JP2001248123A - 道路清掃車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】清掃用ブラシにより掻き込まれるごみ類が路肩
方向に飛び散ることを防ぐことができる道路清掃車を提
供すること。 【解決手段】道路清掃車Ａは、車両の路肩側の清掃位置
と車体側の格納位置に移動可能に配された清掃用ブラシ
５００の路肩部分に、清掃用ブラシ５００により掃き出
されたごみ類が路肩方向に飛び散ることを防ぐ防護カバ
ー２００を備えて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路面を清掃する道
路清掃車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、道路を清掃するために清掃装
置を搭載した道路清掃車が用いられている。従来の道路
清掃車は、図５に示すように、車両本体に取り付けられ
た移動手段である駆動軸（図示せず）に清掃用ブラシ５
００が取り付けられており、車体側の格納位置から路肩
側の清掃位置に移動可能に構成されている。より詳しく
は、上記駆動軸は、図示しない油圧シリンダ内部に配さ
れたピストンに連結されており、このピストンが油圧に
より往復運動することで連動して移動し、この駆動軸の
先に取り付けられた清掃用ブラシ５００が、格納位置か
ら清掃位置に、或いは、清掃位置から格納位置に移動す
る構成となっている。

【０００３】上記清掃用ブラシ５００は、その上部に取
り付けられた油圧モータ５１０により回転し、道路清掃
作業時には、この清掃用ブラシ５００を回転させて路面
を擦りながら車両を進行させ、清掃用ブラシ５００によ
り路面上のごみ類を車両本体側に掻き込み、車両本体中
にごみ類を吸引して路面上を清掃していた。

【０００４】ここで、従来の道路清掃車においては、同
図に示すように、路面上のごみ類を清掃用ブラシ５００
により車両本体側に掻き込む際に、ごみ類が飛び散るこ
とを防ぐカバー６００が車両の進行方向に配設されてい
る。

【０００５】しかしながら、上述した道路清掃車により
路面の清掃を行うと、清掃用ブラシ５００の路肩部分の
ごみ類は、道路の路肩方向に飛び散り、後で作業者が清
掃しなければならず、この際、手間がかかるとともに、
自動車が高速で行き来する高速道路等においては、作業
者の清掃作業自体が非常に危険であるという問題を有し
ていた。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、清掃用ブラシにより掻き込まれるごみ
類が路肩方向に飛び散ることを防ぐことができる道路清
掃車を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の道路清掃車は、回転駆動装置で回転駆動さ
れる清掃用ブラシを備え、この清掃用ブラシを路肩側の
清掃位置と、車体側に格納した格納位置とに移動手段に
より移動可能に構成した清掃装置を備えてなる道路清掃
車において、防護カバーを清掃用ブラシの路肩部分を覆
う状態に設けるとともに、清掃用ブラシの清掃位置と、
格納位置との変位に連動して該防護カバーを連動手段に
より防護位置とカバー格納位置とに移動可能に構成した
ことを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１から図４を参照して説明する。なお、従来の道路清掃
車と同じ構成については、同じ符号を付して説明を省略
し、本発明の要旨となる部分について説明する。また、
以下の説明において、車両本体側を内側、路肩側を外側
と呼ぶこととする。

【０００９】図１に示すように、本発明の道路清掃車Ａ
は、車両の路肩側の清掃位置と車体側の格納位置に移動
可能に配された清掃用ブラシ５００の路肩部分に、清掃
用ブラシ５００により掃き出されたごみ類が路肩方向に
飛び散ることを防ぐ防護カバー２００を備えて構成され
ている。

【００１０】この防護カバー２００は、ゴム製の薄膜状
に形成されており、連動手段３００により着脱自在に車
両本体に取り付けられている。以下、連動手段３００を
説明した後、防護カバー２００がいかに連動手段３００
に取り付けられているかについて説明する。

