JPS6015227A - 車両におけるギヤポジシヨン表示装置 - Google Patents
車両におけるギヤポジシヨン表示装置Info
- Publication number
- JPS6015227A JPS6015227A JP12153883A JP12153883A JPS6015227A JP S6015227 A JPS6015227 A JP S6015227A JP 12153883 A JP12153883 A JP 12153883A JP 12153883 A JP12153883 A JP 12153883A JP S6015227 A JPS6015227 A JP S6015227A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- variable resistor
- transmission
- gear position
- vehicle
- resistance value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動２輪車、自動車その他の車両におけるギヤ
ポジションの表示装置に関する。
ポジションの表示装置に関する。
従来この種装置丘として、前後の車輪と、その中間部の
エンジンと、その出力側に連る多段式のトランスミッシ
ョンとを有する車体の前部のメータパネル上に、電気信
号を入力されて作動する電流計型その他のギヤポジショ
ン表示器を備える式のものは知られるが、この場合該表
示器は該トランスミッション側の各ギヤポジションに対
応する各１個の出力端子に各１本のハーネスを介して接
続される型式を一般とするもので、か＼るものでは該ハ
ーネスが全体として多数本となると共にギヤポジション
の数の増大によれば該ハーネス０本数をこれに応じて増
大させるを要し、面倒であるを免れない。
エンジンと、その出力側に連る多段式のトランスミッシ
ョンとを有する車体の前部のメータパネル上に、電気信
号を入力されて作動する電流計型その他のギヤポジショ
ン表示器を備える式のものは知られるが、この場合該表
示器は該トランスミッション側の各ギヤポジションに対
応する各１個の出力端子に各１本のハーネスを介して接
続される型式を一般とするもので、か＼るものでは該ハ
ーネスが全体として多数本となると共にギヤポジション
の数の増大によれば該ハーネス０本数をこれに応じて増
大させるを要し、面倒であるを免れない。
本発明はか＼る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、前後の車輪と、その中間部のエンジンと
、該エンジンの出力側に連る多段式のトランスミッショ
ンとを有する車体の前部のメータパネル上に、電気信号
を入力されて作動する電流計型その他のギアポジション
表示器を備える式のものにおいて、該トランスミッショ
ンの外周のミッションケースに、該トランスミッション
の切換作動に応動して各対応する抵抗値に加減される可
変抵抗器を備え、これをその一方の出力端子において１
本のハーネスを介して該表示器側に接続して成る。
としたもので、前後の車輪と、その中間部のエンジンと
、該エンジンの出力側に連る多段式のトランスミッショ
ンとを有する車体の前部のメータパネル上に、電気信号
を入力されて作動する電流計型その他のギアポジション
表示器を備える式のものにおいて、該トランスミッショ
ンの外周のミッションケースに、該トランスミッション
の切換作動に応動して各対応する抵抗値に加減される可
変抵抗器を備え、これをその一方の出力端子において１
本のハーネスを介して該表示器側に接続して成る。
本発明の実施例を別紙図面に付説明する。
図面で（１）は車体を示し、該車体（１）は前後の車輪
（２＋ ［２）と、その中間部のエンジン（３）と、該
エンジン（３）の出力側に連る多段式のトランスミッシ
ョン（４）とを備えて全体として自動２輪車に構成され
ると共にその前部にメータパネル（５）を備えると共に
該パネル（５）上には第２図に明示するように一側のス
ピードメータ（６）と他側のタフメータ（７）とが並設
され、更にこれに電気信号を入力されて作動する電流計
型その他のギヤポジション表示器（８）が備えられるよ
うにした。
（２＋ ［２）と、その中間部のエンジン（３）と、該
エンジン（３）の出力側に連る多段式のトランスミッシ
ョン（４）とを備えて全体として自動２輪車に構成され
ると共にその前部にメータパネル（５）を備えると共に
該パネル（５）上には第２図に明示するように一側のス
ピードメータ（６）と他側のタフメータ（７）とが並設
され、更にこれに電気信号を入力されて作動する電流計
型その他のギヤポジション表示器（８）が備えられるよ
うにした。
該表示器（８）は該タフメータ（７）を兼用してその目
盛盤（７ａ）上にその指針（７ｂ）で表示させる型式と
