JP2001182765A - ディスクロータ - Google Patents
ディスクロータInfo
- Publication number
- JP2001182765A JP2001182765A JP36616499A JP36616499A JP2001182765A JP 2001182765 A JP2001182765 A JP 2001182765A JP 36616499 A JP36616499 A JP 36616499A JP 36616499 A JP36616499 A JP 36616499A JP 2001182765 A JP2001182765 A JP 2001182765A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk rotor
- hat
- ring
- sliding portion
- fluctuation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディスクロータの摺動部での面振変動に起因
するブレーキ鳴きを効果的に低減を図ること。 【解決手段】 制動時に摩擦パッドによって挟持される
環状の摺動部１１ａと、この摺動部１１ａの内周部位に
連設されて軸方向に延び先端に設けた内向フランジ１１
ｂ１にてホイールハブに固定される円筒形状のハット部
１１ｂとを備えてなるディスクロータ１０において、ハ
ット部１１ｂの外周にリング１２を装着した。
するブレーキ鳴きを効果的に低減を図ること。 【解決手段】 制動時に摩擦パッドによって挟持される
環状の摺動部１１ａと、この摺動部１１ａの内周部位に
連設されて軸方向に延び先端に設けた内向フランジ１１
ｂ１にてホイールハブに固定される円筒形状のハット部
１１ｂとを備えてなるディスクロータ１０において、ハ
ット部１１ｂの外周にリング１２を装着した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備される
ディスクブレーキ装置の一構成部品であるディスクロー
タに関する。
ディスクブレーキ装置の一構成部品であるディスクロー
タに関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクロータの一つとして、制動時に
摩擦パッドによって挟持される環状の摺動部と、この摺
動部の内周部位に連設されて軸方向に延び先端に設けた
内向フランジにてホイールハブに固定される円筒形状の
ハット部とを備えたものがあり、例えば特開平７−１２
１５１号公報に示されている。
摩擦パッドによって挟持される環状の摺動部と、この摺
動部の内周部位に連設されて軸方向に延び先端に設けた
内向フランジにてホイールハブに固定される円筒形状の
ハット部とを備えたものがあり、例えば特開平７−１２
１５１号公報に示されている。
【０００３】上記した公報には、ディスクブレーキ装置
の制動時にディスクロータの振動に起因して発生するブ
レーキ鳴き（不快なブレーキ音）の要因が詳細に示され
ていて、制動時にはディスクロータの摺動部に摺動部縦
振動共振に起因する板厚変動現象（粗密変動現象）とこ
れに伴う面振変動現象が表れること、及び面振変動がブ
レーキ鳴きの主要因の一つであることが示されている。
の制動時にディスクロータの振動に起因して発生するブ
レーキ鳴き（不快なブレーキ音）の要因が詳細に示され
ていて、制動時にはディスクロータの摺動部に摺動部縦
振動共振に起因する板厚変動現象（粗密変動現象）とこ
れに伴う面振変動現象が表れること、及び面振変動がブ
レーキ鳴きの主要因の一つであることが示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した公報に示され
ているディスクロータにおいては、ディスクロータにお
けるハット部の円筒状縦壁部（上記公報では摺動部とハ
ット部とを連設する円筒状の縦壁部と記載されている）
に剛性低下部（例えば、連設部の内周または外周に設け
た環状溝、縦壁部に軸方向に沿って形成した複数のスリ
ット、連設部に周方向に沿って形成したスリット等）を
設けて、面振変動現象の発生を防止するようにしてい
る。このため、強度的に不利であることは勿論のこと、
摺動部での板厚変動現象が種々な要因により変わるよう
な場合に、剛性低下度合を容易に変更することができな
くて、摺動部での面振変動に起因するブレーキ鳴きを効
果的に低減することができないことがある。
ているディスクロータにおいては、ディスクロータにお
けるハット部の円筒状縦壁部（上記公報では摺動部とハ
ット部とを連設する円筒状の縦壁部と記載されている）
に剛性低下部（例えば、連設部の内周または外周に設け
た環状溝、縦壁部に軸方向に沿って形成した複数のスリ
ット、連設部に周方向に沿って形成したスリット等）を
設けて、面振変動現象の発生を防止するようにしてい
る。このため、強度的に不利であることは勿論のこと、
摺動部での板厚変動現象が種々な要因により変わるよう
な場合に、剛性低下度合を容易に変更することができな
くて、摺動部での面振変動に起因するブレーキ鳴きを効
果的に低減することができないことがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、制動時に摩擦パッド
によって挟持される環状の摺動部と、この摺動部の内周
部位に連設されて軸方向に延び先端に設けた内向フラン
ジにてホイールハブに固定される円筒形状のハット部と
を備えてなるディスクロータにおいて、前記ハット部の
外周または内周にリングを装着したことに特徴がある。
に対処すべくなされたものであり、制動時に摩擦パッド