【００１１】連動手段３００は、図２に示すように、清
掃用ブラシ５００が清掃位置と格納位置に移動するのと
連動して、防護カバー２００を開閉駆動する開閉駆動部
３１０と、防護カバー２００を清掃用ブラシ５００の路
肩部分に保持する保持部３２０と、防護カバー２００を
閉じた際に、当該カバーが開くことを防止する開き止め
部３３０とから構成されている。

【００１２】上記開閉駆動部３１０は、防護カバー２０
０を開閉駆動するもので、駆動手段としての油圧シリン
ダ３１１、油圧シリンダ３１１の先端に固着され、連結
板３１３を介して保持部３２０に連結される連結部材３
１２とを備えて構成されている。上記油圧シリンダ３１
１は、上述した清掃用ブラシ５００を油圧駆動する油圧
シリンダとは別に設けられているもので、清掃用ブラシ
５００を駆動する油圧シリンダ用の油圧ホースが二股に
分岐して油圧シリンダ３１１に連結されている。而し
て、上記清掃用ブラシ５００を移動すると、油圧シリン
ダ３１１に油圧が供給され、シリンダ内のピストンが移
動する構成となっている。上記油圧シリンダ３１１のピ
ストンの先端には、同図に示すように、ほぼＵ字型に形
成された連結部材３１２が取り付け固定されている。

【００１３】この連結部材３１２は、後述する連結板３
１３とともに油圧シリンダ３１１のピストンと保持部３
２０を連結するためのもので、Ｕ字型に形成され、その
両先端部には貫通孔（図示せず）がそれぞれ設けられて
いる。また、連結板３１３は、ほぼ長方形の薄板状に形
成されており、その一端部に形成された連結孔（図示せ
ず）及び前記連結部材３１２に形成された貫通孔（図示
せず）に連結ボルト３１２ａが挿通されることにより、
連結部材３１２及び連結板３１３が連結されている。ま
た、上記連結板３１３の他端部は保持部３２０に連結さ
れている。而して、上記油圧シリンダ３１１を駆動する
と連結板３１３を介して保持部３２０が移動する構成と
なっている。

【００１４】つぎに、上記保持部３２０について説明す
る。まず、保持部３２０は、防護カバー２００を保持す
るための保持部材３２１、アーム３２２を介して保持部
材３２１に保持された防護カバー２００を支持するため
の支持部材３２３及び該支持部材３２３をフレーム４０
０に固定するための固定台３２４とを備えて構成されて
いる。

【００１５】上記保持部材３２１は、その両端部が内側
に折り曲げられたほぼ長方形の薄板状に形成されてお
り、その長手方向の中央部の側面には、アーム３２２の
先端部にねじ止めするためのねじ孔を有する突部３２１
ａが形成されている。また、この保持部材３２１の側面
には、防護カバー２００を取り付けるための取り付け孔
３２１ｂ〜３２１ｅが等間隔をおいて形成されており、
また、その上端縁には、前記突部３２１ａが突設された
部位を挟んでばねを引っ掛け係止する係止突起３２１
ｆ、３２１ｆが突設されている。

【００１６】アーム３２２は、上記保持部材３２１に回
動自在にねじ固定されるもので、ほぼ長方形の薄板状に
形成されており、その先端部近傍には、アーム３２２の
長手方向に沿って長孔３２２ａが形成されている。この
アーム３２２は、上述したように、その先端部が保持部
材３２１のほぼ中央部に突設された突部３２１ａにねじ
固定されており、保持部材３２１に対して回動自在に配
設されている。また、その後端部は、支持部材３２３に
ねじ止めされており、支持部材３２３に対して回動自在
にねじ固定されている。

【００１７】ここで、上述した保持部材３２１の上端縁
に形成された係止突起３２１ｆには、保持部材３２１の
位置調整用ばね３２５の一端部が引っ掛け係止されてい
る。この位置調整用ばね３２５は、道路清掃車Ａのフレ
ーム４００に対する保持部材３２１の傾きを調整するた
めのもので、その一端部は保持部材３２１の上端縁に形
成された係止突起３２１ｆに、その他端部は、上記アー
ム３２２の長孔３２２ａにねじ固定されている。

