CN102208711A

CN102208711A - 架体

Info

Publication number: CN102208711A
Application number: CN2010101441766A
Authority: CN
Inventors: 苏宏伟
Original assignee: Inventec Appliances Pudong Corp; Inventec Appliances Corp
Current assignee: Inventec Pudong Technology Corp; Inventec Appliances Pudong Corp; Inventec Appliances Corp
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2011-10-05

Abstract

本发明是有关于一种架体，用以架设一通信装置。架体包括本体、电路板、天线元件、固定元件、杆状元件。本体包括电性连接端口。电路板设置于本体并电性连接于电性连接端口。固定元件用以固设于一物体上。杆状元件连接固定元件与本体。天线元件设置于本体与杆状元件之一并电性连接于电路板。本发明由于是将天线设置于架体上，因此能够取得更佳的通信品质。

Description

架体

技术领域

本发明涉及一种架体，特别是涉及一种具有天线的架体。

背景技术

目前的通信装置，例如是全球定位系统(Global Positioning System，GPS)导航装置的天线都是设置于通信装置上。

请参阅图1所示，是现有习知通信装置架设于汽车挡风玻璃的示意图。通信装置，例如是GPS导航装置12设置于车架10上，车架10再固设于挡风玻璃14上，挡风玻璃14上多会贴附隔热纸16。虽然车架10具有挠性杆可调整角度及位置，然而受限于驾驶者的观看角度及高度，GPS导航装置12的天线11往往对应到隔热纸16，因此干扰到信号S的进入，影响GPS导航装置12的天线16的通信品质。

此外，天线11受限于车架10的阻挡，限制了天线11的可调整角度，导致天线11无法调整至收信较佳的方位。

由此可见，上述现有的车架在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有合适结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的架体，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的车架存在的缺陷，而提供一种新型结构的架体，所要解决的技术问题是通过将天线设置于架体上，以取得更佳的通信品质，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种架体，用以架设一通信装置。架体包括一本体、一电路板、一天线元件、一固定元件及一杆状元件。本体包括一第一电性连接端口。电路板设置于本体并电性连接于第一电性连接端口。固定元件用以固设于一物体上。杆状元件连接固定元件与本体。天线元件设置于本体与杆状元件之一并电性连接于电路板。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的架体，其中所述的通信装置为全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)导航装置。

前述的架体，其中所述的天线元件为一螺旋天线(helical antenna)，该螺旋天线环绕该杆状元件设置。

前述的架体，其中所述的天线元件为一贴片天线(patch antenna)。

前述的架体，更包括：一天线设置部，设置于该本体，该天线元件是设置于该天线设置部。

前述的架体，其中所述的天线设置部是枢接于该本体。

前述的架体，其中所述的本体更包括：一第二电性连接端口，电性连接于该电路板；其中，一外部供电装置是通过该第二电性连接端口供电给该电路板。

前述的架体，其中所述的本体更包括：一蓄电单元，电性连接该电路板与该第二电性连接端口；其中，该外部供电装置是通过该第二电性连接端口供电给该蓄电单元。

前述的架体，更包括：一太阳能板，设置于该本体并电性连接于该电路板，以供电给该电路板。

前述的架体，其中所述的本体更包括：一蓄电单元，电性连接于该电路板及太阳能板；其中，该太阳能板用以供电给该蓄电单元。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明架体至少具有下列优点及有益效果：本发明由于是将天线设置于架体上，因此能够取得更佳的通信品质。

综上所述，本发明是有关于一种架体，用以架设一通信装置。架体包括本体、电路板、天线元件、固定元件、杆状元件。本体包括电性连接端口。电路板设置于本体并电性连接于电性连接端口。固定元件用以固设于一物体上。杆状元件连接固定元件与本体。天线元件设置于本体与杆状元件之一并电性连接于电路板。本发明在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有习知通信装置架设于车窗的示意图。

