JP2001253267A - インジケータ表示用接続構造 - Google Patents
インジケータ表示用接続構造Info
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- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 claims abstract description 32
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 17
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ギアポジション表示用回路で使用されるワイ
ヤハーネスの電線数を１本にする。 【解決手段】 オートマチックトランスミッションのイ
ンヒビタスイッチ１４内の各ギアポジションに対応する
各回路１７ａ〜１７ｆの抵抗値を相異させると共に、ギ
アインジケータ１６には電流値の識別判断を行う判断回
路２０を内蔵して、ギアポジションに対応する各表示ラ
ンプ１６ａ〜１６ｆを点灯するようにし、インヒビタス
イッチ１４とギアインジケータ１６間の接続は、１本の
電線ｄより構成されるワイヤハーネスＷ／Ｈ’で接続す
るようにしている。
ヤハーネスの電線数を１本にする。 【解決手段】 オートマチックトランスミッションのイ
ンヒビタスイッチ１４内の各ギアポジションに対応する
各回路１７ａ〜１７ｆの抵抗値を相異させると共に、ギ
アインジケータ１６には電流値の識別判断を行う判断回
路２０を内蔵して、ギアポジションに対応する各表示ラ
ンプ１６ａ〜１６ｆを点灯するようにし、インヒビタス
イッチ１４とギアインジケータ１６間の接続は、１本の
電線ｄより構成されるワイヤハーネスＷ／Ｈ’で接続す
るようにしている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インジケータ表示
用接続構造に関し、詳しくは、オートマチックトランス
ミッションのインヒビタスイッチおよびギアインジケー
タを改良することにより、接続に用いられるワイヤハー
ネスを構成する電線数を一本に削減するものである。
用接続構造に関し、詳しくは、オートマチックトランス
ミッションのインヒビタスイッチおよびギアインジケー
タを改良することにより、接続に用いられるワイヤハー
ネスを構成する電線数を一本に削減するものである。
【０００２】
【従来の技術】トランスミッション（変速機）にオート
マチックトランスミッション（自動変速機）を採用する
車両（ＡＴ車）は、現在のギアポジションを運転者に伝
達するため速度計や各種警告灯等を備える車両情報表示
部にギアポジションのインジケータを設置していること
が多い。
マチックトランスミッション（自動変速機）を採用する
車両（ＡＴ車）は、現在のギアポジションを運転者に伝
達するため速度計や各種警告灯等を備える車両情報表示
部にギアポジションのインジケータを設置していること
が多い。
【０００３】図２は、オートマチックトランスミッショ
ンのギアポジションを表示するための車両における配線
を示している。車両１のエンジンルーム１ａ内に設置さ
れたエンジン２と連結されるオートマチックトランスミ
ッション３はギアポジションを判断するインヒビタスイ
ッチ４を含んでいる。このインヒビタスイッチ４は、ギ
アポジション信号用のワイヤハーネスＷ／Ｈによりイン
ストルメントパネル等に設けられた車両情報表示部５の
ギアインジケータ６に接続されている。
ンのギアポジションを表示するための車両における配線
を示している。車両１のエンジンルーム１ａ内に設置さ
れたエンジン２と連結されるオートマチックトランスミ
ッション３はギアポジションを判断するインヒビタスイ
ッチ４を含んでいる。このインヒビタスイッチ４は、ギ
アポジション信号用のワイヤハーネスＷ／Ｈによりイン
ストルメントパネル等に設けられた車両情報表示部５の
ギアインジケータ６に接続されている。
【０００４】図３は上記ギアポジション表示用の接続回
路を示している。本従来例のオートマチックトランスミ
ッション３は、パーキングＰ、リバースＲ、ニュートラ
ルＮ、ドライブＤ、２速固定、１速固定の計６ポジ
ションを有している。インヒビタスイッチ４は、内部回
路を上記６ポジションに対応する各ポジション用の接点
４ａ〜４ｆを端部に有する第一から第六回路７ａ〜７ｆ
より構成すると共にオートマチックトランスミッション
