JPH09144781A - ディスクブレーキ用ロータ - Google Patents

ディスクブレーキ用ロータ

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JPH09144781A
JPH09144781A JP8210288A JP21028896A JPH09144781A JP H09144781 A JPH09144781 A JP H09144781A JP 8210288 A JP8210288 A JP 8210288A JP 21028896 A JP21028896 A JP 21028896A JP H09144781 A JPH09144781 A JP H09144781A
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JP
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disc
disc brake
rotor
brake rotor
groove
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JP8210288A
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English (en)
Inventor
Toshitaka Suga
賀 登志隆 須
Masayoshi Katagiri
桐 正 義 片
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0006—Noise or vibration control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブレーキ鳴きが発生しにくいディスクブレー
キ用ロータを提供する。 【解決手段】 ディスクブレーキ用ロータ１０の両側面
に多数の放射状溝１４，１５を等角度間隔で形成する。
放射状溝１４，１５の角度間隔は両側面間で相違させ、
ブレーキ時に２つの振動モードを励起させ互いに干渉さ
せ、定常振動モードの発生を抑制する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この出願の発明は、車両の車
輪ブレーキとして使用されるディスクブレーキのロータ
に関するものであり、特に、ブレーキ鳴きが発生し難い
ディスクブレーキ用ロータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のディスクブレーキ用ロータにおい
て、ブレーキ鳴き発生時、ロータはロータ軸方向の振動
の腹と節がロータ周方向において交互に現れる定常振動
モードであることが知られている。その節の数は、ロー
タの寸法形状により様々であるが、一般的な寸法形状の
ものでは２節〜１０節である。
【０００３】実験を通して求めたブレーキ鳴きの発生し
難い節数の振動モードを励起することでブレーキ鳴きの
発生を抑制するため、ロータの一側面にその内周から外
周に達する多数の放射状溝を等角度間隔で形成するとと
もにロータの他側面にも多数の放射状溝を一側面の放射
状溝と対称的に形成する提案が実開昭６２−９７３２９
号公報により提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術は、ロータの一側面に形成した溝により励起し
た振動モードの節数とロータの他側面に形成した溝によ
り励起した振動モードの節数とが同じであることによ
り、ロータの両側面のうちの一方側面に形成した溝によ
り励起した振動モードでの振動がロータの両側面のうち
の他方側面に形成した溝により助長されるため、定常振
動モードとなり、ブレーキ鳴きが発生する可能性が高
い。
【０００５】この出願の発明は、ブレーキ鳴きの発生に
つながる定常振動モードが発生し難いディスクブレーキ
用ロータを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この出願の発明に係るデ
ィスクブレーキ用ロータは、請求項１に記載したよう
に、両側面のうちの一方側面には内周から外周に達する
溝の多数を第１の等角度間隔で形成し、両側面のうちの
他方側面には内周から外周に達する溝の多数を第１の等
角度間隔とは異なる第２の等角度間隔で形成したもので
ある。
【０００７】このロータにおいては、ブレーキ時にロー
タの両側面に２つの振動モードが励起され、それらが互
いに干渉することで定常振動モードの発生が抑制され、
従ってブレーキ鳴きの発生が抑制される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この出願に係るディスクブ
レーキ用ロータの実施形態を説明する。
【０００９】図１〜図３は実施形態１を示す。ロータ１
０は、一般的にベンチレーテッドロータと呼称されるも
のであり、車輪ハブ（図示省略）への取付け部１１とパ
ッド（図示省略）と摩擦するディスク部１２とを備え、
このディスク部１２の内部にはディスク部１２の内周か
ら外周に到達する多数の放射状の通風路１３の３６本が
等間隔（１０°間隔）で形成されている。ディスク部１
２の一側面（図１で右側面であり、車両に装着した状態
での内側面である）には、図２に実線で示すように、そ
の内周から外周に達する放射状溝１４の３本が等角度間
隔（１２０°間隔）で形成されている。また、ディスク
部１２の他側面には、図２に破線で示すように、その内
周から外周に達する放射状溝１５の５本が等角度間隔
（７２°間隔）で形成されている。
【００１０】放射状溝１４，１５のロータ側面への開口
縁にはパッド（図示省略）の摩耗を軽減するため、図３
に示すように面取り部１６を設けることが望ましい。面
取り部１６を設ける代わりに放射状溝１４，１５を断面
Ｖ字状に形成し放射状溝１４，１５の側面とロータ側面
との挟角を鈍角にしても良い。
【００１１】図４〜図６はロータの振動応答性を示すも
のであり、各図において横軸は振動周波数（単位はＫＨ
ｚ）、縦軸は振動レベル（単位はｄＢ）である。図４は
ディスク部の側面に放射状溝を形成してないベンチレー
テッドロータの振動応答性を示し、図５はディスク部の
両側面に３本の放射状溝を対象に形成したベンチレーテ
ッドロータの振動応答性を示し、図６は図１〜図３に示
したベンチレーテッドロータ１０の振動応答性を示す。
図４および図５では矢印で示す振動周波数でブレーキ鳴
きが発生したが、この出願の発明に係るベンチレーテッ
ドロータ１０では、図６に示したように、図４および図
５の矢印で示す振動周波数での振動レベルが低くなり、
ブレーキ鳴きは発生しなかった。
【００１２】放射状溝１４，１５の角度間隔は振動モー
ドの節の角度間隔と同じであり、放射状溝１４の角度間
隔と放射状溝１５の角度間隔は、次の角度θ1 〜θ11の
いずれかのうち２節を除いた同じ節数を持たない２種類
を組合せて用いる。
【００１３】 θ1 ＝３６０°／１６・・・２，４，８節 θ2 ＝３６０°／１４・・・２，７節 θ3 ＝３６０°／１２・・・２，３，４，６節 θ4 ＝３６０°／１０・・・２，５，１０節 θ5 ＝３６０°／９・・・３，９節 θ6 ＝３６０°／８・・・２，４節 θ7 ＝３６０°／７・・・７節 θ8 ＝３６０°／６・・・２，３節 θ9 ＝３６０°／５・・・５節 θ10＝３６０°／４・・・２，４節 θ11＝３６０°／３・・・３節 図７〜図９は実施形態２を示す。ロータ２０は、一般的
にソリッドロータと呼称されるものであり、車輪ハブ
（図示省略）への取付け部２１とパッド（図示省略）と
摩擦するディスク部２２とを備える。ディスク部１２の
一側面（図１で右側面であり、車両に装着した状態での
外側面である）には、図２に示すように、その内周から
外周に達する放射状溝２４の１０本が等角度間隔（３６
°間隔）で形成されている。また、ディスク部１２の他
側面には、図３に示すように、その内周から外周に達す
る放射状溝２５の１２本が等角度間隔（３０°間隔）で
形成されている。
【００１４】放射状溝１４，１５，２４，２５は直線状
としたが、図１０に示す実施形態３のロータ３０のよう
に湾曲した放射状溝３４としてもよく、また図１１に示
す実施形態４ののロータ４０のように放射方向に対して
傾斜した放射状溝４４としてもよい。
【００１５】
【発明の効果】この出願の発明に係るディスクブレーキ
用ロータは、ブレーキ時に２つの振動モードが励起さ
れ、それらが互いに干渉することで定常振動モードの発
生が抑制され、従ってブレーキ鳴きの発生が抑制される
ものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の実施形態１の断面図である。
【図２】図１の右方から見た図である。
【図３】図１の上方から見た部分図である。
【図４】従来のベンチレーテッドロータの振動応答性を
示す図である。
【図５】従来の放射状溝付ベンチレーテッドロータの振
動応答性を示す図である。
【図６】図１のベンチレーテッドロータの振動応答性を
示す図である。
【図７】この出願の発明の実施形態２の断面図である。
【図８】図７の右方から見た図である。
【図９】図７の左方から見た部分図である。
【図１０】この出願の発明の実施形態３の側面図であ
る。
【図１１】この出願の発明の実施形態４の側面図であ
る。
【符号の説明】
１０，２０，３０，４０・・・ディスクブレーキ用ロー
タ １４，１５，２４，２５，３４，４４・・・放射状溝 １６・・・面取り部