し、或は該スピードメータ（６）を利用してその目盛盤
（６ａ）上に例えば液晶式の各段の表示（８ａ）を施す
型式とし、或は更に両メータ（６１（７１の中間に位＋
ｔｚ して前面の表示盤（８ｂ）の背側に多段に対応す
る各発光ダイオード（８Ｃ）を配設する型式とする等任
意である。
盛盤（７ａ）上にその指針（７ｂ）で表示させる型式と
し、或は該スピードメータ（６）を利用してその目盛盤
（６ａ）上に例えば液晶式の各段の表示（８ａ）を施す
型式とし、或は更に両メータ（６１（７１の中間に位＋
ｔｚ して前面の表示盤（８ｂ）の背側に多段に対応す
る各発光ダイオード（８Ｃ）を配設する型式とする等任
意である。
本発明によれば、前記したトランスミッション（４）
ノ外周のミッションケース（４ａ）に、内部ノチェンジ
ドラム（４１））に応動してその抵抗値を各ギヤポジシ
ョンに対応して加減される可変抵抗器（９）を備え、そ
の一方の出力端子（１０）を１本の７１−ネスα刀で前
記した表示器（８）側に接続するようにした。
ノ外周のミッションケース（４ａ）に、内部ノチェンジ
ドラム（４１））に応動してその抵抗値を各ギヤポジシ
ョンに対応して加減される可変抵抗器（９）を備え、そ
の一方の出力端子（１０）を１本の７１−ネスα刀で前
記した表示器（８）側に接続するようにした。
これを更に詳述するに、第４図はその１例を示すもので
、該可変抵抗器（９）は、全体として略環状の摺動抵抗
（９ａ）と、これに沿って回動する摺動アーム（９ｂ）
とから成り、該アーム（９ｂ）を該チェンジドラム（４
ｂ）に連動させて両者（９ａ）（９ｂ）に連る各端子（
９ｃ） （９ｄ）間に各対応する抵抗値が得られるよう
にし、両端子（９ｃ）（９ｄ）の一方を接地（エンジン
アース）すると共にその他方を前記したハーネスα１）
で例えば１２ｖの作動電源ａｚに接続させ、更にその接
続回路に、前記したタコメータ（７）を切換スイッチ０
３）により切換自在に介入させ、かくてその介入状態で
は該タコメータ（７）は前記した表示器（８）として作
用するようにシタ。即ち該タフメータ（７）はそれ自体
公知のように電流計型をなし、該可変抵抗器（９）に得
られる各抵抗値に応じた電流をこれに作用されてその指
針（７ｂ）がこれに応じて回動し、その目盛盤（７ａ）
上に対応する数字として各ギヤポジションが表示される
ようにした。尚該切換スイッチ０３）を戻せば該タフメ
ータ（７）は制御回路（１４）を介してピックアップコ
イルα句に接続されてそれ本来のタフメータとして機能
する。更に該可変抵抗器（９）には別個にニュートラル
接点（１６）を備え、トランスミッション（４）のニュ
ートラル位置では該接点ａＯが選択されるようにし、該
接点（１６）は別個のハーネス０７）を介して前記した
電源ａのに連ると共にこれにニュートラルランプ（１８
１が介入され、かくて該ニュートラル位置では該ランプ
Ｑ８１が点灯してこれが表示されるようにした。該ラン
プ０８１はこの場合前記した目盛盤（７ａ）上の対応す
る透窓（１８ａ）内に臨ませるものとする。
、該可変抵抗器（９）は、全体として略環状の摺動抵抗
（９ａ）と、これに沿って回動する摺動アーム（９ｂ）
とから成り、該アーム（９ｂ）を該チェンジドラム（４
ｂ）に連動させて両者（９ａ）（９ｂ）に連る各端子（
９ｃ） （９ｄ）間に各対応する抵抗値が得られるよう
にし、両端子（９ｃ）（９ｄ）の一方を接地（エンジン
アース）すると共にその他方を前記したハーネスα１）
で例えば１２ｖの作動電源ａｚに接続させ、更にその接
続回路に、前記したタコメータ（７）を切換スイッチ０
３）により切換自在に介入させ、かくてその介入状態で
は該タコメータ（７）は前記した表示器（８）として作
用するようにシタ。即ち該タフメータ（７）はそれ自体
公知のように電流計型をなし、該可変抵抗器（９）に得
られる各抵抗値に応じた電流をこれに作用されてその指
針（７ｂ）がこれに応じて回動し、その目盛盤（７ａ）
上に対応する数字として各ギヤポジションが表示される
ようにした。尚該切換スイッチ０３）を戻せば該タフメ
ータ（７）は制御回路（１４）を介してピックアップコ
イルα句に接続されてそれ本来のタフメータとして機能
する。更に該可変抵抗器（９）には別個にニュートラル
接点（１６）を備え、トランスミッション（４）のニュ
ートラル位置では該接点ａＯが選択されるようにし、該
接点（１６）は別個のハーネス０７）を介して前記した
電源ａのに連ると共にこれにニュートラルランプ（１８
１が介入され、かくて該ニュートラル位置では該ランプ
Ｑ８１が点灯してこれが表示されるようにした。該ラン
プ０８１はこの場合前記した目盛盤（７ａ）上の対応す
る透窓（１８ａ）内に臨ませるものとする。
第５図は他の１例を示すもので、該可変抵抗器（９）は
多段切換スイッチを使用する型式とし、その出力側の１
対の端子（９ｏ）（９ｄ）間に負荷抵抗（９ｅ）を介入
させると共にこれに作動電源（１２を作用させて各抵抗
