JP4270697B2 - ディスクロータ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備されるディスクブレーキ装置の一構成部品であるディスクロータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ディスクロータの一つとして、制動時に摩擦パッドによって挟持される環状の摺動部と、この摺動部の内周部位に連設されて前記摺動部に対し垂直に延び先端に設けた内向フランジにてホイールハブに固定される円筒形状のハット部とを備えたものがあり、例えば特開平７−１２１５１号公報に示されている。
【０００３】
上記した公報には、ディスクブレーキ装置の制動時にディスクロータの振動に起因して発生するブレーキ鳴き（不快なブレーキ音）の要因が詳細に示されていて、制動時にはディスクロータの摺動部に摺動部縦振動共振に起因する板厚変動現象（粗密変動現象）とこれに伴う面振変動現象が表れること、及び面振変動がブレーキ鳴きの主要因の一つであることが示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した公報に示されているディスクロータにおいては、ディスクロータにおけるハット部の円筒状縦壁部（上記公報では摺動部とハット部とを連設する円筒状の縦壁部と記載されている）に剛性低下部（例えば、連設部の内周または外周に設けた環状溝、縦壁部に軸方向に沿って形成した複数のスリット、連設部に周方向に沿って形成したスリット等）を設けて、面振変動現象の発生を防止するようにしている。このため、強度的に不利であることは勿論のこと、摺動部での板厚変動現象が種々な要因により変わるような場合に、剛性低下度合を容易に変更することができなくて、摺動部での面振変動に起因するブレーキ鳴きを効果的に低減することができないことがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した問題に対処すべくなされたものであり、制動時に摩擦パッドによって挟持される環状の摺動部と、この摺動部の内周部位に連設されて前記摺動部に対し垂直に延び先端に設けた内向フランジにてホイールハブに固定される円筒形状のハット部とを備えてなるディスクロータにおいて、前記ハット部の全長外周に嵌合によってリングを装着したことに特徴がある。
【０００６】
【発明の作用・効果】
本発明によるディスクロータにおいては、摺動部の内周部位に連設されたハット部の剛性をリングによって高めることができて、ハット部の強度アップを図ることができることは勿論のこと、ハット部の剛性アップにより摺動部での面振変動の主要因である板厚変動を抑制することができて、ハット部における摺動部との連設部位を起点とする面振変動現象の発生を抑制することができるとともに、ハット部とリングとの板間接触摩擦による減衰効果により、摺動部での面振変動に起因するブレーキ鳴きを効果的に低減することができる。
【０００７】
また、本発明によるディスクロータにおいては、摺動部に対し垂直に延びるハット部の全長外周に嵌合によってリングを装着して実施するものであるため、摺動部での板厚変動現象が種々な要因により変わるような場合においても、最適なリング（例えば、素材や径方向寸法等が異なるリング）を採用することにより、ハット部の剛性を容易に変更設定することができて、摺動部での面振変動に起因するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明によるディスクロータの一実施形態を示していて、このディスクロータ１０は、ロータ本体１１とリング１２（図１においてもハッチングを施してある）によって構成されている。ロータ本体１１は、周知のように鋳造成形した後に機械加工して作られており、環状の摺動部１１ａと、この摺動部１１ａの内周部位に連設された円筒形状のハット部１１ｂによって構成されている。
【０００９】
摺動部１１ａは、周知のように制動時に対の摩擦パッド（図示省略）によって挟持されるものであり、所定の肉厚で形成されている。ハット部１１ｂは、摺動部１１ａの内周部位に連設されて軸方向（摺動部１１ａに対し垂直）に延びていて、先端に設けた内向フランジ１１ｂ１にてホイールハブ（図示省略）に固定されるようになっており、内向フランジ１１ｂ１には一対２個の位置決用ピン孔１１ｂ２が設けられるとともに５個のスタッドボルト挿通孔１１ｂ３が設けられている。
【００１０】
リング１２は、所定肉厚の鋼管によって所定の軸方向寸法に形成されており、ハット部１１ｂの略全長外周に嵌合によって装着されていて、ロータ本体１１と一体的に回転するようになっている。このリング１２は、例えば、素材や径方向寸法（肉厚）や軸方向寸法等が異なるリングと交換可能となっていて、ハット部１１ｂの剛性を容易に変更設定することが可能となっている。
【００１１】
上記のように構成した本実施形態のディスクロータ１０においては、摺動部１１ａの内周部位に連設されたハット部１１ｂの剛性をリング１２によって高めることができて、ハット部１１ｂの強度アップを図ることができることは勿論のこと、ハット部１１ｂの剛性アップにより摺動部１１ａでの面振変動の主要因である板厚変動を抑制することができて、ハット部１１ｂにおける摺動部１１ａとの連設部位を起点とする面振変動現象の発生を抑制することができるとともに、ハット部１１ｂとリング１２との板間接触摩擦による減衰効果により、摺動部１１ａでの面振変動に起因するブレーキ鳴きを効果的に低減することができる。
【００１２】
また、本実施形態のディスクロータ１０においては、ロータ本体１１におけるハット部１１ｂの外周にリング１２を装着して実施するものであるため、摺動部１１ａでの板厚変動現象が種々な要因により変わるような場合においても、最適なリング１２（例えば、素材や径方向寸法や軸方向寸法等が異なるリング）を採用することにより、ハット部１１ｂの剛性を容易に変更設定することができて、摺動部１１ａでの面振変動に起因するブレーキ鳴きを容易かつ効果的に低減することができる。
【００１３】
上記実施形態においては、シングル形式（摺動部１１ａが中実構造のもの）のディスクロータに本発明を実施したが、ベンチレーテッド形式（摺動部の内部に通気孔を有するもの）のディスクロータにも同様に実施できるものである。また、上記実施形態においては、単なる円筒形状のリング１２を採用して実施したが、リング１２の形状は上記実施形態に限らず種々な形状のものが採用可能であり、例えば周壁に適宜な溝や切欠等を有するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるディスクロータの一実施形態を示す平面図である。
【図２】 図１に示したディスクロータの２−２線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１０…ディスクロータ、１１…ロータ本体、１１ａ…摺動部、１１ｂ…ハット部、１１ｂ１…内向フランジ、１２…リング。

Claims (1)

1. 制動時に摩擦パッドによって挟持される環状の摺動部と、この摺動部の内周部位に連設されて前記摺動部に対し垂直に延び先端に設けた内向フランジにてホイールハブに固定される円筒形状のハット部とを備えてなるディスクロータにおいて、前記ハット部の全長外周に嵌合によってリングを装着したことを特徴とするディスクロータ。

Images