JP2001267820A - 自動車用アンテナ取付構造 - Google Patents
自動車用アンテナ取付構造Info
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- JP2001267820A JP2001267820A JP2000076367A JP2000076367A JP2001267820A JP 2001267820 A JP2001267820 A JP 2001267820A JP 2000076367 A JP2000076367 A JP 2000076367A JP 2000076367 A JP2000076367 A JP 2000076367A JP 2001267820 A JP2001267820 A JP 2001267820A
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- rod antenna
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 外観性を向上することができ、騒音を低減で
きると共に、安全性にも優れたロッドアンテナ取付構造
を提供する。 【解決手段】 自動車に使用するロッドアンテナのアン
テナ取付構造において、車両のエンジンフード１１とフ
ロントガラス１２との間に設けられ、ワイパ１３が取り
付けられる凹部１４に、その車両方向の端部に位置させ
て上記ロッドアンテナ１０を取り付けたものである。
きると共に、安全性にも優れたロッドアンテナ取付構造
を提供する。 【解決手段】 自動車に使用するロッドアンテナのアン
テナ取付構造において、車両のエンジンフード１１とフ
ロントガラス１２との間に設けられ、ワイパ１３が取り
付けられる凹部１４に、その車両方向の端部に位置させ
て上記ロッドアンテナ１０を取り付けたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に使用する
ロッドアンテナのアンテナ取付構造に係り、特に、エン
ジンフードとフロントガラスとの間に設けられた凹部に
ロッドアンテナを取り付けた、自動車用アンテナ取付構
造に関するものである。
ロッドアンテナのアンテナ取付構造に係り、特に、エン
ジンフードとフロントガラスとの間に設けられた凹部に
ロッドアンテナを取り付けた、自動車用アンテナ取付構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用アンテナ取付構造を、図
４および図５を用いて説明する。
４および図５を用いて説明する。
【０００３】図４は、ロッドアンテナ３０が取り付けら
れた自動車の前方部を示したものであり、エンジンフー
ド３１、フロントガラス３２、エンジンフード３１とフ
ロントガラス３２との間に設けられ、ワイパ３３が取り
付けられている凹部３４、およびフェンダ３５等で構成
されている。
れた自動車の前方部を示したものであり、エンジンフー
ド３１、フロントガラス３２、エンジンフード３１とフ
ロントガラス３２との間に設けられ、ワイパ３３が取り
付けられている凹部３４、およびフェンダ３５等で構成
されている。
【０００４】凹部３４は、外観性の向上のために、ワイ
パ３３の取付部を隠すように設けられたものであり、そ
の上部に取り付けられているカバー３６を有している。
このようなタイプのワイパは、一般にコンシールドワイ
パと言われている。
パ３３の取付部を隠すように設けられたものであり、そ
の上部に取り付けられているカバー３６を有している。
このようなタイプのワイパは、一般にコンシールドワイ
パと言われている。
【０００５】図４に示すように、ロッドアンテナ３０
は、エンジンフード３１の外側に位置するフェンダ３５
に取り付けられている。
は、エンジンフード３１の外側に位置するフェンダ３５
に取り付けられている。
【０００６】図５を用いて、このロッドアンテナ３０の
取付構造を説明する。
取付構造を説明する。
【０００７】図５に示すように、ロッドアンテナ３０
は、フェンダ３５を貫通して下方に延びており、フェン
ダ３５の内部にモータ等からなる下部アッセンブリ３０
ａが収容されている。
は、フェンダ３５を貫通して下方に延びており、フェン
ダ３５の内部にモータ等からなる下部アッセンブリ３０
ａが収容されている。
【０００８】ロッドアンテナ３０は、フェンダ３５の内
部で、自動車のボディ４０にブラケット４１により固定
されていると共に、フェンダ３５の上面においてもブラ
ケット４２により固定されている。
部で、自動車のボディ４０にブラケット４１により固定
されていると共に、フェンダ３５の上面においてもブラ
ケット４２により固定されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来の自動車用アンテナ取付構造には、いくつ
かの欠点があった。
たような従来の自動車用アンテナ取付構造には、いくつ
かの欠点があった。
【００１０】例えば、従来のロッドアンテナ３０は、フ