【００１８】また、同様に位置調整用ばね３２６が、保
持部材３２１の係止突起３２１ｆにその一端が係止され
ているとともに、その他端はアーム３２２の長孔３２２
ａの近傍に形成された係止孔３２２ｂに係止されてい
る。

【００１９】而して、保持部材３２１の清掃車両Ａのフ
レーム４００に対する角度は、位置調整用ばね３２５の
他端部がねじ固定されたねじの位置を長孔３２２ａ内で
調節することで、ばね３２５の弾性付勢力を調節するこ
とにより行う。すなわち、上記位置調整用ばね３２５の
付勢力と位置調整用ばね３２６の付勢力とを均衡させる
ことで、保持部材３２１を平衡状態に保ち、道路清掃車
Ａのフレーム４００に対して保持部材３２１が常に平行
して位置する構成となっている。

【００２０】上記のように構成された保持部材３２１に
は、防護カバー２００が着脱自在に装着されている。こ
の防護カバー２００は、図４に示すように、ゴム製の薄
膜状に形成された防護カバー本体２１０と、この防護カ
バー本体２１０を保持部材３２１に取り付けるための４
本の取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０ｅとを備えて
構成されている。

【００２１】上記取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０
ｅは、その一端部が鉤型に形成されており、上述した保
持部材３２１に形成された取り付け孔３２１ｂ〜３２１
ｅにそれぞれ引っ掛け係止されている。また、上記防護
カバー本体２１０は、その両端部が、車両本体内側に緩
やかに湾曲した形状に形成されており、その上部には、
上記取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０ｅの輪に引っ
掛け係止するためのフック２１０ｂ〜２１０ｅが等間隔
をおいて設けられている。

【００２２】而して、防護カバー本体２１０の各フック
が上記取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０ｅの輪に引
っ掛け係止されることにより防護カバー２００が保持部
材３２１に着脱自在に装着されている。

【００２３】また、上記取り付け用チェーン２２０ｂ〜
２２０ｅと、防護カバー本体２１０との間には、防護カ
バー本体２１０がねじれることを防止するためのねじれ
防止板２１５が配設されている。ねじれ防止板２１５
は、長方形状の薄板状に形成され、防護カバー本体２１
０に設けられた各フックに対応する部位に、取り付け用
チェーン２２０ｂ〜２２０ｅを挿通するための挿通孔２
１５ｂ〜２１５ｅがそれぞれ形成されており、該各挿通
孔を介して取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０ｅの輪
を防護カバー本体２１０の各フックに引っ掛け係止する
ことにより、各取り付け用チェーンが等間隔を空けて位
置するため、互いに絡まることを防止している。ここ
で、上記各取り付け用チェーン２２０ｂ〜２２０ｅの長
さ寸法は、保持部材３２１に防護カバー２００が装着さ
れた際に、防護カバー本体２１０と路面との間に隙間が
できないように調節されている。

【００２４】ところで、上述した保持部３２０のアーム
３２２の後端部は、図２に示すように、固定台３２４に
回動自在にねじ固定された支持部材３２３にねじ止めさ
れている。上記固定台３２４は、道路清掃車Ａのフレー
ム４００に支持部材３２３を固定するもので、フレーム
４００を挟み込むための溝が形成された２つの挟持部材
３２４ａ、３２４ｂとから構成されており、フレーム４
００をこれら２つの部材の溝に挟み込んでねじ固定して
いる。

【００２５】上記固定台３２４に回動自在にねじ固定さ
れている支持部材３２３は、ほぼ長方形状の薄板状に形
成されており、その中央部分には長手方向に沿って長孔
３２３ａが形成されている。上記支持部材３２３の一端
部は、ねじ３２３ｂにより固定台３２４に回動自在にね
じ固定されており、さらに、上述した長孔３２３ａにア
ーム３２２の他端部がねじ固定されている。而して、前
述した開閉駆動部３１０の油圧シリンダ３１１のピスト
ンが移動すると、支持部材３２１がねじ３２３ｂを軸と
して車両本合いに対して直交する方向に回動し、保持部
材３２１にねじ固定されたアーム３２２を介して保持部
材３２１及び防護カバー３００が、格納位置から防護位
置に移動する構成となっている。