图2是依照本发明第一实施例的架体设置于挡风玻璃上的示意图。

图3是依照本发明一实施例的架体更包括有太阳能板的示意图。

图4是依照本发明第二实施例的架体设置于挡风玻璃上的示意图。

10、100、200：车架 11：天线

12、102：GPS导航装置 14、104：挡风玻璃

16、106：隔热纸 108、208：本体

110、211：天线元件 112：固定元件

114：杆状元件 116：电路板

118：第一电性连接端口 120：连接端口

122：蓄电单元 124：第二电性连接端口

130：太阳能板 226：天线设置部

228：枢接部 A1：可调整角度

S：信号

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的架体其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本发明的一些实施例将详细描述如下。然而，除了以下描述外，本发明还可以广泛地在其他实施例施行，并且本发明的保护范围并不受实施例的限定，其以权利要求的保护范围为准。再者，为提供更清楚的描述及更容易理解本发明，图式内各部分并没有依照其相对尺寸绘图，某些尺寸与其他相关尺度相比已经被夸张；不相关的细节部分也未完全绘示出，以求图式的简洁。

第一实施例

请参阅图2所示，是依照本发明第一实施例的架体设置于挡风玻璃上的示意图。本实施例的架体例如是车架100，其用以架设一通信装置，该通信装置例如是全球定位系统(Global Positioning System，GPS)导航装置102。车架100包括本体108、电路板116、天线元件110、固定元件112及杆状元件114。固定元件112例如是吸盘，其可用以固定于挡风玻璃104上。杆状元件114连接固定元件112与本体108，杆状元件114较佳但非限定地是具有可挠性，可调整固定元件112与本体108之间的相对位置。

电路板116设置于本体108。本体108包括第一电性连接端口118、蓄电单元122及第二电性连接端口124。第一电性连接端口118电性连接于电路板116，第二电性连接端口124电性连接蓄电单元122。蓄电单元122电性连接于电路板116，以供电给电路板116。

天线元件110可以是螺旋天线(helical antenna)，其环绕杆状元件114设置并电性连接于电路板116。较佳但非限定地，车架100更包括一包覆套(未绘示)，其包覆于杆状元件114及天线元件110，以保护天线元件110。其中，该包覆套可以是绝缘材料，例如是塑胶或橡胶。

由于本实施例的天线元件110设置于杆状元件114上，使天线元件110的位置更靠近挡风玻璃104，藉以避开隔热纸106，使接收的信号S不会经过隔热纸106受到干扰。如此，大幅提升了GPS导航装置102的通信品质及缩短了GPS导航装置102搜寻卫星信号的时间。

第一电性连接端口118例如是MMC接头或金手指(gold finger)，其电性连接于电路板116。其中，GPS导航装置102的连接端口120例如是MMC接头或金手指，其可通过第一电性连接端口118电性连接电路板116，使电路板116接收到的信号S可传输至GPS导航装置102。

较佳但非限定地，电路板116包括信号放大器(未绘示)及滤波器(未绘示)，经过信号放大器及滤波器适当地处理信号S后，再由电路板116传输处理过的信号S至GPS导航装置102。

一外部供电装置(未绘示)，例如是车辆充电系统，可通过该第二电性连接端口124供电给蓄电单元122储存，蓄电单元122可将储电供应给电路板116。然而这非用以限制本发明，在一实施形态中，本体108也可省略蓄电单元122，第二电性连接端口124电性连接电路板116，外部供电装置通过第二电性连接端口124仍可供电给电路板116。

虽然本实施例的本体108的电力需求是通过该外部供电装置供应，然而这非用以限制本发明，在另一实施形态中，可通过太阳能供电给电路板116。进一步地说，请参阅图3所示，是依照本发明一实施例的架体更包括有太阳能板的示意图。架体300包括一太阳能板130。由于太阳能板130可供电给蓄电单元122或电路板116，故可省略第二电性连接端口124。

太阳能板130设置于本体108的外侧面并电性连接于蓄电单元122，通过太阳能板130可将太阳能转换成电力以供电给蓄电单元122。其中，太阳能板130设置于本体108的方式可采用枢接或固设方式，本实施例的太阳能板130是以固设于本体108为例作说明。此外，在一实施方式中，本体108也可同时省略蓄电单元122及第二电性连接端口124，太阳能板130电性连接于电路板116，通过太阳能板130直接供电给电路板116。

此外，本实施例的天线元件110的设置位置更具有其它实施形态。例如，在一实施形态中，天线元件110为贴片天线(patch antenna)，其可设置于电路板116上。

第二实施例

请参阅图4所示，是依照本发明第二实施例的架体设置于挡风玻璃上的示意图。在第二实施例中，与第一实施例相同之处沿用相同标号，在此不再赘述。第二实施例的车架200与第一实施例的车架100的不同之处在于，车架200的天线元件211设置于本体208上。

进一步地说，车架200包括天线设置部226、天线元件211及枢接部228。天线设置部226通过枢接部228枢接于本体208上，使天线设置部226可调整至较佳角度面向信号S。其中，天线元件211例如是贴片天线，其设置于天线设置部226内部或外部，本实施例的天线元件211是以设置于天线设置部226的内部为例作说明。天线元件211的线路可通过枢接部228电性连接于本体208内部的电路板216。

相比较于图1的传统设计，由于天线11受到车架10的限制，故可调整的角度较小。反观本实施例，由于天线设置部226绕着枢接部228转动的角度A1的范围大于传统的天线11，故可轻易地调整至避开面向隔热纸106的方位并可调整至最佳收信的方位。如此，可提升GPS导航装置102的通信品质及缩短GPS导航装置102搜寻卫星信号的时间。

虽然本实施例的天线设置部226是以枢接于本体208为例作说明，然而在其它实施形态中，天线设置部226也可固设于本体208。较佳但非限定地，天线设置部226可调整至一较佳角度(未绘示)后再固设于本体208。

此外，本实施例的天线元件211的设置位置更具有其它实施形态。例如，在一实施形态中，包含天线元件211的天线设置部226也可设置于杆状元件114上。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种架体，其特征在于其是用以架设一通信装置，其包括：

一本体，包括一第一电性连接端口；

一电路板，设置于该本体并电性连接于该第一电性连接端口；

一固定元件，用以固设于一物体上；

一杆状元件，是连接该固定元件与该本体；以及

一天线元件，设置于该本体与该杆状元件之一并电性连接于该电路板。

2.根据权利要求1所述的架体，其特征在于其中所述的通信装置为全球定位系统导航装置。

3.根据权利要求1所述的架体，其特征在于其中所述的天线元件为一螺旋天线，该螺旋天线环绕该杆状元件设置。

4.根据权利要求1所述的架体，其特征在于其中所述的天线元件为一贴片天线。

5.根据权利要求1所述的架体，其特征在于更包括：一天线设置部，设置于该本体，该天线元件是设置于该天线设置部。

6.根据权利要求5所述的架体，其特征在于其中所述的天线设置部是枢接于该本体。

7.根据权利要求1所述的架体，其特征在于其中所述的本体更包括：

一第二电性连接端口，电性连接于该电路板；

其中，一外部供电装置是通过该第二电性连接端口供电给该电路板。

8.根据权利要求7所述的架体，其特征在于其中所述的本体更包括：

一蓄电单元，电性连接该电路板与该第二电性连接端口；

其中，该外部供电装置是通过该第二电性连接端口供电给该蓄电单元。

9.根据权利要求1所述的架体，其特征在于更包括：一太阳能板，设置于该本体并电性连接于该电路板，以供电给该电路板。

10.根据权利要求9所述的架体，其特征在于其中所述的本体更包括：

一蓄电单元，电性连接于该电路板及太阳能板；

其中，该太阳能板用以供电给该蓄电单元。