ェンダ３５に取り付ける構造であるため、ブラケット４
２等の取付部が外側から見えてしまい外観性が悪かっ
た。
ェンダ３５に取り付ける構造であるため、ブラケット４
２等の取付部が外側から見えてしまい外観性が悪かっ
た。
【００１１】また、ロッドアンテナ３０を縮めた状態に
おいても、ロッドアンテナ３０の上部が自動車の表面に
露出するため外観性が悪いという問題があった。
おいても、ロッドアンテナ３０の上部が自動車の表面に
露出するため外観性が悪いという問題があった。
【００１２】更に、自動車の幅方向の端部に位置するフ
ェンダ３５部分は、自動車の走行時の気流が激しいた
め、空気抵抗による騒音が発生する問題があった。
ェンダ３５部分は、自動車の走行時の気流が激しいた
め、空気抵抗による騒音が発生する問題があった。
【００１３】また、ロッドアンテナ３０が自動車の幅方
向の端部に位置するため、万が一自動車が歩行者と衝突
した場合に、ロッドアンテナ３０と歩行者とが接触する
可能性があった。
向の端部に位置するため、万が一自動車が歩行者と衝突
した場合に、ロッドアンテナ３０と歩行者とが接触する
可能性があった。
【００１４】そこで、本発明の目的は、上記課題を解決
し、外観性を向上することができ、騒音を低減できると
共に、安全性にも優れた自動車用アンテナ取付構造を提
供することにある。
し、外観性を向上することができ、騒音を低減できると
共に、安全性にも優れた自動車用アンテナ取付構造を提
供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車両のエンジンフードとフロントガラス
との間に設けられ、ワイパが取り付けられる凹部に、そ
の車幅方向の端部に位置させて上記ロッドアンテナを取
り付けることにより、外観性の向上、騒音の低減、およ
び安全性の向上を計った自動車用アンテナ取付構造であ
る。
に、本発明は、車両のエンジンフードとフロントガラス
との間に設けられ、ワイパが取り付けられる凹部に、そ
の車幅方向の端部に位置させて上記ロッドアンテナを取
り付けることにより、外観性の向上、騒音の低減、およ
び安全性の向上を計った自動車用アンテナ取付構造であ
る。
【００１６】また、上記ロッドアンテナは、凹部内で、
ワイパの起立を邪魔せず、かつエンジンフードの開閉を
邪魔しない位置に取り付けられる。
ワイパの起立を邪魔せず、かつエンジンフードの開閉を
邪魔しない位置に取り付けられる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一実施形態
を添付図面に基づいて詳述する。
を添付図面に基づいて詳述する。
【００１８】図１は、アンテナ取付構造を示す自動車の
前方部の斜視図であり、図２は、ロッドアンテナの取付
位置を示す自動車の前方部の平面図であり、図３は、ロ
ッドアンテナの取付構造を示す展開図である。
前方部の斜視図であり、図２は、ロッドアンテナの取付
位置を示す自動車の前方部の平面図であり、図３は、ロ
ッドアンテナの取付構造を示す展開図である。
【００１９】図１に示すように、自動車の前方部は、エ
ンジンフード１１、フロントガラス１２、エンジンフー
ド１１とフロントガラス１２との間に設けられ、ワイパ
１３が取り付けられている凹部１４、およびフェンダ１
５等で構成されている。
ンジンフード１１、フロントガラス１２、エンジンフー
ド１１とフロントガラス１２との間に設けられ、ワイパ
１３が取り付けられている凹部１４、およびフェンダ１
５等で構成されている。
【００２０】凹部１４は、外観性の向上のために、ワイ
パ１３の取付部を隠すように設けられたものであり、そ
の上部に取り付けられているカバー３６を有している。
このようなタイプのワイパは、一般にコンシールドワイ
パと言われている。
パ１３の取付部を隠すように設けられたものであり、そ
の上部に取り付けられているカバー３６を有している。
このようなタイプのワイパは、一般にコンシールドワイ
パと言われている。
【００２１】さて、本発明の特徴は、図１および図２に
示す様に、ロッドアンテナ１０を凹部１４の車幅方向の
端部に位置させて取り付けた点にある。
示す様に、ロッドアンテナ１０を凹部１４の車幅方向の
端部に位置させて取り付けた点にある。
【００２２】このとき、ロッドアンテナ１０は、運転手
の視界、ワイパ１３の起立、およびエンジンフード１１
の開閉を邪魔しない位置に取り付けられている。
の視界、ワイパ１３の起立、およびエンジンフード１１
の開閉を邪魔しない位置に取り付けられている。
【００２３】すなわち、フロントガラス１２の洗浄を行
う時等に、ワイパ１３を自動車の前方側へと起立させる
ことがあるが、その際に、ワイパ１３とロッドアンテナ
１０とが接触しない位置であり、かつ、エンジンの点検
を行う時等に、エンジンフード１１の先端部を持ち上げ
て開く際にもエンジンフード１１とロッドアンテナ１０
とが接触しないような位置に取り付けられている。
う時等に、ワイパ１３を自動車の前方側へと起立させる
ことがあるが、その際に、ワイパ１３とロッドアンテナ