【００２６】また、上記アーム３２２の他端部は、支持
部材３２３の長孔３２３ａ内でねじ固定されているた
め、保持部材３２１が車両本体内側に押し込まれた際に
は、この長孔３２３ａ内で衝撃を吸収することができる
構成となっている。さらにまた、上記アーム３２２は、
図２に示すように、引っ張り用ワイヤ３２２ｂ、ローラ
３２２ｃ及びコイルばね３２２ｄにより、車両本体内側
に付勢されている。この引っ張り用ワイヤ３２２ｂは、
その一端側がアーム３２２に固定されており、さらにそ
の他端側がローラ３２２ｃに掛けられ、コイルばね３２
２ｄを介して支持部材３２３にねじ固定されている。而
して、保持部材３２１に何らかの衝撃が加えられた際に
は、アーム３２２が車両本体内側に回動して、その衝撃
を逃すとともに、その後元の位置に復帰する構成となっ
ている。

【００２７】つぎに、開き止め部３３０について図３を
用いて説明する。この開き止め部３３０は、同図に示す
ように、保持部３２０が車両本体内側に閉じた状態で、
その位置に保持部３２０を保持するためのもので、保持
部３２０のアーム３２２を実際に保持する開き止め板３
３３、この開き止め板３３３を可動自在に支持する支持
部材３３４、及び開き止め板３３３のロック機構３３３
ａを動作させるロック機構操作本体３３２、及び該ロッ
ク機構操作本体３３２を作動させる作動板３３１とを備
えて構成されている。

【００２８】ロック機構操作本体３３２は、突部を備え
たＬ字型の柱状に形成されている。上記ロック機構操作
本体３３２の本体部の側面には、その長手方向に沿って
作動板３３１の先端部を挿通するための長孔３３２ａが
形成されており、また、その内部には、挿通された作動
板３３１の先端部を上方に付勢するばね（図示せず）が
配設されている。

【００２９】上記のように構成されたロック機構操作本
体３３２は、支持板３３２ｂにより支持されて配設され
ている。上記支持板３３２ｂは、弾性を有する薄板状に
形成され、その一方の端部が上述した保持部３２０の挟
持部材３２４ｂにねじ固定されているとともに、その他
端部は、ロック機構操作本体３３２の下端面にねじ固定
されている。

【００３０】上述したロック機構操作本体３３２に形成
された長孔３３２ａ内には、作動板３３１の先端部が挿
通されている。この作動板３３１は、薄板状に形成され
ているとともに、その中央部付近に曲げ部３３１ａが形
成されており、この曲げ部３３１ａで９０度曲げられ
て、ロック操作機構本体３３２に挿通されている先端部
及び支持部材３２３に回動自在にねじ固定されている基
端部は、互いに直交する形状に形成されている。

【００３１】また、上記作動板３３１は、曲げ部３３１
ａから先端部までの部分が次第に下方に傾斜して形成さ
れているとともに、その先端部はテーパ状に形成されて
いる。このように形成された作動板３３１は、前述した
ように、その基端部が支持部材３２３の基端部に回動自
在にねじ固定されているとともに、その先端部は、ロッ
ク機構操作本体３３２に形成された長孔３３２ａに挿通
され、さらに、その最先端部に抜け止め用のボルト３３
１ａが装着されている。

【００３２】また、上記のように構成されたロック機構
操作本体３３２の上面には、開き止め板３３３の一端部
がねじにより固定されている。上記開き止め板３３３
は、薄板状に形成され、その他端部にロック機構３３３
ａが設けられており、このロック機構３３３ａによりア
ーム３２２が車両本体側に閉じた際にロックする構成と
なっている。上記ロック機構３３３ａは、開き止め板３
３３の先端に配設された軸３３３ｂと、その軸を中心に
回動自在に配設されているロック片３３３ｃとから構成
されている。

【００３３】上記ロック片３３３ｃは、ほぼ逆Ｌ字型に
形成され、開き止め板３３３側の寸法が、鉛直方向に折
り曲げられた部分の寸法よりも短い寸法に形成されてお
り、上記軸３３３ｂを中心に鉛直方向に折り曲げられた
部分が開き止め板３３３に近づく方向に回転することが
可能な構成となっている。

【００３４】上記開き止め板３３３は、支持部材３３４
に支持されている。この支持部材３３４は、フレーム４
００に固定された固定台３３４ａの上面に取り付けら
れ、開き止め板３３３のほぼ中央部を上下方向に回動自
在に支持する支持板３３４ｂ及び開き止め板３３３の一
端部側を支持する支持バネ３３４ｃとから構成されてい
る。上記支持板３３４ｂは、その上端部にチョウバン
（図示せず）が取り付けられており、これにより、開き
止め板３３３をその中央部位で上下方向に回動自在に支
持している。また、上記支持バネ３３４ｃは、開き止め
板３３３の一端部を上方に付勢した状態で、開き止め板
３３３の一端部側を支持している。

【００３５】また、上記固定台３３４ａは、フレーム４
００に固定されており、保持部３２０が車両本体内側に
閉じて、格納位置に格納される際に、アーム３２２を載
置する。また、この固定台３３４ａは、前述した固定台
３２４と同様に構成されており、２つの挟持部材により
フレーム４００を挟み込んで固定されている。

【００３６】つぎに、上記のように構成された防護カバ
ー２００及び連動手段３００の動作について説明する。
まず、図３に示すように、道路清掃車Ａの移動時等、清
掃用ブラシ５００を動作させず、清掃用ブラシ５００が
車両本体の格納位置に格納されている場合には、連動手
段３００の保持部材３２１が、開き止め部３３０の開き
止め板３３３のロック片３３３ｃによりロックされ、内
側に保持されている。

【００３７】このとき、開閉駆動部３１０の油圧シリン
ダ３１１のピストンは、油圧シリンダ内部に収納されて
いる。また、防護カバー２００は、連動手段３００の保
持部材３２１から取り外されており、車両の移動時に邪
魔になることはないとともに、連動手段３００は、上述
したように開き止め部３３０の開き止め板３３３に形成
されたロック片３３３ｃによりロックされているため確
実に保持部材３２１が外側に開くことを防ぐことができ
る。

【００３８】つぎに、この道路清掃車Ａが、清掃用ブラ
シ５００を使用して清掃作業をする際の動作について説
明する。この道路清掃車Ａが道路清掃作業を行う際に
は、清掃用ブラシ５００が油圧により格納位置から清掃
位置に駆動されるが、この動きに連動して油圧シリンダ
３１１はシリンダ内部に収容したピストンを徐々に押し
出す。

【００３９】そして、上記ピストンの先に連結された連
結部材３１２を介して連結板３１３がフレーム４００に
沿って車両本体前方へ押し出されると、連結板３１３の
先端部に連結された連動手段３００の支持部材３２３
は、ねじ３２３ｂを軸としてフレーム４００に対して直
交する方向に回動する。そして、油圧シリンダ３１１内
のピストンが伸びきると、支持部材３２３は完全にフレ
ーム４００に対して直交して配設され、保持部材３２１
及び防護カバー３００が防護位置に移動する。

【００４０】このとき、図３に示すように、連動手段３
００は、開き止め部３３０の開き止め板３３３のロック
片３３３ｃによりロックされているが、このロック状態
はロック機構操作本体３３２が作動することにより解除
される。このときの様子を以下に説明する。まず、上述
したように、油圧シリンダ３１１に油圧が供給される
と、連結板３１３が前方へ押し出されるのは、上述した
とおりであるが、このとき支持部材３２１と固定台３２
４との間に回動自在にねじ固定された作動板３３１の先
端部が、ロック機構操作本体３３２の長孔３３２ａ内で
奥へ押し込まれる。

【００４１】このとき、上述したように、作動板３３１
は、その先端部にかけて下方に傾斜して形成されてお
り、さらにその先端部はテーパ状に形成されているた
め、先端部が奥に押し込まれるに従い、ロック機構操作
本体３３２を下方に押さえ付ける力が働く。また、この
とき、作動板３３１は、ロック機構操作本体３３２の長
孔３３２ａ内で、ばねにより上方に押さえ付けられ、そ
の上部内壁面に常時接触しているため、作動板３３１の
先端部が長孔３３２ａ内で確実にロック機構操作本体３
３２を下方に押さえ付ける。

【００４２】上記したように、ロック機構操作本体３３
２が下方に押さえ付けられると、ロック機構操作本体３
３２を支持している支持板３３２ｂが撓み、これにより
ロック機構操作本体３３２自体が下方に押さえ付けられ
る。そして、ロック機構操作本体３３２の上面にその一
端側が取り付けられた開き止め板３３３が、支持バネ３
３４ｃの上方への付勢力に反して、支持板３３４ｂを支
点として下方に押し下げられ、他端部は逆に上方へ回動
し、この結果、ロック片３３３ｃとアーム３２２とのロ
ック状態が解除される。

【００４３】つぎに、再び防護カバー２００を閉じる場
合は、上述したように、清掃用ブラシ５００が清掃位置
から格納位置に移動すると、清掃用ブラシ５００と連動
して油圧シリンダ３１１のピストンがシリンダ内に引き
込まれる方向に移動する。

【００４４】この動きに連動して連結部材３１２を介し
て連結板３１３がフレーム４００に沿って車両本体後方
へ移動するが、連結板３１３の先端部に連結された連動
手段３００の支持部材３２３は、ねじ３２３ｂにより固
定台３２４に回動自在に固定されているため、連結板３
１３が後方へ移動するに従いフレーム４００に近づく方
向に回動し、やがて油圧シリンダ３１１内にピストンが
収容されると、支持部材３２３は完全にフレーム４００
に沿って配設され、格納位置に格納される。

【００４５】このとき、図３に示すように、連動手段３
００は、開き止め部３３０の開き止め板３３３のロック
片３３３ｃにより再びロックされるが、このときの様子
を以下に説明する。まず、上述したように、連結板３１
３が車両方向に沿って後方へ引き戻されると、ロック機
構操作本体３３２の長孔３３２ａ内に挿通された作動板
３３１の先端部が清掃車両Ａに沿って後方へ引き戻され
る。

【００４６】このとき、上述したように、作動板３３１
は、その先端部にかけて下方に傾斜し、さらにその先端
部がテーパ状に形成されており、また、ロック機構操作
本体３３２の長孔３３２ａ内でばねにより上方に押さえ
付けられ、その上部内壁面に常時接触しているため、ロ
ック機構操作本体３３２は上方に引き上げられる。

【００４７】上記したように、作動板３３１が、油圧シ
リンダ３１１の動きに連動して後方に引き戻されると、
ロック機構操作本体３３２が上方に引き戻されるため、
これにより、ロック機構操作本体３１１を支持している
支持板３３２ｂの撓みが復元する。このとき、ロック機
構操作本体３３２にその一端側が取り付けられた開き止
め板３３３が、その一端側が支持板３３４ｂを支点とし
て上方に引き上げられ、また、支持バネ３３４ｃにより
ロック機構３３３ａが形成された他端側は逆に下方へ移
動する。

【００４８】このとき、ロック機構３３３ａのロック片
３３３ｃは、アーム３２２の内側の側面に接触するが、
このロック片３３４ｃは、上述したように軸３３３ｂを
中心として回動自在に設けられているため、アーム３２
２が格納位置に格納される際に回動して、アーム３２２
がさらに内側に引き寄せられる邪魔にならないととも
に、さらにアーム３２２が引き寄せられて、格納位置に
格納されると、ロック片３３３ａが回動して保持部３２
０の開き止めをする構成となっている。この結果、アー
ム３２２がロックされ、車両の移動時等に、保持部３２
０が開くことを防ぐ。

【００４９】上述したように、清掃用ブラシ５００を回
転させて清掃作業を行う際には、清掃用ブラシ５００の
さらに外側に防護カバー２００が防護位置に配設されて
いるため、清掃用ブラシ５００に掃き出されたごみ類が
路肩方向に撒き散らされることを防ぐことができる。こ
のとき、防護カバー２００は、路面との間に隙間なく配
設されるため、完全に清掃用ブラシ５００により掃き出
されたごみ類が回転方向に掃き出されることを防ぐこと
ができる。また、上記ごみ類は、防護カバー２００に沿
って車両本体内に吸い込まれるため、この結果、後で清
用作業者が路面に撒き散らされたごみ類を集める必要が
なくなり、手間が省けるとともに、高速道路等において
も安全に清掃作業をすることができる。また、清掃作業
を行わない際には、防護カバー２００を取り外すことが
できるため、車両の移動時等に邪魔になることもない。

【００５０】本発明の実施の形態は概ね上記の通りであ
るが、本発明は前述の実施の形態に限定されるものでは
決してなく、特許請求の範囲の記載内において種々に変
更が可能であって、例えば、本実施形態においては、道
路清掃車Ａの清掃用ブラシ５００が一つの場合について
説明したが、もちろん清掃用ブラシ５００を左右両側に
備えた道路清掃車にあっては、それぞれの清掃用ブラシ
５００の外側に防護カバー２００を配設する構成として
も構わない。また、開閉駆動部３１０として油圧シリン
ダを使用したが、例えば、この油圧シリンダの代わりに
電動モータ等を使用して、防護カバー２００を開閉駆動
する構成としても構わない。

【００５１】

【発明の効果】本発明は、回転駆動装置で回転駆動され
る清掃用ブラシを備え、この清掃用ブラシを路肩側の清
掃位置と、車体側に格納した格納位置とに移動手段によ
り移動可能に構成した清掃装置を備えてなる道路清掃車
において、防護カバーを清掃用ブラシの路肩部分を覆う
状態に設けるとともに、清掃用ブラシの清掃位置と、格
納位置との変位に連動して該防護カバーを連動手段によ
り防護位置とカバー格納位置とに移動可能に構成したこ
とを特徴とし、清掃作業時に防護カバーを防護位置に移
動させて、防護カバーにより清掃物が路肩方向に飛び散
ることを防ぐことができる。これにより、清掃作業者が
後で清掃作業を行う必要がなくなり、経済的かつ安全で
あるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防護カバーを装着した場合を示す道路
清掃車の外観図である。

【図２】本発明防護カバーを防護位置に移動させた場合
を示す部分拡大図である。

【図３】本発明の防護カバーを格納位置に格納する場合
を示す部分拡大図である。

【図４】本発明の防護カバーのカバーを示す図である。

【図５】従来のカバーを示す部分拡大図である。

【符号の説明】

Ａ 道路清掃車 ２００ 防護カバー ２１０ 防護カバー本体 ３００ 連動手段 ３１０ 開閉駆動部 ３１１ 油圧シリンダ ３１２ 連結部材 ３１３ 連結板 ３２０ 保持部 ３２１ 保持部材 ３２１ａ 突部 ３２２ アーム ３２３ 支持部材 ３２４ 固定台 ３３０ 開き止め部 ４００ フレーム ５００ 清掃用ブラシ ６００ カバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2D026 AB01 3B116 AA31 AB51 BA02 BA13 BA35 CD34

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動装置で回転駆動される清掃用ブラ
   シを備え、 この清掃用ブラシを路肩側の清掃位置と、車体側に格納
   した格納位置とに移動手段により移動可能に構成した清
   掃装置を備えてなる道路清掃車において、 防護カバーを清掃用ブラシの路肩部分を覆う状態に設け
   るとともに、清掃用ブラシの清掃位置と、格納位置との
   変位に連動して該防護カバーを連動手段により防護位置
   とカバー格納位置とに移動可能に構成したことを特徴と
   する道路清掃車。