によって挟持される環状の摺動部と、この摺動部の内周
部位に連設されて軸方向に延び先端に設けた内向フラン
ジにてホイールハブに固定される円筒形状のハット部と
を備えてなるディスクロータにおいて、前記ハット部の
外周または内周にリングを装着したことに特徴がある。
【０００６】
【発明の作用・効果】本発明によるディスクロータにお
いては、摺動部の内周部位に連設されたハット部の剛性
をリングによって高めることができて、ハット部の強度
アップを図ることができることは勿論のこと、ハット部
の剛性アップにより摺動部での面振変動の主要因である
板厚変動を抑制することができて、ハット部における摺
動部との連設部位を起点とする面振変動現象の発生を抑
制することができるとともに、ハット部とリングとの板
間接触摩擦による減衰効果により、摺動部での面振変動
に起因するブレーキ鳴きを効果的に低減することができ
る。
いては、摺動部の内周部位に連設されたハット部の剛性
をリングによって高めることができて、ハット部の強度
アップを図ることができることは勿論のこと、ハット部
の剛性アップにより摺動部での面振変動の主要因である
板厚変動を抑制することができて、ハット部における摺
動部との連設部位を起点とする面振変動現象の発生を抑
制することができるとともに、ハット部とリングとの板
間接触摩擦による減衰効果により、摺動部での面振変動
に起因するブレーキ鳴きを効果的に低減することができ
る。
【０００７】また、本発明によるディスクロータにおい
ては、ハット部の外周または内周にリングを装着して実
施するものであるため、摺動部での板厚変動現象が種々
な要因により変わるような場合においても、最適なリン
グ（例えば、素材や径方向寸法や軸方向寸法等が異なる
リング）を採用することにより、ハット部の剛性を容易
に変更設定することができて、摺動部での面振変動に起
因するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することが
できる。
ては、ハット部の外周または内周にリングを装着して実
施するものであるため、摺動部での板厚変動現象が種々
な要因により変わるような場合においても、最適なリン
グ（例えば、素材や径方向寸法や軸方向寸法等が異なる
リング）を採用することにより、ハット部の剛性を容易
に変更設定することができて、摺動部での面振変動に起
因するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することが
できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明によるデ
ィスクロータの一実施形態を示していて、このディスク
ロータ１０は、ロータ本体１１とリング１２（図１にお
いてもハッチングを施してある）によって構成されてい
る。ロータ本体１１は、周知のように鋳造成形した後に
機械加工して作られており、環状の摺動部１１ａと、こ
の摺動部１１ａの内周部位に連設された円筒形状のハッ
ト部１１ｂによって構成されている。
面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明によるデ
ィスクロータの一実施形態を示していて、このディスク
ロータ１０は、ロータ本体１１とリング１２（図１にお
いてもハッチングを施してある）によって構成されてい
る。ロータ本体１１は、周知のように鋳造成形した後に
機械加工して作られており、環状の摺動部１１ａと、こ
の摺動部１１ａの内周部位に連設された円筒形状のハッ
ト部１１ｂによって構成されている。
【０００９】摺動部１１ａは、周知のように制動時に対
の摩擦パッド（図示省略）によって挟持されるものであ
り、所定の肉厚で形成されている。ハット部１１ｂは、
摺動部１１ａの内周部位に連設されて軸方向に延びてい
て、先端に設けた内向フランジ１１ｂ１にてホイールハ
ブ（図示省略）に固定されるようになっており、内向フ
ランジ１１ｂ１には一対２個の位置決用ピン孔１１ｂ２
が設けられるとともに５個のスタッドボルト挿通孔１１
ｂ３が設けられている。
の摩擦パッド（図示省略）によって挟持されるものであ
り、所定の肉厚で形成されている。ハット部１１ｂは、
摺動部１１ａの内周部位に連設されて軸方向に延びてい
て、先端に設けた内向フランジ１１ｂ１にてホイールハ
ブ（図示省略）に固定されるようになっており、内向フ
ランジ１１ｂ１には一対２個の位置決用ピン孔１１ｂ２
が設けられるとともに５個のスタッドボルト挿通孔１１
ｂ３が設けられている。
【００１０】リング１２は、所定肉厚の鋼管によって所
定の軸方向寸法に形成されており、ハット部１１ｂの略
全長外周に嵌合によって装着されていて、ロータ本体１
１と一体的に回転するようになっている。このリング１
２は、例えば、素材や径方向寸法（肉厚）や軸方向寸法
等が異なるリングと交換可能となっていて、ハット部１
１ｂの剛性を容易に変更設定することが可能となってい
る。
定の軸方向寸法に形成されており、ハット部１１ｂの略
全長外周に嵌合によって装着されていて、ロータ本体１
１と一体的に回転するようになっている。このリング１
２は、例えば、素材や径方向寸法（肉厚）や軸方向寸法
等が異なるリングと交換可能となっていて、ハット部１
１ｂの剛性を容易に変更設定することが可能となってい
る。
【００１１】上記のように構成した本実施形態のディス
クロータ１０においては、摺動部１１ａの内周部位に連
設されたハット部１１ｂの剛性をリング１２によって高
めることができて、ハット部１１ｂの強度アップを図る
ことができることは勿論のこと、ハット部１１ｂの剛性
アップにより摺動部１１ａでの面振変動の主要因である
板厚変動を抑制することができて、ハット部１１ｂにお