値に対応する出力電圧がこれに得るようにし、＃、電圧
を前記したハーネス０１）を介して前記した表示器（８
）側に導かせるようにした。更に詳述すれば、この場合
、該表示器（８）は前記したように各段に対応する各発
光ダイオード（８Ｃ）を備える型式とし、各発光ダイオ
ード（８０）はその入力側に各フンパレータ（８ｄ）を
備え、前記シたハーネス（ＩＩ）を介して導かれる出力
電圧を各予定の基準電圧と比較してその出力側に所定の
信号が得られるようにした。これを換言すれば、各対応
する電圧に応じて各発光ダイオード（８０）が選択的に
作動されて所定の表示が得られるようにした。
多段切換スイッチを使用する型式とし、その出力側の１
対の端子（９ｏ）（９ｄ）間に負荷抵抗（９ｅ）を介入
させると共にこれに作動電源（１２を作用させて各抵抗
値に対応する出力電圧がこれに得るようにし、＃、電圧
を前記したハーネス０１）を介して前記した表示器（８
）側に導かせるようにした。更に詳述すれば、この場合
、該表示器（８）は前記したように各段に対応する各発
光ダイオード（８Ｃ）を備える型式とし、各発光ダイオ
ード（８０）はその入力側に各フンパレータ（８ｄ）を
備え、前記シたハーネス（ＩＩ）を介して導かれる出力
電圧を各予定の基準電圧と比較してその出力側に所定の
信号が得られるようにした。これを換言すれば、各対応
する電圧に応じて各発光ダイオード（８０）が選択的に
作動されて所定の表示が得られるようにした。
この回路構成は前記したスピードメータ（６）における
液晶式の多段表示（８ａ）の選択作動に略同様に適用さ
れ得るもので、図示のものでは各段表示（８ａ）に適宜
の幅をもたせ、この幅内の場合例えば最大トルが発生し
ていることを表示するものとする。このスピードメータ
（６）の場合、その目盛盤（６ａ）上にはニュートラル
ランプ（１８１ｆ Ｎする透窓（１８ａ）を備えテＩＪ
るものでこれは前記した実施例の場合と特に異らない。
液晶式の多段表示（８ａ）の選択作動に略同様に適用さ
れ得るもので、図示のものでは各段表示（８ａ）に適宜
の幅をもたせ、この幅内の場合例えば最大トルが発生し
ていることを表示するものとする。このスピードメータ
（６）の場合、その目盛盤（６ａ）上にはニュートラル
ランプ（１８１ｆ Ｎする透窓（１８ａ）を備えテＩＪ
るものでこれは前記した実施例の場合と特に異らない。
このように本発明によるときはトランスミッション側に
その切換作動に応動する可変抵抗器を備え、これを１本
のハーネスにより、前方のメータパネル上の表示器側に
接続するもので、従来のハーネスの多数本を使用する式
のものに比しその構成を簡単にすることが出来ると共に
ギヤポジションの増加によるも該ハーネスをそのま＼利
用し得てその追加を不要とし１良好に対処し得る等の効
果を有する。
その切換作動に応動する可変抵抗器を備え、これを１本
のハーネスにより、前方のメータパネル上の表示器側に
接続するもので、従来のハーネスの多数本を使用する式
のものに比しその構成を簡単にすることが出来ると共に
ギヤポジションの増加によるも該ハーネスをそのま＼利
用し得てその追加を不要とし１良好に対処し得る等の効
果を有する。
第１図は本発明装置を備える車両の１例の平面図、第２
図はそのメータパネル部分の正面図、第３図はそのＩｌ
ｌ −１１１線截断面図、第４図はその１例の電気回路
図、第５図は他の１例の電気回路図である。 （１）・・・・・・車 体 ＋２） （２）・・・車
輪（３）・・・・・・エンジン （４）・・・・・・ト
ランスミッション（４ａ）・・・ミッションケース （
５）・・・・・・メータパネル（８）・・・・・・ギヤ
ポジション表示器（９）・・・・・・可変抵抗器 （Ｉ
ＱＩ・・・・・・出力端子０１）・・・・・・ハーネス 特開昭６０−１５２２７（４）
図はそのメータパネル部分の正面図、第３図はそのＩｌ
ｌ −１１１線截断面図、第４図はその１例の電気回路
図、第５図は他の１例の電気回路図である。 （１）・・・・・・車 体 ＋２） （２）・・・車
輪（３）・・・・・・エンジン （４）・・・・・・ト
ランスミッション（４ａ）・・・ミッションケース （
５）・・・・・・メータパネル（８）・・・・・・ギヤ
ポジション表示器（９）・・・・・・可変抵抗器 （Ｉ
ＱＩ・・・・・・出力端子０１）・・・・・・ハーネス 特開昭６０−１５２２７（４）
Claims (1)
- 前後の車輪と、その中間部のエンジンと、該エンジンの
出力側に連る多段式のトランスミッションを有する車体
の前部のメータパネル上に、電気信号を入力されて作動
する電流計型その他のギヤポジション表示器を備える式
のものにおいて、該トランスミッションの外周のミッシ
ョンケースに、該トランスミッションの切換作動に応動
して各対応する抵抗値に加減される可変抵抗器を備え、
これをその一方の出力端子において１本のハーネスを介
して該表示器側に接続して成る車両におけるギヤポジシ
