５２に対して摺動する。その結果、ケーブ
ル連結部６６０がケーブル解放位置に向けて軸Ｂ方向に
移動するようになっている。
の違いを示したコントロール装置６００の正面図であ
る。他の実施の形態と同様に、シフトコントロール装置
６００は、ケーブル引張位置とケーブル解放位置との間
を移動する。ケーブル引張位置においては、カム従動部
６６８が、図１６に示すように第一位置合わせ面６４４
に隣接している。ケーブル解放位置においては、カム従
動部６６８が、第二位置合わせ面６４８に隣接してい
る。図１８に実線で示される位置から破線で示される位
置へ押圧レバー６７２を回転させることによって、カム
従動部６６８の移動が完了する。押圧レバー６７２が回
転する際に、カム従動部６６８は、溝６３８内を移動
し、移送面６５２に対して摺動する。その結果、ケーブ
ル連結部６６０がケーブル解放位置に向けて軸Ｂ方向に
移動するようになっている。
【００４１】実施の形態８．図１９は、本発明に係る第
八の実施の形態を表すシフトコントロール装置７００の
斜視図である。図２０〜図２２は、シフトコントロール
装置７００の動作を示す詳細な側面図である。本実施の
形態においては、シフトコントロール装置７００は、ブ
レーキコントロール装置ハウジング３０と一体的に形成
された略円筒形状のベース部材７０８と、略円筒形状の
回転可能部材７１０とを有する。該ベース部材７０８
は、ケーブル１４がシフトコントロール装置７００に連
結される際に、ケーブル１４と同軸のベース部材軸Ｂを
定義する回転可能部材連結開口７１２を有する。該ベー
ス部材７０８は、さらに、互いに１８０度の角度をなす
ように配設されるＶ字型で一対の第一位置合わせ面又は
リセス７１６（図２０〜図２２）と（一方の位置合わせ
リセス７１６だけが図２０〜図２２に示されている）、
互いに１８０度の角度をなすように配設されるＶ字型で
一対の第二位置合わせ面又はリセス７１８とを定義する
カム面７１５を有する。（一方の位置合わせリセス７１
８だけが図２０〜図２２に示されている）第一位置合わ
せリセス７１６は、第二位置合わせリセス７１８から軸
Ｂ方向に沿って移動される。
八の実施の形態を表すシフトコントロール装置７００の
斜視図である。図２０〜図２２は、シフトコントロール
装置７００の動作を示す詳細な側面図である。本実施の
形態においては、シフトコントロール装置７００は、ブ
レーキコントロール装置ハウジング３０と一体的に形成
された略円筒形状のベース部材７０８と、略円筒形状の
回転可能部材７１０とを有する。該ベース部材７０８
は、ケーブル１４がシフトコントロール装置７００に連
結される際に、ケーブル１４と同軸のベース部材軸Ｂを
定義する回転可能部材連結開口７１２を有する。該ベー
ス部材７０８は、さらに、互いに１８０度の角度をなす
ように配設されるＶ字型で一対の第一位置合わせ面又は
リセス７１６（図２０〜図２２）と（一方の位置合わせ
リセス７１６だけが図２０〜図２２に示されている）、
互いに１８０度の角度をなすように配設されるＶ字型で
一対の第二位置合わせ面又はリセス７１８とを定義する
カム面７１５を有する。（一方の位置合わせリセス７１
８だけが図２０〜図２２に示されている）第一位置合わ
せリセス７１６は、第二位置合わせリセス７１８から軸
Ｂ方向に沿って移動される。
【００４２】前記回転可能部材７１０は、ケーブルエン
ドビード５０を受けるケーブルエンドビード連結開口７
２４（図２２）と、側壁７３２から放射状外方に延びる
押圧突出部７２８と、互いに１８０度の角度をなすよう
に配設された一対の鋸歯形の位置合わせ面又は突出部７
４０を定義するカム面７３６（図２０〜図２２には位置
合わせ突出部７４０は１つだけ示されている）と、連結
フランジ７４８を含む管状の連結突出部７４４とを備え
る。該連結突出部７４４は、溝７５２を有し、図２０〜
図２２に示されるように、該連結フランジ７４８が前記
ベース部材７０８の左側面上に配設されるまで、該ベー
ス部材７０８内で回転可能部材連結開口７１２に係合す
るように径方向外方に押圧され得るようになっている。
斯かる構成によって、回転可能部材７１０がベース部材
７０８から離間することを防ぐ。
ドビード５０を受けるケーブルエンドビード連結開口７
２４（図２２）と、側壁７３２から放射状外方に延びる
押圧突出部７２８と、互いに１８０度の角度をなすよう
に配設された一対の鋸歯形の位置合わせ面又は突出部７
４０を定義するカム面７３６（図２０〜図２２には位置
合わせ突出部７４０は１つだけ示されている）と、連結