ける摺動部１１ａとの連設部位を起点とする面振変動現
象の発生を抑制することができるとともに、ハット部１
１ｂとリング１２との板間接触摩擦による減衰効果によ
り、摺動部１１ａでの面振変動に起因するブレーキ鳴き
を効果的に低減することができる。
クロータ１０においては、摺動部１１ａの内周部位に連
設されたハット部１１ｂの剛性をリング１２によって高
めることができて、ハット部１１ｂの強度アップを図る
ことができることは勿論のこと、ハット部１１ｂの剛性
アップにより摺動部１１ａでの面振変動の主要因である
板厚変動を抑制することができて、ハット部１１ｂにお
ける摺動部１１ａとの連設部位を起点とする面振変動現
象の発生を抑制することができるとともに、ハット部１
１ｂとリング１２との板間接触摩擦による減衰効果によ
り、摺動部１１ａでの面振変動に起因するブレーキ鳴き
を効果的に低減することができる。
【００１２】また、本実施形態のディスクロータ１０に
おいては、ロータ本体１１におけるハット部１１ｂの外
周にリング１２を装着して実施するものであるため、摺
動部１１ａでの板厚変動現象が種々な要因により変わる
ような場合においても、最適なリング１２（例えば、素
材や径方向寸法や軸方向寸法等が異なるリング）を採用
することにより、ハット部１１ｂの剛性を容易に変更設
定することができて、摺動部１１ａでの面振変動に起因
するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することがで
きる。
おいては、ロータ本体１１におけるハット部１１ｂの外
周にリング１２を装着して実施するものであるため、摺
動部１１ａでの板厚変動現象が種々な要因により変わる
ような場合においても、最適なリング１２（例えば、素
材や径方向寸法や軸方向寸法等が異なるリング）を採用
することにより、ハット部１１ｂの剛性を容易に変更設
定することができて、摺動部１１ａでの面振変動に起因
するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することがで
きる。
【００１３】上記実施形態においては、シングル形式
（摺動部１１ａが中実構造のもの）のディスクロータに
本発明を実施したが、ベンチレーテッド形式（摺動部の
内部に通気孔を有するもの）のディスクロータにも同様
に実施できるものである。また、上記実施形態において
は、ハット部１１ｂの外周にリング１２を設けて実施し
たが、ハット部１１ｂの内周にリングを設けて実施する
ことも可能である。また、上記実施形態においては、単
なる円筒形状のリング１２を採用して実施したが、リン
グ１２の形状は上記実施形態に限らず種々な形状のもの
が採用可能であり、例えば周壁に適宜な溝や切欠等を有
するものであってもよい。
（摺動部１１ａが中実構造のもの）のディスクロータに
本発明を実施したが、ベンチレーテッド形式（摺動部の
内部に通気孔を有するもの）のディスクロータにも同様
に実施できるものである。また、上記実施形態において
は、ハット部１１ｂの外周にリング１２を設けて実施し
たが、ハット部１１ｂの内周にリングを設けて実施する
ことも可能である。また、上記実施形態においては、単
なる円筒形状のリング１２を採用して実施したが、リン
グ１２の形状は上記実施形態に限らず種々な形状のもの
が採用可能であり、例えば周壁に適宜な溝や切欠等を有
するものであってもよい。
【図１】 本発明によるディスクロータの一実施形態を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図２】 図１に示したディスクロータの２−２線に沿
った断面図である。
った断面図である。
１０…ディスクロータ、１１…ロータ本体、１１ａ…摺
動部、１１ｂ…ハット部、１１ｂ１…内向フランジ、１
２…リング。
動部、１１ｂ…ハット部、１１ｂ１…内向フランジ、１
２…リング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 須賀 登志隆 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 和田 孝久 愛知県豊田市高丘新町天王１番地 アイシ ン高丘株式会社内 Ｆターム(参考） 3J058 BA21 BA23 CB12 CB22 EA03 FA01
Claims (1)
- 【請求項１】 制動時に摩擦パッドによって挟持される
環状の摺動部と、この摺動部の内周部位に連設されて軸
方向に延び先端に設けた内向フランジにてホイールハブ
に固定される円筒形状のハット部とを備えてなるディス
クロータにおいて、前記ハット部の外周または内周にリ
ングを装着したことを特徴とするディスクロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36616499A JP4270697B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | ディスクロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36616499A JP4270697B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | ディスクロータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001182765A true JP2001182765A (ja) | 2001-07-06 |
| JP4270697B2 JP4270697B2 (ja) | 2009-06-03 |
Family