３のギアポジションに連動する接続片４ｇを有してい
る。
路を示している。本従来例のオートマチックトランスミ
ッション３は、パーキングＰ、リバースＲ、ニュートラ
ルＮ、ドライブＤ、２速固定、１速固定の計６ポジ
ションを有している。インヒビタスイッチ４は、内部回
路を上記６ポジションに対応する各ポジション用の接点
４ａ〜４ｆを端部に有する第一から第六回路７ａ〜７ｆ
より構成すると共にオートマチックトランスミッション
３のギアポジションに連動する接続片４ｇを有してい
る。
【０００５】上記インヒビタスイッチ４は、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈにより、各ポジションＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、、
に対応する表示ランプ６ａ〜６ｆを含むギアインジケ
ータ６に接続されている。上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ
は、インヒビタスイッチ４の第一から第六回路７ａ〜７
ｆの６箇所の信号出力部８ａ〜８ｆとギアインジケータ
６の６箇所の信号入力部９ａ〜９ｆを夫々対応させて接
続するので６本の電線ｄ１〜ｄ６で構成されると共に接
続用のコネクタＣ１〜Ｃ４も含んでいる。
ネスＷ／Ｈにより、各ポジションＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、、
に対応する表示ランプ６ａ〜６ｆを含むギアインジケ
ータ６に接続されている。上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ
は、インヒビタスイッチ４の第一から第六回路７ａ〜７
ｆの６箇所の信号出力部８ａ〜８ｆとギアインジケータ
６の６箇所の信号入力部９ａ〜９ｆを夫々対応させて接
続するので６本の電線ｄ１〜ｄ６で構成されると共に接
続用のコネクタＣ１〜Ｃ４も含んでいる。
【０００６】各ギアポジションの表示は以下の通りであ
る。車両１に電源が入れられるとオートマチックトラン
スミッション３のギアポジションに対応してインヒビタ
スイッチ４の接続片４ｇが連動して対応接点を閉じ、電
源Ｖによるギアポジションの信号が出力されて、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを通じてギアインジケータ６に入力さ
れ、対応する表示ランプ点灯させている。
る。車両１に電源が入れられるとオートマチックトラン
スミッション３のギアポジションに対応してインヒビタ
スイッチ４の接続片４ｇが連動して対応接点を閉じ、電
源Ｖによるギアポジションの信号が出力されて、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを通じてギアインジケータ６に入力さ
れ、対応する表示ランプ点灯させている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記６本の電線ｄ１〜
ｄ６より構成されるワイヤハーネスＷ／Ｈにおいて、一
つの表示ランプを点灯させる際に、信号伝達に使用され
る電線は１本のみであり、他の電線は遊んでいる状態と
なり、回路的には無駄となる問題がある。また、このよ
うに６本の電線ｄ１〜ｄ６を含むワイヤハーネスＷ／Ｈ
を製作するには、６本の分の電線費用を要し、電線端末
に取り付ける端子も６本分必要になり、さらに、使用す
るコネクタＣ１〜Ｃ４も６本の電線に対応する大きさの
ものを用いる必要が生じ、その上、これらを６本の電線
等よりワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立てるので、手間と
時間もかかり、総合的にワイヤハーネスＷ／Ｈに関して
費用を要する問題がある。また、電線数が複数になる
と、接続箇所等も増加して接触不良等の不具合も電線数
に応じて増加するおそれがある。
ｄ６より構成されるワイヤハーネスＷ／Ｈにおいて、一
つの表示ランプを点灯させる際に、信号伝達に使用され
る電線は１本のみであり、他の電線は遊んでいる状態と
なり、回路的には無駄となる問題がある。また、このよ
うに６本の電線ｄ１〜ｄ６を含むワイヤハーネスＷ／Ｈ
を製作するには、６本の分の電線費用を要し、電線端末
に取り付ける端子も６本分必要になり、さらに、使用す
るコネクタＣ１〜Ｃ４も６本の電線に対応する大きさの
ものを用いる必要が生じ、その上、これらを６本の電線
等よりワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立てるので、手間と
時間もかかり、総合的にワイヤハーネスＷ／Ｈに関して
費用を要する問題がある。また、電線数が複数になる
と、接続箇所等も増加して接触不良等の不具合も電線数
に応じて増加するおそれがある。
【０００８】なお、従来より、伝達信号の周波数を夫々
相異させることで１本の電線で多種類の信号の伝達を行
う、いわゆる多重システムユニットも存在している。し
かし、この多重システムユニットを上記ギアポジション
の表示回路に適用すると、高価な周波数変換装置を信号
出力側のインヒビタスイッチに設けると共に、周波数の
異なる各信号を分別判断する分別装置を信号入力側のギ
アインジケータに設ける必要があり、費用の低減が図れ
ず、これらの装置の設置スペースも確保しなければなら
ない。
相異させることで１本の電線で多種類の信号の伝達を行
う、いわゆる多重システムユニットも存在している。し
かし、この多重システムユニットを上記ギアポジション
の表示回路に適用すると、高価な周波数変換装置を信号
出力側のインヒビタスイッチに設けると共に、周波数の
異なる各信号を分別判断する分別装置を信号入力側のギ
アインジケータに設ける必要があり、費用の低減が図れ
ず、これらの装置の設置スペースも確保しなければなら
ない。
【０００９】本発明は、上記した問題に鑑みなされたも
ので、インヒビタスイッチより出力される信号の電流値
を夫々相異させることにより、多重システムユニットを
用いることなく、接続に使用されるワイヤハーネスの電
線数を１本にしてコストの低減を図ることを課題として
いる。
ので、インヒビタスイッチより出力される信号の電流値
を夫々相異させることにより、多重システムユニットを
用いることなく、接続に使用されるワイヤハーネスの電
線数を１本にしてコストの低減を図ることを課題として
いる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、オートマチックトランスミッションに付
設されて各ギアポジションに応じた信号を出力するイン
ヒビタスイッチと、室内の車両情報表示部に設けられて
上記信号の入力によりギアポジションを表示するギアイ
ンジケータとの間をワイヤハーネスで接続するインジケ
ータ表示用接続構造において、上記インヒビタスイッチ
の出力回路は、各ギアポジション毎に抵抗値が相異する
複数の回路を含むと共にこれら複数の回路の出力側端部
を集合して一つの信号出力部を形成する一方、上記ギア
インジケータには、一つの信号入力部を介して異なる電
流値の識別判断を行う判断回路を設け、上記インヒビタ
スイッチの信号出力部と上記ギアインジケータの信号入
力部を一本の電線で構成されるワイヤハーネスで接続し
て、ギヤポジションをギアインジケータで表示する構成
としているインジケータ表示用接続構造を提供してい
る。
め、本発明は、オートマチックトランスミッションに付
設されて各ギアポジションに応じた信号を出力するイン
ヒビタスイッチと、室内の車両情報表示部に設けられて
上記信号の入力によりギアポジションを表示するギアイ
ンジケータとの間をワイヤハーネスで接続するインジケ
ータ表示用接続構造において、上記インヒビタスイッチ
の出力回路は、各ギアポジション毎に抵抗値が相異する
複数の回路を含むと共にこれら複数の回路の出力側端部
を集合して一つの信号出力部を形成する一方、上記ギア
インジケータには、一つの信号入力部を介して異なる電
流値の識別判断を行う判断回路を設け、上記インヒビタ
スイッチの信号出力部と上記ギアインジケータの信号入
力部を一本の電線で構成されるワイヤハーネスで接続し
て、ギヤポジションをギアインジケータで表示する構成
としているインジケータ表示用接続構造を提供してい
る。
【００１１】このように、インヒビタスイッチの各ギヤ
ポジションに対応する各回路の抵抗値を夫々相異する
と、インヒビタスイッチより出力される信号の電流値を
各ギアポジション毎に相異できる。また、インジケータ
側には信号の電流値を測定して、当該電流値に応じて各
表示ランプの回路の開閉を行う判断回路を設けることに
より、インヒビタスイッチの信号出力部とインジケータ
の信号入力部が夫々一箇所となり、接続用の電線も１本
で対応することができる。
ポジションに対応する各回路の抵抗値を夫々相異する
と、インヒビタスイッチより出力される信号の電流値を