フランジ７４８を含む管状の連結突出部７４４とを備え
る。該連結突出部７４４は、溝７５２を有し、図２０〜
図２２に示されるように、該連結フランジ７４８が前記
ベース部材７０８の左側面上に配設されるまで、該ベー
ス部材７０８内で回転可能部材連結開口７１２に係合す
るように径方向外方に押圧され得るようになっている。
斯かる構成によって、回転可能部材７１０がベース部材
７０８から離間することを防ぐ。
【００４３】前記シフトコントロール装置７００の動作
は図２０〜図２２に示される。図２０には、前記位置合
わせ突出部７４０が前記第一位置合わせリセス７１６と
係合してケーブル解放位置にあるシフトコントロール装
置７００が示されている。シフトコントロール装置７０
０をケーブル引張位置に移動させるために、前記押圧突
出部７２８は、図２１に示されるように、回転可能部材
７１０をベース部材７０８に対して相対回転され、且
つ、前記回転可能部材７１０上のカム面７３６を前記ベ
ース部材７０８上のカム面７１５に対して摺動させる為
に、下方に押圧される。斯かる構成によって、位置合わ
せ突出部７４０が図２２に示されているように、位置合
わせリセス７１８と係合し、シフトコントロール装置７
００がケーブル引張位置に配置されるまで、図２１に示
されるように、前記回転可能部材７１０が軸Ｂに沿って
左方に移動する。
は図２０〜図２２に示される。図２０には、前記位置合
わせ突出部７４０が前記第一位置合わせリセス７１６と
係合してケーブル解放位置にあるシフトコントロール装
置７００が示されている。シフトコントロール装置７０
０をケーブル引張位置に移動させるために、前記押圧突
出部７２８は、図２１に示されるように、回転可能部材
７１０をベース部材７０８に対して相対回転され、且
つ、前記回転可能部材７１０上のカム面７３６を前記ベ
ース部材７０８上のカム面７１５に対して摺動させる為
に、下方に押圧される。斯かる構成によって、位置合わ
せ突出部７４０が図２２に示されているように、位置合
わせリセス７１８と係合し、シフトコントロール装置７
００がケーブル引張位置に配置されるまで、図２１に示
されるように、前記回転可能部材７１０が軸Ｂに沿って
左方に移動する。
【００４４】本発明に斯かる種々の実施の形態について
説明したが、特許請求の範囲によって画される発明の技
術的範囲から逸脱することなく、種々の変形又は変更が
可能である。例えば、種々の構成要素の大きさ、形状、
配置又は姿勢は、所望により変更し得る。１つの部材の
機能を２又はそれ以上の部材によって奏し得るように構
成することも可能であるし、さらに、その逆も可能であ
る。また、特定形態が有し得る全ての効果を同時に奏す
ることは必要ではない。従来技術に対して新規な構成は
それぞれ、該構成単独で、もしくは他の構成との組み合
わせにおいて、それらの包含される構成的及び／又は機
能的概念を含み、出願人によるさらなる発明の別個の説
明と解釈されるべきである。このように、本発明の技術
的範囲は、前述した特定構成、又は特定の構成又は特定
の特徴に直接的に表現されるものによって、限定される
ものではない。
説明したが、特許請求の範囲によって画される発明の技
術的範囲から逸脱することなく、種々の変形又は変更が
可能である。例えば、種々の構成要素の大きさ、形状、
配置又は姿勢は、所望により変更し得る。１つの部材の
機能を２又はそれ以上の部材によって奏し得るように構
成することも可能であるし、さらに、その逆も可能であ
る。また、特定形態が有し得る全ての効果を同時に奏す
ることは必要ではない。従来技術に対して新規な構成は
それぞれ、該構成単独で、もしくは他の構成との組み合
わせにおいて、それらの包含される構成的及び／又は機
能的概念を含み、出願人によるさらなる発明の別個の説
明と解釈されるべきである。このように、本発明の技術
的範囲は、前述した特定構成、又は特定の構成又は特定
の特徴に直接的に表現されるものによって、限定される
ものではない。
【００４５】
【発明の効果】以上のように、本発明に係る自転車シフ
トコントロール装置によれば、該自転車シフトコントロ
ール装置を少ない労力によって作動させることができ
る。また、単純な構造で、生産コストが安価な自転車シ
フトコントロール装置を提供することができる。
トコントロール装置によれば、該自転車シフトコントロ
ール装置を少ない労力によって作動させることができ
る。また、単純な構造で、生産コストが安価な自転車シ
フトコントロール装置を提供することができる。