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 パッドと摩擦するディスク部の両側面の
    うちの一方側面には内周から外周に達する溝の多数を第
    １の等角度間隔で形成し、両側面のうちの他方側面には
    内周から外周に達する溝の多数を第１の等角度間隔とは
    異なる第２の等角度間隔で形成したことを特徴とするデ
    ィスクブレーキ用ロータ。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記溝が前記ディスク部の放射方向に配
    置されていることを特徴とするディスクブレーキ用ロー
    タ。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記ディスク部にはその内周からその外
    周に到達する通風路の多数が形成されていることを特徴
    とするディスクブレーキ用ロータ。
  4. 【請求項４】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記溝の前記ディスク部の側面への開口
    縁に面取り部が形成されていることを特徴とするディス
    クブレーキ用ロータ。
  5. 【請求項５】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記一方側面に形成された前記溝の数と
    前記一方側面に形成された前記溝の数は、前記一方側面
    に形成された前記溝により励起される振動モードの節の
    数と前記他方側面に形成された前記溝により励起される
    振動モードの節の数とは２節を除き一致しないように選
    定されていることを特徴とするディスクブレーキ用ロー
    タ。
  6. 【請求項６】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記溝が前記ディスク部の放射方向に対
    して傾斜した直線状に形成されていることを特徴とする
    ディスクブレーキ用ロータ。
  7. 【請求項７】 請求項１に記載のディスクブレーキ用ロ
    ータであって、前記溝が前記ディスク部の側面上で湾曲
    していることを特徴とするディスクブレーキ用ロータ。
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