各ギアポジション毎に相異できる。また、インジケータ
側には信号の電流値を測定して、当該電流値に応じて各
表示ランプの回路の開閉を行う判断回路を設けることに
より、インヒビタスイッチの信号出力部とインジケータ
の信号入力部が夫々一箇所となり、接続用の電線も１本
で対応することができる。
【００１２】即ち、インヒビタスイッチとギアインジケ
ータとを一本の電線で構成されるワイヤハーネスで接続
してギアポジションの信号を同一の電線で伝達しても、
上記信号の電流値が相異するので、信号の種類を電流値
で判断できる。また、電流値の判断はインジケータに設
けた判断回路で行うことで信号に対応する表示ランプを
点灯できる。よって、１本の電線でワイヤハーネスを構
成できるため、ワイヤハーネスにかかる費用を低減する
ことができる。
ータとを一本の電線で構成されるワイヤハーネスで接続
してギアポジションの信号を同一の電線で伝達しても、
上記信号の電流値が相異するので、信号の種類を電流値
で判断できる。また、電流値の判断はインジケータに設
けた判断回路で行うことで信号に対応する表示ランプを
点灯できる。よって、１本の電線でワイヤハーネスを構
成できるため、ワイヤハーネスにかかる費用を低減する
ことができる。
【００１３】なお、各回路の抵抗値の相異は、抵抗値の
異なる抵抗を各回路に組み込むだけで実現できるので、
多重システムユニットのように各信号の周波数を相異さ
せることに比べると、はるかに容易かつ低コストで対応
できる。また、信号入力側も電流値の相異を判断するだ
けなので、多重システムユニットの周波数の相異より信
号の種類を判断することに比べて、費用をかけることな
く確実に各種信号を識別できる。
異なる抵抗を各回路に組み込むだけで実現できるので、
多重システムユニットのように各信号の周波数を相異さ
せることに比べると、はるかに容易かつ低コストで対応
できる。また、信号入力側も電流値の相異を判断するだ
けなので、多重システムユニットの周波数の相異より信
号の種類を判断することに比べて、費用をかけることな
く確実に各種信号を識別できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は、ギアポジション表示する接
続構造の回路を示しており、インヒビタスイッチ１４と
ギアインジケータ１６をワイヤハーネスＷ／Ｈ’で接続
している。インヒビタスイッチ１４、ギアインジケータ
１６、ワイヤハーネスＷ／Ｈ’の車両における配置や配
線状態は図２の形態と同様である。即ち、Ｐ、Ｒ、Ｎ、
Ｄ、、の計６ポジションを有するオートマチックト
ランスミッションにインヒビタスイッチ１４が付設さ
れ、室内の速度計、各種警告灯等を備えた車両情報表示
部にギアインジケータ１６を設けている。
参照して説明する。図１は、ギアポジション表示する接
続構造の回路を示しており、インヒビタスイッチ１４と
ギアインジケータ１６をワイヤハーネスＷ／Ｈ’で接続
している。インヒビタスイッチ１４、ギアインジケータ
１６、ワイヤハーネスＷ／Ｈ’の車両における配置や配
線状態は図２の形態と同様である。即ち、Ｐ、Ｒ、Ｎ、
Ｄ、、の計６ポジションを有するオートマチックト
ランスミッションにインヒビタスイッチ１４が付設さ
れ、室内の速度計、各種警告灯等を備えた車両情報表示
部にギアインジケータ１６を設けている。
【００１５】インヒビタスイッチ１４は内部に出力回路
１７を設けており、この出力回路１７は、オートマチッ
クトランスミッションのギアポジションに連動する接続
片１４ｇを有すると共に、この接続片１４ｇと接する各
ギアポジションに対応した各接点１４ａ〜１４ｆを端部
に有する導体で形成される第一から第六回路１７ａ〜１
７ｆより構成されている。上記第一回路１７ａから第六
回路１７ｆの内部抵抗値は抵抗ｒ１〜ｒ５を介在させる
ことにより各々相異させると共に、出力側の端部を集合
して一つの信号出力部１８を形成している。
１７を設けており、この出力回路１７は、オートマチッ
クトランスミッションのギアポジションに連動する接続
片１４ｇを有すると共に、この接続片１４ｇと接する各
ギアポジションに対応した各接点１４ａ〜１４ｆを端部
に有する導体で形成される第一から第六回路１７ａ〜１
７ｆより構成されている。上記第一回路１７ａから第六
回路１７ｆの内部抵抗値は抵抗ｒ１〜ｒ５を介在させる
ことにより各々相異させると共に、出力側の端部を集合
して一つの信号出力部１８を形成している。
【００１６】本実施形態では上記抵抗の値は以下の通り
