JP6941167B2 - ブレーキディスク - Google Patents
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Description
本発明のさらに別の目的は、偏倚手段の耐久性を向上させることである。
図1には、本発明の一実施形態に係るブレーキディスク1が示されている。同図に示されるように、ブレーキディスク1は、図示しないブレーキパッドが係合可能なロータ部品2と、図示しない自動二輪車の車輪に固定するためのハブ部品3と、を備え、ロータ部品2は、ハブ部品3の径方向外側に該ハブ部品3とOを共通の中心として同心に連結されている。周方向に一定の間隔で配置された複数の連結構成5がハブ部品3とロータ部品2とを連結している。
例えば、上記実施形態に係るブレーキディスク1は、図5の所定間隔の隙間24と、図6に示される、ハブ側円とロータ側円の半径の相違及びそれらの中心位置のずれによるオメガスプリングの耐久性を向上させる手段とを兼ね備えていたが、それらを別々に実施した実施形態も可能である。
2 ロータ部品
3 ハブ部品
5 連結構成
5a リベットピン
6 取り付け穴
7、8、9、11 抜き穴
10 中央開口
12 連結穴
12a ロータ側凹部
12b ハブ側凹部
13 円15の中心(ディスク中心Oからの距離R1)
14 円16の中心(ディスク中心Oからの距離R2)
15 ロータ側凹部12aを部分円とする仮想的な円(直径2r1)
16 ハブ側凹部12bを部分円とする仮想的な円(直径2r2)
20 リベットピンの胴部
21 第1の大径部
22 第2の大径部
23 オメガスプリング
23a、23b、23c オメガスプリングの中央部、両端のストリップ部
24 所定間隔の隙間
25b、25c ハブ部品3とロータ部品2との間の径方向の隙間
Claims (4)
- ブレーキディスクであって、
車輪に固定するためのハブ部品と、
ブレーキパッドが係合可能なロータ部品であって、該ロータ部品は、前記ハブ部品の径方向外側に該ハブ部品と同心に連結されている、前記ロータ部品と、
前記ハブ部品と前記ロータ部品とを連結するための連結構成と、
を備え、
前記連結構成は、前記ハブ部品と前記ロータ部品との間の周方向の相対移動を制限すると共に、所定間隔内での自由な軸方向の相対移動を許容し、
前記ハブ部品には、外周に沿って複数のハブ側凹部が形成され、前記ロータ部品には、内周に沿って複数のロータ側凹部が形成され、前記ハブ側凹部と前記ロータ側凹部との各々の対が対向することにより、複数の連結穴を構成し、
前記連結構成は、リベットピンを備え、
前記リベットピンは、前記連結穴を通過する胴部と、前記胴部の両端部に各々形成された、前記連結穴の直径よりも大きい直径を有する第1の大径部及び第2の大径部と、を備え、
前記第1の大径部の軸方向内側面と、該軸方向内側面に対向する前記ハブ部品及び前記ロータ部品の対向面との間に、前記自由な軸方向の相対移動を許容するための前記所定間隔の隙間が形成されており、
前記ハブ側凹部の半径は、前記ロータ側凹部の半径よりも大きく、前記ハブ側凹部をその部分円として有するハブ側円の中心は、前記ロータ側凹部をその部分円として有するロータ側円の中心よりも径方向内側に位置する、ブレーキディスク。 - 前記所定間隔は、0.3mm〜0.7mmである、請求項1に記載のブレーキディスク。
- 前記連結構成は、前記リベットピンを前記ハブ部品側から前記ロータ部品側へと偏倚させる偏倚手段をさらに備え、
前記偏倚手段は、前記リベットピンの前記胴部の片側を受け入れるように前記ハブ側凹部内に収容された中央部と、該中央部から前記偏倚手段の両端部へと各々延在する第1及び第2のストリップ部と、を備え、前記第1及び第2のストリップ部は、前記ハブ部品と前記ロータ部品との間の径方向の隙間内に各々挿入され、これによって、前記ハブ部品と前記ロータ部品との間の前記周方向の相対移動を制限する、請求項1又は2に記載のブレーキディスク。 - 前記偏倚手段は、オメガスプリングである、請求項3に記載のブレーキディスク。
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