【図１】図１は、本発明に係るシフトコントロール装置
の第一の実施の形態の斜視図である。
の第一の実施の形態の斜視図である。
【図２】図２は、コントロールケーブルがどのようにシ
フトコントロール装置に連結されているかを示す断面図
である。
フトコントロール装置に連結されているかを示す断面図
である。
【図３】図３は、シフトコントロール装置用戻り止め機
構を示す断面図である。
構を示す断面図である。
【図４】図４は、本発明に係るシフトコントロール装置
の第二の実施の形態の斜視図である。
の第二の実施の形態の斜視図である。
【図５】図５は、本発明に係るシフトコントロール装置
の第三の実施の形態の斜視図である。
の第三の実施の形態の斜視図である。
【図６】図６は、本発明に係るシフトコントロール装置
の第四の実施の形態の斜視図である。
の第四の実施の形態の斜視図である。
【図７】図７は、図６に示されるシフトコントロール装
置の分解図である。
置の分解図である。
【図８】図８は、図６に示されるシフトコントロール装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図９】図９は、本発明に係るシフトコントロール装置
の第五の実施の形態の分解図である。
の第五の実施の形態の分解図である。
【図１０】図１０は、図９に示されるシフトコントロー
ル装置の動作を示す平面図である。
ル装置の動作を示す平面図である。
【図１１】図１１は、図９に示されるシフトコントロー
ル装置の動作を示す平面図である。
ル装置の動作を示す平面図である。
【図１２】図１２は、図９に示されるシフトコントロー
ル装置の動作を示す平面図である。
ル装置の動作を示す平面図である。
【図１３】図１３は、本発明に係るシフトコントロール
装置の第六の実施の形態の分解図である。
装置の第六の実施の形態の分解図である。
【図１４】図１４は、図１３に示されるシフトコントロ
ール装置の動作を示す平面図である。
ール装置の動作を示す平面図である。
【図１５】図１５は、図１３に示されるシフトコントロ
ール装置の動作を示す平面図である。
ール装置の動作を示す平面図である。
【図１６】図１６は、本発明に係るシフトコントロール
装置の第七の実施の形態の斜視図である。
装置の第七の実施の形態の斜視図である。
【図１７】図１７は、図１６に示されるシフトコントロ
ール装置の詳細な側面図である。
ール装置の詳細な側面図である。
【図１８】図１８は、シフトコントロールレバーの操作
位置の違いを示す図１６に示されるシフトコントロール
装置の正面図である。
位置の違いを示す図１６に示されるシフトコントロール
装置の正面図である。
【図１９】図１９は、本発明に係るシフトコントロール
装置の第八の実施の形態の分解図である。
装置の第八の実施の形態の分解図である。
【図２０】図２０は、図１９に示されるシフトコントロ
ール装置の動作を示す側面図である。
ール装置の動作を示す側面図である。
【図２１】図２１は、図１９に示されるシフトコントロ
ール装置の動作を示す側面図である。
ール装置の動作を示す側面図である。
【図２２】図２２は、図１９に示されるシフトコントロ
ール装置の動作を示す側面図である。
ール装置の動作を示す側面図である。
【符号の説明】 １４ シフトコントロール要素 ６２ 巻き取り要素 ７０ 第一押圧部材 ７４ 第一押圧面 ７８ 第二押圧部材 ８２ 第二押圧面 ８６ 相互連結部材 Ｐ 平面 Ｒ 回転軸 Ｌ１ 第一仮想直線 Ｌ２ 第二仮想直線
Claims (39)
- 【請求項１】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り部材
と、 基準平面の第一面側に配設される操作可能な第一押圧面
を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際には該
基準平面に向かって移動し、前記巻取り部材が解放方向
に移動する際には該基準平面から離間する方向に移動す
る第一押圧部材と、 前記基準平面の第一面側に配設される操作可能な第二押
圧面を有し、前記巻取り部材が前記引張方向に移動する
際には該基準平面から離間する方向に移動し、前記巻取
り部材が前記解放方向に移動する際には該基準平面に向
かって移動する第二押圧部材と、 回転軸の周りを回転し、前記第一押圧部材と前記第一押
圧部材とが該回転軸に対して同方向に移動するように該
第一押圧部材と該第二押圧部材とを相互に連結する相互
連結部材とを備え、 前記第一押圧面に垂直な第一仮想直線が、前記第二押圧