ID=18486084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36616499A Expired - Fee Related JP4270697B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | ディスクロータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4270697B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006002984A1 (de) * | 2006-01-21 | 2007-08-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Innenbelüftete Bremsscheibe mit gelochten Reibringen |
-
1999
- 1999-12-24 JP JP36616499A patent/JP4270697B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006002984A1 (de) * | 2006-01-21 | 2007-08-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Innenbelüftete Bremsscheibe mit gelochten Reibringen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4270697B2 (ja) | 2009-06-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI702352B (zh) | 氣動噪音降低構件、鐵路車輛用煞車盤單元、鐵路車輛用碟式煞車、鐵路車輛用車輪以及鐵路車輛 | |
| US8960383B2 (en) | Brake disc cover for a brake disc of a disc brake | |
| JPH09144781A (ja) | ディスクブレーキ用ロータ | |
| US20070289826A1 (en) | Brake Drum | |
| US4867284A (en) | Rotary disc for disc brake assembly | |
| US6962242B2 (en) | Brake rotor | |
| JP4595581B2 (ja) | ハブユニット | |
| JP2001182765A (ja) | ディスクロータ | |
| JP2018054012A (ja) | ブレーキ装置 | |
| JP2002048166A (ja) | 車両用ディスクブレーキ装置のディスクロータ | |
| JP2001182764A (ja) | ブレーキディスク | |
| JP3136459B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキのディスクロータ | |
| JPS6360252B2 (ja) | ||
| JP2020032812A (ja) | 車両用ホイール及び車両 | |
| JP3267132B2 (ja) | アクスル構造 | |
| JPS6221142Y2 (ja) | ||
| JP2004353797A (ja) | ディスクブレーキのダストカバー構造 | |
| JP2015113037A (ja) | ハブユニットとダストカバーとの組立体 | |
| JPS6347300Y2 (ja) | ||
| JP2000161402A (ja) | ディスクロータ | |
| JP6226006B2 (ja) | 車両用ハブユニット | |
| JP2002130347A (ja) | ディスクロータ | |
| JPS58196335A (ja) | ブレ−キ装置のバツフルプレ−ト | |
| JP4163672B2 (ja) | ブレーキドラム | |
| JP7364211B2 (ja) | ブレーキロータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061116 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080804 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080812 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20080926 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20081001 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081002 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20080929 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090224 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090224 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120306 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |