JP2001258682A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 シートバック下端とシートクッションとの間
の隙間に起因する問題を解消し、同時に使用態様に富む
簡易ポケットを実現して使い勝手を向上する。 【解決手段】 シートバック２がシートクッション１上
の後部に隙間Ｓを持って起立保持されている車両用シー
トにおいて、前記シートバック２の背面２ａ下部に一端
１０ａ側が取り付けられて、他端１０ｂ側が前記シート
クッションの下後部側に係止される弾性ネット部材１０
を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や電車等に
搭載される車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来の一般的な車両用シートを示
している。この車両用シートは、シートバック２０がシ
ートクッション２５に対し不図示のリクライニング機構
を介して角度調整可能に起立保持されている。シートバ
ック２０の下端とシートクッション２５との間には隙間
Ｓが確保され、シートバック２０の角度調整時にシート
バック２０の下端がシートクッション２５に当たって回
動不能にならないようにしている。このような隙間Ｓ
は、例えば、特開平８−１２６５４８号記載の如くシー
トクッションがその後部分を上下動可能にしたクッショ
ンリフト構造の場合に大きくなる。

【０００３】また、シートバック背面２０ａにはポケッ
トＰ１が設けられている。このポケットＰ1としては、
平板状部材３０をシートバック背面２０ａに上開口した
状態で添設し、背面２０ａと平板状部材３０との間に収
納部を形成するという簡略化したものが多い。平板状部
材３０の取付構造としては、例えば、シートバック２０
のトリムカバー２１を縫製加工により袋状に作製すると
きに、平板状部材３０の下縁部３０ａ及び両側縁部３０
ｂをトリムカバー２１の対応部に共縫いすることも可能
であり、作業工数及び部材数共に少なくできる。細部的
には、平板状部材３０の上部に弾性帯部材３１を付設し
て、前記上開口が通常状態で閉じられ、物品を出し入れ
るときに弾性帯部材３１を伸ばすことにより使い勝手及
び見栄えを確保している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した車両用シート
にあっては、例えば、シートクッション２５上に置いた
小物や座者のポケットからはみ出した小物等がシートバ
ック２０の下端とシートクッション２５との間の隙間Ｓ
から不用意に落ちる虞がある。これは上記した如くクッ
ションリフト構造の場合にますます生じ易く問題とな
る。また、従来の簡易ポケットＰ1は、下縁部３０ａ及
び両側縁部３０ｂがトリムカバー２１に接合されている
ため使用態様が決められて、収納物Ｋ1が厚くなったり
長くなると、収納できなくなったり収納状態が悪くな
り、しかも内部に溜まる塵等を除去し難い等の問題があ
る。

【０００５】本発明の目的は、以上のような背景から、
シートバック下端とシートクッションとの間の隙間Ｓに
起因する問題を解消し、同時に使用態様に富む簡易ポケ
ットを実現して使い勝手を向上することにある。他の目
的は以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図１等に例示される如く、シートバック２が
シートクッション１上の後部に隙間Ｓを持って起立保持
されている車両用シートにおいて、前記シートバック２
の背面２ａ下部に一端１０ａ側が取り付けられて、他端
１０ｂ側が前記シートクッションの下後部側に係止され
る弾性ネット部材１０を有しているものである。

【０００７】以上の構造では、シートバック２とシート
クッション１との間の隙間Ｓを弾性ネット部材１０によ
り覆うので、シートクッション２５上に置いた小物等が
隙間Ｓから落ちる虞を解消できる。構成特徴は、シート
バック２の角度調整によるシートバック下端側の位置移
動や、上記クッションリフトに伴うシートクッション後
部の上下動をネット部材１０の弾性により吸収し各作動
を損なうことがなく、ネット部材１０で受け止められた
小物をネットの開口から目視でき、更に次のような展開
を容易にする。第１に、前記シートバック２は背面２ａ
両側に沿って設けられた複数のフック部材１５を有し、
前記ネット部材１０は前記シートバック背面２ａ下部に
取り付けられた一端１０ａ側から延長されて、前記フッ
ク部材１５に掛け止めることによりシートバック背面２
ａとの間に上開口した収納部を形成するネット部分１０
Ｂを有している構成である。これは、シートバック背面
２ａに設けられる簡易ポケットとして、前記弾性ネット
部材１０を延長した部分を利用することにより、一端１
０ａが既に背面２ａに取り付けられているため専用の取
付工数を必要としないこと、ネット部材１０のネット開
口を利用してフック部材１５に掛け止め可能なこと、ネ
ット部材１０の弾性を利用して異なる位置のフック部材
１５に掛け止めることでコンパクトな収納物Ｋ1や大き
な収納物Ｋ3に応じた収納部を形成し易いこと、フック
部材１５に袋等の収納物Ｋ2を吊すことができること、
等の利点を具備できる。第２に、前記ネット部材１０の
他端側１０ｂが、前記シートクッション１のフレーム５
Ａ側に設けられた係合部７ｂに着脱可能に係止される構
成である。これは、弾性ネット部材１０を追加しても、
シートの組立性を損なわないことを保証するものであ
る。ネット部材１０はシートバック２側に組み付けら
れ、シートバック２がシートクッション１側に組み立て
られた後、他端１０ｂ側を係合部７ｂに係止できるから
である。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な形態を添付
図面に基づいて説明する。図１は本発明を適用した車両
用シート例であり、同（ａ）はシートの模式背面図、同
（ｂ）は同（ａ）のＡ−Ａ線に沿う模式断面図である。
図２は図１（ｂ）のＢ部拡大図、図３は図１（ｂ）のＣ
部拡大図である。図４（ａ），（ｂ）は弾性ネット部材
及びフック部材を利用した２つの使用例を示す模式外観
図である。

【０００９】形態例の車両用シートは、シートバック２
がシートクッション１に対し不図示のリクライニング機
構を介して角度調整可能に起立保持され、シートバック
２の下端とシートクッション１との間に形成される隙間
Ｓを覆う弾性ネット部材１０Ａと、シートバック背面２
ａに添設されて背面２ａとの間に収納部つまりポケット
Ｐを形成している弾性ネット部材１０Ｂ等を備えてい
る。なお、シートクッション１及びシートバック２の基
本構造は、袋状のトリムカバー３Ａ，３Ｂでパッド４
Ａ，４Ｂやフレーム５Ａ，５Ｂ等を被覆処理されている
点で従来と同じくし、弾性ネット部材１０Ａ，１０Ｂ及
びそれに関係する箇所が改良されている。従って、以下
の説明ではその改良点の細部を詳述する。

【００１０】前記弾性ネット部材１０Ａ，１０Ｂは一体
物として連続形成されており、弾性ネット部材１０Ａ，
１０Ｂの一方を主体にすると、他方がその一方を延長し
たネット部分として捉えられる関係になっている。従っ
て、各弾性ネット部材１０Ａ，１０Ｂを区別する必要が
ない場合は単に弾性ネット部材１０と称する。このネッ
ト構造は市販品と同じく、周囲を縁取っている太いゴム
紐１２の内側に細いゴム線１３をネット状に編み込んだ
ものである。両弾性ネット部材１０Ａ，１０Ｂの境界に
は、図３の如く取付部１４が幅方向に一部を重ねた状態
で設けられている。この取付部１４は弾性ネット１０Ａ
から見ると一端１０ａになる。各ネット部材１０Ａ，１
０Ｂの左右幅は同一で、シートの左右幅よりも若干小さ
くなっている。長さは、シート標準姿勢において、ネッ
ト部材１０Ａの方がシートバック背面２ａの下部取付位
置からシートクッション１の下後側取付部に所定のテン
ションを持って配置される寸法であり、ネット部材１０
Ｂの方がシートバック背面２ａの下部取付位置から背面
１ａの略中間位置に配置される寸法である。

【００１１】以上の弾性ネット部材１０は、シートバッ
ク２の背面２ａに取付部１４（一端１０ａと同じ）が接
合した状態で取り付けられる。この取付構造は、適宜に
設計可能であるが、この形態の如くトリムカバー３Ｂを
縫製加工により袋状に作製するときに共縫いするにより
簡略化される。すなわち、トリムカバー３Ｂは、図１に
例示した如くメインカバー部３ａ、サイドカバー部３
ｂ、背面カバー部３ｃ等、がカバー原反から裁断され、
それらが縫製加工によりパッド４Ｂに応じた略袋状に形
成される。ネット部材１０は、その縫製工程において、
下背面側に位置した背面カバー部３ｃとメインカバー部
３ａとを縫製するとき、間に取付部１４（一端１０ａ）
を挟んだ状態で共縫いされ取り付けられている。この場
合、前段階において、背面カバー部３ｃには図１の如く
補強用板材６が内面に装着され、両側にはフック部材１
５がその補強用板材６に保持された状態で複数（この形
態では片側４個、合計８個）取り付けられている。

【００１２】各フック部材１５は、図２に示した如く取
付基部及びフック部からなる樹脂品であり、取付基部の
先端アンカー部１５ａが補強板材６及び背面カバー部３
ｃに設けられた孔に弾性縮径しつつ押し入れられ、円形
フランジ部１５ｂの押し込み規制を受けかつ完全に貫通
したときに弾性復元して抜け止め状態に取り付けられ
る。この取付状態では、フック部が背面カバー部３ｃに
突出保持されて、鍔部１５ｃ付きの軸部１５ｄにネット
部材１０を掛け止めしたり、通常のフックとして利用可
能になる。ここで、フック部材１５の使用数は、ネット
部材１０Ｂの長さや伸縮度合い等により任意に決められ
る。フック部材１５同士の上下間隔は、ネット部材１０
の弾性吸収作用により任意であり、例えば最上部のフッ
ク部材１５だけを直下のフック部材１５から大きく離れ
た位置に設けるようにしてもよい。

【００１３】このようにして、弾性ネット部材１０がシ
ートバック２のトリムカバー３Ｂに取り付けられる。シ
ートバック２は、そのトリムカバー３Ｂにてパッド４Ｂ
等を被覆処理することにより完成品となり、その後、シ
ートクッション１に対し不図示のリクライニングデバイ
スを介し組み付け保持される。このような作業では、例
えば、各ネット部材１０Ａ，１０Ｂをフック部材１５に
引っ掛けて背面カバー部３ｃに取り付けておくと邪魔に
ならず、作業性を損ねることもない。

【００１４】また、ここでのシートクッション１は、図
３の如くネット部材１０Ａに対応してそのフレーム５Ａ
に係合部７ｂが追加されている。すなわち、このフレー
ム５Ａは、略矩形容器状のプレス品であり、袋状のトリ
ムカバー３Ａの端末を止め部材８ａを介し係止する係合
部７ａと共に、ネット部材１０Ａの他端１０ｂを止め部
材８ｂを介し係止する係合部７ｂが設けられている。係
合部７ｂは、係合部７ａと同じく対応フレーム部を切り
起こし形成したものであるが、フレーム５Ａの後側だけ
に設けられている。止め部材８ｂは、止め部材８ａと同
じく略Ｕ形のフックタイプからなり、他端１０ｂに連結
された状態で、係合部７ｂに着脱可能に係止される。但
し、ネット部材１０Ａの他端１０ｂはこの止め部材８ｂ
を省略して、係合部７ｂに直に着脱可能に引っ掛けるよ
うにしてもよい。

【００１５】以上のように構成された車両用シートで
は、シートバック２とシートクッション１との間の隙間
Ｓが弾性ネット部材１０Ａにより遮蔽されていることを
第１の特徴としている。従って、この弾性ネット部材１
０Ａは、小物等が隙間Ｓから落ちる虞を単に解消するだ
けではなく、シートバック２のリクライニングデバイス
による角度調整、シートクッション１がクッションリフ
ト機構を採用する場合にそのクッションリフト機構によ
る上下動の作動を損なうことがなく、しかも隙間Ｓに対
する心理的な遮蔽感を付与できる等の利点がある。

【００１６】また、この構造のポケットＰは、シートバ
ック背面２ａの両側上下方向に設けられた複数のフック
部材１５に対し、ネット部材１０Ｂがシートバック背面
２ａ下部に取り付けられた一端１０ａ又は取付部１４を
支点として上側に折り返されて任意高さ位置にあるフッ
ク部材１５に掛け止めることで、シートバック背面２ａ
との間に上開口した収納部を形成することを特徴として
いる。従って、このポケットＰでは、例えば、図５
（ａ）の如く雑誌や地図帳等のようにコンパクトな収納
物Ｋ1と、図４（ａ），（ｂ）の如く嵩張るような収納
物Ｋ2，Ｋ3であっても、ネット部材１０Ｂの弾性により
収納し拘束できる。また、ネット部材１０Ｂは、フック
部材１５に簡単、かつ任意の高さのものに自由に掛け止
めされるため、例えば、図４（ａ）の如く左右高さ位置
を異なるように配置することも可能であり、従来の如く
使用態様が固定されず、色々な態様で使用することがで
きる。しかも買い物袋等の収納物Ｋ2を同図の如くフッ
ク部材５に吊す態様も可能となる。このため、この構造
では、ポケットＰの長さ等が各収納物の大きさに応じて
変更されることにより、収納状態を安定でき、走行時の
安全性を向上し、車室内の煩雑性をなくして、快適性等
を向上できる。また、従来の如くポケットＰ内を清掃す
るという厄介な作業から解消される。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の車両用シ
ートは次のような効果を有している。請求項１では、シ
ートバックとシートクッションとの間の隙間を弾性ネッ
ト部材の覆っているため、角度調整等のシートアジャス
ター機能を損なうことなく、従来の如く小物等が前記隙
間から不用意に下へ落ちるという虞を解消できる。請求
項２では、シートバック背面の簡易ポケットとして、前
記弾性ネット部材を延長した部分を利用するため、弾性
ネットの伸縮性やフック部材への掛け止め性を有効に活
用し、使い方及び外観を豊富にしたポケットを実現でき
る。請求項３では、弾性ネット部材を追加しても、シー
ト組立性を損ねないようにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を適用したシートバックの背面外観と
縦断面図である。

【図２】 図１のＢ部拡大図である。

【図３】 図１のＣ部拡大図である。

【図４】 上記ポケットを異なる態様で示す模式構成図
である。

【図５】 従来の車両用シートの問題を説明するための
図である。

【符号の説明】

１はシートクッション ２はシートバック ２ａは背面 ３Ａ，３Ｂはトリムカバー ４Ａ，４Ｂはパッド ５Ａ，５Ｂはフレーム ７ａ，７ｂは係合部 １０は弾性ネット部材 １０Ａは遮蔽用ネット部材 １０Ｂはポケット用ネット部材（ネット部分） １０ａは一端 １０ｂは他端 １４は取付部 １５はフック部材 Ｐはポケット Ｋ1，Ｋ2，Ｋ3は収納物（物品）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックがシートクッション上の後
   部に隙間を持って起立保持されている車両用シートにお
   いて、 前記シートバックの背面下部に一端側が取り付けられ
   て、他端側が前記シートクッションの下後部側に係止さ
   れる弾性ネット部材を有していることを特徴とする車両
   用シート。
2. 【請求項２】 前記シートバックは背面両側に沿って設
   けられた複数のフック部材を有し、前記ネット部材は前
   記シートバック背面下部に取り付けられた一端側から延
   長されて、前記フック部材に掛け止めることによりシー
   トバック背面との間に上開口した収納部を形成するネッ
   ト部分を有している請求項１に記載の車両用シート。
3. 【請求項３】 前記ネット部材の他端側が、前記シート
   クッションのフレーム側に設けられた係合部に着脱可能
   に係止される請求項１又は２に記載の車両用シート。