面に垂直な第二仮想直線と交差することを特徴とする自
転車シフトコントロール装置。 - 【請求項２】 前記第一押圧部材は、前記第二押圧部材
とワンピースであることを特徴とする請求項１に記載の
自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項３】 前記第一押圧面は、第一平坦部を有し、 前記第二押圧面は、第二平坦部を有し、 該第一平坦部は、該第二平坦部に対して傾斜されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車シフト
コントロール装置。 - 【請求項４】 前記第一仮想直線及び前記第二仮想直線
は略平行に延びていることを特徴とする請求項１〜３の
何れかに記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項５】 前記第一押圧部材と前記第二押圧部材と
は、前記回転軸周りに回動することを特徴とする請求項
１〜４の何れかに記載の自転車シフトコントロール装
置。 - 【請求項６】 前記第一及び第二押圧部材は、前記回転
軸の軸線方向に沿って視た場合に該回転軸を挟んで一方
側及び他方側に配設されていることを特徴とする請求項
１〜５の何れかに記載の自転車シフトコントロール装
置。 - 【請求項７】 前記巻取り部材は、前記第一押圧部材及
び前記第二押圧部材と一体的に形成されていることを特
徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車シフトコ
ントロール装置。 - 【請求項８】 前記巻取り部材と前記第一押圧部材と前
記第二押圧部材とは、ワンピースであることを特徴とす
る請求項７に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項９】 さらに、ケーブル引張位置とケーブル解
放位置との何れか一方の位置に巻取り部材を保持するた
めの戻り止め機構を備えていることを特徴とする請求項
１〜８の何れかに記載の自転車シフトコントロール装
置。 - 【請求項１０】 前記第一押圧面及び前記第二押圧面
は、基準平面から離間して位置することを特徴とする請
求項１〜９に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項１１】 前記巻取り部材は、ケーブル巻取り面
を有することを特徴とする請求項１〜１０の何れかに記
載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項１２】 さらに、前記第一押圧面と前記第二押
圧面との間に配置され、前記基準平面から離間する方向
に延びているレバーを備えていることを特徴とする請求
項１〜１１の何れかに記載の自転車シフトコントロール
装置。 - 【請求項１３】 レバー比が、２．０未満であることを
特徴とする請求項１〜１２の何れかに記載の自転車シフ
トコントロール装置。 - 【請求項１４】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り部材
と、 基準平面の第一面側に配設される操作可能な第一押圧面
を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際には該
基準平面に向かって移動し、前記巻取り部材が解放方向
に移動する際には該基準平面から離間する方向に移動す
る第一押圧部材と、 前記基準平面の第一面側に配設される操作可能な第二押
圧面を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際に
は該基準平面から離間する方向に移動し、前記巻取り部
材が解放方向に移動する際には該基準平面に向かって移
動する第二押圧部材と、 前記第一押圧面に垂直な第一仮想直線が、前記第二押圧
面に垂直な第二仮想直線と略平行であり、 前記第一押圧部材は、前記第一仮想直線に沿って移動
し、 前記第二押圧部材は、前記第二仮想直線に沿って移動す
ることを特徴とする自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項１５】 さらに、前記第一押圧部材と前記第一
押圧部材との間で連結される相互連結部材を備えている
ことを特徴とする請求項１４に記載の自転車シフトコン
トロール装置。 - 【請求項１６】 前記相互連結部材は、前記第一押圧部
材に連結される第一端部と前記第二押圧部材に連結され
る第二端部とを有する相互連結レバーを備えていること
を特徴とする請求項１５に記載の自転車シフトコントロ
ール装置。 - 【請求項１７】 前記相互連結レバーは、前記第一端部
と前記第二端部との間に配設される枢支軸周りを回動す
ることを特徴とする請求項１６に記載の自転車シフトコ
ントロール装置。 - 【請求項１８】 前記枢支軸は、前記第一端部と前記第
二端部との他方と比べて、前記第一端部と前記第二端部
との何れか一方の近傍に配置されていることを特徴とす
る請求項１７に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項１９】 さらに、前記第一押圧部材と前記第二
押圧部材との何れか一方に保持されるギアラックを備
え、 前記巻取り部材は、該ギアラックに噛合する複数のギア
歯を有することを特徴とする請求項１４〜１８の何れか
に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項２０】 前記巻取り部材は、前記第一押圧部材
と前記第二押圧部材との移動に対応して回転することを
特徴とする請求項１４〜１９に記載の自転車シフトコン
トロール装置。 - 【請求項２１】 前記第一押圧面及び前記第二押圧面
は、前記基準平面から離間して位置することを特徴とす
る請求項１４〜２０の何れかに記載の自転車シフトコン
トロール装置。 - 【請求項２２】 前記巻取り部材は、ケーブル巻取り面
を有することを特徴とする請求項１４〜２１の何れかに
記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項２３】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り部材
と、 前記巻取り部材を移動させる１つの操作可能な押圧レバ
ーと、 前記巻取り部材をケーブル引張位置とケーブル解放位置
との２つの位置にのみ保持するための戻り止め機構とを
有することを特徴とする自転車シフトコントロール装
置。 - 【請求項２４】 前記押圧レバーは、回転軸周りに回転
することを特徴とする請求項２３に記載の自転車シフト
コントロール装置。 - 【請求項２５】 前記押圧レバーは、前記回転軸周りに
延びているケーブル引張ドラムから外方に延びているこ
とを特徴とする請求項２３又は２４に記載の自転車シフ
トコントロール装置。 - 【請求項２６】 前記押圧レバーと前記ケーブル巻取り
ドラムとは、ワンピースであることを特徴とする請求項
２３〜２５に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項２７】 前記押圧レバーは、装着部材に回転自
在に装着され、 前記戻り止め機構が、前記巻取り部材から突出している
第一戻り止め突出部と、該装着部材から突出している第
二戻り止め突出部とを備えていることを特徴とする請求
項２４〜２６の何れかに記載の自転車シフトコントロー
ル装置。 - 【請求項２８】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 ベース部材軸を有するベース部材と、 該ベース部材軸と同軸になるように該ベース部材に連結
され、該ベース部材に対して該ベース部材軸周りに相対
回転する回転可能部材と、 該ベース部材と該回転可能部材との少なくとも一方に配
設され、該回転可能部材が、前記ベース部材に対して回
転する際に、前記ベース部材軸方向に沿って移動するよ
うに構成されたカム面と、 前記ベース部材軸を中心として、該回転可能部材から径
方向外方に延びている押圧突出部と、 前記回転可能部材と連動するように設けられ、前記回転
可能部材が前記ベース部材に対して相対回転する際に、
前記ベース部材軸方向に沿って移動するシフト要素連結
部とを備えることを特徴とする自転車シフトコントロー
ル装置。 - 【請求項２９】 前記カム面は、前記回転可能部材上に
配設された回転可能部材カム面に対して摺動するベース
部材上に配設されたベース部材カム面を備えていること
を特徴とする請求項２８に記載の自転車シフトコントロ
ール装置。 - 【請求項３０】 前記カム面が、前記ベース部材上に配
設されたベース部材カム面を有し、 前記押圧突出部が、該ベース部材カム面に対して摺動す
ることを特徴とする請求項２８に記載の自転車シフトコ
ントロール装置。 - 【請求項３１】 前記ベース部材と前記回転可能部材と
の少なくとも一方が、前記ベース部材と前記回転可能部
材との他方の開口内に向かって前記ベース部材軸に沿っ
て延びている連結突出部を有していることを特徴とする
請求項２８〜３０の何れかに記載の自転車シフトコント
ロール装置。 - 【請求項３２】 前記回転可能部材は、円筒形状である
ことを特徴とする請求項２８〜３１の何れかに記載の自
転車シフトコントロール装置。 - 【請求項３３】 前記シフト要素連結部は、前記回転可
能部材の端面に配設されていることを特徴とする請求項
２８〜３２の何れかに記載の自転車シフトコントロール
装置。 - 【請求項３４】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 ベース部材と、 回転軸周りに回転するために前記ベース部材に連結され
ている回転可能なダイヤルと、 回転可能な前記ダイヤルから前記回転軸方向に沿って延
びている押圧突出部と、 回転可能な前記ダイヤルと連動するように設けられたシ
フト要素連結部とを有することを特徴とする自転車シフ
トコントロール装置。 - 【請求項３５】 前記押圧突出部の少なくとも一部が、
前記回転軸に垂直な方向に延びていることを特徴とする
請求項３４に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項３６】 前記ダイヤルと前記ベース部材との少
なくとも一方が、前記ダイヤルを前記ベース部材に連結
する連結突出部を有することを特徴とする請求項３４又
は３５に記載の自転車シフトコントロール装置。 - 【請求項３７】 前記連結突出部は、前記ダイアル上に
配設され、前記ベース部材の開口内に延びていることを
特徴とする請求項３６に記載の自転車シフトコントロー
ル装置。 - 【請求項３８】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り部材
と、 基準平面の第一面側に配設される操作可能な第一押圧面
を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際に該基
準平面に向かって移動し、前記巻取り部材が解放方向に
移動する際に該基準平面から離間する方向に移動する第
一押圧部材と、 前記基準平面の第一面側に配設される操作可能な第二押
圧面を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際に
該基準平面から離間する方向に移動し、前記巻取り部材
が解放方向に移動する際に該基準平面に向かって移動す
る第二押圧部材と、 回転軸の周りを回転し、前記第一押圧部材と前記第一押
圧部材とが該回転軸に対して同方向に移動するように前
記第一押圧部材と前記第二押圧部材とを相互に連結する
相互連結部材とを備え、 前記第一及び第二押圧面は、前記回転軸の軸線方向に沿
って視た場合にそれぞれ該回転軸の回転方向一方側及び
他方側に配設されており、 前記巻取り部材は、シフトコントロール要素に非連結の
際に、付勢されていないことを特徴とする自転車シフト
コントロール装置。 - 【請求項３９】 自転車シフトコントロール装置であっ
て、 シフトコントロール要素を引張及び解放する巻取り部材
と、 基準平面の第一面側に配設される操作可能な第一押圧面
を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際に該基
準平面に向かって移動し、前記巻取り部材が解放方向に
移動する際に該基準平面から離間する方向に移動する第
一押圧部材と、 基準平面の第一面側に配設される操作可能な第二押圧面
を有し、前記巻取り部材が引張方向に移動する際に該基
準平面から離間する方向に移動し、前記巻取り部材が解
放方向に移動する際に該基準平面に向かって移動する第
二押圧部材と、 回転軸の周りを回転し、前記第一押圧部材と前記第一押
圧部材とが該回転軸に対して同方向に移動するように前
記第一押圧部材と前記第二押圧部材とを相互に連結する
相互連結部材とを備え、 前記巻取り部材をケーブル引張位置とケーブル解放位置
との２つの位置にのみ保持するための戻り止め機構とを
備え、 前記第一及び第二押圧面は、前記回転軸の軸線方向に沿
って視た場合にそれぞれ該回転軸の回転方向一方側及び
他方側に配設されていることを特徴とする自転車シフト
コントロール装置。
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|---|---|---|---|---|
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