１０とが接触しない位置であり、かつ、エンジンの点検
を行う時等に、エンジンフード１１の先端部を持ち上げ
て開く際にもエンジンフード１１とロッドアンテナ１０
とが接触しないような位置に取り付けられている。
【００２４】そのために、本実施形態では、ロッドアン
テナ１０は、起立した状態のワイパ１３の端部よりも外
側に位置するように凹部１４に取り付けられ、更に、水
平線に対して車体後方側に角度θ傾斜した状態で取り付
けられている。
テナ１０は、起立した状態のワイパ１３の端部よりも外
側に位置するように凹部１４に取り付けられ、更に、水
平線に対して車体後方側に角度θ傾斜した状態で取り付
けられている。
【００２５】このロッドアンテナ１０の取付位置および
角度θは、自動車の種類に合わせて適切に決定される。
角度θは、自動車の種類に合わせて適切に決定される。
【００２６】図３を用いて、ロッドアンテナ１０の取付
構造を説明する。
構造を説明する。
【００２７】図３は、カバー１６を取り外した状態の凹
部１４の端部を示しており、ボディ２０が露出してい
る。
部１４の端部を示しており、ボディ２０が露出してい
る。
【００２８】ロッドアンテナ１０は、ボディ２０に取り
付けるためのブラケット２１を備えている。このブラケ
ット２１には、ボルト２４を挿入するための穴２５が形
成されている。
付けるためのブラケット２１を備えている。このブラケ
ット２１には、ボルト２４を挿入するための穴２５が形
成されている。
【００２９】ボディ２０には、ロッドアンテナ１０のブ
ラケット２１と対応する取付座２３が設けられており、
取付座２３には、ロッドアンテナ１０の下部アッセンブ
リ１０ａを挿通するための挿通穴２２が形成されてい
る。
ラケット２１と対応する取付座２３が設けられており、
取付座２３には、ロッドアンテナ１０の下部アッセンブ
リ１０ａを挿通するための挿通穴２２が形成されてい
る。
【００３０】また、取付座２３には、ブラケット２１の
穴２５にそれぞれ対応する締結穴２６が形成されてお
り、各締結穴２６の裏側、即ちボディ２０の裏側には、
ボルト２４と螺合するためのナット２７が固定されてい
る。
穴２５にそれぞれ対応する締結穴２６が形成されてお
り、各締結穴２６の裏側、即ちボディ２０の裏側には、
ボルト２４と螺合するためのナット２７が固定されてい
る。
【００３１】ロッドアンテナ１０の下部アッセンブリ１
０ａを挿通穴２２に挿通して、ブラケット２１を取付座
２３上に位置させて、穴２５および締結穴２６を用いて
ボルト２４およびナット２７により締め付けることで、
ロッドアンテナ１０をボディ２０に取り付けることがで
きる。
０ａを挿通穴２２に挿通して、ブラケット２１を取付座
２３上に位置させて、穴２５および締結穴２６を用いて
ボルト２４およびナット２７により締め付けることで、
ロッドアンテナ１０をボディ２０に取り付けることがで
きる。
【００３２】ロッドアンテナ１０をボディ２０に取り付
けた後、凹部１４にカバー１６を取り付ける。
けた後、凹部１４にカバー１６を取り付ける。
【００３３】凹部１４は、エンジンフード１１より窪ん
でいるため、アンテナの取付部は、外部から見えずら
い。
でいるため、アンテナの取付部は、外部から見えずら
い。
【００３４】また、カバー１６を取り付けることでブラ
ケット２１を隠すことができ、外観性が向上する。
ケット２１を隠すことができ、外観性が向上する。
【００３５】更に、凹部１４上は、自動車の走行時にも
気流が安定しているため、空気抵抗による騒音を低減す
ることができる。
気流が安定しているため、空気抵抗による騒音を低減す
ることができる。
【００３６】ロッドアンテナ１０が、従来に比べて、自
動車の車幅方向の内側へ位置するため、万が一自動車が
歩行者と接触した時に、ロッドアンテナ１０と歩行者と
が接触する可能性が低くなる。
動車の車幅方向の内側へ位置するため、万が一自動車が
歩行者と接触した時に、ロッドアンテナ１０と歩行者と
が接触する可能性が低くなる。
【００３７】また、凹部１４の車幅方向の端部に位置し
ているので、取付の作業が容易にできる。
ているので、取付の作業が容易にできる。
【００３８】本実施形態は、本発明の一例として示され
たものであり、様々な変形や応用が考えられる。
たものであり、様々な変形や応用が考えられる。
【００３９】例えば、ロッドアンテナ１０の取付位置お
よび角度は、運転手の視界、ワイパ１３の起立およびエ
ンジンフード１１の開閉の邪魔をしなければ良く、本実
施形態に示したものには限定されない。
よび角度は、運転手の視界、ワイパ１３の起立およびエ
ンジンフード１１の開閉の邪魔をしなければ良く、本実
施形態に示したものには限定されない。
【００４０】またロッドアンテナ１０を、ボルト２４お
よびナット２７を用いて取り付けるとしたが、他の締結
手段を用いても良い。
よびナット２７を用いて取り付けるとしたが、他の締結
手段を用いても良い。
【００４１】また、ロッドアンテナ１０は、テレスコピ
ック状に多段伸縮するものでも良く、その場合、ロッド