ョン表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12153883A JPS6015227A (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 車両におけるギヤポジシヨン表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12153883A JPS6015227A (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 車両におけるギヤポジシヨン表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6015227A true JPS6015227A (ja) | 1985-01-25 |
Family
ID=14813720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12153883A Pending JPS6015227A (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 車両におけるギヤポジシヨン表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6015227A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1052434A3 (de) * | 1999-05-11 | 2002-08-14 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Ganganzeigevorrichtung für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe |
| KR20030084322A (ko) * | 2002-04-26 | 2003-11-01 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차 감속기의 콘트롤 장치 |
| EP1132662A3 (en) * | 2000-03-10 | 2004-05-12 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Connecting structure for indicator display |
| FR2865785A1 (fr) * | 2004-02-04 | 2005-08-05 | Patrick Gonzalez | Indicateur de rapport engage |
| JP2015206373A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | 日本精機株式会社 | 表示装置、表示装置の表示方法及びプログラム |
-
1983
- 1983-07-06 JP JP12153883A patent/JPS6015227A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1052434A3 (de) * | 1999-05-11 | 2002-08-14 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Ganganzeigevorrichtung für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe |
| EP1132662A3 (en) * | 2000-03-10 | 2004-05-12 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Connecting structure for indicator display |
| KR20030084322A (ko) * | 2002-04-26 | 2003-11-01 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차 감속기의 콘트롤 장치 |
| FR2865785A1 (fr) * | 2004-02-04 | 2005-08-05 | Patrick Gonzalez | Indicateur de rapport engage |
| JP2015206373A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | 日本精機株式会社 | 表示装置、表示装置の表示方法及びプログラム |
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