にしている。抵抗ｒ１は抵抗値を０．１Ωのものを使用
しており、抵抗ｒ２は０．４Ω、抵抗ｒ３は０．６Ω、
抵抗ｒ４は０．８Ω、抵抗ｒ５は１．０Ωのものを使用
して内部抵抗値を各回路毎に相異させている。このよう
にすることで、第一回路１７ａの抵抗値は、導体の内部
抵抗のみの値となり、第二回路１７ｂから第六回路１７
ｆまでの各抵抗値は、導体の内部抵抗値に上記各抵抗ｒ
１〜ｒ５の抵抗値を加えた値にしている。
にしている。抵抗ｒ１は抵抗値を０．１Ωのものを使用
しており、抵抗ｒ２は０．４Ω、抵抗ｒ３は０．６Ω、
抵抗ｒ４は０．８Ω、抵抗ｒ５は１．０Ωのものを使用
して内部抵抗値を各回路毎に相異させている。このよう
にすることで、第一回路１７ａの抵抗値は、導体の内部
抵抗のみの値となり、第二回路１７ｂから第六回路１７
ｆまでの各抵抗値は、導体の内部抵抗値に上記各抵抗ｒ
１〜ｒ５の抵抗値を加えた値にしている。
【００１７】上記出力回路１７にかかる電圧Ｖ１は一定
なので、インヒビタスイッチ１４の信号出力部１８から
出力される電流の値は、通過する回路の種類（第一回路
１７ａ〜第六回路１７ｆ）により相異することとなる。
なので、インヒビタスイッチ１４の信号出力部１８から
出力される電流の値は、通過する回路の種類（第一回路
１７ａ〜第六回路１７ｆ）により相異することとなる。
【００１８】例えば、オートマチックトランスミッショ
ンのギアがパーキングＰに位置する場合は、接続片１４
ｇは連動して接点１４ａと繋がり、ギアポジション信号
は第一回路１７ａを通過して導体の内部抵抗のみの影響
を受けた電流値で出力される。また、ギアがニュートラ
ルＮに位置する場合は、接続片１４ｇは接点１４ｂと繋
がり、ギアポジション信号は第二回路１７ｂを通過する
ので、出力される電流値は抵抗ｒ１の影響を受けたもの
となる。以下、同様に、ギアのポジションにより信号の
流れる回路が相異し、インヒビタスイッチ１４より出力
される電流値はギアポジションに応じた６種類の異なる
値を有することとなる。
ンのギアがパーキングＰに位置する場合は、接続片１４
ｇは連動して接点１４ａと繋がり、ギアポジション信号
は第一回路１７ａを通過して導体の内部抵抗のみの影響
を受けた電流値で出力される。また、ギアがニュートラ
ルＮに位置する場合は、接続片１４ｇは接点１４ｂと繋
がり、ギアポジション信号は第二回路１７ｂを通過する
ので、出力される電流値は抵抗ｒ１の影響を受けたもの
となる。以下、同様に、ギアのポジションにより信号の
流れる回路が相異し、インヒビタスイッチ１４より出力
される電流値はギアポジションに応じた６種類の異なる
値を有することとなる。
【００１９】一方、ギアインジケータ１６は、各ポジシ
ョンＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、、に対応する表示ランプ１６
ａ〜１６ｆを含むと共に、一つの信号入力部１９を介し
て信号の判断回路２０を設けている。この判断回路２０
は入力信号の有する電流値を識別判断し、その値に応じ
てランプ点灯用電源Ｖ２からの電力を各表示ランプ１６
ａ〜１６ｆへ供給するようにしている。
ョンＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、、に対応する表示ランプ１６
ａ〜１６ｆを含むと共に、一つの信号入力部１９を介し
て信号の判断回路２０を設けている。この判断回路２０
は入力信号の有する電流値を識別判断し、その値に応じ
てランプ点灯用電源Ｖ２からの電力を各表示ランプ１６
ａ〜１６ｆへ供給するようにしている。
【００２０】上記識別判断は、ギアポジション毎の電流
値に対応して行っており、即ち、インヒビタスイッチ１
４の各回路１７ａ〜１７ｆを通過して出力される電流値
の種類は、電圧Ｖ１や各抵抗ｒ１〜ｒ５の値より予め判
っているので、これらの電流値を基に対応する表示ラン
プ１６ａ〜１６ｆの電力を振り分けて供給するようにし
ている。
値に対応して行っており、即ち、インヒビタスイッチ１
４の各回路１７ａ〜１７ｆを通過して出力される電流値
の種類は、電圧Ｖ１や各抵抗ｒ１〜ｒ５の値より予め判
っているので、これらの電流値を基に対応する表示ラン
プ１６ａ〜１６ｆの電力を振り分けて供給するようにし
ている。
【００２１】上記インヒビタスイッチ１４とギアインジ
ケータ１６の接続は、一本の電線ｄより構成されるワイ
ヤハーネスＷ／Ｈ’で行っている。上述したように、イ
ンヒビタスイッチ１４は一つの信号出力部１８、ギアイ
ンジケータ１６は一つの信号入力部１９を有しているの
で、接続に要する電線は信号数と同数分揃える必要がな
く、同一の電線で種類の異なる信号を送信するようにし
ている。また、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ’に含まれる
コネクタＣ１’〜Ｃ４’も、一本の電線ｄに対応した小
型のもの使用している。
ケータ１６の接続は、一本の電線ｄより構成されるワイ
ヤハーネスＷ／Ｈ’で行っている。上述したように、イ
ンヒビタスイッチ１４は一つの信号出力部１８、ギアイ
ンジケータ１６は一つの信号入力部１９を有しているの
で、接続に要する電線は信号数と同数分揃える必要がな
く、同一の電線で種類の異なる信号を送信するようにし
ている。また、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈ’に含まれる
コネクタＣ１’〜Ｃ４’も、一本の電線ｄに対応した小
型のもの使用している。
【００２２】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、ギアポジションの数が増減しても、上
記同様にインヒビタスイッチの各回路の抵抗値を相異さ
せて同様に一本の電線より構成されるワイヤハーネスで
接続できる。また、抵抗値を相異させるには、全ての各
回路に抵抗値の異なる抵抗を組み込むようにして、確実
に、各回路を流れる電流値を相異させるようにしてもよ
い。また、本発明は、ギアインジケータ以外にも、種類
の相異する各表示ランプ等を点灯させる機器等にも適用
可能である。
るものではなく、ギアポジションの数が増減しても、上
記同様にインヒビタスイッチの各回路の抵抗値を相異さ
せて同様に一本の電線より構成されるワイヤハーネスで
接続できる。また、抵抗値を相異させるには、全ての各
回路に抵抗値の異なる抵抗を組み込むようにして、確実
に、各回路を流れる電流値を相異させるようにしてもよ
い。また、本発明は、ギアインジケータ以外にも、種類
の相異する各表示ランプ等を点灯させる機器等にも適用
可能である。
【００２３】
【発明の効果】上記した説明より明らかなように、本発
明のインジケータ表示用接続構造を用いると、インヒビ
タスイッチとギアインジケータの接続に使用されるワイ
ヤハーネスを、一本の電線で構成することができ、ワイ
ヤハーネスに係る費用の低減を図ることができる。ま
た、回路数の削減により電線の接続箇所の数も低減され
るので、接触不良等の種々不具合のおそれも低減して、
回路自体の信頼性も向上できる。
明のインジケータ表示用接続構造を用いると、インヒビ
タスイッチとギアインジケータの接続に使用されるワイ
ヤハーネスを、一本の電線で構成することができ、ワイ
ヤハーネスに係る費用の低減を図ることができる。ま
た、回路数の削減により電線の接続箇所の数も低減され
るので、接触不良等の種々不具合のおそれも低減して、
回路自体の信頼性も向上できる。
【図１】 本発明のインジケータ表示用接続構造の回路
図である。
図である。
【図２】 車両におけるギアポジション用回路の配線図
である。
である。
【図３】 従来のインジケータ表示用接続構造の回路図
である。
である。
１４ インヒビタスイッチ １６ ギアインジケータ １７ 出力回路 １８ 信号出力部 １９ 信号入力部 ２０ 判断回路 ｒ１〜ｒ５ 抵抗 Ｗ／Ｈ、Ｗ／Ｈ’ ワイヤハーネス ｄ、ｄ１〜ｄ６ 電線
Claims (1)
- 【請求項１】 オートマチックトランスミッションに付
設されて各ギアポジションに応じた信号を出力するイン
ヒビタスイッチと、室内の車両情報表示部に設けられて
上記信号の入力によりギアポジションを表示するギアイ
ンジケータとの間をワイヤハーネスで接続するインジケ
ータ表示用接続構造において、 上記インヒビタスイッチの出力回路は、各ギアポジショ
ン毎に抵抗値が相異する複数の回路を含むと共にこれら
複数の回路の出力側端部を集合して一つの信号出力部を
形成する一方、上記ギアインジケータには、一つの信号
入力部を介して異なる電流値の識別判断を行う判断回路
を設け、 上記インヒビタスイッチの信号出力部と上記ギアインジ
ケータの信号入力部を一本の電線で構成されるワイヤハ
ーネスで接続して、ギヤポジションをギアインジケータ
で表示する構成としているインジケータ表示用接続構
造。
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