アンテナ１０を縮めた時に、その上部が凹部１４内に隠
れるため外観性が向上する。
ック状に多段伸縮するものでも良く、その場合、ロッド
アンテナ１０を縮めた時に、その上部が凹部１４内に隠
れるため外観性が向上する。
【００４２】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、以下に示
す如く優れた効果を発揮するものである。
す如く優れた効果を発揮するものである。
【００４３】（１）外観性が向上する。
【００４４】（２）騒音を低減できる。
【００４５】（３）安全性が向上する。
【図１】本発明の一実施形態のアンテナ取付構造を示す
自動車の前方部の斜視図である。
自動車の前方部の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のアンテナの取付構造を示
す自動車の前方部の平面図である。
す自動車の前方部の平面図である。
【図３】本発明の一実施形態のアンテナの取付構造を示
す展開図である。
す展開図である。
【図４】従来のロッドアンテナを取り付けた自動車の前
方部を示す斜視図である。
方部を示す斜視図である。
【図５】従来のロッドアンテナの取付構造を示す断面図
である。
である。
１０ ロッドアンテナ １１ エンジンフード １２ フロントガラス １３ ワイパ １４ 凹部
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車に使用するロッドアンテナのアン
テナ取付構造において、車両のエンジンフードとフロン
トガラスとの間に設けられ、ワイパが取り付けられる凹
部に、その車幅方向の端部に位置させて上記ロッドアン
テナを取り付けたことを特徴とする自動車用アンテナ取
付構造。 - 【請求項２】 上記ロッドアンテナが、ワイパの起立を
邪魔せず、かつエンジンフードの開閉を邪魔しない位置
に取り付けられた請求項１記載の自動車用アンテナ取付
構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000076367A JP2001267820A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 自動車用アンテナ取付構造 |
| CN 01104388 CN1215600C (zh) | 2000-03-14 | 2001-03-07 | 汽车用天线的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000076367A JP2001267820A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 自動車用アンテナ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001267820A true JP2001267820A (ja) | 2001-09-28 |
Family
ID=18594124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000076367A Pending JP2001267820A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 自動車用アンテナ取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001267820A (ja) |
| CN (1) | CN1215600C (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102208711A (zh) * | 2010-03-30 | 2011-10-05 | 英华达（上海）科技有限公司 | 架体 |
| KR101459910B1 (ko) * | 2013-05-28 | 2014-11-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 레이더장치 |
-
2000
- 2000-03-14 JP JP2000076367A patent/JP2001267820A/ja active Pending
-
2001
- 2001-03-07 CN CN 01104388 patent/CN1215600C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1317848A (zh) | 2001-10-17 |
| CN1215600C (zh) | 2005-08-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070201 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080219 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080805 |